机械设计基础智慧树知到课后章节答案2023年下临沂职业学院

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项目一测试

组成机构的运动单元体是（）。

A:机构

B:构件

C:零件

D:部件

答案:构件

一部机器可以只含有一个机构，也可以由数个机构组成。（）

A:对B:错

答案:对

机器的传动部分是完成机器预定的动作，通常处于整个传动的终端。（）

A:错B:对

答案:错

机构是具有确定相对运动的构件组合。（）

A:错B:对

答案:对

整体式连杆是最小的制造单元，所以它是零件而不是构件。（）

A:对B:错

答案:错

下列实物中，哪一种属于专用零件（）。

A:起重吊钩

B:螺母

C:齿轮

D:螺钉

答案:起重吊钩

下列属于机器执行部分的是（）。

A:转向灯

B:轮胎

C:刹车

D:发动机

答案:轮胎

机器和机构工程上统称为机械。（）

A:对B:错

答案:对

机械中不可拆卸的基本单元称为构件，它是制造的单元体。（）

A:错B:对

答案:错

机械中制造的单元称为零件，运动的单元称为构件。（）

A:对B:错

答案:对

项目二测试

作平面运动的构件自由度数目为（）。

A:2个

B:1个

C:3个

D:0个

答案:3个

（）保留了2个自由度，带进了1个约束。

A:高副

B:移动副

C:转动副

D:低副

答案:高副

自由度计算公式为F=n-PL-PH（）。

A:123

B:213

C:320

D:321

答案:321

五杆铰链机构，若有两个原动件，则机构（）。

A:静止不动

B:不具有确定运动

C:具有确定运动

D:薄弱构件被损坏

答案:具有确定运动

机构具有确定运动的条件是（）。

A:F≤0

B:F＞0，且F=原动件数目

C:F＞0，且F＜原动件数目

D:F＞0，且F＞原动件数目

答案:F＞0，且F=原动件数目

平面机构中，如果引入1个高副，将约束住一个自由度，还保留2个自由度。（）

A:错B:对

答案:对

平面机构中，如果引入1个低副，将带入2个约束，保留1个自由度。（）

A:错B:对

答案:对

平面机构自由度计算公式中，n表示机构中构件的总数目。（）

A:对B:错

答案:错

当自由度大于0且等于原动件数目时，机构具有确定运动。（）

A:对B:错

答案:对

当自由度大于原动件数目时，机构中薄弱构件或运动副被损坏。（）

A:错B:对

答案:错

项目三测试

平面铰链四杆机构中，能作整周旋转的连架杆称为()，只能作往复摆动的连架杆称为（）。

A:曲柄/连杆

B:曲柄/摇杆

C:曲柄/导杆

D:摇杆/曲柄

答案:曲柄/摇杆

在平面铰链四杆机构中，与机架相对的构件称为（）。

A:连杆

B:曲柄

C:连架杆

D:摇杆

答案:连杆

若平面铰链四杆机构的两个连架杆均能作整周旋转，则称为()机构。

A:连杆

B:曲柄摇杆

C:双摇杆

D:双曲柄

答案:双曲柄

曲柄摇杆机构的运动特点是能够将原动件的等速转动变为从动杆的（）往复摇动。

A:等速

B:不等速

C:等减速

D:等加速

答案:不等速

下列表述不正确的是（）。

A:在铰链四杆机构中一定存在连架杆

B:在双摇杆机构中一定存在机架

C:在曲柄摇杆机构中不一定存在连杆

D:在平面连杆机构中不一定存在曲柄

答案:在平面连杆机构中不一定存在曲柄

在（）机构中，主动曲柄的角速度与从动曲柄的角速度始终相等。

A:曲柄摇杆

B:双曲柄

C:双摇杆

D:平行双曲柄

答案:平行双曲柄

缝纫机踏板机构属于（）机构。

A:双摇杆

B:主动件为摇杆的双摇杆

C:曲柄摇杆

D:双曲柄

答案:主动件为摇杆的双摇杆

机车车轮的联动机构为（）机构。

A:双摇杆

B:曲柄摇杆

C:平行双曲柄

D:双曲柄

答案:双曲柄

汽车前轮转向机构是()机构。

A:双曲柄

B:曲柄滑块

C:双摇杆

D:曲柄摇杆

答案:双摇杆

港口起重机的变幅机构属于（）机构。

A:曲柄摇杆

B:双曲柄

C:双摇杆

D:曲柄滑块

答案:双摇杆

项目四测试

组成凸轮机构的基本构件有（）。

A:4个

B:3个

C:2个

D:5个

答案:3个

与平面连杆机构相比，凸轮机构的突出优点是（）。

A:能实现间歇运动

B:能实现多种运动形式的变换

C:传力性能好

D:能严格的实现给定的从动件运动规律

答案:能严格的实现给定的从动件运动规律

与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是（）。

A:点、线接触，易磨损

B:设计较为复杂

C:不能实现间歇运动

D:惯性力难以平衡

答案:点、线接触，易磨损

凸轮轮廓与从动件之间的可动联接是（）。

A:可能是高副也可能是低副

B:转动副

C:移动副

D:高副

答案:高副

若要盘形凸轮机构的从动件在某段时间内停止不动，对应的凸轮轮廓应是（）。

A:一段抛物线

B:一段圆弧

C:一段直线

D:一段以凸轮转动中心为圆心的圆弧

答案:一段以凸轮转动中心为圆心的圆弧

组成凸轮机构的基本构件有（）。

A:固定机架

B:导轨

C:从动件

D:凸轮

答案:固定机架

;从动件

;凸轮

凸轮机构从动件常用的运动规律有等速运动、等加速运动、等减速运动。（）

A:对B:错

答案:错

一只凸轮只有一种运动的规律。（）

A:错B:对

答案:对

凸轮在机构中经常是主动件。（）

A:对B:错

答案:对

盘形凸轮的轮廓曲线形状取决于凸轮半径的变化。（）

A:错B:对

答案:对

项目五测试

最常见的棘轮齿形是（）。

A:三角形

B:对称梯形

C:锯齿形

D:矩形

答案:锯齿形

棘轮机构的主动件作（）。

A:往复摆动运动

B:等速旋转运动

C:往复直线运动

D:其他选项都不正确

答案:往复摆动运动

常见的间歇机构主要有（）。

A:凸轮机构

B:棘轮机构

C:不完全齿轮机构

D:槽轮机构

答案:凸轮机构

;棘轮机构

;不完全齿轮机构

;槽轮机构

槽轮机构的槽轮转角是不可以调节的。（）

A:错B:对

答案:对

槽轮机构可以方便地调节转角的大小。（）

A:错B:对

答案:错

不完全齿轮机构属于齿轮传动类型。（）

A:错B:对

答案:错

项目六测试

带传动是依靠（）来传递运动和功率的。

A:带与带轮接触面之间的正压力

B:带的松边拉力

C:带与带轮接触面之间的摩擦力

D:带的紧边拉力

答案:带与带轮接触面之间的摩擦力

带张紧的目的是（）。

A:改变带的运动方向

B:减轻带的弹性滑动

C:使带具有一定的初拉力

D:提高带的寿命

答案:使带具有一定的初拉力

与链传动相比较，带传动的优点是（）。

A:工作平稳，基本无噪声

B:使用寿命长

C:承载能力大

D:传动效率高

答案:工作平稳，基本无噪声

与平带传动相比较，V带传动的优点是（）

A:带的寿命长

B:带的价格便宜

C:传动效率高

D:承载能力大

答案:承载能力大

带的弹性滑动使传动比不准确，传动效率低，带磨损加快，因此在设计中应避免带出现弹性滑动。（）

A:错B:对

答案:错

在传动系统中，皮带传动往往放在高速级是因为它可以传递较大的转矩。（）

A:错B:对

答案:错

带传动中的弹性滑动不可避免的原因是瞬时传动比不稳定。（）

A:错B:对

答案:错

V带传动中其他条件相同时，小带轮包角越大，承载能力越大。（）

A:对B:错

答案:错

带传动中，带的离心拉应力与带轮直径有关。（）

A:错B:对

答案:错

带传动的弹性打滑是由带的预紧力不够引起的。（）

A:错B:对

答案:错

项目七测试

链轮与链条的传动是属于（）。

A:挠性体中间联接传动

B:滑动接触传动

C:刚体中间联接传动

D:流体中间联接传动

答案:挠性体中间联接传动

链传动的特点是（）。

A:瞬时传动比不是常数而平均传动比是常数

B:平均传动比不是常数

C:瞬时传动比是常数

D:瞬时传动比和平均传动比的都不是常数

答案:瞬时传动比不是常数而平均传动比是常数

减轻链传动多边形效应的主要措施不包括（）。

A:减少链轮齿数

B:减低链速

C:减小链条节距

D:增加链轮齿数

答案:减少链轮齿数

脚踏车链轮,前齿轮60齿,后齿轮13齿，当前齿轮转速130rpm时，后轮转速为（）rpm。

A:390

B:100

C:130

D:600

答案:600

链传动中，当主动链轮匀速回转时，链速是变化的。（）

A:对B:错

答案:对

链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。（）

A:对B:错

答案:错

链传动的平均传动比恒定不变。（）

A:对B:错

答案:对

在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性，设计时应选择较小节距的链条。（）

A:错B:对

答案:对

链传动中，即使主动链轮的角速度为常数，也只有当z1=z2，且中心距恰为节距的整数倍时，从动链轮的角速度和传动比才能得到恒定值。（）

A:错B:对

答案:对

链传动的动载荷是随着链条节距p增大和链轮齿数减少而增加。（）

A:错B:对

答案:对

项目八测试

渐开线齿轮的根切现象发生在（）。

A:模数较大时

B:齿数较少时

C:齿数较多时

D:模数较小时

答案:齿数较少时

一对渐开线齿轮中心增大时，其（）。

A:两节圆相切

B:两分度圆相切

C:两分度圆相交

D:两分度圆增大

答案:两节圆相切

斜齿圆柱齿轮的基本参数的标准值取在（）。

A:法面

B:轴面

C:没有规定

D:端面

答案:法面

重合度εα=1.3，表示实际啮合线上有（）长度属于双齿啮合区。

A:100%

B:50%

C:30%

D:70%

答案:30%

渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线与（）的比值。

A:齿距

B:理论啮合线

C:齿厚

D:基圆齿距

答案:基圆齿距

齿轮可分为（）三大类。

A:蜗杆与蜗轮

B:螺旋

C:圆柱齿轮

D:圆锥齿轮

答案:蜗杆与蜗轮

;圆柱齿轮

;圆锥齿轮

模数是表示齿轮牙齿大小的一个参数。（）

A:对B:错

答案:对

模数愈大说明齿轮牙齿愈大，模数愈小说明齿轮牙齿愈小。（）

A:对B:错

答案:对

我国齿轮标准采用20°压力角。（）

A:对B:错

答案:对

齿轮模数用m来表示。（）

A:对B:错

答案:对

项目九测试

定轴轮系是组成轮系的每一个齿轮轴线几何位置都（）的轮系。

A:固定

B:平行

C:垂直

D:重合

答案:固定

行星轮是（）的齿轮。

A:只有公转

B:自转加公转

C:只有自转

D:任意转

答案:自转加公转

轮系传动可以实现相距较远两轴之间的传动。（）

A:对B:错

答案:对

所谓惰轮，是指在轮系中不起作用的齿轮。（）

A:对B:错

答案:错

定轴轮系是组成轮系的每一个齿轮轴线几何位置都固定的轮系。（）

A:错B:对

答案:对

项目十测试

工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为（）。

A:转轴

B:曲轴

C:传动轴

D:心轴

答案:心轴

采用（）的措施不能有效地改善轴的刚度。

A:改用高强度合金钢

B:改变轴的结构

C:改变轴的支承位置

D:改变轴的直径

答案:改用高强度合金钢

按弯扭合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑（）。

A:合成正应力与切应力时的折算系数

B:正应力与切应力方向不同

C:正应力与切应力的循环特性不同的系数

D:轴上键槽削弱轴的强度

答案:正应力与切应力的循环特性不同的系数

转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为（）。

A:脉动循环

B:静应力

C:对称循环

D:非对称循环

答案:对称循环

对于受对称循环转矩的转轴，计算弯矩（或称当量弯矩），应取（）。

A:≈1.3

B:≈0.3

C:≈0.6

D:≈1

答案:≈1

弹性挡圈是轴上零件轴向固定的方式之一。（）

A:对B:错

答案:对

对重要场合下的轴应该采用铸铁材料。（）

A:错B:对

答案:错

减速器中的齿轮与轴的周向固定一般是采用平键。（）

A:错B:对

答案:对

轴的结构设计完成后，应按轴的扭转强度进行校核计算。（）

A:错B:对

答案:错

汽车变速箱与后桥间的轴为转轴（）

A:错B:对

答案:错

项目十一测试

滚动轴承中必不可少的元件是（）。

A:内圈

B:保持架

C:滚动体

D:外圈

答案:滚动体

滚动轴承与滑动轴承相比其（）。

A:可在恶劣的环境工作

B:抗冲击能力强

C:运行平稳

D:起动灵敏

答案:起动灵敏

向心轴承是以承受（）载荷为主。

A:径向和轴向

B:轴向

C:径向

D:其他选项都可以

答案:径向

滚动轴承的代号由基本代号及后置代号组成，其中基本代号表示（）。

A:轴承组件

B:轴承内部结构的变化和轴承公差等级

C:轴承游隙和配置

D:轴承的类型、结构和尺寸

答案:轴承的类型、结构和尺寸

代号为30310的单列圆锥滚子轴承的内径为（）。

A:30mm

B:10mm

C:100mm

D:50mm

答案:50mm