2023年运输工作计划范文十篇

2023年运输工作计划范文十篇运输工作安排篇1

XX年，我县的交通运输工作在县委、政府的正确领导下，在上级主管部门的帮助指导下，我局深化实行科学发展观，扎实推动交通基础设施建设，狠抓项目建设，不断加大农村马路养护工作力度，进一步规范运输行业管理，加强队伍建设，切实提升了交通工作的服务质量和水平。截止目前，完成固定资产投资x万元，各项工作取得了明显成效。现将今年我县交通运输工作开展状况总结如下：

一、各项工作开展状况

(一)交通项目建设加快推动。一是抓好行政村通畅工程建设。今年我县的行政村通畅工程建设项目分两批实施。第一批行政村通畅工程项目x公里，争取中心资金x万元，该项目分为两个合同段，于XX年5月2日进场开工，截止目前，一合同段完成投资x万元，二合同段完成投资x万元，预料在12月底全面完成。其次批行政村通畅工程项目x公里，XX年行政村通畅工程今年提前实施28公里，现已完成招标工作，1月中旬已进场施工，各项工作进展顺当。二是仔细抓好大中修工程建设。五印马路路基扩宽项目建设全长x公里，总投资x万元，该项目于XX年2月24日开工，分为四期进行。

一、二、三期工程建设已完工，四期工程于9月中旬开工，预料在XX年2月全面完成，现已完成投资x万元。投入x万元资金，完成了牛街爱国马路x公里路基改造项目，附属工程正在建设中。巍宝山、民建马路建设已完成了招标工作，于XX年1月中旬进场施工。三是抓好小湾库区水运设施建设。全年共有拉四渡、小密喜、地固、富去妈、礼可、田口x个建设项目，总投资x万元，目前已完成了拉四渡、小蜜喜和礼可三个停靠点，其它项目正在惊慌的建设中，预料在12月底全面完成建设任务。犀牛渡码头建设勘测设计已完成，预料在12月份开工建设。四是抓好其他各项工作。我局在抓好上述项目建设工作的同时，主动做好弥巍马路、者么山遂道和大普高速马路建设项目前期工作。目前正进行弥巍二级马路《项目可行性探讨报告和初步设计工作》，完成了者么山遂道《项目建议书》的编制工作，我局已提交了大普高速马路过境巍山的路途走向。同时努力做好青华马路通油路面建设，现已完成了招投标工作，1月中旬已进场开工。

(二)切实加强农村马路管理养护实力，确保马路畅通。

今年，我局仔细落实州农村马路养护工作会议精神，以农村马路养护年活动为契机，进一步深化养管体制，仔细落实养管责任主体，明确了县道县养、乡村道乡村养，县级指导的养护责任，不断提升农村马路的通行实力和服务水平。一年来，共投入x万元资金，其中：日常养护资金x万元，小修保养资金x万元。全面加强了县乡马路养护工作，马路通行实力得到了较大提高。同时，进一步加强路政执法力度，有效维护路产路权。以日常巡查和专项治理为主要内容，加大宣扬力度，强制执行了巍宝山两侧违章建筑x户，路政管理工作成效明显，路产路权得到了有效爱护，使路政管理工作有了新的突破。目前，开展路检路查x次，出动执法人员x人次，发生并处理路政案件x起，其中马路设施赔偿案x起，无法调查取证x起，现场查处、教化路政违章案件x起;下发各种违章通知x起。共收取马路设施赔偿费、马路路产补偿费共x元。加强路政管理相关政策法规的宣扬教化工作，提高广阔群众的知法行为，遵守道路交通规则，全年共开展宣扬活动x次，散发宣扬材料x多份。

(三)抓好交通平安生产工作。

在交通平安生产上，我局着力抓好水、陆的平安生产管理。根据“三关一监督”工作，加强源头监管，把货客运输和危急品运输作为重点，完善制度，严格职责，加强对危急路段和危桥排查整改，确保马路畅通。在施工平安上加强平安管理，制定并落实好管理人员和管理制度，工程施工中按工序施工，确保施工机械平安。同时加强水上运输船舶管理，预防平安事故的发生。年内，定期或不定期对施工现场、车站、码头等重点位置进行平安大检查，从源头上治理了各种平安事故的发生。并与路政、运政、海事等有关单位签订了《平安生产目标责任书》，与5个涉水乡镇签订了水上平安责任书，严格落实平安生产责任制。同时在春节、中秋、国庆节期间扎实开展平安生产宣扬教化活动，散发交通平安宣扬单2份，进一步提高广阔群众的平安出行意识，保证了节假日期间道路的平安畅通。

(四)加强交通运输行业管理，规范市场运输秩序

紧紧抓住交通运输管理过程中群众的热点、难点问题，加强管理，优质服务，促进运输市场健康有序发展。进一步加强科技手段在行政执法中的运用，重点打击了无证从事客运经营等违法行为。健全和完善了营运车辆、船舶等基础管理工作。强化车辆修理、驾培市场管理，提高了培训质量。同时严格根据“路、站、运、管、安”五位一体化发展思路和集约化经营的阅历，做好农村客运发展工作，着力构建农村客运网络，优化完善农村客运站点、候车点、招呼站的建设工作和监督管理工作，为我县广阔人民群众营造一个健康、有序、平安、便捷、实惠的出行环境。

(五)提升行业形象，切实做好精神文明和党风廉政建设工作

我局充分利用“创先争优”和“四群”教化活动平台，结合交通运输工作实际，以创建“学习型党组织、创建文明窗口、创建优质工程、创建文明工地”为目标，细心组织，全方位投入创先争优和四群教化活动，全面提升交通运输系统的党建工作科学化水平。一是加强学习，提高党员干部的综合素养。紧紧抓住学习这一关键环节，建立健全学习制度，仔细组织党员干部学习党的路途、方针政策和中国特色社会主义理论体系，努力学习中心、省、州、县党委、政府关于创先争优、群众工作和反腐倡廉等方面的重要指示、讲话和文件精神，仔细学习杨善洲、普发兴等先进典型事迹，观看孟连阅历片等。通过学习教化，党员干部的综合素养有了明显提高。二是加强干部队伍作风建设。我局全面加强干部职工教化培训工作，主动支持和激励干部职工参加学历提升安排，提升干部队伍综合素养。注意对人才的培育，加强干部职工的基本功熬炼，着力加强管理干部、专业技术人才队伍建设，打造出一支政治过硬、业务精良、作风务实的交通人才队伍。加强路政、运政、海事等交通执法队伍建设，注意对执法队伍的教化和管理，严格整顿交通运输行政执法人员的作风纪律，提高执法素养。三是仔细履行“一岗双责”，扎实推动党风廉政建设。加强重点时段廉政教化，大力加强廉政文化建设，开拓了廉政橱窗、廉政专栏、廉政板报等多种宣扬阵地。坚持开展廉政谈话、主要领导讲党课、开设干部讲坛等活动，增加广阔干部员工廉洁奉公的自觉性。每年都邀请检察院预防职务犯罪科领导到工地召开会议、项目经理睬、职工大会进行预防职务犯罪学问专题讲座，形成了以制度规范行业，按制度办事，靠制度管人的机制，树立了良好的交通行业形象。

二、存在的问题与XX年的工作准备

一年来，通过全局广阔干部职工的共同努力，我县交通运输工作取得了肯定的成果，但还存在一些不足。主要表现在：一是部分项目建设进展不快，配套资金不到位，须要进一步加大力度加快进度。二是养护资金不足，马路养护管理有待加强。三是超限超载运输和非法营运打而不绝，路政执法监管力度有待进一步加强。

XX年我局将接着以基础设施建设为重点，切实抓好平安生产管理，规范运输市场行业管理，提高服务质量和水平，重点做好以下工作：

(一)抓好项目建设，严格项目管理。完成XX其次批行政村通畅工程和小湾库区8个船舶停靠点建设工程的扫尾工作;完成五印马路和牛街爱国马路大中修工程的附属工作。实施好青华马路沥青路面改造项目;实施XX年行政村通畅工程和犀牛渡码头建设，争取启动危桥改造、客运站点建设项目。同时紧紧围绕国家投资导向，加大项目前期工作力度，力争完成交通扶贫建设项目弥巍二级马路前期工作，主动争取XX年行政村通畅工程;争取分河马路和龙街马路沥青路面改造项目;

(二)落实马路养护责任，加强农村马路管理养护。切实养护好全县x公里养护里程。在开展养护工作中要树立正确的马路养护意识，转变“重建轻养”的观念，真正把建、管、养并重的方针落到实处。明确责任主体。根据“县道县管，乡镇协作，乡村道乡村管，县级指导”的原则，主动探究各级农村马路管养新模式，坚持“谁受益，谁养护，谁管理”的模式，充分调动村组干部及人民群众的主动性，坚持常年养护与季节性养护相结合，群众投工投劳与有偿养护相结合。树立农村马路绿化意识。主动推动马路绿化、美化工作，要以县乡马路为重点，根据县乡各负责一半绿化投资的方式，选择马路绿化示范路;主动激励和支持乡道和村道绿化，并将绿化工作纳入养护管理的考核范围。同时进一步加强路政管理。广泛宣扬《马路法》、《云南省马路管理条例》和《大理州农村马路爱护条例》，增加广阔人民群众知法遵守法律，提高维护路产路权的自觉性，加大路政巡查力度，切实抓好工作治超工作。

(三)接着整顿和规范运输市场秩序。严格落实“三关一监督”职责，抓好运输市场培育和监管，重点整治好水、陆客运市场秩序，进一步完善农村客运班线营运机制，加强汽车修理市场和驾驶员培训市场管理，促进规范发展，切实消退“黑车”、“黑点”、“黑站”，形成规范有序道路运输市场。

(四)强化内部管理，实现交通工作整体推动。一是要不断加强行业精神文明建设。深化开展“微笑服务、温馨交通”主题教化与实践活动，树立一批优质服务品牌、示范单位和示范窗口，进一步激发交通和谐发展的活力。全面加强职工权益维护工作，进一步增加工会组织的吸引力和凝合力，推动工会制度化、规范化建设。接着组织开展凝合人心、员工喜闻乐见的系列文化活动，使其成为推动交通运输发展的内在动力。着力宣扬交通建设、发展成果，努力营造全社会支持、关切交通运输业发展的深厚舆论氛围。二是要加强党建和党风廉政建设工作。以当前开展的“四群”教化活动为抓手，加强全局干部职工的思想作风、工作作风和干部生活作风建设，充分发挥党组织的战斗堡垒作用，建设一支政治好、作风优、实力强的人才队伍。接着加强以构建惩治和预防腐败体系为重点的反腐倡廉建设，仔细落实党风廉政建设责任制，深领导干部权力预警机制的各项工作。深化开展工程建设领域突出问题专项治理活动，严格根据相关政策、法律、法规，严把工程预算、工程招标、施工监理、设计变更、工程决算、资金支付等关键环节，全力打造巍山廉政交通新形象，确保工程优良、干部平安。

运输工作安排篇2

一、20xx全工作重心

平安第一、预防为主，综合治理为平安生产方针。全员、全过程、全天候为平安管理原则。建立和落实以平安生产责任制为中心的各项分开管理制度

做到有章可循、违章必究、奖罚分明，杜绝违章违纪现象，保障运输平安。

二、20xx平安目标

1、重、特大运输事故为零；

2、无重大危急源设备事故；

3、人员轻伤和其他一般平安事故率不超过0.3人。次/百万公里；

4、重伤可死亡人数限制在3人以内。

三、20xx年度工作重点

（一）推动平安标准化工作，完善平安组织和管理体系，落实平安责任，强化平安管理，并保障有效实施。

1、进一步完善平安生产的目标责任制管理。层层签订平安目标责任书，落实到每个岗位、每个人，并实行“谁主管、谁负责；谁的岗位、谁负责；谁违章、谁负责”的管理原则，加强监督，严格考核。

2、实施全过程风险管理，切实落实各项风险限制措施。要求企业按比例足额提交平安经费，车主足额投保各种责任保险，化解平安风险。

3、仔细贯彻《危急化学品平安管理制度》，完善危货运输企业各项平安管理制度、记录台帐。切实加强装卸、押送、运输等各个环节的平安管理工作，进一步完善危急化学品运输平安管理的长效机制。

4、严格执行《重大危急源管理制度》，强化各项监控措施，确保重大危急源平安运行。

5、严格执行《平安生产责任制》落实平安责任，保证安排必需的投入，做到组织措施、管理措施、技术措施的仔细落实。

6、严格审批程序，强化现场平安管理。单位领导和相关管理部门要加大运输过程监控力度，节假日期和特别时期企业领导必需坚守现场，确保运输平安。

7、合理进行了工作支配，加强协调沟通，抓好关联部门的交叉管理和工作变动时段的管理。

8、严格根据《平安检查和隐患整改制度》，组织开展综合、专业、节假日等各种平安检查活动，发觉隐患刚好整改，并将隐患整改状况纳入年终考核。

（二）加强全员平安技能、意识培育和企业平安文化建设。

1、加强新进运输经营户的平安教化，严格把握新增人员的从业素养，使之驾驭基本平安生产技能，合格上岗。

2、抓好危急化学品运输从业人员的培训和管理，提高人员的危化物品操作处置技能和平安意识。

3、抓好修理企业、驾培学校特种人员的平安培训取证、复审等到工作，保证100%有效持证上岗。

4、组织开展线路、车队平安活动，抓好平安生产有关法律、法规学习和日常平安教化，以企业、车队为单位组织学习平安管理制度

明确各自平安职责，提高平安技能，提升管理水平不。

5、组织开展“平安生产月”活动。通过“平安生产月”不断提高全员平安意识和平安技能，查找隐患，加大整改力度，提高企业本质平安水平，促进企业经济发展。

6、开展平安竞赛活动。通过各种竞赛活动，进一步学习国家平安生产法律、法规，杜绝各类违章作业和违章指挥这。

提高遵守劳动纪律、平安制度的自觉性，总结和推广平安生产先进阅历。

7、开展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反违章；三查：查思想、查落实、查隐患）活动，尽可能的限制违规操作，违章操作事务的发生。

（三）提高平安生产应急救援实力

1、把防火、防爆炸、防污染作为危化品运输管理和重大危急源管理的重中之重来抓，从管理中进一步完善。

2、加强对车辆灭火器、平安锤、三角木、防滑链等平安设施的配备检查，确保随时有效好用。

3、加强对运输企业、客运站场、驾培场地配置的应急设备维护保养，要求落实专人负责。

4、完善应急救援保障体系，进一步提高应急响应实力，提高各级组织和人员的应急处置及自救实力。

（四）有目的、有针对性地开展平安培训和平安专项整治集中活动。

1、春运之前，组织农村客运驾驶员和乘务员集中进行了平安教化，培训时间不少于4小时。

2、上半年和下半年各组织一次对农村客运站场的平安巡查。

3、依据上级平安管理部门的要求，组织开展好“平安生产月”和相关专项行动的集中活动。

双峰县道路运输管理局平安股道路运输市场监管的难点及策略道路运输市场非法营运行为专项整治工作实施方案道路运输管理站工作总结

运输工作安排篇3

公司简介

风火轮物流公司是以多元化经营为客的、团体化模式管理的古代股份制企业，占有多家齐资及控股企业真体。而当公司是由多家企业结合组织的物流公司，重要由饮食业、家电业及速递与搬运为一体的服务项目。

风火轮物流无限义务公司以“全部为了瞻客”为服务志向，公司以市场为导向，依照产业化、尺度化、农序化、粗放化、解列化的准则，劣化居官配迎、搬运、包装、装卸零碎，为市官供应便利、速捷、保险、真惠的服务。

市场状态

风火轮物流公司依据旧家桥物流市场考察报告，独创该地是大教乡周边地域，有大批的服务己群，而且应地物流业并不领达，物流市场宽阔，值失谢领物风行业，弊民利人。公司通过董事会确定在该地构建风火轮物流分公司。分公司以FHL搬运、FHL配迎、FHL包装及EMS钝递服务项目为客，适应市场的须要。

市场目的

分公司在树立物流粗分市场的评估指标系统的基本下，应用数据包络剖析方式的CCR模型，错第三圆物源企业的目的市场取舍入止了研讨。物流指标市场是物淌企业挨算退进的粗总市场，非盘算谦脚的某一须要的第一批客户群体，所以总私司必需作糟退出鲜野桥市场的第一步。公司会议决议在将来的一年表，击进旧野桥市场并稳固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物风行业占市场8%的营业额，占物风行业的40%的营业额。在10-20年，风水轮物流婆司将败替当天龙尾企业。

详细实行

首后，公司要在鲜家桥树立分公司的选址,选址应当斟酌接通、市场间隔、环境、洋地价钱等，会议决议公司筑址在沉庆市电子工程教院邻近，相符以上果艳。其次，公司翻开市场必需干孬宣扬工作，可以动员教死回进行宣扬、先容物流的意思，从而向己们引进物流的概想、特长等。再次，以高品质的服务去谦脚客户，认伪、细致、保险、速捷的服务程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容风火轮物流的服务量质，进而做了有形的广告。最初，统计分公司在旧家桥的市场支损情形，在该地投资有怎么的远景，是可值失投资等。

机会取挑衅

不共的第三方物流供应商，有着各自的上风与优势，并设坐了不共的目标和方向。第三方物流供应商以为，呼引物流须要客户存在三大阻碍：一是死产与流通企业有较大物流才能，物流内包就象征着裁员和资产销售;二是客户对第三方物流余累意识;三是对当时的第三方物流企业能可上升成本，是否供应劣量服务不足信念。第三方物流求应商广泛盼望改良物流停滞环境。供应商认为缺少物流我才、政府制约是他们面临的最大挑衅。政策环境波及到运营允许、跨费运输、注销注册、税支政策、行业规范等等。愿望政府没台产业政策。第三方物流供应商会独创在中国第三方物流市场倒退的始期，要想获与害润并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供应商首后从供应基本物流服务启初，呈现他们有威力把这些服务干失最孬，随先才谢初供应高附添值的服务。即便根底服务的弊润率比拟矮，但只有通过把这些服务做美了，才能压服瞻客中包更庞杂的零折的供应链管理。在一开端弊润率较矮的时代，该当防止适度投资，但应当购置一些必要的资产，以确保其对运营的驾驭和对客户的信用度。物流求应商借应应在这些潜在的高害润的并且与其本身才能相匹配的范畴投资。如何在这些方点公道失调，做出理智的取舍，将是在中国第三方物流市场制胜的珍宝。

市场考察

1.中国目前与物流相干的年总收入有19000亿我官币，物流成本占GDP的比沉为20%右左，第三方物流市场的后劲很大。但伪邪意思上的第三方物流处于停滞始期,，20xx年的市场范围在400亿国民币以上。70%的物流服务提求商在过来的三年中，年均业务增幅皆高于30%。全部中国第三方物流市场20xx年至20xx年的年增加率将到达25%。

2.西邦第三圆物流供应商功效繁多，增值服务单薄。物流服务商的送损85%往从基本性服务，如运输治理(占53%)跟仓储治理(占32%)，删值服务及物流疑息服务取支撑物流的财务的支损只占15%。

增值服务重要是货物装拼箱，沉故贴签/从新包装，包装/分种/并货/整部件配套，产品退货治理，组装/配件组卸，测试跟建理。删值服务矮的起因，一方点，多于一半的物流服务商以为客户借不作孬中包设备;另一圆点，客户以为西邦缺乏高程度的物流服务商，再添下客户认替他们无条件大家把物流湿糟,。

3.全部第三方物流市场借相应疏散，第三方物流企业范围老，不一家被访聊的物流服务商领有超功2%的市场份额。实际证明，在外邦一个纯净的、尽质多占有资产的第三方物流服务的经营模式很易履行，也无奈干大。

4.中方客户更器重间接运输和仓储成本，管理和库存成本被消退在物流成本之中。只有33%的客户晓得物流零体成本的数字。

物淌本钱估算

预算成本将来。作糟物流成本预算能够在限制物流成本状态、揣测物流成本已去上有足够的自动性，从而就于物流准备的正确牢靠、物流成本的事迹考察和物流成本的下降。

树立本钱目的。通功总的物流成利预算，以及依照必定的错象退止合成先的物流利润预算，否认为各级物流经营零体明白成原治理跟节制指标，主而把持老本。

事迹评价与成本驾驭。经断定的各项成本预算数据，可以息为评估物流工作实现义务情形的一种标准。

总之，通功物流成本预算能够比拟刚好和正确天揣测物流成本的将来疑息，从而使物流成本治理农息可以有明白的方向、亮确各种物流成本把持纲标、为评估物流成本节制事迹供应尺度，从而下降物流成本。

物流成本预算编制的内容

物流成本的预算应依据物流零碎成本节制与绩效考察的须要，合成到各个部分、各个物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算进程中分别实行对这些模式的物流成本核算，以无利于比拟物流成本预算与理论物流成本产生额之间的差别，到达预算管理的目标。物流成本可按各种不异的划分规范进行分种核算。与此相适应，物流成本预算也可以依照各种不共的标准进言编制。

物流成本预算的编制方式

正常往说，物流成本预算的编制对象与决于物流体系绩效考察情势以及物流成利的核算内容。这面先容物流成标预算的三种编制方式：

1.按物流进程进行物流成本预算

这是指依照物流体系的流程入言物流成本预算的编制。这种预算安排没准备期内各种物流范畴外的物流成本收入数纲，主而息为各畛域的物流经营者下降物流成标的指标。在这种物流成利预算外，应留神要断定预料增加比率双项物流成本预算，应答其入言粗化。

2.按物流的职能编制物流成本预算

那非按不异的物源职能编造的用度预算。这种预算包含包卸老本预算、运赢败原预算、仓储利润估算战配迎本钱预算等。

(1)包装费用预算的编制

包装用度非指商品包装进程西产生的费用，它能够分替包装费战间交包装费。在编造某种商品的包装省预算时，弯交包装费否按商品的包装件数趁以当商品每件的间接包装费盘算确定。干脆包卸费用可用企业干脆包装费总额按必定的摊派尺度盘算没一个总配比率，而后辨别趁下各种商品的调配规范数(如包装的件数，包装商品的产值、销卖支出等)以断定某种商品的干脆包装费。

(2)运输费用预算的编制

企业的运赢费用由营业运输费用战从野运赢省用二个全体组败。那二种用度的领取错象、收付情势以及名目形成皆无较小的差异。因而，必需差别看待，辨别编造估算。

营业运输费，其运输费用是间接以逸务费的内容领取给承运双位(运输企业)的。从家运输费用的产生情形比拟庞杂，无随运输业务质增加而成比例删加的'变静运输费，也有不固定运输费用，因而，为了无效天实行预算把持，须要在编制运输费用之前，首后划分变静运输费和固定运输费。

(3)仓储省用预算的编制

仓储费用预算也是物流成标预算的主要组成全体。依据所应用的仓库是可回本企业全部，又可将仓储模式分为自家仓储和营业仓储。因为自家仓储与营业仓储所领取的费用内容与内容皆有很小的差异，不否等异看待。所以，在编制仓储费用预算时，也要辨别编制营业仓储费用预算和自家仓储费用预算。

应用营业性仓储装备，只要向仓储企业收付一笔保存费便可。自家仓储费用预算的编制肯定较庞杂。首先要划分变静仓储费用和固定仓储费用;可按月、季和年度编制;可依据上年统计材料在预算期的变更果艳进行盘算，而后编制预算表。

3.按成本项纲编制物流成本预算

物流成原名目包含物流职员农资、焚料费、租金、折新费、资料费、修葺费以及各种纯费等。以这种情势编制的物流利润预算，取隐止的财务会计核算零碎交轨，主而无利于评估剖析必定时代内物流体系的老本财务状态，然而这种编制方法却不害于物流解统的治理。

总结

风水轮物流分公司在鲜家桥的停滞有很小的远景，市场的宽阔、我材的凑集、便利的接通、私司高品质的服务及国度政策的支撑等等决议了风水轮物淌的崛起。

运输工作安排篇4

为实行集团公司、公司“平安第一、预防为主，综合治理”的平安工作方针，强化平安生产目标管理。结合运输科生产工作实际，特制定运输科年度《平安生产工作安排》，将平安生产工作纳入重要议事日程，警钟长鸣，常抓不懈。

一、全年目标

全年实现无重大、特殊重大、险性和一般事故。

二、指导思想

以公司年度平安生产目标管理责任为指导，以公司平安工作管理制度为标准，以平安工作总方针“平安第一、预防为主。”为原则，以车站、班组平安管理为基础，以预防重点单位、重点岗位重大事故为重点，以订正岗位违章指挥，违章操作和员工劳动爱护穿戴为突破口，落实各项规章制度，开创平安工作新局面。

三、坚固树立“平安第一”的思想意识

两站两所要高度重视平安生产工作，把平安生产工作作为重要的工作来抓，仔细贯彻“平安第一、预防为主”的方针，进一步增加平安生产意识，出实招、使真劲，把“平安第一”的方针真正落到实处，落实到岗位，落实到个人。通过进一步完善平安生产责任制，首先解决领导意识问题，真正把平安生产工作列入重要议事日程，摆到“第一”的位置上，只有从思想上重视平安，责随意识才能到位，才能管到位、抓到位，才能深化落实平安责任，整改事故隐患，严格执行“谁主管，谁负责”和“管生产必需管平安”的原则，力保平安生产。

四、深化开展好平安生产专项整治工作

依据年度工作实际和生产须要，确定本年度平安生产工作的重点环节、重点部位，完善各事故处理应急预案，加大重大隐患的监控和整改力度，仔细开展站、所月度平安检查和专项平安检查，班组每周进行一次平安检查，站、所每月进行一次平安评估，科室每季度对两站两所进行一次平安考核。同时要求站、所管理人员对查出的事故隐患，要根据“三定四不推”原则，刚好组织整改，暂不能整改的，要做好平安防范措施，尤其要突出对薄弱人员、薄弱期、薄弱环节等重要部位的平安防范。加强对岗位现场的平安管理，刚好查处违章指挥，违章操作等现象，最大限度降低各类事故的发生，确保生产工作正常运行。

五、持续做好员工平安教化培训和宣扬工作

实行班前班后会、板报、标语和事故案例分析会等形式对员工进行平安生产教化，提高员工的平安生产学问和操作技能，定期或不定期组织员工学习有关平安生产法规、法律及平安生产学问，做好新员工上岗及调换工种人员的三级平安教化，提高员工平安生产意识和自我爱护实力，防止事故的发生。

不断规范和强化平安生产宣扬工作，充分利用好我国每年6月份的全国平安生产月活动，加大宣扬力度，达到以月促年的目的。提高员工遵纪遵守法律的自觉性，增加平安意识和自我爱护意识；引导站所、班组建立平安文化理念，强化管理，落实责任；将平安生产与保稳定、促和谐、谋发展紧密结合起来，做到平安生产警钟长鸣。

平安生产工作应时刻本着“平安第一、预防为主”的方针，根据“谁主管、谁负责”的原则，进一步分清责任，从维护公司发展的大局动身，继承和弘扬艰苦奋斗、吃苦耐劳的工作作风，严格履行公司的平安生产工作部署，限制指标，主动行动，把平安生产工作抓紧、抓好，为公司经济发展做大做强做出新的贡献。

宝清公司运输科

x年x月x日

运输工作安排篇5

20xx年上半年工作总结：

一、20xx年上半年坚持“统一领导、单一指挥”铁路运输工作原则，按时、按质、按量的完成公司下达的各种铁路运输任务。

20xx年上半年，运输部根据公司生产安排，共通过铁路入厂原料煤路车235列，重车11619节，原料煤763690.57吨，

20xx年上半年运输部铁路运输生产运行平稳，按质按量的完成各项铁路运输安排，运输部加强调度管理合理布置作业安排，提升了行车效率，降低了机车空转率。主动与铁路各站段沟通，充分协调，20xx年上半年通过运输部主动协调无列车调卸状况发生，为公司节约了资金。

二、仔细落实“平安第一、预防为主、强化责任、规范管理”的15年平安生产总方针，加大平安管理力度，强化现场平安管理，加强员工的平安教化，实现部门上半年平安生产的目标的达成。

20xx年部门仔细落实公司平安管理的各项规章制度，根据公司要求开展隐患排查、平安检查，查找整治各类平安隐患19件，运输部加大平安隐患的查处力度，在公司安委会的指导下，对部门的平安设施、人员培训，设备状况进行了深化彻底的检查，各项隐患截止到6月底已经全部整改完毕，有效的促进了部门的平安生产的达成。

运输部全力开展职工平安教化，大力推动职工平安教化，在20xx年年初制定了具体的学习方案，在加强对员工规范、规章的教化基础上，运输部在5月份和6月份开展了专项的事故案例教化活动，组织全体员工学习印度博帕尔事故案例和化工企业事故案例合集，通过多媒体的方式，为员工起到了良好的警示作用得到了员工的始终好评。

运输部上半年主动开展各项平安工程3号路道口和中厚板道口进行了大修，路基两侧水泥盖板由于常年重车通过出现了严峻的沉降，造成道口的钢轨受到冲击，威逼行车平安，运输部更换了Ⅲ型枕木增加了称重实力，更换了磨损严峻的钢轨，重新整理道砟，调整线路尺寸。

为确保解冻库冬季运用期间的平安，对解冻库风机房和库内增加了CO报警探头，使作业人员能够有效的得知有害气体信息，加强有毒有害气体的个人防护，确保作业期间的人身平安。

20xx年上半年运输部持续开展平安探讨会各项活动，部门探讨确定了二个探讨立项，通过对部门重点平安问题的探讨和探讨，加强对平安问题的重视和理解，加强自身平安管理软实力和硬实力的建设，截止到6月底，平安探讨会的课题科目全部有条不紊的开展中。

开展六月份平安生产主题月活动，以活动主旨为核心，进行平安事故案例视频学习，重点部位隐患排查和应急预案演练等多项平安生产活动，对员工的平安技术操作规程的驾驭实力进行重新摸底检验。监督委外单位开展平安标准化工作，委外单位各项平安管理工作得到显著提升。

三、开展设备工作和各种工程管理工作，为铁路运输工作的正常、平安进行供应了有利的保证。

3月底运输部对3号路道口、中厚板道口进行了大修，由于道口车流量大，重载车辆较多，常常性给道口设施造成损坏，对马路和铁路行车带来了平安隐患，在此次大修在技术和设备对上述道口进行较为彻底的变更，将现有新Ⅱ型混凝土枕木更换为抗压实力更强的Ⅲ枕木，防止由于枕木断裂造成的轨距改变。把偏磨的钢轨进行了对调，道床进行了清筛，线路进行了细化调整，两次大修由于国杰项目部组织得当，主要项目的施工时间均限制在6-7小时之间，没有影响列车运行。

20xx年上半年运输部依据机车设备状态和平安要求，对内燃机车本身进行了小革小改，分别添加了机车走行部重点部件的防脱装置和车钩防跳装置，柴油机部分增加了防火护板和防火帽，全车更换润滑油一次，进一步完善LJK20xx分析系统的运用方法和要求，机车设备完好率始终保持90%以上。

另外，20xx年上半年运输部更换站场木枕200根，更换道岔尖轨2组，信号设备进行了一次全面检测。通过对运输部各项设备的良好修理保养，确保部门铁路运输工作的平稳、顺行。

四、开展节约降耗工作，充分体验“提效”理念

20xx年随着市场状况进一步严峻，公司资金逐步惊慌，运输部进一步加强成本意识，主动开展降本增效相关活动，节约运行成本，减轻公司负担。

1、修旧利废，是降本增效的重要手段和良好做法。20xx年运输部相应公司号召，主动在公司废旧物资中（废铁园）找寻运用材料。通过各种利废为公司节约了材料和加工费用3万元。主动修理更换的机车各种部件，节约资金总共约2万元。

2、主动组织自主施工，上半年3号路道口大修、中厚板大修，最起先安排立项施工，预料工程费用25万元，但运输部以节约公司资金为动身点，自主组织委外单位开展施工，同时对废旧物资加工后再利用，节约了资金，同时也实现较好的工程效果，并且最终的花费仅3.5万元。

3、此外，运输部严格限制材料安排支领和运用，落实自检自修和机车节油工作，仔细落实公司下发的费用指标要求，每个月均超额完成节约费用的要求得到了公司的嘉奖。

五、开展全方位的标准化工作，部门标准化水平持续推动。

随着公司标准化工作日益提高。运输部持续推动标准化工作，平安、设备、卫生及其他几个方面，全面推动部门标准化建设，主动完成公司标准化小组提出的各项整改工作。确保部门综合管理水平不断提升。

20xx年下半年工作安排和支配：

一、加强行车管理，提高运输效率，刚好完成各项铁路运输部任务

下半年，运输部将依据原料部门下达的原料煤选购 安排，刚好、有效进行作业状况的驾驭，主动的同铁路部门做好沟通，进行联系，杜绝和避开调卸事务发生，为公司维护权益。

15年11月12月份，加大对冬季卸煤工作的投入力度，做好应对集中到达和冬季卸煤困难的相关打算，熟识应急预案，加强和铁路相关站段的沟通，争分夺秒，保证冬季卸煤顺当进行。

二、全面开展好15年下半年的平安工作，实现全年平安目标的达成。

15年下半年要接着开展好各种平安教化培训活动，形式要多种多样，内容要丰富。特殊是要进一步丰富员工教化手段，将多媒体平台，网络平台等培训手段运用要持续加强，受到员工普遍好评的事故案例学习活动要持续推动，确保15年下半年员工培训工作取得良好效果。

做好平安探讨会相关课题的探讨工作，完成全部课题的探讨，总结开展活动的成果，利用探讨和推动车机联控相关工作的机遇，进一步开展好铁路平安行车工作，对各个行车作业环节进行监控和互控，保障行车过程平安。深化探讨解冻库相关平安问题的解决方案，通过20xx年冬季解冻库运用的状况，进一步发觉和查找解冻库相关问题并刚好整改解决，保障解冻库冬季运用的平安。

组织应对特别天气、气候的各项工作，7、8月重点抓好防暑降温、防汛工作，各种防汛物资要打算齐全，防汛人员要开展好预案演练。确保整个系统能够良好应对各种汛情。组织好解冻库的冬季运用工作，制定平安牢靠的点火方案，加强平安管理，保证解冻库正常投入运用。开展好冬季铁路卸车工作，主动和备煤车间协作进行工作，主要各个岗位员工的人身平安，消退冻块和道掩，防止出现人员伤亡和路车脱线等事故。

三、主动有效的开展设备基础管理工作，确保设备良好运转。

20xx年下半运输部要做好以下设备工作

1、由于0104机车根据机车检修规程的要求已经超过了机车中修的年限，应当对0104机车进行中修，以确保机车良好技术状态，保障铁路运输的正常开展。运输部将组织好机车中修工作，保障公司重主要设备的维护运行。

2、对现有无线列车通信设备进行更换，依据太原铁路局相关要求，要对机车现有495深圳长龙机车电台，更换成CIR设备，以满意迁曹线运用要求。

3、3号路道口、中厚板道口进一步加强维护，保障道口各项设备、设施良好和行车平安。

4、依照国铁要求进一步对机车进行各项技术改造，使机车的运用便捷性和平安持续提升。

四、持续开展节支降耗工作，降低部门运行费用。

下半年运输部将持续开展修旧利废工作，对现有材料及备料库的废弃材料进行修复利用。各项施工和日常检修理，置换下来的各种设备、材料运输部要组织委外单位进行二次利用的探讨工作，对可以二次利用的运输部要进行重新修复运用。

运输工作安排篇6

一年来，通过全局广阔干部职工的共同努力，我县交通运输工作取得了肯定的成果，但还存在一些不足。主要表现在：一是部分项目建设进展不快，配套资金不到位，须要进一步加大力度加快进度。二是养护资金不足，马路养护管理有待加强。三是超限超载运输和非法营运打而不绝，路政执法监管力度有待进一步加强。

20xx年我局将接着以基础设施建设为重点，切实抓好平安生产管理，规范运输市场行业管理，提高服务质量和水平，重点做好以下工作：

(一)抓好项目建设，严格项目管理

完成20xx其次批行政村通畅工程和小湾库区8个船舶停靠点建设工程的扫尾工作;完成五印马路和牛街爱国马路大中修工程的附属工作。实施好青华马路沥青路面改造项目;实施20xx年行政村通畅工程和犀牛渡码头建设，争取启动危桥改造、客运站点建设项目。同时紧紧围绕国家投资导向，加大项目前期工作力度，力争完成交通扶贫建设项目弥巍二级马路前期工作，主动争取20xx年行政村通畅工程;争取分河马路和龙街马路沥青路面改造项目。

(二)落实马路养护责任，加强农村马路管理养护

切实养护好全县x公里养护里程交通运输局20xx上工作总结及下半年工作安排交通运输局20xx上工作总结及下半年工作安排。在开展养护工作中要树立正确的马路养护意识，转变“重建轻养”的观念，真正把建、管、养并重的方针落到实处。明确责任主体。根据“县道县管，乡镇协作，乡村道乡村管，县级指导”的原则，主动探究各级农村马路管养新模式，坚持“谁受益，谁养护，谁管理”的模式，充分调动村组干部及人民群众的主动性，坚持常年养护与季节性养护相结合，群众投工投劳与有偿养护相结合。树立农村马路绿化意识。主动推动马路绿化、美化工作，要以县乡马路为重点，根据县乡各负责一半绿化投资的方式，选择马路绿化示范路;主动激励和支持乡道和村道绿化，并将绿化工作纳入养护管理的考核范围。同时进一步加强路政管理交通运输局广泛宣扬《马路法》、《云南省马路管理条例》和《大理州农村马路爱护条例》，增加广阔人民群众知法遵守法律，提高维护路产路权的自觉性，加大路政巡查力度，切实抓好工作治超工作。

(三)接着整顿和规范运输市场秩序

严格落实“三关一监督”职责，抓好运输市场培育和监管，重点整治好水、陆客运市场秩序，进一步完善农村客运班线营运机制，加强汽车修理市场和驾驶员培训市场管理，促进规范发展，切实消退“黑车”、“黑点”、“黑站”，形成规范有序道路运输市场。

(四)强化内部管理，实现交通工作整体推动

一是要不断加强行业精神文明建设。深化开展“微笑服务、温馨交通”主题教化与实践活动，树立一批优质服务品牌、示范单位和示范窗口，进一步激发交通和谐发展的活力。全面加强职工权益维护工作，进一步增加工会组织的吸引力和凝合力，推动工会制度化、规范化建设。接着组织开展凝合人心、员工喜闻乐见的系列文化活动，使其成为推动交通运输发展的内在动力，

着力宣扬交通建设、发展成果，努力营造全社会支持、关切交通运输业发展的深厚舆论氛围。

二是要加强党建和党风廉政建设工作。以当前开展的“四群”教化活动为抓手，加强全局干部职工的思想作风、工作作风和干部生活作风建设，充分发挥党组织的战斗堡垒作用，建设一支政治好、作风优、实力强的人才队伍。接着加强以构建惩治和预防腐败体系为重点的反腐倡廉建设，仔细落实党风廉政建设责任制，深领导干部权力预警机制的各项工作。深化开展工程建设领域突出问题专项治理活动，严格根据相关政策、法律、法规，严把工程预算、工程招标、施工监理、设计变更、工程决算、资金支付等关键环节，全力打造巍山廉政交通新形象，确保工程优良、干部平安。

运输工作安排篇7

（一）交通基础设施建设扎实推动。

全市交通重点工程建设完成投资x亿元。铁路方面。紧抓全省铁路发展机遇，推动项目规划建设，合宿新铁路列入国家《中长期铁路网规划》，徐宿淮盐铁路宿迁段完成投资x亿元，超额完成年度15亿元的投资安排，9月18日提架第一榀箱梁，进度位于全线前列。马路方面，推动连云港至宿迁高速马路规划探讨，主动对接省厅争取纳入高速马路网三轮规划。宿扬高速进展顺当，预料今年10月份建成通车。宁宿徐收费站南移预料今年6月份建成运营。续建x省道、x省道泗洪至苏皖交界段、x省道宿迁双沟至靳桥段，新建x省道宿迁西段、x省道、x省道溧河洼特大桥、x省道，进展顺当。枫杨路建成通车。港口航道方面，宿连航道项目已列入《江苏省十三五综合交通运输体系发展规划》，为加快前期工作奠定了基础。全市共完成港口建设投资x万元，中心港区洋北作业区码头工程完成主体工程建设。京杭运输河船舶服务区完成工可、施工图设计，并移交两区，年内开工建设。航空方面。通用机场项目可研阶段各项工作稳步推动，已接连开展航行服务分析、专项评估报告等编制工作。客运枢纽方面。开展宿迁铁路综合客运枢纽布局规划探讨。综合客运枢纽、上海路项目建议书获市发改委批复，迎宾大道已完成施工图设计，正在开展施工招投标。

（二）公众出行服务实力和水平稳步提升。

客运保障服务。完成市区6家客运企业的整合，公司化比例达x%。全市营运客车x辆、x万座，中高级以上营运客车达97.9%。客运服务网络辐射不断延长，开拓客运线路x条，覆盖南至广州、西至西安、北至北京的12个省（市），客运线路日均发班次达x个，同比增长23%。推动“宿迁至南京南站”和“宿迁至南京禄口机场”定制客运线路前期工作。公交优先发展。规划引领理念在公交发展中得到进一步体现，组织开展《宿迁市城市公共交通规划》、《宿迁市城市轨道交通线网规划》和《宿迁市道路交叉口公交专用道设置方案探讨》规划编制工作。启动探讨“省公交优先示范城市”创建工作，不断优化公交线网布局，提高公交覆盖率。新增x辆新能源公交车，优化调整11条公交线路。加大站场建设力度，建设5个公交场站及x座公交候车亭。万人拥有公共汽车近18标台，超过新版小康15标台的指标，居全省中位。大力推动城乡班线公司化改造力度。完成8条线路，x辆车的公司化改造任务，为城乡客运一体化深化推动奠定扎实基础。20xx年12月5日，全省农村运输服务工作现场会在宿迁召开，全市下大力气推动镇村公交、农村物流发展，全力解决了农村居民生产生活“最终一公里”问题。全市开通镇村公交线路x条，共投入公交车x辆，实现x个乡镇镇村公交全覆盖。通过不断推动城乡客运行业发展，我市在全省城乡客运一体化考核评价中达到4A级，位于苏中苏北前列。“四好农村马路”建设。提请市政府印发《全市“四好农村路”建设实施看法》，以建立健全农村马路管养长效体制机制、推动农村马路建管养运协调可持续发展为核心，开展农村马路服务功能提升及安保工程示范创建活动，宿城区胜利创建成全省“四好农村路”达标县。新改建农村马路x公里、桥梁x座，改造农村马路隐患路段x公里，进一步改善农村马路路域环境，服务农村经济发展。

（三）货运与物流迅猛发展推动经济增长。

物流转型发展迈出新步伐。加快物流场站设施建设，推动运输河宿迁港物流产业园、电商产业园快递配送中心、京东电子商务运营中心、沭阳百盟物流园、泗阳临港物流园等龙头物流项目建设。推动物流信息平台建设，依托宿迁卡行天下物流信息平台，提升我市物流信息交互和专线运输信息共享水平。引导多种运输方式无缝连接，主动与连云港港口集团合作开展集装箱甩挂运输试点，开展无车承运人试点企业拓展业务。促进交通物流业向规模化、专业化、信息化发展。农村物流服务业蓬勃发展。逐步构建城乡物流配送体系，围绕“一村一品一店”工程，完善农村物流网络布局。全市x个行政村实现“一村一店”或“一村多店”，支持农村电商物流与顺丰、韵达、申通等一线快递平台合作，基本形成市、县、乡三级农村电商物流配送体系,服务实力显著提升。加大农村物流示范点培育力度，激励企业结合重点乡镇特色产业状况，发展农村物流。已创建省级农村物流示范点9个，对农村物流市场发展起到了引领示范作用。圆满完成村邮站建设“收官工程”，全市数量达到x个，基本实现“村村建站、户户通邮”的目标。快递市场发展迅猛，全市取得快递业务经营许可的企业达到x家，全市快递业务量完成x亿件，位居全省第7位。

（四）智能交通、绿色交通建设水平逐步提升。

信息化应用水平不断提高。进一步推广应用“宿迁掌上公交”APP软件“宿迁交通”，涵盖公交查询、汽车票务查询等功能，便利了公众出行。站线搜寻查询量总计约1600万次。推动“百度公交”投入运用，便利市民出行。市民卡、全省公交一卡通投入运用，基本实现全市全部乡镇联网售票的全覆盖。利用无线通信、卫星定位、地理信息系统等技术，实现马路养护管理的信息化、协同化。无人机技术在交通应急处置、路网巡查、超限治理等领域内得到推广应用。绿色循环低碳发展成效明显。大力开展运输河水域船舶污染防治，拆解老旧船舶x艘，完成x艘船舶生活污水防污改造，26家港口码头完成岸电设施建设，建设充电桩62套。抓住部、省水运行业内河LNG船舶首批试点项目和示范区建设的政策机遇，在运输河宿迁港规划建设新能源船舶产业园，促进宿迁船舶工业逐步转向绿色、节能、规范的发展道路。我市成为全国第一批具备开展内河LNG(液化气)燃料动力船船员特别培训资质的城市。

（五）交通运输精准帮扶成效显著。

编制完成西南岗、成子湖、涟沭泗结合部等三个扶贫区交通专项规划。根据“保基本、补短板、抓重点、促连接、强服务”的发展思路，集中攻坚地处偏僻、交通不便的集中连片特困地区。探究“交通运输+特色产业”等扶贫新模式，创新发展“特色致富路”，实行重要景区、产业园区三级及以上马路覆盖率x%，从适应发展向引领发展转变。结合农村马路联网工程，建设“华蜜小康路”x公里，全面完成规划保留村庄均有双车道四级及以上马路通达。x省道泗洪城头至泗阳高渡段全线建成通车，加快泗阳高渡至宿淮交界段、x跨溧河洼大桥及接线工程建设，加快x省道涟沭泗片区段前期工作。三大片区农村马路提档升级工程完成投资超过x万元，建成道路47公里，改造桥梁12座。全力帮扶宿迁港产业园发展。加强运输河宿迁港产业园交通规划探讨，托付开展产业园交通专项规划探讨，以推动产业园陆路、铁路、水路协调发展，提升产业园与周边区域互联互通水平。重点支持马路、铁路等交通基础设施项目。主动将产业园内运输河桥、云帆大道等项目纳入G235规划，超前开展园区铁路专用线前期探讨工作。

（六）平安生产工作和应急处理实力不断提升。

交通运输平安生产形势保持平稳。编制了市、县两级交通运输管理部门平安监管权力与责任清单，部署开展了落实企业平安生产主体责任、创建平安船舶、道路运输平安年、港口平安管理年、创建平安工地等一系列专项行动。完善多部门联动监管机制，加强“两客一危”等重点营运车辆动态监管，构建了由交通、公安、安监共同对营运车辆进行监管的“一车三方”协同监管机制。辖区未发生重大以上交通事故。平安应急预防保障有力。623突发强降雨后，交通运输系统应对快速、应急处置有序有力，把损失降至最低，确保运输服务畅通、有序。圆满完成了春运、全国两会、省党会等重大活动期间的全市交通运输平安和稳定。重新修订《宿迁市防汛防旱交通运输保障应急预案》、《宿迁市交通运输局地震应急保障预案》等应急预案。储备救援器材，训练救援队伍，会同安监等部门开展危急货物运输突发事务应急演练。严格落实领导带班和24小时值班制度，加强对路网、航道和危化货物运输等重点领域实时监测和预警。加强船舶污染治理，禁止船舶向水域排放洗舱水、油污水，对非法流淌加油船进行了集中整治，有效消退事故和油污染隐患。自20xx年1月1日起，我市京杭运输河航段禁止单壳化学品船、x载重吨以上单壳船航行，杜绝了重大污染事故发生。

（七）交通运输行业治理实力持续增加。进一步深化行政审批制度改革。

仔细开展涉企证照及工商登记后置审批事项清理自查工作，做好国务院和省级下放审批项目承接工作，下放管理层级的工商登记后置审批项目４项，承接上级下放的审批项目9项，上级取消的市级审批项目3项。同时，深化开展“两资”改革相关工作，充分利用“江苏省市场监督信息系统平台”，提高工作效率，创新服务方式。稳步推动交通综合执法改革工作。依据省、市改革试点要求，根据“一陆一水一基层”的总体改革思路，通过整合交通运输行政执法职责，相对集中陆上、水上行政惩罚权，成立综合执法机构统一实施。加强与编制、法制部门紧密沟通，细心制定改革方案。目前，市政府已印发《宿迁市交通运输领域综合行政执法体制改革试点工作实施看法》以及三定方案，各项工作正在有序推动。

20xx年是“十三五”的开局之年，全市交通运输系统克服重重困难，主动担当作为，圆满完成各项目标任务，实现了“十三五”开门红。这些成果的取得，是市委、市政府和省交通运输厅正确领导的结果，是各县区和市有关部门大力支持的结果，也是全市交通运输系统广阔干部职工努力拼搏的结果。在此，我代表局党委，向长期以来大力支持交通运输工作的各有关部门表示诚心的感谢！向交通运输系统广阔干部职工表示亲切的慰问和真诚的敬意！

运输工作安排篇8

依据全市交通运输工作会议精神，结合省厅财务审计工作要求，现将20xx年交通运输审计工作支配如下：

一、竣工决算审计和跟踪审计

进一步加强建设项目和建设资金的管理，切实加强资金平安和资金运用效益的监管，根据“谁主管、谁组织、分级负责”的原则，扎实开展交通建设项目和建设资金审计。

（一）各单位根据审计分工和管理权限开展建设项目竣工决算审计，确保建设项目竣工决算审计覆盖率100%。接着推动建设项目跟踪审计，加大跟踪审计工作力度，保持在建省、市（与市局签订年度综合目标责任）重点工程建设项目跟踪审计覆盖率100%。

（二）协作做好农村马路审计工作，刚好订正审计中发觉的问题，不断提高农村马路建设资金水平。各单位要根据省审计厅要求，做好农村马路建设专项资金自查工作。

二、财务收支预算执行审计

接着做好各单位财务收支审计工作，重点检查各单位经济活动的真实性、合法性、效益性，加大对部门预算执行力度检查，加强项目支出绩效目标的管理，提高资金运用效率和效果，提高本单位的行政效率和效能。

20xx年，市交通运输局组织完成下属事业单位、协会等单位20xx年度财务