洛阳实习报告

4月24日星期一，我们背负行囊乘着列车来到六朝古都—洛阳，进行持续两周的生产工艺实习。在实习结束之后，我有诸多感触，相信每一位同窗都有自己的独立见解，都有不同的感受与收获，现在我就谈谈我自己实习的经历和实习的收获。一、实习安排4.24下午安全教育、参观东方红农耕博物馆4.25上午——.4.26下午中信重工4.27上午中实模具4.27下午洛阳轴承厂4.28上午国机重工4.28下午河柴重工4.29——5.1五一放假调休5.2上午发动机拆装5.3上午国机重工（变速箱拆装）5.3下午双瑞特种设备5.4上午锻造讲座二、实习内容4.24晴上午7：00我们便怀揣一颗激动而又喜悦的心情踏上了我们的实习之旅，上午11时达成牡丹城—洛阳，出了火车站便看到一朵燃的通红的牡丹花。雍容华贵而又不失典雅，这也确实是牡丹的独有魅力。抱着激动而又兴奋的心情向我们的实习基地进发。达成之后发现一切不是想象的那么美妙，但是对于一种渴求知识的人来说足够了。下午14：30我们进行了安全教育，即使安全对于我们来说看似遥远，其实却至关重要。看似不起眼的安全帽，危难时刻却能挽救你的生命。生产规范看似允许错误，但有时这种错误恰恰是致命的。不仅给工厂带来损失，还给你的安全带来了隐患。通过ppt看到的一种个鲜活的生命就这样倒在了血泊之中，我不禁感受到了无穷的的压力，生命看似顽强，却在死神到来时显得无比渺小。由此能够看出安全生产的重要性，而安全教育无疑能够给安全生产提供一条康庄大道。16：00我们跟随带队老师参观了东方红拖拉机博物馆，通过新旧设备的对比，我们感受到了科技的魅力，它使生产变得更加简朴。看到那些不同型号，规格的拖拉机，我认识到原来拖拉机并不是我始终认为的技术单一，科技落后。相反而是规格多样，从早期的挡风避雨到现在的无级变速，无人驾驶，GPS卫星定位和保护工作性耕作，我们能够更多的体验到人文关心和社会进步。4.25晴中信重工机械股份有限公司，又名洛阳中重机械有限责任公司，是我国第一种五年计划期间建立的156项重点工程之一，出名的物理学家钱伟长曾担任公司的技术顾问，公司第一任厂长纪登奎曾担任国务院副总理，焦裕禄曾在公司任车间主任。公司于1993年并入中信集团，通过改制成为现在的中信重工机械股份有限公司。上午8:30怀着对公司的敬仰，我们在带队老师的带领下来到了中信重工，在工程师热情的接待下，我们来到了第一种参观的车间，重型机械加工部，也就是我们金工实习生产的放大版，它生产的普通是大型零部件，例如，我们看到生产的水电主轴锻件就有7735Kg，球轴承的内圈4070Kg。工欲善其事，必先利其器。既然生产的零部件有这样大，那么生产用的车床必然也是巨无霸，看到这些巨无霸，真的想到了那些小时候看的动画片，即使体现的主题不同，但是达成的效果却不尽相似，同样使我震撼。这个车间不仅需要生产这些零部件，并且还需要对这些零部件进行装配，这就是车间顶部充满天车的因素之一。让我惊叹的是这些用来制作的机床基本都实现了数控，不仅节省了人力，并且提高了生产的精度，容错率也随之提高。下午2:30我们参观了铆焊构件厂，这里面不仅物品摆放混乱，并且空气混浊，散发着刺鼻的气味，固然尚有那刺目焊接电弧。但就是在这种环境下，我们的工业产品被一件件制造，我们国家的命脉被一步步延续。可能提到焊接，我们的脑海中都会出现金工实习时老师教我们焊接钢板的场景，但是与车间中焊接的工件相比，它就显得太没技术含量了。带领我们参观的工程师给我们具体的讲述了它们生产的盾构机。先用卷板机将钢板卷成圆柱形，然后再焊接连接。它们工厂的卷板机热卷厚度最大能够达成250mm，冷卷最大能够卷160mm。这样厚的缝隙，并且高度在10m，这样的焊接难度可想而知，可这才是生产的第一步。即使我们技术足够我们制造出盾构机，并且成本低。但是由于科研水平的差距，即使进口盾构机是国产的几十倍，但仍然被广泛应用。这就需要我们努力学习，为提高我国工业水准做出奉献。4.26晴上午9：00铸锻厂的安全员给我们解说了进入车间要注意的事项，由于铸锻厂相比其它生产车间更加危险，容易造成事故，因此要进行安全教育。铸锻公司重要生产铸件和锻件，工件生产普通需要通过冶炼，锻造，锻造，热解决等工艺。工厂中现有EBT电弧炉30t，50t，80t各一台，这些电弧炉普通用来初炼钢水；尚有LF精炼炉，用来精炼钢水，现在最大的精炼炉容量为180吨；另外尚有真空浇注炉，VC浇注炉。现在生产的最大铸件为438吨。由于炼钢的基本任务为四脱（脱C,O,P,S），二除（去杂质，去气），二调节（调节温度，水分）。因此工厂中尚有一系列的脱气设备。工厂中所用的造型砂为石英砂，添加水玻璃作粘结剂，这样混合的耐火度高达1700℃左右；热解决所能加工的最大工件直径为10.9m。下午2:30我们如愿进入了铸锻厂，在门口我们经历了一段小插曲，刚好碰到刚刚热解决后的轴，那段时间感觉空气都沸腾了，即使我们站的很远，但仍然能感受到轴散发的热量，这还是在室外的条件下，可想而知，热解决工人的工作环境的恶劣。进入冶炼车间，我们能够看到诸多熔炉，有80t的电弧炉，重要脱硫碳，去除一部分气体，夹杂等；尚有LF精炼炉，重要用来脱硫；固然也有150t精炼炉，用来精炼钢水。现在车间中生产的钢锭最大为438t。然后进入造型车间，这里能够看到巨大的造型坑，这是用来生产铸件的。产品的普通流程是“工艺设计——模型制作——造型——冶炼钢水——浇注——保温——落砂——清理——热解决——检查探伤——精整——入库发货”。通过这一系列的操作，就能制作出简朴的零部件。接下来我们参观了自由锻油压机，据说这是世界上最大的，它的生产流程普通是“热解决——锻压——锻后热解决（正火+高温回火580℃-650℃）——粗车——淬火，渗碳，低碳——精车”。这个自由锻油压机以斜挎式来摆放，这样摆放能够实现外部加工，有效的增加了工作接触面积，并且增加了工作效率。4.27阴中实洛阳工程塑料有限公司，又名中实模具责任有限公司，以中实洛阳重型机械有限公司控股，以1600万元注册资金，重要从事热塑性，热固性材料的模压成型以及多个注塑工艺产品的制备的大型公司。我们重要参观了生产工艺流程，工厂工作人员向我们耐心的解说了多个机床的特点及加工内容。1、四柱液压机（热固性塑料的模压成型），它工作时需一定的反映时间，上下模间有加热管，下模有顶出装置。每毫米厚在模具需要有一分钟左右的反映时间，它生产的产品有高的摩擦性能，耐磨性高，规定高，由于产品跟钢丝绳有接触。2、塑料挤出机（热塑性材料）、重要是加热熔融，冷却固化。机器有料筒，螺杆；料筒前有加热圈；在模具里需要冷却成型。3、塑料衬板-矿井提高机使用，大概能够使用2年，对钢丝绳起保护作用。4、注塑压力级（热塑性材料）压力一定要打，速度一定要快，锁模力一定要不不大于注塑压力。5、注塑机PT130T2#重要有前模板，后模板，后模板内有顶杆，按最大锁模力分，该注塑机最大锁模力130t，产品不同所选的参数不同，注塑温度(150℃-400℃)。6、磨床（卧轴矩台平面磨床）磨零件的平整度，光洁度7、万能铣床既能铣又能锯8、超高分子量聚乙烯，耐磨性比金属好，属热塑性材料，加热后粘度特别大，生产难度大。9、数控车床HTC1635重要加工圆形零件。下午2:30我们参观的洛阳LYC轴承有限公司前身是国家“一五”期间156个重点建设项目之一，又名洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造公司之一。它不仅拥有国家级技术中心，还拥有航空发动机轴承、地铁、高铁、货车轴承、专用轴承等核心技术，是现在我国加工水平最高、精密程度最高轴承的诞生地之一，它是中国第一套特大型轧机轴承生产单位，也是国内轴承产品设计制造的最大公司。迄今为止，它已经发明了多项中国轴承行业统计。重要介绍了深沟球轴承，使用范畴广，属于通用轴承，自行车，摩托车，家用电器惯用。轴承材料-金属+铬，合金钢，轴承钢。轴承属于原则件（外套+内套+滚动体+保持架），一种轴承需要多厂合作生产，生产流程普通为“棒——锻造，锻造——热解决——毛坯件——磨加工——磨端面（平面+外径+内外圆+沟道）”。精度普通影响旋转，影响了轴承质量。我们重要参观了磨工车间，轴承外套表面光滑，中间有沟道，运用油石进行抛光，再通过超精机可进一步提高精度。最后送到集中检查区检查，然后就能够包装。另外一种参观了铁路轴承事业部，它重要生产客车车厢，机车，火车头上的轴承，地铁轴承。即使也生产高铁轴承，但普通是用来实验，现在的高铁轴承重要还是进口。货运轴承有两种构造轴承，普通生产工艺是粗磨-精磨-装配，由于生产的精度规定高，因此用计算机能够控制误差，提高生产效率。4.28晴中国国机重工集团有限公司（国机重工）成立于1月，是国机集团旗下工程机械业务资源重组整合改制而成立的大型装备制造公司集团。现员工已超出10000人。上午8:30我们进入国机重工公司，重要重点参观路面压路机机械事业部-压路机。在讲述了一系列注意事项后，我们进入了下料车间，重要职能是板材下料，为下道工序提供合格零件，年下料能力为板材5.6万吨。数控切割机是重要设备，使用范畴是中厚板，因素是火焰温度高，若薄板则变形严重。它由3大系统构成（数码编程+转动系统+火焰切割系统）。优点是，切割效率高，精度高。接下来我们参观了焊接车间，这个车间普通将卷过的圆焊接，卷圆的设备分为机械驱动和液压驱动。焊接时需要内外双坡口，满焊，加固焊接，避免开裂。焊完之后，焊缝要用铣刀铣一下，用的是数控镗洗机床，加工后续装配的端面。焊完之后，还需要喷漆，不仅能防锈，还能美观。然后我们又参观了装配车间，看到了从一种个零件装配成完整的压路机。下午2:30我们参观了河柴重工，先走进的是发动机外壳锻造车间，这里面有成批的生产的多个型号的发动机外壳，我们都懂得发动机的原理很简朴，但是材料性能的规定却很高，这也是我国发动机性能不好的核心因素，即使我们使用的是进口设备，但是质量还是比不了进口产品。接下来我们参观了齿轮生产车间，这是发动机的内部重要零部件，材料规定外硬内韧，这样才干确保产品耐磨的同时不容易断裂，因此需要进行表面淬火或者感应淬火。5.2晴上午8:30我们进行了发动机的拆装，进气-压缩-做功-排气这四个冲程就是我们今天拆装的发动机。它涉及活化塞，燃烧室，气缸工作容积，连杆，曲轴，左右两个气门。气门启动比活塞运动提前7.5°-8°。然后分为空冷和强制冷却。在进行拆装时我们发现了它的设计很完美，完美的考虑到了多个因素，低速时大轮带小轮，高速时，小轮带大轮。完美的诠释了科技的魅力。5.3雨上午8；30我们进行了变速箱的拆装，动力通过华健传到一轴，大齿轮+小齿轮这是高速的状况，小齿轮+大齿轮这是低速的状况。端面密封，密封垫密封。花键移动实现连接，轴承为滚针轴承。这只是理论，在实际拆装时发现这是一种体力活，需要足够的力气才干实现装配，我们花了好大功夫才把它拆卸完，此时已经满手油渍。然后就是装配，装配时更加难操作，毕竟还要确保齿轮都啮合，这就需要足够的耐心。下午2：30我们参观了双瑞特种设备公司，双瑞特种设备公司是中国船舶重工集团公司旗下的第七二五研究所合并组建的大型国有公司。是从事管道赔偿器、特种材料压力容器、桥梁附件、特种钢铸锻工件、高压气瓶等产品研究与制造的高新技术公司。迄今为止，公司桥梁产品设计和制造技术处在国内领先、国际领先水平，产品广泛应用于多个桥梁、都市高架桥及立交桥等工程，产品质量已经得到了业界良好的口碑。由于双瑞属于军工公司因此我们在参观之前都被规定手机关机。模具库最佳的是用铝合金，减少成本用玻璃钢，磨具管理是锻造的核心。树脂砂造型表面质量规定：表面凝土工艺表面要刷耐高温材料分上箱下箱有四次采样，有光谱分析、气体分析、光谱法，表面新沙、背面备沙，断面刷3次涂料，对边角清理。确保内部无气孔。大型造型用手工制作。看到许多师傅做出来的模具如此平整，任何一道工艺只要用心去做都能达成炉火纯青的境界。5.4晴上午8：30老师给我们开展了一次讲座让我们对整个锻造工艺的流程有了系统化的认识锻造是一种很复杂的多个工序组合的工艺，它重要涉及下列重要工序：1）生产工艺准备，根据要生产的零件，画出零件图。根据生产批量，拟定每批生产产品的数量。根据交货期限，合理的安排生产计划。然后再根据产品特点制订生产工艺方案，绘制锻造工艺图；2）生产准备，涉及准备熔化材料、造型制芯材料和模样、芯盒、砂箱等工艺装备；3）造型与制芯；4）熔化与浇注；5）落砂清理与铸件检查等炼钢的四种办法：平炉、氧气转炉、感应炉、电弧炉等炼钢办法。铸钢浇注三要素：温度、速度和高度锻造工艺的特点：1、铸件能够不受金属材料、尺寸和重量的限制。铸件材料多样，难以控制。2、铸件的形状和大小能够与零件很靠近，既节省金属材料，又省切削加工工时。3、铸件普通使用的原材料来源广、铸件成本低。三、实习目的1.使我们把学习的只是从理论高度上升到实践高度，更加好的实现理论和实践的结合，为我们后来工作和学习打下了良好的基础。2.使我能够亲身感受到从一种学生转变一种职业人的过程。3.进一步全方面理