交通管理与控制智慧树知到课后章节答案2023年下黑龙江工程学院

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第一章测试

以下哪一项不属于交通管理与控制的原则？（）

A:疏导与节源原则

B:限速原则

C:分离原则

D:协调原则

答案:协调原则

下列不属于按疏导原则制定的交通管理措施是（）

A:禁止任意停车

B:过境交通路线

C:单向交通

D:无信号灯的交叉口上停车让行或减速让行

答案:无信号灯的交叉口上停车让行或减速让行

以下属于按节源原则制定的交通管理措施是（）

A:停车管理措施

B:转变居民出行方式（鼓励公交出行等）

C:限制机动车最高速度

D:发展合乘系统

答案:停车管理措施

;转变居民出行方式（鼓励公交出行等）

;发展合乘系统

以下属于《交通管理与控制》的涉及内容是（）

A:交通调查

B:交通信号控制技术

C:交通法律法规

D:交通管理措施

答案:交通信号控制技术

;交通法律法规

;交通管理措施

凡是道路上行驶的车辆，都是道路交通管理的对象，必须依法对其进行管理。（）

A:对B:错

答案:对

《交通管理与控制》主要是探讨如何进行交通规划与交通设施设计。（）

A:对B:错

答案:错

交通管理的主要目的是缓解交通拥堵。（）

A:错B:对

答案:错

可持续发展原则就是建立以车为本的原则。（）

A:对B:错

答案:错

按时间分离原则，在指定平面、时间内，对共同拥有通行权的双方，必须规定一方有先行权。（）

A:错B:对

答案:对

维护交通秩序、保障交通安全的基本原则是限速原则。（）

A:错B:对

答案:错

第二章测试

中华人民共和国道路交通安全法》是2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过，自（）实行。

A:2004

B:2005

C:2003

D:2006

答案:2004

机动车行驶中遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时()。

A:30

B:40

C:60

D:20

答案:30

无信号控制四路交叉口的复杂性指标为（）。

A:96

B:128

C:112

D:156

答案:112

我国机动车驾驶员最高年龄不超过（）岁。

A:75

B:70

C:60

D:65

答案:70

实施方向性变向交通的条件之一是方向分布系数大于（）。

A:2/3

B:4/5

C:3/4

D:1/2

答案:2/3

以下存车车位的布置方式有存放数量最少且占用车道最小？（）

A:30度斜角式

B:45度斜角式

C:垂直式

D:平行式

答案:平行式

下列交通需求管理措施可以在出行分布阶段实施的是（）。

A:提供交通信息和路线导行

B:改变工作时间

C:停车换乘

D:替代出行

答案:提供交通信息和路线导行

BRT的在市区的运营速度一般在（）。

A:30-40km/h

B:40-50km/h

C:20-30km/h

D:50-60km/h

答案:20-30km/h

禁令标志的形状有（）。

A:圆形

B:等边三角形

C:正方形

D:八角形

答案:圆形

;正方形

;八角形

下列属于交通系统管理调整需求的措施（）。

A:公交优先

B:错时上下班

C:弹性工作日

D:拥挤收费

答案:错时上下班

;弹性工作日

;拥挤收费

下列交通需求管理措施可以在出行方式选择阶段实施的是（）。

A:改变工作时间

B:交通信息和路线导行

C:替代出行

D:停车换乘

答案:交通信息和路线导行

;停车换乘

以下属于交叉口实施科学管理的主要原则的是（）。

A:重交通车流和公共交通优先

B:减少冲突点

C:提高相对速度

D:提高绿灯利用率

答案:重交通车流和公共交通优先

;减少冲突点

;提高绿灯利用率

下列对特殊事件中城市道路控制的管理措施有（）。

A:道路控制

B:车道控制

C:停车管理

D:匝道控制

答案:道路控制

;车道控制

;停车管理

醉酒驾车是指机动车驾驶员饮酒后，其血液中的酒精含量大于或等于0.8mg/mL时驾驶机动车。（）

A:对B:错

答案:对

一般事故凡一次事故造成死亡1-2人或重伤3-10人，或直接经济损失折款5000元至10000元的事故。（）

A:对B:错

答案:错

快速道路上的作业区布置同一般道路上的作业区布置是不相同的。（）

A:对B:错

答案:对

变向交通是指在同一时间变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。（）

A:错B:对

答案:错

道路交通标志的视觉性要素有形状、颜色和文字。（）

A:对B:错

答案:错

公交优先属于交通系统管理改善供应的管理措施。（）

A:错B:对

答案:错

主干路与主干路相交的路口应用类型是信号控制交叉口。（）

A:错B:对

答案:错

第三章测试

真正意义上的信号灯出现在（）。

A:1926年

B:1868年

C:1918年

D:1928年

答案:1918年

一个两相位(南北为第一相位，东西为第二相位）信号控制交叉口，信号周期时长为60秒，黄灯时间为3秒，第一相位的绿灯时间为30秒，无全红时间，第二相位的绿灯时间为（）秒。

A:24

B:27

C:20

D:30

答案:24

干线交叉口交通信号联动控制中特有的控制参数是（）。

A:周期时长

B:绿信比

C:相位差

D:有效绿灯时间

答案:相位差

信号交叉口之间的距离越远，线控效果越差，一般不宜超过（）。

A:800m

B:600m

C:700m

D:900m

答案:600m

某交叉口定时信号是两相位信号，已知第一相位的绿、黄、红灯时间分别为32秒、3秒、30秒，则该定时信号的周期时长为（）。

A:35秒

B:65秒

C:62秒

D:59秒

答案:65秒

按照控制原理，交通控制的类型不包括（）。

A:自适应控制

B:定时控制

C:主动式控制

D:脱机优化控制

答案:主动式控制

我国的国家标准《道路交通信号灯安装规范》规定，当主要道路宽度大于10m时，主道路交通流量和支道路交通流量超过下列（）可以考虑设置信号灯。

A:主道路高峰小时交通流量大于900辆/h,12h交通流量大于10000辆/h

B:主道路高峰小时交通流量大于750辆/h,12h交通流量大于8000辆/h

C:主道路高峰小时交通流量大于390辆/h,12h交通流量大于4100辆/h

D:支道路高峰小时交通流量大于270辆/h,12h交通流量大于2100辆/h

答案:主道路高峰小时交通流量大于900辆/h,12h交通流量大于10000辆/h

;主道路高峰小时交通流量大于390辆/h,12h交通流量大于4100辆/h

双向交通街道的信号协调控制包括（）。

A:交互式协调B:异步式协调控制C:同步式协调控制D:续进式协调

答案:交互式协调;同步式协调控制;续进式协调

下列关于信号控制交叉口的交通效益评价指标描述正确的是（）。

A:进行交叉口信号配时，应配以适当的周期时长，让通行能力稍高于交通需求

B:当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求时，即饱和度相当小时，对通车状况并无多大好处。

C:HCM2000中的评价信号控制交叉口服务水平指标为延误

D:在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗却随之减少。

答案:进行交叉口信号配时，应配以适当的周期时长，让通行能力稍高于交通需求

;当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求时，即饱和度相当小时，对通车状况并无多大好处。

;HCM2000中的评价信号控制交叉口服务水平指标为延误

在道路上用来传递具有法定意义指挥交通流通行或停止的光、声、手势都是交通信号。（）

A:错B:对

答案:对

在信号控制交叉口的配时设计中，相位越多，周期损失时间越少。（）

A:错B:对

答案:错