慢行道施工图说明(已通过审查)

慢行道施工图说明(已通过审查)德化县国税新村至飞鳯桥慢行道工程施工图设计说明慢行道施工图说明(已通过审查)一、概述(一)项目概况：根据“美丽德化建设工程”实施设计，努力把德化建设成为“生态良好、经济繁荣、政治和谐、人民幸福”的现代化绿色瓷都，使发展成果更多更公平惠及全体人民的要求。提升城区美化水平。从城市空间特色、陶瓷文化彰显、风景园林艺术等入手，提高城区规划设计水平。实施“城区绿化景观工程、进城大道绿化提升工程、瓷城花园景观公园绿化工程”，加快推进“森林德化”建设，美化唐寨山森林公园，改造世科樟树段沿溪休闲道，持续扩大市民休闲空间的要求。本项目将围绕浐溪河道，将浐溪南岸（国税新村至飞鳯桥段）打造成为绿树成荫，设施配套，天蓝水清，和谐宁静的慢行道系统。项目建设完成后，也将成为文体中心（影视城）、市民休闲广场、数码影城、妇女活动中心、影视华城1#楼、2#楼、文技校及国税新村的人行通道。1、项目地理位置图慢行道施工图说明(已通过审查)全文共1页，当前为第1页。本项目位于德化县城西片区，项目西接现状飞鳯桥南侧桥头，沿浐溪南岸向东延伸，至德化国税新村西侧现状围墙，规划将建设一条景观慢行道，景观慢行道宽度6米，设计长度为米，并在慢行道内外两侧布置绿化景观，在起端飞鳯桥南侧桥头位置设置一小街景公园，在路线中间慈显宫周边设置一小休闲广场。慢行道施工图说明(已通过审查)全文共1页，当前为第1页。项目位置图项目位置航拍图2、项目现状由于该片区正在开发建设，慢行道内侧从西向东主要建设的项目有文体中心（影视城）、市民休闲广场、数码影城、妇女活动中心、影视华城1#楼、影视华城2#楼、文技校等项目。因项目还未最终建设完成，项目周边土地还未进行整理，目前只有一条便道可供进出。目前还有部分建筑垃圾堆弃，景观较差。项目现状沿线外侧为已建好的防洪堤，但该防洪堤建设标准较低，需加高1米才能到达城市防洪标准要求。内侧大部分为回填土。目前为进出建筑工地的临时便道。由于经常有载重物的大车进出，路基密实度较好，便于工程建设。慢行道施工图说明(已通过审查)全文共2页，当前为第2页。慢行道施工图说明(已通过审查)全文共2页，当前为第2页。(二)设计依据1、同业主的沟通意见；2、其它相关规范、规定及文件；3、用地红线及该范围1:1000地形图；4、本工程设计合同。(三)工程范围本次拟建道路，为城市慢行道，工程接飞凰桥南侧桥头，终点位于国税新村西侧现状围墙，沿浐溪南岸进行建设，慢行道设计长度米，宽度6m，道路两侧绿化景观范围至用地红线。工程设计内容：道路工程、景观工程、雨水、给水、照明等市政管线工程。二、建设条件(一)气候德化属中亚热带季风气候区，海洋性、大陆性气候兼备，季风进退明显，雨季旱季分明。夏无酷热，冬少严寒，一年四季分明，雨量充沛，潮湿多雾。同时，由于海拔高低悬殊、地形复杂，又具有气候垂直变化大、小气候突出等特点。德化县城年平均气温18ºC,日照年平均1875.4小时，无霜期年平均260天左右。多年平均降雨量为1600～2100毫米，城区多年平均降雨量1752毫米。年平均风速约/秒，常年主导风向为东北，定时最大风速为18米/秒，风速随地势升高而增大。(二)地震根据国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），拟建场地位于抗震设防烈度6度区，设计基本地震加速度为0.05g。三、建设标准与采用的技术规范(一)建设标准1、道路等级：综合慢行道，参照(《福建省绿道规划建设导则(试行)》2012.5)标准进行建设；2、设计洪水频率：20年一遇；3、%(单向)，坡向外侧浐溪方向；4、抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度0.05g。(二)采用的规范1、《城市道路设计规范》 (CJJ37-90)2、《公路路基设计规范》 (JTGD30-2004)慢行道施工图说明(已通过审查)全文共3页，当前为第3页。3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ50-2001)慢行道施工图说明(已通过审查)全文共3页，当前为第3页。4、《公路路基施工技术规范》 (JTGF10-2006)5、《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034-2000) 6、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 (JTJ052-2000)7、《公路沥青路面施工技术规范》 (JTGF40-2004)8、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）9、《室外排水设计规范》(GB50014-2006)10、《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)11、《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002)12、其他相关专业现行规范、标准规范和参考资料四、道路工程设计(一)总体设计原则1、设计中应体现“以人为本”和“可持续发展”的设计理念，使设计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性，并是该项目具有良好的景观性。2、以规划作指导，设计适当超前，以适应居民出行及休闲的要求。3、建设标准和功能定位要一致，处理好与周边路网的配合，与拟建道路相连应顺捷，最大限度的发挥路网交通及景观功能的作用。4、正确使用技术标准，合理选择工程方案，尽量采用较高的平、纵面指标，注意平、纵配合，使路线尽可能顺畅、直捷，减少投资，降低运营和维护费用。(二)平面设计本项目沿浐溪河堤进行设计路线走向，路中心线距离河堤外侧边线约8米，道路设计全长800.851米。设计起点(K0+000)与现状飞凰桥南侧桥头中心线交叉，坐标（，），施工起点（）衔接现状桥头人行道边缘，该处需拆除现状桥头4米长的栏杆，路线沿东南方向至K0+367.54处于规划的世科人行桥相交，后至慈显宫处拐向正东方向，设计终点（）沿浐溪南岸至国税新村西侧现状围墙，项目建设完成后需拆除此段围墙，使该新建慢行道与国税新村现状慢行道成为一个系统。本设计平面定位统一采用北京坐标系统，高程采用1985年国家高程基准。(三)纵断面设计在本次道路纵断面设计中，按照以下几点原则对道路路网结点高程进行调整：①参照道路沿线现状及规划的房屋建筑商场及周边地块开发建设后的场地标高。②依据该地区道路竖向规划标高制定纵坡标高控制点。③纵断面设计各项指标均符合《城市道路工程设计规范》的要求及排水要求。为满足道路路基洪水频率满足20年一遇，本次设计道路纵断标高依据现状河堤标高抬高1米的原则进行设计。本次设计全段竖向标高根据现在地面情况由西向东进行坡向，并根据周边项目竖向情况确定设计路面标高，路线纵坡为0.3%～%之间，末端K0+738处为规划4m×3m盖板涵横穿道路，设计涵顶盖板与道路终点现状路面高差较大，为了衔接现状路面需要，该段路线纵段为%。慢行道施工图说明(已通过审查)全文共4页，当前为第4页。慢行道施工图说明(已通过审查)全文共4页，当前为第4页。表-1道路纵断面设计控制点一览表桩号位置控制点标高路中心线设计标高备注飞凰桥南侧桥头人行道面板0规划世科人行桥桥头衔接桥头台阶国税新村现状慢行道(四)横断面设计1、横断面设计原则(1)以规划红线宽度为基础并且满足道路使用功能及扩大市民休闲空间的需求。(2)道路横断面应能够适应周边环境景观配套的要求，必须适应周边地块开发建设可持续发展要求，长远考虑，体现其系统性与连续性。(3)道路横断面应考虑使用年限及造价，节约道路用地资源，减低工程造价。(4)道路横断应综合协调交通需要、建筑艺术、日照通风、减灾防灾、埋设各种地下管线的横向布设宽度等方面要求。根据现状的用地红线情况，慢行道平面宽度均按6米控制，河堤与慢行道之间设置2米宽的人行道，人行道与慢行道之间采用2.7米花池作为绿化过渡带，慢行道南侧绿化景观带设计范围至用地红线。2、横断面设计根据防洪的需要，本工程设计地面线需在原防洪堤上提高至少1米，为了不对原防洪堤造成太大的影响，设计采用在原防洪堤堤顶内侧线2米外的位置进行加高，加高位置直接用2台的花池进行自然过渡。道路标准横断面：Ａ（绿化景观带）+6米（慢行道）+2.7米（绿化过渡带）+2米（人行道）其中：Ａ为慢行道边线至用地红线宽度，根据红线实际情况确定。道路断面如下图：(五)路面结构设计根据对路网及建筑现状调查和本项目道路功能特点，结合气候、水文、土质、筑路材料等自然条件及实践经验，进行路面综合设计，并遵循因地制宜、合理选材、方便施工、有利养护的原则，使路面结构设计具有经济合理、安全适用性。慢行道路面设计结构:慢行道施工图说明(已通过审查)全文共5页，当前为第5页。砂粒式彩色沥青混凝土（OGFC-5） 4cm慢行道施工图说明(已通过审查)全文共5页，当前为第5页。细粒式沥青混凝土（AC—13C） 6cm1cm厚乳化沥青稀浆下封层 1cm稀浆封层 一度C15水泥素混凝土基层 15cm其中沥青上面层染料采用铁红染料。人行道结构层:25×25×3cm透水砖 3cm1:3干硬性水泥砂浆 3cm级配碎石 15cm其中级配碎石层的压实度为93％（按重型击实标准）。人行道纹路线路清晰、棱角整齐，色泽均匀。铺装必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。(六)材料要求1）上面层上面层采用砂粒式彩色沥青混凝土（OGFC-5），沥青选用压敏性稀释改性彩色沥青，染料采用铁红染料。压敏沥青沥青混合料油石比为：5.8-6.5%，根据环境温度的要求可适当调整，以保证拌和与摊铺的需要。表-2压敏性稀释改性彩色沥青技术指标技术指标测试方法单位技术要求粘度试验，25℃布氏粘度2.0储藏稳定性试验，24hT0656%≤2筛上剩余量试验，，25℃T0652%≤TFOT后残留物性能试验（163℃，5hr）固含量GB/T5304%60-80针入度，25℃，100g，5sT060460-90软化点(环球法)T0606℃≥50项目单位技术要求试验方法表观密度，不小于t/m3T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范围%100T0351%90~100%75~100外观-无团粒结块亲水系数-＜1T0353塑性指数%＜4T0354加热安定性-实测记录T0355表-3矿粉技术指标级配类型通过筛孔（mm）的质量百分率（%）OGFC-510085-1005-20<5表-4压敏性彩色沥青混合料矿料级配范围标准筛孔（mm）筛孔率10090302010975慢行道施工图说明(已通过审查)全文共6页，当前为第6页。慢行道施工图说明(已通过审查)全文共6页，当前为第6页。表-5压敏性彩色沥青沥青混合料级配范围注：集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径在2.36-4.75mm之间；矿料级配采用OGFC-5，宜采用玄武岩集料或辉绿岩集料。表-6集料质量技术要求技术指标上面层碎石测试方法 压碎值（％）≤26JTJT0316-2005磨光值（BPN）≥42JTJT0321-1994洛杉机磨耗率（LA）（％）≤28JTJT0317-2005表观相对密度≥JTJT0304-2005吸水率（％）≤JTJT0304-2005对沥青的粘附性（级）≥5JTJT0616-1993针片状颗粒含量（％）≤18JTJT0312-2005水洗法＜0.075mm颗粒含量（％）≤1JTJT0310-2005表-7压敏性彩色沥青沥青混合料技术要求试验名称性能控制指标要求粘附性试验粘附性5粘聚性试验粘聚力/%≥90修正马歇尔试验成型强度/KN≥3空隙率/%OGFC-5＞10SMA-53～6水稳定性/%≥852）下面层①沥青下面层采用细粒式沥青混凝土（AC—13C），沥青标号选用70号B级沥青，其各项性能指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表-2“道路石油沥青技术要求”②粗集料粗集料粒径规格符合《城镇道路路面设计规范》(CJJ169—2012)附录表B.4的尺寸要求，其各项技术要求及指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表、4.8.7其他等级公路的要求，其中石料磨光值的技术要求应符合《城镇道路路面设计规范》(CJJ169——2支路的要求。③细集料沥青面层用细集料符合《城镇道路路面设计规范》CJJ169—2012附录表B.5的要求。慢行道施工图说明(已通过审查)全文共7页，当前为第7页。④填料慢行道施工图说明(已通过审查)全文共7页，当前为第7页。沥青面层用填料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表其他等级公路的要求。⑤密级配沥青混凝土马歇尔试验技术标注应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表-1中其他等级公路的要求。⑥密级配沥青混凝土的水稳定性应符合《城镇道路路面设计规范》CJJ169—2012表—4中年降雨量大于500mm相关技术指标。⑦密集配沥青混凝土的低温性能技术宜符合《城镇道路路面设计规范》CJJ169—2012表—5的规定。3）乳化沥青黏层乳化沥青黏层材料的规格和用量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表“沥青路面黏层材料的规格和用量表”。4）乳化沥青稀浆封层沥青采用优质乳化沥青，其规格和质量除了应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表“道路用乳化沥青技术要求”，还应符合《城镇道路路面设计规范》（CJJ169——2“微表处混合料和稀浆封层混合料技术要求”。稀浆封层的矿料级配应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表“ES-3型”要求。5）乳化沥青透层乳化沥青透层材料的规格和用量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表“沥青路面透层材料的规格和用量表”。6）表面层抗滑技术指标横向力系数SFC60≥54；构造深度≥0.55mm。其他未尽事宜参照《城镇道路路面设计规范》CJJ169—2012表-1要求执行。7）基层基层、底基层基层:C15素混凝土。水泥要求采用强度等级不小于32.5的普通硅酸盐（矿渣）水泥。8）路面竣工验收弯沉见下表：慢行道施工图说明(已通过审查)全文共8页，当前为第8页。表-8路面各结构层顶面竣工验收弯沉值慢行道施工图说明(已通过审查)全文共8页，当前为第8页。结构层厚度(cm)竣工验收弯沉值(0.01mm)砂粒式彩色沥青混凝土（OGFC-5）上面层2≤细粒式沥青混凝土（AC—13C）下面层4≤乳化沥青稀浆下封层1—沥青透层一度—C15素混凝土15≤土基≤(七)路基设计（1）路基边坡：由于本项目周边地势平坦，南侧商业楼正在施工，本次挖方路段路基边坡坡率设计选用为1：1，填方路段路基边坡坡率设计为1：1.5。道路北侧紧贴河堤，。为防止水土流失及边坡稳定，道路北侧沿河段边坡设计采用砖砌花池种植绿化防护，原地面须按台阶形式填筑，台阶宽，并设向内倾斜1%的坡度，以增加稳定性。（2）路基压实度：由于场平填土方压实度不能满足路基压实度要求，故需对场平回填土进行翻挖再分层碾压(场平翻挖处理路段若有夹层种植土、垃圾土需完全清除再进行换填)，翻挖后按路基填筑要求进行回填土的分层回填和碾压；压实度要求详见下表：表-9路基压实度（重型击实标准）填挖类型路槽顶面以下深度（cm）压实度（％）填方0～80≥90填方＞80≥87零填及挖方0～30≥90路基回弹模量值应不小于25MPa为防止由于管道反开槽施工而产生的不均匀沉降，应在管道完工按规定回填后，按要求分层回填并夯实，压实度应满足规范要求。（3）路基填料选择及要求填方路基需选用级配较好的土作为填料，用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均采用同类填料。选用天然含水量接近最佳含水量的填料进行填筑、碾压。路基填料压实度、最小强度（CBR）和填料最大粒径应符合表9、表10规定。根据工程建设条件，结合地方材料供应情况，选择的路基填料以粘性土为主。特殊路基处理中用的中、粗砂应为非液化中、粗砂，含泥量不超过5％。表-10路基填筑材料要求表填挖类型路床顶面下深度(cm)填料最大粒径(cm)填料最小强度(CBR)(%)填方0～3010630～8010480～150153150以下152零填及挖方0～3010630～80104（4）挖方路基挖方路基的路床，必须平整、密实。用压路机压实至表10规定的压实度，并达到无轮迹，无反弹现象。慢行道施工图说明(已通过审查)全文共9页，当前为第9页。为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。本工程路面结构设计，路床顶面土基设计回弹模量最小以25MPa控制，如回弹弯沉值达不到（1/100mm)，应通知设计单位，采取措施提高路基强度。慢行道施工图说明(已通过审查)全文共9页，当前为第9页。（5）低填浅挖路基路床顶面至地面高度小于80cm的低填路堤，路床顶面至地面高度小于80cm的低填路基，若CBR值或压实度满足不了设计相应层位要求，应超挖至路床顶面以下120cm并换填透水性材料或合格土。一般土质路段的浅挖路基，当CBR值、压实度或土基回弹模量满足不了规范要求时，应在路床顶部以下超挖80cm，再换填透水性材料或合格土。（6）路基防护工程本道路所在区域场地较平坦，沿河岸为已建设河堤，道路填挖高度较小，路基边坡满足设计坡率要求即可，道路北侧沿河段边坡设计采用砖砌花池种植绿化防护。南侧依据用地红线宽度进行绿化景观改造。为了保证行人安全，本次设计在现状河堤顶浇筑圈梁，并安装护栏。现状道路末端已施工慢行道采用石质护栏，考虑到景观协调性，设计采用石质护栏，现状防洪堤有破坏处，依据原断面进行修复。（7）路基排水本项目路基施工时，考虑到临时排水需要，路基南侧依据施工需要设置60×60cm临时土质水沟，将地表水引流至就近排水沟或排水