北京地铁15号线调研报告

北京城市学院2011级调研报告北京地铁15号线小组成员：王泽王行董萌刘帅吴穹班级：11级交本三班专业：交通工程学部：信息学部任课教师：王艳玲二零一二年六月北京地铁15号线Beijingsubwayline15学生：王泽王行董萌刘帅吴穹班级：11级交本三班学部：信息学部专业：交通工程任课教师：王艳玲职称：讲师调研完成时间：自2012年4月至2012年5月

摘要本次调研活动是大学期间的第一次具体调研活动，本组成员依据专业所学针对北京地铁15号线作了具体详细的调查研究。主要内容包括北京地铁15号线使用的车辆，线路规划，站台以及展厅的设置和站内设施的布置和使用情况。北京地铁15号线是北京地铁运营的一条轨道交通线路，代表色为紫罗兰色。运营公司为北京地铁运营有限公司（运营四分公司）。全线长40.8公里，设计时速为80~100公里/小时。地铁15号线连接望京地区和顺义核心区，全线共20座车站，1处车辆段，1处停车场。关键词：车辆；线路规划；站内设计；AbstractThissurveyisthefirstuniversityspecificresearchactivities,thebasisforprofessionalmemberslearnedBeijingmetrolineno.15,hasmadethespecificdetailsoftheinvestigation.ThemaincontentsincludeBeijingmetrolineno.15vehicleinuse,thelineplanning,andthesettingoftheexhibitionhallandplatforminthestationestablishmentdecorateandtheuseofit.Beijingmetrolineno.15Beijingmetrooperationisoneoftherailtransitlines,colorforviolet.OperatingcompanyforBeijingmetrooperationCo.,LTD(operationfourbranch).Rangeof40.8kilometerslong,designspeedof80~100km/hour.Metrolineno.15wangjingregionandshunyicoreconnection,thewholelineof20astation,1placecardepot,1intheparkinglot.Keywords:vehicles;Lineplanning;Inthestationdesign;绪论北京地铁15号线是北京地铁运营的一条轨道交通线路，代表色为紫罗兰色。15号线全长约40.8千米，连接望京地区和顺义核心区，同时作为横向干线贯穿北京北部。望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通，2011年12月延伸至顺义区俸伯站，全线预计于2014年通车。线路数据概况轨道交通类型地铁所属系统北京地铁起止站清华东站

俸伯站车站数20运营开业时间2010年12月30日（望京西－后沙峪）

2011年12月31日14点（后沙峪－俸伯）

2014年12月（全线）运营公司北京地铁运营有限公司（运营四分公司）技术全长40.8千米双线全线双线轨距1435毫米电气化直流750伏，第三轨供电车辆段1处（马泉营车辆段，与14号线共用）停车场1处（俸伯停车场）设计时速近郊：100千米/时

中心城区：80千米/时编组6节，B型地铁列车车站名单开通时间车站名称换乘线路所在行政区类型2014年清华东北京地铁13号线（2014海淀区地下站六道口(暂缓开通)​北沙滩​奥林匹克公园北京地铁8号线朝阳区安立路​大屯路东北京地铁关庄​已通车

（2010年12月28日）望京西北京地铁13号线望京北京地铁14号线（2014）望京东（暂缓开通）​崔各庄​马泉营​孙河​高架站国展​顺义区花梨坎​后沙峪​已通车

（2011年12月31日）南法信​地下站石门​顺义​俸伯​注1：换乘线路中仅包括北京“十二五”规划中完成的线路，括号中标注的是在建线路的通车年份。注2：车站名称为截至2011年9月时使用的名称。注3：望京东站暂缓开放，列车过站不停车，开通时间待定。运营时间得益于较高的运行速度和较大的站距，15号线望京西站至后沙峪站行车时间约为24分钟。2011年后，望京西至顺义用时约半小时。在2011年前，15号线的最小发车间隔为10分钟。线路规划15号线规划起步较晚，初定位为一条服务顺义核心区，连接顺义与北京市区的地铁线路。该线路可进一步加强顺义新城与中心城的联系，并缓解京顺路、机场高速和京承高速等进京通道的交通压力。在此基础之上，北京市区端向西延伸，行经亚运村、五道口等地产及商业圈，并通过奥林匹克中心区，成为贯穿北京市区北部的一条交通要道，同时将顺义南下的乘客合理分流。2008年，北京为达成轨道交通运营里程目标，开始加快地铁建设，15号线一期工程（北沙滩站至俸伯站）获得批复。其中，一期一段（望京西站至后沙峪站）与房山线、大兴线、亦庄线、昌平线等“郊区线”先后开工，并同时在2010年底通车运营。不久，第二段（后沙峪站至俸伯站）开工，以尽快发挥15号线对顺义区的作用。第三段（北沙滩站至望京西站）由于全部为地下区间，定于2014年通车。号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东站交汇，再穿过清华大学，最后抵达西苑中央党校地区。然而，考虑到线网规划和沿线穿行单位的态度，这一方案的实施有很大困难。2011年，问题较少的清华东站至北沙滩站2.5千米的规划获得批复，这一段并入一期三段工程同步建设。使用车辆15号线使用由长春轨道客车股份有限公司车组，属B型车6辆编组，最高时速100千米/时。线路首段开通时配属15列，2011年底增配13列。列车装载有中国完全自主知识产权的网络控制系统，以承担列车所有控制信息、通讯信息和故障信息的传输、处理、存储和显示功能。制动系统由以往的车控转为架控方式，使得车辆控制更为精准，系统响应速度快。DKZ31型列车与亦庄线的DKZ32型列车同期制造，有诸多相像之处，包括列车侧面、醒目色标示的老弱病残孕专座、车门上方电子线路图面板等。车站设计15号线车站的装修样式基本统一，主打“中国红”色调的中式风格，从方方正正的纯正中国红立柱、天花板拱装饰、车站出入口布满方形镂空窗花、仿宫灯造型的灯饰中可见一斑。这些设计细节将使乘客在往返顺义新城和市中心的路途中体验到时空穿梭的感觉。地下站中，红色立柱醒目，并配以白色或浅灰色基调的天顶和地面。立柱顶端与天花板相接部位以榫头装饰，与上海世博会中国国家馆异曲同工。高架站借鉴首都机场航站楼的设计，吊顶采用长长的铝条板装饰，突出车站内部的宽大空间。此外，15号线也是继8号线后又一采用屏蔽门的北京地铁线路。相比北京地铁大多数线路采用的全高安全门，屏蔽门可进一步减少站台冷气或暖气的散失，达到节能效果。新的亮点俸伯站P+R停车场最大为方便市民开车换乘地铁，15号线一期东段沿线规划设计两处P+R停车场，位于俸伯站和南法信站。其中俸伯站为目前全市最大的P+R停车场，建设规模2万平方米，可停放小汽车640辆。东段4站还设集散广场13处，非机动车停车场9处，约9000平方米，可停放五六千辆自行车。此外，俸伯站还将建设规模2.5万平方米的公交场站，地铁站周边建设12处公交港湾，其中，南法信站4处、石门站4处、顺义站2处、俸伯站2处，公交港湾都将同步投入使用。马泉营建2700套租赁房京投公司有关负责人表示，15号线一期在香江北路设置了马泉营车辆段，该车辆段今后还将与14号线共用，实现资源共享，提高使用效率。此外，马泉营车辆段还将建设约2700套租赁房。自动清洁机站前除尘京投公司在15号线一期东段各站前广场计划引入具有全自动地面除尘、地面清洗及垃圾回收功能的自动清洁机，保洁人员只需经过简单培训便可轻松操作。自动清洁机能够有效清除站前广场小广告及口香糖等城市“牛皮癣”，有效降低人工成本。站台设计主打“中国红”与首开段不同，15号线一期东段4座车站均为地下车站。车站装修延续首开段的风格，即主打“中国红”，中国元素无处不在，如纯正中国红的立方柱、仿宫灯造型的灯饰、斗拱装饰的柱头等。车站打造高大空间车站内部装修空间高大。石门站和俸伯站采取顶部局部抬高的形式，营造了高大的车站空间，同时在抬高的局部空间