2023年二建继续教育考试城市轨道交通工程

具有大容量，承受钢轮钢轨，可在隧道、高架和地面运行的轨道交通类型为〔〕。地铁轻轨单轨有轨电车答案错误，正确答案是A具有中容量，承受钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为〔答案错误，正确答案是A具有中容量，承受钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为〔〕。A.地铁B.轻轨C.C.单轨D.有轨电车答案错误，正确答案是B下一题1列地铁列车的运载力量大约相当于〔〕辆小汽车。A.50.0B.100.0B.100.0C.150.0A.5A.5倍D.200.0答案错误，正确答案是D下一题就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的〔〕。B.10倍C.25倍C.25倍D.50倍答案错误，正确答案是C下一题属于城市轨道交通分类依据的选项是〔〕。A.按轨道相对于地面的位置划分B.按运营方式划分C.按车辆类型及运输力量划分D.按运行速度划分E.按建筑本钱划分E.按建筑本钱划分ABC下一题城市轨道交通系统的特点包括〔〕。A.运营速度快、运载力量大C.安全与公正兼顾C.安全与公正兼顾D.促进城市产业及经济加速进展E.引导城市空间构造的进展ABCDE下一题1km〔〕B.能源消耗低，对环境影响小A.正确B.错误B.错误答案错误，正确答案是A下一题市郊铁路位于城市范围内，通常其全部权属于当地政府，主要效劳于城市郊区与中心城区间的乘客。〔〕A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题1GDP638000个以上的就业岗位。〔〕A.正确A.正确A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题B.错误答案错误，正确答案是A下一题自动导向轨道交通系统是承受橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。〔〕2023年末，我国城市轨道交通运营里程已达〔2023年末，我国城市轨道交通运营里程已达〔〕多公里。A.1000.0B.3000.0C.5000.0D.7000.0答案错误，正确答案是B下一题依据国家“”2023年，我国城市轨道交通运营里程估量到达〔〕。A.3000公里B.4000公里D.6000D.6000公里答案错误，正确答案是D下一题城市轨道交通根本建设程序中，属于运营阶段的是〔〕。C.5000公里A.试运行B.试运营C.B.试运营C.竣工验收D.工程后评价答案错误，正确答案是D下一题我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是〔〕。A.政府作为投资的主体B.承受多元投资体制C.由工程总承包商负责整个工程的融资、设计询问、施工及运营D.公私合营模式答案错误，正确答案是C下一题城市轨道交通的根本建设程序包括〔〕。A.投资前阶段C.建设阶段C.建设阶段D.运营阶段E.维护阶段ABD下一题城市轨道交通根本建设程序中，属于投资阶段的有〔〕。B.投资阶段A.工程勘察设计B.工程施工B.工程施工C.试运行D.试运营E.竣工验收ABCDE下一题城市轨道交通根本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性争论都属于投资前阶段。〔〕A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题城市轨道交通根本建设程序中，试运营和正常运营属于运营阶段。〔〕A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题城市轨道交通根本建设程序中，工程后评价属于运营阶段。〔〕A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题城市轨道交通根本建设程序中，试运行属于运营阶段。〔〕A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题以下选项中，不属于轨道作用的是〔〕。引导机车车辆平稳安全运行直接承受由车轮传来的荷载削减机车车辆运行阻力把荷载传布给路基或桥隧建筑物答案错误，正确答案是C以下选项中，不属于提高轨道构造整体强度的措施是〔答案错误，正确答案是C以下选项中，不属于提高轨道构造整体强度的措施是〔〕。A.承受刚性扣件B.承受重型化钢轨C.C.铺设混凝土轨枕D.承受无砟轨道答案错误，正确答案是A下一题1926年，铺设世界最早的一条无缝线路的国家是〔〕。A.英国B.法国C.B.法国C.美国D.德国答案错误，正确答案是D下一题无缝线路是把假设干根标准长度的钢轨焊接成长〔〕的铁路线路。A.100m～200mC.500m～700mD.1000mC.500m～700mD.1000m～2023m答案错误，正确答案是D下一题以下选项中，属于轨道组成的是〔〕。A.钢轨B.轨枕C.道床B.200m～500mD.道岔E.联结零件E.联结零件ABCDE下一题轨道的工作特点包括〔〕。A.构造的组合性B.构造的不行靠性C.修理的周期性D.D.荷载的重复性E.荷载的随机性A.正确B.A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题温度应力式无缝线路的钢轨用扣件锁定，长短轨间和短轨间均用夹板连接，不需要预留轨缝。A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题自动放散温度应力式无缝线路构造简单，铺设及养护不便，多用于特大桥上。ACDE下一题轨道类型按运营条件划分为四类：特重型、重型、中型和轻型。A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题无缝线路最大的弊端在于冬夏产生较大的温度应力，不易保持必要的稳定性。A.正确B.B.错误答案错误，正确答案是A下一题钢轨横截面为工字形截面的缘由是使钢轨〔钢轨横截面为工字形截面的缘由是使钢轨〔〕。A.具有最正确抗压性能B.具有最正确抗弯性能C.B.具有最正确抗弯性能C.具有最正确抗剪性能D.具有最大刚度答案错误，正确答案是B下一题存在于全部线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是〔〕。A.垂直磨耗B.侧面磨耗C.波浪形磨耗D.波浪形磨耗答案错误，正确答案是A下一题由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是〔〕。A.焊接接头裂纹C.钢轨磨耗D.轨头核伤C.钢轨磨耗D.轨头核伤答案错误，正确答案是D下一题钢轨伸缩接头分根本轨和尖轨，其工作原理为〔〕。A.根本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B.根本轨和尖轨都固定不动C.尖轨固定不动，根本轨向外侧伸缩B.轨头剥离D.根本轨和尖轨都外侧伸缩答案错误，正确答案是C下一题钢轨横截面为工字形截面的缘由是使钢轨〔〕。A.具有最正确抗压性能B.具有最正确抗弯性能C.C.具有最正确抗剪性能D.具有最大刚度答案错误，正确答案是B下一题存在于全部线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是〔〕。B.侧面磨耗C.波浪形磨耗B.侧面磨耗C.波浪形磨耗D.波浪形磨耗答案错误，正确答案是A下一题由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是〔〕。A.焊接接头裂纹B.轨头剥离A.垂直磨耗C.钢轨磨耗D.轨头核伤答案错误，正确答案是D下一题钢轨伸缩接头分根本轨和尖轨，其工作原理为〔〕。A.根本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B.根本轨和尖轨都固定不动B.根本轨和尖轨都固定不动C.尖轨固定不动，根本轨向外侧伸缩D.根本轨和尖轨都外侧伸缩答案错误，正确答案是CA.A.钢轨线膨胀系数下一题计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有〔〕。B.当地的中间轨温C.调整轨缝时的轨温C.调整轨缝时的轨温D.钢轨的构造轨缝E.钢轨长度ABCDE下一题钢轨的功能包括〔〕。A.为车轮供给连续、平顺的滚动面B.承受车轮的巨大垂向压力B.承受车轮的巨大垂向压力C.为轨道电路供给导体D.增加轨道的整体性E.为列车运行供给必要的弹性ABC下一题计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有〔〕。A.钢轨线膨胀系数B.当地的中间轨温D.钢轨的构造轨缝D.钢轨的构造轨缝E.钢轨长度ABCDE下一题钢轨的功能包括〔〕。A.为车轮供给连续、平顺的滚动面C.调整轨缝时的轨温B.承受车轮的巨大垂向压力C.为轨道电路供给导体C.为轨道电路供给导体D.增加轨道的整体性E.为列车运行供给必要的弹性ABC下一题12.5m、25m50m三种。〔〕A.正确B.B.错误答案错误，正确答案是B下一题钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度。〔〕B.B.错误答案错误，正确答案是B下一题侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。〔〕A.正确A.正确B.B.错误答案错误，正确答案是A下一题钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。〔〕A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题A.A.正确B.错误答案错误，正确答案是BA.A.正确下一题钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度。〔〕B.错误答案错误，正确答案是B下一题侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。〔〕A.正确A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。〔〕A.正确B.错误答案错误，正确答案是A下一题轨枕顶面支撑钢轨的局部称作承轨槽，其轨底坡的坡度为〔〕。轨枕顶面支撑钢轨的局部称作承轨槽，其轨底坡的坡度为〔〕。A.1:10；C.1:30；D.31-十二月C.1:30；D.31-十二月-1899答案错误，正确答案是D下一题削减木枕机械磨耗最有效的途径的是〔〕。A.密封蒸灌处理；B.加铺铁垫板；C.改善枯燥工艺；B.1:20；D.用铁丝捆扎答案错误，正确答案是B下一题目前我国应用最广泛的轨枕类型是〔〕。A.树脂枕；B.一般钢筋混凝土枕；C.C.先张法预应力混凝土枕；D.后张法预应力混凝土枕答案错误，正确答案是C下一题我国Ⅰ、Ⅱ型混凝土轨枕的长度为〔〕。B.2.6m；C.2.7m；B.2.6m；C.2.7m；D.2.8m答案错误，正确答案是A下一题轨枕顶面支撑钢轨的局部称作承轨槽，其轨底坡的坡度为〔〕。A.1:10；B.1:20；A.2.5m；C.1:30；D.31-十二月-1899答案错误，正确答案是D下一题削减木枕机械磨耗最有效的途径的是〔〕。A.密封蒸灌处理；B.加铺铁垫板；B.加铺铁垫板；C.改善枯燥工艺；D.用铁丝捆扎答案错误，正确答案是BA.A.树脂枕；下一题目前我国应用最广泛的轨枕类型是〔〕。B.一般钢筋混凝土枕；C.C.先张法预应力混凝土枕；D.后张法预应力混凝土枕答案错误，正确答案是C下一题我国Ⅰ、Ⅱ型混凝土轨枕的长度为〔〕。A.2.5m；B.2.6m；C.2.7mB.2.6m；C.2.7m；D.2.8m答案错误，正确答案是A下一题混凝土轨枕的优点有〔〕。A.与钢轨联结简洁；B.尺寸精度高；C.使用寿命长；E.自重大，纵、横向阻力大E.自重大，纵、横向阻力大BCE下一题关于轨枕长度，以下说法正确的选项是〔〕。A.长轨枕能增大枕中负弯矩；D.易加工，运输便利；B.长轨枕能增大轨下正弯矩；C.长轨枕能削减枕中负弯矩；C.长轨枕能削减枕中负弯矩；D.长轨枕能削减轨下正弯矩枕；E.以轨下正弯矩与枕中负弯矩保持肯定比例确定轨枕长度BCE下一题混凝土轨枕的优点有〔〕。A.与钢轨联结简洁；B.尺寸精度高；B.尺寸精度高；C.使用寿命长；D.易加工，运输便利；E.自重大，纵、横向阻力大BCE下一题Ⅰ型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。B.B.错误答案错误，正确答案是B下一题60cm等间距布置。A.正确A.正确B.B.错误答案错误，正确答案是A下一题混凝土轨枕的轨中截面配筋重心应在截面形心之下。A.正确B.错误答案错误，正确答案是B下一题应用最广泛的道岔类型为〔应用最广泛的道岔类型为〔〕。A.一般单开道岔；B.B.单开对称道岔；C.三开道岔；A.N=sinαA.N=sinα；D.穿插渡线答案错误，正确答案是A下一题N与辙叉角α之间的关系是〔〕。B.N=cosα；C.N=tanαC.N=tanα；D.N=cotα答案错误，正确答案是D下一题护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现〔〕。A.直线型；B.折线型；C.B.折线型；C.圆曲线型；D.缓和曲线型答案错误，正确答案是B下一题能实现不平行股道的穿插功能的道岔是〔〕。A.一般单开道岔；C.三开道岔；D.C.三开道岔；D.交分道岔答案错误，正确答案是D下一题隧道内的轨道，一般承受〔〕。A.特级道砟；B.单开对称道岔；B.一级道砟；C.C.二级道砟；D.三级道砟答案错误，正确答案是B下一题以下选项中，不属于道床脏污产生的影响是〔〕。A.堵塞道床空隙形成道床积水；B.形成翻浆冒泥或道床板结；B.形成翻浆冒泥或道床板结；C.道床失去弹性，稳定性降低；D.引起飞砟现象答案错误，正确答案是D下一题窄级配道砟对针状指数和片状指数的要求为〔〕。B.10%；C.B.10%；C.20%；D.50%答案错误，正确答案是C下一题对有砟轨道的特点，表达正确的选项是〔〕。A.建设费用低，建设周期短；B.噪音传播范围大；C.机械化修理效率低；D.几何状态调整困难答案错误，正确答案是A下一题不属于预铺道砟工作范围的选项是〔不属于预铺道砟工作范围的选项是〔〕。A.试验确定参数；B.摊铺压实作业；B.摊铺压实作业；C.测量放线；A.A.道床横向阻力；D.轨道整理答案错误，正确答案是D下一题抵抗钢轨伸缩，防止线路爬行的参数是指〔〕。B.道床纵向阻力；C.道床密实度；D.C.道床密实度；D.道床支承刚度答案错误，正确答案是B下一题现场承受铝热焊对钢轨焊接时，在轨温低于〔〕时不得进展焊接作业。A.-10℃；B.-5℃；C.0℃；D.5℃答案错误，正确答案是C下一题铁路工程阅历说明，在使轨道框架保持稳定的因素中，道床的奉献约为，〔〕。A.35％；B.45％；D.0.65D.0.65答案错误，正确答案是D下一题C.55％；CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于〔CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于〔〕。A.日本的框架型板无砟轨道；B.日本的板式无砟轨道；C.德国的博格板式无砟轨道；D.德国的雷达型无砟轨道答案错误，正确答案是B下一题CRTSⅡ型板式无砟轨道起源于〔〕。A.日本的框架型板无砟轨道；B.日本的板式无砟轨道；B.日本的板式无砟轨道；C.德国的博格板式无砟轨道；D.德国的雷达型无砟轨道答案错误，正确答案是C下一题以下关于浮置板轨道的描述，说法错误的选项是〔〕。A.通过弹性体把轨道构造上部建筑与根底完全隔离；C.目前承受的弹性体主要有螺旋钢弹簧和橡胶弹簧；C.目前承受的弹性体主要有螺旋钢弹簧和橡胶弹簧；D.利用整个道床在弹性体上进展惯性运动来隔离和衰减列车振动答案错误，正确答案是B下一题以下关于弹性支承块式无砟轨道的描述，说法错误的选项是〔〕。B.从理论上建立了质量－弹簧的双自由度系统；A.起源于德国；B.承受两块独立的混凝土支承块；B.承受两块独立的混凝土支承块；C.支承块的下部和周边加设橡胶靴套；D.就地灌注道床混凝土将支承块连同橡胶靴套包裹起来答案错误，正确答案是A下一题弹性支撑块式无砟轨道的组成构造不包括〔弹性支撑块式无砟轨道的组成构造不包括〔〕。A.弹性支撑块；B.道床板；B.道床板；C.CA砂浆层；D.混凝土底座答案错误，正确答案是CA.300mmA.300mm；下一题CRTSⅡ型板式无砟轨道的水硬性材料支承层的厚度为〔〕。B.400mm；C.500mm；C.500mm；D.600mm答案错误，正确答案是A下一题浮置板式无砟轨道施工中，将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等材料均人工倒运至作业面，在隧道内现场组装轨排、布设绑扎道床钢筋的施工方法是〔〕。A.散铺架轨法；B.轨排架轨法；C.散铺-轨排架轨法；D.钢筋笼轨排法答案错误，正确答案是D下一题以下关于浮置板轨道“钢筋笼轨排法”的描述，说法错误的选项是〔〕。A.抑制了隧道内施工场地小、钢筋绑扎困难等施工难题；B.B.能提高施工的工效，但同时也增加了工程本钱；C.降低了浮置板轨道洞内作业的施工难度；D.减轻了现场施工人员的劳动强度答案错误，正确答案是B下一题以下不属于奥法的根本原则的选项是〔以下不属于奥法的根本原则的选项是〔〕。A.少扰动；B.晚喷锚；C.B.晚喷锚；C.紧封闭；D.勤测量答案错误，正确答案是B下一题关于盾构法施工说法错误的选项是〔〕。A.盾构在地层中沿着设计轴线推动；B.盾构在推动的同时不断出土〔泥〕和安装衬砌管片；C.准时向衬砌背后的空隙注浆；D.不行以穿越竖井再向前推动答案错误，正确答案是D下一题对于挤压混凝土衬砌，说法正确的选项是〔〕。A.一次成型；C.衬砌背后有空隙；D.仍需注浆C.衬砌背后有空隙；D.仍需注浆答案错误，正确答案是A下一题对于预制装配式衬砌，说法正确的选项是〔〕。A.消耗大量劳动力；B.拼装时需要临时支护；C.接缝少；B.内外表粗糙；D.防水较困难答案错误，正确答案是D下一题不属于掘进机法〔不属于掘进机法〔TBM〕优点的选项是〔〕。A.超挖量少；B.节约人工劳动；B.节约人工劳动；C.作业环境安全；D.设备购置及使用本钱小答案错误，正确答案是D下一题掘进机工作时将产生大量的热量与粉尘，一般在〔〕安装有吸尘设备和喷水装置。B.刀盘头部；C.推动机构；B.刀盘头部；C.推动机构；D.导向机构答案错误，正确答案是B下一题掘进机法〔TBM〕施工电耗较高，约为同规模其他工法施工的双车道隧道的〔〕。A.1.5倍；B.2倍；C.2.5倍；A.出碴机构；D.3倍答案错误，正确答案是A下一题掘进机法〔TBM〕最正确开挖长度为〔〕。A.1000m以上；B.2023m以上；C.3000mC.3000m以上；D.4000m以上答案错误，正确答案是C下一题全断面开挖法的优点〔全断面开挖法的优点〔〕。A.较大的作业空间；B.开挖面较小；C.围岩稳定性高；B.开挖面较小；C.围岩稳定性高；D.每个循环工作量较小答案错误，正确答案是A下一题台阶法开挖的缺点〔〕。A.支护闭合较晚；B.施工速度较慢；C.作业空间缺乏；D.上下部作业相互干扰答案错误，正确答案是D下一题以下不属于中洞法优点的是〔〕。A.安全性高；B.敏捷性好；D.机械化程度高D.机械化程度高答案错误，正确答案是D下一题洞桩法，即是利用水位线以上的地层开设小导洞，在小导洞内施工钻孔桩，然后经过一系列的受力转换来实现〔〕构造。A.两拱两柱；B.两拱两柱；C.可操作性强；C.三拱两柱；D.三拱三柱答案错误，正确答案是C下一题以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是〔〕。以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是〔〕。A.客流分布与客流方向；B.旅客类型；C.城市道路网分布状况；D.隧道主体构造施工方法答案错误，正确答案是B下一题线路走向和路由方案应结合线路的技术条件和地形地貌，提出〔〕个可供选择的方案，以进展方案比选和论证。B.2～3；B.2～3；C.3～4；D.4～5答案错误，正确答案是B下一题一般选择在城市中心繁华地区，对城市环境影响最小的一种线路敷设方式是〔〕。A.地下线；B.地面线；A.1～2；C.高架线；D.轻轨线答案错误，正确答案是A下一题在进展线路规划时，一般要做〔〕个车站数量与分布方案的比选。A.1～2；B.2～B.2～3；C.3～4；D.4～5答案错误，正确答案是B下一题下一题当地下线位于城市道路下方时，要考虑路面铺装和管线要求，一般地，隧道构造顶板距地面为〔〕。当地下线位于城市道路下方时，要考虑路面铺装和管线要求，一般地，隧道构造顶板距地面为〔〕。A.1～2m；B.2～3m；C.3