连体压缩箱资料

-.z.〔3〕水平移动式垃圾站－SE18LY-D型号SE18LY-D压缩力(T)≥34长*宽*高(mm)6240×2500×2470空载箱体重量(kg)5200勾耳中央高度〔mm〕1570〔国际标准，与箱体可卸式垃圾车相匹配箱体导轨外侧距离〔mm〕1060〔国际标准，与箱体可卸式垃圾车相匹配〕外接电源电压(V)380V±5%.三相五线制电动机功率(kw)7.5理论垃圾处理量〔T/h〕15压缩循环时间(S)≤43装载容积(M3)18运行噪音dB≤75翻转架额定起重重量(kg)1000配置关键零部件PLC控制器〔德国西门子〕、油泵〔意大利马祖奇〕、电机〔ABB电机〕采用国际知名品牌〔4〕车厢可卸式垃圾车－EQ5256Z**S3底盘型号东风天龙DFL1250A8发动机型号康明斯ISDe24530燃油类型及排放阶段柴油，国Ⅲ发动机功率〔kw〕180勾臂架型号：吉马20吨最高车速(km/h)90轴距mm4350+1300整车长〔㎜〕8200整车宽〔㎜〕2490整车高〔㎜〕3110总质量〔kg〕25000整备质量〔kg〕11650额定载质量〔kg〕13220钢板弹簧数8/10轮胎规格11.00R20接近角/离去角(°)20/29勾臂架举升能力〔kg〕18000,20000钩心高度(mm)：1570钩厢时间〔s〕≤60车厢举升时间〔s〕≤60车厢降落时间〔s〕≤60车厢最大举升角〔°〕49适配箱体长度mm4200～6600匹配运载箱体连体压缩箱SE18LY-D水平移动式垃圾站－SE18LY-D技术方案及产品优点本次投标的SE18LY-D料斗连体式移动压缩设备是我公司经过多年市场调研和试验，在充分研究法国碧索、荷兰吉根及美国马龙博格等国际知名品牌的产品根底上，自主研发的一款产品，经过多年的实用检验及不断改善，产品性能和质量日臻完善，深得市场的高度认可和客户的一致好评。产品外型美观、性能稳定，获得外观设计专利、“市自主创新产品〞、“东风汽车公司科技三等奖〞等多项荣誉，是2011年大运会环卫车辆及设备的第一大供给商，是世博会地面固废垃圾处理成套设备的唯一供给商，同时，也是亚运会的供给商。世博产品亚运会产品我司生产的料斗连体式移动压缩设备完全采用欧洲标准制造，符合全标准，由箱体、料斗举升装置、压缩腔、后门锁紧及密封、液压系统和电器系统、拖迤式操控器等组成，箱体压缩腔、压缩头采用耐磨、高强度合金钢制造，其它部位采用低合金钢。压缩机箱整体采用先进的欧洲设计风格，整体呈锥形，便于垃圾倾倒，布局合理，美观大方，外形尺寸符合相关国家标准，获得了国家专利。拥有设计国家专利，专利号：ZL6*翻料斗翻料斗压缩设备与3吨以下垃圾车配套使用图片〔1〕产品技术先进安装在垃圾压缩机箱上，专用于控制全机电路与液压油路系统的运作，构建了独有的压缩过程自检系统：①监控液压系统运行垃圾压缩机在推压垃圾入箱时，被“自检系统〞全过程监控，如推头因垃圾为松散型轻质的一般生活垃圾而使前进阻力较小时，则其可控制推头使其压力变小；但如推头前推速度变慢时，则说明所推压的垃圾较为密实，因而此时“自检系统〞就会使推头加大压力，使压缩效率不受影响，并确保在不同性质的垃圾投入机时，垃圾压缩力都能得到可靠保证。②监控动力电源的电流与电压为确保垃圾压缩机的电机寿命不致因现场电源电压或电流的波动而受影响，“自检系统〞会对动力电源的电流与电压同步监控。电气系统具备IP23的防护等级，能防止雨水进入电气系统部，保护电源电压稳定，一旦出现动力电源的电压低于设计平安限度时，会立即停机，而使电机寿命得到可靠保证。东风SE18LY-D型料斗连体式移动压缩设备由于采用了“PLC逻辑自检〞微机自控系统来监控动力电源与液压系统运行，根据投入机垃圾对推板的阻力大小来调整运作，因而压缩效率更高、节电效果更佳而使整机正常运行更可靠。③智能故障检测“自检系统〞在压缩机上设有显示屏，以图像符号反映可能的故障原因及故障点的位置，便于对症检修,从而缩短排除故障需用的时间，以保障压缩机正常运行。④动态压缩量监测通过自检系统，以压力传感系统适时监控压缩腔及箱体垃圾压缩状态及装载量，并通过显示屏数字化显示。●

控制系统：推头循环动作采用电流信号切换和调整，压缩比可通过电气信号调整，可实现各动作单独运动、各动作间互锁、电液控制、程序化操作，同时具备面板操作和无线遥控操作两种方式；可记忆操作记录，自动随运行工况检查并反映压缩机可能出现的问题并提示解决方案，可显示压缩装置的运行工况、操作记录及箱体装载情况，箱满自动停机、提示转运、防止超载，配有专用钥匙开启。操作面板手动控制；便于监控操作，增加平安性能；〔1〕遥控器操控距离：可示围10米；〔2〕操控便利，以人为本，降低操作工人劳动强度；Ω形双翼双唇构造密封胶条Ω形双翼双唇构造密封胶条〔2〕产品技术成熟开口三角形开口三角形金属卡槽①压缩箱体整体密封，底板平滑，箱体尾门采取用高强刚度度设计的框架构造设计，减小了因尾门变形导致的密封失效；② 密封胶条采用有三元乙丙橡胶材料，该材料具有更强的抗酸抗碱，抗有机溶剂，耐老化，耐上下温变化和耐油性，保证了密封胶条的使用寿命；③ 胶条断面采用独创的“Ω〞型双翼双唇构造，配套使用能紧锁密封胶条双翼的断面为开口三角的金属卡槽，密封胶条与卡槽接合面涂以密封锁固胶，该构造形式能有效防止密封胶条在受到侧向摩擦力时剥离而产生渗漏；④ 箱体排水管采用密闭性能好的平安排水消防专用接头及堵头；后排污水管道前排污水管道后排污水管道前排污水管道压缩腔污水经由设置在压缩机前端底部的排水管排至箱外的地面污水沟，同时箱体设有两个排污水管道，箱体污水经排水管排至箱外的地面污水沟。相对于弯排水管，采用直管设计的排水管，排泄更顺畅，并易于去除污泥。同时箱体放置于地面时，整体上前低后高，排水口处水压相对高，便于顺畅排泄污水。垃圾压缩机上各工作部件的维修、保养均极为方便简易，压缩腔〔头〕开有维修清洗口，易于清洗,不会残留垃圾和渗滤液。⑤采用合理的制作工艺：a、卡槽与箱体之间全部采用双面满焊；b、装配调试过程中确封胶条有足够的压缩量并均匀，防止了因橡胶老化弹性减弱而导致的密封失效；c、整机调试完成后经过100%的试水检验。大量用户使用证明，当垃圾含水率为60%,相当于南方城市夏季垃圾的最高含水量时，在压缩运输过程均未出现污水泄漏现象，密封性能远优于市场同类其它产品。箱体导轨构造特点和导轨抗变性箱体导轨箱体导轨箱体导轨采用18*SS400型到达GB706-88，GB700-88，GB/T14292-93相关国家标准的工字钢，整体制作；抗变形能力强、耐磨损、使用寿命长，导轨宽度(1060mm)设计符合国际标准。并在勾箱过程中与勾臂车后滚轮接触时受力最大的部位以封板形式予以加强，增强其抗变形能力〔见上图〕。〔3〕产品运行稳定箱体轨道选用符合国家标准的工字钢整体制作，抗变形能力强、耐磨损，底部平滑，与各支撑点充分接触，箱体在钩臂架滚轮上平稳滑动，保证在钩箱放箱过程中的平顺性；垃圾压缩机其钩心高度1570mm，轨道宽度配装有箱体锁紧装置，箱体锁紧装置同时采用外置自动锁并定位，有效确保箱体在行驶过程中不会抖动。锁紧装置滚轮锁紧装置滚轮与各品牌钩臂车辆(采用国际标准钩臂上装)均能匹配良好液压系统控制系统温升和解决散热的制造工艺先进液压系统通过优化设计，采取了主动和被动散热技术，有效的解决了系统温升问题。主动散热技术：1、系统整体为便于维护抽拉式设计，大容积油箱、抽屉两端设有导流风孔。2、液压系统采用德国一流品牌AKG耐压高性能冷却器，使液压油温自动冷却，保证液压油温在酷暑天气连续运作时油温度不超过55℃，有效地保护了系统正常运行及液压元件的寿命，特别适合于炎热的南方天气气候。3、采用意大利马祖奇专为KIGGEN等欧洲知名垃圾压缩设备生产厂家设计制作的齿轮泵〔GHP2A-D-20-S1-FA〕，及针对性的优化油路设计，液压系统压力随垃圾量的变化而随动，先进的压力随动控制技术使液压系统发热量最低，有效节能和降低液压油温的温升，系统温升少，耐压能力高，泄小，抗污染能力强，运行噪音低。被动散热技术一、采取以下措施来降低系统发热量：⑴、采用先进的设计软件，对系统的发热点进展了动态分析与仿真，优化液压管路布置，最大限度减少油道的沿程压力损失以减少发热量。⑵、液压系统在待机状态和各个动作间切换时，油泵均处于卸荷状态，以减少因高压溢流而发热，。⑶、液压系统采用专用的大流量高纳污过滤器以减少因过滤产生的热量，油温可以实现自动控制。⑷、通过选择液压油的适宜黏度及降低液压元件粗糙度，有效地降低液压油在油路中流动时的沿程压力和局部压力损失从而减少发热量。二、采用以下措施提高系统散热效率：⑴、采用导热性能良好的金属板材制作系统机构；⑵、最大限度的利用系统空间，加大油箱散热面积；⑶、在集成动力系统的两端设有导流风孔，改善空气对流。产品经过世博会高温、高负荷、长时间的无故障连续运转，证实了该产品在解决温升及散热问题上显著优于国同行业其它产品。SE18LY-D原理图核心部件我司本次投标SE18LY-D料斗连体式移动压缩设备，整机全部采用国际同类设备的先进技术，并且电气与液压系统元件，全部采用国际同类知名品牌企业原厂部件，品质更有保障。核心零备件进口明细关键件名称东风牌连体箱PLC西门子〔德国〕-电气液晶显示器西门子〔德国〕-电气电磁阀阿托士〔意大利〕-液压液压系统电机ABB(瑞典)-液压油泵(MARZOCCHI)意大利-液压液压密封件德国(AKG)我司喷丸效果图我司完全按照最新的汽车底盘防腐标准来制作所投产品的外表防腐处理。我司喷丸效果图电泳处理●大型构造件喷丸工艺。去除板材氧化皮，强化钢板外表硬度，提高油漆附着力，大大提高构造件防腐力，延长使用寿命。电泳处理●采用三合一磷化液来除油除锈并强化箱体外表的抗氧化能力，增加金属外表的致密度从而使油漆附着力更好。喷丸室●涂装过程中严格按照行业标准来控制温度、湿度和空气的清洁度，当温湿度不能满足自干标准时采用烤漆方式来满足涂装标准，涂装作业按照底漆面漆逐到工序把关实现，箱体漆膜厚度大于85微米，耐盐雾试验超过96小时。喷丸室●设备部小型构造件，采用阴极电泳防腐处理工艺，漆膜均匀致密，没有涂层死角，防腐效果好。●涂装工艺流程如下列图：““M〞型压缩头产品实用性、方便性和平安性标准型箱体的三个侧面边角都有圆滑的锥角过渡，便于在倾卸垃圾时能更快卸出,垃圾不易残留在箱。固定抓钩压缩箱采用水平式压缩方式，特有“M〞型推铲，推力高达34吨，垃圾压实密度最高可达0.8T/m3，采用具有垃圾压缩与破碎功能的双曲线形压缩头〔具有剪刀效应〕，更容易将垃圾压入箱体，可有效提高垃圾破碎效率；固定抓钩显示内容：系统的油温、油压、故障状态、装载量、压缩推头工作状态压缩腔设置固定抓钩，防止压入箱的垃圾回弹；同时能更好的显示内容：系统的油温、油压、故障状态、装载量、压缩推头工作状态破碎大件垃圾。前方投料口面积大，垃圾更易投入，完全敞口，无隔栅阻档；机头两边可开设大型投料口，大件垃圾〔如三人沙发、床垫等〕更易投入。操作显示系统在控制面板上安装液晶显示屏，可显示箱体垃圾的即时装载量。具有满载提示功能和故障自诊断功能。各电器零部件均符合国家质量检测部门或省级技术鉴定权威部门的平安标准；采用防水插装式设计，抽拉式控制台方便操作。油缸锁紧机构压缩机各运动部件均通过省〔〕有资质的质量检测部门或其他省级技术鉴定权威部门出具的认证，并贴有明显的平安标志。油缸锁紧机构尾门密封和倒垃圾控制方式的方便性快换接头尾门嵌有国知名厂家合作开发、专业设计的“Ω〞型双唇构造的三元乙丙专用橡胶密封条，密封性能更佳，可有效杜绝污水渗漏，维护更换简单方便。尾门锁紧采用电控液压锁紧机构，利用快换接头连接，可实现在驾驶室操作后门开启及锁紧，操作简单、可靠性高的电控开启/关闭系统，减轻操作人员的劳动强度。快换接头设备具有超强的节能性压缩设备选用瑞典ABB进口专用电机，功率5.5kw，比国其它同类型产品节省30%以上能耗，符合国家节能降耗要求，通过在、、等地的实际使用证明，压缩机在收集、压缩过程中能充分满足不同需求，符合此次招标要求。液压系统的设计具有压力随垃圾量的变化而随动的独特优点，先进的压力随动控制技术使液压系统发热量最低，有效节能和降低液压油温的温升。以人为本的平安装置：针对性的独有的三重防雷装置设计，〔1〕电源自动稳压器；〔2〕设置接地装置；防雷击过压保护器〔3〕行业独有的防雷击地压保护装置，解决了南方多雨多雷天气带来的雷击隐患，有效地保障了作业人员和财产的平安。防雷击过压保护器〔4〕产品使用寿命长压缩头：压缩头由耐腐蚀、抗变形能力强的高强度拉伸钢板制作而成，采用滑块导向设计。设计间隙小，可防止垃圾滞留在机箱，在进展规保养使用情况下，该设备的平均使用寿命可达10年。集装箱：整体外框架构造，箱体采用4mm屈服强度大于345冷轧锰板，从而大幅提高了箱体的强度及刚性，延长了箱体的使用寿命；同时，因采用高强度钢材，降低了钢板的厚度，箱体自重相应降低，提高了车辆的额定载质量，在进展规保养使用情况下，平均使用寿命5年，可达8年。密封胶条：与供给商合作开发特制专供“Ω〞型双唇构造密封橡胶条，平均更换周期0.5年左右。〔4〕车厢可卸式垃圾车－EQ5256Z**S3技术方案及产品优点EQ5256Z**S3勾臂车是由东风汽车设计开发和生产。车厢可卸式垃圾车底盘选用东风〔天龙〕DFL1250A8型〔国Ⅲ〕，采用吉马拉臂上装；EQ5256Z**S3勾臂车在经过充分试验的根底上，经过国家检测中心检测通过，相致获得了国家汽车产品目录公告、国家汽车产品环保目录、车辆购置税免征目录及国家CCC强制性产品认证。并先后在市渝中区城管局、市和平区环卫处、园林环卫局、市环卫处、市宝安区城管局、市龙岗区布吉城管办等单位投入使用，并获得用户好评。(1)产品技术先进整车采用国最顶尖豪华底盘、康明斯180KW发动机，国际知名品牌吉马钩臂配套而成，充分考虑和适应垃圾清运作业的特性：多在城镇道路和垃圾处理厂之间运行，该路段的主要特点为：车辆速度变化快，选换档频率高，车辆启动频繁，多为低速行驶，载重量较大，动力性能要求高，底盘介绍：东风天龙融汇了大量国际先进开发经历，使其彰显出新一代东风重卡的王者之气：驾驶室是与日产柴联合开发的，发动机消化吸收了雷诺技术，变速器是原装进口的德国ZF16挡。从外观上看，驾驶室采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯，再配以大型立体感的东风标徽，给人以豪华大气、高大威猛的感觉。部设施齐全，舒适方便。其方向柱在前后、上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减振式，同时设有电动天窗、司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳。在平安上，东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件，再配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和平安气囊等平安设计，使得东风天龙成为目前国最平安的重型卡车之一。其动力更强劲、性能更优越，排放直接到达欧III标准，并能适应更高法规要求。采用知名品牌国三排放发动机，环保节能，使用本钱低，使用寿命长采用康明斯动力180KW的发动机，动力强劲，经济性好，噪音小。整车排放到达国家第三阶段要求，环保性高。dCi11发动机是直列六缸、四冲程、增压中冷柴油发动机，它采用EECU电子控制喷射系统、共轨直喷技术，排放达欧Ⅲ水平，具有升级欧Ⅳ的潜力，代表国大马力发动机最高水平。在专用装置工作时，发动机工作转速低，油耗低，可降低使用本钱，同时发动机处于低转速工作，工作寿命长。发动机百公里油耗28升，油耗低，可降低车辆使用本钱。(2)产品技术成熟吉马钩臂上装是业具有世界领先地位的液压拉臂系统的主要生产厂家。钩臂牵引装置通过液压系统控制，所需动力由安装在变速箱上的取力器提供，取力器驱动液压油泵，从而产生操作系统所必需的动力,如举升、提升、放置以及箱体就位等功能都通过“驱动阀〞实现。带有伸缩臂的钩臂牵引装置适用于各种相应的汽车底盘及垃圾压缩箱体，其提升能力为18～33T不等。欧洲领先技术，符合CE标准；独特高强度构造，自重轻，承载能力大；滚轮寻向，箱体装卸轻便；运动互锁，平安可靠；控制按钮和操作杆采用人性化集成设计，操作轻便；液压系统集成化设计，减少了系统的零部件数量，提高了系统的可靠性；勾臂架能与多种长度的车厢匹配，通用性高；提升钩采用(DOME*)高强度耐磨钢特殊材料制成，不生锈，高度可调；油缸活塞杆采用硬质镀铬，油缸轴承采用免维护自润滑轴承；(3)产品运行稳定，平安性高配装有箱体锁紧装置，同时采用置和外置自动锁定与定位，有效确保箱体在车辆行驶过程中不会抖动。倾倒垃圾时钩臂架锁紧装置处于锁紧状态，装卸箱体时举升架锁紧装置处于松开状。锁紧翻开锁紧翻开尾部设有防后仰支撑滚轮，有效确保钩箱与卸箱过程中不会出现车体后仰现象。收起翻开(4)产品使用寿命长整车到达国三排放标准，适应符合国家环保要求；车辆制造中采用多种环保技术和材料，并获得了市汽车行业协会的肯定；采用美国霍尼韦尔()新一代TBP4、GT型增压器，效率高，油耗低、排放低、响应快、可靠性更高；低油耗：最低燃油耗≤195g/kW.h。具有特性经济油耗区围宽，全负荷油消耗比＜0.1%。低排放：采用更小喷孔的6孔喷油器，低速段扭矩更大，烟度更小，使用性能更优越，排放达标国III。低噪声：整机1m平均噪声声压级约85dB〔A〕。高刚度构造设计的发动机、高强度耐磨钢的勾臂架、知名品牌的东风底盘及生产制造中采用的各种先进的防腐工艺，合理的针对性的开发设计形成了车辆的优异作业的适用性，从而有效保障了整车的使用寿命。配有空调装置的驾驶室操作环境舒适，驾驶室配置集中电控系统，可在驾驶室实现牵引、装