大专毕业论文

新能源汽车的发展前景在中国能源需求的急剧增加打破了中国长久以来自给自足的能源供应格局，自1993年起中国成为石油净进口国，且石油进口量逐年增加，使得中国接入世界能源市场的竞争。由于中国化石能源特别是石油和天然气生产量的相对局限性，将来中国能源供应对国际市场的依赖程度将越来越高。国际贸易存在着诸多的不拟定因素，国际能源价格有可能随着国际和平环境的改善而趋于稳定，但也有可能随着国际局势的动乱而波动。此后国际石油市场的不稳定以及油价波动都将严重影响中国的石油供应，对经济社会造成很大的冲击。大力发展可再生能源可相对减少中国能源需求中化石能源的比例和对进口能源的依赖程度，提高中国能源、经济安全。另外，可再生能源与化石能源相比最直接的好处就是其环境污染少。一、新能源的发展前景是国家的核心目的10月22日，国家发改委、财政部、工信部、环保部、住建部、科技部和国家能源局7部门联合印发《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》，提出终究，京津冀地区公交车中新能源汽车比例不低于16%，京、津出租车中新能源汽车比例不低于5%。这份文献的重要意义在于，第一，7部门联合发文推动新能源汽车，这是比较罕见的；第二，这次提出的是工作方案，含有实操性，并且规划了具体目的和占比，透露了刚性发展的规定。另首先，日前中国汽车工业协会公布的前9个月全国汽车产销数据显示，新能源汽车1-9月份生产38522辆，销售38163辆，同比分别增加2.9倍和2.8倍。由此，新能源汽车的利好政策出现了一条比较清晰的路线，公共交通服务领域将成为政府推动新能源汽车发展的突破口。（一）新能源的发展战略中国将来新能源发展的战略可分为三个发展阶段：第一阶段到，实现部分新能源技术的商业化。第二阶段到，大批新能源技术达成商业化水平，新能源占一次能源总量的18%以上。第三阶段是全方面实现新能源的商业化，大规模替代化石能源，到2050年在能源消费总量中达成30%以上。新能源作为中国加紧哺育和发展的战略性新兴产业之一，将为新能源大规模开发运用提供坚实的技术支撑和产业基础。

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1、风能无论是总装机容量还是新增装机容量，全球都保持着较快的发展速度，风能将迎来发展高峰。风电上网电价高于火电，期待价格理顺增进发展。2、生物质能有望在农业资源丰富的热带和亚热带普及，重要问题是减少制造成本，生物乙醇、生物柴油以及二甲醚燃料应用值得期待。3、太阳能随着中国国内光伏产业规模逐步扩大、技术逐步提高，光伏发电成本会逐步下降，将来中国国内光伏容量将大幅增加。4、汽车新能源环境污染、能源紧张与汽车行业的发展紧密相联，国家大力推广混合动力汽车，汽车新能源战略开始进入加速实施阶段，开源节流齐头并进。（二）新能源汽车的市场分析在能源制约、环境污染等大背景下，我国政府把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措，各汽车生产公司也将新能源汽车作为抢占将来汽车产业制高点的重要战略方向。在政府与公司的共同努力下，我国新能源汽车行业近几年呈现出良好的发展势头。以来，国家高层密集调研新能源汽车行业，并计划出台多重政策，为新能源汽车的发展加大马力。本次国家决定免征新能源汽车购置税，将进一步减轻消费者的购置负担，增进私人购置新能源汽车。以一辆售价为10万元的新能源汽车为例，如果减去10%的购置税，那就意味着能够减少1万元。这就让新能源汽车的价格更加亲民，加大了对消费者的吸引力，对新能源汽车销售将带来很大的拉动作用。从国家不停加大对新能源汽车的补贴力度来看，新能源汽车价格上的短板正在逐步得到弥补，价格上的竞争力逐步增强。另外有消息称，行业其它配套政策正在会签中，如充电站补贴政策等也将于近期出台。随着制约行业发展的核心问题被逐步攻克，我国新能源汽车行业的发展环境将更加优化，将拉动新能源汽车销售实现新的突破。前瞻产业研究院预计，我国新能源汽车销量有望突破5万辆，-行业将继续保持年均30%-40%的高速增加。1-9月，我国新能源汽车累计生产15.62万辆，同比增加近3倍；9月，我国新能源汽车生产3.28万辆，同比增加2倍。1-9月份，纯电动乘用车生产6.55万辆，同比增加2倍，插电式混合动力乘用车生产3.85万辆，同比增加3倍；纯电动商用车生产3.97万辆，同比增加近7倍，插电式混合动力商用车生产1.26万辆，同比增加75%。（三）纯电动汽车的核心技术纯电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项规定的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但现在技术尚不成熟。纯电动汽车，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。即使它已有134年的悠久历史，但始终仅限于某些特定范畴内应用，市场较小。重要因素是由于多个类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。发展电动汽车必须解决好4个方面的核心技术：电池技术、电机驱动及其控制技术、电动汽车整车技术以及能量管理技术。电池是电动汽车的动力源泉，也是始终制约电动汽车发展的核心因素。电动汽车用电池的重要性能指标是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，核心就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。到现在为止，电动汽车用电池通过了3代的发展，已获得了突破性的进展。第1代是铅酸电池，重要是阀控铅酸电池，由于其比能量较高、价格低和能高倍率放电，惟一能大批量生产的电动汽车用电池。第2代是碱性电池，重要有镍镉、镍氢、钠硫、锂离子和锌空气等多个电池，其比能量和比功率都比铅酸电池高，因此大大提高了电动汽车的动力性能和续驶里程，但其价格却比铅酸电池高。第3代是以燃料电池为主的电池。燃料电池直接将燃料的化学能转变为电能，能量转变效率高，比能量和比功率都高，并且能够控制反映过程，能量转化过程能够持续进行，因此是抱负的汽车用电池，还处在研制阶段，某些核心技术尚有待突破问。电力驱动及其控制技术电动机与驱动系统是电动汽车的核心部件，要使电动汽车有良好的使用性能，驱动电机应含有调速范畴宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。电动汽车用电动机重要有直流电动机、感应电动机、永磁无刷电动机和开关磁阻电动机4类。近几年来，由感应电动机驱动的电动汽车几乎都采用矢量控制和直接转矩控制。由于直接转矩的控制手段直接、构造简朴、控制性能优良和动态响应快速，因此非常适合电动汽车的控制。美国以及欧洲研制的电动汽车多采用这种电动机。永磁无刷电动机能够分为由方波驱动的无刷直流电动机系统和由正弦波驱动的无刷直流电动机系统，它们都含有较高的功率密度，其控制方式与感应电动机基本相似，因此在电动汽车上得到了广泛的应用。PMSM类电机含有较高的能量密度和效率，其体积小、惯性低、响应快，非常适应于电动汽车的驱动系统，有极好的应用前景。由日本研制的电动汽车重要采用这种电动机。开关磁阻电动机含有简朴可靠、可在较宽转速和转矩范畴内高效运行、控制灵活、可四象限运行、响应速度快和成本较低等优点。实际应用发现SRM存在转矩波动大、噪声大、需要位置检测器等缺点，应用受到了限制。随着电动机及驱动系统的发展，控制系统趋于智能化和数字化。变构造控制、含糊控制、神经网络、自适应控制、专家控制、遗传算法等非线性智能控制技术，都将各自或结合应用于电动汽车的电动机控制系统。电动汽车整车技术电动汽车是高科技综合性产品，除电池、电动机外，车体本身也包含诸多高新技术，有些节能方法比提高电池储能能力还易于实现。采用轻质材料如镁、铝、优质钢材及复合材料，优化构造，可使汽车本身质量减轻30%-50%；实现制动、下坡和怠速时的能量回收；采用高弹滞材料制成的高气压子午线轮胎，可使汽车的滚动阻力减少50%；汽车车身特别是汽车底部更加流线型化，可使汽车的空气阻力减少50%。能量管理技术蓄电池是电动汽车的储能动力源。电动汽车要获得非常好的动力特性，必须含有比能量高、使用寿命长、比功率大的蓄电池作为动力源。而要使电动汽车含有良好的工作性能，就必须对蓄电池进行系统管理。能量管理系统是电动汽车的智能核心。一辆设计优良的电动汽车，除了有良好的机械性能、电驱动性能、选择适宜的能量源(即电池)外，还应当有一套协调各个功效部分工作的能量管理系统，它的作用是检测单个电池或电池组的荷电状态，并根据多个传感信息，涉及力、加减速命令、行驶路况、蓄电池工况、环境温度等，合理地调配和使用有限的车载能量；它还能够根据电池组的使用状况和充放电历史选择最佳充电方式，以尽量延长电池的寿命。世界各大汽车制造商的研究机构都在进行电动汽车车载电池能量管理系统的研究与开发。电动汽车电池现在存有多少电能，还能行驶多少公里，是电动汽车行驶中必须懂得的重要参数，也是电动汽车能量管理系统应当完毕的重要功效。应用电动汽车车载能量管理系统，能够更加精确地设计电动汽车的电能储存系统，拟定一种最佳的能量存储及管理构造，并且能够提高电动汽车本身的性能。在电动汽车上实现能量管理的难点，在于如何根据所采集的每块电池的电压、温度和充放电电流的历史数据，来建立一种拟定每块电池还剩余多少能量的较精确的数学模型。二、新能源汽车的领头公司而近来，广州汽车集团股份有限公司设立的全资子公司成立的广州汽车集团乘用车有限公司，位于广州市番禺区全方面开张。公司成立于7月21日，注册资金82.7亿元，致力于生产销售含有国际先进水平的整车、发动机、零部件、汽车用品以及进行汽车工程技术的研究和开发，为国家高新技术公司。自12月首款车上市至今，广汽乘用车已陆续推出了传祺GA5、GA3（S）、GA6、GA8，GS5（S）、GS4、GS8、GS7、GS3，GM8传统车型及GA5PHEV、GA3SPHEV、GS4PHEV、GE3等新能源车型，实现了传统动力汽车和新能源汽车的完整布局。以成就中国汽车品牌为己任，广汽乘用车始终坚持“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展途径，率先开展供应侧构造性改革，全方面构建智能制造体系，进一步优化产能构造，紧密围绕市场导向，推动广汽传祺实现高品质、高效益增加：销量从的1.7万辆到突破50.8万辆；1-8月，实现销售汽车35.1万辆，同比增加6.4%，轿车、SUV、MPV全矩阵产品实现均衡发展。同时，广汽乘用车开创性地向广汽旗下合资公司广汽三菱、广汽丰田、广汽本田等输出新能源车型及技术，进一步扩大自主品牌影响力。同时，广汽新能源还将在车展上公布一款专属APP，APP包含五大功效板块，其中爱车功效能够进行A26车型定制化服务、在线展示意向订购；充电功效将实现“查、导、充、付”等充电服务功效；内容板块将延伸汽车服务；顾客功效还将对顾客信息进行综合管理。（一）广汽传祺GE3（530版）纯电动车的性能1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2.纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250km。插电式混合动力乘用车（含增程式）工况法续驶里程不低于50km。3.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。4.根据纯电动乘用车能耗水平设立调节系数。纯电动乘用车整车能耗比《有关调节完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的告知》（财建〔〕18号）规定门槛提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴。5.工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国标中对应限值相比不大于60%，比值介于55%（含）-60%之间的车型按0.5倍补贴，比值不大于55%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程不不大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛规定。（二）广汽传祺新能源车型的可购性在新能源补贴政策正式公布，在3个月过渡期结束后，国补最高为2.5万元，地补也将取消。日前，网通社从广汽新能源官方获悉，公司为应对补贴退坡，推出“全额补”计划，即日起购置品牌旗下GE3530和GS4PHEV车型，仍可分别享有9.07万元和3.3万元补贴（含国补+地补），最后售价不变。按照新能源补贴政策计算，在过渡期结束后，GE3530仅能够享有2.5万元补贴，相比减少6.57万元，降补幅度达成72.4%；GS4PHEV能够享有到的补贴也有大幅度减少。而广汽新能源“全额补”计划的推出，无疑是给消费者们吃下了一颗定心丸。3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合公布《有关进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的告知》。补贴重要有下列几项变化：一、电动乘用车250km下列车型取消补贴；二、纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg；三、3月26日至6月25日为过渡期；四、取消地补，补贴过渡期后取消车辆购置补贴，转为补贴充电基础设施等。GE3是广汽传祺首款纯电动车型，同时也是一辆SUV，已经正式启动全国预售；GE3采用电动车的平台开发，无论是外观、还是设计，都是全新的设计，而不是套用汽油版的外观、内饰和底盘。传祺GE3设计能够用四个词组概况，锋锐、趣味、舒适和情感。外观设计锋锐和趣味，而内饰是舒适和情感。另外导入“广小祺”的卡通形象，中控上方的扁长显示屏除了显示时间外，还会显示“广小祺”的卡通形象。广小祺会根据和车上人员的对话，理解到车上人员的情感，从而采用不同的心情和人沟通，另外在某些节日也有不同的表情包。（三）广汽传祺GE3（530版）纯电动出租车在交通行业的奉献而全新的广汽传祺GE3（530版）纯电动出租车，能够比普通的汽油出租车更长续航410公里，更省电耗每度0.22元，更快充电半小时达80%，更省心三电、工时及零件包5年或70万公里，更舒适的驾驶体验，更受乘客青睐！纯电出租车不仅能引导市民低碳、环保、绿色出行，更将为广州市推动环保、倡导低碳绿色出行、绿色环保公益事业带来深远的影响。然而，这也是一款深受司机欢迎的抱负出租车。按照行驶一公里不超出1毛钱的官方数据计算，出租车司机若每天开350公里，那么每天的运行成本就是35元，一种月下来也就一千元多点。比起燃油出租车，即使按平均百公里耗油6升计算，每公里也需要0.43元，那么每天的运行成本就是150元，一种月下来就相差了4倍。

据数据统计，一台普通的燃油车每燃烧一升汽油所产生的碳排放量大概为0.627公斤，同样按照每个司机每天开350公里，平均百公里耗油6升计算，每位司机每天最少会生产13.2公斤的二氧化碳。而开纯电车的碳排放为零，也就是说，换成纯电出租车后来，每位司机一年减少了靠近5吨的碳排放，这对于整个社会而言将是非常大的奉献，相称于为广州种植了15颗树。广州市现在约有四万名出租车司机，若都使用纯电出租车，意味着每年能为广