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文档简介
1.进气歧管2.螺栓（8个）3.曲轴箱通风软管4.机油分离器5.密封垫6.凸轮轴盖7.下清洁空气进气管8.上清洁空气进气管9.凸轮轴盖通风软管10.空气滤清器壳体曲轴箱强制通风组件GTDi2.0升汽油机曲轴箱通风极光动力总成系统机油分离器位于气缸体的LH(left-hand)侧。它由8个螺栓固定并用密封垫密封。一根软管连接分离器的顶端并接入进气歧管。连接分离器的软管上装有一个PCV(positivecrankcaseventilation)阀。PCV阀在节气门开口较小或关闭时打开，在节气门完全开启时处于中间位置。活塞漏气通过机油分离器吸入发动机进气歧管并添加到进气中。发动机进气产生的低气压可从曲轴箱吸入气体，使其通过分离器和软管进入进气歧管。在发动机机油盘、前盖和气缸盖罩中形成的低气压减少了那些区域中连接处密封件上的负荷。吸入到分离器中的发动机机油被收集到分离器中的斜板上。机油在板上聚集并通过气缸体中的孔进入油盘。机油分离器GTDi2.0升汽油机曲轴箱通风极光动力总成系统在清洁空气经过软管连接时产生的喉管效应的作用下，进入凸轮轴盖的活塞漏气通过挡板阀被吸入到清洁空气低压进气管中。机油蒸汽在挡板阀内聚集并流回气缸盖和机油盘。凸轮轴盖通气孔包括一根将凸轮轴盖连接到来自空气滤清器的清洁空气低压进气管的软管，以及一个位于盖子内部的挡板阀。此通气孔被称为全负荷通气孔。凸轮轴
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