传统街区改造的环境心理学评价环境心理学在传统商业街改造中的应用

传统街区改造的环境心理学评价环境心理学在传统商业街改造中的应用

0青岛东南角商圈的现状20世纪90年代，随着中国经济的发展，城市化进程加快，许多城市出现了旧城分离现象。作为城市的中心，步行区承担着居民的商业、生活和交流的任务。随着旧城区的衰落，旧城区的交通拥挤，设施旧的，购物环境差，风景就像单调的东西。为了恢复旧城区的商业活力，改善购物环境，许多城市都出现了旧城改造的浪潮。青岛台东三路步行街处于市北区台东商贸区中心位置,西起威海路,东至延安三路,全长约1000m,宽约20m.2004年改造后,已形成一条以经营服装、服饰、布料、皮具等为主的商业街,成为市北区特色街的核心商业街,每天的人流量达20万人次,最高达50万人次,是青岛市目前人流量最多的商业步行街.1青岛东三街的改造背景1.1交通是台独商圈的客观优势台东的道路交通是以台东路(一至九路)方形棋盘结构为辐射中心设计的,道路系统完善,在今天城市车辆如此密集的条件下,台东道路的容纳量、吞吐量也非常可观.青岛是国内公交系统发展较好的城市,市民主要靠公交出行,台东步行街附近有很多公交站点.据不完全统计,在全市130多条公交线路中,有一半线路都经过或者临近台东.由此可见,便捷的交通是台东商业区聚集客流的客观优势.1.2综合的业态分布商业步行街以经营服装、服饰、布料、皮具等为主,汇集了各类网点245家,个体工商户565户,经营门店80余户.步行街两侧有万达商业广场等大中型商厦、服装店、餐饮店、电影院、银行、宾馆等,业态分布综合,集购物、休闲、娱乐、生活的功能于一体.综合的业态分布是产生游客络绎不绝现象的一个重要因素.1.3驳岸的生活习惯台东商业区的消费人群基本定位在普通大众市民,商品以中低档为主,价格适中,顾客群庞大.每逢周末及节假日,步行街便熙熙攘攘,从庞大的人群规模上也可看出它在人们生活中的地位.即便是在工作日,天气不佳时,步行街上也有很多人.去步行街消费已成了很多青岛市民的一种生活习惯.1.4缺少必要的公共设施和空间尺度台东三路步行街两侧建筑多为陈旧的商住混合楼,缺少商业特色;路灯、电话亭、垃圾桶等公共设施很少,且未进行深入设计;缺少室外休闲设施;街道空间尺度均质化,缺少适度变化,空间单调;绿化植被少,景观环境差.晚上夜市随地摆摊现象严重,阻碍行人通行,并且路边的小吃摊产生的油烟严重污染空气,恶化购物环境.2局部改造.2004年青岛市政府实施“商贸兴区”战略,对台东三路步行街进行环境改造工程.此次改造没有大拆大建,而是在保持原有道路格局的情况下,对购物环境进行局部改造.改善了购物环境,增添了商业休闲气氛,打造出“日观壁画夜赏灯,休闲购物到台东”的城市新名片.改造过程主要在以下几方面做了较大的调整,并取得了较理想的效果.2.1人际交流空间的建立路易斯·康曾说:“城市始于作为公共交流场所的公共开放空间和街道,人际交流是城市的本原.”针对步行街缺少开放空间,改造中利用原有空地,拆除少量临时建筑,建立了2处小型广场,布置雕塑、长街椅、绿化,给行人提供休闲、交流的场所,增加场所的休闲氛围(见图1).2.2增加街灯和照明对步行街进行亮化改造,街心设置了几十支变体罗马柱的街灯,这些街灯不仅是夜晚提供照明的光源,更是贯穿全街的闪亮的雕塑群.在每一组街灯中间,放置了一些背对背的街椅,其周围布置造型各异、开合有趣的弃物箱等,增加步行街的艺术性(见图2).2.3塑造新的空间特征步行街改造中,对两侧建筑的改造采用了柔和的方式.沿街两侧建筑外墙上画满了色彩绚丽的壁画,有童稚的浪漫、有后现代的线条、更有印象派的色彩,烘托出热闹的商业气氛(见图3).这种改造方式施工时间短,造价低,也有利于塑造新的个性空间特征.步行街的大理石地面铺装中嵌着一些玻璃小窗口,这些地下小品向人们讲述着青岛的百年历史,让顾客在行走过程中了解青岛这座城市的特色.休闲广场中布置真人尺度的人物雕塑,塑造出空间的艺术性和标志性.3行人心理活动人的行为是受心理支配的,在设计中只有充分考虑到人的需求,分析步行街上行人的心理活动,才能真正做到以人为本,让步行街更有人气.根据笔者于2008年夏周末的实地问卷调研(发放问卷114份,有效问卷96份)结果显示,台东步行街上的行人主要有如下几种目的活动.3.1商业类物者和同伴购物者人群中有此目的的行人在调查中占多数,占40%左右,有年轻人、学生、老年人等,其中女性较多,有主要购物者及陪同购物者两类.主要购物者目的明确,通常的行为是直奔主题,比较关注商品种类及价位;而陪同购物者没有购物目的,对商品的关注度少,缺少兴趣点.能在优美舒适的环境中穿梭,陪同购物也将会成为享受.很多男士陪同者不愿进拥挤的小商铺而是站在店门口着急地等待着,如果附近有休息座椅和优美的景观,必将备受欢迎.3.2餐饮设施丰富调研中有此类活动目的的行人有14.3%.步行街两侧有很多餐饮店,如麦当劳、大娘水饺,附近区域也聚集了很多饮食连锁店,如手拉手.台东八路更是素称“美食一条街”,种类丰富的餐饮设施吸引了众多食客前往.3.3休闲娱乐活动有此类目的活动的行人有11.4%.万达影院、光明影院及附近的KTV等娱乐休闲场所比较集中,市民选择性多.3.4男性,或其他—工作需要此类活动目的的行人在调查中所占比例较低,占5.7%,大部分为男士,他们因办理银行业务或其他工作业务而来到步行街.这是潜在的一部分顾客群,当他们路过繁华热闹的步行街,可能会被琳琅满目的商品所吸引,停下脚步,激发购物欲望.3.5旅游城市中的行人此类选择在调查中的比例是28.6%,主要组成人群有附近居民、年轻人、学生、外地旅游者等,涵盖面较广.由于地处居民区,步行街成了居民们散步的场所.很多市民也愿意把约会的地点定在台东,一方面交通比较方便,另一方面商业功能综合,供选择的活动内容多.由于青岛是旅游城市,季节会影响旅游者的数量,而海洋性气候特征也会让这类无明确目的的人群在冬季时数量大幅减少.据以上分析,可以看出:步行街上的行人有着不同的心理需求,在步行街的设计中应该做到商业功能丰富,环境优美,公共设施齐全,满足顾客购物、交往、休闲娱乐的需求,并能充分考虑到人们长时间逗留、漫步所带来的身心疲倦,提供从购物场所、休憩场所到视觉享受、心理愉悦的人性化服务.4建筑改造效果的优化措施台东三路的改造没有像很多传统商业街的改造那样大拆大建,而是基本保留了原来的建筑,保留了原有的街道、老店铺及一些规模很小的特色店铺,改善了购物环境,但是空间形态、景观环境和公共服务设施仍较差,离国内知名商业步行街如上海南京路还有很大差距.笔者提出以下4点优化措施.4.1特色空间改造步行街具有线性空间特征,为了增加空间的趣味性,通常采用加入多个景观节点打破线性空间的单调性.人们对某一空间的感受能表现出一定的心理变化状态,即心理兴奋曲线(见图4).在步行街的线形空间序列的设计上,为避免单调性,尤其要遵循这一心理兴奋曲线.在台东三路步行街轴线上,入口用醒目的红色“TD”标志与落水空间形成一个空间小高潮,引出线形空间序列,接下来是一排街心罗马灯柱和座椅交错布置,街尾用三个红色大字“女人街”结束空间.此空间序列缺少变化,如同一段音乐,有序曲、扩展,却没有渐强、高潮、重复、休止这些过程.改造后在街两侧开辟出几处小型景观休闲场所和居民健身场所作为节点,但仍没有改变整体空间的单一线形指向性,街道空间较单调.在街道上增加景观节点可以解决目前空间的单调性.新增节点之一:在大型商场建筑当代、万达及利群间增加中心景观区,可以在空间序列上形成一个高潮,同时也能很好地解决大型商业设施的人员疏散问题.节点之二:利用几条纵向道路与步行街的交叉口设置小型景观点,既可成为道路的对景,又可削弱步行街线形空间的单一指向性,同时有利于促进区域商业发展(见图5).4.2软质景观与自然地形商业街既是一个城市的窗口,又是一个城市的缩影.外地游客通过商业街的形象和文化品味可以迅速地了解该城市的特点和市民生活.对青岛这座旅游城市而言,改善步行街的形象,提高其文化品味对提升城市形象尤为重要.目前台东三路步行街宽约20m,中央景观带均为硬质界面,缺少植被等软质景观,无论在景观还是生态方面都很不合理.夏季午后,街上行人数量明显减少,因此,若能结合座椅种植高大乔木,不仅可以活跃休闲氛围,而且树冠可以提供遮阳,替代不美观的遮阳伞(见图6).店铺广告、招牌被芦原义信称作“第二次轮廓线”,对街道空间形态影响严重.台东步行街上大型商场和著名连锁店的广告招牌在尺度和空间位置上大都经过精心设计,比较合理,但很多小商铺的招牌杂乱,严重影响步行街的文化品味.在对步行街的设计中,广告招牌应结合建筑的线脚、构件统一设计,整齐排列形成秩序,与建筑相融合.广告招牌除应考虑街道尺度、建筑尺度和人眼视线进行统一设计外,其摆放位置也要充分考虑,如广告招牌位于建筑顶部时,会影响街道的天际轮廓线,而侧招牌更是会严重影响建筑的二次轮廓线,使街道空间无秩序、非结构化.4.3睡眠座椅的布置休憩设施的布置要考虑人们私密性、领域感的需求.据心理学研究,人类潜意识有一种偷窥心理,很多人愿意去逛街是因为喜欢打量别人,看行人的着装打扮.因而休息座椅应具备观赏、休息、交流、思考的内容.台东步行街的座椅布置在步行街中央灯柱之间,既没有好的景观视野又没私密性,让休息者处于行人“众目睽睽”之下,不符合人在室外环境中的行为特征与心理特征.对于陪同购物的人来说靠近店铺布置的座椅更有利用价值,既方便在店外等候主要购物者,也能满足“人看人”的需要.在中央布局的座椅应结合绿篱、矮墙等景观环境布置,为休息者提供遮挡设施,塑造其领域感,也便于观察行人及周边活动.4.4社会等为导向的临床设计调研中市民对增加停车场、公共卫生间、直饮水器的要求很强烈.步行街附近的停车场很少,周边狭窄的道路两侧停满了车,道路中间车辆行驶缓慢,人车混杂状况严重.考虑到顾客出行的便捷性,在步行街的出入口应开辟大型停车场,由于旧城空间拥挤,公共停车场的规划设计若能与大型公共建筑结合设置,可起到节地效果.公共卫生间缺乏问题也很突出,在长约1000m的步行街附近没有一处单独布置的公共卫生间,行人只能与商场客流争用资源,导致商场内卫生间排队现象,严重影响顾客购物心情.随着社会进步,人们对直饮水的需求越来越急切.尽管有些新建公共项目内设有直饮水设施,但由于管理不善,很多直饮水器最终也只是摆设.随着以人为本设计理念的普及,公共场所提供直饮水设施势在必行,体现出对人的关怀.台东路步行街上应该增加路标、区位图等信息设施.夜晚,在霓虹灯的闪耀