2023年新能源客车行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

新能源客车行业报告/庞文报告PAGE1新能源客车行业市场需求分析报告及未来五至十年行业预测报告

目录TOC\h\z20045概述 322307一、2023-2028年新能源客车企业市场突破具体策略 411483(一)、密切关注竞争对手的策略，提高新能源客车产品在行业内的竞争力 424504(二)、使用新能源客车行业市场渗透策略，不断开发新客户 423812(三)、实施新能源客车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 419875(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 5946(五)、实施线上线下融合，深化新能源客车行业国内外市场拓展 517780(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 58530二、新能源客车行业发展状况及市场分析 6889(一)、中国新能源客车市场行业驱动因素分析 612333(二)、新能源客车行业结构分析 721318(三)、新能源客车行业各因素（PEST）分析 8179951、政策因素 842212、经济因素 9244723、社会因素 9253114、技术因素 1023090(四)、新能源客车行业市场规模分析 1014322(五)、新能源客车行业特征分析 1015865(六)、新能源客车行业相关政策体系不健全 1120155三、新能源客车企业战略目标 1229153四、新能源客车行业政策环境 123676(一)、政策持续利好新能源客车行业发展 1221654(二)、新能源客车行业政策体系日趋完善 1226265(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 137019(四)、宏观环境下新能源客车行业定位 1312689(五)、“十三五”期间新能源客车业绩显著 1412727五、2023-2028年宏观政策背景下新能源客车业发展现状 152094(一)、2022年新能源客车业发展环境分析 1525601(二)、国际形势对新能源客车业发展的影响分析 1618195(三)、新能源客车业经济结构分析 1715789六、新能源客车企业战略保障措施 1812314(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 1829970(二)、加强人才培养与引进 19134691、制定人才整体引进方案 19248512、渠道人才引进 2059153、内部员工竞聘 203254(三)、加速信息化建设步伐 2018172七、新能源客车行业竞争分析 2124660(一)、新能源客车行业国内外对比分析 2112161(二)、中国新能源客车行业品牌竞争格局分析 2221837(三)、中国新能源客车行业竞争强度分析 23151361、中国新能源客车行业现有企业的竞争 2342062、中国新能源客车行业上游议价能力分析 2358583、中国新能源客车行业下游议价能力分析 23246754、中国新能源客车行业新进入者威胁分析 24239235、中国新能源客车行业替代品威胁分析 2418677八、新能源客车行业企业差异化突破战略 2420494(一)、新能源客车行业产品差异化获取“商机” 2418648(二)、新能源客车行业市场分化赢得“商机” 2513162(三)、以新能源客车行业服务差异化“抓住”商机 2514170(四)、用新能源客车行业客户差异化“抓住”商机 2622853(五)、以新能源客车行业渠道差异化“争取”商机 2616445九、未来新能源客车企业发展的战略保障措施 2725433(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 2730573(二)、加强人才培养和引进 28293521、制定总体人才引进计划 2829442、渠道人才引进 29201073、内部员工竞聘 295409(三)、加速信息化建设步伐 2910478十、新能源客车成功突围策略 3013004(一)、寻找新能源客车行业准差异化消费者兴趣诉求点 304498(二)、新能源客车行业精准定位与无声消费教育 3023439(三)、从新能源客车行业硬文广告传播到深度合作 3130808(四)、公益营销竞争激烈 3126795(五)、电子商务提升新能源客车行业广告效果 3224284(六)、新能源客车行业渠道以多种形式传播 325438(七)、强调市场细分，深耕新能源客车产业 327143十一、新能源客车行业多元化趋势 3327758(一)、宏观机制升级 3326503(二)、服务模式多元化 338610(三)、新的价格战将不可避免 3323756(四)、社会化特征增强 3427598(五)、信息化实施力度加大 3418038(六)、生态化建设进一步开放 349941、内生发展闭环,对外输出价值 34302402、开放平台,共建生态 3510195(七)、呈现集群化分布 358613(八)、各信息化厂商推动新能源客车发展 3620191(九)、政府采购政策加码 3624789(十)、个性化定制受宠 3724821(十一)、品牌不断强化 3730137(十二)、互联网已经成为标配“风生水起“ 374721(十三)、一体式服务为发展趋势 387149(十四)、政策手段的奖惩力度加大 38

概述近年来，新能源客车行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了新能源客车的应用场景。一方面，进一步提升新能源客车产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，新能源客车技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了新能源客车应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，新能源客车行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到新能源客车公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年新能源客车行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉新能源客车行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、2023-2028年新能源客车企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高新能源客车产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高新能源客车行业产品的竞争力，尽量缩小与新能源客车行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用新能源客车行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的新能源客车行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施新能源客车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注新能源客车行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从新能源客车行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将新能源客车行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化新能源客车行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议新能源客车行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。新能源客车公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让新能源客车企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于新能源客车行业公司确定公司的竞争地位。二、新能源客车行业发展状况及市场分析(一)、中国新能源客车市场行业驱动因素分析新能源客车行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。新能源客车行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：新能源客车产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：新能源客车技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利新能源客车产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得新能源客车行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、新能源客车行业结构分析新能源客车行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整新能源客车产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、新能源客车行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、随着国家经济的稳定向好，国家对于新能源客车行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计新能源客车行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年新能源客车行业将成为享受政策红利的市场,有研究报告指出新能源客车行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是新能源客车行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对新能源客车行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、新能源客车行业需求持续火热,资本利好新能源客车领域,长期来看行业发展持续向好。二、经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在优良的大政策背景下,我国新能源客车行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为新能源客车行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为新能源客车行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统新能源客车行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与新能源客车行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为新能源客车行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将新能源客车行业与高新技术对接，普及了新能源客车行业科技体验。二、新能源客车行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、新能源客车行业市场规模分析2019年,中国新能源客车市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,新能源客车市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国新能源客车市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、新能源客车行业特征分析通过对比新能源客车行业属性和核心服务模式,可将中国新能源客车行业分为四类。分别为创新型新能源客车、创投型新能源客车、媒体型新能源客车、产业型新能源客车和服务型新能源客车。此外,由于新能源客车行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,新能源客车服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类新能源客车行业中,因产业型新能源客车多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为新能源客车行业探索的核心方向之一。(六)、新能源客车行业相关政策体系不健全国内新能源客车的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以新能源客车行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。新能源客车行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。新能源客车行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于新能源客车的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏新能源客车相应行业发展的内生动力。三、新能源客车企业战略目标新能源客车公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有新能源客车品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设新能源客车直销店、店铺。四、新能源客车行业政策环境(一)、政策持续利好新能源客车行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋新能源客车、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为新能源客车行业前景将会更加辽阔。(二)、新能源客车行业政策体系日趋完善近年来,国内新能源客车产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,公开数据表明公出台三项与新能源客车紧密相关的政策文件,为新能源客车发展奠定了关键的政策基础；同时XX网信办发布了关于新能源客车管理的文件,在新能源客车行业发挥了重要影响；针对新能源客车业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；新的经济形势、市场趋势,发展处了我国关于新能源客车发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对新能源客车领域的大力投入,国内新能源客车技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开新能源客车专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下新能源客车行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间新能源客车业绩显著新能源客车因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设新能源客车,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥新能源客车的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是新能源客车的建设可带来的效应。立足新能源客车建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使新能源客车的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与新能源客车发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。五、2023-2028年宏观政策背景下新能源客车业发展现状(一)、2022年新能源客车业发展环境分析新能源客车业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，新能源客车业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为新能源客车行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，新能源客车业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，新能源客车业需求结构持续改善。(二)、国际形势对新能源客车业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致新能源客车业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，新能源客车业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球新能源客车业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来新能源客车业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、新能源客车业经济结构分析一是新能源客车业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，新能源客车行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持新能源客车业。从产业结构来看，我国的新能源客车业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对新能源客车业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。六、新能源客车企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，新能源客车的应用将成为未来的新趋势。针对新能源客车企业发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；2.单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；3.原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：(二)、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免新能源客车人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对新能源客车相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。(三)、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，新能源客车公司应积极开展信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。4.充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。七、新能源客车行业竞争分析目前，我国新能源客车领域主要由三大阵营组成，即独角兽为首的创业公司、上市公司和互联网巨头。三方阵营不断加大新能源客车相关产业布局，针对不同应用场景推出了新能源客车系列产品，涵盖安防、金融、商业等各类行业应用。(一)、新能源客车行业国内外对比分析新能源客车的国内外目标客户都锁定在早期、特定行业、商业前景，我们致力于为他们提供他们在成长初期缺乏的资源，帮助他们实现快速增长在商业价值上。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递三个维度。虽然国内外对于新能源客车这四个维度都有普遍的核心需求，但在制度、经济、文化等方面存在差异，国内外新能源客车行业的探索方向和落地形式是不同的。国外新能源客车更注重创客文化和高科技投资回报，倾向于以获取法人股或出售法人股获取溢价为主要盈利方式，形成持续的自助业务能力，并通过技术积累和项目展示；国内新能源客车紧紧围绕政策引导和产业价值定位，制定预期发展目标，通过产学研开放加速资源交流和聚焦，为企业谋利，不断积累资源和品牌影响力形成滚雪球效应。(二)、中国新能源客车行业品牌竞争格局分析在不同的应用领域，新能源客车行业的品牌知名度是不同的。根据新能源客车技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者。其中，政府部门普遍希望将新能源客车技术应用到智能安防领域。应用场景复杂，精度要求高；个人消费应用场景复杂度低，但对消费体验的要求更高。根据新能源客车技术的供给维度分析，新能源客车技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件技术和软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，新能源客车行业的发展步伐与国民经济形势相一致，也将从高速发展转向中低速发展。经过30年的高速发展，中国新能源客车正面临转型升级的重要时期。新能源客车行业进入品牌竞争时代。新能源客车市场竞争已经从区域、品类、部分上升为品牌之间的立体较量。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效、更系统的品牌工程，成为品牌新能源客车企业的必经之路。(三)、中国新能源客车行业竞争强度分析1、中国新能源客车行业现有企业的竞争目前，新能源客车行业的公司并不多，而且每个都用在不同的细分领域，相互竞争的压力较小。2、中国新能源客车行业上游议价能力分析新能源客车行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等，这些产品多为通用和标准化产品，供应商众多，竞争充分。因此，新能源客车行业在上游具有很强的议价能力。3、中国新能源客车行业下游议价能力分析新能源客车行业的下游应用主体包括个人、企业和政府机构。应用领域包括金融、安防、新能源客车、交通、社交娱乐、社保等，下游用户众多，新能源客车行业对下游用户具有较高强大的的议价能力。4、中国新能源客车行业新进入者威胁分析新进入者在为新能源客车行业带来新产能和新资源的同时，也希望在被现有企业瓜分的新能源客车市场中赢得一席之地。这可能会导致与现有公司在原材料和市场份额方面的竞争。最终，新能源客车行业内现有公司的盈利能力将下降。5、中国新能源客车行业替代品威胁分析同一行业或不同行业的两家公司可能会因为它们生产的产品相互替代而相互竞争。八、新能源客车行业企业差异化突破战略(一)、新能源客车行业产品差异化获取“商机”新能源客车行业中的产品差异化是指产品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于维修、风格和设计的差异。对于新能源客车行业的竞争者来说，产品的核心价值基本相同，但在性能和质量上有所不同。企业要在满足客户基本需求的前提下，不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多商机。为企业实施产品差异化，就是根据客户的个性化需求，进行有针对性的产品开发、生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大利益。制造商自身的产品差异化可以进一步细分为：(1)新能源客车行业表现分化。根据客户对产品的不同需求，进一步细分市场，以满足客户的个性化需求。(2)新能源客车行业品种差异化。利用不同产品之间的价格波动差异进行差异化营销。密切关注市场变化，抢抓市场先机，动态优化销售品种结构，多销售高附加值产品和阶段性高价产品。这不仅减轻了市场压力，而且实现了更好的销售价格，创造了更多的品种效益。(3)新能源客车行业规范是有区别的。在满足客户个性化需求的同时，也实现了整体销售价格的提升。(二)、新能源客车行业市场分化赢得“商机”新能源客车行业市场差异化是指产品销售条件、销售环境等特定市场运行因素所产生的差异，包括销售价格差异、分销差异、市场细分差异、消费习惯差异等。细分细分市场，把握差异，企业才能不断扩大市场份额，实现更好的销售价格。(三)、以新能源客车行业服务差异化“抓住”商机为了更好更有效地服务客户，我们在新能源客车行业服务中对客户进行差异化管理，利用重点资源匹配重点客户，有效提高服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户组建VIP客户服务团队，为他们提供技术、业务、售后服务多对一的服务，并进行联合定期回访，了解客户的期望和需求，提供最优质的服务。对于一般服务客户，按照服务体系和程序提供定期响应服务。同时，关注客户的个性化需求，为下游客户提供增值服务，从而在企业与下游客户之间建立“双赢”的价值链。(四)、用新能源客车行业客户差异化“抓住”商机不同的经销商有不同的销售能力和不同的销售模式。针对这种情况，对客户进行评价评估，并在此基础上对客户进行差异化管理，对不同的客户给予相应的资源支持。同时，根据不同客户的实际经营情况，如经营方式、库存情况等，有针对性地指导优化厂商互动、协作与沟通，共同维护新能源客车行业市场的一侧。(五)、以新能源客车行业渠道差异化“争取”商机现代企业的竞争不再是一个企业和另一个企业的竞争，而是一个价值链和另一个价值链的竞争。因此，关注客户的具体要求，通过提升渠道客户买方价值链的竞争优势，建立整个价值链的竞争优势（差异化），这就是渠道差异化的本质。识别新能源客车行业渠道的差异，建立适合产品特点和业务条件的销售渠道，是企业销售部门的一项非常重要的工作。在充分发挥代理销售主渠道作用的同时，适度加快直销渠道发展。加强与大型终端客户和厂商合作，建立多层次、更具市场竞争力的销售渠道。同时，时刻关注期货市场的变化，充分利用期货市场的避险功能，有效规避市场价格下跌的风险。九、未来新能源客车企业发展的战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，新能源客车的应用将成为未来的新趋势。对于新能源客车公司发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构公司组织结构的建设应考虑灵活的管理和分级控制，以达到平衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增加了进出口新能源客车业务部门，负责公司海外市场的管理；2.设立独立的新能源客车国内营销部门，并增加一名销售经理，负责产品在国内市场的开发和线下商店的管理；3.将原生产部门下的部门改组为装配部门和包装部门。即将建立的新组织结构图如下：(二)、加强人才培养和引进新能源客车公司制定了与新能源客车行业相匹配的一系列人力资源开发计划，并针对员工的人才引进和培训及时制定了实施计划。1、制定总体人才引进计划新能源客车公司可以按人安排职位，这有利于员工的表现。在引进人才的同时，也有必要避免新能源客车人才的再次流失。可以采用面试，心理素质评估，新能源客车专业知识考试等一系列评估方法对人才进行综合评估，以减少上班后的离职率。还应注意团队建设，例如团队成员的学历，工作经验和价值观是否趋同。在评估整体团队合作，成员之间的相互合作以及对团队的企业文化和企业价值追求的认可方面进行综合评估，以免引起原因。团队成员之间的问题影响新能源客车公司的相应工作。2、渠道人才引进通过多种渠道招聘新能源客车人才，例如在线招聘平台，人才中心推荐和猎头公司介绍。需要更高专业知识的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如：财务状况需要高水平的专业知识。新能源客车公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，以帮助公司建立内部审计系统。评估公司的财务，运营，管理和风险，并改善公司的潜在风险。您还可以联系大学，进行有针对性的招聘，在后期增加培训力度，并提供实践练习的机会，以使新员工迅速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部合适员工的内部推荐以及公司的就业竞争等，对员工进行新能源客车专业培训，并在培训后调整他们的工作位置。在建立新能源客车人才引进机制的同时，新能源客车人才培训也发挥着同等重要的作用。要建立一套完整的公司新能源客车培训体系，体现人才使用和人才培养必须统一的原则，抓好新能源客车专业人才的培养，培养具有较高新能源客车专业水平的员工。(三)、加速信息化建设步伐为了有效支持已经开展的各项业务并提高工作效率，新能源客车公司应积极开展新能源客车信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.适时引入企业资源管理系统，梳理企业的各种工作流程，提高企业的整体工作效率和管理水平。3加强公司信息数据库的管理和维护，确保公司数据的安全。4.充分利用互联网和大数据技术，完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.使用公司的微信公众号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈，并为公司的设计和销售部门提供数据，以便公司做出新的机会或战略决策根据市场变化。十、新能源客车成功突围策略(一)、寻找新能源客车行业准差异化消费者兴趣诉求点在产品同质化的时代，只有差异化才能带来高附加值和高利润。高端企业应该走差异化之路。除了在功能层面上找到自己的差异化，他们还应该突出自己“稀缺、尊严、身份”的高端形象，让消费者感到“体面”。(二)、新能源客车行业精准定位与无声消费教育新能源客车行业的消费者教育最大的问题是信息能否有效传达。要想解决这个问题，首先要给高端目标消费群体一个明确的定位，同时了解这些消费群体的共同消费心理以及接收信息的各种方式。大多数高端消费者都有这样的生活方式：他们是社会精英，忙于工作，很少有时间停留在大众媒体的泛化传播中。有了这样的基本认识，在做消费者教育工作时，就要避免宣传费用的无效投入和信息的无效沟通。广告支出必须使广告最准确有效地触达目标受众，从而达到媒体预算浪费最少、实际销售额最大的目标。因此，高端可以采用广播软文、杂志软文等低成本、高效率的媒体，真正做到“润物无声”的消费教育。(三)、从新能源客车行业硬文广告传播到深度合作不少高端品牌企业不断加大硬文广告投入，继续用目标人群的兴趣爱好来轰炸自己。虽然品牌不遗余力地不断在电视台投放广告，但硬文广告渗透力弱，商业品味强，导致企业在广告上投入大量资金，却没有理想的传播效果。于是，一些品牌将目光投向了可能吸引家庭主妇注意力的电视剧，开始利用电视剧广告植入这种新的电视广告方式。目前新能源客车行业的广告传播呈现出硬文本广告的下降，而嵌入广告、标题广告、赞助广告和软文本广告增长。(四)、公益营销竞争激烈针对新能源客车行业消费特征日益分散、个性化、碎片化的特点，国内不少企业非常重视广告传播平台的社会影响力和社会美誉度。国内外的重大赛事和热点话题，对于企业来说都是极具发展前景的交流平台，进而成为行业激烈竞争的交流资源。(五)、电子商务提升新能源客车行业广告效果随着技术的不断进步和创新，以及各种新媒体的不断涌现，网络平台的巨大传播效应愈发沉寂，越来越多的企业开始通过各种形式在网络平台上发力。从企业网站的更新维护到微博营销和社区网站，各大品牌都做得很好。企业积极参与新载体的态度，在表明具有传播潜力的新媒体有可能引起企业兴趣的同时，新能源客车行业广告的形式和内容也发生了新的变化。(六)、新能源客车行业渠道以多种形式传播大型新能源客车商场和基地一直是他们重要的销售平台，也是消费者购买最多的地方。因此，各大新能源客车商场和基地的单页、海报、降价促销和买赠活动是产品销售和促销的常用方式。然而，随着新能源客车行业产品竞争日趋激烈，企业的终端推广与传播不断升级，各种形式的推广与传播也在不断创新。(七)、强调市场细分，深耕新能源客车产业随着经济的发展和消费者生活水平的提高以及产品种类的不断增多，国内消费者在新能源客车行业产品的偏好上开始出现消费分层。不同的消费群体产生了差异化的品牌消费偏好。例如，白领消费群体更追求生活品质，老年人更注重健康，低端消费群体想要经济实惠的产品。为此，企业应该推出不同定位和定价的产品，广告传播开始更加人性化，层次分明，传播精准。高端产品的价格相对较高，相关企业不仅与电视广告合作，还结合电子商务等新业态进行细致的沟通与互动。十一、新能源客车行业多元化趋势(一)、宏观机制升级在发展布局上,要从侧重新能源客车事业,转为侧向新能源客车产业；在服务对像上,要从服务单一用户、服务单一项目,向全社会全行业提供多元化服务；在企事业单位支持上,要从侧重国企,向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面,要从政府引导,向企业自主创新转变。(二)、服务模式多元化我国的新能源客车服务模式相对比较单一。在城市,新能源客车公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司这几种,目前的新能源客车服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,借鉴西方发达国家的服务经验,它的发展必将在服务功能与类型上进一步精细化、规范化、专业化、标准化和体系化。(三)、新的价格战将不可避免目前的新能源客车产业,正处在新一轮价格战的前夕。在欣欣向荣的新能源客车领域,行业巨头已经稳占很长时间。这些都被初创企业、业内上市公司看在眼里,未来，他们必然会通过积极的降价措施,削弱对手的优势。(四)、社会化特征增强新能源客车当下正在向社会化模式聚集。透过应用发布的行业技术数据,不仅可以用传统的电子邮件分享,而且能够满足社会媒体的需求,如微信、QQ、钉钉、微博等。社交媒体平台提供的各种监测功能,可以及时收集和过滤数据,企业和客户之间也可以通过该渠道展开更加便捷的沟通。(五)、信息化实施力度加大信息化将是新能源客车行业建设的基础。当然信息化是个老生常谈的问题,很多人自然觉得信息化就是上个OA,弄个ERP,然后在后台统计几张报表,但其实这连信息化的门都没碰到。“数据结构化,流程标准化,业务在线化,沟通移动化”,让信息在各个场景和组织之间有序流动,并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观、更便捷,这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的打理,也是打通各个系统的数据孤立,经过结构化建模之后再进行展示。(六)、生态化建设进一步开放1、内生发展闭环,对外输出价值当新能源客车行业的社区化运营属性愈来愈强,关联产业开始汇聚时,就需要谋求内生发展,新能源客车更需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外也要有统一开放的接口和品牌输出,既能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,汇聚人才和专业知识,进而提升供应链效率。2、开放平台,共建生态新能源客车行业服务平台方,不再是单一地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线技术平台,通过规则引导企业产出更加优质的内容和服务,激活企业间的交流与合作,挖掘更多产业链上的需求,从而针对性的配套服务并引导