城市智慧综合交通管控项目 投标方案（技术方案）

城市智慧综合交通管控项目城市智慧综合交通管控项目投标方案 1.平台概述 72.总体架构 73.平台功能 93.1交通状况监测 93.2交通组织与管控 3.3应急管理与协作 3.4重点车辆监管 3.5交通安全态势监测 1.系统综述 3G无线拓扑图 1.6关键技术及特点 2.系统控制策略 2.4单点感应控制 2.5车辆请求相位控制 2.7可变车道控制 2.8公交、BRT优先方案 2.9GPS和中心绿波线控的设置 2.10系统不对称放行 2.11警卫路线 2.12车载遥控器(路口遥控) 3.系统功能 3.1路口参数编辑 3.2路网参数编辑 3.3绿波设定功能 3.8系统监测功能 3.11系统远程监控和维护 4.图形化操作软件 4.1实时状态和操作(单机版) 4.2参数编辑 4.3路网参数编辑 4.4警卫路线 4.5模拟手动 4.6路口运行参数 4.10公交优先 4.11用户管理 1.系统概述 2.系统架构 3.前端设计 3.1前端选型设计 3.3IPC功能亮点 4.传输网络设计 4.3无线网络规划设计 4.5网络安全性设计 5.系统功能 1.系统概述 2.系统架构 3.系统功能 3.3逆行事件检测 3.12交通事件统计报表 1.系统概述 2.设计思路 3.系统架构 4.系统功能 4.1标签分类 221 4.4全景视频联动联控 2244.5标签自定义标注 4.6标签数据动态呈现 4.9相机可视域动态展示 4.10GIS地图联合联动 4.11AR场景自动巡逻 4.13标签自动同步功能 4.14AR场景高高联动功能 4.17标签回放功能 4.19卡口标签综合管控 5.亮点及价值 5.1AR与AI的结合变被动监测为主动防控 5.3AR与交通管控业务的结合实现业务可视化 5.4丰富的AR产品系列组合 1.概述 2.系统总体设计 2.2系统需求 2.3系统设计原则 3.系统总体结构 3.2软件用途及技术特点 3.3软件设计 4.系统安全设计 4.2接口安全 4.3系统安全 5.系统功能 5.1业务管理 5.2查询统计 5.3系统管理 5.4用户管理 5.5通知通告 1.系统概述 2.体系架构 系统架构图 3.系统功能 3.3交通事故分析研判 3.4交通违法分析研判 1.系统概述 2.体系架构 3.系统功能 3.2运行监控 3.3派单维修 3.4运维评价 271 1.系统概述 2.体系架构 3.业务流程 4.平台功能 4.1应急预案模拟仿真 4.2线路调整方案模拟仿真 279 支队指挥中心用户支队指挥中心用户大队分控中心用户路面民警交通状况监测交通组织与管控交通指挥调度数据传输交互应用层支撑层前端设备层交通信息资源管理平台地理信息系统平台层用户层行人闯红灯抓拍违法停车抓拍智慧灯杆信号控制视频监控电子警容备设施信息)、电子地图管理、系统管理等。交通信号控制系统、交通违法行为记录系统等组成),通过交通信息3.1交通状况监测道路通行状态监测(1)全貌显示：地图全貌显示全部范围交通运行状态；(2)局部显示：局部放大显示；突发道路交通事件监测本系统中也能够接收数据研判分析模块转递提供的突发道路交恶劣气象监测交通管理者能够针对监测到的恶劣气象提前对交通管理进行部交通警情监测AI交通事件分析测技术实现对交通事件(拥堵、异常停车、逆行、行人、抛洒物、烟雾等)的检测，以此来实现道路交通事件自动预警。交通管制监测指挥中心用户可以通过交通数据统计来研判辖区内不同时段的3.2交通组织与管控交通信号控制设置用于在指挥中心集中监控信号系统运行状况及进行信号控制使据需要可在相应图层的GIS地图上对控制点进行添加、删除等操作。系统使用B/S架构，支持PIGS地图，可在总队、支队和大队通单机PC编程控制软件时间信息：当前的时间信息，包括“年、月、日、时、分”等中心计算机对采集的交通数据进行统计处理，分别形成5分钟和1小路面交通信息发布系统显示该诱导标志的主要工作状态(状态类型、状态发生时间)、用户录入新的发布集合，包括发布内容、显示时间、显示时长、交通信息发布系统前端出现故障(如视频丢失、设备故障等),特勤任务控制与调度临时交通管制大型活动安保分控单位对大型活动安保任务的部署内容进行修改后可以保存交通视频控制软键盘，实现控制云台转动、镜头变焦/聚焦功能、摄像机预置位的(1)视频监控切换指令；(2)实时图像浏览；(3)云台控制指令；(4)镜头变焦控制指令；(5)光圈控制指令等；(6)预案信息。警力定位系统控制系统显示安装有定位系统的警用车辆定位系统、移动警务系统、对讲机定位等位置图层的GIS地图，并可以对监控目标的基本信息进行查看、修改、增删和保存。监控目标的基本信息包括：编号、名称GPS设备管理本系统支持对GPS定位设备的登记管理。用户进入GPS登记界面，录入携带人员以及对应的GPS设备编号等信息GPS定位设备登记管理点击保存后对记录进行保存。GPS设备查询修改用户可以根据警员姓名，GPS设备的编号等信息行查询检索GPS设备查询修改点击修改可以对记录的详细内容进行修改。GPS历史数据查询本系统中，支持实现对监控巡逻人员某段时间的行驶轨迹进行保存轨迹回放，供事后进行回放，用户可以选择时间段以及携带GPS设备的警员或者警车，系统可以显示其历史GPS轨迹并支持打印。>事件响应事件协作处理应急预案管理可视化预案管理现场视频指挥连线智能视频调度突发事件指挥调度(7)根据事件类型自动提供相应的事件背景信息和最优的解决警卫路线管理6,点击每条记录后面的查询可查询到该条记录的具体信息；8,点击菜单栏“知识信息统计”进入统计页面，统计页面数据10,点击知识领域统计可查询到知识领域的各项数据，由饼图和11,点击文献类别统计可查询到文献类别的各项3.4重点车辆监管和检索，支持定期从公安交通管理综合应用平台(“六合一”平台)>尾号限行“事前预防”,避免重大交通事故的发生，提升人民群众生命财产安对接GPS系统，实现对重点管控车辆GPSGPS重点车辆违法多发点位分析重点车辆违法多发单位分析交通流态势研判预测的结果可以让交通指挥人员对道路交通的变化趋势有一个的交通参数数据(包括流量、速度、占有率、排队长度等)对某一时内的道路交通状况进行预测。,继而确定交叉口的运行状况，本系统可以利用卡口过车记录数据对某一时刻某一路段的行程5-15分钟的路段预计行程时间。利用存储的大量交通流数据，本系统可以按指定的时间段(起止时间)内、指定的统计单位(年、月、周),计算出指定道路交叉口、(1)交通流量统计按照指定的时间段(起止时间)内、指定的统计时间单位(年、月、周、日、时、30分钟、15分钟等),统计分析出指定道路路口 (含匝道出入口等)、路段(含快速路、桥梁、隧道等)交通流量数月、周、日、时、30分钟、15分钟等)内全市指定道路路口、路段(2)道路高峰小时流量统计快速路、桥梁、隧道等)在早晚高峰时小时、高峰15分钟或指定高等不同统计时间段内全市拥堵路口、拥堵路段排名前20以及各辖区拥堵路段、拥堵路口排名前10的名单，用户可人工选择形成相应的(3)交通流量变化趋势分析个等时间段(小时、30分钟、15分钟、10分钟等)内变化趋势分析；实现指定道路路口、路段同一时间段(早、晚高峰时段等)不同时期对于辖区的幼儿园和中小学，学生上学放学(寒暑假),行人过4)重大节假日分析5)交通流OD分析之间的OD分布矩阵、各个周期从各起点小区到终点小区的OD流量、立实时预测模型，输出未来3～15分钟，以3分钟为间隔的集散型(1)定义挖掘方案。10)交通流数据查询(1)输入条件(2)输出数据(3)表现形式(4)扩展功能交通违法态势研判可按指定的时间段(起止时间)内、指定的统计单位(年、月、周、日),计算出指定辖区、道路、路段(含匝道出入口等)、路口 (含快速路、桥梁、隧道等)交通违法数据的时空分布特征，分析交交通违法预警研判分析交通事故研判分析可按指定的时间段(起止时间)内、指定的统计单位(年、月、(4)交通事故高发点位分析汇总路段各统计时间片内路段事故热点(高发点)级别，对达到(5)交通事故预警研判分析1)事故信息比对：针对人、车多发事故、固定点多发事故、路(6)交通事故数据查询4)事故预警：设定事故预设值，如伤人事故10起、车损事故天气态势研判交通态势综合评估3.6电子地图管理(1)地图缩放(2)地图平移(3)地图区域选择3)矩形选择从分类列表中选择显示单位(道路、小区、区域等),或直接输3.7综合统计与查询巡逻警员轨迹查询统计交通违法信息查询统计类)数。行为数及其他类型的交通违法行为(按部标GA408.1进行分类)数。国道、省道或者按照一级、二级等)进行统计。交通流数据查询统计3.8系统管理同时对于该用户能够查看的通讯录名单、联系信息以及是否能导入新的联系号码等进行授权；用户的信息与主数据平台实时同步；对于管理员用户，系统支持进行用户的查询功能，可以按名称、包含用户姓名、机构、手机号码等信息项。在用户信息修改中，可以为用户赋予一个或多个角色。当对角色的功能权限进行修改后，则已赋予该角色的用户的权限也随之改变。对于一个用户被赋予多个角色的情形，该用户权限为所赋予的所有角色权限的合集。用户操作日志记录：所有对用户的增加、修改、删除、密码修改和设置角色操作应有日志记录，内容包括执行操作的用户、时间，以及执行的操作及其结操作日志在日志管理模块进行查询检索。登陆本系统的用户，如果是可以直接修改当前登录账户的密码；公安内部用户的信息可以与主数据平台实时同步，并经过单点认证服务器进行登陆。本系统内部的权限配置功能用于记录、配置系统内部的所有功能菜单以及操作功能。本系统采用角色方式来进行权限的分类控制，每一个角色都包含有一批系统权限(包含菜单权限以及部分功能操作权限),本系统通过设置不同的角色来统一划分用户的使用权限。包户的角色不能被普通角色删除和更改，超级用户角色内的用户，可删除动作，且与该角色有关的所有用户的相关关联需同步删除。内容包括执行操作的用户、时间，以及执行的操作及其结果。组织机构管理系统自添加组织机构与公安主数据平台组织机构按标识进行区1.1系统设计原则(1)系统的实用性(2)系统的安全性(3)系统的先进性系统控制软件具有实时自适应优化控制功能可以优化交通红绿(4)系统的可扩展性域控制计算机可以控制64个以上的路口交通信号机，另外，还可以(5)系统的开放性违章捕捉系统，信息管理系统)。(6)系统的可维护性和经济性(7)系统的成熟性三明市、山东淄博市等10多个城市的交通信号控制系统；1.2系统建设依据《GAT1049.2-2013公安交通集成指挥平台通信协议第2部分交1.3系统结构3无线3s无线网络区域2信号机3区域11.4系统特点控制信号灯故障检测：检测所有信号灯(红灯、黄灯、绿灯)是否损坏间变指示Led灯支持4G模块：信号机可安装手机卡，可通过手机实时读取路口1.5系统网络结构图星形拓扑图(与电子警察等共享网络)R5232/网络3G路由器使用VPN专用网络保证网络安全；注意设置3G路由器与中心IP无3G信号时自动降级为2G通信；系统服务器需使用运营商提供的固定IP(即需申请固定IP);注意3G路由器类型(运营商)。路由器天线安装：安装与信号机机箱顶部(必须有开孔);信号机设置：关闭2秒钟数据和车辆进入离开数据，每月流量1光4电交1光4电交换机5电又换机1光4电又3光5电交换机◆系统整体联网图数据库服务器、数据处电子警察传输服务器、数据据维护工站诱导屏T作站数据库服务器、数据处电子警察传输服务器、数据据维护工站诱导屏T作站电违交造指拜中心网高速球机中心公安网卡卡牌出四迹鲜加并定时发送查询命令，如果发现通讯异常，信放行相位所有车道3秒(延长绿)没有车辆或浪费绿超时则转入实现了根据3个周期统计的车流量的密度来实现路口周期的小相邻路口车辆较多时(未联网):无电缆绿波线控饱和度0.8左右路口，没有与中心联网的路口在GPS精确授时下相邻路口车辆较多时(联网):主从协调控制备路口交换机综含XHJ-CW-GA-DW3000信号机具有RJ45以太网通信口和232通信口，可以通过网络(有线或无线)接入锡山区交通指挥中心交通信号控制系统(即区域通信软件)。特征交通特征控制方式控制目标备注路口中小流量单点多时段感应控制采用较小周期减少停车延误感应需埋设车辆检测器流量较大单点多时段单点优化采用较大周期提高路口通行能力单点优化需埋设车辆检测器干线道路主干道流量大支路流量较小无电缆控制绿波控制请求相位控制自适应绿波控制保障干道的绿波控制，减少干道车辆停车延误绿波、自适应需设控制中心2.1区域控制>负载均衡可对上游路口进行流量控制，如发送命令(如百分比80)让该上游时段等针对正常天气的控制方案、车头时距(同一车道上行驶的车辆队列中，相邻两辆车辆车头部分通过某一断面的时间间隔)等控制参块否否是是是否距系数：1.3;最大车头时距系数：1.2;通用参数中：南北直行30秒，南北左转20秒，东西直行30秒，东西左转20秒，直行平均车头时距1.6秒，左转平均车头时距2.2秒，直行最大车头时距4秒，左转最大车头时距5秒，相位间过渡(如南北直行转换到南北左转)间)为5秒；绿灯有效率提高了4.6%,即路口通行效率提高了4.6%。修正前平均车头时距1.6,而此时实际平均车头时距修正前直行最大车头时距4秒，而此时实际最大车头时距=4*1.2=4.8秒，如果越到车头时距在4~4.8秒，此时应当继续当前方法》,专利号201210438250.4。2.2干道绿波控制分为无电缆绿波控制和中心协调绿波控制(区别在于无电缆绿波的时段切换时相位差调整稍大，调整时间稍长),实现对线干道、十适用：饱和度0.8左右路口，没有与中心联网的路口在GPS精确2.3单点优化控制优化频率：每3个周期优化一次；优点：实现了根据3个周期统计的车流量的密度来实现路口周期2.4单点感应控制适用：感应方向车流量一般，饱和度0.6左右路口。可实现路口检测器距离：距停车线5-10米左右。控制效果：放行相位所有车道3秒(延长绿)没有车辆或浪费绿2.5车辆请求相位控制控制效果(考虑行人需安装行人按钮):(1)支路无车时，主干道常绿；(2)支路有车请求时，放行支路，并进行感应控制，无车时自2.6具有感应功能的行人按钮控制红灯一段时间(可设置)后，变为初始状态。灯同红，然后行人灯绿灯(含绿闪)、机动车红灯一段时间(可设置)号X。支持可变红绿灯(内含1组左转红绿灯和1组直行红绿灯)和可详细功能要求通过车道埋设的3~4组线圈检测车辆排队情况。利用原有在停车线附近的线圈检测系统实现根据实时车辆情况信号机利用车辆排队检测设备检测到路口左转车辆和直行车辆的排队长度信息实时控制，当车辆排队长度相差比较大(超过预设阀换时可变车道导向标志灯频闪设定时间提醒驾驶人员可变车道的导中心系统在不修改路口平时运行参数的情况下临时干预当前放行方分为12个时段。可变车道放行方向改变响应时间：5分钟(即<5分钟的短暂排队不改变可变车道放行方向);中心人工干预响应时间：<一周期(下一周期开始响应)。公交通讯模块(每台信号机内1块);公交接收模块(每个方向1台);公交发送模块(每辆公交车内1块);间的延长来实现的，当检测到公交车信息时，信号机会延长公交车交通信号控制系统根据公交调度系统传输对应公交车的北斗定绿波带控制适应条件(即绿波路口选择)双向绿波条件：相位差是0.5个周期的倍数关系。微调周期和相位差等参数。相位1北左北右东左东直东右东行人南左南右西左西直西右西行人色步序号12345可人工设置不对称放行(相位搭接),提高路口的通行效率，需注意是否需要非机动车信号灯对非机动车的特殊控制，避免绿冲突发生交通事故。秒秒相位间过渡色阶通过相位属性自动产生，也可以人工指定。插入相位当啊色栏美打浙班啊2.11警卫路线航天大为交通信号控制系统方肺肺号旗39方2.12车载遥控器(路口遥控)选择无线信号范围内一台的信号机进行控制(120米左右),选2.13隧道口、铁路道口特殊控制隧道(铁路)者在隧道(铁路)系统中操作，如果安装了倒计时器，倒计时器开始亮，并且计时，最后3秒时，绿色箭头闪烁，最后进入红叉状态。当中心或隧道(铁路)中心都退出控制后，又恢复到绿色箭头亮。2.14与公安交通集成指挥平台对接使用《GAT1049.2-2013公安交通集成指挥平台通信协议第2部分交通信号控制系统》进行对接。交通信号控制南虹桥北路交通信号控制南虹桥北路通行时长秒延后时间秒*行驶方向旗定*3.1路口参数编辑感应参数：支持参数包括最小绿、车辆间隔(不是车头时距)、延长绿(最大车辆间隔),浪费绿。3.2路网参数编辑3.3绿波设定功能3.4系统对时功能误差不大于2秒。3.5强制控制功能定相控制(指定相位):根据路口交通需求，强行控制信号相位3.6系统控制功能实时自适应优化控制功能固定配时控制软件自检功能交通信号参数检测功能硬件检测功能复，信号机将进行降级处理。同时信号机用看门狗或事件计数器对通信检测功能交通参数监测交通参数监测与本地系统控制台一样，监控系统的运行；设置系统控制参数；调看、设置路口交通信号机控制参数；对系统软件进行修改和升级每区域最大路口数：64个最大区域数：64,即系统支持路口数64*64=4096个最大客户端、用户数：64个系统时间误差：<3秒系统网络延迟：<1秒通讯模式：串口、有线网络、无线网络流量、日志记录时间：10年关键数据库自动备份数：30个每台服务器最大区域数：4个区域，即256个路口4.1实时状态和操作(单机版)软件默认以波特率57600打开串口1运行并显示如下见面：路口梦数(区历史流量选项(Q)帮助①本机2009-02-0509:25:45本机2009-02-0509:25:45灯驱动板2设置固定配时相序相位数F相位析厂最的绿冲实电流值.1缺省5:绿冲突延时次数门限.110缺省2:红灯损坏最小电流值.1~50缺省5:正常正常5×x相位长1422检测3检测4检河5检测6检测7检测8检测9检测10检测11检测12检测13检测14检测15检侧10检测断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路断路灯泡号1号灯2号灯3号灯4号灯5号灯6号灯7号灯8号灯9号灯10号灯1号灯12号灯13号灯14号灯15号灯16号灯第1块驱动板故障正常25故障故障正常故障故障正常故障正常25正常0故障故障故障故障故障第2块驱动板故障正常故障故障正常故障故障正常故障故障正常故障故障故障故障故障第3块驱动板故障正常故障故障正常故障故障正常故障故障正常故障故障故障故障故障第4块驱动板故障正常故障故障正常故障故障正常故障故障正常故障故障故障故障故障第1块驱动板第1块驱动板255|0000000255000000第快驱动板00000000000000在此界面可以用计算机时间更改信号机时间。如果几秒钟后联机状态还是未连上，请检查串口线连接是否正确，是否连接到计算机的串口1,否则打开菜单中的“选项”菜单，修改连接配置。可以点击"回到单点”、"黄闪"和"关灯"按钮，使信号机在切换到"流量、日志"页面，如图：230。运行日志5115请首页读尾页选项包括出现绿冲突切换到故障模式、记录电压变化到日志、有红灯失效切换到故障模式、发送检测器2秒钟数据、实时发送车辆进入离开数据和实时发送原始电流、电压数值、请求相位是否进行感应控制、发送公交优先控制中间信息表。信号机COM3通信用途：当其它某个串口损坏时，可以使用COM3修改ip:修改信号机的ip地址和子网掩码。重启：信号机重新启动，需要输入密码。5、日志和故障记录查询2008-07-1111:27:34对时前的时间2008-07-1111:27:33对时后的时间2008-07-1111:28:09信号机关机2008-07-1111:45:02信号机开机2008-07-1111:45:02GFS连接2008-07-1111:45:02驱动极4连接2008-07-1111:45:02驱动板3连接2008-07-1111:45:02驱动板1连接2008-07-1111:45:02驱动板2连接2008-07-1111:45:04Can连接2008-07-1111:45:09挂制方式切换到：单点多时段2008-07-1111:52:49控制方式切换到：本地手动控制2008-07-1111:52:56控制方式切换到手动过渡。运行日志774条每页：16条每次显示的自动显示4种记录的记录数。查询条数：查询4种记录的记录数。4.2参数编辑号机或保存为文件(*.par);仿真运行编辑好的参数，打印参数。48路驱动·64路驱动拖动行组到相应路口。右击路口的灯组，再左击“删除灯组”击路口的灯组。红灯端口号不能重复)红灯端口进行编辑，该信号机支持4块驱动板共48路驱动。64路驱动：用于对XHJ-CW-GA-DW3000信号机参数进行编辑，该信号机支持8块驱动板共96路驱动。(默认选择),96路驱动最多32个)。B:删除灯组：右击路口的灯组，再左击"删除灯组"。选择新的方向和属性，点击"修改"。路口多数1路口多数1秒辅助相位请求相位：请求相位相位1相位)和自动过渡时有效。最多32个相位。特殊控制)。站口装文并①模拟运行黄化打印啦)黄化打印0啦序列)完全打印测试下载站口装文并①模拟运行黄化打印啦)黄化打印0啦序列)完全打印测试下载秒□18相位3左相位1秒秒口秒恒形相位4进度色步时鼠标变为+状),再点击任意过渡灯色框；双击颜色栏原来路口参欺编候-路口步数1路口参欺编候-路口步数1路口参数文件(D模执造行黄化打印(位)黄化打印位序列)完金打印试下数方案号相位序列345678910方案11相位9相位10402020相位号相位1相位2相位3相位4相位长度204020渡时间)。可以用鼠标点击数字按钮代替键盘输入相位长。楚楚普通日方案真行到左转0周日方家直行到左转后周日周二厂周三厂周四「周五「周六厂周日周二厂周三厂周四厂周五厂周六厂周日周二市周三广周四厂周五厂周六厂周日类型，替通时应属日时段周六周日,问持殊时段周三4[7:00弹点多时段s[9:00障点多可段616:00单点多时段?[18:00单点多时段9|22:00单点多叶段10/23:59单点多时段左转到直行0优先级：特殊日>(周日、特殊时段)>普通。周一到周日可以分为5种不同的时段和方案。时间段配置：前页：显示前12个时段配置；后页：显示后12个时段配置；在当前时段后插入一个时段。删除：删除当前时段，其后时段自动前移。显示拷贝功能：使参考时段和“拷贝”按钮可见。拷贝：用参考时段设置覆盖当前时段设置。时间：必须以23:59结尾(软件会自动保证)。相位差：用于"线控"时。相序：用于"线控"时，关键相位在相位序列中的序号。感应："优化"时进行车辆淘汰控制，即车道连续5秒没有车辆可变车道切换：切换结果会记录在“重要日志中”如果周日与周一到周五运行一样，则"周日时段选择"中都不打勾(打勾表示该日按周日时段运行)。增加：增加一个特殊日设置。最多30个特殊日。剿除剿除路口参数编信[路口参数1跳口参数文件②很预运行简化打印(应)简化打印中应序加完全打印测试下载卧鱼鱼到国相位相位2相位3相位5相位6相位7相位9相位10相位1注意：配好一个感应相位，点击"保存此感应相位"按钮。用口物文并①程报这行属化打印(位)属化打甲位平)完主打印面试素8、单点优化相位列015:100毫秒5010秒高口参数文件D业最小他和度(50°99);0%厢位1相位酚方优化相位的有效检车器大于或等于该相位配置的检测器总数一周期优化(该参数改用时段的“感应”,以适应于不同时段不同控制策略):是执行淘汰感应，可提前结束相位，最大执行单点多时段基础否根据预置的算法规则(根据前几个周期的相位饱和度，预测下一个周期的周期长和绿信比),实时分配各相位的配时长度。9、杂项时杂项缘冲突绿冲实发生电压：10绿冲突(不含行人，不含右转):配置左转、直行绿冲突绿冲突(含行人，不含右转):配置左转、直行、行人绿冲突应的2路灯不能同时有输出，有则表示发生绿冲突。障状态"配合使用。如果不勾选“出现绿冲突切换到故障状态”,则发生"绿冲突"只会在"重要日志"中记录冲突，不会切换到黄闪模联机时，可以下载(到当前编辑界面，覆盖原来数据)、加载信反相序反周日时段行人按钮有效时段定义车速检测器时段相位差对编辑好或下载的参数可仿真运行，选择方案自动运行或手动步包含普通时段17:00的时段的方案下一页如上一页①)缩放②打印①)相位14126:002032549:0020516:0062078打印预览：第1页共1页相位3简化打印参数(相位序列):简化打印(相位序列为主)简化打印(相位序列为主)包含普通时段17:00的时段的方案TicrosoftExcel-Excel.xls缩放2打印①设置S西有序号234方案(使用相位序列2)60702020方案4862625方案5方方案6普通时段周日时段时间方案时间方案10:0010:00125:0025:00236:0036:003447:00459:0039:003644733820:00220:0029111023:5923:59打印预览：第1页共1页页边距W分页预览关用帮助特殊日时段时间方案0:0015:0026:0037:0049:00316:00418:00322:001配时方案预览预览预览预览预览预览预览□路口参数编辑-[路口参数2]查找范围L):真面网上邻居面我的文档文件名aD:bwrmater打开Q)取消4.3路网参数编辑4.4警卫路线2014110雕4当任务完成以后，点击执行界面上的"停止"按钮。然后才可退4.5模拟手动2.确定路口后，如果路口方式不是手动、模拟手动(如果路口动退出模拟手动),单击[启动模拟手动]按钮。3.[相位步进]变成可用(绿色按钮)后即可操作了.相位步进：4.[自动模拟手动]表示软件按照上个周期的手动操作进行运行(有1~2秒的误差)。5.[停止模拟手动]路口回到原来的控制方式。6.[保存结果]是把这次手动操作运行结果保存到服务器以备以7.[显示详情]是在界面中心显示模拟手动的详细过程(相位和相位长度)。4.6路口运行参数则表示信号机到中心的线路正常，但中心到信号机线路不正常或2324.7系统故障状态系统故障故障状态(界面如下图):其中检测器状态中数据中0S:是否建措GFS;流量：流量夺结器状态，灯故降：,异常高灯态；冤动板：从右向左表示板1~4状态。0:正常区城1区城区城4区城5路□名(江也；注用无效)检测器状委0:正常，:数障)XX270000000090000000000011000003XXX8无XXXXXXX000000000000000000000000000mXXX无X无X8无XXX无in坏装北器桥000000000000000000000000000无X无XX无X环英南路-青000000000000000000000000000测无坏英南器-中X无2024.8实时流量 EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up2(),)EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up2(有),/0)EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up2(率),)EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up2(面),)EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up2(s),11110正南左转机动车|(相连1的个数—1)*0.25(秒)。4.9流量查询开始日期开始时间结束日期东总--12585辆南导--14045辆西7高口单态量--40时间间隔的类型、开始时间、结束时间，按“刷印报表"可以将数据窗口中的数据输出到打印机。4.10公交优先路口参数编得3口参数文件2)模规法行微化打印(度)M化打印对胶存孔)无生打印支下要b50b50课培加只村计了部分计算11:0000516:00下18:00三K13|0:00空p效句优先级(05高)p分松然皮路至号可力通□分相压需下通离用方向检测号内左直石公状态方向“北厂灰广南C西检测号公交专用内置(检测器板热入)厂左厂真厂右方向(0-3)255查询原始结队检测展状查工工下载|加载EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up2(),)EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up2(),20)EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up2(),)EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up2(),)EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up2(),)EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up1(),)EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up1(),31)搜索公交车离开消息的最大时间长度5提需公交车进入消思的最大时间长度止当前相位运行时本相位进入公交22军的最天加权优先级(0-200,2)终止当前相位运行时本相位事开公交FF车的最大加权优先级(0-200,0)常更甲信言行时一相位进入公区同交车的量于加权优先级(0-200,2)樊生常果能设伍型一相位用开公下p北当的相位运行时本相位进入公交22军的是小加权优先级(0-200,2)肇药蒙尔想较流实时态相位理开公资下军的最小温技优关级6-20,进入公2交率的最天加权优无级(0-200,2)延长当前相位运行时下一相位离开公B5检淋据的最天占有单(0-200,60)第1组参数，设定通信用第数每方向平均未过期公交流具设定值用第1组参数，设定通信用第数航天大为交通信号控制系统aweeane-4.11用户管理UserAdmin用户各子系统的优先级都为255(最高优先级)。修改管理员密码一管理员口令修改Xnjfzhusxfpangcbsun保存回×用户信息取消子区记录类型设定保存设定路口名√滨江路-长电门口环城北路一中山路环城南路-中山路中山路-南街4.13数据库维护注：如果对Oracle数据库进行恢复时，最好删除以前的Daway数据库维护包括三个软件：信号系统关键参数自动备份、数据维护(关键配置)和数据维护DB(整个数据库)数据维护(关键配置):导出和导入除了流量以外的表。主界面如数据库维护备份导出：点击“连接测试”,如果弹出连接成功对话框，点击 "确定","导出"按钮变成可用，此时可以改变保存路经和文件名，一般试用默认值即可，点击“导出”,软件则调用数据库工具自动把数据导出到文件。导入用户数据库：试用DBA删除以前的Daway库，然后点击软件的"连接测试"按钮，如果弹出连接成功对话框，点击"确定",“导入"按钮变成可用，点击“选择备份文件“,弹出对话框如下：aExp.dmpaExp050625.dmp文件名α:文件类型①:数据维护DB(整个数据库):对数据库所有表进行操作，具体操信号系统关键参数自动备份：软件每天自动在软件所在目录的back目录保存一个备份(除了流量表),软件界面如下：软件保存最近30个的数据备份，超过30天的备份自动删除。wen光纤收发器控CVR/云存储(标准丢、微视云)常规视频监控前端子系统监控中心网路健量言能相机*1)前端部分接接入交换机方式(距离100米以内),点对多点光纤PON接入方式，3.1前端选型设计1)根据监控场景选择设备形态枪机：监控场景固定并且对效果要求较高，比如人员通道等。半球：室内固定小范围监控，如电梯、住户等。半球安装在球机：需要切换场景对设备周边进行监控，如小区大门口，筒机：固定监控场景，对效果没有特殊要求，如楼道，走廊鹰眼：需要对周围场景进行全景监控，并且对全景中的细节2)根据场景特性选择设备特性低照度环境下进行全彩监控，可选择星光、黑光设备；低照度环境下普通监控，可选择红外设备；在夜间监控车辆道路、出入口等情况下，需要选择具有强光在需要采集人脸、人体、车牌、车辆的场景，需要部署具有对大雾、树木遮挡或者极低照度下的场景监控，可以选择具3.2前端配套设施控专用立杆，安装高度应不低于3.5m。2)室外机箱"警戒"系列智能相机集成了人体二次识别算法，可以有效过滤"黑光"摄像机对比效果示例图4)红外增强机和红外球机，采用阵列红外灯使红外距离最远波的出现是随机的，因此每一帧图像出现的噪波是不相同的。3D数字降噪通过对比相邻的几帧图像，将不重叠的信息(即噪波)自动滤出，从而显示出比较纯净细腻的画面。本方案产品中广泛采用3D时6)宽动态算法，推出的新一代宽动态是基于动态范围达120db的多重曝光具备D-WDR功能，逆光监控前景明亮，4.1设计思路与要求1)针对布线是否可达，应该按照有线网络和无线网络分别设2)根据不同项目的需要，应当有两层网络架构和三层网络架4)监控网络需要按照模块化、结构化的原则设计，便于今后5)针对网络的安全隐患，系统应通过多种安全措施保障系统3)信息传输延迟时间当信息(包括视音频信息、控制信息及报警信息等)经由IP网络传输、信息接收端解码、显示等过程所经历的时间)应满足要求：前端设备与信号直接接入的监控中心相应设备间端到端的信息延迟时间应不大于2s;前端设备与用户终端设备间端到端的信息延迟时间应不大于4s。率、虚假包率等)应符合如下要求：网络时延上限值为400ms;时延抖动上限值为50ms;丢包率上限值为1×10³;>包误差率上限值为1×10。4.2有线网络规划设计控制中心控制中心汇聚层是网络接入层和核心层的“中介”,因为核心交换机的端>用户接入后台设备等所属的部门，以及具体的网络应用权限来划分。在具体1)VLAN1在所有设备上不启用三层接口地址，不使用VLAN12)全网每台设备的网管VLAN可以使用同一个，方便设备预配置3)我们一般建议按照每个区域进行VLAN资源的划分，所有IPC使用的VLAN均遵从所在区域的VLAN规划。4)尽管在不同的汇聚设备上使用相同的VLAN并不冲突，但是不5)如果建设网络所使用的设备不能直接在端口上配置互联用的注：交换机中标记VLAN的数据长度是12位，所以VLAN取值范围是0~4095,通常0和4095是系统保留，1通常是交换机的默认VLAN3.网络IP地址规划IP地址的合理分配是保证网络顺利运行和网络资源有效利用的IP地址空间的分配与合理使用与网络拓扑结构、网络组织及路1)唯一性地址，以免造成IP地址冲突。3)连续性4)可扩展性先)协议。前端流量在本系统中，前端相机采用流直存模式，所以必须有一路存储流经过前端网络。同时，预览、上墙均需要由流媒体向前端IPC取流。所以这种情况下，前端带宽计算为：W码流带宽=W存储带宽+W预览带宽+W上墙带宽在实际使用中，考虑码流突发及信道开销，以及图片、信令对带宽的占用，有效带宽一般占设备规格的60%。综上，经验带宽为例：某项目前端部署8口百兆交换机，接入8路1080P的网络摄像机，带宽是否满足业务需要?假设每路相机均出一路存储流、预览流和上墙流，1080P的相机了交换机的百兆上行带宽，所以业务在同时并发的情况下会出现故障。2)中心机房网络设计交换机，在总控机房部署核心交换机。在只有一汇聚和核心交换机可以一起部署。汇聚交换机上行链路采用光纤，或者使用链路聚合技术。交换机与存储系统之间使用光纤链路，交换机与服务器之间使用千兆网线或者链路聚合。3)控制中心网络设计控制中心主要做各种业务的最终呈现，包括预览、上墙、回放、控制等等，所以最终的媒体流都需要由中心机房转发到控制中心。控制中心媒体流传输情况如下图：客中端DAC用户交换机控制中心流量控制中心的接入带宽可以按照业务需求计算。通过上图不难看出，W码流带宽=Wrc解码+W上墙络，可以满足单点接入需求。无线摄像机无线摄像机单点接入方式2)汇集接入方式对于同一地点有多个设备接入的场景，则可以通过NVR或交换机先将零散的前端进行汇聚，再统一通过内置网卡的无线NVR设备接入移动网络。汇集接入方式2.无线网桥传输方式针对定向传输的中长距离覆盖场景，可选用无线网桥传输方式，其传输速率快、安装周期短、维护方便、扩容能力强，适合工地、电梯井道等应用场景。无线网桥在前端和中心端分别部署定向天线，有效传输距离长达线交换机，是移动设备进入有线网络的接入点，单个AP有效覆盖范WiFi传输方式4.4网络可靠性设计网络的可靠性是为了保证视频在传输过程中，重要环节在出现设备损坏或失败时，还能够保证正常传输。网络可靠性主要可从传输链路可靠性、网络设备可靠性两个方面进行设计。1)传输链路可靠性传输链路的可靠性一般通过链路聚合技术来进行保障。链路聚合设计增加了网络的复杂性，但是提高了网络的可靠性，使关键线路上实现了冗余功能。除此之外，链路聚合还可以实现负载均衡。2)网络设备可靠性网络设备的可靠性主要通过关键部件冗余备份、设备冗余备份、传输告警抑制和快速链路故障检测来进行保障。关键部件冗余备份是指网络设备提供主控、电源等关键部件的设备冗余备份是指通过双机虚拟化或虚拟路由器冗余协议等方快速链路故障检测是一套全网统一的检测机制，用4.5网络安全性设计4.6网络管理规划网络系统监控主要是通过网管系统统一进行信息采集和事件呈基础视频预览支持限时预览，在开启限时预览后，到指定时长最后10秒开始预览的指定时长在1-30分钟之内自定义。视频预览支持以视图的形式保存监控点和播放窗口的对应关系规格限制在100路以内。云台及视频参数控制通过开启云台或点击监控点预览工具栏的云台控制按钮进行云台的上下左右等8个方向控制。基础录像回放支持录像回放窗口布局切换，包含1、4、9、16等4中回放窗口1、2、4、8倍速可选，慢速播放速率1/2、1/4、1/8可选。支持录像进度条录像范围的缩放，进度条录像范围1小时到24>录像下载与剪辑①全部开给1金部着停营清空人最重重的证南名真女司受域设查业控点，11111111纯中文地中文统是像下数划试/真实可视域设备业控点11111111统中文纯中文统中文量染下数试/1190-59,20180726-171010/183.98-59.201807>图片查询5.2综合管控功能0庄出时间2018.07-17235955用在医化/检置事件类量中件答围可201407-171111SASCP试我专应目进入区地行车血的果件2018-07-1709体10建思行程业选用08T005830在精138339333331331写日2015-07-16205847015-0]-16044Debo技中(22)2017.090412.00:00明月江南/西区/西北角东阴接进监控点周界入明月江来/西区/西比角东附特进防区2017090411:50.00明月江南/西区/业务入口。目前支持GIS地图和静态地图两种类型地图。支持地图放大、缩小、上下左右平移、全屏操作；支持在地图上添加标记并记录注释信息；支持对GIS地图进行长度、面积测量；支持切换显示不同的地图模式；支持对添加到地图上面的资源点和地点进行搜索，搜索结果会按照资源点类型进行归类，可以快速定位到某个资源点并查看其信息，地点搜索仅GIS地图支持；支持地图资源或地点收藏夹功能，用户下一次访问时可以通过收藏夹功能快速定位到收藏的资源或地点，地点收藏仅GIS地图支持；支持地图上资源按照资源类型进行过滤显示；支持资源点在地图上分类聚合，当地图缩小到一定比例时，资源支持地图上通过区域树搜索或选择定位，快速切换所选区域的地支持地图上显示同级区域，并可快速切换同级区域地图；支持报警信息展示和报警历史查看：地图上的资源点发生报警事件时资源点的图标会闪烁提示，单击该图标可以对该事件进行报警操作和查看该资源点的历史报警记录；支持在地图上对监控点进行预览、回放、历史报警的查看，门禁点进行开关门的控制、历史报警的查看，动环资源点的环境量数值展报值-112企区企mx航地体等见合睛睛??共7970条2041中中状中中中中注高清X注：监控点在线率=在线/(在线+离线)注：图像正常率=图像正常/(图像正常+图像异常+诊断注：录像完整率=录像完整/(录像完整+录像丢失+巡检失败)运维概况支持以柱状图方式对区域资源运行情况进行统计，支持各统计指标项明细查看；支持以图形方式展示近24小时、近一周、近一月的点位运行情况趋势，统计指标项包括监控点在线率、图像正常率；支持近24小时、近一周、近一月的视频异常问题统计，视频异常项包括取流异常、登陆失败、解码失败、图像异常、其他；图像异常项包括信号丢失、图像模糊、条纹干扰、视频遮挡、其他。支持视频/图像异常项明细查看。一键运维是从数据库中读取运维数据，进行数据展示。支持对监控点数量、解码设备数量、编码设备数量、存储设备数量、录像巡检数、视频诊断数进行展现，支持以上各类型资源状态详情的查看和导出。支持按区域对统计结果进行筛选；W日注：监控点在线率=在线/(在线+离线)注：高清率=高清/(高清+标清)22成音控量0))t金t得区an世7理料型1am能国在4:57226201-5816120203.5-310226·注：设备在线率=在线/(在线+离线)音研吸备建清面和命加at重四H400和0入协议、通道数(总数/在线数/离线数)、硬盘使用率、离线时长、am注：设备在线率=在线/(在线+离线)9s注：设备在线率=在线/(在线+离线)3*i备Eh普合2人测··储设备)、网络设备(服务器、交换机)、服务(联网共享、设备接入框架、媒体网关)。支持图元和资源绑定、支录像完整率=录像完整数/(录像完整数+录像丢失数);Ⅲ当多个存储类型中不存在录像正常、录像异常情地址及端口号；录像情况展示支持选择近24小时、近7天或手动选重0115-2105im器可7通W0随12040国■四□四m0常和异常(包括图片偏色、噪声干扰、图像过暗、图像过亮、画面冻图像模糊、场景变化、视频剧变)的设备数量；量*面三胡肝通下w谢uF重La22-002140*支持将告警数据删除(数据库中也删除);种理间计结果导出到csv文件中。视频质量统计图像完好率、异常项(信号丢失、图像模糊、图像过亮、图像偏色、(计型合由区属2m器s维视频质量统计(列表)utut制视频质量统计础n热视频质量统计(柱状图)录像情况统计利自8产物票可看世司团22%TO起2108图管国四和录像完整率统计(列表)录像完整率统计(折线图)光纤收发器2)摄像机按布控条件自动发现逆行车辆；3.4抛洒物检测1)检测抛撒物的区域、停留时间、布防时间由用户指定2)及时发现抛撒物，避免交通事故。3.5车道行人检测1)检测区域自由设置；2)行人停留触发时间长度、布防时间由用户自定义；3)及时发现高速公路的行人闯入。3.6变道事件检测1)检测区域、正常方向、布防时间由用户自定义；2)摄像机按布控条件自动发现变道车辆；3.7压线事件检测1)检测区域、防时间由用户自定义；2)摄像机按布控条件自动发现压线车辆；3.8路障检测1)检测交通路障、检测区域由用户设定；2)及时发现交通路障，避免交通事故。3.9占用应急车道检测1)直接视频分析，无需其他外围设备，更及时发现安全隐患；2)摄像机按布控条件自动发现道路中违法占用应急车道车辆并3.10交通信息采集事件检测服务器在检测交通事件的同时也可实时采集和显示交交通数据描述车流量车道内通过的车辆数目车道平均速度车头时距同一车道前后两辆车通过同一地点的时间差，以秒表示车头间距同一车道前后2辆车的之间的距离，以米表车道时间占有率车辆通过时间的累积值与观测总时间的比值，以百分比表示车辆排队长度车辆发生拥堵时的车辆实际排队长度信息CC车通速度(mh)辩队长度(m)车头时距(s)009000建16公里段Ⅲ03.11交通事件报警功能近古部外场极殊就喜税卡成未口孔津2017-障t叶酮*3.12交通事件统计报表报警事件，并可查看报警图片和视频，同时可楼机作型2017.09.0118273620170901132734高C50K1702+0201745011207382017072017-09011261820170902017-05-011240020170520170901132732201745011207382017072017-09011261820170902017-05-011240020170520174901112521201709011114242017090*R面G50K1702+B图C50K隆信高测G50K17020,型050K草waCS0K,是CSOK地后,C0 图C50K1702+08,,图G500K牌高表C1K1702+0款位验有南C0K位、人工智能(模式识别、事件检测、车辆跟踪等)等