物流学导论概要课件

物流学导论绪论第一章物流的概念与内涵第二章物流管理第三章物流形式第四章现代包装第五章装卸与搬运第六章现代仓储与储存技术第七章现代运输第八章流通加工第九章配送第十章物流信息系统第十一章绿色物流第十二章物流系统工程第十三章第三方物流第十四章电子商务与物流第十五章供给链管理绪论物流的概念起源于美国；20世纪60年代，日本从美国正式引进了物流这一概念；20世纪70年代末，物流的概念从日本传入我国。二十多年来随着我国理论界对物流理论的深入研究和企业的大量物流实践，人们对物流的认识不断加深。近几年来，尤其是1998年以来，物流引起了各级政府和许多企业的高度关注，开展现代物流已成为人们的共识。绪论物流现代化的含义一方面表现为物流必须进行技术革命，以当前先进的物流科学技术取代落后的物流技术。另一方面那么是对物流活动进行现代化管理，从而使现代化的物流技术发挥出它的巨大作用。我国物流开展相对于世界物流兴旺国家的水平比较落后一方面向国外介绍和宣传中国物流的开展情况。另一方面学习、引进物流先进国家的物流兴旺的技术和先进的物流管理经验。一、中国物流开展现状1.物流网络的逐步形成已形成了以沿海大城市群为中心的四大物流圈：1〕以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈2〕以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈3〕以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈4〕以广州、和深圳为中心的珠江三角洲物流圈一、中国物流开展现状2.许多地方政府积极筹划和开展现代物流产业深圳、天津都将“物流〞作为地方“支柱产业〞给予高度重视广州市那么将在东、西、南、北全面规划物流产业，分别建立生产资料物流中心、商品物流中心、仓储物流中心和商贸物流中心上海那么瞄准“国际物流中心〞的目标，着重开展陆、海、空港的口岸物流和城市配送物流，并以“政府引导，企业运作，完善法规，配套环境〞的指导思想去运作实施北京市具体规划了北京物流港、三大物流基地、四大物流中心此外，山东、浙江、大连、青岛等地都在制定物流方面的规划。但是物流开展的不平衡现象是客观存在的，中部、西部地区开展较慢，甚至有些地区还没有启动。一、中国物流开展现状3.我国的物流企业以海尔物流崛起为代表的企业集团，将现代物流构筑为企业核心竞争力，通过建立现代物流体系，使企业生产经营的全过程实现了精确化、信息化、数字化、高效化。一些传统的运输和仓储企业，通过改造正在向现代物流企业转变，如中远、中外运、中储等等。第三方物流企业，像广州的宝供，深圳的中海物流等等。跨国物流企业，如美国联邦快递、德国邮政、丹麦马士基，日本佐川急便等。还有许多因素制约着中国物流的开展，人们对现代物流的认识还不够，还存有不少认识上的误区。跨国物流企业带来了先进的物流技术和物流管理，也加剧了国内物流市场的竞争。挑战与机遇并存。二、我国的物流政策我国物流业开展已列入中国“十五〞规划，其中指出：“积极引进新型生态和技术，推进连续经营、物流配送、代理制、多式联运、改造提升传统流通业、运输业和邮政效劳业〞；“健全综合运输体系〞；“充分发挥各种运输方式的优势〞；“引入竞争机制，加快电子、铁路、民航、仓储、公用事业等垄断性行业管理体制改革〞。为开展中国物流业提出了政策依据。2001年3月2日，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、中国民用航空总局联合下发了?关于加快我国现代物流开展的假设干意见?，这是中国政府发布的有关现代物流业开展的第一个政策性、指导性文件。三、物流学学科体系1.物流学的概念物流学是研究物质资料(广义的物资)在生产、流通、消费各环节的流转规律，寻求获得最大的空间和时间效益的科学。2.物流学的根本框架物流学是社会科学和自然科学之间的交叉学科，可进一步划分为物流管理、物流工程、物流经济三个子学科。三、物流学学科体系1〕物流管理学科物流管理研究的核心是社会经济活动中物品实体运动的客观规律，它包括物品运动的时间及时性、路径合理性、速度经济性等。物流管理学科是研究以经济效益为目标，运用现代管理的理论、方法和手段来分析处理物流活动，设计建立物流系统，以及对物流问题进行决策的科学。三、物流学学科体系2〕物流工程学科物流工程是由物流六要素组成的综合实体，将物流科学技术最有效地应用于国民经济。其实质是从技术和技术应用的角度研究物流系统的设计与实现。物流工程学科主要是对物流系统的规划、设计、实施与管理的全过程进行研究。3〕物流经济学科物流经济学科以研究宏观物流开展趋势及宏观物流产业开展政策为特色，致力于探索和建立国民经济开展中的宏观物流经济理论体系；同时应关注微观物流经济的研究，研究重点集中在与企业问题有关的物流企业制度、物流工程评价、物流市场需求预测等理论问题上。三、物流学学科体系2.物流学的学科性质1〕物流科学是科学技术的一个重要的组成局部2〕物流学是一门综合性的学科是自然科学与社会科学的交叉，其理论与方法是经济学、管理学、工学、理学的集成。在组织物流运行的过程中，物流涉及流通领域、生产领域、交通运输、邮电等效劳领域甚至消费领域。3〕物流学是一门进行系统分析的科学物流本身是一个复杂的社会系统，同时又处在国民经济、世界经济等大系统中。系统的观点和分析方法是其研究中重要的观点和方法。4〕物流学又是一门应用性科学物流理论从物流实践中总归纳出来，又要为物流实践效劳三、物流学学科体系3.物流学的研究对象物流学所研究的对象是处于持续不断运动的物资以及影响物资流转的各有关因素。它涉及到社会经济环境，物质资料空间位移过程中的各种技术问题和经济问题，以及与之相适应的物流的技术和经济管理的理论和方法。4.物流学研究的根本任务物流学研究的根本任务是为实现在物流活动中适时地、合理地采用先进的物流技术，使物流投入与物流期望目标到达平衡，使物流经济效益得到最大的表达，使物流为生产建设、人民生活和经济开展提供优质的效劳。第一章物流的概念与内涵第一节物流的概念第二节物流学的根本理论第三节物流活动的构成第四节物流的性质和作用第五节中国物流现代化进程第一节物流的概念一、物流概念的形成和开展二、概念的比较分析三、现代物流理念四、物流概念的未来一、物流概念的形成和开展1.美国的物流概念1905年，美国少校琼斯•贝克(ChaunceyBaker)认为，“与军备的移动与供给相关的战争的艺术的分支就叫物流〞。1915年，阿奇•萧(A.W.Shaw)在?市场流通中的假设干问题?中提到“物资经过时间和空间的转移，会产生附加价值〞。这里物资的时间和空间的转移后来被称作实物流通，是指商品销售过程中的物流。1922年，克拉克(F.E.Clark)在?市场营销原理?中将市场营销定义为：“影响商品所有权转移的活动和包括物流的活动〞。一、物流概念的形成和开展1935年，美国销售协会对物流定义为：“物流是包含于销售之中的物质资料和效劳，在从生产地点到消费地点流动过程中，伴随的种种经济活动〞。二战期间，美根据军事上的需要，对军火的运输、补给、存储等进行全面管理，并将运筹学用于军需管理，采用“LogisticsManagement〞。战后军事后勤的理念和方法被引入到工业部门和商业部门，被人们称之为“工业后勤〞和“商业后勤〞。1984年，美国物流管理协会对物流重新定义为：为了符合顾客的要求，将原材料、半成品、完成品以及相关的信息从发生地向消费地流动的过程，以及为保管能有效、低本钱的进行而从事的方案实施和控制行为。一、物流概念的形成和开展1998年，美国物流管理协会对物流的定义又进行了修改：物流是供给链流程的一局部，是为了满足客户需求而对商品、效劳及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向反向流动及储存进行的方案、实施与控制过程。美专业协会对物流概念的定义强调物流活动的有效性，即物流与物流管理未作区分，物流即物流管理，物流管理即物流。一、物流概念的形成和开展2.日本的物流概念1956年，日本生产性本部向美国派出了“搬运专业考察团〞(也有称为流通技术考察团)，此举动对日本未来物流的开展起到了积极的推动作用。日本于60年代正式引进了“物流〞这一概念，并将其解释为“物的流通〞，“实物流通〞的简称。日本通产省物流调查会的定义：“物流是制品从生产地到最终消费者的物理性转移活动。具体是由包装、装卸、运输、保管、以及信息等活动组成。〞日本通商产业省运输综合研究所认为:物流是“商品从卖方到买方的场所转移过程〞。一、物流概念的形成和开展日本各界对物流概念的定义多属“中性〞，即主要侧重于描述物流是一系列有关有形与无形商品从供给者到需求者的实体转移过程，并不涉及这一过程是否有效。因此，日本是将物流与物流管理相区别的，物流与物流管理具有不同的定义。一、物流概念的形成和开展3.其他国家的物流概念1985年，加拿大物流管理协会〔CALM：CanadianAssociationofLogisticsManagement〕定义物流“物流是对原材料、在制品库存、产成品及相关信息从起源地到消费地的有效率的、本钱有效益的流动和储存进行方案、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向和内部流动。〞1994年，欧洲物流协会〔ELA：EuropeanLogisticsAssociation〕：“物流是在一个系统内对人员及商品的运输、安排及与此相关的支持活动的方案、执行与控制，以到达特定的目的。〞一、物流概念的形成和开展4.我国的物流概念国家标准GB/T18354-2001?物流术语?中对物流的解释为“物品从供给地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施有机的结合。〞这个定义从两个角度说明物流：一是从物流的表观现象，客观地表述物流活动的过程和状态；二是从管理的角度，表述了物流活动的具体工作内容以及对这些工作进行系统的管理。一、物流概念的形成和开展本书作者将物流定义为：“物流是物质资料从供给者到需要者的物理性(实物性)流动，是创造时间和空间价值的经济活动。〞反映的物流过程是供给者到需要者的全部流动过程，从宏观物流到微观物流都可包括。物流中的“物〞是指所有的可位移的物质资料，“流〞是指物质资料的流动。王之泰教授在?现代物流学?将物流定义为：“物流是物质资料从供给者到需要者的物理性流动，主要创造时间价值和空间价值，有时也创造一定加工价值的活动。〞二、概念的比较分析1.根本点从上述介绍的物流概念中我们可以看到不同的时期、不同的国家对物流概念的理解有所不同，但是它们反映出以下几个根本点：第一、物流概念的形成和开展与社会生产、市场营销、企业管理的不断进步密切相关。第二、物流概念与物流实践最早始于军事后勤，而“物流一词没有限定在商业领域还是军事领域。物流管理对公共企业和私人企业活动都适用〞。第三、物流无论从实物供给〔PhysicalDistribution〕还是后勤(Logistics)的内涵中都强调了“实物流动〞的核心。第四、物流的功能主要以运输、储存、装卸、包装、以及信息等所构成。二、概念的比较分析2.不同点1〕PhysicalDistribution和Logistics的区别围绕的中心：前者是以企业为中心，后者是以用户为中心。涉及的范畴：前者的认识和研究主要是指与商品销售有关的物流；后者从流通过程扩大到从原材料购置开始一直到产品送达顾客手中的物品流动的全过程。2〕日本的物流观念与美国的Logistics观念的主要区别日本的物流是着眼于企业，着眼于流通，强调是企业的“第三利润源泉〞。美国的Logistics的中心点着眼于消费者，Logistics的一切活动都是在满足消费者而不是满足企业自己的根底上，强调效劳保障。Logistics的思想更具有战略性，是企业开展的战略举措。二、概念的比较分析3.我国国标关于物流定义的缺陷1〕对“效劳〞的概念没有能准确地表达和反映出来比较贴切的反映了“实物物理性的配置〞，即实物物流的过程和对这个过程的管理，但却没能恰当地反映出和“物〞的实体流动一样的效劳的流动。2〕没能反映出信息社会物流的特殊性在信息社会中，畅通、有效、准确的信息赋予了物质实体强大的生命力，有充分而有效信息的实物流动，才能完成“效率的〞、“效益的〞流动。三、现代物流理念〔一〕物流是市场的延伸理念物流是指物品从供给地向接收地的实物流动的过程。在20世纪20年代，物流还是被作为流通的附属机能。30年代起，人们主要从有利于商品销售的愿望出发，探讨如何进行“物资的配给〞和怎样加强对“物质分布过程〞的合理化管理，其核心局部正如日本学者羽田升史所说：“物流被看成是市场的延伸。〞三、现代物流理念“物流被看成是市场的延伸〞的理念，今天人们又给予了新的内涵：其一为通过为用户提供物流效劳来开拓市场。其二为将物流功能和物流设施的建设，看做为潜在的市场时机。其三为物流被看作为市场竞争的手段和策略。其四为物流被视为企业的核心竞争力之一〞三、现代物流理念〔二〕“军事后勤〞与物流效劳理念军事后勤为部队和战争效劳，工业后勤为制造业的生产和经营效劳，商业后勤为商业运行和顾客效劳，总之，物流的核心是效劳观念。美国物流管理协会1984年对物流重新定义为：“为了符合顾客的要求，将原材料、半成品、完成品以及相关的信息从发生地向消费地流动的过程，以及为保管能有效、低本钱的进行而从事的方案实施和控制行为。〞随着效劳理念的深化，物流效劳出现了层次性变化，从物流的根本效劳延伸到增值效劳、高水平的“零缺陷〞效劳和高投入高产出的超值效劳。三、现代物流理念〔三〕物流价值与利润理念1962年美国著名经营学家彼得.德鲁克在?财富?杂志上发表了题为?经济的黑色大陆?一文，他将物流比做“一块未开垦的处女地，〞。根据兴旺国家的经验，随着市场竞争的加剧，在原材料、设备和劳动力本钱压缩的空间趋于饱和后，对本钱的控制将转为物流领域。美国经营学家彼.特拉卡指出：物流是“降低本钱的最后边界〞。日本早稻田大学教授西泽修在?主要社会的物流战?一书所阐述的：“现在的物流费用尤如冰山，大局部潜在海底，可见费用只是露在海面的小局部。〞三、现代物流理念〔四〕物流系统化理念物流系统是指在特定的社会经济大环境里由所需位移的物资和包装设备、搬运装卸设备、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等假设干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。在物流运行中存在着“二律背反〞性，也称“效益背反〞。整个物流合理化，需要用总本钱评价，这反映物流是整体概念的重要性。物流系统是一个复杂的、庞大的系统。三、现代物流理念〔五〕精益物流理念精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标开展的一系列具体方法。物流管理学家那么从物流管理的角度比照进行了大量的借鉴工作，并与供给链管理的思想密切融合起来，提出了精益物流的新概念。三、现代物流理念精益物流的内涵是运用精益思想对企业物流活动进行管理，其根本原那么是：〔1〕从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值；〔2〕按整个价值流确定供给、生产和配送产品中所有必须的步骤和活动；〔3〕创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流；〔4〕及时创造仅由顾客拉动的价值；〔5〕不断消除浪费，追求完善。精益物流的目标可概括为：企业在提供满意的顾客效劳水平的同时，把浪费降到最低程度。三、现代物流理念〔六〕物流一体化理念企业内物流一体化管理是根据商品的市场营销动向决定商品的生产和采购，从而保证生产、采购和销售的一致性。物流是被看作使企业与顾客和供给商相联系的能力，这个能力的强弱直接影响着企业的开展。虽然内部物流一体化是企业取得成功的必要条件，但它并缺乏以保证厂商实现其经营目标。要在今天的竞争中到达充分有效，厂商必须将其物流活动扩大到顾客和供给商相结合方面，这种通过外部物流一体化的延伸被称作为供给链一体化。要获得供给链理论所要求的这种企业内外的广泛合作，需要一种与传统组织观念不一样的创新的组织定位，从而形成一套科学的、相对独立的科学体系——物流、商流、信息流的统一体系。三、现代物流理念〔七〕联盟与合作理念20世纪80年代至90年代，美国为了物流复兴，将“基于物流的联盟做为最可观的合作〞理念，开展物流联盟和广泛开展合作关系的思想已成为物流实践的根底。在过去的几十年时间里，业务关系的特点是建立在权利的根底上的对手间的谈判。而今，合作最根本的形式是开展有效的组织间的联合作业，形成多种形式的业务伙伴关系。一方面促使企业从外部资源寻求物流效劳以提高效率，降低本钱；另一方面促使两个或两个以上的物流供给商与物流需求商组织联合起来。三、现代物流理念1.物流企业“物流企业是指从事物流业活动的经济组织〞〔国家标准物流术语GB/T18354-2001〕。物流业系指物流企业的集合。在商品流通中商流与物流已实现分流。物流已经形成独立的组织化、系统化、规模化的新兴产业。物流企业是物流联盟的主体，我国目前物流企业主要的类型有由传统运输公司或仓储公司演变的物流企业、新兴内资跨区域的物流企业和大型外资跨区域物流企业。三、现代物流理念2.第三方物流“第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流效劳的业务模式。〞〔国家标准物流术语GB/T18354-2001〕第三方就是指提供物流交易双方的局部或全部物流功能的外部效劳提供者。现代的第三方物流主要是指能够提供现代的、系统的物流效劳的第三方的物流活动。三、现代物流理念3.物流外包企业业务外包即企业的主要精力放在其关键业务上，即企业在充分发挥自己的核心竞争力的同时，与其他企业建立合作伙伴关系，将企业中的非核心业务交给合作伙伴来完成。物流业务外包是由物流企业作为承包方，由物流需求企业为发包方的物流联盟形式。自20世纪80年代以来，物流外包已逐渐成为各个国家企业物流管理的主流模式。三、现代物流理念4.全球化物流随着全球化的开展，世界大市场概念在今天已成现实，经济全球化对企业的作业方式产生巨大影响。企业从世界市场获取原材料，在世界各地的工厂组织生产，然后将产品运送到世界各地的用户手中。这种在不同国家建立生产基地，并将这些全球化产品销往国际市场，必然导致物流的全球化。全球化物流是企业全球战略的支持与保证，是在世界范围内的物流的联盟与合作。三、现代物流理念〔八〕绿色物流观念绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。环境共生型的物流管理就是要改变原来经济开展与物流，消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济开展和人类健康开展的物流系统，即向绿色物流、循环型物流转变。四、物流概念的未来人们对物流的认识是随着社会经济的开展而不断深入的。人们用不同的眼光、站在不同的角度来认识物流、解释物流，使物流的概念出现了多元化现象。未来的物流或许使今日的物流概念得到全面的革新，物流概念所涉及的范围将会在现有的根底上扩展。第二节物流学的根本理论一、商物别离二、黑大陆和物流冰山说三、第三个利润源说四、效益背反说和物流的整体观念一、商物别离〔物流学赖以存在的先决条件〕〔一〕商品流通过程中三流地位的转变商务是指以商品交换为中心的各种事物及管理活动，它包含商品从生产到交换，从交换到消费全过程中扣除纯生产和消费的各个方面。从商务活动的演变历史看，首先是商品的买卖、然后是商业、贸易行业的兴起，再是商业贸易的管理，进而联系着商品的生产者与消费者。商品交换中必然包含商流、物流和信息流。一、商物别离在商品流通的原始阶段只能采取“以物易物〞的方式进行产品交换，从三流来看主要以物流为主而商流、信息流紧紧伴随其间。随着生产力的进步，货币的产生，在商品流通的第二阶段出现了“以钱买物〞的方式，但人们遵守的交货原那么是“一手交钱，一手交货〞。当经济进一步开展，商品交换规模进一步扩大，商业信用随着开展起来了，商品流通的第三阶段出现了“钱庄〞、“银行〞这样专门从事货币中介效劳以及货币买卖业务的行业，使得物流可以与商流别离，出现了多种交易的付款方式：如预付款方式、定金方式、支票、汇票、分期付款、延期付款、托收承付等方式。一、商物别离随着商流与物流的别离，商品流通的水平得到提高，人们可按照资金〔货币〕和实物各自的运行规律去组织，从而不仅提高了流通的速度，也提高了方便性和平安性。此间，信息流的地位也突出地表现出来。在商品交换的前期、中期、后期，交易的双方为了各自的利益，都要尽力掌握对方和中介方的有关商品交易的各种信息，如商品信息、支付能力、商业信誉等。随着电子技术的高度开展，在商品流通的第四阶段，信息流已明显处于最重要的地位，它对整个商品的流通进行了革命性的变革。一、商物别离从图中可以看出当今社会的商品流通过程中的商流、物流、信息流的互相依存关系。物流含商流及信息流物流商流含信息流物流商流信息流信商流息流物流W—GW—W交换W—中介—GW—电子中介—G图1—1商品流通过程中三流的演变一、商物别离〔二〕商流的概念商品流通：商品从生产领域到消费领域的转移过程。商流即商业流通，以产品的所有权转移为前提，通过买卖活动而发生商品价值形式的变化。物流即是商品的运输、储存以及与此相联系的包装、装卸等物资的实物流动。商流商品流通物流商业交易商流信息：以批发形式或以零售形式完成所有权的转移：由服务于商流活动的商流计划、市场调查等多项工作组成一、商物别离〔三〕商流与物流的关系商流和物流是商品流通活动的两个方面。它们互相联系，又互相区别；互相结合，又互相别离。1.商流与物流的统一商流是物流的前提；物流是商流的保证。2.商流与物流的别离商流与物流产生别离究其根本原因是商流运动的根底——资金，与物流运动的实体——物资，两者具有相对独立性。在商品交易中，也存在只有商流而没有物流的特殊现象。总之，物流和商流构成了商品流通的两大支柱。二、黑大陆和物流冰山说著名经营学家彼得.德鲁克曾讲过：“流通领域是经济领域里的黑暗大陆〞。由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，所以“黑大陆〞说法主要是针对物流。“黑大陆〞说法主要是指尚未认识、尚未了解。这是对物流本身的正确评价，这个领域未知的东西还很多，理论和实践皆不成熟。物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出的。他在专门研究物流本钱时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，把这种情况比作“物流冰山〞。冰山的特点是大局部沉在水面下，而露出水面的仅是冰山的一角。三、第三个利润源说“第三个利润源〞的说法主要出自日本，是对物流潜力及效益的描述。第一个利润源是资源领域，起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后那么是依靠科技进步，节约消耗、节约代用、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润。第二个利润源是人力领域，最初是廉价劳动，其后那么是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动消耗，从而降低本钱，增加利润。第三个利润源的理论是基于两个前提条件：一，物流是可完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的系统，由自身特定的管理目标，因而能对其进行独立的总体的判断；二，物流是单独盈利因素，可以成为“利润中心〞型的独立系统。四、效益背反说和物流的整体观念效益背反指的是物流的假设干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素利益损失，反之也如此。有效解决“效益背反〞需找出包装、运输、保管等功能要素的有机联系，使之成为一个整体来认识物流，追求总体的效果。美国学者用“物流森林〞的结构概念来表述物流的整体观点，指出物流是一种“结构〞，对物流的认识不能只见功能要素而不见结构，不能只见树木不见森林，物流的总体效果是森林的效果。诸如物流系统观念、多维结构观念、物流一体化观念、综合物流观念、后勤学和物流的供给链管理等，都是这种思想的另一种提法或是同一思想的延伸和开展。第三节物流活动的构成物流活动由物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作构成。上述构成也常被称之为“物流活动的根本职能〞。一、包装活动包装包括产品的出厂包装，生产过程中制品、半成品的包装以及在物流过程中换装、分装、再包装等活动。包装大体可分为商业包装与工业包装。二、装卸活动装卸活动包括物资在运输、保管、包装、流通加工等物流活动中进行衔接的各种机械或人工装卸活动。第三节物流活动的构成在全部物流活动中只有装卸活动伴随物流活动的始终。其内容包括物品的装上卸下、移送、拣选、分类等。装卸活动的管理包括适当的装卸方式，合理配置和使用装卸机具，减少装卸故障和损失等。三、运输活动运输活动是将物品进行空间的移动。物流部门依靠运输克服生产地与需要地之间的空间距离，创造商品的空间效用。运输是物流的核心。运输活动的管理要求选择技术经济效果最好的输送方式及联运方式，合理地确定输送路线，以实现运输的平安、迅速、准时、价廉的要求。第三节物流活动的构成四、储存活动储存活动也称为保管活动，是为了克服生产和消费在时间上的距离而形成的。物品通过储存活动产生了商品的时间效用。储存活动也是物流的核心。保管活动是借助各种仓库，完成物资的保管、保养、堆码、维护等工作，以使物品的使用价值下降到最小的程度。储存的管理要求确定仓库的合理库存量，建立各种物资的保管制度，确定仓储作业流程，改进保管设施和提高储存技术等。储存的目的是以最低的总本钱相一致的最低限度的存货来实现所期望的顾客效劳。第三节物流活动的构成五、流通加工活动流通加工活动又称流通过程的辅助加工，是在物品从生产者向消费者流动的过程中，为了促进销售、维护产品质量、实现物流的高效率所采取的使物品发生物理和化学变化的功能。为了弥补生产过程中的加工程度缺乏，以便更有效地满足消费者的需要，更好地衔接产需。六、配送活动配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好的货物送交收货人的物流活动。配送活动由配送中心为始点，最终由运输实现。配送中心本身具备储存的功能。第三节物流活动的构成分货和配货工作是为满足用户要求而进行的，要开展拣选、改包装、流通加工等工作。七、物流信息活动物流信息包括上述各种活动的有关的方案、预测、动态信息以及相关联的费用情况，生产信息、市场信息等。对物流信息的管理，要求建立情报系统和情报渠道，正确选定情报科目和情报收集、汇总、统计、使用方法，以保证指导物流活动的可靠性和及时性。现代信息采用网络技术、电子计算机处理手段，为到达物流的系统化、合理化、高效率化提供了技术条件。第四节物流的性质和作用物流自始至终构成流通的物质内容，没有物流，也就不存在实际的物资流通过程，物资的价值和使用价值就不能实现，社会再生产就无法进行。一、物流的性质〔一〕物流的生产性质从事物资的包装、装卸、运输、储存、加工等物流工作与从事物质资料生产的工业企业虽在生产内容和形式上有所不同，但都具有生产性质。无论是生产企业的物流，还是流通领域的物流都是一样。这是因为:1.物流是社会再生产中的必要环节2.物流同样具备生产力三要素，即劳动力、劳动资料和劳动对象一、物流的性质物流的生产性质是由物资供求的时空矛盾，以及物资自身的物理、化学性能及自然属性所决定的。可称为物流的自然性质。〔二〕物流的社会性质物流的社会性质是由一定的社会生产关系决定的性质。在不同的社会经济形态中物流除受它自身运动规律的影响外，亦常受到物资所有者和物流组织者个人意志的影响。〔三〕物流的效劳性质企业物流是企业生产和经营的根底；国民经济物流是国民经济的命脉；国际物流是国际贸易最终的实现手段，也是经济全球化的基石。总之，物流的核心是效劳。二、物流的作用〔一〕物流是实现商品价值和使用价值的条件无论是生产资料商品还是生活资料商品，在其进入生产性消费和生活消费之前，其价值和使用价值始终是潜在的。为了能把这种潜在变为现实，物资必须借助其实物运动即物流来得以实现。物流是实现商品价值和使用价值的条件。从生产资料的物流上看，物流具有将生产资料按质、按量、及时、齐备、均衡地供给给生产单位以各种物资的功能。从生活资料的物流上看，国民收入中的消费基金能否实现最终还需要取决于物流的畅通。二、物流的作用〔二〕合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用所谓经济效益一般是指各种社会实践活动劳动占用和物质消耗有效性的评价。合理的物流不仅能够节约大量的物质资料，对于消除迂回、相向、过远等不合理运输，节约运力也具有重要作用；还可以减少库存，加速周转，更充分地发挥现有物资的效用。物资的储存应在满足期望的效劳水平的前提下，储量越少越好。物流在装卸、加工、包装诸方面对提高社会的经济效益的作用也是显而易见的。三、物流在国民经济中的地位〔一〕物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个局部的纽带任何一个国家的经济，都是由众多的产业、部门和企业组成的整体。企业间相互依赖而又相互竞争，形成了极其复杂的关系。物流是维系这种复杂关系的纽带。〔二〕物流技术的进步与开展是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素物流技术的进步与开展，使生产社会化、专业化、标准化得以实现；从根本上改变了产品的生产和消费条件，为经济开展创造重要前提。三、物流在国民经济中的地位〔三〕物流是生产过程不断进行的前提，又是实现商品流通的物质根底国民经济是一个不断生产、不断消费、连续不断的循环过程。一个企业的生产要不间断地进行，一要按生产所需不间断地供给生产资料；二要将自己生产的产品供给给其他企业。物流是保证物质资料不间断地流入生产企业，又是生产企业生产的产品不间断地流向国民经济各部门的保证。在生产企业内部物流也是保证生产顺利进行的前提条件。商品流通是商流与物流的有机结合，物流能力的大小，包括运输、装卸、包装、储存等能力的大小强弱，都直接决定着商品流通的规模和速度，也影响着流通的深度和广度。第五节中国物流现代化进程物流要实现现代化，就要解决物流管理结构的最正确化、管理方法的最优化、管理手段的现代化、物流技术的先进化等一系列问题。一、从物流量的增长看中国物流的现代化进程物流规模是反映一个国家物流开展水平的标志，而物流量那么是物流规模中的突出表现。物流量应当是物品流动过程中物品装卸搬运量、储存量、运输量以及包装量、加工量、配送量等多种数量的集合。但是，目前尚没有一种科学的计量方法来反映。在一定时期内，采用多种运输方式，借助于各种运载工具在空间位移的数量，来反映物流规模，具有一定的代表性。二、从仓储、配送技术看中国物流的现代化进程〔一〕自动化仓库——仓储现代化技术的高度表达自动化仓库是在生产力高度开展和科学技术水平不断提高的根底上出现的崭新的物流技术。自动化仓库集电子、机械、自动化、信息、管理等技术为一身，表达了现代科学技术与物流的紧密结合。〔二〕物资配送——物流技术从传统型向现代型转变物资配送要求仓库以现代化技术和装备作保证；并对各种装备设施的空间组织和各不同工序间的连续性要求管理技术的先进性和管理手段的适应性。进入21世纪开展配送事业，开展第三方物流已成为流通领域最热门的话题。三、中国物流管理的现代化物流科学技术和物流现代化管理是物流现代化的相互促进的两个方面。如果只重视物流科学技术的引进和开展，而忽略了提高物流现代化管理水平，那末再先进的科学技术也不会得到充分的发挥，反而会造成经济损失。〔一〕物流管理现代化标志是物流管理综合性和先进性的反映。其最重要的标志是建立一个高水平的、自动化的、高效率的物流系统，实现准确、及时地为国民经济建设效劳而完成物流活动的目标。物流信息对整个物流系统起着重要的指导、调节和推动作用，信息管理本身就是物流现代化的重要标志。三、中国物流管理的现代化〔二〕物流管理现代化的目的物流管理现代化的目的是在物流的全过程中采用和引进新技术，根据中国物流生产的实际情况，进行可行性研究，采取优化方案，从而不断进行调整和平衡，以到达最正确的经济效益。〔三〕物流管理现代化的主要内容物流现代化管理的主要对象是对物流机械设备、材料、仪器、能源等管理，以及对从事物流的生产人员、生产效益动态和千变万化的物流信息的掌握和处理等管理。从物流业务角度出发，物流现代化管理的内容主要集中在物流业务的科学管理上，如物流量的预测，物流方案的编制、物流经济指标确实定等。三、中国物流管理的现代化〔四〕物流现代化管理技术1.系统管理技术重点是系统分析，所谓物流系统分析是指从物流的整体出发，根据物流的目标要求，运用科学的分析工具和计算方法，对物流的目标、功能、环境、费用和效益等，进行充分的调研，并收集、比较、分析、处理有关数据和资料，建立假设干拟定方案，比较和评价物流的结果。2.质量管理技术物流质量是物流过程和物流效劳对用户的满意程度。运用全面质量管理的手段，强调“三全〞管理，即物流全过程、全面性和全员性的管理。三、中国物流管理的现代化3.标准化管理技术标准化工作的任务是制定标准，组织实施标准和对标准实施进行监督。物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段，对物流的各个子系统都制定各种标准，使物流质量的保证体系。4.决策管理技术物流管理中的每一个方案，方案，每一个层次，环节的调整，以及每一个指标变动决定都可称之为决策。已从定性分析进入定性和定量分析相结合的阶段。第二章物流管理第一节物流管理概述第二节物流规划第三节物流管理的三个阶段第四节物流管理组织第五节物流质量管理第六节物流费用管理第一节物流管理概述物流管理是指通过物流管理组织对整个物流活动进行方案、组织、指挥、监督、控制、调节工作的总和。物流管理是对物流的方案——实施——评价反复进行的。国家标准GB/T18354-2001?物流术语?中的定义，物流管理是指为以最低的物流本钱到达用户所满意的效劳水平，对物流活动进行的方案、组织、协调与控制。一、物流管理开展的历史从兴旺国家物流管理开展的历史来观察，物流管理经历了以下五个阶段：〔一〕物流功能个别管理阶段真正意义上的物流管理意识还没出现，降低本钱不是以降低物流总本钱为目标，而是分别停留在降低运输本钱和保管本钱等个别环节上。〔二〕物流功能系统化管理阶段主要特征表现为：通过物流管理部门的设立，其管理对象已不仅是现场的作业活动，而是站在企业整体的立场上整合，各种物流合理化对策开始出现并付诸实施。一、物流管理开展的历史〔三〕物流管理领域扩大阶段物流管理部门可以出于物流合理化的目的向生产和销售部门提出自己的建议，但在具体实现上有一定限制，考虑问题的先后次序首先是销售，然后才是物流。〔四〕企业内物流一体化管理阶段这是根据商品的市场销售动向决定商品的生产和采购，从而保证生产、采购和销售的一致性。〔五〕供给链管理阶段供给链管理是一个将交易关联的企业整合进来的系统，即将供给商、制造商、批发商、零售商和顾客等所有供给链上的关联企业和消费者作为一个整体看待的系统结构。二、物流管理的内容

划分角度具体内容对物流活动要素的管理运输管理、储存管理、装卸搬运管理、包装管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理、客户服务管理对物流系统要素的管理人的管理、物的管理、财的管理、设备管理、方法管理、信息管理对物流活动的职能管理物流计划管理、物流质量管理、物流技术管理、物流经济管理

三、物流管理的原那么〔一〕物流管理的总原那么——物流合理化所谓物流合理化，就是对物流设备配置和物流活动组织进行调整改进，实现物流系统整体优化的过程。具体表现在兼顾本钱与效劳上，即以尽可能低的物流本钱，获得可以接受的物流效劳，或以可以接受的物流本钱到达尽可能高的效劳水平。〔二〕物流合理化的根本的思想物流活动各种本钱之间经常存在着此消彼长的关系，物流合理化的一个根本的思想就是“均衡〞的思想，从物流总本钱的角度权衡得失。不求极限，但求均衡，均衡造就合理。〔三〕物流管理面临的新挑战加强连通物流节点的效率，加强系统的管理效率已成为整个物流产业面临的关键问题。四、物流管理的目标〔一〕快速反响关系到一个企业能否及时满足顾客的效劳需求的能力。快速响应的能力把作业的重点从预测转移到以装运和装运方式对顾客的要求做出反映上来。〔二〕最小变异变异是指破坏物流系统表现的任何相像不到的事件，它可以产生于任何一个领域的物流作业。充分发挥信息作用，积极采取物流控制手段，可降低风险，提高物流的生产率。〔三〕最低库存目标是把库存减少到与顾客效劳目标相一致的最低水平，以实现最低的物流总本钱。重点控制资金占用和库存周转速度。四、物流管理的目标〔四〕物流质量物流目标是要寻求持续地不断提高物流质量。“零缺陷〞的物流质量强化了物流的作业目标。〔五〕产品所处不同生命周期的不同物流管理目标新产品引入阶段，物流是在充分提供物流效劳与回避过多支持和费用负担之间的平衡。产品生命周期成长阶段，产品取得了一定程度的市场认可，销售量骤增，物流活动的重点从不惜代价提供所需效劳转变为平衡的效劳和本钱绩效。此阶段有时机去设计物流作业并获得物流利润。饱和成熟阶段竞争剧烈，物流活动具有高度的选择性，提供独特的效劳，取得顾客的青睐，此阶段的竞争状况增加了物流活动的复杂性和作业要求的灵活性。完全衰退阶段，低价出售产品或继续有限配送等可选择方案之间进行平衡，一将物流活动定位于继续相应的递送活动，二要最大限度地降低物流风险。第二节物流规划一、物流规划的概念及类别〔一〕物流规划的概念物流规划是有关物流的事前决策，这种决策不是一项内容，而是由多方面规划所形成的一系列的部署。〔二〕物流规划的类别1.按照规划时间和规模划分。主要有战略〔长期〕规划以及近期〔操作性、工作性〕规划两类。1)战略规划。物流战略规划是有关物流的长期决策，这种决策并不是战略层次上的单项决定，而是由多方面决定所形成一系列的部署。2〕工作规划。对近期进入操作层次的工作进行决策和部署，形成工作规划。一般规模较小、时间较短。按照一般决策科学所提供的划分方法，划分成三个层次：物流战略性规划、物流策略性规划和物流操作性规划〔方案〕。2.按照规划层面划分。物流有两个层面的规划：宏观层面和微观层面。1〕宏观层面的规划多为长期的、战略性的规划，是国家、地区对整个物流事业所作的战略性规划。2〕微观层面的战略规划，是企业对本企业物流事业所作的战略性或工作性的规划。二、微观层面的战略规划微观层面的战略规划是企业对企业物流事业所作的战略性规划。微观层面的战略规划的主要内容是：第一，企业的物流定位。其是企业对物流行业类型的长远选择。第二，对企业物流效劳类型和效劳层次的定位。第三，企业对有关物流经营主导战略的选择。第四，物流在社会中的存在形态。第五，物流资源配置的长远规划。第六，长期的投资决策。第三节物流管理的三个阶段物流管理按管理进行的顺序可以划分为三个阶段，即方案阶段、实施阶段和评价阶段。一、物流方案阶段的管理物流方案首先要确定物流所要到达的目标，以及为实现这个目标所进行的各项工作的先后次序。其次，要分析研究在物流目标实现的过程中可能发生的任何外界影响，尤其是不利因素，并确定对这些不利因素的对策。第三，作出贯彻和指导实现物流目标的人力、物力、财力的具体措施。二、物流的实施阶段管理〔一〕对物流活动的组织和指挥物流的组织是指在物流活动中把各个相互关联的环节合理地结合起来，而形成一个有机整体，以便充分发挥物流中的每个部门、每个物流工作者的作用。物流的指挥是指在物流过程中对各个物流环节、部门、机构进行的统一调度。〔二〕对物流活动的监督和检查〔三〕对物流活动的调节三、物流评价阶段的管理在一定时期内，人们对物流实施后的结果与原方案的物流目标进行对照、分析，这便是物流的评价。按照对物流评价的范围不同，物流评价可分为专门性评价和综合性评价。按照物流各部门之间的关系，物流评价又可分为物流纵向评价和横向评价。第四节物流管理组织物流管理组织是指从事物流管理的机构设置和管理权限及范围划分的组织形式。一、物流管理组织的分类〔一〕根据物流组织所处的领域不同生产领域的物流组织：各生产企业的物流管理机构，主要职责是组织生产所需的各种生产资料的进货物流，产品的出厂物流，以及生产工序间的物流。流通领域的物流组织：专门从事产品空间位移的组织机构，特点是各项机构的设置，完全是以实现物流各项活动为目的的。〔二〕按物流组织在物流管理中的任务不同物流管理的行政机构：负责制定物流管理的制度和方法，对物流的方案管理以及编制物流方案并组织实施的组织。物流管理的业务机构：负责执行物流方案，具体进行各项物流活动的组织，如运输管理组织、仓储管理组织等。一、物流管理组织的分类〔三〕按物流管理组织的设置与职权划分1．中央一级的物流管理组织国家直接设立和领导的，最高权限，任务：制定物流政策，下达物流方案，指导国民经济物流任务完成。2．地方的物流管理组织管理权限主要集中在地方，负责在其管理范围内的物流组织活动并有权制定地方物流活动的政策、方法，组织物流活动的完成。有承担上级下达的物流任务的义务，并有权向中央提出物流合理化的建议。3．企业的物流管理组织生产企业的：生产企业的一个部门流通企业的：围绕着流通活动的各种职能所设置二、物流管理组织的内容物流管理组织包含两方面的内容：一是组织设计，二是组织管理。〔一〕组织设计物流管理组织设计，是物流组织的建立过程或改善过程。包括进行社会物流高层次决策组织体系、生产〔企业〕物流组织体系、专业物流职能管理组织体系的设计。〔二〕组织管理组织管理是物流组织体系的运行过程，即组织体系对物流过程的动态管理，使物流系统的各组成局部按明确的业务分工，准确无误地执行各自的职能，保证物流总体活动的系统协调进行。三、物流管理组织的结构形态〔一〕参谋式参谋式结构是一种过渡型、物流整体功能最弱的物流组织结构。物流部门在企业中只是作为一种参谋的角色，只负责整体物流的规划、分析、协调和物流工程，并产生决策的建议，对各部门的物流活动起指导作用，但物流活动的具体运作管理仍有各自所属的原部门负责，物流部门无权管理。问题是：物流部门对具体的物流活动没有管理权和指挥权，物流活动仍分散在各个部门，仍会出现物流效率低下、资源浪费以及职权不明等弊病。物流部规划物流工程分析协调场所规划仓库规划预算产品开发规划运作成本分析客户服务和需求分析存货控制分析运输效率和服务分析销售生产财务其它物料搬运研究运输设备研究包装材料研究物流业务流程研究〔二〕直线式直线式结构是指物流部门对所有物流活动具有管理权和指挥权的物流组织结构。物流经理既要管理各部门日常业务运作，又要兼顾物流系统的分析、设计和规划。优点是物流经理全权负责所有物流活动，物流活动效率较高，职权明晰；缺点式物流经理的决策风险大。物流部运输部存货部客户服务部包装部仓储与物流搬运部〔三〕直线参谋式物流部设备设计和定位规划和分析系统开发部门间协调订单处理保管包装存货控制运输管理物料搬运在直线参谋式结构中，物流部对业务部门和参谋部门均实行垂直式领导，具有指挥和命令权利。参谋部门职责是对现存的物流系统进行分析、规划和设计，并向上级提出改进建议，对业务部门无管理和指挥权，只起到指导和监督的作用。业务部负责物流业务的日常运作并受物流部的领导。这种结构方式消除了物流在企业中的附属地位，恢复了物流部门功能上的独立性。物流部门还要与其他部门紧密配合，才能使企业作为一个整体得到改进。〔四〕矩阵式设计原理是将物流作为一个思考问题的一种角度和方法，而不把它作为企业内的一种功能。矩阵式的物流组织结构：履行物流业务所需的各种物流活动仍由原部门〔垂直方向〕管理，但水平方向上又参加类似与工程管理的部门〔也称为物流部门〕，负责管理一个完整的物流业务〔作为一个物流“工程〞〕，从而形成了纵横交错的矩阵式物流组织结构。总经理制造物流生产日程采购需求决定运输交通运输保护性包装工程产品设计维护市场销售预测客户服务财务和会计成本核算财务管理其它项目在矩阵式组织结构下，物流“工程〞经理在一定的时间、本钱、数量和质量约束下，负责整个物流“工程〞的实施〔水平方向〕，传统部门〔垂直方向〕对物流“工程〞起着支持的作用。优点：物流部门作为一个责任中心，允许其基于目标进行管理，可提高物流运作效率；形式灵活，适合于任何企业的各种需求；允许物流经理对物流进行一体化的规划和设计，提高物流的整合效应。缺点：由于采取双轨制管理，职权关系受“纵横〞两个方向上的控制，可能会导致某些冲突和不协调。三、企业物流管理组织〔一〕企业物流管理组织设计应考虑的有关因素：1、企业所属类型因素2、企业的战略因素3、企业的规模因素4、企业的技术因素5、企业环境的因素总之，企业物流管理组织设计一定要从企业的实际出发，综合考虑企业的规模、产权制度、生产经营特点、企业组织形态及实际管理水平等多种因素，以建立最适宜的组织。物流管理组织的调整要适应企业经营方式变革和企业内部管理向集约化转化的需要。〔二〕物流管理组织设计的原那么要保证一个管理组织的正常有效地运行，组织设计必须科学合理。管理组织设计的一般原那么有：系统效益原那么，优化原那么，标准化原那么和效劳原那么。还须根据企业物流工作的特点，考虑企业物流组织特有的一些原那么，包括任务目标原那么，分工协作原那么，集权和分权相结合的原那么，稳定性和适应性相结合的原那么，责权利相结合的原那么，精干有效的原那么等等。〔三〕物流管理组织的职能范围设计物流管理机构的组织活动，要明确物流管理的职能范围。关于职能范围，虽然各个企业不尽相同，但根本包括物流业务与系统协调两大局部。物流业务主要在于物流活动方案和方案的调整实施，执行结果的评价等。物流管理部门的主要作用在于：评价物流系统现状、发现问题、研究改进方法，对能够改变物流现状的物流系统本身进行设计和改造，并制定新的物流方案，确定出控制标准，以保证合理的物流活动的继续。物流管理部门还额外承担进行系统协调的“非正式职能〞。这主要因为物流管理与企业其它的管理职能紧密相关，且具有交叉性。〔四〕企业物流组织的新趋势随着经济环境的变化，企业越来越关注使组织到达目标的过程更加简便化。在企业物流组织建设中也出现了新的开展趋势：1．结构压缩2．设立企业物流总部3．成立单独的物流分公司4．任务小组结构第五节物流质量管理一、物流质量内容〔一〕商品的质量保证物流的对象是具有一定质量的实体，即有符合要求的等级、尺寸、规格、性质、外观。对用户的质量保证不可能完全依赖于生产过程，还要依赖于流通过程，尤其是物流过程。〔二〕商品的质量改善物流过程不单是消极地保护及转移商品的质量，由于采用流通加工等手段，还可以改善和提高商品的质量。〔三〕物流效劳质量整个物流的质量目标就是效劳质量，其因用户不同而要求各异。对效劳的满足不能是消极被动的，物流承担者的责任是积极、能动地推进效劳质量。具体衡量指标主要是时间、本钱、数量和质量。〔四〕物流工作质量指的是物流各环节、各工序、各岗位具体工作的质量。为实现总的效劳质量，要确定具体的工作要求，以质量指标的形式确定下来的工作目标那么为工作质量目标，这是物流效劳总的质量目标分解成各个工作岗位可具体实现的质量目标。〔五〕物流工程质量在物流过程中，工程因素包括：人、体制、设备、工艺方法、计量与测试、环境的因素六个方面。由上述可知，物流质量的概念既包含物流对象质量，又包含物流手段、物流方法的质量，还包含工作质量，因而是一种全面的质量观。

二、物流质量管理物流质量管理是全面质量管理的一环，也应运用其方法，采纳其理念。〔一〕物流全面质量管理的概念1.物流质量管理可定义为：用经济的方法，向用户提供满足其要求的物流质量手段体系。2.物流质量管理的目的，就是在“为用户提供满足要求的质量效劳〞和“以最经济的手段来提供〞两者之间找出一条优化的途径，同时满足这两个互相背反的要求。3.预防为主的观念。必须树立“下一道工序就是用户〞的思想。4.质量第一的观念。质量保证数量。二、物流质量管理〔二〕物流质量管理的特点：“三全管理〞1.管理的对象全面。不仅管理物流活动本身，还管理工作质量和工程质量，最终对本钱及交货期起到管理。2.管理的范围全面。对流通对象的全过程的质量管理，又是产品在社会再生产全过程中全面质量管理的重要一环。3.全员参加管理。必须依靠各个环节中各部门广阔职工的共同努力。第六节物流费用管理一、物流费用的构成物流费用传统上指产品空间位移过程中所消耗的各种资源的货币表现，是物品在实物运动过程中，如包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。企业物流费用一般有三种分类方法。1.按费用支出形式分类，分为直接物流费用和间接物流费用，这两大项又可详细分为材料费、人工费、差旅费、维护费等，优点是便于检查物流费用在各项日常支出中的数额和所占的比例。2.按物流活动的根本构成分类，分为物流环节费用〔包括运输费、包装费、装卸费、保管费、加工费等〕。3.按物流的整个运作过程分类，包括企业物流活动的筹备费用，企业生产物流费用、销售物流费用和逆向物流费用等。二、物流费用的控制物流费用控制是指运用本钱会计的方法,预定费用限额,将实际物流费用与限额作比较,纠正不利的差异,提高经济效益。从总体来说,物流费用的控制由局部控制和综合控制组成。〔一〕物流费用的局部控制在物流活动中，针对物流的一个或某些局部环节的支出所采取的策略和控制，以到达预期的物流本钱目标。包括：运输费用控制、装卸搬运费用的控制、储存费用的控制、包装费用的控制、流通加工费用的控制等。控制方式的选择依赖于企业物流的运作模式。〔二〕物流费用的综合控制包括事前、事中、和事后对物流费用进行预测、方案、分析、反响、决策等全过程的系统控制，以到达预期目标。综合控制有别于局部控制，具有系统性，综合性、战略性的特点，有较高的控制效率。综合控制的目标是局部控制的集成，促使企业物流费用趋向最小化。〔三〕物流费用的局部控制和物流费用的综合控制二者的关系存在不可控因素的限制，物流费用的综合控制可能不完全覆盖物流的整个过程。各个环节的物流费用降低仍有潜力可挖，物流费用的局部控制的研究有首要现实意义。因此需要用“总费用〞的观点来衡量所有相关的费用损益，才可得出正确评价。要求企业物流管理者从系统全局的角度，用物流系统化的理论考虑各物流费用的综合控制。总成本库存成本运输成本批量大最优批量较小批量成本效益背反三、企业物流费用管理的新思维1.从流通全过程的视点来降低物流费用2.通过实现供给链管理，提高对顾客的物流效劳来削减费用3.借助于现代信息系统降低企业物流费用4.通过参与共同配送降低物流费用5.削减逆向物流费用第三章物流形式第一节企业物流第二节城市物流第三节国民经济物流第四节国际物流第一节企业物流我国国家标准〔GB/T18354-2001〕中对企业物流定义为“企业内部的物品实体流动〞。美国后勤管理协会认为企业物流“是研究对原材料、半成品、产成品、效劳以及相关信息从供给始点到消费终点的流动与存储进行有效方案、事实和控制，以满足客户需要的科学〞。一、生产企业物流生产企业物流是以购进生产所需要的原材料、设备为始点，经过劳动加工，形成新的产品，然后供给给社会需要部门为止的全过程。要经过原材料及设备采购供给阶段、生产阶段、销售阶段，这三个阶段便产生了生产企业纵向上的三段物流形式。图3-1企业物流功能结构图。从物流功能角度，显示了供给、生产、销售物流中的具体物流操作范围。一、生产企业物流供应商1供应商2采购库存仓储供应生产销售采购商1采购商2采购供应物流采购物流供应物流生产物流销售物流图3-1企业物流结构划分图一、生产企业物流〔一〕原材料及设备采购供给阶段的物流这是企业为组织生产所需要的各种物资供给而进行的物流活动。它包括组织物料生产者送达本企业的企业外部物流和本企业仓库将物资送达生产线的企业内部物流。物流的采购与供给历来就是企业生产的重要前提。该过程包括了确定物料需求数量、采购、运输、流通加工、装卸搬运、储存等物流活动。供给物流以最低本钱、最少消耗、最快速度来保证生产的物流活动，需解决有效的供给网络问题、供给方式问题、零库存问题等。一、生产企业物流〔二〕生产阶段的物流生产阶段的物流是指企业按生产流程的要求，组织和安排物资在各生产环节之间进行的内部物流。图3-2为机械加工企业生产阶段物流情况。毛坯制造车间机械加工车间装配车间铸造粗加工刨加工车加工铣加工磨加工装备部件装配整机图3-2生产阶段物流示意图一、生产企业物流生产阶段的物流主要包括物流的速度，即物资停顿的时间尽可能的短，周转尽可能地加快;物流的质量，即物资损耗少，搬运效率高;物流的运量，即物资的运距短，无效劳动少等方面的内容。〔三〕销售阶段的物流销售阶段的物流是企业为实现产品销售，组织产品送达用户或市场供给点的外部物流。对于双方互需产品的工厂企业，一方的销售物流便是另一方的外部供给物流。商品生产的目的在于销售，能否顺利实现销售物流是关系到企业经营成果的大间题。销售物流对工业企业物流经济效果的影响很大，当成为企业物流研究和改进的重点。一、生产企业物流〔四〕返品的回收物流所谓返品的回收物流是指由于产品本身的质量问题或用户因各种原因的拒收，而使产品返回原工厂或发生结点而形成的物流，其流程如图3-3所示。消费者维修中心分公司工厂分公司仓库不同意返厂修复良品化图3－3返品物流流程一、生产企业物流〔五〕废旧物资物流废旧物资物流主要是指对生产过程中的废旧物品，经过收集、分类、加工、处理、运输等环节，且可转化为新的生产要素的全部流动过程。废旧物流又可分为废品回收物流和废弃物流两个局部。废品回收物流是指对生产中所产生的废旧物品经过回收、加工等可转化为新的生产要素的流动过程；而废弃物流那么是指不能回收利用的废弃物，只能通过销毁、填埋等方式予以处理的流通过程。二、流通企业物流流通企业的物流也可分为采购物流，流通企业内部物流和销售物流三种形式。采购物流是流通企业组织货源，将物资从生产厂家集中到流通部门的物流。流通企业内部物流，包括流通企业内部的储存、保管、装卸、运送、加工等各项物流活动。销售物流是流通企业将物资转移到消费者手中的物流活动。二、流通企业物流据我国流通企业的类型，流通企业的物流可分为：〔一〕批发企业的物流批发企业的物流是指以批发据点为核心，由批发经营活动所派生的物流活动。这一物流活动对于批发的投入是组织大量物流活动的运行，产出是组织总量相同物流对象的运出。在批发点中的转换是包装形态及包装批量的转换。〔二〕零售企业的物流零售企业物流是以零售商店据点为核心，以实现零售销售为主体的物流活动。零售企业的类型有：一般多品种零售企业、连锁型零售企业〔集中进行供货的物流〕、直销企业〔集中于销售物流〕等。二、流通企业物流〔三〕仓储企业物流仓储企业是以储存业务为主要赢利手段的企业。仓储企业的物流是以接运、入库、保管保养、发运或运输为流动过程的物流活动，其中储存保管是其主要的物流功能。〔四〕配送中心的物流配送中心是集储存、流通加工、分货、拣选、运输等为一体的综合性物流过程。以商品代理和配送为主要功能。二、流通企业物流〔五〕“第三方物流〞企业的物流“第三方物流〞通常也称之为契约物流或物流联盟，是指从生产到销售的整个物流过程中进行效劳的“第三方〞，它本身不拥有商品，而是通过签定合作协定或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理效劳。〔它是以现代信息技术为根底、实现信息和实物的快速、准确的协调传递，提高仓库管理、装卸运输、采购订货以及配送发运的自动化水平〕具体的物流内容包括商品运输、储存、配送以及附加的增值效劳等。三、企业物流合理化措施企业物流合理化的措施主要有：〔一〕企业生产设施的合理布局〔二〕提高和推广先进的物流技术〔三〕提高物流效率〔四〕加强、深入物流管理〔五〕健全物流信息系统第二节城市物流城市物流可表述为：在一定的城市行政规划条件下，为满足城市经济开展要求和城市开展特点而组织的区域性物流。城市物流属中观物流，其研究目标是实现一个城市的物流合理化问题。一、城市物流的特征〔一〕城市物流的繁杂性城市物流涉及整个城市的政治活动、经济活动以及民族习惯城市物流的客体不断呈现小批量、多样化的趋势城市的建设一般要先于城市物流设施的建设，即物流开展的滞后性〔二〕从物流的密度和流量上观察，城市内要大于城市间地区间商品流通的开展比整个商品流通的开展滞后〔三〕城市物流节点多、分布广每个工厂、配送中心、货站、商店、机关、学校都形成物流的节点城市的物流末端节点数量多，分布最广，相应需要的相当数量的中转节点也多不同层次的物流节点分布在城市的四面八方城市的物流基地、物流中心、物流园区、配送中心的规划就成为城市物流节点规划的重点；物流节点与节点间的联系，即城市运输构成了城市的物流网络二、城市物流系统城市物流是指在一定的时间和空间范围内，由某城市的物流企业、物流工作者、物流设施、物流对象和物流信息等要素构成的具有组织城市物流功能的有机整体。〔一〕城市物流系统的构成要素1.物流根底设施。主要包括公路、铁路、水路、航空港、车站、码头、物流基地、物流园区、配送中心、仓库、加工中心和物流通讯网络、物流信息中心等。2.物流机械装备。主要包括运输车辆、装载工具、装卸设备、仓储设备、检测设备和流通加工设备等。3.物流网络。主要包括各种运输线路的配置，物流基地、物流园区、物流中心、配送中心的功能定位和分布与组合等。4.物流管理。主要表达各层次物流管理部门对城市物流的各层面的方案、组织、指挥、监督、控和调节，并从城市物流总体优化高度上协调各物流部门之间的关系。二、城市物流系统〔二〕城市物流系统的功能1.城市运输中的主要方式——公路运输公路运输机动、灵活，可实现门到门运输公路运输原始投资少，资金周转快，技术改造容易2.城市物流的主要运作方式——配送城市配送是以城市范围为配送范围的配送活动的总称，可直接将物资送到达最终用户二、城市物流系统3.城市物流与为实现“零库存〞目标城市物流之所以能够实现“零库存〞，可以降低库存的主要原因是：第一、城市物流的运行方式〔主要依靠配送运作方式〕，使第三方物流的供给代替了企业内部的供给工作，从而企业可以不依靠或减少企业内部的供给库存也可以保证生产和经营的正常运行。第二、城市物流可以进行集中库存从而取代或局部取代各个生产企业和经营企业的库存，这样以较低的集中库存量取代了较高的分散库存量，同时又提高了供给的保证程度，这是企业“零库存〞或降低库存的另一原因。二、城市物流系统城市物流可实现“零库存〞或降低库存的主要运作方式有：〔1〕委托保管方式〔2〕协作分包方式〔3〕及时配送方式4．城市物流系统的神经系统——物流信息系统城市物流子系统中的相互衔接是通过信息予以沟通的，而且根本资源的调度也是通过信息的查询来实现的。二、城市物流系统〔三〕城市物流系统规划一般可分为四个层次，即总体规划、物流路线规划、物流园区规划与物流节点规划。1.城市物流总体规划是城市物流开展的总目标、总方向，也是其他层次规划的根底，主要包括：1〕城市物流的功能定位城市物流开展在该城市经济社会开展中的定位，即根据城市的经济规模、结构，以及城市物流的历史、现状与开展趋势，对城市物流开展，特别是物流产业的开展做出定位，以明确城市物流的开展方向与重点；城市物流在该城市所在区域的定位，即根据城市物流与周边区域物流的分析比较，确定城市物流的主导形式与开展重点。二、城市物流系统2〕城市物流的开展目标经济目标，如物流总量、物流产值、物流本钱水平等；交通目标，如交通量、车辆平均行驶速度、道路混杂度、交通事故率等；环境目标，如废气排放量、噪音控制水平等；节能目标，如能源消耗量、能源消耗水平、低公害汽车的拥有量等；其它社会目标，如物流就业量及其比重、货车实载率、其他物流设施的占有率等3〕城市物流的开展措施重点是对政府的政策做出规划，具体包括三类政策：根底设施供给政策，规划或诱导性政策，扶持类或经济性政策。二、城市物流系统2.物流路线规划对货车通行路线的规划，即对道路交通的规划，具体包括：1〕城市主干道交通规划包括主干道的长度与数量、主干道通行车辆的种类、流量、通行速度、时间限制、装载率限制等。2〕环路、高架路、疏港〔站〕路与地下陆的交通规划3〕一般道路交通规划主要包括物流节点至主要用户区之间的道路交通规划、主要物流节点之间的道路交通规划、主要用户区之间的道路交通规划等等。二、城市物流系统3.物流园区规划主要内容包括物流园区的类型、规模、数量与布局、以及园区内的交通规划。4.物流节点规划主要指各种物流中心或配送中心的规划。规划的内容包括物流或配送中心的类型、规模、数量与空间分布等。三、城市物流中心〔一〕城市物流中心的含义1．城市物流中心的概念货物在从生产地向消费地运动的过程中，需要在物流中心进行一系列的物流处理，或集中或分散、或储存或运输。城市物流中心是以城市为物流的作业范围的场所或组织。三、城市物流中心2.城市物流中心的根本要求1〕城市物流中心主要面向社会效劳2〕城市物流中心的物流功能应相对健全，它所提供的物流效劳应具有较大的综合性和全面性3〕城市物流中心应具备存储能力大、吞吐能力强4〕城市物流中心的幅射范围大5〕城市物流中心要不断适应现代化的生产方式和经营方式6〕城市物流中心为了提高物流效率，并取得好的经济效益7〕城市物流中心必须建立有完善的信息网络三、城市物流中心〔二〕城市物流中心的作用1.城市物流中心表现为物流生产力的高度集约。2.城市物流中心可以将铁路和公路，甚至航空运输等不同运输方式有效地衔接起来，进一步实现不同节点、不同用户的有效衔接。3.城市物流中心对联合运输起着支撑和扩展作用。4.城市物流中心可提高物流水平，实现综合经济效益和社会效益。5.城市物流中心以大规模、集约化的作业方式，减少了尾气、噪音和货物对环境的污染。6.城市物流中心通过物流本钱的下降，减少企业的物流负担，提高社会劳动生产率和资金利用率，促进了城市开展。三、城市物流中心〔三〕城市物流中心设置的原那么1．规模适当的原那么城市物流中心的设置规模要与城市的生产力水平、物流量和物流的构成相匹配；其布局要与企业的规模和物流量相匹配。2．位置合理的原那么要根据城市范围内的物流的需求规模、交通运输条件、自然地理条件以及建设城市物流中心的投入等作为选择的条件，最好处于市区边缘和交通枢纽结点。

三、城市物流中心3．功能需