金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环评报告

复建工程(巧家县滨江公路(S303))(报批稿)建设单位：昭通市格巧高速公路建设指挥部编制单位：北京国环建邦环保科技有限公司二○二○年三月金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书目录I概述 1建设项目特点 1评价工作过程 2“三线一单”及相关符合性分析 3主要环境问题、环境影响及采取措施 5报告书主要结论 6 81.1编制依据 81.2评价指导思想与原则 1.3环境影响要素识别及评价因子筛选 1.4环境功能区划与评价标准 1.5评价等级和评价范围 1.6方案比选 1.7环境保护目标 1.8评价重点及评价时段 1.9评价方法和评价工作程序 2工程概况 312.1地理位置 2.2工程基本情况 2.3项目建设必要性 2.4推荐方案路线走向与主要控制点 2.5预测交通量 2.6主要技术标准及建设规模 2.7主要工程概况 2.8征地拆迁及土石方数量 482.9施工工艺及施工计划 2.10投资估算 3工程分析 803.1产业政策符合性分析 803.2“三线一单”及相关符合性分析 803.3“三场”选址合理性分析 833.4选址选线的环境可行性分析 93II3.5工程环境影响分析 943.6污染源强 3.7项目周边重点建设项目 3.8已建工程回顾性分析 4环境质量现状调查与评价 4.1自然环境概况 4.2生态环境现状调查与评价 4.3水环境现状调查与评价 4.4环境空气质量现状调查与评价 4.5声环境质量现状调查与评价 4.6景观环境现状评价 4.7项目周边环境敏感区 5环境影响预测与评价 5.1生态环境影响预测与评价 5.2声环境影响评价 5.3地表水环境影响预测与评价 5.4地下水环境影响分析 5.5环境空气影响评价 5.6固体废物影响分析 5.7景观影响评价 5.8对区域资源的影响评价 6环境风险分析与评价 6.1环境风险评价 6.2风险事故防治措施及应急预案 2026.3危险品运输事故应急救援组织及职责 2046.4主要事故处置措施 2056.5隧道风险控制 2087环境保护措施及其可行性论证 2117.1工程设计环保要求 2117.2生态环境影响减缓措施 2127.3环境敏感区防治措施 2167.4地表水环境污染防治措施 2177.5地下水环境污染防治措施 219III7.6环境空气污染防治措施 2227.7噪声污染防治措施 2237.8固体废物污染防治措施 2297.9风险污染防范措施 2307.10环保措施一览表 2318环境管理与监测计划 2408.1环境保护管理和监督 2408.2环境管理与监控计划 2418.3环境保护竣工验收 9环境影响经济损益分析 2519.1分析方法 2519.2环境影响经济损失分析 2519.3环保投资估算 25310综合结论 25610.1工程概况 25610.2环境质量现状评价结论 25610.3环境影响预测结果 25810.4环保措施 26210.5环境管理与环境影响经济损益分析 26310.6评价总结论 264IV2、标准确认复函；3、现状监测报告；1、生态环境评价范围植物名录；2、生态环境评价范围动物名录附图2、项目路线平纵缩图；附图4、沿线植被分布图；附图5、项目监测布点图；附图6、敏感点分布图；附图8、项目生态功能类型图。金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书概述1概述建设项目特点金沙江白鹤滩水电站位于金沙江下游河段（攀枝花至宜宾是金沙江下游乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝四个梯级水电站中的第二级。坝址距离上游巧家县城45km，距上游乌东德水电站坝址约182km，距离下游溪洛渡水电站195km。白鹤滩水电站的开发任务以发电为主，兼顾防洪，并有拦沙、改善下游航运条件和发展库区通航等综合利用效益，是西电东送骨干电源点之一。白鹤滩水电站水库正常蓄水位为825.0m，死水位为765.0m。水库总库容206.27亿m3，具有年调节性能，调节库容达104.36亿m3，防洪库容75.00亿m3。电站装机容量16000MW（16台因白鹤滩水电站开发建设，303省道公路下青冈坝至金塘镇段将位于水库正常蓄水位825m以下，以及昭巧线金塘乡至硫礦洞段也将在水库蓄水后被淹没，该段为山岭重丘二级公路，设计车速40km/h，沥青混凝土路面，淹没段总里程约9.0km。为恢复303省道公路及昭巧线原有交通功能，结合水库蓄水后的形态，淹没303省道公路及昭巧线将复建为昭巧二级公路。昭巧二级公路连接S303省道和在825m水位线以上的昭巧线。2017年7月31日，国家发展改革委下发了《国家发展改革委关于白鹤滩水设。核准内容包括枢纽工程、机电与金属结构、建设征地与移民安置（含迁复建工程）等，本项目巧家县昭巧二级公路复建工程属于其中的迁复建工程。由于项目施工图设计较原方案变更超过30%以上，属于重大变更，但白鹤滩水电站工程项目高度涉密，因此未能与“关于金沙江白鹤滩水电站环境影响报告书的批复（环审[2015]240号）”的环评报告书及批复文件核对详细编号情况。昭巧二级公路复建工程对根据地形地质条件及周围公路网，并考虑格巧高速公路设计方案，巧家县昭巧二级公路起点位于大窝塘东北侧，终点位于硫礦洞东北侧，复建公路里程9.851km。复建工程连接S303与原昭巧二级公路，形成新的巧家县路网体系，保证了白鹤滩电站蓄水后的基本道路通行保障。金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书概述2据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2018年修订等级公路，新建涉及环境敏感区的1公里及以上的隧道，需编制环境影响评价报告书。一、路线方案：巧家县昭巧二级公路起点设置在大窝塘村东北侧，与省道S303改建终点顺公路金塘互通东侧山坡布设75m青冈坝2号桥和60m青冈坝3号桥跨越冲沟，继续沿山坡布设青冈坝4号桥和青冈坝5号桥跨越山沟，然后从格巧高速公路青冈坝隧道上方经过，然后在下青冈坝村东侧设置120m车路弯大桥跨越山沟，继续顺山势降坡，从格巧高速公路青冈坝隧道上方经过，在新桥村南侧设置90m新桥1号桥和180m新桥2号桥跨越山沟，而后与昭巧二级公路平交，道和2376m大花地隧道穿越大山，在以礼河西侧出隧道后设置295m长以礼河大桥公路路线起点桩号为K1+616.744，终点桩号为K11+4667.326，路线总长9.848km。103°3′21.25″，北纬26°46′33.04″。二、主要控制点现状省道S303、S303昭巧二级公路、格巧高速公路、现状昭巧二级公路。三、建设规模双向车道。路线全长9.851km，路基宽度8.5m，设计车速40km/h。本项目昭巧二级公路新增永久占地共17.97hm2（269.51亩临时占地6.09hm2。计划于2019年10开工，2021年10月底建成，工期为24个月。评价工作过程2019年7月，中国电建华东勘测设计研究院编制完成《巧家县昭巧二级公2019年7月5日，受昭通市格巧高速公路建设指挥部委托，北京国环建邦金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书概述3环保科技有限公司（以下简称“环评单位”）承担该项目的环境影响评价工作。接到委托后，我单位及时组织技术人员进行现场踏勘和调查，重点走访项目沿线林业、环保、城建、水利、文物、国土等部门，收集公路沿线林业分布情况、水体分布情况、相应的功能区划、城镇规划、文物分布情况等资料，并委托云南环绿环境检测技术有限公司完成本次环评环境质量现状监测。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2018本项目所在区域为水土流失重点防治区，结合本项目大花地隧道（长2367m因此判定本项目需编制环境影响评价报告书。在此基础上根据国家环保法规、标准和环境影响评价技术导则，编制《巧家县昭巧二级公路工程环境影响报告书》，供建设单位上报审批。“三线一单”及相关符合性分析（1）产业政策符合性判定本项目属于国家发展改革委《产业结构调整指导目录（2019年本）》中第二十四类公路及道路运输中第11条：农村客货运输网络开发与建设的鼓励类项目，因此，拟建项目建设符合国家产业政策和投资政策。（2）与生态功能区划及主体功能区划的相符性分析依据《云南省生态功能区划》，评价区所在区域属于高原亚热带北部常绿阔叶林生态区(Ⅲ),漠中、北中山峡谷暖性针叶林生态亚区(Ⅲ2金沙江、小江高山峡谷水土保持功能区(Ⅲ2-5）。项目沿线涉及的金沙江、小江高山峡谷水土保持功能区(Ⅲ2-5）主要生态环境问题为森林覆盖率极低、水土流失和泥石流严重。主要保护措施及发展方向为：水土流失和泥石流的生物治理提高森林的数量和质量，防止生态灾害的进一步恶化。本公路的建设属于公共基础建设项目，本项目中桥隧比例为45.22%，对地表植被影响较少。本项目建设要求在施工期严格做好生态保护，尽可能减少对沿线生态环境的不利影响，总体上不会破坏金沙江水土保持生态功能区，本公路的建设与云南省生态功能区划不拟建项目所在区域属于省级重点生态功能区，属于云南省限制开发区域（重点生态功能区）。重点生态功能区在涵养水源、保持水土、调蓄洪水、防风固沙、维系生物多样性等方面具有重要作用，其开发和管制原则为：对各类开发活动进行严格管制，尽可能减少对自然生态系统的干扰，不得损害生态系统的稳定性和金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书概述4增公路、铁路建设规划必须严格执行环境影响评价制度，应事先规划好动物迁徙目占地符合《公路建设项目用地指标》要求，总体用地合理。项目建设单位落实环境影响评价制度，委托单位编制本环境影响报告书，项目周边主要野生动物为鸟类，受公路影响较小，同时本项目为二级公路、四级公路，不是全封闭道路，野生动物仍然可以通行，因此符合云南省生态功能区划要求。拟建项目属于公路基础设施建设项目，项目建设对生态损害生态系统的稳定性和完整性。同时，本项目平均每公里占地为1.82hm2，低于《公路建设用地指标》中总体指标Ⅲ类地区二级公路两车道（8.5米）的用地参考值3.2677hm2/km，符合《云南省主体功能区规划》中“控制在尽可能小的空间范围之内”的要求。综上，建设拟建项目符合《生态功能区划》及《云南省主体功能区规划》的（4）与生态保护红线的分析32号）及省环保厅、省发改委、省林业林联合发发布的《关于印发<云南省生态保护红线划定方案的通知>》（云环发〔2018〕28号）。本项目所在的区域属于金沙江下游—小江流域水土流失控制生态保护红线。本项目从K2+550处起至K10+920处以路基隧道的形式通过，K11+250至终点K11+4667.326以路基形式通过，统计后项目以路基形式通过生态保护红线3.212km，以隧道形式通过生态保护红线3.3km，合计通过生态保护红线6.512km；另外1#弃渣场占用生态保护红线。项目全长9.848km，通过生态保护红线6.512km，占线路总长的66.12%，其中隧道通过3.3km，占6.512km的50.68%，因此可以看出两点：1、项目全线占用生态保护红线超60%；2、占用生态保护红线有一半是隧道。项目施工图设计已经多方单位及专家审查，路线方即要考虑白鹤滩电站库区825m高程的淹没线，又综合考虑了生态环境敏感区的金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书概述5路里程，导致占用更多的生态保护红线，因此只能考虑尽量采取无害化穿（跨）越方式，因此项目采用新桥隧道及大花地隧道通过大部分生态保护红线路段，此路线方案以为较优的方案。综上所述线路选线具有唯一性。（5）选址选线环境合理性分析根据现场踏勘和资料查阅，项目不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区、世界自然遗产以及文物保护单位等环境敏感区，项目选址无重大环境制约因素。项目区地表水执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水体红线，但根据分析，项目路线选线具有唯一性，项目选址合理。主要环境问题、环境影响及采取措施（1）工程占用生态保护红线及措施。本项目从K2+550处起至K10+920处以路基隧道的形式通过，K11+250至终点K11+4667.326以路基形式通过，统计后项目以路基形式通过生态保护红线3.212km，以隧道形式通过生态保护红线3.3km，合计通过生态保护红线6.512km。根据生态环境部《关于生态环境领域进一步深化“放管服”改革，推动经济高质量发展的指导意见》（环规财[2018]86号第二条第（五）款：“对现涉及生态保护红线和相关法定保护区的输气管线、铁路等线性项目，指导督促越方式，或依法依规向有关行政主管部门履行穿越法定保护区的行政许可手续、项目全长9.848km，通过生态保护红线6.512km，占线路总长的66.12%，其中隧道通过3.3km，占6.512km的50.68%，隧道通过的路段最大程度上减少了对原生生态环境的破坏和扰动，最大程度的实现了无害化穿越可以有效减缓项目建设对生态保护红线区域的影响，使不利影响降到最低，最大程度的实现了无害（2）项目部分路段紧邻居民区，施工期扬尘、粉尘对周围敏感目标的影响。采取措施：限制运输车辆行驶速度及保持路面的清洁及对汽车行驶路面洒水抑金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书概述6尘；堆料场应减少物料露天堆放、增加覆盖及洒水抑尘；施工过程中采用集中拌青拌和设备必须带有除尘装置并将沥青拌和站设置于与敏感点距离不小于300m、在当地施工季节最大风频风向的敏感点下风向，并且采取全封闭作业。（3）项目沿线跨越河流，施工期废水、运营期危险化学品运输对跨河路段料堆场周边设置截排水沟，增设覆盖物；施工生产生活区产生的生活污水通过旱厕处理后用作农作物施肥使用，不外排。运营期编制项目“环保事故风险应急预案”并到环保行政主管部门进行备案。（4）沿线地下水主要为地下水划分为松散层孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水不同的处治原则和处治措施。（5）项目部分路段紧邻居民区，施工噪声、运营期交通噪声对周围敏感目标的敏感点采取安装通风隔声窗的方法降噪，营运远期预测超标的敏感点采取跟踪监测，视超标情况采取相应的降噪措施。（6）施工期固体废物处置及其对周围环境的影响。采取措施：施工期土石方严格安照水土保持方案的要求进行处理，营运期沿线服务设施设置垃圾收集装置，垃圾定时清运。报告书主要结论（1）昭巧二级公路复建工程占用植被类型在工程评价区域广泛分布，工程建设占用不会改变区域现有植被类型组成及分布格局，对区域植物多样性的影响（3）工程在施工及营运期对沿线地表水环境、声环境以及大气环境会造成不同程度的影响，建设单位在认真落实《报告书》提出的各项环境保护措施基础上，可使本工程建设对环境的不利影响得到有效减缓，对周围敏感点影响降低至金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书概述7可接受范围。（4）建设单位只要严格遵守“三同时”管理制度，完成各项报建手续，严格按有关法律法规及本评价所提出的要求落实污染防治措施，从环境影响角度看，本项目的建设是可行的。8金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书1.1编制依据1.1.1国家相关法律法规9金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则（28）《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚1.1.2地方法律法规（13）《云南省人民政府关于进一步加强水土保持工作的通知》，1997年8金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则1.1.3规章、规范性文件（2）《环境保护部审批环境影响评价文件的建设项目目录（2015年（4）《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》，国发[2005]39（7）《关于加强公路规划和建设项目环境影响评价工作的通知》，国家环境保护总局、国家发展和改革委员会、交通运输部，环发[2007]184号，2007问题的通知》，国家环保总局环发[2003]94号，2003年5月；（10）《关于开展交通工程环境监理工作的通知》，交通部交环发[2004]314交公路发[2004]164号，2004年4月；（14）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》，环发（15）《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》，环发金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则1.1.4技术规范和标准（1）《建设项目环境影响评价技术导则—总纲》（HJ（2）《环境影响评价技术导则—大气环境（3）《环境影响评价技术导则—地表水环境》（HJ/T2.3-2018（4）《环境影响评价技术导则—地下水环境》（HJ610-2016（7）《建设项目环境风险评价技术导则》（（10）《声环境功能区划分技术规范》（（11）《公路工程项目建设用地指标》（建标[2011]124号1.1.5项目技术资料及文件（1）中国电建华东勘测设计研究院有限公司《巧家县昭巧二级公路设计说（2）昭通市生态环境局巧家分局关于确认巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响评价执行标准的复函（巧环函[2019]8号2019年12月；（3）云南环绿环境检测技术有限公司《巧家县昭巧二级公路、昭巧二级公金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则（4）云南今馬生态工程咨询有限公司《白鹤滩水电站巧家境内昭巧二级公1.2评价指导思想与原则1.2.1评价目的通过对公路沿线评价范围内的自然环境、生态环境等现状的调查和评价，对项目施工和运营过程中可能带来的各种影响进行定性和定量分析，提出切实可行的生态环境保护以及污染防治对策，反绩于工程建设中，最大限度减少工程建设带来的不利影响，维持或改善工程影响区的环境功能，充分发挥出工程建设的社会和环境效益，促进社会经济的可持续发展。通过本次环境影响评价，应达到以下主要目的：（1）从环境保护角度论证本项目建设的可行性，并对可研提出的局部工程替代方案从环境保护角度进行综合比选，为工程方案的选择提供必要的科学依（2）通过对公路沿线评价范围内的自然环境现状的调查研究，针对本项目响，从而分析其选线的合理性及其可行性，提出相应的优化环境和切实可行的环境保护措施及对策。（3）提供可行的环境保护措施和建议，以指导设计、施工和运营管理，减轻和消除工程建设带来的不利影响，达到经济建设和环境保护协调发展的目的。（4）制定环境保护行动计划，在本项目施工期、营运期的环境管理工作中，为管理部门、建设单位和施工单位提供决策和行动依据。1.2.2评价原则突出环境影响评价的源头预防作用，坚持保护和改善环境质量。（1）依法评价服务环境管理。金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则（2）科学评价规范环境影响评价方法，科学分析项目建设对环境质量的影响。（3）突出重点分利用符合时效的数据资料及成果，对建设项目主要环境影响予以重点分析和评1.3环境影响要素识别及评价因子筛选1.3.1环境影响因子识别环境影响识别采用矩阵法进行识别，详见表1.3-1。占地拆迁场路基路面桥涵隧道绿化复垦桥涵自然环境■■●●●□●■●●●▲□□▲●▲●○●■Δ●●●ΔΔ●▲●■□Δ●■●●●1.3.2评价因子根据项目污染物排放特征、污染因子的影响程度和环境现状功能要求，经分析筛选，确定的评价因子见表1.3-2。烟境pH、石油类、NH3-N境——境LAeqLAeq1.4环境功能区划与评价标准根据昭通市生态环境局巧家分局出具的《关于巧家县昭巧二级公路工程环境影响评价执行标准的复函》并根据建设项目特点和功能定位，本项目执行的环境功能区划及评价标准如下：1.4.1地表水环境功能区划与评价标准（1）现状功能区划及标准工程涉及金沙江及其支流以礼河。根据《云南省地表水环境功能区划》（2010-2020金沙江从川漠入境~水富出境河段水质类别为Ⅲ类水质，功能为一般鱼类保护、工业用水、农业用水；以礼河从毛家村水库出口—入金沙江口河河一级支流，参照以礼河执行。因此金沙江、以礼河及马树河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准。沿线河流、水体及其主要功能及评价标准见表1.4-1。金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则河Ⅲ准金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则（2）排放标准项目运营期无沿线设施，不产生污废水，施工期废水处理后回用，不外排。1.4.2地下水环境评价标准区域地下水环境执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准。1pH6.5~8.5234567891.4.3环境空气功能区划与评价标准（1）现状功能区划及标准项目所经区域未进行环境空气功能区划。建设项目区域属于环境空气功能二类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。见表1.4-3。表1.4-3环境空气污染物浓度限值NO2PM10（2）排放标准施工期无组织排放粉尘、扬尘执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放浓度限值；沥青烟气排放执行《大气污染物金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准。标准限值详见表1.4-4。表1.4-4大气污染物综合排放标准/1.4.4声环境功能区划及评价标准（1）现状功能区划及标准项目沿线未进行声功能区的分划。本项目沿线声环境敏感目标主要为乡村居民住宅。公路通过的村庄执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，公路红线外35m范围内执行4a类标运营期：本项目道路等级为二级、四级公路，营运期道路红线35m范围内执行4a类，红线35m外两侧仍执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标（2）排放标准标准，具体标准值见表1.4-6。表1.4-6施工场界环境噪声排放标准单1.4.5固体废弃物排放标准固体废物处置按照《一般工业固体废物储存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及其修改清单中的标准要求执行。金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则1.4.6生态功能区划根据云南省的生态敏感性、生态系统服务功能分异规律及存在的主要生态问题，2009年9月云南省人民政府批复的《云南生态功能区划》将云南省生态功能区分为5个一级区（生态区）、19个二级区（生态亚区）、65个三级区（生态依据《云南省生态功能区划》，评价区所在区域属于高原亚热带北部常绿阔叶林生态区(Ⅲ),漠中、北中山峡谷暖性针叶林生态亚区(Ⅲ2金沙江、小江高山峡谷水土保持功能区(Ⅲ2-5）。云南省生态功能区划见表1.4-2。项目沿线涉及的金沙江、小江高山峡谷水土保持功能区(Ⅲ2-5）主要生态环境问题为森林覆盖率极低、水土流失和泥石流严重。主要保护措施及发展方向态灾害的进一步恶化。性生态区区Ⅲ高原亚热带北部常绿阔叶林区6214.85平敏重程治和质金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则生态区1.5评价等级和评价范围1.5.1评价等级按照《环境影响评价技术导则》（HJ2.3-2018，HJ19-2011，HJ2.2-2018，HJ610-2016确定本项目各专题的评价等级，详见表1.5-1。依据《环境影响评价技术导则-生态影响》（HJ19-2011根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-21.5.2评价范围金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则20场地、施工便道等用地也属评价范围。该范围可以涵盖项目1.6方案比选结合现场地质情况，根据坪岸对本项目的影响，拟定两个大花地隧道方案，方案一（红色线）和方案二（洋红色线）两个方案。图1-1路线方案比选示意图（1）K方案（红色线方案—推荐方案）K线（推荐方案）：方案一在大花地隧道中设置3000m圆曲线，路线东偏北2.914km，隧道1座长2367m，桥梁1座长295m，桥隧比91.4%。金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则21（2）G方案（洋红色线方案—比较方案）路线转向东南方向顺接现状昭巧二级公路，该方案大花地隧道出口位于坪岸段落。方案二路线总长2.976km，隧道1座长2300m，桥梁2座长500m，桥隧比94.1%。（3）工程比选主要从路线长度、桥梁和隧道规模三个方面对路线方案进行对比：3、隧道洞口受水库坪岸影根据建设规模、技术指标、建设条件等3个方面的综合对比分析，推荐采用方案一。（4）环境比选序号1金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则222境次3水4通过上表对比分析，对于生态环境和地表水环境的影响K方案占优，对地下水和环境空气、声环境的影响两个方案差不多，所以推荐K方案。综合分析，环境比选结果与工程比选结果一致，推荐采用方案一。1.7环境保护目标1.7.1生态环境保护目标拟建公路生态环境主要保护目标见表1.7-1。序号12233线期41.7.2地表水环境保护目标沿线地表水环境保护目标见图1.7-1。沿线地表水体均无取水口及无饮用功能。沿线地表水环境保护目标见表1.7-2。金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则241K11+076.5303.7622///25金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第1章总则1.7.3地下水环境保护目标项目评价范围内没有划定地下水环境功能保护区。保护目标主要为地下浅层生态用水、泉点等。本项目地下水环境保护目标见表1.7-3。泉点与工程的位置关系保护对象情况通过形式里程桩号长度硫礦洞泉点路基/K11+300路右侧90m处泉点曾经为当地一处温泉，现状出水量已经很小，无饮用功能1.7.4声环境、环境空气保护目标村、下青岗坝、坡桥、新桥、硫礦洞5处村落分布，5处村落大气环境执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，声环境道路红线外35m范围内执各环境保护目标与拟建公路的相关关系见表1.7-4。26表1.7-4沿线声环境、环境空气敏感点一览表序号敏感点名称桩号与路线关系与道路红线/中心线距与路中心线高差（m）评价范围内户数道路通过形式环境特征公路与敏感点关系平面图敏感点实景图4a类区2类区4a类区2类区4a类区2类区1大窝塘K1+700路左55/50.75\3\\路基起点道路左侧，评价范围内共75户，20人，1~2F，砖瓦房、土瓦房。侧向。噪声源主要为交通噪声，现状声环境执行2类标准，饮用水来源于自来水。2下青岗坝居民点K3+700路左10/5.75140/135.750135路基K3+500~K4+000道路左侧，评价范围内砖瓦房、土瓦房。背向。噪声源主要为社会环境噪声，现状声环境执行2类标准，饮用水来源于自来水。3下青岗坝2#居民点K4+300路右75/71.75\0\26\路基K4+300路线右侧，评价范围内共26户，噪声源主要为社会环境噪声，现状声环境执行2类标准，饮用水来源于自来水。27序号敏感点名称桩号与路线关系与道路红线/中心线距与路中心线高差（m）评价范围内户数道路通过形式环境特征公路与敏感点关系平面图敏感点实景图4a类区2类区4a类区2类区4a类区2类区4坡桥1K5+780路左\115/111.75\0\8路基砖瓦房、土瓦房。侧向。噪声源主要为社会噪声，现状声环境执行2类标准，饮用水来源于自来水。5坡桥2K6+300路右75/71.75\3\\路基砖瓦房、土瓦房。侧向。噪声源主要为社会噪声，现状声环境执行2类标准，饮用水来源于自来水。6坡桥3K6+600路左/165/161.75\\路基砖瓦房、土瓦房。背向。噪声源主要为社会噪声，现状声环境执行2类标准，饮用水来源于自来水。28序号敏感点名称桩号与路线关系与道路红线/中心线距与路中心线高差（m）评价范围内户数道路通过形式环境特征公路与敏感点关系平面图敏感点实景图4a类区2类区4a类区2类区4a类区2类区7新桥K7+150路左35/31.75110/105.756桥路基瓦房、土瓦房。背向。噪声源主要为社会噪声，现状声环境执行2类标准，饮用水来源于自来水。8硫礦洞K11+200路右\90/85.75\\桥路基路右侧，评价范围内共13户，52人，1~3F，砖瓦房、土瓦房。侧向、背向。噪声源主要为社会噪声，现状声环境执行2类标准，饮用水来源于自来水。注：高差为“-”，敏感点低于公路，高差为“+”，敏感点高于公路。巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第1章总则291.8评价重点及评价时段1.8.1评价重点本项目环境影响评价工作的重点包括以下几个方面：（1）以工程建设对占用耕地、林地、生态保护红线、临时占地以及生态恢复等为重点的生态环境影响评价；（2）以施工期扬尘、噪声及水污染为重点的环境影响评价；（3）以运营期交通噪声影响评价为重点的声环境影响评价；（4）以运营期对沿线水体影响为重点的环境风险评价。1.8.2评价时段评价时段为施工期和运营期。（2）运营期：近期2022年、中期2028年、远期2036年。1.9评价方法和评价工作程序1.9.1评价方法评价时采用“以点为主，点段结合、反绩全线”的评价原则。现状评价采用现状监测和调查分析等方法；预测评价采用模式计算和类比分析等方法。各评价专题具体评价方法见表1.9-1。1.9.2评价工作程序环境影响评价工作程序见图1.9-1。巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第1章总则30图1.9-1建设项目环境影响评价工作程序图31金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况2工程概况2.1地理位置巧家县昭巧二级公路起点设置在大窝塘村东北侧，与省道S303改建终点顺高速公路金塘互通东侧山坡布设75m青冈坝2号桥和60m青冈坝3号桥跨越冲沟，继续沿山坡布设青冈坝4号桥和青冈坝5号桥跨越山沟，然后从格巧高速公路青冈坝隧道上方经过，然后在下青冈坝村东侧设置120m车路弯大桥跨越山沟，继续顺山势降坡，从格巧高速公路青冈坝隧道上方经过，在新桥村新桥隧道和2376m大花地隧道穿越大山，在以礼河西侧出隧道后设置295m长以礼河大桥跨越以礼河，与硫礦洞至炉房公路平交，最终与现状道路昭巧线顺接。昭巧二级公路路线起点桩号为K1+616.744，终点桩号为K11+4667.326，路线总长9.848km。项目起点坐标为：东经103°00'28.89"，北纬26°44'42.52"；项目终点坐标为：东经103°3′21.25″，北纬26°46′33.04″。主要控制点：现状省道S303、S303滨江公路、格巧高速公路、现状昭巧二2.2工程基本情况（1）项目名称：巧家县昭巧二级公路复建工程（2）项目法人单位：昭通市格巧高速公路建设指挥部（3）建设性质：新建设计时速40km/h。（5）总投资4.04亿元。（6）建设工期：项目计划于2019年10开工，2021年10月底建成，工期具体情况见表2.2-1。32金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况主体桥跨越山沟，然后从格巧高速公路青冈坝隧道上方经过，然后在下青冈坝环保33金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况2.3项目建设必要性金沙江白鹤滩水电站位于金沙江下游河段（攀枝花至宜宾是金沙江下游乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝四个梯级水电站中的第二级。坝址距离上游巧家县城45km。由于白鹤滩水电站开发建设，昭巧二级公路金塘至硫礦洞段和硫礦洞至炉房公路硫礦洞段将位于水库正常蓄水位825m以下。路线离开老路控制标高在蓄水位标高825m以上高程顺山布线。逐年上升，已不能满足社会经济发展和沿线人民生活水平的需求。同时随着白鹤滩水电站建设，原老路路段被淹没。因此，本项目的建设是十分必要的。2.4推荐方案路线走向与主要控制点巧家县昭巧二级公路起点设置在大窝塘村东北侧，与省道S303改建终点顺东侧山坡布设青冈坝2号桥和青冈坝3号桥跨越冲沟，继续沿山坡布设青冈坝4在下青冈坝村东侧设置车路弯大桥跨越山沟，继续顺山势降坡，从格巧高速公路后与滨江公路平交，之后设置新桥隧道和大花地隧道穿越大山，在以礼河西侧出隧道后设置长以礼河大桥跨越以礼河，与硫礦洞至炉房公路平交，最终与原昭巧二级公路顺接。硫礦洞至炉房公路起点与昭巧二级公路的交叉口设在以礼河大桥右岸桥头，对应昭巧二级公路桩号为K11+240；然后设置硫礦洞大桥跨越河沟，接着经过硫礦洞继续向西南方向前行，向上爬坡并与原道路顺接。主要控制点：现状省道S303、S303滨江公路、格巧高速公路、现状昭巧二34金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况拟建公路主包含路基工程、桥梁工程、隧道工程等，拟建公路桥隧总长4.455km，占新建段路线全长45.22%。2.5预测交通量根据工程可行性研究报告相关数据，昼间交通量占日交通量的85%，夜间交通量占日交通量的15%。推荐方案工可提供交通量预测结果详见表2.5-1，车型比见表2.5-2，其中大型车、中型车和小型车与小客车的换算系数为3:1.5:1。车型划分见表2.5-3。表2.5-1工可交通量预测结果单位：辆/日（折合成小客车）特征年小型车大型车昼夜比202280.3%8.4%80：20202880.8%8.3%80：20203681.2%8.1%80：20小中大注：M1，M25，M3，N1，N2，N3和GB1495划定方法一致。摩托车、拖拉机等应另外归类。2.6主要技术标准及建设规模2.6.1主要技术标准依据交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规范，本项目全线均按二级公路设计建设，路基宽度8.5m，设计时速40km/h，双向两车道。工程推荐方案主要技术指标见表2.6-1。35金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况123mm45公路-I级6Ⅷ78mm9m%7mm2.6.2建设规模拟建公路主线新建里程9.848km，设计行车速度为40km/h，路基宽8.5m。工程不设置沿线服务区、加水站、停车场等设施，具体建设规模设置如下：序号项目单位数量备注1公路等级二级2设计车速km/h403行车道/路基宽度m7.0/8.54路线长度km9.84836金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况序号项目单位数量备注5桥梁大桥m/座820/5m/座335/66m/座933/1长隧道m/座2367/17涵洞m/道134.78/118路线交叉（平交）处52处与等外道路平交9永久用地亩269.51拆迁面积m22853.92.7主要工程概况2.7.1路基工程2.7.1.1路基宽度及横断面布设本项目全线路基宽度为8.5m。昭巧二级公路横断面布置：2×3.5（行车道）+2×0.75（土路肩）=8.5m，道路路拱横坡为2%，土路肩横坡为3%。37金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况图2.7-1昭巧二级公路路基横断面图2.7.1.2设计洪水频率路基设计洪水频率为1/50。白鹤滩水电站正常蓄水位825m；蓄水后本项目区范围内小江百年一遇的洪水位为825.18m。2.7.1.3填方路基设计填方路基段应先清除地表腐植土，清表后再进行填翻晒，在最佳含水率下碾压密实。陡坡路堤段（地面横坡陡于1：5）应先挖台阶，台阶宽度不应小于2.0m。当基岩面上的覆盖层较薄时，应先清除覆盖层再在基岩上开挖台阶，然后填筑路基。坡坡率为1：1.5，第二级及以下边坡坡率均采用为1:1.75。若路堤位于水库正常蓄水位以下的，则边坡坡率一律采用1:2.0，每级边坡高度保持10m不变，边坡平台宽度为2m。2.7.1.4挖方路基设计本工程岩质边坡开挖坡率根据岩石风化程度，分别取1:0.3~1:0.75；土质边38金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况坡的开挖坡率为1:0.75~1:1.0，岩质、土质边坡均每10m设一级边坡平台，平台宽度均为2m。边坡坡率变化处，设置扭坡，扭坡渐变段长度为20m，设置在地质较好的边坡内。挖方路基应自上而下开挖，对于高陡岩质边坡路段应采用控制药量，以减少对边坡岩体的扰动。土质高边坡设另工结构支护或设锚索支护路段应在下一层边坡开挖前将上一层边坡支护完成。2.7.1.5深路暂设计昭巧二级公路有6处深挖段：1）K1+950~K2+000深挖段该段为深路暂边坡，边坡最大高度为27.9m。该段路基位于青岗坝后坡，地形为缓坡地形，地形坡度10~20°,坡面完整段表层为粉土质砂，稍密~中密状，表层局部松散。该段挖方路基开挖深度约2~12m。1:1，坡面采用锚索框格梁进行防护。2）K3+830~K3+950深挖段该段为深路暂边坡，边坡最大高度为30m。该段高边坡位于青岗坝4号桥南侧，同青岗坝4号桥相接，场地为斜坡~陡坡地形，地形坡度25~35°,岸坡较为平顺，无大冲沟分布，植被较茂盛，以生长合欢树为主，场地地貌见图2-1。场地出露岩性地表覆盖为崩坡积（Qcol+dl）粉土质砾，灰黄色，碎石含量5~10%，粒径6~10cm，砾石含量40~50%，粒径1~5cm，填隙物为粉质粘土，呈稍密~中密状，泥质胶结，表层松散，钻孔揭露层厚4.50~9.00m。下伏基岩为栖霞茅口组(P1l+m)灰岩，以中风化为主，局部强风化，溶蚀裂隙少量发育，呈薄根据地质测绘与调查，高边坡段岩层产状为N25°W，NE人60°,顺层节理发长，平行断续发育。39金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况场地无地表水流，高程962m处有水渠顺坡展布，地质测绘时水渠无流水，根据周边环境水质分析成果，场地周边环境水对混凝土结构及混凝土结构中钢筋场地地质测绘与调查无不良地质发育，现状岸坡稳定。1:0.75，坡面采用锚杆框格梁进行防护。3）K5+721~K5+860深挖段该段为深路暂边坡，边坡最大高度为29.1m。该段高挡墙、高边坡场地为斜坡~陡坡地形，地形坡度25~35°,岸坡较为平粒径6~13m，砾石含量25~35%，粒径1~4cm，填隙物为粉质粘土，呈稍密~中密状，泥质胶结，表层松散。下伏基岩为二叠系蛾眉山组(P2β)玄武岩，以中风化为主，局部强风化，呈碎块~碎裂状。现场测绘场地未见基岩出露，均被崩坡环境水对混凝土结构及混凝土结构中钢筋为微腐蚀。场地地质测绘与调查无不良地质发育，现状岸坡稳定，仅局部小方量垮塌现象。1:1坡面采用锚杆框格梁进行防护。4）K6+100~K6+420深挖段该段为深路暂边坡，边坡最大高度为30.8m。土，稍密~中密状，可见厚度大于4m。1:1，坡面采用锚杆框格梁进行防护。5）K7+109~K7+240深挖段该段为深路暂边坡，边坡最大高度为27.8m。拟建高边坡位于新桥2号桥右岸坡，为斜坡地形，地形坡度25~30°,现为40金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况场地地表出露为崩坡积（Qcol+dl）碎石混合土，下伏基岩为二叠系蛾眉山组(P2β)少量40~50cm，碎石含量20~25%，碎石粒径6~15cm，砾石含量20~30%，砾石伏基岩玄武岩呈弱风化状，岩质坚硬埋藏较深，层顶埋深11.60m。场地无断层出出露，周边出露岩层产状为N5~10°E，NW人50~60°,为横向结构边坡。场地凝土结构及混凝土结构中钢筋为微腐蚀。场地地质测绘与调查无不良地质发育，场地稳定。水库蓄水后坪岸对线路无影响。1:1，坡面采用锚杆框格梁进行防护。6）K7+390~K7+540深挖段该段为深路暂边坡，边坡最大高度为40.0m。高边坡路段位于新桥隧洞西侧坡，为陡坡地形，为凸出山脊，地形坡度眉山组(P2β)玄武岩。玄武岩地表呈强风化状，局部弱风化，探坑揭露强风化埋NE人72°,节理面平直粗糙，延伸较长，间距50cm；②N85°E，NW人77°,节理平直粗糙，延伸较短，间距30cm；③N20°E，NW人55°,节理面平直粗糙，析成果，场地周边环境水对混凝土结构及混凝土结构中钢筋为微腐蚀。场地地质1:0.5，坡面采用系统喷锚进行防护。2.7.1.6路基排水设计1、路基排水设施主要为道路边沟、坡顶截水沟和坡面急流槽。1）道路边沟41金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况硫礦洞至炉房公路：根据路基设计及汇水情况，一般路段道沟排水断面采用40cm×40cm，矩形断面，C20混凝土浇筑，沟壁及底板厚度均为25cm。2）坡顶截水沟截水沟断面采用梯形，底宽50cm，沟壁坡率为1:0.5，沟深0.5m。截水沟采抹面厚度为2cm。3）坡面急流槽急流槽主要布置于凹形地形区域，为将坡顶截水沟的水或边坡马道上的水引至道路边沟内。急流槽采用M10浆砌片石砌筑，迎水面（底面、两侧沟壁）和顶面应采用M10砂浆抹面，抹面厚度为2cm。当小型冲沟被道路开挖截断时，也应在开挖坡面上设置急流槽，将冲水沟引至下方路基涵洞内。2、路面排水本项目路面采用分散排水方式，通过设置路面横坡排至内侧边沟或外侧坡面。2.7.1.7不良地质路段及特殊路基复建公路沿线不良地质现象主要为泥石流、危岩体，泥石流多为轻度易发稀性泥石流，危岩体主要分布于以礼河河谷沿线一带。线路沿线库岸坪岸主要分布于以礼河右岸、马树河左岸，新桥及青岗坝北侧岸坡一带，新桥至青岗坝北侧一带水库坪岸对线路无影响，影响主要集中于以礼河右岸及硫礦洞大桥左岸处。在路线选线时对于不良地质路段应尽量避让，无法避让时在路基工程中针对不同的不良地质采取了相应的工程措施。分布于沟谷地带，可采取用以下方法处置。1）表层处理法①表层排水法。表层排水法是在路基填筑前，在地面开挖水沟，以排除地表水，同时降低地基表层的含水量，确保施工机械的作业条件，为了使开挖水沟在施工中发挥盲沟作用，常用透水性良好的砂砾回填。42金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况水沟布设应全面考虑地形与土质情况，使排水畅通。水沟断面尺寸一般取宽0.5m，深0.5m—1.0m。路堤填筑前，宜用砂砾回填成盲沟，若埋设孔管，必须用良好的过滤材料保护。②垫层法。垫层法是在软土地基顶面铺设厚度为0.6m—1.0m的砂垫层或土工布等化学物质(具体厚度视路堤高度、软土层厚度及压缩性而定，太厚施工困难，太薄效果差)作为软土层固结所需要的上部排水层，以加速沉降的发展，缩短固结过程机械的作业条件。于5，且含量不宜超过3%—5%。砂垫层一般用自卸汽车及推土机配合摊铺，摊路堤坡脚附近砂垫层被路堤覆盖，可能会阻碍侧向排水，必须注意做好砂垫层端③稳固剂表层处治法。稳固剂表层处治法是用生石灰、熟石灰、水泥及土壤离子稳固剂等稳定材料，掺人软弱的表层地基土中，改善地基的压缩性和强度特性，保证机械作业条件，提高路堤填土的稳定及压实效果。2）强夯法强夯法处理软土地基是利用重锤自山落下产生的冲击波使地基密实，这种冲击引起的振动在土中是以波的形式向地下传播的。J.K.米切尔在1981年召开的第十届国际土力学和基础工程学会上所作的“土质改良——技术状态”报告中，曾体可能会产生液化，其致密过程与爆破和振动压密过程相似；对于饱和细粒粘土破坏土的结构、产生超孔隙水压力、山裂隙形成排水通道。颗粒错位，土体骨架解体。而随后到的剪切波使土颗粒处于更密实的状态。3）预压排水固结法43金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况预压排水固结法地对天然地基，或先在地基中设置砂井、排水板等竖向排水提高的方法。预压排水固结法可以解决以下两个问题：①沉降问题：使地基沉降在加载预压期间，即修筑路面之前沉降大部分或基本完成，路面在使用期间不致产生不利的沉降和沉降差。②稳定问题：排水固结法加速地基土的抗剪强度的增长，从而提高地基的承4）反压护道法反压护道法是在路提两侧真筑一定宽度的护道，使路堤下的淤泥或泥炭向两侧隆起的趋势得到平衡，以提高路堤在施工中的滑动破坏安全系数，达到路堤稳定的目的。方便的地区和路堤高度不大于(5/3—2)倍极限高度路段的软土处理，对泥沼不2.7.2路面工程项目主线道路采用沥青混凝土路面。①路基段路面方案昭巧二级公路：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+5cmAC-20C中粒式沥青混凝土+16cm5%水泥稳定碎石基层+16cm3%水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石②桥梁段路面方案4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+5cmAC-20C中粒式沥青混凝土。44金沙江白鹤滩水电站至巧家县交通复建工程（昭巧二级路）环境影响报告书第2章工程概况2.7.3桥梁工程本项目桥梁以旱桥为主，部分桥梁跨越河谷、籌沟、公路及地方道路。桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则，并考虑因地制宜、便于经济、美观的原则综合考虑桥型方案。桥梁的结构型式在力求统一、降低造价的前提下，注重桥型美观，与周围环境相协调。根据地形、地质等特点桥梁上部结构采用标准跨径预应力混凝土T形连续和做到标准化、系列化和施工装配化，有利于降低工程造价、缩短建设工期。下部结构桥墩以柱式桥墩为主，桥台以柱式桥台（台高≤4m）承台分离式桥台或肋板式桥台（台高≥4m）为主，几种桥台结构形式的采用，待下一阶段设计行技术经济比选。梁桥上部构造一般采用20m、30m和40m标准跨径。沿线共设置桥梁11座，桥梁总长1243.34m，其中，大桥859.54m/5座，中小桥383.8m/6座。其中以礼河大桥根据设计，将有2个桥第2第2章工程概况4512345697989999巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况462.7.4隧道工程工，暗洞按新奥法施工。（1）隧道性质：二级公路。（3）隧道建筑限界：限宽×限高为9.5×5.0m。1)隧道限界基本宽度行车道：W-3.5×2=7.0m侧向宽度：左侧0.25m，右侧0.25m检修道：左侧1.0m，右侧1.0m2)隧道建筑限界高度（4）隧道纵坡：隧道纵坡考虑行车安全、运营通风规模、施工作业效率和排水要求，隧道的最小纵坡不小于±0.3%，一般情况最大纵坡不大于±3.0%。600m时设置超高，隧道路面最大超高3%。（6）隧道支护结构安全等级：二级。（7）隧道主体结构防水等级：二级。（10）地震设防标准：按Ⅷ度设防。本项目隧道情况详见表2.7-4。巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况47表2.7-4拟建项目隧道一览表序号隧道名称起记桩号长度最大埋深最小圆曲线半径（m）最大纵坡(%)1新桥隧道K7+580K8+5139333403202大花地隧道K8+553K10+920236754430002.25巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况482.7.5交叉工程1.本项目交叉形式为平面交叉，平面交叉形式均采用“T”型或“Y”型交叉类型。考虑到平交道口处的行车安全,平交道口处应增设指示和指路标志,同时增设减速标志。2.平面交叉设计原则应优先考虑主要公路或主交通流方向畅通，该项目与县道及交通量大的其他保证本项目交通流顺通。尽可能以垂直关系与被交叉道路相交。一般交叉角不应小于70°,较小时根据交叉道路性质改移调整流向交角以增大平交角度。3.平面交叉的过渡形式道路相交的采用加铺转角方式进行过渡。本项目共设置平面交叉5处。2.8征地拆迁及土石方数量以下临时占地、施工营场地、取土场、弃渣场、施工便道，来源于华东院施工图设计资料。2.8.1工程占地及征地拆迁（1）工程占地①永久占地本工程永久占地面积为17.97hm2，主要占地类型包括坡耕地、建设用地、交通用地、水利设施用地、林草地、其他土地。②临时占地本拟建公路临时占地为6.09hm2。临时占地主要土地利用类型为荒草地和旱③工程占地汇总拟建公路总占地24.06hm2，其中永久占地17.97hm2，包括路基工程、桥梁49工程、隧道工程等，临时占地6.09hm2，包括弃渣场、施工便道、施工营地临时项目占地情况详见表2.8-1、2.8-2。巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况502.8-1工程永久占地面积统计表单位：hm2水域及水利设施用地面积(hm²)比例(%)2.8-2工程临时占地面积统计表单位：hm20000巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况51(:)拆迁建筑物及电力电讯设施根据施工设计资料统计，全线共计拆迁建筑物8076m2，其中：砖混结构房屋3284m2，建筑工棚1450m2，土木房屋2419m2，其他构筑物994m2；项目区沿线涉及到部分电力、电讯的拆除工作，拆迁电力、电信设施等共计5102m。项目拆迁情况见表2.8-3、表2.8-4。本项目拆迁安置工作由地方政府负责，采用货币补本次评价范围。巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况521AK4+5302AK14+6553AK18+04034AK23+8205AK23+8406AK23+8807AK23+9008AK24+85089AK24+9603753AK4+000~AK4+2001AK4+200~AK4+302AK4+400~AK4+5601AK8+655~AK8+7001AK10+080~AK10+2803AK13+135~AK13+2101AK13+100~AK13+2302AK13+340~AK13+3601AK18+000~AK18+3805AK21+540~AK21+58011AK23+800~AK24+0005AK24+2101AK24+280~AK24+3301AK24+700~AK24+8601AK25+100~AK25+2304AK25+1901AK25+3801BK0+900~BK1+4003BK3+150~BK3+62831812954721121111111101111011155110巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况562.8.2砂、石料场1、路基填料路段可采用填石路基，尽量避免设置取土场。2、砂砾料本项目公路金塘段河道曲折，沿岸分布多处具有一3、石料经营的石料场主要有：金塘湾砂石厂、双河建达砂石厂。程建设的储量和质量需求。本项目建设所需石料均向公路沿线具有合法经营权的料场购买获得，因此本工程不专门设置取料场。按照“谁开发、谁保护，谁造成水土流失、谁负责治理”的原则，料场的水土流失防治由开采方负责，不在本工程的防治责任范围内，但必须到合法的料场购买。2.8.3施工营地本工程目前处在“施工图”阶段，主体工程考虑施工营场地的布设。根据主体资料，本方案共规划了3处施工营场地（其中2号施工营场地利用格巧高速施工），地均布设在825m高程以上，均未在白鹤滩水电站的淹没区内。施工营场地均布设在桥头或隧道出入口附近，方便场地均为较平缓的区域，大大减少了场地平整土石方量。施工过程中在不影响主体工程建设时，应尽量利用少临时占地面积。本项目施工营地布置情况详见表2.8-4。巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况57序号1234巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况582.8.4弃渣场共规划了3处渣场。其中1号弃渣场为滨江公路弃渣场（面积不计入占地2号弃渣场为格巧高速弃渣场共用（面积不计入占地3号为新建弃渣场占地万m3，容量满足需求。坡度6°~20°,占地地类为林地和交通运输用地。与滨江公路共用的1~2号弃渣场均为建设单位昭通市格巧高速公路建设指挥部建设，由昭通市格巧高速公路建设指挥部负责，巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况59表2.8-5新增弃渣场布置情况一览表称型2)弃渣场类型比况自然方)松方)（万/分台（km2)地沟谷型道~K3+500地沟谷型5道K3+500~0平地型K7+500~K0+000~巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况60图2.8-1弃渣场位置示意图2.8.5施工便道根据工可报告，本工程沿线乡村道路较多，可满足大部分地面路段的施工运输需求，但桥梁、隧道等施工区域大部分无道路连接，需新建施工便道进场。施工便道设置时应尽量结合、利用已有的乡村道路或其它道路，减少新建施工便道对土地的占用，应“永临结合”作为乡村道路使用，施工后对无法利用的道路，尽量不硬化路面，便于恢复原地貌。根据工可统计，本项目施工便道共6218m，其中利用现有乡村道路及格巧高速施工便道4603m。巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况61表2.8-7拟建公路施工新建施工便道设置情况一览表123456巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况622.8.6表土堆放场本项目共剥离表土4.33万m3（自然方规划剥离表土堆放于临时施工营场地和弃渣场中，其中施工营场地堆放表土占地面积0.25hm2，设计最大堆土高度3m，边坡比1:2，容量0.33万m3。实际堆放表土量0.25万m3（松方堆放期最长为27个月。弃渣场堆放表土占地面积4.14hm2，设计最大堆土高度4m，边坡比1:2，容量6.89万m3。实际堆放表土量5.39万m3（松方堆放期最长表土堆场设置在临时施工营场地和弃渣场，不新增占地的施工；而且后期绿化施工时可直接取用，避免了二次运输产生的水土流失和费效的防治新增水土流失。巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况63占地(hm2）堆高(m）堆放量(万m3）容量(万m3）3234巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况642.8.7取土场根据项目情况，本项目不设置取土场，所用土料通过开挖土方获得。2.8.8土石方平衡土石方平衡摘录自云南今馬生态工程咨询有限公司编制的《白鹤滩水电站巧家境内昭巧二级公路、硫礦洞至炉房公路复建工程水土保持方案报告书》（送审本项目建设共产生挖方量80.27万m3；填方13.78万m3，调入调出1.90万m3，产生弃方66.51万m3弃渣运至方案规划的1~3号弃渣场堆放。巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况65表2.8-9项目土石方平衡表单位：万m3项目组成挖方量填方量调入调出外借弃方建筑垃圾特殊路基处理表土剥离基础开挖小计绿化覆土基础回填小计数量来源数量去向数量来源基础弃方建筑弃方特殊路基处理合计去向道路工程区0.110.573.5635.7339.971.686.978.651.88改移、便道、营地、弃渣场、桥涵28.760.110.5729.44运往1弃渣场桥涵工程区0.162.012.170.220.490.710.06道路1.520.000.001.52运往1号弃渣场隧道工程区0.0033.6533.6533.650.000.0033.65运往2弃渣场改移工程区0.050.152.202.400.190.360.550.04道路1.840.050.001.89运往3号弃渣场施工便道区0.211.101.310.521.101.620.31道路0.000.000.000.00施工营场地区0.000.760.760.190.760.950.19道路0.000.000.000.00弃渣场区0.000.001.301.301.30道路0.000.000.000.00合计0.170.574.0875.4580.274.109.6813.781.901.8865.770.170.5766.51注：①表中土石方均为自然方量；②土石方平衡计算公式为：开挖+调入+外借=回填+调出+废弃。巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况66回填14.23万m开挖量85.19万m表土剥离3.56万m表土回覆1.68万m道路工程区特殊路基0.57万m基础开挖35.73万m表土回覆0.22万m桥涵工程区回填0.49万m基础开挖33.65万m改移工程区表土回覆0.19万m基础开挖2.20万m回填0.36万m回填14.23万m开挖量85.19万m表土剥离3.56万m表土回覆1.68万m道路工程区特殊路基0.57万m基础开挖35.73万m表土回覆0.22万m桥涵工程区回填0.49万m基础开挖33.65万m改移工程区表土回覆0.19万m基础开挖2.20万m回填0.36万m调入0.31万m表土回覆0.52m回填1.10万m基础开挖1.10万m表土回覆0.19万m施工营场地区基础开挖0.76万m回填0.76万m调入1.30万m弃渣场区表土剥离0万m表土回覆1.30万m弃方70.96万m调出1.88万m调出1.88万m建筑垃圾0.11万m回填6.97万m表土剥离0.16万m基础开挖2.01万m隧道工程区建筑垃圾0.05万m表土剥离0.15万m表土剥离0.21万m表土剥离0万m方案规划弃渣场昭巧二级公路调入0.06万m调入0.19万m调出0.04万m施工便道区图2.8-2土石方流向框图巧家县昭巧二级公路复建工程环境影响报告书第2章工程概况672.9施工工艺及施工计划2.9.1施工工艺本项目采用一次性建设方案，各工程施工工艺和方法如下：施工