第三章物流类型

第三章物流类型现代物流管理

本章重点了解现代物流的不同类型；懂得第三方物流的概念；懂得第三方物流是如何创造价值的；了解国际物流系统的组成。第一节物流分类一、按照系统的性质分类1.社会物流。社会物流也称为宏观物流或大物流，是对全社会物流的总称，一般指流通领域所发生的物流。2.行业物流。同一行业中所有企业的物流称为行业物流。3.企业物流。企业物流是指在企业范围内进行相关的物流活动的总称。

二、按照活动的空间范围分类1.地区物流2.国内物流3.国际物流二、按照活动的空间范围分类1.地区物流

对地区物流的研究应根据所在地区的特点，从本地区的利益出发组织好相应的物流活动，并充分考虑到利弊两方面的问题，要与地区和城市的建设规划相统一和妥善安排。二、按照活动的空间范围分类2.国内物流

为国家的整体利益服务在国家自己的领地范围内开展的物流活动称为国内物流，已被纳入国家总体规划的内容。它的规划和发展应该充分发挥政府的行政作用，具体包括如下内容：

·物流基础设施如公路、港口、机场、铁道的建设，以及大型物流基地的配置等。

·各种交通政策法规的制订，包括铁路、公路、海运、空运的价格规定，以及税收标准等。

·为提高国内物流系统运行效率，进行与物流活动有关的各种设施、装置、机械的标准化。

·对各种物流新技术的开发和引进以及进行对物流技术专门人才的培养。二、按照活动的空间范围分类3.国际物流对国家之间和世界各大洲之间进行的原材料与产品的流通称为国际物流。三、按照作用的分类1.供应物流2.销售物流3.生产物流4.回收物流5.废弃物流欧盟立法规定，轮胎厂商从2003年起在欧洲每卖出一只新轮胎，就必须回收一只旧轮胎。某些情况下，企业则是主动建立逆向供应链，回收利用旧产品或旧部件以降低运营成本。例如，柯达公司在过去10年间，在20多个国家总共回收利用了3.1亿台相机。我国轮胎年产量已超过１．３亿条，每年产生的废旧轮胎超过６５００万条。

人类社会中的物流活动——社会经济的基础性活动PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生产

包装上托盘成品进入企业仓库三次运输货架陈列JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提货一次运输搬运上托盘二次运输提货原材料

标准件辅材

通用件生产物流顾客

废弃

回收废弃物物流社会物流销售物流REWE商品进入商店销售物流案例德国人喜欢一瓶一瓶买饮料，一家饮料制造商根据市场的这一特色设计了一种六瓶装的新包装，然后开始试销，消费者反应良好。这种携带方便的包装很受客户欢迎，零售商也表示赞赏。因为六瓶装的新包装在货架上十分方便，而且促使人们一次购买的瓶数增加。饮料制造商根据市场反应立即着手设计和生产将六瓶装的饮料送往商店的货箱和货盘，工厂的经营管理也因此重新加以调整，以适应新的六瓶包装的生产。这种新包装的饮料大量上市后，很快成了畅销品。相反，曾几何时，伊拉克的一家酿酒厂生产出啤酒后，把装满啤酒的瓶子放入箱中。然后把箱子放到货车上，货车将啤酒从最后的生产线运送到公司周围的围墙顶上，消费者购买啤酒必须到工厂，取走啤酒后，举起箱子支付货币。这种情况下，产品销量屈指可数。回收物流

诺基亚手机2002年6月l8日正式发布诺基亚在中国的“绿色回收大行动”。公司利用诺基亚授权维修中心网络部署回收箱，减少回收点占地的租金及人工成本，利用公司已有的运输途径和贮存条件收集废弃物，建立废弃手机及配件回收系统。到2002年底，诺基亚在我国98个城市中设立了160个回收箱，收集到半吨以上的废弃手机配件和电池。并且持续地开展“以旧换新”活动，支持环保。

国内企业也不甘示弱。据初步统计，2003年我国电池消费超过100亿只，人均消费约每年9只。中国福建南平南孚电池有限公司作为中国电池工业龙头企业，所生产的LR20、LR14、LR6、LR03、6LR61系列锰电池均为无汞、无镉、无铅绿色环保产品，比国家九部委下达的无汞化目标提早了五年。拥有400只/分、600只/分无汞碱锰电池生产线12条，产量居“亚洲第三、世界第五”。逆向物流逆向物流也许是企业成本可以降低的最后的未开垦地了。”美国逆向物流委员会l999年对各公司所做的专项调查表明，当年的逆向物流成本超过350亿美元。

一方面，逆向物流处理得好，可以增加资源的利用、降低能源的消耗，降低经济成本，有效减少环境污染，提高经济效益。例如，目前全世界生产的金属产品中，约45％的钢、40％的铜、50％的铅等，都是由回收的废金属经加工冶炼后而获得的。废金属回收利用的价值和效果，可以通过表4.10的几组数据充分说明。

另一方面，逆向物流如果处理不当，则会造成许多公害。例如：把有毒物质弃入江河，对饮用水的人的健康有害；将废电池随意丢弃，对土壤损害性极大。一枚纽扣电池可以污染600吨水，相当于一个正常人一生的饮水量。一些有毒有害的废弃物已经对土壤、地下水、大气等造成现实或潜在的严重污染。废金属回收废金属回收利用的价值和效果品种价值和效果能源消耗空气污染水污染采矿废钢降低47%-74%减少85%减少96%减少85%废铝降低90%-97%减少9.5%减少97%

废纸降低23%-74%减少74%减少3.5%，用水量降低58%

废玻璃降低4%-32%减少20%用水量减少85%减少85%

据有关部门的调查显示，我国可回收利用却没有利用的再生资源价值高达300多亿元，每年大约有500万吨废钢铁、20多万吨废有色金属、1400万吨废纸及大量的废塑料、废玻璃、废电池没有回收利用。

废金属回收以废let冰箱为例，德国有专门的处理工厂。在那儿，先由工人手工操作，将冰箱中残存的制冷剂放出，以免后续处理中泄漏出来污染环境。然后按自动化的程序，用机器将其压扁、捶碎，再将不同的成分筛选出。比如，先根据导电性将金属和非金属分开，再根据磁性和密度筛选出钢、铁、铜、铝等不同金属。几条分选流水线过去，出来就是成分比较单一的各种材料。回收的金属冶炼后又是好材料。而合成橡胶粉碎后可以和沥青搀在一起，成为铺路材料。德国回收物流德国是个汽车大国——平均两个人一台车。2002年3月，德国政府批准了一项《旧汽车法》的修正案，规定汽车生产厂商与进口商有义务回收报废车辆。对于消费环节废弃物的回收由市政公司统一负责。每年年底，市政公司会发给各户主一份《垃圾回收日程表》，把下一年每天收什么垃圾安排得清清楚楚，比如，每周一、三收生活垃圾，周二、四回收绿色垃圾（枯枝落叶），周五回收废纸等。然后每年有几个特定的目子回收难处理的垃圾，旧家具、IH电器回收的日子都在日程表安排得清清楚楚，而且各区的居民收到的目程表是不同的，各区的日子交错开，可以保持满负荷运转。

这种“循环经济”的效益表现在：一是德国市政公司盈利的多，亏本的少。当然也有国家对废旧品循环处理的税收优惠和补贴因素。二是回收的铁、铜、铝等金属，最少的也占德国金属生产的5％以上。三是看来最没用的废旧橡胶渣，已经成为目前铺设和维护高速公路的主要原料，用橡胶渣沥青铺的高速公路，摩擦力大又有适度弹性，车感和安全性都好于水泥路面。三、按照作用的分类在美国，正确处理和回收一个装满显示器或者电视机的集装箱，费用为几百美元，其中包括运费和劳力成本。如果出口电子垃圾到发展中国家，可以带来丰厚利润。香港是亚洲电子垃圾的进口中心，一个装有未经处理的显示器和电视机的集装箱能卖到5000美元，纯利润为4000美元。美国现在有超过1200个的电子垃圾处理企业，年收入超过30亿美元。1.供应物流供应物流:生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品的物流过程称为供应物流，也就是物资生产者、持有者至使用者之间的物流。

●工厂的供应物流是指生产活动所需要的原材料、备品备件等物资的采购、供应活动所产生的物流。

●流通领域的供应物流是指交易活动中从买方角度出发在交易中所发生的物流。（2）销售物流销售物流:生产企业或流通企业售出产品或商品的物流过程称为销售物流，也是指物资的生产者或持有者与用户或消费者之间的物流。

●工厂的销售物流是指售出产品。

●流通领域的销售物流是指在交易活动中从卖方角度出发的交易行为中的物流。企业通过销售物流，可以进行资金的回收并组织再生产的活动。销售物流的效果关系到企业的存在价值是否被社会承认。销售物流的成本在产品及商品的最终价格中占有一定的比例。（3）生产物流

生产物流包括从工厂的原材料购进入库起，直到工厂成品库的成品发送出去为止的物流活动的全过程。生产物流和工厂企业的生产流程同步，企业在生产过程中，原材料、半成品等按照工艺流程在各个加工点之间不停顿的移动、流转形成了生产物流，如果生产物流中断，生产过程也将随之停顿。生产物流的重要性体现在如果生产物流均衡稳定，可以保证在制品的顺畅流转，缩短生产周期；如果生产物流的管理和控制合理，也可以使在制品的库存得到压缩，使设备负荷均衡化。因此，生产物流的合理化对工厂的生产秩序和生产成本有很大影响。（4）回收物流商品在生产及流通活动中有许多要回收并加以利用的物资，例如：作为包装容器的纸箱和塑料筐等；建筑行业的脚手架；对旧报纸和书籍进行回收、分类再制成生产的原材料纸浆；利用金属废弃物的再生性，在回收后重新熔炼成有用的原材料等等。

回收物流:对物资的回收和再加工过程形成了回收物流，但回收物资品种繁多，变化较大，且流通的渠道也不规则，因此，对回收物流的管理和控制的难度较大。（5）废弃物流商品的生产和流通系统中所产生的无用的废弃物，如开采矿山时产生的土石、炼钢生产中的钢渣、工业废水以及其他各种无机垃圾等。这些废弃物已没有再利用的价值，但如果不妥善加以处理，就地堆放会妨碍生产甚至造成环境污染。对这类废弃物的处理过程产生了废弃物流。按作用分类供应物流生产物流销售物流回收物流废弃物流第二节第三方物流一、第三方物流的概念

第三方物流：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。(我国国家标准(GB／Tl8354—2001)“物流术语”)定义中的物流企业自然被称为第三方物流公司。第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运;第二方物流(2PL)是指生产企业聘请车队、仓库来做仓储、货运，属于功能性的服务;第四方物流(4PL)供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。第五方物流是指在物流实际运作中提供电子商贸技术去支持整个供应链，并且能够组合各接口的执行成员为企业的供应链协同服务的一方第二节第三方物流广义的第三方物流广义的第三方物流是相对于自营物流而言，凡是由社会化的专业物流企业为他人提供物流服务的物流活动都包含在第三方物流范围之内狭义的第三方物流狭义的第三方物流是指能够提供现代化的、系统物流服务的第三方物流活动第二节第三方物流合同物流（contractlogistics）物流外协（logisticsoutsourcing）全方位物流服务公司（full-servicedistributioncompany或FS-DC）物流联盟（

logisticsalliance）2005年企业运输业务委托第三方的比例为67.1%

世界的三方物流企业前10强经营管理模式公司名称经营模式UPS90％美国，陆运为主，200多个国家，600万件人／天，全球最大。Fedex76％美国，空运为主，全球3．8万邮局收件箱，在大量兼并同行。德国邮政71%欧洲，邮政占总收入49％，83家分拣中心，与DHL合作。Maersk250艘船，全球最大航运公司，丹麦GDP37％，第二大连锁超市。日通93％业务日本市场，汽车运输为主，现代化仓储服务。世界的三方物流企业前10强经营管理模式公司名称经营模式Ryder82%北美，设备租赁，机动车维修，与丰田合资TPL互联网外贸TNT85%欧洲，邮递占42%营业额，占76%利润，网上汽车商店/配送Expeditors56%远东，63%空运，物流信息服务，擅长拼货。(美国注册)Panalpina52.7%欧非，全球第一家门到门，有时限担保和无重量限制空运Exel39%英国，全球最大废品处理物流，为摩托罗拉和福特全球配送世界的三方物流企业前10强经营管理模式Ryder

82%北美，设备租赁，机动车维修，与丰田合资TPL，

互联网外贸。

TNT

85%欧洲，邮递占42%营业额，占76%利润，网上汽车商店/配送。

Expeditors

56%远东，63%空运，物流信息服务，擅长拼货。(美国注册)

Panalpina

52.7%欧非，全球第一家门到门，有时限担保和无重量限制空运。

Exel

39%英国，全球最大废品处理物流，为摩托罗拉和福特全球配送。

第三方物流产生的背景和发展最初，在纵向一体化思维主导下，企业既搞生产又搞物流。在物流的概念提出前，企业仅仅关注运输与仓储两个环节的综合优化，在物流概念提出后，在信息技术的支持下，物流优化由原来的运输、仓储扩展至运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息等更广阔范围的系统综合优化。

进入20世纪90年代，纵向一体化的弊端就显露出来了：核心企业负担过重，除了管理生产外，还要管理原材料的采购、产品销售和物流活动；一体化成员过多，业务链过长，导致物流、信息流经常被扭曲，市场反应迟钝；每个业务环节都面临众多竞争对手，竞争压力人为加大；核心企业无法集中精力于核心业务，限制了自身竞争力的提高。第三方物流产生的背景和发展横向一体化强调企业要集中优势于自己的核心业务，通过借助其他企业的资源和优势业务来完成自身的非核心业务，以达到快速响应市场需求、降低运营成本和风险的目的。第三方物流的出现是社会分工的结果。第三方物流产生后，所带来的专业化效益、规模化效益，对工商企业降低物流成本、提高核心业务竞争力和客户服务水平等方面的作用也印证了横向一体化思想的科学性。

美国1995年使用第三方物流的制造业比率为60%，2001年的比率为74%，而在使用第三方物流的制造企业中，63%的企业不只使用一家第三方物流公司提供的服务。2003年这些大型制造企业对第三方物流使用的比率达到81%，在使用第三方物流的企业中有58%的企业使用多家第三方物流的服务。根据1996年的调查，英国有76%的企业在使用第三方物流服务，在没有使用第三方物流企业中有24%正在考虑是否使用第三方物流服务。调查中已采用第三方物流服务的企业中有77%的使用年限在3年以上，60%的使用者使用年限在5年以上。第三方物流产生的背景和发展第三方物流国外发展的趋势：

①物流服务的综合化趋势。②对客户供应链的管理和不断优化成为第三方物流的核心服务内容。③重视发展长期伙伴关系。二、第三方物流服务的提供者

1．以运输为基础的物流公司

2．以仓库和配送业务为基础的物流公司

3．以货代为基础的物流公司

4．以托运人和管理为基础的物流公司

5．以财务或信息管理为基础的物流公司

1．以运输为基础的物流公司以运输为基础的物流公司。这些公司都是大型运输公司的分公司，有些服务项目是利用其他公司的资产完成的。其主要优势在于公司能发挥自身专业和利用母公司的运输资源扩展运输功能，提供更为综合性的一套物流服务。

如MAERSK、APL、RYDER如

中铁快运运输有限公司是一家以公路运输为主的物流服务性企业

2．以仓库和配送业务为基础的物流公司以仓库和配送业务为基础的物流公司。这些公司以传统的仓库储存业务为基础，已介入存货管理、仓储与配送等物流活动，扩展到了更大范围的物流活动。经验表明，基于仓储的公司要比基于运输的公司转为物流服务更容易与简单些。如EXEL、USCO、TIBBET&BRITTAN

3．以货代为基础的物流公司以货代为基础的物流公司。这些公司一般无资产，非常独立。当前，它们已从货运中间人角色转为更广范围的第三方物流服务公司。这类公司具有把不同物流服务项目组合，以满足客户需求的能力。如BAX、MASA、AEI、EMERY、SCHENKER4．以托运人和管理为基础的物流公司以托运人和管理为基础的物流公司。这一类型的公司是从大公司的物流组织演变而来的。它们将物流专业的知识和一定的资源，如信息技术，作为第三方作业的优势来源。这些供应商具有管理母公司物流的经验，因此，它易于对外部客户证明它的能力。

5．以财务或信息管理为基础的物流公司以财务或信息管理为基础的物流公司。这种类型的第三方物流供应商能提供如运费支付、审计、成本会计与控制和监控、采购、跟踪和存货管理等管理工具.经营领域与经营模式部分中国物流公司的经营领域与经营模式名称主要经营领域经营模式中国运输网提供中国卡车货运信息BtoB货运网提供中国激动车货运信息BtoB鹏程货运信息网从事卡车运输BtoB广东宝供储运集中在工业品的运输BtoB大通运输公司集中在大宗货物的进出口运输BtoB中国出口货运有限公司上海储运公司国际货运代理BtoB四联储运股份有限公司集装箱货运、联运及机器运输BtoB三、第三方物流是如何创造价值的

(一)运作效率

(二)客户运作的整合

(三)横向或者纵向的整合

(四)发展客户的运作（1）提高运作效率物流运作效率的提高意味着对每一个最终形成物流的单独活动进行开发（如：运输仓储等）。例如：仓储的运作效率取决于足够的设施与设备及熟练的运作技能。在作业效率范围内另一个更先进的作用是协调连续的物流活动。除了作业技能外，还需要协调和沟通技能。协调和沟通技能在很大程度上与信息技术相关联。一位协调与沟通一般是通过信息技术这一工具来实现的。如果存在着有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么用较低的成本提供更好的服务是非常有可能的。（2）客户运作整合第三方物流服务带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似的结合起来的资源，整合的运作规模效益成为提高效率的重要方面。第三方物流整合运作的复杂性很高，需要更多的信息技术与技能。这一整合增值方式对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表现出来的规模经济效益是递增的，如果运作得好，将导致竞争优势及更大的客户基础。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及其资产，自行整合公司的物流资源。（3）横向或者纵向整合从第三方物流服务供应商角度，也需要进行资源整合，业务外包。对无资产主要是以管理外部资源为主的第三方物流服务提供商，这类公司为客户创造价值的技能是强有力的信息技术和物流规划管理与实施等技能，它可以通过纵向整合，购买具有成本和服务优势的单项物流功能作业或资源，发展同单一物流功能提供商的关系，也是创造价值的一种方法，这样，物流供应商可以专注于自己和新的能力的服务。在横向上，第三方物流公司如果能够结合类似的但不是竞争的公司，可以联合为客户服务，扩大为客户提供服务的地域覆盖面。（4）发展客户运作第三方物流公司为客户创造价值的另一类方式是通过发展客户公司及组织运作来获取价值，这种第三方物流服务基本上接近传统意义上的物流咨询公司所作的工作，所不同的是这时候提出的解决方案要由物流供应商自己来开发，完成运作。增值活动中的驱动力在于客户自身的业务过程，所增加的价值可以看作愿与供应链管理与整合。服务内容的创新一体化物流服务则应根据客户需求，在各项功能的基本服务基础上延伸出增值服务，以个性化的服务内容表现出与市场竞争者的差异性。运输的延伸服务主要有运输方式与承运人选择，运输路线与计划安排、货物配载与货运招标等，仓储的延伸服务主要有集货、包装、配套装配、条码生成、贴标签、退货处理等，配送的增值服务主要有JIT工位配送、配送物品的安装、调试、维修等销售支持等。1、由物流基本服务向增值服务延伸美国:2002年第三方物流收入650亿美元；其中基于非资产的国内运输管理收入195亿美元；专用合同运输收入90亿美元，仓储及其增值服务收入169亿美元；物流软件收入30亿美元；可见基于非资产的增值服务是第三方物流服务收益的主要来源。1、由物流基本服务向增值服务延伸中国国第三方物流市场1999年到2001年的收入分解，运输收入占53%，仓储收入占32%，而物流信息与增值服务收入只点15%，说明我国的物流增值服务有很大的增长空间。增值服务实际上是将企业物流外包的领域由非核心业务不断向核心业务延伸。企业确定物流外包领域时，首先选择运输、仓储、配送等非核心业务，然后逐步延伸到订单处理、组配、采购等介于核心与非核心之间的业务，最后可能涉及售后支持等核心业务2、由物流功能服务向管理服务延伸一体化物流服务是通过参与客户的物流管理，将各个物流功能有机衔接起来，实现高效的物流系统运作，帮助客户提高物流管理水平的控制能力，为采购、生产和销售提供有效支撑。在开发一体化物流项目时，要在物流管理层面的服务内容上做文章，包括客户物流系统优化、物流业务流程再造、订单管理、库存管理、供应商协调、最终用户服务等，从而为客户提供一体化物流解决方案，实现对客户的“一站式”服务。2、由物流功能服务向管理服务延伸美国物流咨询公司研究发现，企业物流外包产生的成本节省取决于外包的一体化程度。如果企业只是简单地由第三方物流替代自营的物流功能，可预期取得0%~5%的成本节省；如果企业利用第三方物流的网络优势进行资源整合。部分改进原有的物流流程；可预期取得5%~10%的成本节省；如果企业通过第三方物流根据需要对物流流程进行重组，使第三方物流服务延伸至企业整个供应链。可预期取得10%~20%的成本节省。3、由实物流服务向信息流、资金流服务延伸一体化物流服务必须在提供实物流服务的同时，提供信息流服务。物流信息服务包括预先发货通知、送达签收反馈、订单跟踪查询、库存状态查询、货物在途跟踪、运行绩效监测、管理报告等内容。USCO物流公司为SUN提供服务器维修零配件物流信息平台、使SUN及其50多个供应链伙伴实时共享订单、选货和库存信息，取得消除中间环节、缩短交货期、提高客户服务水平的效果，被称之为第三方信息提供商。3、由实物流服务向信息流、资金流服务延伸第三方物流提供商还通过提供资金流服务，参与客户的供应链管理，如UPS并购美国第一国际银行，将其改造成UPS金融部门，为其物流服务的客户提供预付货款、信用担保、代收货款等增值服务，以加快客户的资金流转，释放客户的库存战胜资本，降低客户的进出口关税，从而实现了为客户提供实物流、信息流与资金流“三流合一”的完整的供应链解决方案。3、由实物流服务向信息流、资金流服务延伸中邮物流在与世界著名化妆品企业雅芳的物流合作中，不仅提供了从产品库一直到专卖店的“端到端”物流服务，而且实现了中邮物流信息系统与雅芳信息系统的实时对接，还依托中国邮政绿卡系统和支付网关为雅芳提供网上代收货款服务，成为我国物流企业开创“三流合一”服务的成功案例。三、服务方式的创新美国第三方物流合作30%采用风险共担与利益共享方式，21%采用成本共担方式，与客户共同寻求最佳服务方式，实现服务方式的创新。1、从短期交易服务到长期合同服务功能性物流服务通常采用与客户“一单一结”的交易服务方式，物流企业与客户之间是最短期的买卖关系。而一体化物流服务提供商与客户之间建立的是长期合作关系，需要与客户签订一定期限的服务合同，因而第三方物流又称为合同物流。三、服务方式的创新第三方物流提供商与客户的合作要经历一个从战术配合到战略交互的发展过程，包括：（1）满足客户需求；（2）超出客户期望期：随着合作的深入，物流服务商要加强与客户的沟通，增强服务的主动性，特别要提高信息系统能力，努力使物流服务超出客户的期望值；（3）参与和满足客户需求：在熟悉客户物流运作后，物流服务商应主动了解客户新的物流需求，参与发掘客户物流改进机会，实现从战术配合向战略交互的转变；（4）赢得客户信任：物流服务商努力与客户共同创造价值，最终赢得客户信任，双方建立起长期战略合作伙伴关系。三、服务方式的创新2、从完成客户指令到实行协同运作

传统物流是作业层面的功能性服务，通常只需要单纯地按照客户指令完成服务功能。而一体化物流服务由于要参与客户的物流管理，运作与客户共同制定的物流解决方案，因而物流企业需要自始至终与客户建立有效的沟通渠道，按照项目管理模式协同完成物流运作。三、服务方式的创新客户不满意第三方物流的主要原因:1.服务商不能兑现服务与技术承诺2.不能实现成本降低目标和缺少战略改进；为保障项目的顺利运行，物流企业应当建立与客户双方物流人员联合办公制度，或成立由双方物流人员联合组成的运作团队，以及时处理日常运作的问题。三、服务方式的创新3、从提供物流服务到进行物流合作

传统物流企业一般是基于自己的仓储设施、运输设备等资产向客户提供功能性服务，而第三方物流提供商主要是基于自己的专业技能、信息技术等为客户提供管理服务，因而常常会根据客户的需求和双方的战略意图，探讨在物流资产、资金技术方面与客户进行合作，以取得双赢的效果。第三方物流之服务案例美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升，为了降低成本，改进内部物流管理，提高信息处理能力，委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务。第三方物流之服务案例调查了解半成品的配送路线之后，Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负责接受、处理、组配半成品，由Penske派员工管理，同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖车，除此之外，还通过EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货。为此，Penske设计了一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平，改进外部物流活动，运用全球卫星定位技术，使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。第三方物流之服务案例与此同时，Penske通过在配送中心组配半成品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既降低卡车空载率，也减少通用汽车公司的运输车辆，只保留了一些对Penske所提供的车队有必要补充作用的车辆，这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。另外，美国通用汽车公选择目前国际上最大的第三方物流公司Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，选择Allied

Holdings

负责北美陆上车辆运输任务，选择APL公司、WWL公司负责产品的洲际运输。冠生园集团第三方物流案例冠生园集团是国内唯一一家拥有“冠生园”、“大白兔”两个驰名商标的老字号食品集团。近几年为集团生产大白兔奶糖、蜂制品系列、和酒、冷冻微波食品、面制品、互易鲜等新产品市场需求逐步增加，集团生产的食品总计达到了2000多个品种，其中糖果销售近4亿元。市场需求增大了，但运输配送地跟不上。集团拥有的货运车辆近100辆，要承担上海市3000多家大小超市和门店的配送，并有北京、太原、深圳等地的长途运输。冠生园集团第三方物流案例由于长期计划经济体制造成运输配送效率低下，出现淡季运力空放，旺季忙不过来的现象，加上车辆的维修更新，每年维持车队运行的成本费用要上百万元。为此集团研究如何改革运输体制，降低企业成本。冠生园集团作为在上海市拥有3000多家网点并经营市外运输的大型生产企业，物流管理工作是十分重要的一项。他们通过使用第三方物流，克服了自己的搞运输配送带来的弊端，加快了产品流通速度，增强了企业的效益，使冠生园集团产品更多更快地进入了千家万户。冠生园集团第三方物流案例2002年初，冠生园集团下属合资企业达能饼干公司率先做出探索，将公司产品配送运输全部交给第三方物流。物流外包试下来，不仅配送准时准点，而且费用要比自己搞节省许多。达能公司把节约下来的资金投入到开发新品与改进包装上，使企业又上了一个新台阶。为此，集团销售部门专门组织各企业到达能公司去学习，决定在集团系统推广他们的做法。经过选择比较，集团委托上海虹鑫物流有限公司作为第三方物流机构。冠生园集团第三方物流案例虹鑫物流与冠生园签约后，通过集约化配送，极大地提高了效率。每天一早，他们在电脑上输入冠生园相关的配送数据，制订出货最佳搭配装车作业图，安排准时、合理的车流路线，绝不车辆走回头路。货物不管多少，就是二、三箱也送。此外按照签约要求，遇到货物损坏，按规定赔偿。一次，整整一车糖果在运往河北途中翻入河中，司机掏出5万元，将掉入河中损耗的糖果全部“买下”做赔。冠生园集团第三方物流案例据统计，冠生园集团自去年8月起委托第三方物流以来，产品的流通速度加快，原来铁路运输发往北京的货途中需7天，现在虹鑫物流运输只需2到3天，而且实行的是门对门的配送服务。由于第三方物流配送及时周到、保质保量，使商品的流通速度加快，使集团的销售额有了较大增长。此外，更重要的是能使企业的领导从非生产性的后道工序，包装、运输中解脱出来，集中精力抓好生产这个产业，晚好地开发新品、提高质量、改进包装。冠生园集团第三方物流案例第三方物流机构能为企业节约物流成本，提高物流效率，这已被越来越多的企业，物品是中小企业所认识。据悉，美国波士顿东北大学供应链管理系统调查，去上《财富500强》中的企业有六成半都使用了第三方物流服务。在欧洲，很多仓储和运输业务也都是由第三方物流来完成。

作为老字号企业的冠生园集团，产品规格品种多、市场辐射面大，靠自己配送运输成本高、浪费大，为此，他们实行物流外包战略。签约虹鑫公司，搞门对门物流配送。结果5个月就节约了40万元的费用，产品流通速度加快，销售额和利润有了较大校长。四、发展第三方物流关系的一般过程第三方服务关系的演变过程五、物流外协第三方的做法与趋势1．物流外部化的方法

(1)系统接管

(2)合资

(3)系统剥离

(4)管理型合同2．物流服务采购的趋势

(1)以合同形式采购物流服务的比例增加

(2)合同方的数量减少1．物流外部化的方法（1）系统接管

大型物流服务供应商全盘买进客户公司的物流系统。它们接管并拥有车辆、场站、设备和接受原公司员工。接管后，系统可以仍单为此企业服务或与其它公司共享以改进利用率并分享管理成本。这种形式主要出现在传统大型企业的物流外包中，如USCO物流公司系统接管北方电讯（NORTEL）卡尔加物流中心，东方海外物流公司系统接管旺旺集团在杭州的仓库，将其改造为东方海外华东区域物流中心。

1．物流外部化的方法

（2）合资

有些客户更愿意保留配送设施的部分产权，并在物流作业中保持参与。对它们而言，与物流合同商的合资提供了注入资本和专业知识的途径。例如，在英国IBM与Tibbett&Britten组成了Hi-tech

Logistics。

这种方式在汽车、电子等高附加值行业较为普通，如TNT物流与上海汽车工业公司合资成立上海安吉天地物流公司。1．物流外部化的方法（3）系统剥离

也有不少例子是自理物流作业的公司把物流部门剥离成一个独立的利润中心，允许它们承接第三方物流业务。母公司提供了它们的基本业务，而后越来越多地依靠第三方业务。

1．物流外部化的方法（4）管理型合同

对希望自己拥有物流设施（资产）的公司，仍可以把管理外协。这是大型零售商常采用的战略。因为这种形式的外协不是资产为基础的，它给使用服务的一方在业务谈判中以很大的灵活性，如果需要，它们可以终止合同。为日用消费品零售业提供物流服务为特色的英国TIBBET&BRITTAN物流公司就擅长提供物流管理服务。黄天百物流为北京物美商城提供的物流管理服务。2．物流服务采购的趋势（1）物流服务以合同形式采购的比例增加

过去，由于公路运输行业的分散与竞争，使行业中众多小型承运人提供低价服务。这种运输服务有很大的缺点，它需要日常接触大量的独立承运人，使交易成本上升，并使高质量送达服务遇到困难。即使在这种市场上，企业也必须固定地使用相对稳定的几家运输承运人以减少麻烦。甚至在无正规合同的情况下，制造商也表现出对特定承运人的"忠诚"。当公司有一些特殊要求需要一些定制的服务并对承运人的投资有部分参与时，它们必须准备进入长期合同。当运输专一服务于特定货主时，合同最好能覆盖至少是车辆生命期的长度。2．物流服务采购的趋势（2）合同方数量减少

在欧美发达国家，无论在交易型市场（短期、不固定）或合同物流服务市场，单个企业采用合同的平均数已减少。以这种方式采购物流服务使双方都能减少交易成本和提高服务标准。

减少合同方数量有以下作用减少合同方数量有以下作用：

1、降低交易成本2、提供标准服务3、采用更严格的合同方的选择

4、合同方在设计物流系统中更紧密地参与

英国大约39%的公司采用一个供应商，而另外47%公司采用1-5个供应商。

减少合同方数量有以下作用5、对长期伙伴关系发展的更大重视6、采取零库存原则

采用零库存系统的先决条件之一是快速和可靠的运送。英国有53%的大型公司在实施零库存时遇到承运人提供的服务标准问题。减少承运人的数量，增加以合同为基础的业务比例，它们与运输公司建立起紧密、长期和更互相依赖的关系。减少合同方数量有以下作用7、开发电子数据交换

许多供应商与客户关系已通过建立EDI联系而得以加强，尤其是合同供应商提供的是综合物流服务。EDI增加了客户对合同作业的信心。合同商与客户计算机的整合，也加强了在它们之间的作业联系，并使双方在短期难以立即中断关系。然而，在双方对EDI成本分摊问题是有争论的。尤其对多用户分享服务的情形。

减少合同方数量有以下作用（8）物流设备越来越专业化

在运输与物料搬运领域中，技术的发展使对个别公司物流需求特制设备成为可能。这类客户特制设备大大增加了在供应商与客户之间的"关系性合同"，这已是物流行业的老经验了。

（9）相互依赖的程度的改变

在客户与供应商相互依赖时，紧密与合作性关系更有发展的可能。

物流服务外部化，并集中于很少数量的合同商增加了客户的依赖性，使它更难以断绝与合同商之间的关系，起码在短期是困难的。安得物流，停不下来的桑巴舞

物流是第三利润源泉的企业很多，但真正尝到第三利润源泉甜头的只有海尔、美的等少数几家。在目前的家电物流领域，有种“北海尔南安得”的说法。这两家是业界做得比较成功的企业。

如果说海尔是把物流作为降低成本的机器，那么美的集团除了要降低成本以外，还把物流作为一个赚钱机器。这个赚钱机器就是安得物流有限公司。

安得物流，停不下来的桑巴舞20世纪90年代后期，中国家电行业的竞争非常激烈，许多家电企业在生产环节成本降至底线的情况下，开始选择物流作为新的突破口。投身价格战的美的集团公司也不例外，为从流程上理顺物流管理，1999年，经管理咨询机构调研，查出病因：

美的各事业部在物流方面一直是各自为政，不能实现资源共享，造成很大浪费。

首先，运输环节——l997年以前，美的集团公司在内部设立储运科，人员40多人，其中司机30多人，所有运输车辆都自己购置，负责美的货物在全国的统一调拨、运输和存放。其次，仓储环节——分布在全国各地的仓库，要么交给经销商管理，要么由美的与经销商共同管理，货物管理混乱，库存量与销售需要量衔接差，物流成本也难以控制。

安得物流，停不下来的桑巴舞管理咨询机构为美的开出了药方：物流应该“三化”——标准化、专业化、信息化，并提出了近期、中期、远期的改进目标和策略。从美的集团当时的情况分析，集团层面的物流整合应是当务之急。把物流业务剥离出来，美的就可以专心做产品，而安得物流则专心做物流。安得物流的成立正是处于这样的一个大背景下。安得物流，停不下来的桑巴舞当时美的集团有个计划科，下达一些计划指令，还有一个储运科，管货物储存运输。美的一般租5000平方仓库，从头做到尾。最高峰的时候用到5000，可能用了两个月到三个月。但其他大多数时间只用到2000到3000。这时候场地空着场租照付。由于产品都有一定的季节性，因此有时候付出量大一些，有时候付出量小一些。但美的在仓库的利用上，都是一以贯之，全部都是多少平方。为了解决这个问题，找了“副话用”全球最大的物流咨询商来帮我们做咨询。在此之后有了理论上的支撑，才成立了安得物流公司。安得物流，停不下来的桑巴舞安得物流公司作为美的集团的旗下子公司，成为美的其他产品事业部的第三方物流公司，同时也作为专业物流公司向外发展业务。美的的其他事业部可以使用安得物流，但是也可以选择其他的物流公司。蒋波说，把物流业务剥离出来，美的就可以专心做产品，而安得物流则专心做物流。美的把安得物流公司分立出来，一方面能为美的生产、制造、销售提供最快捷的物流服务；另一方面，安得又可以向外延伸业务。安得物流，停不下来的桑巴舞2000年8月，蒋波正式接任安得物流总经理。这之后，安得在整个的观念上发生了一些变化，蒋波充分认识到现代物流光靠某一家企业来做的话对成本的降低没有很强的支撑作用。必须通过客户的集成方式，才能达到降低成本的目的。安得最初在跟很多企业谈判的过程中，客户的第一个要求就是降低成本。有一些外资背景的企业，在提升物流水平和物流速度方面有更多的要求，而把降低物流成本放在第二或者第三位。虽然安得定位为一家第三方物流企业，但当时更多的是为美的服务的。安得物流，停不下来的桑巴舞由于安得出身“美的”，在开拓市场时往往被其他家电制造企业拒之门外：这也是从第一方物流向第三方物流转型过程中最难突破的一个瓶颈。为了建立信用，安得推出“保证金制度”。即安得在提供物流时，向货主企业交纳一定数额的保证金，如果安得违约泄密，就扣保证金，甚至停止合作。为了保护客户的利益，安得还与广州一家家电销售企业签订了排他性协议，在广州只为这家企业提供BtoB和BtoC配送服务，不能为这家企业的竞争对手提供同类的服务。客户的信任建立起来了，安得的营业收入从第一年的l亿元增长到了三年后的近3亿元。2000年的下半年，安得走向了真正意义上的第三方物流企业，安得接了第一个除美的以外的客户。安得物流，停不下来的桑巴舞蒋波的目标是把安得做成一个专家型的第三方物流企业，不仅为企业提供物流的操作服务，更多地从企业经营战略的角度提供供应链管理的专业咨询等服务。

因为安得是脱胎于美的这样一个大型企业集团。因此，美的作为安得的大股东对安得为其提供的物流服务要求相对其它物流供应商更加严格，这就促进了安得的物流专业化水平的迅速提高和快速发展。在对待美的的业务上，蒋波有一个原则：接下来的单，要把质量做得最好，成本降得最低，没把握做得最好的绝不硬撑

，宁愿让给别的物流企业。据说，美的确实有一部分业务是别的物流公司在做。现在，安得外部服务的营业额已经占总营业额的50%。

安得物流，停不下来的桑巴舞2008年，安得的客户有美的、TCL、志高、海信、康佳等家电制造企业，并于伊利牛奶、海螺型材、等众多客户与安得结成战略合作伙伴。

为适应现代化、国际化发展理念，

2006年，安得物流引入国际战略投资者—新加坡吉宝物流有限公司。

目前，安得物流目前管理仓库总面积达150万平方米，年运输量40亿吨公里，配送80万票次。分布在60多个战略城市的160多个物流平台在功劳簿上写下了浓重的一笔。安得的网络分布广泛，辐射区域广阔，并且每个服务网点都具备综合服务能力，提供24×7的物流服务。安得物流，停不下来的桑巴舞安得物流在信息化目前公司拥有“安得物流供应链管理信息系统（ALIS）”、其中包括“远程视频监控系统”、“GPS车辆管理系统”、“安得网络办公平台”、“安得物流知识平台”“人力资源管理平台”等多个模块。

“远程视频监控系统”和“GPS车辆管理系统”是公司远程运营监控和管理的重要系统。目前

“远程视频监控系统”和“GPS车辆管理系统”

已经完成了与ALIS的无缝对接。针对物流信息的特点，在不能完全GPS电子手段的情况下，安得物流建立了综合信息处理的呼叫中心，呼叫中心成立案例荣获了“美国供应链管理专业协会最佳案例奖”。六、物流提供商与使用者关系的演变

1．合同条款更加详细

2．合同方与客户所有层次间沟通的改进

3．联合创新

4．评估体系的改进

5．采用公开式会计六、物流提供商与使用者关系的演变（1）合同条款更加详细

许多早期物流服务合同起初的条款并不详细，这导致了许多误解与不满意。合同商与客户都从经验中学到了东西，现在不太容易犯早期的错误。对物流合同中应该注意的事项也已有了相当详细的清单。近期的报告指出，有些公司对合同定得过于详细，以致于过于法律化，而过分依赖标准范本与条款。六、物流提供商与使用者关系的演变（2）合同方与客户所有层次间沟通的改进

缺乏沟通是和使用者之间建立紧密关系的主要障碍。物流供应商常常抱怨得不到有关中短期的客户业务模式改变或长期战略发展的信息。而客户经常抱怨得不到有关系统出了问题时的及时信息。

在托运人与承运人之间建立健康与长期关系是基于密集的信息。信息在二个组织的管理层之间的不同层次间流动，这必须与每个公司垂直沟通相结合，以保证对关系认识的一致性。六、物流提供商与使用者关系的演变（3）联合创新

对物流服务供应的使用者的调查显示，对服务标准与作业效率基本满意，但是对创新与主动建议方面还不够。

物流合同商也必须具有创新的自由，许多公司抱怨得不到创新自由。因为合同已严格规定了有关条款。健康的长期关系需要双方的新思想与新观点及从双方共同的创新意愿。

战略层次的对话与共享预测，可以帮助合同商更为主动。合同商如果既具备物流业发展趋势的知识，又了解客户的物流运作，则处于一个提供当前业务专业性建设的最佳位置。六、物流提供商与使用者关系的演变（4）评估体系的改进

采用如运送时间、缺货水平、计划执行情况等标准表现指标对短期合同物流的审计，并不能足以提供对长期合同项目的评估。对长期合同项目的评估，应该采用短期/操作性评估与长期/战略角度的结合。同时，既要考虑硬的可以统计测量的参数，也要考虑统计上较难测量"满意"参数。定量与定性方法的结合提供了评估托运人和承运人合作关系的框架。六、物流提供商与使用者关系的演变（5）采用公开式会计

虽然费用收取水平并不是第三方物流服务中的主要争议来源，但是，定价系统的选择会较大地影响合同双方关系的质量与稳定性，尤其是对专一型的服务。物流服务的单一性外协的缺点是无法与其他供应商的价格进行比较。因此，它们需要经常确认所付出的价格是否得到了应有的服务。越来越多的合同物流供应商通过提供详细的成本，把管理费用单独立出与客户协商，以打消客户的疑问。采用公开式会计与成本加管理费定价的方式增加。公开式会计仅仅在专一的物流服务项目中适用，因为可以把服务于单个客户的成本区别开来。就是在专一服务的情况下，合同双方的冲突也是难以避免的。

物流案例:安泰达物流公司的组建和运行模式

安泰达物流有限公司从开始全面接管科龙和小天鹅的物流业务，被专业机构评估为国内最有潜力的物流公司之一。

广州安泰达物流有限公司是一家现代第三方物流公司，是由中国远洋物流公司、远洋网络有限公司、广东科龙电器股份有限公司、无锡小天鹅股份有限公司和广州经济技术开发区建设创业投资有限公司共同投资组建的。目前安泰达主要以股东的物流业务作为主要业务来源，它将集中各股东的物流资源，利用先进的管理方法和信息技术，达到流程的优化，进而节省客户的总体物流成本和提高物流服务的水平。物流案例:安泰达物流公司的组建和运行模式科龙有自己的物流管理部，那么安泰达与科龙物流部又是怎样分工的?在安泰达与科龙合作的实际运作中，安泰达着重于提出物流优化建议，负责物流业务的日常营运管理。科龙的集团物流管理部负责拟订科龙的物流需求，研究规划科龙的物流发展方向，协调科龙公司内各部门、各产品公司与安泰达的业务衔接，并对安泰达的营运进行监督。物流案例:安泰达物流公司的组建和运行模式安泰达接手科龙的物流业务后：首先通过联合招标，将科龙旗下冰箱、空凋、冷柜及小家电四类产品的干线运输进行整合，与去年同期相比，运输价格整体下降了9．6个百分点，每年为科龙节省运输费用支出上千万元，同时，通过安泰达的物流整合和专业化管理，人员由原来的90多人降低到现在的60人，简化运作流程，同时降低了科龙公司物流运作的管理成本开支，每年节省约为700万元；物流案例:安泰达物流公司的组建和运行模式其次，对顺德本地仓库按照定置管理的要求进行彻底整治；第三，在三洋仓库建立冰箱、空调、冷柜及小家电等四类产品的配货中心，提高了发货速度和效率；第四，制订了日常运作的仓储、运输等不同的管理标准及一系列的仓库管理规章制度及仓库安全管理制度，确保科龙产品安全，满足物流运作的要求；第五，理顺信息传递渠道，为科龙提供更好的信息到今年安泰达的整体规划。物流案例:安泰达物流公司的组建和运行模式家电销售旺季，安泰达始终坚持物流服务于营销，安泰达首先加强对运输、仓储、装卸服务商的管理，反映、协调服务供应商在运作过程中的实际问题；其次，积极确定干线运输的备选车队，建立安泰达在广东省内的运输力量，保证旺季发货；第三，加强从产品下线入库到成品发运的计划调度职能，使其高度集权，改变仓库各类产品各自为政的方式；第四，通过对产、销、存的监控，每月对对四大类产品时行库存分析，提出产销建议报告。特别针对库存异常产品进行每周重点监控(或预警)报告，为压缩不合理库存做出贡献；物流案例:安泰达物流公司的组建和运行模式第五，在仓库布局上坚持“产品集中、仓库区域集中”的布局原则，减少了运输车辆到处跑造成时间上的延误，提高了发货效率；第六，对存货布局进行调整，使高流通的产品集中在吞吐能力高的库区，保证收发货的吞吐效率；第七，针对目前一些影响旺季发货的不利因素，如机械设故障、各仓库雨天装卸没有防御设施影响装卸等问题，通过科龙集团物流管理部来协调相关部门，加快处理速度，满足生产及销售的需求。物流案例:安泰达物流公司的组建和运行模式科龙、小天鹅与物流服务商之间构建家电物流平台，使双方的业务达到无缝联接，利益一致，开创了中国家电专业物流的新路子。第三节国际物流一、国际物流的含义国际物流是指货物(包括原材料、半成品、制成品)及物品(包括邮品、展品、捐赠物资等)在不同国家和地区间的流动和转移。UPS2001年4月4日，UPS（联合包裹公司）首次获得中国直航权，每周有6个航班从美国直航北京和上海。这是UPS在中国转折性的一步。UPS的董事长吉姆.凯利称这是“千辛万苦争得的机会”。因为2000年UPS的中国业务增长了45％，直航权在第一年就可以为UPS带来超过l亿美元的收入。直航权不仅是UPS的利益，也是UPS一大批在中国的跨国公司客户的利益。UPS加快进入中国，对任何一个享受UPS服务的客户来说都是好事情。至少IBM、戴尔、耐克、3COM、思科、通用、大众及惠普等跨国巨头们会为此热烈鼓掌——这些全部是UPS的全球协议客户。全球化经济给国际物流带来了极大的发展契机。

二、国际物流的发展第一阶段：20世纪50年代，这是国际物流发展的准备阶段。第二阶段：20世纪60年代，国际间大规模物流阶段。第三阶段：20世纪70年代，集装箱及国际集装箱船、集装箱港门的快速发展阶段。第四阶段：20世纪80年代，自动化搬运及装卸技术、国际集装箱多式联运发展阶段。第五阶段：20世纪90年代以来，国际物流信息化时代。参见影视文件：a快速分拣系统与服务三、国际物流的特点1．国际物流和国内物流相比，其经营环境存在着更大的差异2．国际物流系统广泛，存在着较高的风险性3．国际物流中的运输方式具有复杂性4．国际物流必须依靠国际化信息系统的支持5．国际物流的标准化要求较高1．国际物流和国内物流相比，其经营环境存在着更大的差异国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，1、物流软环境的差异。2、法律不同；3、经济和科技发展水平不同4、标准不同5、风俗人文不同由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。4．国际物流必须依靠国际化信息系统的支持国际信息系统建立的难度：一、管理困难，二、投资巨大，三、信息水平不均衡当前国际物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展“电子数据交换”(EDl)的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。5．国际物流的标准化要求较高目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格及、条码技术等，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。世界上最大的集装箱船队的前10个国家拥有世界上最大的集装箱船队的前10个国家（地区）及船只数量依次为：截至2005年中国（1228艘）中国香港（1166艘）美国（1074艘）新加波（916艘）英国（861艘）德国（810艘）荷兰（785艘）比利时（774艘）日本（756艘）韩国（734艘）全世界大小船只共有385333艘，合计约24亿载重吨2008年中国排第4名，保有量8306.4万载重吨，共2975艘船。2002-2006世界集装箱船船队保有量

时间艘数万TEU较上年增长（以TEU计）1997年1930305.314.0%1998年2170355.716.5%1999年2363401.712.9%2000年2437427.36.4%2001年2564467.49.4%2002年2726528.813.1%2003年2905589.311.4%2004年3036642.49.0%2005年3220716.911.6%2006年3514813.913.5%１４０００ＴＥＵ集装箱船中国2001年集装箱保有量统计箱型数量(个)1吨3986405吨1747810吨11545420英尺9655640英尺512020英尺汽车箱23250英尺汽车箱1000罐式箱1950板架箱962换算TEU193969数据，２０００年，全球海运货物流量为５９亿吨，到２００６年则达到７５亿吨，其中，集装箱货物的海运流量年均增长９．３７％１３０００ＴＥＵ级的船则达１．８亿美元２００７－２０１２年单船运力超过８０００ＴＥＵ的超大型集装箱船舶订造量为２５３艘四、国际物流系统的组成

1．运输子系统

2．仓储子系统

3．商品检验子系统

4．报关子系统

5．商品包装子系统

6．装卸子系统

(一)运输子系统

运输的作用是将商品使用价值进行空间移动，物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地的空间距离，创造了商品的空间效益。国际货物运输是国际物流系统的核心。商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点。运输费用在国际贸易商品价格中占有很大比重。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单据的处理以及投保等有关方面。(二)仓储子系统商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或长或短的相对停滞状态，这种停滞是完全必要的。因为，商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断的流通过程。国际贸易和跨国经营中的商品从生产厂或供应部门被集中运送到装运港口，有时须临时存放一段时间，再装运出口，是一个集和散的过程。它主要是在各国的保税区和保税仓库进行的，主要涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面。从物流角度看，应尽量减少储存时间、储存数量，加速货物和资金周转，实现国际物流的高效率运转。

(三)商品检验子系统由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点，使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。通过商品检验，确定交货品质、数量和包装条件是否符合合同规定。如发现问题，可分清责任，向有关方面索赔。在买卖合同中，一般都订有商品检验条款，其主要内容有检验时间与地点、检验机构与检验证明、检验标准与检验方法等。放射性物质扫描仪(四)商品包装子系统在考虑出口商品包装设计和具体作业过程时，应把包装、储存、搬运和运输有机联系起来统筹考虑，全面规划，实现现代国际物流系统所要求的“包、储、运一体化”。即从开始包装商品时，就考虑储存的方便、运输的快速，以加速物流，减少物流费用，符合现代物流系统设计的各种要求。进出口商品的装卸与搬运作业，相对于商品运输来讲，是短距离的商品搬移，是仓库作业和运输作业的纽带和桥梁，实现的也是物流的空间效益。它是保证商品运输和保管连续性的一种物流活动。

(五)进出口商品的流通加工子系统进出口商品的流通加工的具体内容包括：装袋、贴标签、配装、挑选、混装、刷标记(刷唛)等出口贸易商品服务。另一种是生产性外延加工，如剪断、平整、套裁、打孔、折弯、拉拔、组装、改装、服装的检验、烫熨等。这种出口加工或流通加工，不仅能最大限度地满足客户的多元化需求，同时还可以实现商品的增值。

(六)国际物流信息子系统国际物流信息的主要内容包括进出口单证的作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等。国际物流信息系统的特点是信息量大、交换频繁；传递量大、时间性强；环节多、点多、线长。所以要建立技术先进的国际物流信息系统。国际贸易中EDI的发展是一个重要趋势。我国应该在国际物流中加强推广EDI的应用，建设国际贸易和跨国经营的信息高速公路。五、国际物流合理化措施(1)合理选择和布局国内、外物流网点(2)采用先进的运输方式、运输工具和运输设施(3)缩短进出口商品的在途积压(4)改进运输路线、减少相向、迂回运输(5)改进包装，增加技术装载量，多装载货物，减少损耗(6)改进港口装卸作业，有条件要扩建港口设施，合理利用泊位与船舶的停靠时间，尽力减少港口杂费，吸引更多的买卖双方人港。

(7)改进海运配载，避免空仓或船货不相适应的状况。

(8)国内物流运输段，在出口时，有条件要尽量做到就地、就近收购，就地加工，就地包装，就地检验，直接出口，称“四就