电子商务-农村电子商务物流配送问题及对策

农村电子商务物流配送问题及对策摘要随着我国农村消费水平的提高，农村电子商务的不断壮大，农村村民对物流的需求也就不断增加。本文对当前农村物流发展现状和存在问题进行了分析，发现农村基础设施落后，信息化水平低；物流人才缺乏；配送网络体系不健全；政策与制度不完善；快递网点少，物流成本高等问题。同时，本文重点分析了四种物流配送模式，并分析了它们各自的优缺点和适用条件，全面、科学、客观的分析了农村物流配送模式选择的影响因素。综合分析，本文提出了改进农村物流配送模式的观点，在已有的四种配送模式基础上，改进农村物流配送模式，增添借助客运车进行随车配送，设置超市和村中小卖部自提点和“互联网+配送中心+农户”的配送模式。关键词农村物流；配送模式；配送模式改进

ProblemsandCountermeasuresofLogisticsDistributioninRuralE-commerceABSTRACTWiththeimprovementofruralconsumptioninChinaandthecontinuousexpansionofrurale-commerce,thedemandforlogisticsbyruralvillagershasalsoincreased.Thispaperanalyzesthecurrentstatusandexistingproblemsofrurallogisticsdevelopment,andfindsthatruralinfrastructureisbackward,informationlevelislow,logisticstalentsarelacking,distributionnetworksystemisnotperfect,policiesandsystemsareimperfect,andtherearefewexpressoutletsandhighlogisticscosts.Atthesametime,thispaperfocusesontheanalysisoffourlogisticsdistributionmodes,andanalyzestheirrespectiveadvantagesanddisadvantagesandapplicableconditions,comprehensively,scientificallyandobjectivelyanalyzestheinfluencingfactorsofrurallogisticsdistributionmodeselection.Basedonthecomprehensiveanalysis,thispaperputsforwardtheideaofimprovingtherurallogisticsdistributionmode.Onthebasisoftheexistingfourdistributionmodes,therurallogisticsdistributionmodeisimproved,andthevehicledeliveryiscarriedoutbymeansofpassengercars.Thesupermarketandthevillagecommissaryaresetup.Andthe"Internet+distributioncenter+farmers"distributionmodel.KEYWORDSRurallogistics;Distributionmode;Improvementofdistributionmode

目录1前言 12农村电子商务物流配送现状 23农村电子商务物流配送模式 43.1农村电子商务物流配送基本模式 43.1.1自营物流配送模式 43.1.2第三方配送模式 63.1.3共同配送模式 73.1.4物流联盟配送模式 83.2影响物流配送模式选择的因素 93.2.1企业自身的实力 93.2.2物流的成本 103.2.3物流服务质量 103.2.4物流对企业的重要程度 104农村电子商务物流配送存在的问题 114.1基础设施落后 114.2物流成本相对较高 114.3物流作业专业化程度低 114.4模式技术水平不足 125农村电子商务物流配送模式的改进 125.1合理规划建设农村物流基础设施 125.2推行“农超对接”，提高供应链及农村物流的运行效率 135.3推行社区参与，减小构建阻力，提高农村物流体系构建的有效性 135.4加强农村物流的信息化建设，提高其运作效率及服务水平 146结论 16参考文献 17致谢 18

1前言在2018年1月25日，国家商务部召开的新闻发布会上，报告了2017年我国农村电子商务的发展状况。数据统计得知，2017年这一年度我国农村地区网上零售金额高达12448.8亿元，比上一年增长39.1%，全国农村开设了985.6万家网店，比上一年多了169.3万家，增长率为20.7%，这给超过2800万人提供了就业岗位。这说明了，电子商务在农村地区的发展趋势十分有前景。农村电子商务是各大电商企业都想赶上的经济发展列车。淘宝早在2014年就提出了"千县万村”的计划，且在2015年响应国家政策，推出了"智慧农村”的概念，借助互联网，推动农村进一步发展。电商企业京东，在2015年公布了企业对农村的发展战略“3F战略”，企业的创始人刘庆东先生还发言过：“未来5年内，京东将在农村建设50万个便利店！”。作为各大企业未来电子商务发展的蓝图，农村电子商务市场必将孕育着更大的商机。诚然，农村电子商务市场有很大的发展空间，但这不代表能够很容易就在这块电商半荒地上取得成就。电商企业想要获得发展先机，第一要务就是发展物流。由于农村自身先天不利的地理条件的限制，导致目前物流配送能力较低。物流是影响电商发展最关重要的一点，怎样把农村物流发展起来成为一个急需解决的问题。这些年我国农村人民的消费水平不断升高，农村电商也随之强盛，农民对物流的需求也自然而然的增添了。但是，目前农村的物流配送仍然十分落后，没有跟上电商发展的步调，一些地区的配送形式还十分的落后，物流配送服务的质量直接影响客户对本次配送的满意度，更严重甚至会对农民网上购物的信心造成不好的影响，加紧在农村的配送模式的研究是有着十分重要的意旨。本课题研究有助于改进和丰富我国农村电商物流的配送模式，推动农村物流的发展，进而推动农村电子商务的发展。

2农村电子商务物流配送现状按照国家统计局出书的《中国统计年鉴—2018》体现，全国在2013年至2017年这4年间货运总量、铁路货运量、公路货运量、水运运输量、民用航空货运量、管道货运量都在不同程度的增长，货物运输量从2016年至2017年有着较大幅度的增长。通过下列表格可以看出，公路货运量是占其中最大的比列，说明我国货运运输以公路运输为主。而这些数据逐年增长，说明了我国物流正在持续的发展。表2-2全国运输统计表（单位：万吨）指标2017年2016年2015年2014年2013年货物运输量48048504386763417588641672964098900铁路货运量368865333186335801381334396697公路货运量36868583341259315001931133343076648水运货运量667846638238613567598283559785民用航空货运量706668629594561管道货运量8057673411758707375265209数据来源：国家统计局在查阅物流数据时发现，目前我国农村物流的具体统计数据很少，但本文从农村配送公里、城市配送公里和邮政业务网点三个方面分析了我国农村物流的发展。2013年至2017年，我国农村运输总里程逐年增加，特别是2015年至2017年，农村配送公里的增加表明，近年来我国农村物流业发展非常迅速。表2-3邮政业网点及邮递线路指标2017年2016年2015年2014年2013年营业网点(处)273900216674188637137600125115农村投递路线(公里)38053003767660375600037759003744733城市投递路线(公里)16284461474841137104114351111282319邮路总长度(公里)93847006585049637640063055565897200航空邮路总长度(公里)59961053712222355882136228733334949铁路邮路总长度(公里)215205203729218014232976395809汽车邮路总长度(公里)31561992644714248646123619972070847数据来源：国家统计局为了更有说服力表现全国农村物流的发展现状，本论文还查阅了邮政发布的2017年邮政行业发展统计公报，公报显示，2017年快递服务企业业务量高达400.6亿件，同比增长28%；快递营业收入4957.1亿元，比上一年增加了24.7%。随着"快递下乡”工程的延续推动，全国乡镇快递服务覆盖率已经超过90%，在全国农村内建立了公共取送点4.8万个。表2-4快递数量统计量（万件）指标2017年2016年2015年2014年2013年快递总量4005591.93128315.12066636.881395925.25918675数据来源：国家邮政局综上所述，国家2016年发布《关于进一步加强农村物流网络节点的体系建设的通知》，加强对农村物流领域的支持力度，鼓励物流企业把新技术、新工具、新管理理念播到农村，全面提升农村物流的服务水平。总之，如何解决河北省农村物流配送问题是非常值得研究的课题。

3农村电子商务物流配送模式3.1农村电子商务物流配送基本模式3.1.1自营物流配送模式自营物流是指企业自身经营物流业务，并组建全资或控股的子公司完成物流配送业务。一般而言，采用自营物流配送模式的企业都是规模比较大的集团公司。例如连锁业的配送业务，包括对企业内部各场、店的配送和企业外部客户的配送。还有顺丰旗下的顺丰优选就是利用顺丰快递进行农产品物流配送。采用自营物流配送模式的优势有：（1）控制力强采用自营物流配送模式的企业可以根据客户需求的变化，实时动态调整配送时间、路线和控制货物状态，公司加强对物流配送各环节的控制，提高物流整体效率。（2）协调性强自营物流配送模式的物流系统大多是根据企业生产经营活动的需要建立起来的，因而可以合理规划管理流程，提高物流运作效率，降低流通成本。（3）提高顾客体验如何提高物流配送中的顾客体验一直是物流领域专家学者研究的核心问题。自建物流配送模式，可以通过专业的物流培训，提高配送的及时性和服务质量，从而提高客户忠诚度，刺激多重消费。（4）反应灵敏自营物流配送模式的一个重要优势是及时有效地应对紧急情况。自营物流配送模式在解决方法和流程上具有灵活性和多样性，因此它将更有效地应对紧急情况，并将损失降低到最低程度。（5）资金的周转效率高在我国农村地区，支付宝支付和微信支付等第三方支付方式仍然使用率相对较低。并且由于农村互联网教育程度低，许多农村地区认为在线支付可能导致不安全的行为，如在线欺诈。任何物流配送模式都有优缺点。在研究和整理过程中，我们还应该认识到自营物流配送模式的缺点：（1）资金投入巨大农村物流配送是一个系统性问题。由于物流系统涉及运输、仓储、包装等多个环节，建立物流系统一次性投资大，资金占用大。对于资金有限的企业来说，物流系统建设的投入是一个巨大的负担。（2）服务对象有限采用自营物流配送模式的企业，他们的服务对象多数是企业本身的业务需求和与企业合作的伙伴，因此，自营物流配送企业不会把物流系统相关的信息数据和客户资料等进行共享，从而不可避免地限制了企业的服务范围和服务对象。（3）区域覆盖范围有限中国是一个农业大国，农村地区的分布十分分散。在山区或边远地区，企业建设自营物流配送中心需要投入大量资金，投资回报周期相对较长。因此，采用自营物流配送模式的企业在农村建立一个相对完善的物流配送网络既困难又不经济。（4）专业化水平低且风险大与第三方物流配送相比，自营配送模式的专业化程度相对较低。专业化水平低包括了物流配送时先进技术设备使用程度低、物流管理团队不够专业、物流人才缺乏。3.1.2第三方配送模式第三方配送模式（3PL）是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。作为专业的物流配送组织，第三方物流服务提供商能够以专业优势和规模优势向需求方提供高效、低成本的配送服务，并能够根据客户需求提供个性化增值服务。现今中国企业规模普遍以中小规模为主的情况下，第三方物流配送模式是更符合我国企业实际需求的配送模式。例如淘宝平台中的大部分卖家，他们都是利用第三方物流进行产品配送。采用第三方物流配送模式的优势主要有以下几点：（1）利于企业集中核心业务，培育核心竞争力由于生产资源有限，企业很难成为业务上面面俱到的专家。因此，企业应该将资源集中在他们擅长的核心业务上，将物流等辅助功能留给第三方物流公司。（2）降低物流成本第三方物流公司拥有自己专业、完善的物流配送体系和专业的物流配送人员。它利用规模化生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节的产能和利用率，节约成本，使企业从分离成本结构中受益。（3）提高配送网络覆盖范围第三方物流企业拥有相对完善的物流配送体系、先进的物流配送技术和成熟的物流配送管理团队。这些优势使得第三方物流企业在农村地区的配送覆盖面越来越广。因此，采用第三方物流配送模式的企业在中国农村物流业的发展中将有广阔的发展空间。（4）专业化物流服务，降低物流管理难度第三方物流企业拥有先进的物流设备和设施，相对成熟的物流网络系统使第三方物流企业能够为客户提供更专业的服务。同时第三方物流企业与企业自建物流不同之处，它立身于熟悉的领域，有着专业的、熟悉物流的、有经验的物流管理团队。第三方物流配送模式同样也存在不足之处，主要有以下几点：（1）难以掌控配送全过程任何企业向第三方物流企业交付货物后，都很难动态掌控货物的交付时间和交付方式。第三方物流企业只会将交货结果反馈给合作企业，企业很难获得顾客关于货物质量和满意度的评价信息，这不利于企业提高产品性能和长期发展。（2）服务质量有待提升第三方物流配送人员在配送服务过程中经常出现操作不当和态度恶劣的情况。因此第三方物流企业应提升物流服务水平。（3）响应速度慢第三方物流企业的服务范围非常广泛。它是一种多领域、多层次的物流配送服务。由于业务范围广，第三方企业很难对所有合作企业做出快速有效的客户响应。3.1.3共同配送模式共同配送也被称为共享第三方物流服务，是指为了在短时间内提高物流能力，拓展市场业务领域，物流企业以联合共同体的形式向市场提供共同配送服务，以此获得各自利益的增长。其主要目的是为了降低物流配送成本、提高物流效率、共用配送运输工具、统一规划调度的物流配送模式。同配送模式可以分为两种运营模式：一是以物流企业为主，即某个物流配送企业综合某地域多个客户的需求，统筹规划配送；二是以货物为主体，即将多家用户的货物混载同一辆车共同配送到各自的目的地。采用共同配送模式的优势有：（1）降低物流配送成本通过共享物流配送设施和设备，大大降低了单个企业的物流配送成本，共享后，农村物流将降低物流配送过程中的车辆空车率，从而降低物流配送的总体成本。（2）降低经营风险在采用共同配送模式后，相关物流配送方在设备、运输车辆和初始投资等方面的支出将远低于其采用自营物流的支出。减少前期固定成本投资将大大减轻企业的运营负担和运营风险。（3）有效实现资源优化整合联合配送体现了集约化、规模化的效果。通过整合农村物流配送资源，可以提高物流工具设备的效率，降低单位设备成本，提高经济效益。同时，采用共同配送模式可以降低运输工具空载率，减少道路交通拥堵和车辆废气排放，具有良好的环保效果。通过分析，我们知道采用共同配送模式具有上述优势，我们也应该认识到共同配送模式的不足：（1）共同协调管理难度加大在农村，采用共同配送模式。对农产品物流、农资物流、生活物流进行共同配送，虽然这些产品在性能上有很大的相似性，但是为了确保农村食品的安全和质量，对产品必须区分不同的商品来源，这使得管理更加困难。与此同时，参与者的生鲜农副产品增加了配送时间一致性、车辆协调、路线规划等方面的管理和协调难度。（2）掌握信息技术要求较高信息不仅是现代企业治理决策的重要基础，也是企业发展的重要资源，采用共同配送模式时为了降低协调和管理的难度、提高信息传输的有效性、减少信息失真造成的损失、保证物流和配送服务的质量和掌握及时全面的信息。（3）经营主体信息保密较不容易当采用共同配送模式时，所有参与企业间相互共享信息资源。但是由于除了物流领域上合作的关系之外，各方还是彼此的潜在竞争对手，这将导致单个物流企业在共享核心业务信息的过程中出现信息泄露，采用共同配送模式将增加企业内部信息安全保护的难度。3.1.4物流联盟配送模式物流联盟配送模式是独立企业与市场交易关系之间的一种组织形式。指两个或两个以上经济组织为实现特定物流目标而采取的长期联合、合作的物流配送模式。其目的是实现联盟参与者的“双赢”。它具有相互依存、核心专业化、合作性强的特点。采用物流联盟配送模式的优势有以下几点：（1）可以降低经营风险和不确定性物流联盟配送模式下，物流企业间通过契约形成物流上优势互补，各物流企业间的物流配送相交一起，企业在设备、运输车辆等物流配送资源上，相互使用，减少多余的配送成本支出。物流配送成本的减少可以降低企业物流经营风险。（2）减少投资物流联盟配送模式是介于自营与外包之间的物流配送模式。在初期，物流系统建设的投入要小于自营物流模式的投入。物流企业在运输、仓储、配送等方面可以通过合作联盟来降低自身的投资。（3）获得物流技术和管理物流联盟企业通过契约联盟，形成互信、风险共担、利益共享的物流伙伴关系，以达到双赢的目的。新加入的物流联盟企业可以通过其他伙伴企业的物流配送系统学习先进的物流技术和管理。它同样也存在不足之处，主要有以下几点：（1）更换物流伙伴比较困难采用物流联盟配送模式后，企业间签订的长期的、稳定的契约，在契约生效时期，想更换物流伙伴就变得比较困难。3.2影响物流配送模式选择的因素在农村电子商务的背景下，本章影响因素选取以下四个方面：企业自身的实力、物流的成本、物流服务质量、物流对企业的重要程度。3.2.1企业自身的实力一般来说，中大型企业由于自身实力雄厚，它们会建立自己的物流系统，制定合适的物流需求计划，确保物流服务质量。例如，阿里巴巴和京东两大电子商务企业，它们规模大，实力强，业务范围广，所以就选择自建物流网络，来满足自身的物流需求。然而，小企业受人员、资金和管理资源的限制，难以提高物流管理的效率。此外，他们的首要目标是生存。因此，当他们把所有的资源都用在主要的核心业务上时，他们就把物流管理转向第三方专业物流公司。3.2.2物流的成本物流成本对企业选择何种物流配送模式有着非常重要的影响。从一定程度上讲，降低物流成本和物流费用是选择合理物流配送模式的标准，它包括运费、仓储费、配送费等多个方面。企业在决策之前，需要仔细研究每种物流配送模式，并对每种物流配送模式的物流成本进行预估。与此同时，企业也应该考虑自身的运营效益与哪种物流配送模式相匹配。因此，在作出决定之前，我们应该全面考虑整个物流运作之间的关系，权衡利弊。3.2.3物流服务质量顾客的满意程度与物流配送服务质量密切相关。随着电子商务向农村地区的不断深入，农民对物流服务质量的要求也越来越高。因此，企业在进行决策时，需要仔细权衡每种物流配送模式给顾客的满意度，选择最适合自身企业发展的物流公司。3.2.4物流对企业的重要程度企业在选择物流配送模式时也应该考虑自身的实际需求，不能盲目跟风。例如一些专营书箱、化妆品等企业，确保产品的质量才是它们最重要的任务，对物流的依赖低，这些相似企业最好选择第三方物流配送模式，既能节约成本，又能注重核心竞争力。

4农村电子商务物流配送存在的问题4.1基础设施落后在农村地区，由于农村地区的分布偏远、分散等特点，多数企业的物流配送模式主要是以自建物流配送模式为主。自建物流情况下，企业对物流的各个环节的掌控力度和客户服务的优势显而易见。但是单一的自建物流配送模式，呈现了不少问题；如由于农村的物流量相对于城镇要少，容易形成物流配送车辆没有装满或者装载少量货物，造成资源浪费；而一些物流企业为了减少资源的浪费，则会将货物堆积到一定量才配送，这样就会使配送的时间增长。电子商务领域瞬息万变，任何一个创意都可能转化为对传统模式的颠覆。就全国大型电商企业-京东商城，它的物流体系在农村地区的发展十分迅速，然而京东的供应链物流模式面临着诸多竞争与威胁，这就降低了物流成本，对京东自建物流模式构成了威胁。4.2物流成本相对较高企业在进行物流模式运行的时候，都会考虑的物流成本的高低。短期内，物流成本飙升，给企业带来了相当大的资金压力。农村物流企业大多以自建物流为主。京东前期自建物流的投资依赖外部融资，难以稳定自建物流在国内电子商务中的第一位。京东庞大的仓储系统需要承担土地政策和高额租金的风险。它的分销团队是中国最大的，它正在向亚马逊和其他国际电子商务公司施压。这就增加了劳动力成本，雇佣了更多的自建物流人员，投入大，回报长，在电子商务这个智能时代，长期的巨额投资实际上是在冒巨大的风险，因为成本较低、周期较短的模式不知道什么时候能取代重型模式。4.3物流作业专业化程度低为了满足电子商务交易的需要，现代物流对于发展物流相关技术和信息系统在配送环节的创新和应用具有十分重要的意义。总体而言，农村物流配送专业化程度低，物流基础设施陈旧，物流功能不完善，个性化服务少。比如在农村，传统的物流企业——苏宁易购。物流人员的高流动性给管理带来了问题，这不仅制约了企业物流专业化水平的提高，也不能满足现阶段企业物流配送的需求。物流配送相关人员的专业水平是影响配送专业化程度的另一个重要因素。在传统家电配送的思维中，苏宁电子商务的物流师大多无法满足现代物流配送特点的发展需求。4.4模式技术水平不足在电子商务这个时代，更新换代的速度是十分迅速，新型的物流配送模式对现代新技术的要求越来越高，而现在的物流企业在信息技术层面上，研发程度和力度不够，技术层面难以支撑新型的物流配送模式。这就导致了在农村地区仍然沿袭着以往的物流配送模式，因此农村地区的物流发展缓慢。综上所述，农村物流配送模式上仍然存在不小的问题，如物流配送模式过于单一，物流成本相对较高，物流作业专业化程度低，末端配送柔性差，高新技术水平低。其中存在的首要问题就是物流配送模式过于单一，无法统合资源，提升配送效率。一般来说，干线运输、分拨中心、末端配送是影响配送的三个重要环节，所以选择适合的物流配送模式尤为重要。5农村电子商务物流配送模式的改进5.1合理规划建设农村物流基础设施与发达国家相比，我国物流技术和设备的应用存在很大的不足。物流基础设施的数量和规模都比较小，农村物流基础设施更是不足。近年来，国家和地方政府高度重视农村物流基础设施建设，逐步加大财政支持力度。但是，目前我国农村物流基础设施还很落后，严重阻碍了农村物流的发展。良好的物流基础设施，是物流活动顺利进行的前提，也是农村物流体系构建的物质保障。5.2推行“农超对接”，提高供应链及农村物流的运行效率“农超对接”就是顺应这种市场变化而被提出的有效经营方式。它是指农户或其他农村生产组织以合同契约的形式与商家达成合作意向，使田间地头的农产品直接运往超市的货架的一种流通方式。该模式能够使消费者、农民、超市实现“三赢”：对于消费者而言，可以使其以合理的价格在超市方便的买到新鲜的时令蔬菜、水果、鱼虾等农副产品；而农民的农产品也有了固定销路，使自身收入增加；超市则以最低的价格在源头采购到货物，提高了利润空间。“农对超”模式的有效运转离不开完善的农村物流体系的支撑，相反，农村物流体系的高效运转也离不开“农超对接”的新型流通模式的运用。该模式为农村物流带来的好处有：（1）提高物流效率，降低流通成本。（2）节约了物流资源，减少了大量无效的仓储、运输、装卸搬运、分拣等作业环节。“农超对接”销路的确定性，使物流作业行之有效，大大节约了物流及社会资源。5.3推行社区参与，提高农村物流体系构建的有效性构建新农村物流体系是一个复杂而又相对漫长的过程政府、保护，企业、农民三方的利益。如何能够协调好各方利益在其推进过程中势必会关系到尤其是使农民的利益得到有效真正建立农民满意的物流体系，至关重要。否则，不但不能保证物流体系的有效性，还会增加构建阻力。以人为本，以农民为本，推行社区参与原则，才能使物流体系的构建工作行之有效。具体做法有全面宣传社区参与的各项益处，改变农民落后的参与意识。鼓励农民以各种形式参与到新农村物流体系构建工作中来，积极提出宝贵建议。此外，还应鼓励农村物流体系中其他市场主体如物流企业及其他加工型企业、商业企业等加入到社区参与中来。建立健全社区参与机制。成立自治的专项农民议事会，由村民选举其议事成员，去除行政化色彩。议事成员负责收集农民的建议，并及时向有关负责部门反馈。同时应增加该组织运营的透明度，提高其公信力，做到真正能够代表农民，能够调动农民参与的积极性。村委会则应起协调监督作用，避免过多行政化的干预，指导农民正确的参与细化社区参与的实施方案。（1）对农民建议的收集工作应采用定期集中收集与平时分散接收相结合的方式。通过定期召开村民会议的方式集中收集村民建议，常设的农民议事会成员则负责平时收集农民及其他参与主体的建议。（2）在组织社区参与活动的过程中，应有一套规范的、科学的运行程序，参与结果的公平有效。（3）政府有关部门应把握好在社区参与中的角色，既要有效引导又不能过度参与。5.4加强农村物流的信息化建设，提高其运作效率及服务水平通过该平台，农村物流体系中的各节点组织可以进行实时的信息传递，从而提高物流的运行效率。这是一项复杂的、综合性的巨型工程，需要政府各级部门及多个行业共同参与。其中，政府在该项目中起主导作用。具体的做法有：（1）加速互联网、电信网技术在农村的普及速度。（2）建立并完善农村物流信息服务平台，使农民可以在平台上发布各种买卖及物流信息。（3）开发多层级的物流信息处理系统。实现从城市到县，从县到乡镇，从乡镇到村的多级物流结构，并保证信息传输渠道双向通畅。（4）健全物流信息系统的各项功能。从信息的收集、传输、处理、反馈各阶段进行功能完善，形成完整的农村物流信息平台。对于农村物流体系中的企业，也应注重先进信息技术的应用。目前我国很多物流企业由于规模及资金有限，不愿在信息技术方面投入过多。他们倾向于遵循利润最大化的原则，在技术失败时依靠廉价劳动力，没有长远的发展前景。因此，我国一些民营小型物流企业往往活力不足。中国仓储、中远、中外交通等一些成功从传统储运企业转型的国有综合物流企业也重视信息技术的应用。

6结论近些年来随着电子商务的快速发展，各大电商企业逐渐将眼光看向各农村这个拥有着丰富资源的潜力市场。据《中国农村电子商务报告》统计，2017年，中国农村网络零售额突破万亿大关，高达1244.8亿元，同比增长39.1%。2018年上半年，农村地区网络零售规模继续扩大，网络零售总额高达6322.8亿元，同比增长34.4%。虽然全国农村电子商务发展十分的迅速，但是农村电子商务仍然存在许多的不足。由于城乡融合的不断推进，农村电子商务发展面临新的契机，与此同时也对农村电子商务提出了新的要求和挑战。农村电子商务物流成本高是制约农村电子商务发展的主要因素，反而也会制约城乡融合的推进。为改善这一现状，需基于供应链建立起一体化、共享化、的物流成本新模式，通过实现物流供应链各节点企业之间的信息共享与交流，提高农村电子商务物流效率，节约物流成本。在农村电商的引领下，农村物流的发展势必越来越完善，更加适合农村物流这条新的路线，不仅仅在物流，存储，运输，和冷链仓储等方面实现新的突破，也能加快电子商务在农村与城市之间的发展，使得农民的产品能有效的运输到城市人民手里，相反，城市商