《汽车发动机检修》复习题六

《汽车发动机检修》复习题六一、填空题1.柴油机是用作为燃料的内燃机。2.与汽油机相比，柴油机没有，主要凭借缸内的将混合气点燃对外做功。3.柴油机燃料供给系没有，是和将柴油强行喷射压进入汽缸。4.柴油机燃油供给装置由、、、、和高低压油管等组成。5.柴油滤清器主要用于滤除柴油中的和。6.沉淀杯也称油水分离器，主要是将粒度较大的机械杂质及水与柴油分离。7.柴油按凝点划分牌号，有、、、、、等六个牌号，8.柴油的性能指标有、、和蒸发性等9.柴油机混合气的燃烧过程可分为、、和。10.柴油机统一式燃烧室在，分隔式燃烧室的副燃烧室在，主燃烧室在。11.车用柴油机的喷油泵按作用与原理的不同大体可分为：、和泵—喷嘴一体式喷油泵三大类。12.柴油机燃油供给系三大精密偶件是指：、和。13.输油泵有、、等。二、选择题1.柴油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、冷却、润滑、供给和（）四大系统组成。（A）点火（B）起动（C）充电（D）排气2.四缸发动机各缸的工作顺序有（）（A）1-2-3-4（B）1-2-4-3（C）1-3-4-2（D）1-4-3-2-3.柴油机燃烧室在（）上。（A）活塞（B）汽缸盖（C）活塞和汽缸盖（D）都不是4.下列柴油机燃烧室中属于统一式的有（），属于分隔式的有（）。（A）球形（B）U形（C）四角形（D）ω形E涡流室式F预燃室式5.6135型柴油发动机是ω型燃烧室，采用（）孔喷油器，孔径0.35毫米，喷油压力16660KPA。（A）5（B）4（C）3（D）26.发动机机械喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）。（A）大（B）小（C）差不多（D）相等7.孔式喷油器喷油压力约为（）kpA（A）17000～30000（B）16000～17000（C）15000～16000（D）14000～150008.将喷油泵送来的高压柴油以一定射程和分布面积成雾状喷入燃烧室的工作件是柴油机的（）。（A）输油泵（B）喷油器（C）调速器（D）喷油泵9.VE型转子分配泵是通过（）控制喷油时间的。（A）调速器（B）液压式提前器（C）油量调节滑环（D）柱塞10.柴油机供油系喷油泵将低压柴油升至约（）KPA。（A）17000～18000（B）16000～17000（C）15000～16000（D）14000～1500011.柱塞式喷油泵的供油量主要取决于（）。（A）凸轮的高度（B）凸轮的转速（C）柱塞供油有效行程（D）柱塞转过的角度12.两速式调速器只控制发动机怠速和高速，是通过离心块所产生的离心力的相互作用来自动控制（）向加油或减油方向的移动。（A）预紧弹簧（B）调速杠杆（C）供油拉杆（D）柱塞行程13.柴油机工作时，发动机急加速或大负荷功况下加速时，发出清脆敲击声，抬油门或缓踩油门，声音减小或消失，原因是（）。（A）喷油提前角正常（B）喷油提前角过大（C）喷油提前角过小（D）负荷过大14.柴油机运转时，松油门后发动机转速不下降，反而超高速运转，并有巨大声音及排出浓烟，形成“飞车”，造成飞车的主要原因是（）。（A）喷油压力过高（B）混合比过稀（C）调速器失去调速作用（D）喷油器卡死15.柴油机工作时，怠速不稳定的原因之一是（）。（A）调速器工作不正常（B）喷油压力过高（C）单缸喷油器不工作（D）喷油提前角梢大16.柴油机喷油提前角过大，将使（）。（A）发动机易于起动（B）发动机起动时犯顶，起动困难（C）发动机工作更平稳柔和（D）发动机功率增加，经济性变好17.喷油泵试验台用来检验喷油泵（）供油量和均匀性。（A）一定转速下（B）各种不同转速下的各缸（C）高转速下的各缸（D）1500r/min转速下各缸18.柱塞式喷油泵柱塞作顺时针转动时，则供油量（）。（A）不变（B）减少（C）不可知（D）增加19.在柴油机中能控制柴油机的稳定怠速和限制超高速，及控制在允许转速范围的任何转速下稳定工作的装置是（）。（A）两速调节器（B）喷油泵（C）全速调节器（D）输油泵20.柴油机喷油泵转速为600r/min时，输油泵输出油的压力应为（）MPA。（A）0.25（B）0.35（C）0.15（D）0.1021.柴油机输油泵的工作性能主要是保证输油压力和输油量，一般要求输油压力为（）。（A）49～196kPA（B）59～196kPA（C）69～196kpA（D）14000～15000kpA22.柴油机输油泵顶杆与导管的配合间隙为（）mm。（A）0.002（B）0.002～0.010（C）0.01（D）0.123.柴油机输油泵活塞与泵套的配合间隙为（）mm。（A）0.002（B）0.015（C）0.01（D）0.002～0.015三、判断题()1.与汽油机相比，柴油机热效率高，燃油消耗率较低，比同功率汽油机耗油率约低30%～40%；()2.柴油机动力性能好，特别是在中低转速时有良好的扭矩特性。()3.柴油机的主要缺点是噪声和振动较大。()4.柴油与汽油相比，柴油粘度大，不易蒸发，但自燃点低，用化油器不能满足雾化要求，只能采用高压喷射的方法将柴油在活塞接近压缩行程上止点时喷入气缸形成混合气，混合气形成的时间长。()5.柴油机燃油供给系统是完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出。()6.柴油箱用于储存柴油，以保证汽车具有一定行驶里程的能力。()7.输油泵的工作压力一般为2.5～3.5kgf/Cm2。()8.输油泵的输油量应为全负荷最大喷油量的4～8倍。()9.输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等，其中，活塞式输油泵是最常用的一种。()10.柴油滤清器主要用于滤除柴油中的机械杂质和水分。()11.喷油泵是定时、定压、定量地向喷油器输送高压柴油的供油装置。()12.喷油器的作用是将高压柴油喷散呈雾状喷入燃烧室。()13.柴油机燃油供给系中溢油阀的作用是维持低压油路压力稳定，防止喷油泵因输油泵供油压力过高而导致循环供油量过大。()14.柴油牌号的代号分别为RCZ-10、RC-0、RC-10、RC-20、RC-35、RC-50。“R”和“C”是“燃”和“柴”字的汉语拼音字头，凝点在0C以上的则在“-”前加上“Z”字母。()15.柴油的选择原则是根据当地当月风险概率为10的最低气温选用适当柴油牌号。()16.一般情况下，柴油牌号的选择应比实际气温低5～10个温度单位。()17.粘度是液体流动时内摩擦力的量度，粘度小，流动性好，但润滑性差，因此，柴油必须具有一定粘度。()18.凝点液体冷却到失去流动性的最高温度，凝点越低，低温流动性越好，冬季必须选用低粘度牌号的柴油。()19.发火性是指燃油的自燃能力，自燃温度越低，发火性越好，柴油必须具有良好的发火性。()20.汽油发动机的进气是空气与燃油的混合气，而柴油发动机在进气形程只吸入空气。()21.因为汽油发动机的压缩比较低，所以压缩压力较低，压缩温度也较低。()22.汽油发动机中空气和燃油的混合点在化油器处或由喷油器完成，而柴油机的混合器气是在压缩上止点附近或稍前一点由喷油器将燃油喷入汽缸后与空气混合而成。()23.汽油发动机的燃烧是靠发动机压燃的，而柴油发动机是由火花塞引发的。()24.柴油发动机与汽油发动机相比，热效率比汽油发动机高10％以上。()25.柴油机排放中的NOX汽油机高，但C0和CH比汽油机低。()26.柴油机混合气浓度一般为α=1.3～1.5，过大，混合气过稀，燃烧速度慢，热损失大，功率下降；过小，混合气过浓，燃烧不完全，油耗高，冒黑烟，经济性差，排污严重。()27.柴油机喷油提前角一般为8º～12º。()28.柴油机喷油提前角的大小与燃烧室和喷油器的类型有关。()29.柴油机工作中喷油提前角的大小是变化的。()30.柴油机喷油器类型的选配与燃烧室类型有关。()31.柴油机燃烧室有统一式和分隔式两类。()32.统一式燃烧室又叫做直接喷射式燃烧室。()33.统一式燃烧室有ω形、球形、U形和浅盆形等。()34.当活塞到达上止点时，气缸、气缸盖和活塞顶部组成的密闭空间称为燃烧室。()35.分隔式燃烧室的主副燃烧室之间无孔道相连。()36.分隔式燃烧室有涡流室式燃烧室和预燃室燃烧室两种()37.柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。()38.柴油雾化后与空气混合的均匀程度及其燃烧速度和完全燃烧程度与燃烧室的结构类型有关。()39.空燃比是指进入汽缸的实际空气量与理想状态下进入汽缸的空气量的比值，柴油机的空燃比一般为α=1.3～1.5。()40.α=1称为标准混合气，α<1经济混合气，α>1功率混合气。()41.柴油机对喷油器的要求是有一定的射程，雾化良好，干脆利落，不发生前滴和后滴现象。()42.喷油器分为开式和闭式两种，孔式喷油器属闭式喷油器，轴针式喷油器属开式喷油器。()43.喷油器针阀体和轴针的配合表面不得有划痕、烧伤、腐蚀和过度磨损现象。()44.针阀偶件滑动性检验是将针阀体倾斜60°左右，针阀拉出1/3行程。放开后，针阀应能平稳滑入阀座之中，若不能下滑，则有卡滞；若下落太快，则间隙过大。()45.喷油器和出油阀的密封性检查常采用降压法，是喷油器和出油阀装在实验器上，检查喷油器和出油阀在一定时间内压力下降的速度，时间越长，下降速度越慢，密封性越好。喷油器喷孔附近允许有少量湿润。()46.将喷油器上的调压弹簧调整螺钉旋出，喷油压力升高，反之则降低。()47.同一台发动机中各喷油器的喷油压力差异应不超过0.025MPA。()48.喷雾质量的检查项目有：喷雾锥角、射程、均匀性、油滴尺寸及尺寸分布。()49.最常用的检查方法是:目测喷雾形状、倾听喷雾响声、检查喷雾锥角。()50.用目测法检查喷雾形状时，对多孔式喷油器各喷孔应形成一个雾化良好的小锥状油束，各油束间隔角应符合原厂规定；对轴针式喷油器，要求喷雾为圆锥形，不得偏斜，油雾细小均匀。()51.用听声法判断喷雾质量时，喷油响声应短促清脆，如果响声沙哑，说明喷雾不良。()52.顺时针转动调整螺钉可提高喷油器的喷油压力。()53.柴油机喷油器的喷嘴称为喷油针阀偶件。()54.柴油机喷油器有孔式和轴针式两大类。()55.喷油器检查项目有：外观及滑动性检查，喷油压力及密封性检查和喷雾质量的检查。()56.调速器是一种根据发动机负荷变化自动调节控制喷油泵循环供油量大小的调节装置。()57.调速器按工作原理的不同可分为机械调速器、气动调速器、复合式调速器、液压调速器和电子调速器；按功能的不同可分为单速调速器、两速调速器、全速调速器和全速两速调速器。()58.柴油发动机各缸供油量必须均匀，要求额定工况各缸供油均匀误差≯3%，怠速工况各缸供油均匀误差≯30%。()59.柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成，出油阀偶件有出油阀和出油阀座组成，喷油针阀偶件由针阀和针阀体组成。()60.直列柱塞式喷油泵的循环供油量取决于柱塞有效供油行程的大小，而柱塞有效行程是由调速器根据发动机转速的高低适时控制的。()61.调速器是通过转动柱塞，改变柱塞有效供油行程的。()62.改变直列柱塞式喷油泵的循环供油量有改变开始供油时间和改变停止供油时间两种方式。()63.直列柱塞式喷油泵分泵的数目与发动机的缸数相等，各分泵结构及组成完全一样。()64.直列柱塞式喷油泵各分泵均有柱塞偶件、柱塞弹簧、弹簧下座、出油阀偶件、出油阀弹簧、减容器、出油阀压紧座等组成。()65.调速器的工作原则是发动机转速升高减小循环供油量；反之，增加循环供油量。()66.调速器的功用是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。()67.调速器按工作原理的不同可分为机械调速器、气动调速器、复合式调速器、液压调速器和电子调速器，按功能的不同可分为单速调速器、两速调速器、全速调速器和全速两速调速器。()68.机械离心式调速器是利用飞块产生的离心力的大小来感知发动机转速高低的。()69.机械离心式调速器是根据调速弹簧弹力和飞块离心力相平衡进行调速的。工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动。()70.喷油泵调速器总成是精密部件，在没有专用仪器时，严禁随意拆卸调整，否则会造成柴油发动机出现“飞车”现象。()71.为保证喷油泵供油正时，在正时齿轮、中间齿轮和喷油泵驱动齿轮上都刻有正时记号，在安装时各处的正时标记必须处于固定的位置。()72.柴油机的最佳供油提前角是在转速和供油量一定的条件下，能获得最大的功率及最小燃油消的喷油提前角。()73.发动机转速升高，喷油提前角应增大，反之则应减小喷油提前角。()74.柴油机喷油提前角的人工调整法是通过调整供油提前角来实现的。()75.柴油机喷油提前角一旦调定，工作中就保持不变。()76.直列柱塞式喷油泵喷正时的调整方法有以下两种：一是利用联轴器改变发动机曲轴和喷油泵凸轮轴的相对角位置而实现的。二是利用喷油泵安装接盘上的弧线形孔改变发动机机体和喷油泵壳体之间的相对位置而实现的。()77.转子分配泵(简称分配泵)的特征是一组供油元件通过分配机构定时定量地将燃油分别供给各缸喷油器。()78.分配泵具有体积小，质量轻，结构简单，制造成本低，维修方便等优点。()79.转子分配泵各缸供油的均匀性不需调整，但供油量和供油压力较柱塞泵低，一般在73.5MPA以下，因此多用于小型高速车用柴油机。()80.分配泵按其结构可分为双柱塞径向压缩式转子分配泵和单柱塞轴向压缩式转子分配泵两种。()81.VE型转子分配泵采用液压提前器改变喷油提前角。()82.单柱塞轴向压缩式转子分配泵是利用改变套在柱塞上的溢油环与柱塞上与配油孔相通的泄油孔的相对位置来改变循环供油量的，是由调速器控制的。()83.VE型转子分配泵喷油提前角调整是利用油泵安装接盘上的弧线形孔改变发动机机体和喷油泵壳体之间的相对位置而实现的。()84.供油提前角是指喷油泵的柱塞偶件开始向高压油路供油时，曲轴相对于上止点之前的转角。()85.在检查喷油正时过程中，若发现喷油时间过早则应逆着凸轮轴旋转方向转动泵体。()86.转子分配泵的供油均匀性比直列式柱塞泵差。()87.调速器的工作原理是根据转速高低自动调节喷油提前角。()88.喷油提前器的作用是根据发动机负荷大小自动调节柱塞的供油量。()89.输油泵的手动泵主要用于排除低压油路中的空