智慧客运站智能化系统平台建设综合解决方案-智慧汽车站智能化系统平台建设综合解决方案

智慧客运站智能化系统平台建设综合解决方案2020年2月第1页智慧客运站智能化系统平台建设综合解决方案2020年2月智慧汽车站智能化系统建设方案

目录第一章系统概述 41.1总体概述 41.2设计原则 41.2.1经济性与实用性 51.2.2可靠性与安全性 51.2.3可扩充性 51.2.4追求最优化的系统设备配置 51.3设计依据 5第二章客运站务综合智能化系统 72.1概述 72.2总体特点 82.2.1优秀的体系架构 82.2.2支持最新的客运管理办法 82.2.3快速高效的售票 92.2.4随车票的乘客意外险电子票销售 92.2.5强大的短途车次处理能力 92.2.6多元化票务及行包营销手段 102.2.7准确高效的财务结算 102.2.8灵活的会员卡服务 102.2.9多种先进设计细节 102.2.10支持终端部署方式 112.2.11严格的权限控制体系 112.3营运调度系统 122.3.1功能说明 122.3.2系统特点 152.3.3报表范例 182.4售票系统 182.4.1功能说明 192.4.2系统特点 212.4.3报表样例 232.5检票系统 232.5.1功能说明 242.5.2系统特点 252.5.3报表样例 272.6站场信息发布系统 272.6.1功能简介 292.6.2系统特点 302.7客运财务结算系统 322.7.1功能说明 332.7.2系统特点 352.7.3报表样例 372.8行包系统 372.8.1业务流程 382.8.2功能说明 382.8.3系统特点 412.9车站智能安全门检报班系统 422.9.1业务流程 432.9.2系统功能 462.9.3应用功效 49第三章客运电子商务平台 513.1概述 513.2系统模型 523.3系统功能 523.3.1网上购票 523.3.2微信购票 533.3.3自助机购票 543.3.4代理点购票 543.3.5公众机构联网购票 553.3.6无线移动售票 553.4系统特点 563.4.1现代化经营管理模式 563.4.2先进性和实用性 573.4.3安全性 573.4.4开放性 58第四章OA办公自动化系统 594.1概述 594.2具体功能 594.2.1个人办公 594.2.2企业管理 604.2.3实用工具 624.2.4信息库 644.2.5系统管理 64第五章客运站视频监控系统 665.1概述 665.2前端系统结构设计 665.2.1前端配套设施 665.2.2适用场景描述 675.3视频监控系统设计 755.3.1高清全覆盖 755.3.2存储 75第六章智能化停车场系统 776.1概述 776.2系统工作原理及组成 776.2.1系统的应用 776.3系统管理功能 796.3.1网络高清车牌识别系统 796.3.2系统设备组成 816.3.3系统工作原理 836.4网络高清车牌识别软件 866.4.1软件功能及介绍 86系统概述总体概述长途汽车客运智能化车站系统是通过现代化的计算机管理和通讯网络，借助管理中心服务器的自动化管理，使各种智能化终端设备合理调配并自动协调工作，为旅客提供高效、优质的服务，同时确保客运畅通有序。该系统不仅可以独立工作，适用于新型长途客运站的智能化建设；也可以跨平台多系统协同工作，适用于对现有车辆调度车站建设进行智能化改造。本次项目主要有以下四个系统组成：1、客运站务综合智能化系统2、客运电子商务平台3、OA办公自动化系统4、客运站视频监控系统5、智能化停车场系统设计原则本项目方案设计遵循功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作等因素。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。整套方案的设计遵循以下原则：经济性与实用性充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能价格比，以便节约项目投资，同时保证系统功能实施的需求，经济实用。可靠性与安全性系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能，可以保证系统的运行安全。可扩充性系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能。并根据今后该项目的实际要求扩展系统功能，同时，本方案在设计中留有冗余，以满足今后的发展要求。追求最优化的系统设备配置在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，追求最优化的系统设备配置，以尽量降低系统造价。设计依据以甲方提供的场地图纸和系统要求为依据；有关国家及省级设计规范及规定；《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2016年第82号）《汽车客运站安全生产规范》 交公路发[2008]2号《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344）《四川省汽车客运站建设标准》（试行）《视频安防监控系统工程设计规范》（GB50395—2007）《综合布线系统工程设计规范》（GB50311—2007）《电子信息系统机房设计规范》（GB50174—2008）《信息处理程序构造及其表示的约定》（GB/T13502—1992）《计算机软件可靠性和可维护性管理》（GB/T14394—2008）客运站务综合智能化系统概述客运站务综合管理平台系统作为车站信息化管理的全面解决方案，针对不同规模的车站和不同层次的管理需求，采用插件式设计理念，在统一的中心业务支撑平台的基础上可选择子系统组成所需的客运站场业务系统解决方案，并随着客户的需要随时升级、扩展业务模块。以下是我公司设计的现代化公路客运信息解决方案框图，主要由面向汽车客运站部署的客运站场业务系统模块部分，以及面向运输企业统一部署的对所有客运站都有效或一致化管理的客运企业综合业务系统模块部分组成。结合企业实际的需求，选择相应的业务模块子系统，能有效的组成适合于各地运输企业及汽车客运站的客运站务综合智能化管理平台。总体特点本产品是公路客运站的统一标准站务管理系统版本，支持客运站联网项目，并且在经过近两年的升级提高后，还具备以下同类产品不能比拟的优势：优秀的体系架构本系统依据SOA（Service-OrientedArchitecture）面向服务的体系结构思想而设计，基于业务组件的设计模式，多层式的体系结构，充分利用了业界成熟领先的软件开发技术。整体系统具备稳定可靠、分步投资、部署灵活、扩展简易、有效集成等新一代企业信息化实施特点。系统的各模块具有相当高的独立完整性，同时又具备良好的集成和拓展能力，可保护和节约用户的投资，用户在系统建设初期可以以较小的投资选用自己需要的业务系统，在应用扩展时才应用其它系统。基于标准的WebService接口及Socket接口，可与企业其他系统进行对接或进行二次开发，发挥整合优势。支持最新的客运管理办法系统完全符合运管部门要求的最新的客运管理办法，比如支持最新分类的车型，物价部门的核准价及实际车票价，单车10%免票儿童数控制，全半票计算公式等等。快速高效的售票拥有10万人次级的单站客流量处理能力，稳定可靠、高效快速的电脑售票能力。无须鼠标（当然您也可以用鼠标），全键盘操作模式极大提高了售票的速度及连贯性，结合快速的票据打印，单票完整售票时间小于3秒，并在操作上提供诸多优秀的细节设计，轻松应付高峰期的高速售票要求。随车票的乘客意外险电子票销售售票系统还支持对乘客意外险的销售和实名制处理，使系统能累计金额、标识带有保险的车票等。强大的短途车次处理能力系统可提供固定班次及流水班次两种方式来处理不同类型的短途车次，分别具有灵活的调度（流水班次可设最早发班时间、最晚发班时间及间隔时间，并进行票面打印等），大幅度改进了短途班次处理能力，系统支持固定班次和滚动班次间的相互并班、顶班，操作简便，能从容应对高峰期间班次的灵活处理要求，并分类汇总准确的财务数据。多元化票务及行包营销手段系统实现提供多种票务及行包营销手段，除了车站间互联售票、网上电子票务、银行联网票务、电话问询及票务服务，还能实现Internet网上订票售票、自动售票机、无线移动票务、114车次问询及票务预订、会员式管理模式、代理点票务、手机短信票务、车站间互联行包配送受理等等一系列具有先进理念的营销和服务模式，结合安全的支付手段，将有效的开拓市场范围，拓宽营销思路，大大地提升汽运公司的服务质量。准确高效的财务结算系统实现了车辆、车次、参运公司层次的财务拆算，丰富的结算公式及拆算协议能适合各地的财务结算要求，自动化的流程、准确科学的数据极大地提高了工作效率及拆算的准确性。灵活的会员卡服务提供会员卡服务能力，可实现会员积分、会员卡充值、会员卡消费、包次数等多种形式的票务优惠服务，扩大市场份额，稳定客户资源，与火车、航空进行竞争。多种先进设计细节依托先进的站场管理理念，本系统有众多的设计细节，充分体现了产品的先进性、易用性，全方位提升车站服务质量。例如引入了面向乘客显示的车型图形化座位板概念，可供乘客自行选择合适座位，卧铺的男女分座情况等，为乘客提供更为准确、详尽及富于亲和力的座位信息；手机短信的应用，可为乘客随时随地提供诸如车次票务查询、预订、行包到达接收等信息服务；又譬如指纹识别技术的引入，为驾驶员身份认证、准确报班提供了保障等等。支持终端部署方式本系统在PC端客户端方式之外，也支持终端方式部署、瘦客户机架构，并充分发挥多层式系统设计体系的优势，使管理更加简便；而从另一方面看也最大可能地保障客运中心现有终端设备的利用率，形成较为良好的设备重用机制，保护原有投资。严格的权限控制体系本系统采用详细、严格的权限管理方式，很好地控制车站不同的用户及角色的操作范围。如售票、退票、废票、加班、改票价等，均有相应的权限。甚至察看每一张报表，均有设置各自的权限。未经授权的用户，不允许相应的操作。提高系统的安全性及管理员的管理能力。营运调度系统本系统是客运车站信息管理的中枢，是整个站务系统的统一后台管理平台，指挥着整个车站的动作，主要包括车次调度、行车线路站点管理、票价管理、站务查询等核心模块，并可根据实际安装情况无缝挂接扩展的后台管理模块，比如检票后台管理，行包后台管理等。调度管理系统主要将车辆和班次进行综合管理调度，并通过对车辆的动态管理来实现班次的调度功能，使企业的利益最大化，形成一整套准确精确更合理的营运计划，供售票系统和检票系统使用，并为结算系统提供更好的基础信息来源。功能说明子系统功能模块说明车辆管理本公司车辆管理包括本公司车辆的基本运营信息管理，需要与机务系统中的车辆进行关联。外单位车辆管理包括外公司车辆的基本运营信息管理临时车辆管理包括临时营运加班车辆的管理营运计划管理线路计划管理对车站售票、停靠的站点及营运线路进行统一管理。对线路中各路段的起止站、里程数、公路等级等信息维护。以路段、站点组织成的线路灵活多变，可设置相同站点间的不同营运线路。班次计划操作对营运计划中的班次进行管理和调度，对车次可进行新增、删除和班次的停/复班处理，并可直接设置班次的各项相关信息，比如座位安排/预留、车次票价设置、可售站点设置、运行车辆安排、环境车次预览等。包括班次计划的录入、审核、下发。运行班次管理运行班次生成即按照班次计划生成运行班次。运行班次操作运行班次管理即是对当前运行中的班次进行管理和车辆调度，可以对车辆进行排班调度，实现车次的加班、停班、并班、复班、调整顶班等，提供了一个简单直观、高效可用的车辆调度平台。安全门检控制只有通过安全门检报班的班次才允许开检。营运计划管理营运计划生成日常的营运计划由站方操作人员进行生成操作，生成的营运计划需提示信息到运调中心客户端上并提示审核，运调中心审核后营运计划才可执行。营运计划操作营运计划的修改发起应由运调中心发起，下发营运计划修改内容至站方客户端（消息通知和日志记录），营运计划的修改由站方进行操作，操作后执行，同时反馈到运调中心（消息通知和日志记录），运调中心可以根据修改内容进行中止。营运计划的管理根据调度的需求，应具备多套营运计划功能，如日常营运计划，小长假营运计划，长假营运计划等。充分体现运营计划的操作便捷和管理便捷。营运计划应具备便捷的查询功能，可根据地区、班次、营运功能、状态等进行查询。票价管理线路票价管理根据国家标准设定对运行线路的票价表进行模板设定，自动计算票价项形成可供班次运行的线路票价表。班次票价管理根据国家标准设定车次票价计算公式，对组成票价的票价项进行自由定义，根据车次的车型、运行线路、里程、座位类型、票种等参数自动计算或手工添加或修改票价表，对票价项的尾数处理方法进行设置。新增、修改、删除多个票价表，设定票价表的自动执行时间，并限制免票儿童的可售票数，避免行车超载现象。综合查询统计综合查询查询班次售票情况、车次调度情况、车次检票情况、车次票价情况、班车座位预留情况等站务信息。业务数据汇总查询将可以实现数据的联动查询，并且显示与系统的一个界面中，然后使用者将可对这些相关数据进行打印、导出、统计、汇总等功能，实现数据的联动查询和汇总功能。调度统计报表通过业务基础数据的管理以及运营数据的采集和管理来自动生成用于生产、管理、决策使用的数据报表系统站场运行监控随时查询相关班次在站场内安全门检及报班的进度及状态。系统特点特性说明临时调度和常规调度分开管理常规调度进行车站长时间有效的调度行为的管理。临时调度进行特定日期的车次运行环境的管理。支持车次运行环境的预览，以便及早掌握调度实际发班车次信息。班次的灵活安排可对班次的停班时段、座位预留、售票预留、运行车辆安排等进行计划安排和随时临时调整，分别适应班次的长期计划和临时多变的实际站务。实时反馈调度信息实时监控前台（售票台、检票台、行包台等）的操作情况及班次情况，例如检票台有一车次开检，系统马上能捕捉到该事件，并反馈给调度员。在LED显示屏（大屏或检票屏）中实时反映班次信息，使乘客能及时掌握班次的动态情况，避免一些不必要的纠纷。自定义票种和票价项包括多种票种：全票、半票、免票和三种自定义票种，可根据车站实际情况设定学生票、军票、团体票等。票价项的设定使系统能适应全国各地车站票价管理，提高系统整体灵活性。票价表的自动切换按照日期可设定多个票价表，系统能根据设定时间自动切换有效的票价表使用。票价的自动计算通过里程数、基本运价率、公建率等计算出在选定车次、选定车型、选定座位类型的车次票价。票价的尾数设置方法使票价在自动计算过程准确无误。并可通过多种方式方便快速地生成票价。报表数据的灵活性各类查询结果、列表信息、报表等，比如车次列表、票价表等与EXCEL完全兼容，并可导出成TEXT文本、HTML等多种形式保存。灵活的加班功能为了方便节假日加班操作，本系统提供在线路中插入站点，在环境车次中插入中间站点功能。使加班加站点更加快捷。自定义报表及样式可定制所需的统计分析报表，并可自由定义报表的显示样式。系统权限管理对售票、检票、行包人员的所能操作的窗口进行限定，避免越职能操作。报表范例售票系统售票系统主要用于车站日常的票务处理。售票系统是车站信息管理系统数据的主要来源，它的业务直接影响财务、检票、调度系统。售票系统主要完成售票、远程售票、唱票、废票、改签票、退票、补票、售票查询和票款结算单填写等功能。所有的票据由票证管理模块进行统一管理，票证管理系统包括售票员、行包员领票登记、修改、领票的查询、票号段启用设置等。可与售票等系统进行关联。当快用完时，及时提醒，领新票。当票用完，并未领新票时，不允许售票。功能说明子系统功能模块说明售票系统售票出售当天或预售天数内的车票，异地实时（远程）联网售票、动态补员，乘客可在不同的地方购买不同车站的车票，并限制免票儿童的可售票数。废票对由于发售错误或打印机故障造成的错票，系统提供作废处理。退票符合各车站标准的退票处理过程（包括远程退票）。改签由于乘客因某种原因需由一车次改乘到另一车次时，对该乘客进行改签处理。补票在未到发车时间，而正常售票已停售后，可按规定办理补票。自动唱票在售票同时用旅客显示屏把班次、座位、价格等售票信息通过文字和语音自动发送给旅客，方便旅客了解购票进程。联网售票互联车站售票可以向本地售票一样的模式对联网车站的进行售票，从而实现多站点异地互联售票，方便乘客购买。配载站售票对同一线路同一辆运行车辆，在不同配载车站进行配客的车票进行实时互联售票，从而大大提高车辆的实载率。代理售票系统代理点管理对运输企业授权的代理点进行信息管理、帐户处理。代理点售票代理点购票是将分散于城市中各旅行社、宾馆、便民店等等资源利用起来，基于互联网，为各网点提供加盟形式的电子客票或实体车票销售系统，提供车次动态查询、票务动态销售、订单变更、财务结算等功能的产品。第三方互联机构代理售票公众机构联网购票是指与银行、电信服务商（电信114、移动12580、联通116114）等公众机构进行紧密合作，利用其内部网络及遍布各地区城乡的丰富网点，在各网点进行票务销售，扩大售票窗口数量，方便旅客买票。票证管理系统票证入库、查询当印刷好的票证入库时，进行登记。并查询库存记录。领票登记当操作员领票时，进行登记。领票查询查询各操作员的领票记录，已使用票据及未用票据。票号段启用设置操作员某段票启用。综合查询统计售票查询对售票操作员可设定不同的查询权限及范围。售票统计分类统计售票员、代理点、互联单位等售票的统计，对帐单等。系统特点特性说明快速高效的售票无须鼠标，全键盘操作模式极大提高售票的速度及连贯性，结合快速的票据打印，售票时间小于3秒钟，轻松应付高峰期的高速售票要求。便捷的远程售票系统提供车站间的互联售票、远程的票务点售票，通过它可扩大车站售票范围和延长售票时间。提供实名制售票功能系统支持二代身份证的自动读取，以及一代身份证的人工登记，从而实现实名制的售票功能和乘意险出售功能。自定义打印格式用户可自定义打印车票的格式，以及是否打印条形码及副联。多票种售票支持最多6个自定义票种及不同的票价（一般设置为全票、半票、军票、学生票）车票的出售，以及不同车次类型的票种（普通车次、流水车次及其它车次类型），同车次不同类型票（例如卧铺、加座等）的出售，并允许一次出售多个站点的车票，方便旅客购票。权限管理可以通过对不同的操作员设定不同的售票时间及查询权限。自定义设置售票参数允许对应职能人员对各项售票进行自定义设置，包括预售天数、退票时段及费用、改签比例等。直观的座位设置本系统在售票时可以直接提供车辆的座位编排情况，直接可以一目了然的看到所售的票的座位在何位置。票证与售票联系售票员的票证与售票紧密相关，当某段票快用完时，及时提醒，更换票，而且在售票如果票号超过该售票员的票证范围，则将报错。报表样例检票系统检票系统主要是对乘客车票的合法性检查和检票完毕后的路单管理。乘客进入候车区需身份证验证，采用人工验证（PC端读取身份证信息，人工验证身份证与票、人是否一致）也可以采用自助票证人一致性验证；检票系统可采用扫描条形码检票、手动输入票号检票，记录各车次的载客情况。功能说明子系统功能模块说明检票系统检固定车次固定班次的待检车次自动巡检，到时间后自动启动检票，也可手动开始检票。检流水车次流水车次检票，由检票员选定应检车辆后开始检票。改乘处理由于乘客需要，而车站、车主同意的情况下，乘客可改乘另一车次。并班改乘车次并班后，系统对并班车次的处理。补检处理超过正常检票时间后可补检。车次同检同一检票口同时检两车次以上的车票。路单打印打印检票后的车次的检票情况。催检管理车次检票查询查询当前在检班次的已售、未检、已检、改乘等可视化信息，使检票员可随时掌握当前班次的检票情况，以便催客。导屏控制检票员可控制其对应的检票口信息。在已有的检票屏自动信息发布功能之外，充分发挥检票口条屏及语音显示屏的作用，实现设备的自动化及人工干预控制，提供催客、车次切换等功能以及各检票口的开检语音提示，乘客引导等功能，起到提升服务质量、乘客友情引导的作用。语音催客与广播系统衔接，在站场广播中提醒未上车乘客。综合查询统计检票查询检票统计系统特点特性说明实时提醒固定车次的检票系统自动提示该检票车次，即该车次信息。人性化的催检服务系统可通过多种形式，比如检票LED屏、站场广播对还未上车的乘客进行及时的提醒，提升了车站的服务水平。强大的多道同检处理能力系统可提供固定班次及流水班次两种方式来处理不同类型的短途车次，分别具有灵活的调度（流水班次可设最早发班时间、最晚发班时间及间隔时间，并进行票面打印等），大幅度改进了短途班次处理能力，系统支持固定班次和滚动班次间的相互并班、顶班，操作简便，能从容应对高峰期间班次的灵活处理要求，并分类汇总准确的财务数据。系统在同时可最大开检5个班次，并能实现强大的多车次同检功能。方便的改乘处理系统提供方便的改乘处理，提升班次实载率。路单打印的灵活配置路单可自动生成，并由系统设定是否手动或自动打印。实时发布检票、座位信息在导屏上显示动态的车次信息。并在检票过程中实时、直观地反映座位的已检、未检信息。条形码自动输入和手动输入票号条形码检票，检票时确定车票信息。a.是否有效票b.是否当检车票c.是否半票d.是否已检票简单明了的操作界面功能强大的信息版面，能够直观反应同一线路上不同站点的下客人数，提醒司乘人员避免出错。停检处理多样性手工或系统自动停检。根据需要可以提供补票车票的隔日检入系统考虑到了部分车站存在先开路单，在门检时补票，而检票需要隔天再来检，开路单，所以系统有一个特别的权限，设置某些车次允许检入隔日票。报表样例站场信息发布系统站场综合信息发布系统，是在充分整合公路客运信息平台的各种动态信息资源，通过互联网、自助终端、售票厅和候车厅显示屏等方式展示和发布，从而实现为社会公众出行提供各类信息服务。班次和票务信息发布系统，实现了站场内的相关LED显示屏及信息发布屏的集中管理及监控，在售票窗口的外屏对实时售票信息进行发布，包括定制开发售票厅LED大屏、候车厅电视、检票口条屏、接客区条屏的信息发布软件，显示动态车次信息、通知文本、多媒体文件播放等功能；并结合客运系统及安全门检等系统将乘客关心的车次信息、自动导乘等信息进行自动实现，从而将显示屏功效充分利用起来，为乘客提供贴心的导乘服务。站场语音广播系统主要是用来实现车站内的中英文双语自动语音播放业务，包括车次信息、车次变动（开检、停检、临时停班等）、售票信息等各类站务情况的自动语音播报、还包括音乐播放、人工播报等其他辅助语音的处理。功能简介子系统功能模块说明班次和票务信息发布系统LED检票条屏信息发布结合车站的运行车次情况，在检票口上方的检票车次LED信息屏上，实时发布相关的车次、发车时间、开检、停检、误班、催检、停班等车次检票信息以及常用短语、广告等辅助信息，实现为乘客提供条屏导乘服务，并可由检票员人工干预。LED动态车次大屏信息发布结合车站的运行车次及售票情况，在售票厅或候车厅的LED动态车次大屏中进行相关信息的实时发布，包括车次、日期、发车时间、到站、途经站、里程、车型、票价、政策指导价、总座数、余票等等多种信息项以及其他常用短语、广告、文本、多媒体信息等，具体样式将根据LED显示屏的实际尺寸进行定制。售票外屏信息发布本功能与售票系统相结合，将实现在售票窗口或服务台为乘客提供定制的自动化的唱票服务及服务质量评价系统，用于进行售票时的各项服务进度情况发布，语音唱票，为乘客提供丰富的导乘体验，提升窗口服务质量。LED显示屏控制中心系统提供统一的LED显示屏控制中心功能实现对站场内所有的LED显示屏进行集中管理和监控。触摸屏自助信息查询系统定制触摸屏信息发布触摸屏发布信息是根据客运中心的需要进行定制的设计开发，使旅客能够通过自助查询机查询峨眉山市介绍、客运站情况介绍、旅游信息、枢纽换乘方式、市内食宿服务信息等辅助内容实时票务查询在触摸屏上为乘客提供自助式的票务查询功能。站场语音广播系统基本资料管理包括播放规则、播放方案的增加、删除、修改等。实时车次信息播放根据播放规则、播放方案的设定自动对车次的开检、停检、变动进行实时播音。车站常规语音播放可播放旅客须知、文明卫生宣传、禁运危险品等客规宣传，以及新开车、流水班车、并班公告、广播找人等汽车站常用公告休闲播放根据自动化方案完成音乐、休闲碟片、广告信息等语音的播放。系统特点特性说明美观人性化的唱票服务在售票窗口，系统可部署专为乘客服务的信息屏，可根据乘客的购票需求，实时提供票务信息及专业广播员的自动唱票语音，以便乘客进行选择和核对，甚至可以由其进行评价打分，大大提高了售票窗口的服务质量及车站的形象。LED显示屏统一管理，提供效率及监控能力通过对站场内所有LED显示屏或其他发布屏的整一控制功能，可实现对所有屏体的监控及信息发布，大大提高效率及用户界面的友好性。中英文双语播音，语音连贯用著名播音员的声音播报检票信息、误点停开等动态信息，中英文双语广播，语音规范流利。采用语音合成技术，避免部分软件的语音生硬的特点，语音连贯、柔和。与车次调度的紧密集成，广播自动化实时地自动根据车次调度作出对应的语音响应，无需人员手工控制，根据播放方案自动完成。人工的有限干预提升了信息发布的灵活性可以由检票员在检票台根据运行车次的实际情况进行人工干预，结合信息发布、语音广播的自动化，将大大提高为乘客提供的导乘信息的自动化、灵活性及及时性。客运财务结算系统客运财务结算系统的目的根据客运售票、代理售票、检票、回程的经营情况，进行站内、站外应收票款的结算及与参运公司、车主之间的财务拆帐，主要包括两部分内容：票款结算、路单结算。票款结算包括站内售票员结算、联网车站票款结算、代理点票款结算，以及对车站内部营收、互联车站营收、不同车次、公司、检票口、站点、线路等的票款汇总统计，分为营收统计和流量统计。路单结算主要是用来完成车站和参运公司或个体车主的利益分配。依据事先设计的结算，对互联企业、参运公司、承包车主进行自动化拆帐，核算经营成本，提高财务结算的效率及准确性，为领导提供快速、准确的经营情况分析。行包结算对行包的种类、收费项、收费计算公式的管理。查询汇总行包受理、签发的各类报表，根据需要进行打印。并可以根据设置的公式、协议，对签发单进行拆算。功能说明子系统功能模块说明票款结算系统售票员结算查询每个售票员每日售票票款、售票员售票日报、月报、简报等。联网车站票款结算联网各公司间拆帐所需报表。按不同的票价项统计。代理网点票款结算联网的代理售票点及售票机构之间的票款拆帐结算。计算手续费，提供对帐单。明细数据查询对指定条件的售票明细数据进行查询和核对。营收统计汇总车站营运情统计反映不同车站的营运情况的各种报表。车次营收统计对不同车次的营收票款及明细票价项进行汇总统计，方便计算劳务费和掌握车次实载率和营收状况等。线路营收统计对不同线路的营收票款及明细票价项进行汇总统计，方便计算劳务费和掌握车次实载率和营收状况等。参运公司车辆营收统计对不同参运公司或不同车辆的营收票款及明细票价项进行汇总统计，方便计算劳务费和掌握车次实载率和营收状况等。路单结算系统协议管理把与对方公司、本公司车辆签订的协议进行管理，包括协议的增加、删除、修改、查询等；协议可以设定根据检票路单各票种的各票价项计算；或直接指定某站点的结算价结算；或按人公里进行结算，或直接设置或站点的春运费进行结算。公司及车辆协议设设置各公司及车辆拆算的协议。结算价设置设置各公司及车辆到各站点的通行费、结算价、劳务费、春运费等。加总平分管理对需要加总平分的公司（主要用于对开车辆）进行设置。回程信息管理对回程的站点、线路等进行管理。回程路单管理对回程的路单进行手工简易登记或自动导入。路单结算按车次、车辆、参运公司等按已设定协议进行拆帐，可以直接根据检票路单自动拆算；也可以修改站点人数；也可以直接输入站点的人数进行结算，最终直接打印出结算单（或发票）。统计及结算报表票款营收相关报表提供票款结算的相关统计报表，可生成日报、月报、年报，或自定义时段的报表，比如售票员票款营收报表、联网车站的票款营收及结算报表、代理网点的票款营收及结算报表等。路单结算相关报表提供路单拆帐及实际结算相关的统计报表，可生成各种结算平衡表、日报、月报、年报，或自定义时段的报表，比如单车结算单、参运公司结算表、车辆结算表、车次车辆结算平衡表等。系统特点特性说明查询、统计条件灵活可按用户的要求自定义条件进行查询和统计。自定义报表及样式可自行定制EXCEL报表模板及新报表，提供丰富的报表显示样式，并可导出成多种格式的报表文件。准确的自动化拆算功能内部数据经有效而准确的流转和汇总，并将根据结算协议的设置，自动进行快速而又准确的统计和拆算。相关性在结算的同时将相关联的数据进行很好组织，并入到最后形成的结算报表中，从而全面反映公司及车站的经营情况。灵活性对协议所不能或很难设定的部分，可在根据协议拆帐所得基础上修改。自定义结算项本系统可以允许设定20个结算项。上下限管理根据某些地区设置保底劳务费及收取上限费用。多种结算方式既可以按人公里拆，也可以按售票的票价项拆算，也可以按定额拆算，也可以设置固定费用等多种结算形式，并可定义补充结算方式。人性化的操作界面在拆算时，可以根据界面提示，一步一步进行操作。报表样例行包系统行包系统是客运场站对行包的接收、运输、发送等环境进行管理的功能子系统，是客运站物流管理的核心部分。在本方案中主要包括三部分内容：行包受理系统、行包到达系统、行包结算系统。行包受理系统完成行包的受理、开票、签发、废、退、更改行包及各条件组合的查询等。其中主要过程是行包的收件、过磅、记费、开票以及行包款的每日结算，按时间段统计。详细记录每个托运者的信息，可以对这些客户进行跟踪、分析。行包到达系统是指外地行包到达本车站后，进行整理、筛选、分类，然后入库管理，通过各种媒介（电子屏、触摸屏、手机短信、电话通知和人工服务）来发布到达行包信息，联系和提醒客户提件，方便客户提件，提高企业形象，扩大行包受理范围。行包结算系统对行包的种类、收费项、收费计算公式的管理。查询汇总行包受理、签发的各类报表，根据需要进行打印。并可以根据设置的公式、协议，对签发单进行拆算。业务流程功能说明子系统功能模块说明行包受理系统行包受理输入行包重量系统自动根据设定公式计算托运费用，并打印出行包单。行包的退理和改签由于车站和乘客的原因，乘客可以取消行包托运或改签行包托运到其他车次。行包的签发和废除当车次发车时，对该车次的所有行包根据需要进行签发行包费用结算行包受理的相关费用进行统计（托运费、装卸费、服务费等）结算行包托运查询对托运行包车次信息查询，对某车次行包情况查询。会员及大客户关系管理对长期客户及会员进行统一的信息登记、受理折扣管理、日常联络处理，从而维护会员及大客户关系。行包受理参数设置设置行包台所需参数。行包到达系统到达行包受理行包到达本地后进行一系列的整理、筛选。到达行包入库经过受理后的到达行包进行分类入库保管。到达行包的提取客户凭相关的证明（身份证、驾驭证、学生证等）提取行包。到达行包结算对到达行包的相关费用进行统计（保管费，装卸费、搬运费、送货费、代收费等）结算到达行包的住处发布通过各种媒介（电子屏、手机短信、电话通知和人工服务）发布到达行包信息，方便客户提件。到达行包查询利用触摸屏、电话查询、Internet网上查询和人工查询等了解到达行包信息情况。行包结算系统行包种类管理对可受理的行包的种类进行增加、删除、编辑等。行包收费项管理对行包的收费项进行增加、减少、修改。收费项公式管理把每一收费项对应一个计算公式，并输入每一计算公式的对应参数。行包受理、签发报表对行包受理、签发及拆算的相关统计和报表进行打印。拆算协议管理根据与对方公司或本公司车辆签订的协议，新增、修改、删除拆算协议。公司、车辆协议设置对参运公司或车辆进行对应拆算的协议设置。统计报表可以按站点、线路、车辆、公司进行分别汇总产生统计报表系统特点特性说明行包种类管理方便系统内置定义了常用的行包种类及计算方式，用户也可自定义设置。收费公式灵活可灵活设置收费项和设置收费项的计算公式。人性化的界面在拆算时，可以根据界面提示，一步一步进行操作。计算机辅助运费计算通过预先设定计算公式，计算机可辅助计算出托运费用。行包票据自定义对于打印格式，用户可以根据需要自行调整。多种结算方式既可以按人公里拆，也可以按售票的票价项拆算，也可以按定额拆算，也可以设置固定费用等多种结算形式，并可定义补充结算方式。丰富的信息发布机制可以通过各种现代化的便捷手段（比如网上查询、短信提醒、自助机等）发布行包运送过程的各种信息。自助式的服务系统提供触摸屏直接自助式的行包查询，查看本人托运的行包有否到达。另外在显示屏上也可以显示出最近到达的行包情况。不需要再让旅客来咨询操作，从而提高了工作效率。人性化的操作界面在拆算时，可以根据界面提示，一步一步进行操作。车站智能安全门检报班系统本系统是基于交通部“三不进站、六不出站”规定，将原来粗放式、安全管理漏洞较多、职责不明的人工安全门检工作以规范化流程、精确控制的信息化手段来实现车辆从进站到出站营运整个过程的站场安全门检及报班管理的系统。系统目的是利用先进的信息技术、IC卡及指纹识别技术促进汽车客运站安全门检及报班管理手段，提高管理效率，规范站场内车辆、驾驶员、安管人员的安全管理流程，对每一道检查环节进行有效控制，明确和落实站场、车辆单位职责，杜绝由于安全指标反馈不及时、各部门间衔接不到位、不合格驾驶员临时顶班等多种因素造成的安全管理漏洞。基于RFID的车辆回场报班控制基于RFID的车辆自动门检出站车况智能化检测接入基于指纹或脸部识别的驾驶员报班业务流程系统规范了整体车站安全门检及报班的运行流程，及在各流程可以相应管理到的安全检查内容，企业可根据自身的需求及实际站场的情况，合理配置不同类型班车的门检及报班流程，从而实现规范管理与现实应用的高效统一。从车辆进站到出行的过程中，规范了以下检查环节：第一步回场报班：车辆营运完毕后回场或等待发班之前利用IC卡和指纹进行登记报班，自动记录回场时间。系统将回场班车的信息自动发布至调度室等岗位，使其能即时了解在场车辆的实际情况。第二步车况门检（自动门检线数天一检、车况门检一天一检）：进场车辆到车况检测点进行检测，刷IC卡，由安管员确认检查项目，是否通过车况门检环节。而系统自动记录该车辆的车况门检情况。在车况门检环节，可以自动判断车辆年检、二级维护是否有效；包括转向、制动、传动、照明、轮胎、发动机、悬挂、车身骨架、车载安全设施八大部分的车况检查是否有效；以及车容车貌有否良好。第三步驾驶员指纹报班（每班一检）：发班前驾驶员指纹报班，以确认该驾驶员是否驾驶当前车辆的有效驾驶员。驾驶员先刷IC卡，再按指纹。在驾驶员指纹报班环节，在报班的同时其实作了很多方面的自动安全验证。包括驾驶证、从业资格证、企业准驾证、合同是否有效；驾驶员安全学习、教育是否符合要求；驾驶员违章违章或事故是否已处理符合要求。第四步调度室报班（每班一检）：通过前几项登记后，由调度室决定是否允许发班，不同类型的车辆未经过前面审核时，也由调度室统一进行验证，确认后开始检票。在调度室报班环节，除了对驾驶员、车况进行验证外，还可以包括对承包者的安全学习、保险是否有效等经营相关的内容进行确认。第五步检票系统控制（每班一检）：当需要开检班次有前序检查环节有问题时，则由检票系统控制对该车禁止检票处理。第六步出站门检（每班必检）：是整个站内作业的最后一关，对前面一系列的管理在出站门检得到集中反映和校对。首先驾驶员使用IC卡和指纹进行登记然后远程RFID识别车辆，可自动根据前面环节的状态自动开闸通过。或由安管员控制，进行前面各环节的验证，也可登记出站时人数等信息，进行放行。第七步出站监控：出站后，系统将对接综合监控指挥系统利用GPS、视频监控、车辆运行状况的多种手段对车辆进行全程监控。系统将车辆进场报班、车况门检、调度报班、驾驶员报班、出站门检几个主要业务环节有序的整合在一起；满足行业管理部门及企业对于安全生产要求的车辆及驾驶员予以正常放行营运，阻止不合格车辆及驾驶员出行，避免安全隐患。安管人员也可即时了解动态信息，以便及时作出管理调整。系统功能功能说明信息源管理信息源管理为实现安全门检管理流程的一些基础数据进行维护，包括对车辆信息（三类车：本单位车辆、外单位车辆、过镜车辆）、班线信息及驾驶员信息进行管理、IC卡发放，采集本单位驾驶员的指纹等工作，系统也可通过接口与客运系统、安全机务系统等其他业务系统进行实时对接。车辆进场报班车辆营运完毕后回场或等待发班之前利用IC卡进行登记报班，记录回场时间。调度室的车次列表中马上要反映出该班车的到站时间。车况门检车况门检是每天对班车发车前车辆技术状况（八大部分内容）或车容车貌进行把关处理，未通过的维修后进行复检处理。有些公司带有自动门检线，则车况门检还包括了对自动门检线检测环节的控制，对自动门检线的检测结果进行实时对接。驾驶员指纹报班驾驶员在指定自助设备上，利用自己登记的指纹进行发车前的报班，系统自动认证其报班状态，配置有多个驾驶员的车辆必须全部报班后方能完成完整的报班流程。调度室报班调度室根据实时反馈的车辆到站情况、车况门检情况、车容门检的通过状态，设置调度室报班状态，签发大路单完成调度报班工作。出站门检出站门检是整个站场安全门检作业的最后一关，集中反映车容门检、车况门检、调度报到签发大路单、驾驶员身份识别、旅客与行包核对等通过后，才允许出站。日常管理本模块实现了管理人员及调度人员在日常工作中的一些常用功能，包括保障门检流程正常高效运作时必要的应急措施，对运行车辆的调配、变更、排班等。车辆调配调度室根据实时反馈的信息来管理车辆的信息，包括一切本来已经有固定班次的营运车辆和临时加入的临时车辆，并可以查询每辆车的各类状况。车辆排班可以实时监控站场车辆运输情况，列出已安排或未安排车次的车辆，及时排入自己公司的车辆。安全日嘱管理由安管人员每天进行安全日嘱的登记，使驾驶员在报班能随时了解当天的安全日嘱情况。司机园地为司机提供各类线路安全驾驶信息、天气状况信息、驾驶经验，并进行人性化安全驾驶提醒。综合查询统计为了解车辆及驾驶员的安全门检及报班情况提供多种便捷的查询，对车辆调配、报班，驾驶员报班等情况进行分类统计，为合理安排车辆、编排营运线路提供有力的分析手段。应用功效功效说明落实最先进的站场安全门检管理思想结合先进的技术开创了具有前瞻性的站场安全门检报班信息化管理思想。站场安全门检及报班的几个主要环节进行有序科学的组织，自动验证及审核行业安全生产管理项目及企业自身的管理需求。合格班车予以正常放行营运，阻止不合格车辆及驾驶员出行，避免安全隐患。全程IC卡管理、安全指纹验证一车一卡，车辆IC卡记录了当前的车况信息，可与其他车站互联通用，大大提升管理的自动化流程。驾驶员利用指纹报班，迅速可靠。有效控制整个行车过程中的驾驶员更换、途中载客等行为通过IC卡将出站时的车况、配套驾驶员、乘客信息记录在卡上，在目的地车站时，可将相关信息从IC卡调出，与实际进站情况相比对，可有效控制整个行车过程中是否有驾驶员更换、途中载客等行为。车辆、驾驶员安全检查项目一目了然可随时查看待出行车辆以及驾驶员的各项安全检查项目，所有项目的检查情况利用红绿黄灯等形式直观反映同一界面上，如果未通过项目则详细地描述了原因，一目了然。规范的流程管理避免安全漏洞，规避企业风险把原来松散方式的管理模式转变为强制性、合理规范的安全生产流程，极大的避免了管理工作中的安全漏洞，也为企业规避风险。自动化与授权手工管理并存既保证自动化的门检报班流程，对有授权的管理员可根据实际情况进行手工处理，信息备案。提升站内车辆排班反应能力调度室可随时了解整个站场内的车辆及安检情况，以便于快速进行排班调配。提升驾驶员安全行车素养驾驶员在报班的同时可人性化地接受到各种安全行车信息，比如日嘱、当日班线情况及其他有用信息，潜移默化地提高驾驶员的安全行车素养。

客运电子商务平台概述随着各地动车组的开通，快捷、舒适、经济的优势迅速抢占了相当份额公路客源，随之航空相继打折，甚至某些航班低于了公路客运的价格，私家车的不断增多同样减少了部分客源，公路客运市场面临着前所未有的挑战。如何突破重重的包围是摆在所有公路客运企业面前的最主要的课题，资源的重组，线路的整合，价格的调整，服务的提升，运力的协同等等是各客运企业陆续推出的举措。因此，作为公路运输企业，如何在现有的条件下，以新型的电子商务新经济模式，改变原有传统营销。经过多年来在公路客运行业软件的探索与创新，建设性地提出多种面向乘客的票务方式，实现了网上售票、手机售票、会员售票、公众机构（银行、电信等）联网售票、无线移动售票、自助售票机、信息亭售票等一系列产品，形成了一整套完善的公路客运电子商务平台，提供了多样化的便民服务及营销渠道，提升企业的经济效益和社会效益。平台拓展及延伸了车站的业务范围及营销手段，提供各种灵活的、人性化的购票服务，极大地提高了公司形象和销售渠道，一方面与铁路、航空进行客源竞争，另一方面也能有效地分流高峰期间车站内售票的压力。系统模型整个电子商务平台涵盖了公路运输企业对于票务多元化营销网络的全方位服务，包括为乘客提供Internet网上自助式订票购票、手机购票、自助机购票取票、加盟代理点购票、银行电信等公众性互联机构的购票，无线移动POS机购票等。企业或车站可根据自身的需要及各地情况的不同，有选择地进行相关营销方式的运作。系统功能网上购票网上售票是指在互联网上建立的电子客票服务系统，集用户管理、车次动态查询、预订、票务动态销售、订单变更于一体的产品。说明：如果车站内部署了自助式取票机，则乘客也可凭电子客票凭证在自助机上自动出纸质票。微信购票微信售票是指在智能手机上建立微信公众号，提供电子客票服务，利用手机微信、支付宝支付平台进行手机支付，集车次动态查询、预订、票务动态销售、订单变更于一体的产品。说明：如果车站内部署了自助式取票机，则乘客也可凭电子客票凭证在自助机上自动出纸质票。自助机购票自助售票机及信息亭售票机是部署在车站内或城市内指定地点的集车站车次信息查询与银联卡自助式售票的一体机设备，操作方式与ATM银行柜员机类似，完全由乘客自助或信息亭工作人员进行操作，简便易用，快速准确地为乘员提供票务服务，也为车站在高峰期进行有效分流。站内的自助售票机的另一个功能是，可根据电子客票凭证（手机短信或二维码客票）或有效身份证件（二代身份证）自动识别，从而实现将电子客票打印成纸质车票。代理点购票代理点购票是将分散于城市中各旅行社、宾馆、便民店等等资源利用起来，基于互联网，为各网点提供加盟形式（类似于城市中随处可见的手机空中充值网点）的电子客票或实体车票销售系统，提供车次动态查询、票务动态销售、订单变更、财务结算等功能的产品。代理点可充分利用现有资源，汽运企业只需要投入极少的车票销售提成，便可建立起遍布城市的代理销售网点，为普通老百姓的出行提供大大的方便。公众机构联网购票公众机构联网购票是指与银行、电信服务商（电信114、移动12580、联通116114）等公众机构进行紧密合作，利用其内部网络及遍布各地区城乡的丰富网点，在各网点进行票务销售，扩大售票窗口数量，方便旅客买票。无线移动售票无线移动售票则顾名思义是将原来封闭、固定的售票网点可以用移动便捷设备进行流动式售票的软件产品，为车站向大中型企业、学校等人员比较密集地点提供送票上门、实地售票服务，另一方面也极大地促进了车票的预销售。系统特点现代化经营管理模式1、24小时网络售票平台免除了以前乘客亲自到站购票而带来的不便，同时，网络的特性突破了地域和时间的限制，极大的拓宽了传统客运企业售票业务的市场空间。再则，企业通过票务系统可以即时、准确、有效的进行内部票务系统管理，大大减轻了订票、售票、检票、调度、票款管理等部门工作人员的劳动强度，减少了部门人员配置提高了部门的工作效率，可谓一举数得。2、为乘客提供多样化、个性化的购票服务，系统可与其他车站进行网上电子商务互联，除了实现本地发车车票的购买，还能实现其他车站发车车票的购买，从而大大提升服务能力，为乘客提供行程定制、回程票、联城票的购买服务等高级应用。3、在原有模式下，汽运企业想要开拓一个代理售票点，必须耗费大量精力和财力，结果得不偿失。在本系统中，汽运企业可以依托于互联网，采用网点加盟形式迅速有效地拓展代理售票点（类似于城市中随处可见的手机空中充值网点），从而为老百姓提供随处可见的售票服务点，以便与铁路、航空进行客源竞争。4、随着4G智能手机的普及，手机象电脑一样简便的购票也必将成为向年轻一族营销的新宠。先进性和实用性1、在车站购票高峰期（比如春运、黄金周期间），系统将非常有效地对窗口购票进行分流减压，大大地提升站场运行效率。2、旅客凭购买的手机二维码电子票（以二维码技术为依托，采用传统彩信形式发送到旅客手机上的电子客票凭证)或二代身份证通过换票点的二维码识别仪(二代身份证感应器)轻轻一刷即可显示旅客购票信息，确认并打印换取客票，简单方便。3、整套系统采用基于J2EE成熟的电子商务架构，先进可靠。安全性1、系统采用了各家银行专用的网上电子银行接口及可靠的第三方支付平台（支付宝、财付通），安全可靠；2、代理点的授限需要通过USBKEY硬件锁的形式进行安全控制，避免网上代理授权交易的可靠性；3、电子商务平台建立在独立的应用服务器上，与车站售票系统服务器物理隔离，通过防火墙的安全防护，仅开放互联网HTTP80端口或专用端口，使其对网上病毒及黑客攻击的风险降到最小。4、电子客票凭证号通过加密算法进行自动计算，使其具有可校验、与购票者身份绑定、离线数据安全可靠的特点。开放性1、系统利用了最新的开发技术，提供了开放的标准的WebService业务接口，基于XML数据格式的规范，为未来企业各信息资源的整合提供了良好的扩充环境，也为客户自行进行二次开发提供了更标准更简易的调用手段。2、系统可为银行、电信等公众机构的联网售票提供专业化的SOCKET业务报文接口，使其可将售票业务并入到其常规柜台业务中，可以充分利用现有的覆盖面很广的网点及终端柜台，从而大大提升了互联机构售票的实用性。3、系统采用自适应模型为指导，子系统具有相当高的独立完整性，同时又具备良好的集成和拓展能力，可保护和节约用户的投资，用户在系统建设初期可以以较小的投资选用自己需要的业务系统，在应用扩展时才应用其它系统，基于标准的接口进行系统间的紧密衔接，具有分步投资、部署灵活、扩展简易、有效集成等新一代企业信息化实施特点。OA办公自动化系统概述随着办公自动化的蓬勃兴起，各级政府、学校、企事业单位普遍已经开始把提高审批效率，简化办事流程，推进网上审批作为办公自动化建设的重要内容。对于企业来说，在这个信息资讯不断爆炸的现代社会，拥有一套整合企业内部和外部的各种人、财、物、信息资源，提升管理水平和办公效率，增强企业竞争优势的办公自动化系统，显得更加重要。具体功能个人办公个人办公提供个性化的工作界面，方便用户处理日常的工作事务。个人设置对一些信息进行个性化的定义。包括用户的个人资料、昵称、头像、菜单背景色、短信息提示音、系统登录修改密码设置等。个人通讯录个人通讯录属于个人使用，只有自己可以管理和查看。常务安排常务安排包括日程安排和日常事务以及今日常务。工作日志工作日志属于个人日志工具，具有日志权限者，可以新建、编辑和删除自己的工作日志和个人日志，只有自己可以查看和维护。个人文档方便用户存放和管理自己的文件。提供多层文件夹的建立、修改和删除，文档查看、编辑、删除、共享、日志。企业管理提供了极具价值的企业管理功能模块，规范企业对人、财、物、信息、流程等资源的管理。协作管理协作区针对一项任务或者项目，临时组建一支团队进行任务的协作执行。特别适用于针对多人员、多部门、多角色的任务协作。同时再任务执行过程中，可以设定时间期限，任务的后台监控人员（即时了解任务进展以及给予指导），任务过程中需要和产生的文档，任务交流和协作过程中交流、建议的记录。流程管理可实现对企业各种工作流程的定义，业务数据或公文都可以通过“表单”来体现，具体的工作处理体现为流程的流转，提供流程提交，表单填写，附件上传，流程审批、协办、委办、办理时间限制，流程跟踪，流程图查看，流程到达提醒等强大功能。同时流程可以根据性质进行类别划分，方便易用。集成office文档在线编辑、公文套红、手写签名、电子印章等。文档管理文档管理包括个人文档、功能文档以及共享空间的文件和网络图片。个人文档主要是用于自己查看或编辑的文档。公共文档主要用于管理公司文件，设置文件夹的查看权限、管理权限、新建权限以及下载权限。共享空间的文件和网络图片利于大家查看和下载。人事管理人事管理主要包括人事档案管理、工资管理及员工工作动态管理。资产管理包括固定资产参数设置、固定资产管理、固定资产查询、固定资产折旧等。用品管理办公用品管理包括入库管理、领用管理、批次管理以及办公用品管理。车辆管理对企业的车辆建立统一的信息库，并实时跟踪使用情况。包括车辆使用申请提交和审批，车辆申请分类管理，车辆使用情况查询，车辆维护记录添加和查询等功能。图书管理包括图书类别管理、图书信息录入和图书查询等功能。建立一个统一、完善的图书信息库，并及时跟踪图书的使用情况。会议管理可以申请会议，并将自己已申请的会议按照待批会议、已准会议、进行中会议和未准会议分类列出，方便用户查询和管理自己的申请，同时被批准的申请具有短信提醒功能，并使每个人能够清楚查看自己需要参加会议情况。商务管理商务管理主要包括客户管理、销售管理及供应商管理。计划管理工作计划管理是提供给领导制订相应的工作计划，并设定发布范围。范围内的人员可接收工作计划并查看详细内容。实用工具提供多种实用的办公辅助工具，增强沟通和办事效率，使办公更为便利、快捷。系统邮件又分为内部邮件和Internet邮件。内部邮件分为收件箱、发件箱、已发送邮件、写邮件、查询邮件和邮件箱管理。Internet邮箱在进行相关设置后，便可登录到邮箱管理页面。公司论坛可对讨论区的主题、所属部门、发贴方式、开放范围等进行设定，用户可就某个主题进行发贴、回复，并可对帖子进行排列、查询，查看精华帖子和积分榜等。在线人员查看系统中所有在线的员工，并且可以直接为在线人员发送内部短信和内部邮件。网络硬盘网络硬盘是针对在网络硬盘设置中设置的共享空间中的文件等内容根据允许权限进行相关操作。生日贺卡生日贺卡是根据在个性设置——个人资料中填写的个人出生年月来计算，由贺卡设置中设置的发送人向出生日期到来的人发送设置的贺卡。使用向导帮使用人员熟悉系统。快捷查询方便快捷查询新闻、个人文档、公共文档、内部短信、内部邮件、客户、工作流、人力资源等信息。公共相册将公司的各种图片资料归集到系统里面，方便员工查看。信息库组织机构信息可以查看本单位的单位信息和部门信息。人员信息查看员工的信息及在线、外出情况。新闻发布可编辑新闻并可与office组件进行集成，进行新闻的发布、修改、删除、查询和评论等操作，查看新闻列表，包括标题、发布认、发布时间、点击次数、评论等。公告管理用于管理公告通知的发布。公共通讯录管理和查看企业的公共通讯薄，并可按联系人分组、姓氏索引、关键词查询等。系统管理系统管理可对一些基本的数据和应用进行配置。通过系统管理，企业可迅速的定义适合自身实际情况的办公应用。组织机构管理建立单位和部门信息，并建立上下级部门关系，形成企业的组织架构；在部门中添加、编辑用户信息；根据实际情况定义角色和权限，并赋给每位用户，使用户只能查看权限范围内的信息和执行相关操作，保证企业的管理规范。角色权限管理提供对角色的快速定义，并把系统内置的各种操作权限进行组合分配给相应的角色。当某个用户被分配角色的时候，他就自动拥有了角色所被定义的权限。系统日志管理提供对用户登录系统情况、访问量的统计、对系统的操作记录进行查询和管理。系统资源管理可以设定每个系统角色占用系统存储空间情况，进行个人邮箱、个人文件柜的容量的限定。可删除指定时间段的旧短信、旧邮件，进行资源回收，以便优化系统占用的空间。系统安全设置用户可设定图形码，进行身份验证；还可设定密码，有效保证系统的安全。客运站视频监控系统概述监控系统是以维护公共安全为目的，提供防入侵、防被盗、防破坏和安全检查等措施。它能及时发现事故的隐患，预防破坏，预防偷盗，减少事故，是车站安防保卫工作中重要的预防手段。在现代化技术高度发展的今天，犯罪更趋智能化，手段更隐蔽，加强现代化的安防技术就显得更为重要。通过实施该监控系统对售票窗口、安检口、出站口重点区域进行有效监测，充分保障售票窗口、安检口、出站口的人员人身和财产安全。前端系统结构设计前端配套设施支架监控点根据现场实际情况，可采用壁挂安装、吊杆安装等方式。吊杆支架有成套产品，根据现场选择符合要求的产品即可。室内摄像机的安装固定，根据摄像机型号和现场情况可采用壁装、吊装及角装等多种形式的安装支架，安装高度不低于2.5m。安装在室外的摄像机，当可借助建筑物附着安装时，选用相应的安装支架来安装。前端供电前端设备统一采用UPS供电。传输设备及线缆前端监控系统中，视频信号的传输是整个系统非常重要的一环，关系到整个监控系统的图像质量和使用效果，因此要选择经济、合理的传输方式。目前，在监控系统中最常用的传输介质是同轴电缆、双绞线、光纤等方式，本方案前端系统以高清网络摄像机为主，使用网络双绞线传输方式。网络双绞线传输从前端摄像机到接入交换机距离不超过100m的情况下，使用网络双绞线（下面简称网线）来传输，这种传输方式的优点是线缆和设备价格便宜。前端网线传输示意图适用场景描述方案根据几种典型的前端应用场景，明确相应场景的前端设备选型说明，达到最优的视频监控效果，具体内容见以下章节。车辆进站安检口、出站口、售票窗口外监控车辆进站安检口、出站口、售票窗口外监控，共5个点位。前端选型说明车辆进站安检口、出站口、售票窗口外选择海康威视筒型网络摄像机进行监控，满足在覆盖范围内看清车辆外观和过往行人特征和体貌特征；摄像机要达到IP66的防护等级，避免室外在雨天等环境下因为雨水或灰尘的进入。车辆进站安检口、出站口、售票窗口外使用海康威视200万筒型网络摄像机DS-2CD5A26FWD-IZ，镜头、支架等配件需根据现场环境和实际需求而定。200万筒型网络摄像机DS-2CD5A26FWD-IZ主要特性Smart侦测：10项行为分析,4项异常侦测,2项识别检测,1项统计功能Smart录像：支持断网续传功能保证录像不丢失，配合SmartNVR/SD卡实现事件录像的智能后检索、分析和浓缩播放Smart编码：支持低码率、低延时、ROI感兴趣区域增强编码、SVC自适应编码技术Smart控制：AF镜头支持HD1080p@60fps高帧率，图像更流畅电动镜头支持图像畸变校正（-Z）支持走廊模式，增加纵向狭长环境下监控区域支持区域裁剪，小带宽看清大细节码流平滑设置，适应不同场景下对图像质量、流畅性的不同要求支持H.265/H.264/MJPEG视频压缩算法，支持多级别视频质量配置、编码复杂度设置支持GBK字库，支持更多汉字及生僻字叠加，支持OSD颜色自选支持宽动态范围达120dB,适合逆光环境监控支持透雾、电子防抖采用高效红外阵列灯，低功耗，照射距离最远达50m(2.8-12mm)红外增透面板，提高红外光透过率SmartIR功能，根据镜头焦距大小智能改变红外灯亮度，使红外补光均匀，近处物体不过爆，远处物体不遗漏支持ONVIF(profileS/profileG)、CGI、PSIA、ISAPI、GB/T28181和EHOME协议接入支持三码流技术，双路高清，支持同时20路取流第三代电动镜头，支持AF自动快速跟随聚焦，变焦过程不虚焦可选智能温控，低功耗加热，支持低温启动(-H可选)支持除雾，防止设备内部起雾采用防杂光玻璃，保证画面效果，排除杂光干扰支持防雷、防浪涌、防静电，IP67防护等级支持标准的128GMicroSD/SDHC/SDXC卡存储支持10M/100M/1000M自适应网口支持1对音频输入/输出(-S)，支持双声道立体声音频支持1对报警输入/输出(-S)支持BNC模拟输出支持三级用户权限管理，支持授权的用户和密码，支持IP地址过滤，支持匿名访问支持HTTPS,SSH等安全认证，支持创建证书支持用户登录锁定机制监控效果固定点监控效果示例图售票房监控主要应用场景售票房监控、车辆进站安检口车辆底盘检查，共5个点位。前端选型说明售票房监控选择海康威视半球型网络摄像机；在暗光和晚上光线不足的环境下采用带红外功能或者低照度功能的摄像机，保障夜晚等光线不足环境下的监控图像质量。售票房使用海康威视200万半球型网络摄像机DS-2CD5124EFWD-IZ，镜头需根据现场环境和实际需求而定。200万半球型网络摄像机DS-2CD5124EFWD-IZ主要特性采用H.265编码,最高分辨率可达200万像素（1920×1080）,最大可输出FullHD1920×1080@30fps实时图像逐行扫描CMOS,捕捉运动图像无锯齿码流平滑设置，适应客户不同场景下对图像质量、流畅性的不同要求支持GBK字库，支持更多汉字及生僻字叠加,支持OSD颜色自选采用ROI、SVC等视频压缩技术,压缩比高,且处理非常灵活,超低延时,超低码率,支持smart265编码支持120dB超宽动态,支持3D数字降噪功能支持最大128GMicroSD/SDHC/SDXC卡本地存储ICR红外滤片式自动切换,实现真正的日夜监控；支持日夜两套参数独立配置可选配高效红外灯,使用寿命长,照射距离可达10-30米(-I选配)支持DC12V100mA电源输出具有三轴调节,支持本地模拟输出,方便安装调节支持三码流,支持手机监控支持透雾,并具有多种白平衡模式,适合各种场景需求支持背光补偿,自动电子快门功能,自动光圈,慢快门,走廊模式,适应不同监控环境具备越界侦测,场景变更侦测,区域入侵侦测,音频异常侦测,虚焦侦测,移动侦测,人脸侦测,动态分析等多种报警功能支持智能后检索，配合NVR支持事件的二次检索分析功能齐全:图片叠加,IP地址过滤,心跳,镜像,报警,一键恢复等支持GB28181协议，支持E家平台接入支持NAS、Email、FTP、NTP服务器测试支持HTTPS安全认证，支持创建证书初始设备开机修改密码，保障密码安全防暴等级支持IK10支持用户登录锁定机制，及密码复杂度提监控效果展示票房监控效果示例图车辆进站安检口车辆底盘监控主要应用场景车辆进站安检口车辆底盘监控点，共2个点位。前端选型说明车辆进站安检口车辆底盘监控选择海康威视半球型网络摄像机；在暗光和晚上光线不足的环境下采用星光级摄像机并且加装补光灯，保障夜晚或暗光等光线不足环境下的监控图像质量。车辆进站安检口车辆底盘监控使用海康威视200万半球型网络摄像机DS-2CD5526EFWD-Z，镜头需根据现场环境和实际需求而定。200万半球型网络摄像机DS-2CD5526EFWD-Z主要特性200万1/1.8"CMOS星光级ICR日夜型防尘防水防暴半球型网络摄像机；最小照度0.001Lux@(F1.2,AGCON),0LuxwithIR；快门1/3秒至1/100,000秒；支持慢快门；电动变焦镜头2.8-12mmF1.4,水平视场角90.1°~31°；宽动态范围120dB；视频压缩标准H.265/H.264/MJPEG；主码流分辨率和帧率50Hz:25fps(1920×1080,1280×960,1280×720)；60Hz:30fps(1920×1080,1280×960,1280×720)，第三码流分辨率与帧率独立于主码流设置，最高支持：50Hz:25fps(1920×1080)；60Hz:30fps(1920×1080)；感兴趣区域ROI支持三码流分别设置4个固定区域、全画面动态人脸跟踪；存储功能支持MicroSD/SDHC/SDXC卡(128G)断网本地存储及断网续传,NAS(NFS,SMB/CIFS均支持)；支持智能后检索，配合NVR支持事件的二次检索分析；智能功能越界侦测,区域入侵侦测,进入/离开区域侦测,徘徊侦测,人员聚集侦测,快速运动侦测,停车侦测,物品遗留/拿取侦测，场景变更侦测,虚焦侦测，人脸侦测；工作温度和湿度-30℃~60℃,湿度小于95%(无凝结);电源供应DC12V/AC24V/PoE(802.3af)；功耗9WMAX；防护等级IP66；防暴等级支持IK10；视频监控系统设计高清全覆盖客运站在售票窗口、车辆进站安检口车辆底盘监控、出站口等多场景进行高清视频监控全覆盖。根据监控各场景的特殊性，需有针对性的选择合适的高清摄像机来进行监控覆盖。存储从系统的性能、稳定性与可靠性角度出发，选择海康威视自主研发的新一代NVR（NetVideoRecorder），它融合了多项专利技术，采用了多项IT高新技术，如视音频编解码技术、嵌入式系统技术、存储技术、网络技术和智能技术等。它既可作为NVR进行本地独立工作，也可联网组成一个强大的安全防范系统。考虑到存储系统可靠性和服务持续性要求，新建设备共有的12个高清点位，要求按照90天的高清存储（4M码流），提供16盘位的NVR存储方式。存储空间分辨率码流大小1台高清1天存储空间（TB）1台高清90天存储空间（TB）12台高清90天存储空间（TB）1080P4Mbps0.045555通过对视频存储容量的计算，采用1台16盘位NVR，14个4TB监控专用硬盘完全能胜任。智能化停车场系统概述近年来，随着城市化进城的加快，科学技术的发展。停车场对车辆管理的需求不断增长，对车辆的自动化管理和监控的需求与日俱增，车辆出入口自动管理系统的应用越来越广泛，在些基础上增加车牌识别系统进行管理势在必行。视频识别技术，通过数字网络摄像机、道闸和高精识别算法实现了停车场临时车辆不停车识别计费，固定车不停车识别管理。系统工作原理及组成系统的应用车辆入场识别原理车辆驶入车牌摄像机识别区域，触发虚拟地感线圈。车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别