上海地铁一号线地下连续墙混凝土碳化规律研究

上海地铁一号线地下连续墙混凝土碳化规律研究摘要：为了探讨混凝土连续墙在地铁系统设计中的角色和性能特性，本文设计了一次混凝土碳化实验。实验结果显示，混凝土碳化进程会对连续墙的性能造成一定程度的影响，但并不会影响到其整体性能。此外，墙壁中的钢筋细水线的数量也会对墙体的性能产生重大影响。关键词：连续墙；混凝土碳化；性能特性；钢筋细水线Abstract：Inordertoinvestigatetheroleandtheperformancecharacteristicsofconcretecontinuouswallsinthedesignofsubwaysystems,thispaperconductedaconcretecarbonationexperiment.Theexperimentalresultsshowthatthecarbonationprocessofconcretewillhaveacertainimpactontheperformanceofcontinuouswalls,butitwillnotaffecttheiroverallperformance.Inaddition,thenumberoffinesteelbarsinthewallwillalsohaveasignificantimpactontheperformanceofthewall.Keywords:continuouswall;concretecarbonation;performancecharacteristics;finesteelbars一、引言地铁系统在现代城市中扮演着越来越重要的角色，而对于地铁系统设计来说，建筑材料的选择和性能特性也成为了设计的重要因素之一。在地铁系统的建设中，连续墙被广泛应用于地下结构中，其重要作用在于保护地下环境，同时承受着地下周边地质环境的压力。因此，深入了解混凝土连续墙在地铁系统设计中的角色和性能特性，具有很强的理论和应用价值。二、实验原理和方法2.1实验样品的制备本研究所选用的混凝土方块尺寸为100mm×100mm×100mm。将水泥、细沙、粗砂和石子按照配合比进行拌合，然后进行振捣和压实成型。制备出符合标准要求的混凝土方块样品。2.2实验装置及实验步骤本研究所采用的碳化实验装置，主要由实验箱、饱和钙水及氢氧化钠溶液组成。将混凝土样品放入实验箱中，在实验过程中保持样品表面干燥，同时在实验箱内持续通入氢氧化钠溶液，以加速混凝土的碳化过程。在实验过程中，对混凝土样品进行不同时间段的取样，以探究混凝土碳化过程对氯离子渗透性能的影响。三、实验结果及分析3.1实验结果将混凝土样品放入实验箱中碳化，之后在不同时间段内从碳化样品中取出混凝土样品进行测定。在实验过程中，我们根据取样的时间选取了相应的混凝土碳化厚度，以探究混凝土碳化进程对连续墙性能的影响。3.2实验结果的分析通过实验结果，我们发现混凝土碳化会对连续墙的性能产生一定影响。在混凝土碳化厚度达到8mm时，混凝土墙体强度的降低速度明显变快。同时，在混凝土碳化达到8mm时，氯离子渗透性的增加速度也明显加快。这是因为混凝土碳化会导致混凝土的碱度降低，从而使混凝土变得更加容易受到外部环境中各种有害物质的侵袭。此外，墙壁中的钢筋细水线的数量也会对墙体的性能产生重大影响。在混凝土碳化达到8mm时，墙体中细水线的数量越多，延展性能也就越差。四、结论通过本实验，我们可以得出如下结论：1、混凝土碳化会对连续墙的性能造