交通导行方案及工程拆迁

第一节交通导行方案及工程拆迁(1)尽可能保证现况道路通行能力不降低；(2)尽量利用现况道路，减少临时性导行路，节约施工成本；(3)方便施工及物资的调配；(4)确保车辆及行人安全。2、建立交通导行体系(1)施工区域用硬质围挡与外界交通隔开，以达到文明施工和安全的需要。围(2)各种指路绕行标志、宣传标志、施工标志和其它交通管制标志的设置以公(3)项目经理部将积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，选派(4)在道路上行驶的车辆保持车辆整洁，装载均衡平稳，捆扎牢固，密封、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。施工现场土方及渣土外00至次日6：00以前社会车辆较少的时段。(5)防止车辆遗撒，拉运渣土时，不要装得太满，使用符合本市规定的专业渣(6)施工车辆(特别是渣土运输车辆)出施工场地前必须清扫干净，严禁带泥(1)管线调查确认(2)组织保护措施(3)技术保证措施②尽快与各种管线业主单位联络，制定确保管线安全的施工保护方案(4)管线改移工作程序按照设计规划要求铺设新管线(临改项目根据临改方案铺设管线)→报告产权单(5)进行详细的坑探或超声波物探泥管块等，可通过实测相邻检查井位置及井内管沟断面、标高推算确定；但对于易发生水平位置、高程变化的设施，如：燃气、给水、直埋电力、通讯等管线，不但要进行详细的坑探，还要加密坑探，必要时，将在施工范围地段内的管道全部亮出，并采取临时保护措施。(6)地下管线保护方案进场后进行详细的现况管线调查，对于走向不明的管线需挖探坑，确定其真实走向，然后在每条管线的上方均插牌标识，标明管线名称、管径、埋深、走向等。施工前进行详细的现况管线交底，动用机械前由施工员、拆迁员、安全员、机械员联合签字，并经项目经理或项目副经理签字批准后方可使用，对于开槽范围有现况管线的部位，全部采用人工开槽。①电信管道保护措施对于开槽后裸露长度较长的水泥电信管道，露出现况管线后，人工将水泥管块凿除，用塑料管包裹电缆线，在管线底平拖5cm木板，用工字钢、槽钢悬吊。新建管线施工完成后，在凿除的电信管道外支模板浇注包封混凝土，恢复管道结构。对于非水泥电信管道，人工开挖露出现况管线后，用苦布包裹，在管线底平拖5cm木板，用工字钢、钢筋及10x10cm方木悬吊。②金属管道管保护措施现况金属管线附近的沟槽土方全部采用人工开挖，首先开挖至现况管线底，然后码放工字钢，布置悬吊点，将现况管线悬吊起来，再继续开挖至槽底。悬吊主梁采用工字钢，垂直于沟槽码放。在工字钢上设悬吊点，现况管线下及工字钢上横梁采用槽钢，两槽钢用钢筋相连，工字钢两端与现况地面搭接1.5m,其下横向铺设10x10cm方木。(7)现况地上杆线的拆改与保护措施①距离沟槽较近的杆线保护：管线开槽后，局部地段的线杆距离沟槽边很近，有倾斜或倒塌的可能，需要对这些线杆进行加固保护。通过对施工现场的观察，拟采用“抱箍斜撑”的方法进行加固。加固前用铁锨将线杆下的地面基本铲平，使用两根I25a的工字钢，垂直沟槽方向平放在铲平的地面伤，将线杆夹在其中。按照线杆的直径制作一个钢质环行抱箍抱紧线杆，在线杆与抱箍间垫橡胶皮，防止滑脱。抱箍的两个“耳朵”长20cm左右，垂直工字钢压在其上，并与工字钢用铅丝牢固的绑在一起，防止线杆下沉。工字钢长端端头用地锚固定在地面上，用DN100钢管作为斜撑，与地面呈30°40°,斜撑下部与工字钢用螺栓连接牢固，斜撑上部与线杆使用抱箍连接，连接点在线杆高度的2/3以上位置，斜撑与抱箍用铅丝连接牢固，能够防止线杆倾斜。②地上杆线的改移：施工中积极配合杆线改移单位，准确指出杆线改移后的位置，避免杆线二次改移。(8)施工范围树木