温州瑞瑞古邑的历史变迁

温州瑞瑞古邑的历史变迁

中国有一个悠久的桥梁建设历史。据史料记载，梁桥和沉积物建于周朝。经过几千年的发展,桥梁技术不断成熟,桥型也不断增多。其中,石桥由于较易就地取材、结构简单、耐久和美观等优点,在战国和秦汉时期已被广泛应用,晋隋唐宋时期达到辉煌,其中的赵州桥就是中国石桥的杰作。为推动古桥的保护及相关研究工作,2009年茅以升科技教育基金会专门成立了古桥研究委员会,并与浙江大学、福州大学一起组织召开了2009中国古桥研讨会暨海峡两岸古桥学术交流会,浙江大学项贻强教授等还根据浙江地域丰富的古代石桥,尤其是绍兴古石桥的特点,研究探讨了绍兴古石拱桥的文物价值及保护对策,对加强古石拱桥的保护意识起到了积极作用。事实上,浙江瑞安地处浙东南沿海,是东瓯古邑,由于面临大海,经济相对发达,历史悠久,至今保留着许多宋代石桥。其中的白岩桥就是典型代表的石桥之一。本文通过对该桥进行详细的调查和剖析,对于了解浙东南沿海宋代石桥的建造技艺和基本构造,具有一定的理论学术价值。1瑞典罗阳县地处浙江省东南沿海素有东瓯古邑之称的瑞安市,东临东海,南濒平阳,西接文成,北邻温州市区。全市陆地总面积1271km2,海域面积3060km2,海岸线21km。瑞安早在新石器晚期飞云江下游就有先民繁衍生息,建立聚落。到三国吴赤乌二年(公元239年),始建县治,名为罗阳县,迄今为止已有1770多年的悠久历史。由于水系众多(主要有飞云江、温瑞塘河和瑞平塘河以及其众多支流),属于典型的滨海环境。先民们因交通所需,在江河上修建了大量桥梁。据不完全统计,瑞安市现有宋代时期所建的桥梁尚且保留的有12座,均为梁式石桥,孔径有3孔和5孔,长度在10～24m,宽度在1.5～3.1m,见表1。之所以保留的全是石桥,这是由于石桥耐腐蚀性好、强度高。而木材容易腐烂,不能长久保存。至1946年,当时全镇境内就有大小桥梁711座,其中大部分也是石桥和木桥。随着改革开放及经济活力的提升,加之桥梁建造技术和水平的提高,到1987年,瑞安市桥梁升至2350座。而瑞安市有史料记载最早的古代桥梁是唐代贞观年间(公元627-649)建的驮山中村半山亭下湖基桥,目前该桥已不存在。2瑞典原桥12号白岩桥为典型的宋代石桥,位于瑞安市安阳街道白岩桥村,南北跨越温瑞塘河南端丰湖,古称留贤桥,又名白鹤桥,公元1144年农历10月26日建造(南宋),距今已有866年,目前已成为保护文物。原桥为3孔梁式石桥,桥面长16.6m,宽2.3m,每孔桥面由4条石梁铺成,中孔石梁距水面约3.6m,两端有8级石阶作为引桥,两边桥头建有凉亭,但现今凉亭已被毁。全桥由当地的花岗岩方形条石和块石砌筑,造型古朴坚实,是瑞安市具有典型代表的宋代石桥之一,具体见图1。为了了解该桥的建造技艺和构造组成,进行了专门的测绘和丈量。2.1南孔石梁细断面白岩桥上部结构比较简单,目前只剩方形石梁(可能以前有栏杆等附属结构),共三跨,每跨4片梁(北孔目前只剩2片边梁,中梁已改为条石台阶)。其中,中孔石梁平均长6.4m,宽度在0.53～0.60m不等,平均高度0.4m,每片梁重量在4t左右(花岗岩密度取2.7g/cm3),见表2。南孔石梁纵坡约17°,中孔石梁跨中略向上拱起,带有拱度,北孔石梁纵坡约16°。从石梁横断面看,上表面和左右两面较平整,下表面明显外秃,平整度不如其他三面,其主要原因可能是先民对梁下的美观要求较低。由于石梁两端需架在盖梁上,为架立牢固,将梁的端部凿成略向内凹(高度减小),即石梁在盖梁处高度有所减小,见图2。在中孔东面第一片石梁上刻有“绍兴十四年岁次甲子十月庚戊朔二十六日乙亥建”21个繁体汉字,字体方向沿梁纵向横卧,由于年代久远,部分字体已较模糊,见图3。南孔四片石梁上,由于纵坡较大,雨天花岗岩石梁表面比较滑,为增加摩擦力,在两片中梁上表面凿有规整的锯齿形横纹,旁边两片石上表面刻有精致的鳞形图案,部分台阶上也刻有图案,见图4。2.2下部分结构2.2.1原桥上的严格生长白岩桥3孔共两个桥墩,分别在中孔两端,置于河上。两个桥墩构造基本相同,每个桥墩由3根方形石柱和1根方形石梁构成,即立柱和盖梁(见图5、图6)。盖梁置于三根方形立柱之上,其平均长2.80m,宽0.7m,厚0.4m,重约2.12t(见图7)。与桥面相比,盖梁两端平均各挑出25cm,在外挑部分的中间有一4cm×4cm×5cm的方形孔洞。据学者们对这些古代桥梁的研究,笔者推测该方形孔洞可能是“卯”,在原桥上应该还有木制或石制的“榫”,但由于年代久远,该“榫”已经腐烂或丢失。榫卯结构的主要作用是防止桥墩上的梁板在地震、船舶撞击等作用下的横向水平滑移。三根方形条石立柱并排打入河床上,中间立柱垂直于盖梁和河床,两边的两根立柱对称置于盖梁两端,下端向外倾斜,两根立柱倾斜夹角不同,可见我国早期的古桥就有用群桩基础来建桥墩基础共同受力。立柱宽度约0.64m,厚0.54m,长度估计在6.0～6.5m,重约5.7～6.2t。2.2.2横横面结构石桥两端为方形条石干砌桥台,桥台与桥面同宽。桥台基础为干砌块石,块石大小不一。台身为方形条石干砌,方形条石纵横交错砌筑,每块方形条石横截面平均尺寸为0.28m×0.40m,横向条石与桥面同宽(2.3m),纵向条石长约2.0m,内侧(引桥方向)略向下倾斜。由于梁具有一定的纵坡,与桥台内侧之间存在夹角,在横条石和梁之间用多块大小不一的楔石填筑,增加支撑面积。由于城市改造,河道宽度减小,石桥原为3孔,现北孔已被堵塞,北岸桥台位置已移至北侧桥墩处,但桥墩未变动。图8给出了南岸桥台的石砌构造,可以发现其错落有致,相互嵌套,可以抵御较大的水浪冲击。3宋桥白岩桥从所保留下来的古代桥梁可以发现:(1)由于瑞安地处沿海、土质较软,较早的宋代桥梁均以静定简支的梁式石桥居多,桥梁坚固耐久,可抵抗地基的不均匀沉降,孔径有单孔、3孔和5孔,桥长一般在10～24m,桥面宽度在1～3.5m。(2)白岩桥是其中具有典型代表的宋代石桥之一,下部结构为典型的两个桥墩和两个桥台,桥墩位于中孔两端,桥台位于岸上;每个桥墩由一根盖梁和3根立柱构成,盖梁上设榫卯结构;桥台台身和基础分别由方形石条和块石干砌。可见当时就有用群桩基础来建桥墩基础共同受力的技术,桥台石砌相互嵌套,可以抵御较大的水