标志标线施工方案

目录TOC\o"1-3"\h\u20933一、编制根据 115386二、工程概况 213537三、重要施工方案及工程量 251023.1、重要施工方案 221903.2、工程量 327527四、人员配备状况 323937五、设备配备 324208六、施工前期准备 480286.1、材料采购及保管 430274七、施工工艺、办法及控制重点 5138597.1、交通标线施工方案 5141977.2、交通标志施工方案 71171八、质量和施工管理确保方法 9118228.1、质量确保方法 9127778.2质量确保体系 9191358.3质量确保方法 1125368九、环保 1217580十、安全生产方法 12标志标线专项施工方案一、编制根据1、《泉州市台商投资区滨海路市政及景观工程施工图纸》2、《道路交通标志和标线》第1部分总则（GB5768.1-）3、《道路交通标志和标线》第2部分道路交通标志(GB5768.2-)4、《道路交通标志和标线》第3部分道路交通标线(GB5768.3-)5、《都市道路交通设施设计规范》（GB50688-）6、《公路交通标志和标线设立规范》（JTGD82-）7、《公路交通标志板》（JT/T279-）8、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-）9、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-）10、《都市道路交叉口设计规范》（CJ152-）11、其它有关设计根据文献；二、工程概况泉州台商投资区滨海路市政道路及景观工程（3.5km示范段）。滨海路3.5km示范段位于台商投资区规划蓝色经济哺育区。设计起于现状玉山村东侧，止于现状浮山村西侧，路线呈东西走向。主路双向四车道，主路设计速度60km/h，辅路设计速度30km/h，全长3.8km。本段设计范畴横断面布置：6.5m（人行道）+7m（辅路）+7m（绿化带）+8m（主路机动车道）+11m（中央绿化带）+8m（主路机动车道）+3.5~32m（绿化带）+7m（辅路），辅路车道布置为两条各3.25m宽的机动车道，主路机动车道布置为两条各3.5m宽的机动车道。滨海路3.5km示范段沿途先后通过的重要规划道路有：张经三路、第四纵路、张经四路、秀张路、张坂大道、张经十八路、张经十七路和张经十三共有8个相交路口。其中第四纵路、张坂大道、张经十三路为平交灯控路口；张经三路、张经四路、秀张路、张经十八路和张经十七路为右进右出平交口。三、重要施工方案及工程量3.1、重要施工方案根据业主规定工程整体施工基本工期规定，我单位将根据本身的技术力量、机械能力等状况决定，工期尽量提前，熟悉施工图及合同文献工程量，合理安排施工，现将此分部工程施工内容涉及：标牌、标线工程准备工作，交通标牌制作、及基础浇筑工程。交通标牌安装工程，各施工段落交工验收。3.2、工程量3.2.1、标线工程涉及标线10760m23.2.2、标志工程涉及警告标志16个、禁令标志56个、批示标志63个、指路标志35个、辅助标志8个。四、人员配备状况为顺利完毕桥梁伸缩缝的安装施工，项目部成立了伸缩缝安装施工小组（见表1），并进行了对应的职责分工，对有关施工人员进行了具体的施工技术、质量、安全确保方法等方面的交底，确保伸缩缝施工顺利完毕。表1项目部及各施工班组人员配备表序号项目部施工班组职务姓名人数重要职责1项目部重要管理人员项目负责人1负责全方面工作2技术负责人1全方面负责施工技术管理3实验负责人1负责全方面实验检测4安全负责人1负责全方面施工安全以及文明施工5质量负责人1负责施工质量、技术工作6测量负责人2负责全方面测量工作7施工班组施工负责人2负责现场安排和施工8开槽、模板工10负责切割，开槽，清理，模板安装，砼浇筑9钢筋、电焊工5预埋钢筋修复，伸缩缝焊接固定10电工2负责电路，用电设备的检修和保养五、设备配备 根据设计规定和现场状况，本方案选用的设备型号及数量，见表2表2设备型号及数量序号设备名称型号单位数量备注1电焊机BX2-500台42钢筋切割机FGQ-40套13钢筋弯曲机GJ7-40套14钢筋调直机GTJ4-4/14套15振捣棒台46水准仪台27全站仪台1六、施工前期准备6.1、材料采购及保管认真组织学习研读招标文献有关内容→按设计文献统计多个规格的材料数量→采购少量样品→自检（进行多个材料实验，以检查其与否符合规范规定的各项技术指标）→报送监理工程师同意→统一批量采购、保管。6.2标线材料交通标线采用的涂料、玻璃珠材料符合国家规范。招标文献和图纸的规定。材料应由生产厂的检查部门按产品原则规定进行检查，并确保所出厂产品都应符合规定的技术指标。产品应有合格证，另附使用阐明及注意事项，并符合国标和它的引用原则。材料供应应向工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用阐明，产品按规范规定进行取样，样品应有两份，一份密封储存备查，另一份作为检查实验之用，样品经实验并经工程师同意后，将作为后来来料比较的根据。材料同意使用后，在交货前应对每批预定材料取样，并进行实验，在生产中，必要时工程师能够在生产过程中取样并进行检查，以确保其符合规定的产品原则。全部试样应明确出生产厂商的批量编号和生产日期。每次产品装运时应附上与最初提的样品一致的证明书。产品的包装要符合国标的规定。产品在寄存时应保持通风、干燥、避免日常直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温。产品在运输时，应避免雨淋、日晒，应采用集装箱运输，并符合运输部门有关规定。产品自生产之日起不得超出1年。使用时应在产品使用期内，产品不得有变质迹象。6.3标志材料运往工地的立柱应在立柱表面标记立柱的直径，长度或桩号。装货时并应遵照下列原则：悬臂式立柱与横梁应配套；按公路里程桩号或立柱型号；运往工地的立柱应和运往地的板面，抱箍相配套。运往工地的每车货必须有送货单。送货单上应载有所运货品的型号及数量，并能反映装货次序。同样，运至现场的标志板也应按里程桩号或型号分别堆放且应登记好每堆从上到下的次序。伸缩装置运到工地寄存时均垫设方木，高度不低于6cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。七、施工工艺、办法及控制重点路面标线的作用是明确道路上各部分的功效，消除驾驶者的盲目性，使车辆各行其道，完善交通流的组织。交通标志是以全社会道路使用者为设计对象,力求做到标志功效完善,种类齐全,做到版面醒目、美观，并规定符合各项检查指标的规定。7.1、交通标线施工方案技术交底路面标线施工工艺流程图技术交底施工准备施工准备封闭交通封闭交通清扫路面清扫路面放样加热涂料划线机预热放样加热涂料划线机预热校核校核精确不精确精确不精确标线喷涂标线喷涂维护，待标线干硬后开放交通维护，待标线干硬后开放交通7.1.1材料规格：路面标线使用材料均符合《路面标线涂料》（JT/T280--）、《路面防滑涂料》（JT/T712-）、《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-）原则的规定，其中涉及热熔白色反光漆和玻璃微珠。7.1.2路面标线的颜色、形状和设立位置符合招标文献和技术规范的规定。7.1.3在施工前首先需清扫和冲洗路面，待清理晾干无灰后放样，用线绳打线。打线要按照国标和设计图纸规定尺寸进行，打出的水线线型直线段规定顺直，曲线段规定顺适圆滑，直线段与曲线段的连接规定美观，最后用热熔划线车按打线位置划线，规定划线线形顺直，曲线顺适，干净美观，各项技术指标满足规范规定。7.1.4根本上道路标线涉及车行道边沿线、人行横道线、导向车道线、导向箭头、港湾式停靠站边线、路面图形标记、路面文字、减速让行线、停止线、导流线等。根本上标线及标记颜色均为白色。标线宽度、虚线长及间隔、实线长及间隔、双标线的间隔、箭头、图案应按图纸规定施工。标线宽度应一致、间隔相等、线形规则、边沿整洁、线条流畅。标线涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度：沥青路面为1.8～2.0mm。标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量为0.3～0.34kg/m2。7.1.5摊铺施工应在白天进行，雨天、雾天、尘埃大、风大、温度低于4℃时应临时停止施工。7.1.6玻璃珠的撒布应经实验并获监理工程师同意方可施工。撒布玻璃珠应在涂料摊铺后立刻进行，以0.3～0.34Kg/m2的用量撒布在全部标线上。反光玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。7.1.8标线施工时，应有交通安全方法，设立适宜警告标志,以制止车辆及行人在作业区内通行，避免将涂料带出或形成车辙，直至标线充足干燥。7.1.8涂料在热熔釜中加热时，温度应控制在涂料生产厂商的使用阐明规定值内，不得超出最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不得不不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不不不大于4h。普通涂料在完全融化后，搅拌5～10分钟即可进行涂敷。7.1.9划线竣工后，将派专人对现场看护，避免在成型期内遭受破坏。当天竣工，当天自检，一旦发现不合格的路段，立刻组织修复工作，确保工程质量达标。7.2、交通标志施工方案7.2.1交通标志施工原则交通标志以确保交畅通通和行车安全为目的，给全社会道路使用者提供方便为原则，结合道路线形、交通状况、沿线设施等状况，按交通标志的不同种类进行设立。根本上标志的设立，以警告标志、禁令标志、批示标志、指路标志、辅助标志等。标志布设中应注意监控、通信和环保等其它沿线设施的协调配合。7.2.2道路交通标志施工工艺技术交底技术交底现场基础放样现场基础放样基础开挖基础开挖钢筋制作及安装钢筋制作及安装模板支立模板支立基础砼施工基础砼施工立柱安装基础质量验收立柱安装基础质量验收板面安装检查验收板面安装检查验收检查验收检查验收7.2.3按《公路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-）制作。标志板用龙骨加固，板边铝合金型材加固，对于大版面的标志板采用分块制作，现场拼装，板面接缝应平整。7.2.4重要施工办法全部交通标志都应按图纸的规定定位和设立，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，同时确保与路面之间的水平距离，需要时可调节立柱的长度。在曲线路段，标志的设立角度应由交通流的行进方向来拟定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转5°，以避开车前灯光束的直射，标志板设立位置视现场核算定位与否妥当，若视线不良或设立困难或与已竣工的工程发生干扰时，可适宜挪动标志位置，但需经监理工程师确认。对于路侧标志，单、双柱标志板内缘距土路肩边沿的水平距离不得不大于250mm。标志板的下边沿距土路肩不不大于设计规定，悬臂标志牌的下边沿距路面应不不大于5500mm。1）基础施工放样：根据设计图纸精确测量多个标志牌实际位置，挖基大小要做出明显标记。2）挖基根据设计标高实际测出基础底面、顶面砼标高。模板采用组合钢模板。钢筋、法兰盘螺栓按设计图纸预埋，法兰盘螺栓位置要精确无误。基础砼振捣采用机械振捣，振捣要密实，无蜂窝和麻面，表面光洁。若边坡修整不到位时，视状况加高基础高度。基坑开挖后及时浇注砼，做好养生工作,避免雨水冲垮路基边坡，基础竣工后回填土时，分层扎实，并恢复好路基边坡防护。3）标志板用龙骨加固，板边铝合金型材加固，如标志板板面较大，为避免搬运时发生损坏，对于大版面的标志可分两块制作，现场拼装，版面接缝平整。标志的支撑构造采用热浸镀锌防腐解决。4）标志构件组装：在基础砼达成设计强度规定后，开始组装构件，组装办法要合理、方正、不得扭斜，多个构件安装牢固。施工过程中不得损坏已竣工的工程，不得污染路面。八、质量和施工管理确保方法8.1、质量确保方法我公司是数年从事高速公路、都市快速主干道交通安全设施工程建设，含有国家专业资质证书的施工公司，数年来，我公司始终把施工质量当作是公司生存的坚实基础，公司的经营原则是“以科技做基石、视质量为生命、以效率创佳绩、凭信誉求发展。在以往交通安全设施工程中，均获优良工程，获得业主的一致好评。在数年的类似施工实践中，我公司积累了丰富的经验和建立了完善的施工管理制度，形成了一种完整的质量确保体系，以确保工程的施工质量优良。我公司是将按照招标文献规定和国家颁布的公路技术原则、技术规范施工，工程一次验收合格率达成100%。严格以项目经理为首的质量确保体系，展开各项工作。加强工序质量控制，严格按ISO9002质量确保体系、质量方针、质量目的组织生产，层层包保，责任到人，以各单项优质工程确保合同段工程达省、部级优质工程目的的实现，争创国优。8.2质量确保体系我公司已按ISO9002质量原则建立了质量确保体系，公司质量方针：科学管理、精心施工、信守合同、责任到人，根据公司《质量手册》和《质量体系程序文献》，从质量策划、合同评审、文献和资料控制、采购、产品标记和可追溯性、过程控制、检查和实验、检查、测量和实验识设备的控制，不合格的控制、纠正和防止方法、搬运、贮存、包装、防扩和交付、质量统计控制、内部质量审核、培训、服务等要素着手，在整个施工过程中地用内部质量审核、管理评审等自我改善机制，使质量确保体系有效运行。8.2.2建立质量责任制制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完毕的任务，承当的责任和赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地贯彻到每个部门、每个人员身上，项目经理是在项目工程质量的第一负责人，生产、技术、管理人员，从各自的范畴和规定承当责任，并把质量做评比业绩时一项重要的考核指标。8.2.3建立完整的质量检查制度在项目部内部配备高素质的人员和先进的实验检测设备，并时常对其进行核定，采用原则规范化的工作办法，根据国家和交通部颁布的有关原则，建立和健全原则规范化的工作制度，从而建立周密的自检系统。在项目施工中建立一套完整的以施工班自检为主互检为辅，施工员、质检员、实验员巡回检查相结合的质量检查制度，做到在实施工序时既为上一道工序的质量检查，又为下一道工序做好准备，打好基础；另首先各班组互相监督，发现问题及时提出并立刻解决，最后施工员、质检员、实验员巡回检查督促控制整个施工流程，对影响工程质量的某些较大问题及时提出改善方法，从而真正做到在施工中控制和确保质量。坚持施工员、质检员、实验员的旁站监督是质量确保体系得到具体贯彻的真正确保。并且在施工时，有助于及时发现问题，改善施工工艺，不停提高本身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。项目经理部每月组织质量安全大检查，并根据施工进展状况不定时抽检，发现问题及时整治。8.2.4加强质量教育及技术培训项目经理部将围绕提高施工质量，以牢固树立职工的质量意识为目的，牢牢把握质量意识的教育，在“工程以优、工期以快、服务以诚、经以信”上下功夫，树立公司形象。建立健全项目部各项管理制度，在完善质量确保体系的基础上，要规范项目部管理人员的职责和行为，提高具质量现任意识和工作效率。明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充足发挥项目部管理人员的主观能动生。加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文献、技术规范、操作工艺、质量原则和监理规程，除平时自学外，经理部针对施工实际，定时或不定时进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更加好地贯彻规范原则，推行职责，提高质量管理、水平，把好质量关。8.2.5建立质量奖罚制度、严肃看待质量事故质量和经济效益挂钩，对按期完毕、优质工程的人员由公司、项目部予以奖励。对造成严重质量事故，不管其性质、情节如何，必须及时、如实地向主管上级报告，不得隐瞒和修正。按照“三不放过”（即事故因素不明不放过、不分清责任，不放过、没有改善方法不放过）的原则，严肃认真解决质量事故。对造成质量事故的、不按期完毕的有关负责人按公司有关奖罚方法规定处分，决不姑息迁就）。8.3质量确保方法为确保本工程施工质量达成优良工程的目的，特采用下列质量确保方法：8.3.1组织严密完善的职能管理机构，按照质量确保体系正常运转的规定，根据分工负责、互相协调的管理原则，层层贯彻职能、责任、风险和利益，确保在整个工程施工生产过程中，质量确保体系的正常运行和发挥保障作用。8.3.2施工前组织技术人员认真会审设计文献和图纸，切实理解和掌握工程的规定和施工技术原则，理解业主的需求，如有不清晰或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。8.3.3根据工程的规定和特点，组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计，编制施工计划，拟定并贯彻配备合用的实施设备，施工过程控制手段、检查设备、辅助装置、资源（涉及人力）以达成规定的质量。8.3.4做好开工前及各部位、工序正式施工技术交底工作，使各施工人员清晰和掌握对将施工的工程的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的精确性和规范性。8.3.5配齐满足工程施工需要的人力资源，有针对性地组织各类施工人员学习有关公路工程施工、操作规范和进行必要的施工前的岗位培训，以确保工程施工的技术需要，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，工程施工的技术人员、组织管理人员必须熟悉工程施工的正常运转。8.3.6配齐满足工程施工正需要的各类设备，自有设备必须经检修、试机、检查合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检查和承认证明满足工程施工需要后，方可进场施工。8.3.7做好工程质量检查工作加强自检、互检、交接检工作，实施班级自检、工种互检、质检员专检制度，全部隐蔽工程（特殊工序）在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行隐蔽工程（特殊工序）检查验收，并做好对应的统计，只有