海运业务与海商法智慧树知到课后章节答案2023年下山东交通学院

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第一章测试

在班轮运输情况下，（）是确定的。Ⅰ．船期；Ⅱ．航线；Ⅲ．挂靠港口；Ⅳ．挂靠顺序。

A:Ⅰ，Ⅲ，ⅣB:Ⅰ～ⅢC:Ⅰ～ⅣD:Ⅱ～Ⅳ

答案:Ⅰ～Ⅳ

班轮运输的主要特点不包括（）。

A:适合于一般件杂货和集装箱货物的运输B:计算装卸时间和延滞、速遣费C:按班轮公司费率本或运价表计收运费D:承运人负责货物装卸并承担费用

答案:计算装卸时间和延滞、速遣费

在定期租船运输中，除淡水的费用依当事双方合同的约定外，出租人承担船舶营运的（），承租人负责船舶营运的（）。

A:不变成本；按日成本B:可变成本；固定成本C:按日成本；不变成本D:固定成本；可变成本

答案:固定成本；可变成本

租船运输基本的运营方式包括（）

A:光船租赁B:航次租船C:班轮运输D:定期租船

答案:光船租赁;航次租船;定期租船

班轮运输的特点有（）

A:按预定的船期表航行B:装卸费用由班轮公司承担C:计算滞期和速遣费D:适合于件杂货和集装箱货物运输

答案:按预定的船期表航行;装卸费用由班轮公司承担;适合于件杂货和集装箱货物运输

班轮运输具有（）的优点。

A:适合小批量件杂货运输B:较好地保证货物运输质量C:能较好地保证货物及时的运至目的港D:方便货主，免除其货物装卸、转运等手续。

答案:适合小批量件杂货运输;较好地保证货物运输质量;能较好地保证货物及时的运至目的港;方便货主，免除其货物装卸、转运等手续。

广义的远洋运输业包括（）。

A:装卸理货业B:船舶租赁业C:船舶营运业D:货运代理业E:船舶代理业

答案:装卸理货业;船舶租赁业;船舶营运业;货运代理业;船舶代理业

班轮运输类似于公交车运行，属于定线定期的运输。

A:对B:错

答案:对

班轮公会是具有垄断性质的组织。

A:错B:对

答案:对

航次租船运输是承揽运输。

A:错B:对

答案:对

第二章测试

根据普通提单上的集装箱货物条款，以下表述有误的是：

A:承运人可以将集装箱装于舱面或舱内而不需要事先通知B:托运人可以将货物装入集装箱内运输C:承运人对集装箱及箱内所载货物的任何灭失或损坏不负赔偿责任D:承运人可以将货物装入集装箱内运输

答案:承运人对集装箱及箱内所载货物的任何灭失或损坏不负赔偿责任

关于集装箱整箱货，以下表述有误的是：

A:通常情况下，由发货人在自己的工厂或仓库自行装箱B:通常海关人员在现场对集装箱的装箱进行监管C:船方以整箱为单位接收和交付集装箱货物D:在整箱货交接形式下，一般只有一个托运人，但有若干收货人

答案:在整箱货交接形式下，一般只有一个托运人，但有若干收货人

在集装箱整箱货交接的情况下，______。

A:一般有若干托运人和若干收货人B:一般只有一个托运人，但有若干收货人C:一般只有一个托运人和一个收货人D:一般有若干托运人，但只有一个收货人

答案:一般只有一个托运人和一个收货人

集装箱设备交接单的作用包括（）。

A:用箱人提取、返还集装箱的凭证；B:划分管箱人与用箱人双方责任、义务和权利的依据。C:管箱人发放/回收集装箱的凭证；D:证明管箱人与用箱人交接集装箱时集装箱状态的凭证；

答案:用箱人提取、返还集装箱的凭证；;划分管箱人与用箱人双方责任、义务和权利的依据。;管箱人发放/回收集装箱的凭证；;证明管箱人与用箱人交接集装箱时集装箱状态的凭证；

如果在集装箱堆场进行整箱货交接，以下表述正确的是：

A:由承运人协助收货人完成将集装箱从堆场运送到最终目的地的运输和拆箱B:通常情况下，发货人自行负责装箱及将集装箱送到集装箱堆场的运输C:承运人或其代理人在（出口国的）集装箱堆场从发货人处接受货物D:承运人或其代理人在（进口国的）集装箱堆场向收货人交付货物

答案:通常情况下，发货人自行负责装箱及将集装箱送到集装箱堆场的运输;承运人或其代理人在（出口国的）集装箱堆场从发货人处接受货物;承运人或其代理人在（进口国的）集装箱堆场向收货人交付货物

如果在集装箱货运站进行拼箱货交接，以下表述正确的是：

A:通常情况下，发货人自行负责将货物送到集装箱货运站B:承运人或其代理人在（进口国的）集装箱货运站拆箱并以货物原形态向收货人交付C:由承运人协助收货人完成将集装箱货物从货运站运送到最终目的地的运输D:承运人或其代理人在（出口国的）集装箱货运站以原形态接受货物并负责安排装箱

答案:通常情况下，发货人自行负责将货物送到集装箱货运站;承运人或其代理人在（进口国的）集装箱货运站拆箱并以货物原形态向收货人交付;承运人或其代理人在（出口国的）集装箱货运站以原形态接受货物并负责安排装箱

集装箱码头堆场处理的指整箱货，所有货物都是整箱交接

A:对B:错

答案:对

一个40英尺的集装箱相当于1.00TEU

A:错B:对

答案:错

如果将通风集装箱的通风口关闭，可以作为杂货集装箱使用

A:对B:错

答案:对

第三章测试

说法正确的选项是（）。

A:如果一艘商船被临时征用用于军用物资的运送或公务目的，依然被排除在我国海商法的船舶概念之外B:其余答案均不正确C:即使一艘商船被临时征用用于军用物资的运送或公务目的，依然属于我国海商法的船舶概念范围

答案:如果一艘商船被临时征用用于军用物资的运送或公务目的，依然被排除在我国海商法的船舶概念之外

根据海洋法公约，毗连区是指沿海国领海以外毗邻领海，从测算领海宽度的基线量起不超过（）海里的海域。

A:24海里B:200海里C:12海里D:3海里

答案:24海里

下列表述正确的是（）。

A:一艘船舶无需获得某个国家国籍，也可以悬挂该国国旗。B:船舶可以随意悬挂任何国家的国旗。C:一艘船舶在获得某个国家国籍的前提下，才能悬挂该国国旗。D:船舶可以随意悬挂任何方便旗。

答案:一艘船舶在获得某个国家国籍的前提下，才能悬挂该国国旗。

我国领海的宽度为（）

A:12海里B:6海里C:200海里D:24海里

答案:12海里

外国籍船舶在我国内水享有（）

A:无害通过权B:自由航行权C:特许航行权D:有限自由航行权

答案:特许航行权

外国籍船舶在我国领海享有（）

A:自由航行权B:特许航行权C:有限自由航行权D:无害通过权

答案:无害通过权

下列不属于海商法定义的船舶有（）

A:海船B:公务船C:20总吨以下的小型船艇D:军舰

答案:公务船;20总吨以下的小型船艇;军舰

领海基线一定是直线吗

A:错B:对

答案:错

我国是《联合国海洋法公约》的缔约国。

A:错B:对

答案:对

第四章测试

以下______属于法律意义上的“船员”。

A:船舶修理工B:船舶实习生C:船舶装卸工D:旅客

答案:船舶实习生

根据我国相关法规，______应该持有海员证。

A:高级船员B:所有船员C:所有海船船员D:国际航线船员

答案:国际航线船员

我国船员的职业身份证件是______。

A:适任证书B:海员证C:船员服务簿D:培训合格证

答案:船员服务簿

船舶的最低配员是由______决定的。

A:船级社B:IMOC:船舶所有人D:船旗国主管机关

答案:船旗国主管机关

法律意义上的“船员”应具备的条件有______。

A:受船舶所有人聘用或雇佣B:是在船上工作的人员C:取得船员资格D:持有海员证

答案:受船舶所有人聘用或雇佣;是在船上工作的人员;取得船员资格

根据我国相关规定，以下______属于“船员”。

A:船舶修理工B:水手C:实习生D:船长

答案:水手;实习生;船长

根据我国相关规定，船员是指______的人员。

A:正在从事船员职业B:具备船员职业技术能力C:依照船员条例经海事管理机构注册D:取得船员服务簿

答案:依照船员条例经海事管理机构注册;取得船员服务簿

我国对船员的相关规定主要依据《船员法》。

A:对B:错

答案:错

我国法规里对船员范围的划定，采用的是合并规定的方式，也就是广义的船员。

A:对B:错

答案:对

根据我国相关规定，船长不属于船员。

A:错B:对

答案:对

第五章测试

（）不是中世纪海商法发展的典型标志之一

A:奥列隆惯例集B:罗德法C:康索拉度法D:维斯比法

答案:罗德法

近代我国第一部含有海商内容的法规是（）

A:《海商法施行法》B:《华商买用洋商火轮夹板等项船只章程》C:《海商法》D:《大清商律草案》

答案:《华商买用洋商火轮夹板等项船只章程》

中国海商法的调整对象为（）。

A:管理关系B:船舶关系C:侵权关系D:海上运输关系

答案:船舶关系;海上运输关系

海商法的特征有（）。

A:制度特殊B:涉外性强C:是民法的特别法D:专业性强

答案:制度特殊;涉外性强;专业性强

下列属于海商法发展的趋势的是（）

A:重视对海洋环境的保护B:货方责任进一步加重C:国际统一的趋势D:船员立法地位下降

答案:重视对海洋环境的保护;国际统一的趋势

我国海商法不承认判例和学说是海商法的表现形式。

A:对B:错

答案:对

《海上交通安全法》是我国海商法的法律渊源。

A:错B:对

答案:对

《中华人民共和国海商法》自()实行。

A:1992/6/5B:1993/7/1C:1992/11/7D:2000/7/1

答案:1993/7/1

第六章测试

船舶一经法院拍卖，买入者就该船可取得所谓的“清洁物权”，亦即法院拍卖前成立于该船的（）均消灭。

A:船舶优先权B:船舶抵押权C:一切物权D:船舶所有权

答案:船舶优先权;船舶抵押权;一切物权;船舶所有权

船舶物权包括（）

A:船舶优先权B:船舶抵押权C:船舶留置权D:船舶所有权

答案:船舶优先权;船舶抵押权;船舶留置权;船舶所有权

以下属于我国海商法中船舶优先权担保的债权项目（）

A:财产赔偿请求B:救助款项的给付请求C:船员工资的给付请求D:人身伤亡的赔偿请求E:港口吨税的缴付请求

答案:财产赔偿请求;救助款项的给付请求;船员工资的给付请求;人身伤亡的赔偿请求;港口吨税的缴付请求

船舶优先权受偿顺序确定的原则为（）

A:时间倒序原则B:保护船员利益原则C:经济利益原则D:债券性质原则

答案:时间倒序原则;保护船员利益原则;债券性质原则

有权设定船舶抵押权的是（）。

A:船舶所有人B:船东代理人C:船东雇用人D:船舶共有人

答案:船舶所有人;船东代理人;船舶共有人

关于船舶留置权，下列说法正确的是（）

A:船舶留置权的效力可以分为两个层次B:船舶留置权担保的范围广于船舶优先权C:作为留置的船舶必须为债务人所有D:船舶留置权后于船舶抵押权受偿

答案:船舶留置权的效力可以分为两个层次;作为留置的船舶必须为债务人所有

甲乙丙丁共同一艘轮船，甲占该轮70%的份额，现甲欲将该船抵押，则甲的抵押行为（）。

A:须经份额最大的一人同意B:须经乙丙丁一致同意C:须经两人同意D:无须经任何人同意

答案:须经乙丙丁一致同意

在海商法中，当船舶抵押权、优先权、留置权同时存在，其优先顺序如何安排？（）

A:船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B:船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权C:船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权D:船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权

答案:船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权

第七章测试

实践中，可以将海牙规则关于承运人的责任期间认定或理解为______。

A:自货物妥善而谨慎地收受之时起，至妥善而谨慎地卸离船之时止B:自货物妥善而谨慎地收受之时起，至妥善而谨慎地交付之时止C:自货物妥善而谨慎地装上船之时起，至妥善而谨慎地卸离船之时止D:自货物妥善而谨慎地装上船之时起，至妥善而谨慎地交付之时止

答案:自货物妥善而谨慎地装上船之时起，至妥善而谨慎地卸离船之时止

承运人的主要义务不应包括______

A:对货物在运输过程中的损害赔偿B:限制赔偿责任C:谨慎处理，使船舶适航和谨慎管货D:使船舶合理速遣

答案:限制赔偿责任

谨慎处理使船舶适航是承运人的义务，船舶适航的举证责任，应由______承担。

A:收货人B:托运人C:货方D:承运人

答案:承运人

如果______而发生绕航，这种绕航不属于合理绕航。

A:为了将偷渡者遣回原地B:为躲避海上风险C:为救助或企图救助海上财产D:为救助或企图救助海上人命

答案:为了将偷渡者遣回原地

在海牙规则下，承运人的责任期间应根据______等予以确定。

A:承运人和托运人对货物在装船前和卸船后的责任有无协议。B:装货港所适用的法律C:卸货港所适用的法律；D:承运人接收和交付货物的地点；

答案:承运人和托运人对货物在装船前和卸船后的责任有无协议。;装货港所适用的法律;卸货港所适用的法律；;承运人接收和交付货物的地点；

构成船舶不适航的情况包括______。

A:船体锈蚀严重，水密状况不良；B:船舶吃水差较大C:船舶设计有缺陷，消防布置不合理D:远航的船舶吨位太小，不适合远航；

答案:船体锈蚀严重，水密状况不良；;船舶设计有缺陷，消防布置不合理;远航的船舶吨位太小，不适合远航；

广义的船舶适航除了狭义的船舶适航外，船舶还应满足______要求。

A:妥善地装备船舶B:妥善地配备供应品C:货舱适货D:妥善地配备船员

答案:妥善地装备船舶;妥善地配备供应品;货舱适货;妥善地配备船员

海上货物运输合同的双方当事人为承运人和货方

A:错B:对

答案:错

航次租船合同应当书面订立，电报、电传和传真具有书面效力

A:对B:错

答案:对

根据海牙规则，承运人对货物的运输期间为收到货物时起至交付货物时止

A:对B:错

答案:错

第八章测试

根据我国海商法规定的精神，以下属于海商法调整的船舶碰撞的是______。

A:海船与军舰发生碰撞B:海船与公务船发生碰撞C:海船与他船的锚链发生碰撞D:海船与防波堤发生碰撞

答案:海船与他船的锚链发生碰撞

根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，______。

A:双方各承担50%的碰撞责任B:按双方无过失时的原则判定双方承担的责任C:双方互不承担碰撞造成的民事责任D:按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任

答案:双方各承担50%的碰撞责任

根据各国海商法，当同一国籍的船舶在公海上发生的碰撞时，由于碰撞而引起的损害赔偿通常适用于______。

A:侵权行为地法B:船旗国法C:法院地法D:港口国法

答案:船旗国法

判断碰撞过失的标准是，在驾驶和管理船舶过程中，具有通常技术和谨慎从事的航海人员：

A:缺乏通常的技术和谨慎B:应该预见碰撞灾害的发生而没有预见C:如题情况下所作出的行为或不为D:应该防止碰撞损害的发生或扩大而没有防止

答案:缺乏通常的技术和谨慎;应该预见碰撞灾害的发生而没有预见;如题情况下所作出的行为或不为;应该防止碰撞损害的发生或扩大而没有防止

我国《海商法》定义的船舶碰撞是指本法第三条所指船舶与任何其他（）或（）发生的碰撞。

A:非20总吨以下的船艇B:非用于军事C:非内河船D:非政府公务船

答案:非用于军事;非政府公务船

在船舶碰撞后，相碰船船长应当尽可能相互通告各自的______。

A:船舶名称B:出发港和目的港C:货物种类D:船籍港

答案:船舶名称;出发港和目的港;船籍港

船舶碰撞依碰撞船舶的主观心理状态可以分为过失碰撞与非过失碰撞。

A:错B:对

答案:对

海商法中，船舶碰撞的责任基础是过失责任制。

A:错B:对

答案:对

我国《海商法》规定的船舶碰撞碰撞必须发生在海上或其他与海相通的可航水域。

A:对B:错

答案:对

互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。一船连带支付的赔偿超过本条第一款规定的比例的，有权向其他有过失的船舶追偿。

A:对B:错

答案:对

第九章测试

下列属于《海商法》海难救助规制的情况的是（）

A:船长、船员对船舶发生火灾采取的救助B:军舰对遇难政府公务船的救助C:某大型集装箱船队固定式钻井平台的救助D:海上10万吨散货船对500吨渔船的救助

答案:海上10万吨散货船对500吨渔船的救助

不属于海难救助种类的是（）

A:人命救助B:其余答案均正确C:合同救助D:纯救助

答案:人命救助

下列属于自愿救助的是（）

A:两船发生碰撞后的相互救助B:本船船员对本船的救助C:本船旅客对本船的救助D:本国商船队本国遇险渔船的救助

答案:本国商船队本国遇险渔船的救助

合同救助以（）为基本原则

A:NOCURENOPAYB:NOCURESOMEPAYC:Specialcompensation

答案:NOCURENOPAY

只有人命救助成功可以要求报酬

A:错B:对

答案:错

既有人命救助成功，又有财产救助成功，人命救助人可以分配适当的报酬。

A:错B:对

答案:对

救助方有过失，报酬予以减免，以致赔偿

A:错B:对

答案:对

下列关于海难救助报酬确定原则说法正确的是（）

A:保护海洋环境B:救助报酬不得超过获救财产的价值C:鼓励海难救助D:救助方有过错可以减免救助报酬直至赔偿

答案:保护海洋环境;救助报酬不得超过获救财产的价值;鼓励海难救助;救助方有过错可以减免救助报酬直至赔偿

我国海商法承认的被救助物有（）

A:船舶B:其他海上财产C:有风险的运费D:公务船

答案:船舶;其他海上财产;有风险的运费

第十章测试

在船货面临共同危险的情况下，船长为了船货共同安全而采取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用（）

A:应当由货方按各自的分摊价值比例分摊B:应当由船方及各货方按各自的分摊价值比例分摊C:应当由各受益方按各自的分摊价值比例分摊D:应当由船货双方按各自的分摊价值比例分摊

答案:应当由各受益方按各自的分摊价值比例分摊

（）是指海上自然灾害、意外事故或不可抗力直接造成的船货等的损失和费用的支出。

A:直接海损B:单独海损C:特殊海损D:共同海损

答案:单独海损

船上载有冷藏货，开航后船上的冷藏设备出现故障，致使冷藏货有腐败的危险，船舶驶往修理港修理冷藏设备，由此产生的绕航费用（）

A:属于特殊费用B:不属于共同海损C:属于修理费用D:属于共同海损

答案:不属于共同海损

共同海损牺牲包括（）

A:运费牺牲B:船舶牺牲C:货物牺牲D:船舶所载其他财产牺牲

答案:运费牺牲;船舶牺牲;货物牺牲;船舶所载其他财产牺牲

共同海损构成要件有（）

A:措施要有效果B:牺牲和费用的支出是特殊的C:采取的措施必须是有意、合理的D:船货或其他财产必须遭受共同危险

答案:措施要有效果;牺牲和费用的支出是特殊的;采取的措施必须是有意、合理的;船货或其他财产必须遭受共同危险

空载航行船遭遇危险属于共同海损。

A:错B:对

答案:错

船舶遭遇大风浪，船上货物被风浪卷走不属于共同海损。

A:错B:对

答案:对

没有获救财产，就不存在共同海损分摊。

A:对B:错

答案:对

船舶在海上发生事故，不迟于到达第一个港口后的二十四小时宣布共同海损。

A:错B:对

答案:错

第十一章测试

1992年油污民事责任公约适用于实际载运______的任何类型的______。

A:散装燃油；任何船舶B:散装货油；任何船舶C:散装燃油；海运船舶D:散装货油；海运船舶

答案:散装货油；海运船舶

根据“设立国际油污损害赔偿基金公约”，在______情况下，基金承担对油污受害人的赔偿责任。

A:船舶所有人主动采取预防措施的费用B:证明油污损害是由受害人的疏忽所造成C:索赔人不能证明损害是涉及一艘或多艘船舶的油污事件所造成D:油污损害是由于战争、武装暴动等所造成

答案:船舶所有人主动采取预防措施的费用

2001年燃油污染民事责任公约适用于______造成的污染损害。

A:船用燃油溢漏B:船用燃油排出C:船上的燃油或货油D:船用燃油溢漏或船用燃油排出

答案:船用燃油溢漏或船用燃油排出

“内罗毕国际残骸清除公约”中的的“公约区域”是指缔约国的______。

A:专属经济区B:与海相通的任何可航水域C:内水和领海D:可供海船航行的水域

答案:专属经济区

根据1992年油污民事责任公约，如果污染事件是由于船舶所有人的______造成的，船舶所有人丧失赔偿责任限制权利。

A:重大过失B:故意C:轻微失误D:疏忽

答案:重大过失;故意

根据2001年燃油污染民事责任公约，油污损害索赔范围仅限于______。

A:为恢复环境而采取的合理恢复措施的费用B:为恢复环境而采取的合理预防措施的费用C:因溢油引致的直接损失D:因采取预防措施而造成的新的灭失或损害

答案:为恢复环境而采取的合理恢复措施的费用;为恢复环境而采取的合理预防措施的费用;因溢油引致的直接损失;因采取预防措施而