15竖井龙门架设计与施工方案

1石景山应急热力管线工程 西段暗挖竖井龙门架设计与施工方案一、工程概况

龙门架安装方案1315点，15-1616-16a224.632m，其中隧128.532m446.55t1cm〕吊运土方。龙门架主要承受I32L100*108m，6m，6m。1313.2m×7.2m，锁口圈梁尺寸为：1.0m×0.6m，龙门架沿长向布置。14#竖井平面一衬完成后净空尺寸为9.7m×7.7m，锁口圈梁尺寸为：1.0m×0.6m7.7m158.5m×7m,锁口圈梁尺寸为：1.0m×0.6m，龙门架沿长向布置。151.5m，该7.5m，且横梁跨度最大，到达8m，现以1515#竖井。二、龙门架设计I25b47.5m竖井圈梁上〔在圈梁上外表安放立柱固定用埋件，埋件为10mm石景山应急热力管线工程西段龙门架安装方案石景山应急热力管线工程西段龙门架安装方案10寸500*60，锚筋Φ2，长500m，焊接结实，另2根6m1m×1m×1m的C25〔支墩。2I32b〔行梁〕长1312m)1.8m。I32b9m8m为确保钢架构造整体稳定性，承受L100×100×10通过增加贴角板〔三角板〕、联结板等方式增加钢构造焊接结实程度。为便利设备检修，可设置检修平台，检修平台位置图中示意。平台承受2L100×100×10〔1m〕做为承重梁，承重梁与立柱横撑焊600mmφ22501m1.2mΦ48*3.52后形成防护栏。龙门架各部位的具体尺寸及位置，详见L1、L2三、龙门架验算15#竖井龙门架主要受力对象简图如下〔杆件连接实际安装承受焊接，为刚接点，为计算简便，受力梁按简支受力计算：门架梁门架梁行车梁行车梁立柱门梁简图行车梁行车梁立柱立柱立柱行梁简图计算荷载为土罐自重〔r=0.6m，h=1.0m，1cm〕0.382t土重r×1.2.03、电葫芦自重0.4〕三项合计2.82。5t，1.22.82×1.2＝3.384＜5t33.84K。行车梁验算33.84KN2，受力简图如下，计算中按最不利的简支梁对最大跨度进展验算。恒载：I32bq=0.58kN/m.F=33.84KNLF=33.84kNLq=0.58kN取行车梁的最大跨度为①抗弯强度验算最大弯矩产生于跨中，计算值为：M k(1/8qL2FL/4)1.05(1/80.586233.846/4)56.04KNmmax〔k=1.05,为动载系数〕行梁应力为：M /W77.2N/mm2＜215N/mm2。max x(查I32bWx故最大抗弯强度满足要求。

726103mm3〕②抗剪强度验算公式：VSfIt vw由于工字钢截面上的剪力主要由腹板承受，因此剪应力可以近似为：VAw抗剪强度设计值f 125MPavVmax

33.84kN，则V 33.84103 9.2106Paf

125MPaA 0.320.0115 vw由上可知，抗剪强度满足。③刚度验算最大挠度(跨中)为： Fl3/48EI0＝33.84103631094821010311.6107=6.25mm<L/700=8mm由上式可知，其小于行梁最大允许变形值，故刚度满足要求。④稳定性验算l6mb1

0.32ml 6b 0.321

18.75＜20.0，因而不需进展稳定性验算。门架梁验算门架梁〔门梁〕是托梁和吊梁的总称。为加大安全系数，本竖井龙门1根I32bI25架梁受弯长度。〔包括电葫芦的负荷及行梁的自重。为简化计算，将两个电葫芦的负重同时加在一根门架梁上进展计算，该计算结果远大于一根门架梁实际受力的计算结果。因而用前一种受荷方式进展验算更加安全。受力简图如下，按最不利的最大跨简支受力计算。1.8m1.8m5.4m1.81.8m1.8m5.4m1.8m①抗弯强度验算M=kFa=1.05×33.84KN×1.8m＝63.96KN.mmax(k=1.05,为动载系数,a=1.8m)故其应力M /W 63.96KN.m/(726×103mm3)max x=88.1N/mm2＜215N/mm2(查I32b热轧工字钢的截面特性表可知Wx故抗弯强度满足要求。

726103mm3〕②抗剪强度验算公式：VSfIt vw由于工字钢截面上的剪力主要由腹板承受，因此剪应力可以近似为：VAw抗剪强度设计值f 125MPavV 33.84kN，则max

V 33.84103 9.2106Paf

125MPaA 0.320.0115 vw由上可知，抗剪强度满足。③刚度验算：查I32bIx

11.6103mm3。max

Fal24a2)/24E〕33.841.835.4241.82/24E〕7.76mml/50010.8mm④稳定性验算由于门梁受压翼缘自由长度l5.4mb1

0.32m，其比值l 5.16.8b 0.321

00而不需进展稳定性验算。立柱验算立柱可视为一端固定在地面，另一端与门架梁绞支。立柱验算即可视为压杆稳定验算。立柱所受的竖向荷载主要有：门架梁的自重、行梁的自重、电葫芦的负荷。为简化计算，将两个电葫芦的负荷加在一根立柱上进展计算，该计算结果远大于一根立柱实际受力的计算结果。因而用前一种受荷方式进展验算更加安全。①柔度计算uL0.77.5＝2.19i 2.4其中：材料选用I25bIy

309cm453.5cm2。IA7.5iIA

2.4由计算结果知，立柱为小柔度杆，其临界应力即其强度的极限应力。②强度验算：max

kN

max

/A

233.84KN53.5cm2

＝13.28N/mm2＜215N/mm2(其中：k=1.05;N=2F；截面面积A=53.5cm2。)故强度满足要求。验算结果及说明补充通过对行车梁、门架梁、立柱等主要受力件进展受力验算，本方案设计龙门架满足力学要求。为增加安全系数及保证架体的整体稳定性，设计方案承受了剪刀撑、横撑、支承梁等部件，以确保设计龙门架整体稳定性，保证运行安全。本方案未对土场下方临竖井一侧界面进展支护设计，鉴于土场附加荷载较大具体状况，需妥当进展边坡支护〔可承受水平钢格栅网喷护壁处理或型钢支撑网喷护壁处理。137.2m，2I3210mm。四、龙门架安装竖井龙门架安装由具有相应资质的单位负责安装和检测，安装完成后，由各有关单位对龙门架安装质量及电动葫芦进展空载和重载的安全检测，检测合格满足连续作业的要求后，方可使用。龙门架架设施工⑴测量定位依据工程设计和施工平面图，定位钢筋混凝土独立墩位置，然后对立柱分别定位。为保证竖井龙门架电葫芦导轨水平，龙门架立柱下料前必需先由测量员准确测出各主梁埋铁的高程，并依据竖井高度确定每根立柱的不同下料长度并编号区分。龙门架水平型钢及电葫芦导轨焊接前，再次测量高程，如有偏差准时调整，确保电葫芦导轨的平滑直顺。⑵钢筋混凝土独立墩1堆土场立柱根底每一个支墩的断面形式为××1m〔长×宽×高〕C2520mm400×400mm4Φ22600mm。2支墩砼浇注振捣密实，砼强度不小于设计强度的70⑶龙门架安装1龙门架行梁、托梁和吊梁承受I32b工字钢，立柱承受I25b工字钢，16tL100×100×10人工滑轮倒运安装。2准确测出独立支墩的高程，并依据龙门架高度确定每根工字钢的不同下料长度，并编号。3对龙门架的各组件喷漆，进展防锈处理，刷红丹防锈漆。4龙门架立柱、梁吊车安装，吊装前下发安全交底，了解周边障碍物状况，龙门架安装时设专人指挥吊车。5首先安装立柱，接下来架设托梁，然后架设行梁，再立龙门架的吊梁，最终架设横撑和斜撑。6龙门架立柱与预埋铁之间加设焊接20×20×16mm三角钢板，并且2cm。7质量要求a立柱组与组、排与排之间肯定要顺应，不得扭曲和倾斜。b立柱与预埋铁要焊接结实，符合焊接标准要求。立柱与斜撑、横撑、行梁之间承受螺栓连接，连接结实，全部焊缝饱满，高度满足要求。c行梁纵向倾斜度不超过1/100，且行梁两头高差不大于10mm。电葫芦的安装⑴安装前的检查与预备1电葫芦运到安装地点后，认真检查验收在运输过程中有无损坏丧失零部件的状况，假设觉察有损坏状况，准时修复使用。2依据使用规定给起升和运行减速器加油，并将加油孔密封，严防渗漏。3了解安装现场，预备安装设施。⑵安装1依据导轨状况，用调整垫圈调整电动小车轨道，保证车轮内缘与轨3～5mm2针对电葫芦的状况，参照有关电路图安装电器。3在轨道两端设置弹性缓冲器，以保证电葫芦行至两端不脱轨或防止破坏机体。4在轨道或其连接的构架上设置地线，接地线为截面不小于25mm的金属导线。⑶检查、调试检查各连接部位是否连接结实，装配是否符合要求，电源是否符合规定，电源是否正确，制动器、限位装置是否灵敏牢靠，导绳器排绳是否顺当运行，小车是否跑偏，车轮踏面与导轨是否接触性良好等，一旦觉察问题要准时订正。调试a调整车轮内缘与轨道外翼缘间隙，保证在35mm之间。b电机主轴向窜动量在1.5mm时制动效果最正确。c限位器的调整，其调整是通过调整限位杆的两个接块实现的。试车与验收起重设备安装完毕后必需经安全、技术、设备部门联合检查验收，并经具有检验资质的单位验收合格，履行手续前方可投入生产使用。1空载试验a用手按下相应按钮，检查各机构运动与操作装置上标定的符号相一致，确定正确后应再连续各作两个循环。b将吊构升到极限位置查看限位器是否牢靠。c点动按钮，目测电机轴线轴向窜动量应在12mm范围内。2125毫米，103动载试验：额定电压下以1.2540S12S14S14S15各部位有无特别现象，无特别则合格。五、安全措施1、特别工种要求执证上岗，认真负责。2、施工操作人员应佩带安全防护用具，进入施工现场必需戴安全帽，高空作业时，必需系安全带。3、龙门架构件安装前，现场设戒备线，由专人