汽车发动机构造智慧树知到课后章节答案2023年下兰州石化职业技术大学

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绪论单元测试

汽车由哪几部分组成？（）。

A:电气

B:底盘

C:车身

D:发动机

答案:电气

;底盘

;车身

;发动机

汽车底盘由哪几个系统组成？（）。

A:行驶系

B:制动系

C:转向系

D:传动系

答案:行驶系

;制动系

;转向系

;传动系

转向系保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。由转向器和转向传动机构组成。（）

A:对B:错

答案:对

第一章测试

四冲程发动机在进行压缩行程时，进气门（），排气门（）。

A:关

开

B:关

关

C:开

关

D:开

开

答案:关

关

发动机的排量是指（）。

A:各缸总容积之和

B:都不是

C:各缸燃烧室容积之和

D:各缸工作容积之和

答案:各缸工作容积之和

活塞行程是指上、下两止点间的距离。（）

A:对B:错

答案:对

发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。（）

A:错B:对

答案:对

四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。（）

A:对B:错

答案:错

汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。（）

A:对B:错

答案:对

一般柴油发动机的压缩比ε约（）左右。

A:8

B:20

C:10

D:9

答案:20

柴油机用什么方法点燃燃油？（）

A:燃油喷射

B:点火器

C:压缩能量

D:火花塞

答案:压缩能量

V型发动机中，两侧气缸之间最常见的夹角是：（）

A:60°~90°

B:195°~205°

C:50°~160°

D:180°~190°

答案:60°~90°

某四冲程四缸发动机，发火次序为1－3－4－2，当1缸处于压缩行程时，4缸进行的冲程是：（）

A:进气

B:排气

C:压缩

D:做功

答案:排气

第二章测试

活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是考虑了（）的原因。

A:活塞工作时受力不均

B:减少往复惯性力

C:温度的影响

D:节省材料

答案:温度的影响

活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是考虑了（）的原因。

A:桶面环

B:梯形环

C:矩形环

D:扭曲环

答案:桶面环

活塞在工作状态下发生椭圆变形，是由于（）作用的结果。

A:侧压力和销座热膨胀

B:侧压力

C:销座处热膨胀

D:气体压力、侧压力和销座处热膨胀

答案:气体压力、侧压力和销座处热膨胀

连杆大头做成分开式的目的是（）。

A:便于定位

B:便于加工

C:便于安装

D:简单

答案:便于安装

活塞环的主要作用是（）。

A:气环用来刮油和布油

B:气环是用来导热的

C:油环用来刮油和布油

D:气环是用来密封的

答案:气环是用来导热的

;油环用来刮油和布油

;气环是用来密封的

活塞销与活塞销座孔和连杆的连接方式有（）。

A:固定式

B:全浮式

C:半固定式

D:半浮式

答案:全浮式

;半浮式

活塞环在安装中，应注意（）。

A:活塞环各环口位置应正确地按圆周均匀布置

B:安装时，应使用活塞装卸钳

C:活塞环若是3道环，环口彼此错开120°

D:镀铬的活塞环一般装在第一道

答案:活塞环各环口位置应正确地按圆周均匀布置

;安装时，应使用活塞装卸钳

;活塞环若是3道环，环口彼此错开120°

;镀铬的活塞环一般装在第一道

活塞选用时，必须用（）的活塞。

A:同一厂家

B:同一修理尺寸

C:标准系列

D:同一分组尺寸

答案:同一厂家

;同一修理尺寸

;同一分组尺寸

根据气缸的排列形式可分为（）

A:直列式

B:龙门式

C:水平对置式

D:隧道式

答案:直列式

;水平对置式

连杆的功用是将活塞承受的气体压力传给曲轴。（）

A:错B:对

答案:对

连杆由连杆小头、杆身和连杆大头（包括连杆盖）三部分组成。（）

A:错B:对

答案:对

为保证连杆强度和刚度的前提下减轻其质量，连杆杆身通常采用“工”字形断面。（）

A:对B:错

答案:对

连杆和连杆盖的组合不能装错，一般都刻有配对标记。（）

A:对B:错

答案:对

进行活塞与气缸选配的目的是保证其配合间隙符合标准。（）

A:对B:错

答案:对

第三章测试

配气机构的气门间隙是指（）之间的间隙。

A:摇臂与气门

B:推杆与气门

C:挺杆与气门

D:摇臂与推杆

答案:摇臂与气门

摇臂的两端臂长是（）。

A:不等臂的

B:靠气门端较长

C:等臂的

D:靠推杆端较长

答案:靠气门端较长

气门间隙过大时，则气门开启量（）。

A:不变

B:变小

C:变大

D:无

答案:变小

气门的升程取决于（）。

A:气门锥角

B:配气相位

C:凸轮轴转速

D:凸轮轮廓的形状

答案:凸轮轮廓的形状

顶置式气门配气机构的凸轮轴有（）布置型式。

A:侧置式

B:下置式

C:中置式

D:上置式

答案:下置式

;中置式

;上置式

曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有（）。

A:离合器传动

B:齿轮传动

C:链传动

D:齿形带传动

答案:齿轮传动

;链传动

;齿形带传动

顶置式气门配气机构的气门传动组由正时齿轮、凸轮轴、推杆和气门等组成。（）

A:对B:错

答案:错

摇臂一般通过螺栓固定在摇臂轴上，以防止其轴向窜动。（）

A:对B:错

答案:错

气门头部的作用是与气门座配合，对气缸进行密封。（）

A:错B:对

答案:对

气门弹簧不能维修，必要时只能更换。（）

A:错B:对

答案:对

第四章测试

开环电控燃油喷射系统装有氧传感器。（）

A:对B:错

答案:错

燃油压力调节器由进气歧管真空度控制，节气门开度大时，燃油压力调节器向燃油箱回油；节气门开度小时，燃油压力调节器停止向油箱回油。（）

A:错B:对

答案:错

空气质量与燃油质量之比，称为过量空气系数。（）

A:对B:错

答案:错

辛烷值是汽油抗暴性能指标。辛烷值越高，汽油的抗暴性能越好。（）

A:对B:错

答案:对

热线式空气流量计输出特性为进气量的增大，其输出的信号电压越高。（）

A:对B:错

答案:对

理论混合气的过量空气系数为（）。

A:0.85～0.95

B:1.05～1.15

C:14.7

D:1

答案:1

经济混合气的过量空气系数为（）。

A:14.7

B:0.85～0.95

C:1

D:1.05～1.15

答案:1.05～1.15

负温度系数水温传感器中的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。

A:先高后低

B:升高

C:降低

D:不受影响

答案:降低

电控燃油系统空气供给系统中，检测进气压力的是（）。

A:怠速旁通阀

B:空气滤清器

C:进气道

D:进气压力传感器

答案:进气压力传感器

当进气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（）。

A:提高

B:都不正确

C:降低

D:保持不变

答案:提高

第五章测试

喷油器针阀和针阀体组成喷油嘴，在维修中可以互换使用。（）

A:对B:错

答案:错

柴油发动机超过额定转速时，调速器开始减少供油量以防止发动机飞车。（）

A:对B:错

答案:对

柴油机启动前，应先将柴油管路中的空气排净。（）

A:对B:错

答案:对

VE泵的有效行程越长，供油量越多。（）

A:错B:对

答案:对

分隔式柴油机燃烧室的燃烧次序为（）。

A:只主燃烧室燃烧

B:先副燃烧室，后主燃烧室

C:先主燃烧室，后副燃烧室

D:只副燃烧室燃烧

答案:先副燃烧室，后主燃烧室

喷油泵行程的大小取决于（）。

A:喷油时间的长短

B:喷油泵凸轮的升程

C:柱塞运行的时间

D:柱塞的长度

答案:喷油泵凸轮的升程

柱塞式喷油泵的工作过程包括（）。

A:压油

B:吸油

C:全部都是

D:回油

答案:全部都是

不属于半开式式燃烧室的是（）。

A:ω形

B:挤流口形

C:球形

D:浅盆形

答案:浅盆形

柴油机的混合气形成装置是（）.

A:燃烧室

B:喷油器

C:喷油泵

D:输油泵

答案:燃烧室

柴油的发火性用（）表示，其值越高，发火性越好。

A:辛烷值

B:十八烷值

C:庚烷值

D:十六烷值

答案:十六烷值

柴油机燃料供给系中，其低压油路是从油箱到喷油泵，这段油路的建立的取决于（）。

A:喷油器

B:输油泵

C:喷油泵

D:柴油滤清器

答案:输油泵

第六章测试

曲轴箱压力是由以下哪项产生的（）。

A:动力输出

B:点火系统

C:窜气

D:冷却系统

答案:窜气

下列哪种污染控制装置用来减少NOx的排放？（）

A:AIR

B:PCV

C:EGR

D:TCS

答案:EGR

在EGR系统中，（）被送至进气管。

A:额外的点火

B:冷却液

C:废气

D:窜气

答案:废气

三元催化转换装置在()时转换效率最佳。

A:空燃比等于14.7:1

B:与空燃比无关

C:空燃比大于14.7:1

D:空燃比小于14.7:1

答案:空燃比等于14.7:1

三元催化器正常起作用可减少（）的排放。

A:COHC

B:CONOx

C:CONOxHC

D:HCNOx

答案:CONOxHC

在尾气中如只是NOx单项高则是（）系统失效。

A:EGR

B:TWC

C:PCV

D:EVAP

答案:EGR

三元催化转换装置的检测方法有（）。

A:检测发动机怠速时进气道的真空度

B:尾气排放检测

C:红外线测温仪检测

D:前后氧传感器输出电压波形对比

答案:检测发动机怠速时进气道的真空度

;尾气排放检测

;红外线测温仪检测

;前后氧传感器输出电压波形对比

发动机排放的污染物源于（）。

A:微粒

B:燃油箱的汽油蒸发

C:曲轴箱窜气

D:尾气排放

答案:微粒

;燃油箱的汽油蒸发

;曲轴箱窜气

;尾气排放

三元催化转换器可将发动机排出废气中的（）转换为对人体无害的气体。

A:CO

B:HC

C:NOx

D:CO2

答案:CO

;HC

;NOx

汽油发动机排放的污染物HC源于3个方面：燃油箱的汽油蒸发占HC排放总量的25%左右；曲轴箱窜气占HC排放总量的25%左右；尾气排放占排放总量50%左右。（）

A:错B:对

答案:对

CANP为两位两通常闭式电磁阀，没通电时对CANP吹气应不通气，通电后吹应通气。如不正常应更换。（）

A:错B:对

答案:对

在尾气中如只是NOx单项高则是三元催化器失效。（）

A:对B:错

答案:错

第七章测试

润滑系中旁通阀的作用是（）。

A:保证主油道中的最小机油压力

B:防止机油粗滤器滤芯损坏

C:在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内

D:防止主油道过大的机油压力

答案:在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内

若发动机冷却液泄露到发动机机油内，发动机机油将会出现（）。

A:各项均不正确

B:发动机机油出现乳白色

C:发动机机油起泡沫

D:发动机机油变成黑色

答案:发动机机油出现乳白色

由于主轴承及连杆轴承间隙量的增加，会发生下列哪一种情况？（）。

A:窜气减少

B:润滑油油压降低

C:窜气增加

D:润滑油油压升高

答案:润滑油油压降低

哪种滤清器只强迫小部分的机油通过滤清器？（）。

A:差压式滤清器

B:易流式滤清器

C:分流式滤清器

D:全流式滤清器

答案:分流式滤清器

以下关于润滑系中旁通阀的描述正确的是（）。

A:当机油滤清器堵塞时，机油可流回油底壳中

B:一般与机油滤清器并联

C:一般与机油滤清器串联

D:当机油滤清器堵塞时,可使机油不经滤清器直接进入油道

答案:一般与机油滤清器并联

;当机油滤清器堵塞时,可使机油不经滤清器直接进入油道

发动机润滑油按按API性能分类法分为（）。

A:冬季用油

B:汽油机油

C:柴油机油

D:非冬季用油

答案:汽油机油

;柴油机油

发动机机油压力过高的原因有（）。

A:限压阀弹簧过硬

B:机油集滤器堵塞

C:限压阀常闭

D:曲轴主轴承间隙过小

答案:限压阀弹簧过硬

;限压阀常闭

;曲轴主轴承间隙过小

润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。（）

A:错B:对

答案:错

对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。（）

A:错B:对

答案:错

润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。（）

A:对B:错

答案:错

第八章测试

以下靠调节冷却液流向来调节冷却强度的是（）。

A:水泵

B:节温器

C:百叶窗

D:风扇离合器

答案:节温器

当桑塔纳AJR型发动机水温为90°时，冷却系进行的是（）。

A:混合循环

B:大循环

C:无循环

D:小循环

答案:混合循环

检查水泵皮带的紧度时，当压下98N力时，其挠度为（）

A:10～15mm

B:15～20mm

C:0～5mm

D:5～10mm

答案:15～20mm

一般发动机正常的工作温度（）℃。

A:85～105

B:85～95

C:95～105

D:105～125

答案:85～95

以下描述正确的是（）。

A:取掉节温器冷却液总是混合循环

B:节温器泄漏失效后，冷却液只进行大循环

C:节温器泄漏失效后，冷却液只进行小循环

D:取掉节温器冷却液总是小循环

答案: