《航空学报》优先出版效果分析

《航空学报》优先出版效果分析

引文分析法是科学评价的重要指标，长期以来受到科学和期刊的影响。对于单一篇文章的引用频率，为了评估其是否具有良好的影响力，确定单篇文章的引用频率和影响因素是评估期刊质量最重要的指标，尤其是影响因素。然而,该方法应用中也存在局限性,比如其存在滞后性,以及无法体现未被引用文献的学术价值等。于是在网络环境下萌生的另一项指标——下载频次,由于可以即时地反映文献的受利用程度,近些年来引起了国内外学者的广泛研究兴趣。学术期刊优先出版是指以互联网、手机等数字出版方式提前出版印刷版期刊的内容,是解决出版时滞问题的有效方式。目前,各大出版集团(如Nature、Science、Elsevier、Springer、中国知网等)都推出了各自的优先出版平台,尽管它们对优先出版的称呼各异、所接受的作品形式也不尽相同,比如Elsevier的InPress支持3种版本的论文(录用版本(Acceptedmanuscripts)、校对前(Uncorrectedproof)、校对后(Correctedproof))、“中国知网”学术期刊优先数字出版平台支持单篇定稿出版和整期定稿出版,但无疑优先出版已经得到了国际学术期刊界的广泛认可。“中国知网”于2010年10月正式启动了中国学术期刊优先数字出版,现已有1000多种合作期刊。为了加快学术文献的发表速度,提高作者学术成果的传播和利用价值,《航空学报》也于2010年10月加入“中国知网”学术期刊优先数字出版平台,且采用单篇定稿出版模式。论文优先出版后可以更早地与读者见面,在纸质版出版时论文已经在网络上传播了一段时间,直观来看会获得更多的下载频次,从而可以带来更多的引用。文献也指出:优先出版论文经“中国知网”云数图平台推荐性传播,下载量分别高出同一日期上网和同一日期出版的印刷版期刊论文2.3倍和3.6倍;4个月内产生引用,引用周期缩短35%。本文通过统计《航空学报》优先出版部分论文的下载和引用频次,量化分析优先出版的效果。1纸质版出版情况“优先出版”一年半来,《航空学报》优先出版论文近600篇,考虑到论文的下载和引用需要一段时间的积累才有统计意义,这里仅分析优先出版的前200篇论文。登录“中国知网”中国学术期刊网络出版总库,在“来源期刊”处输入检索条件“航空学报”,精确匹配,并勾选“仅限优先出版论文”选项,按发表时间排序。将所有数据复制粘贴至Excel文档,包括题名、作者、作者、年/期、被引频次、下载频次。然后,点击进入每篇论文的具体信息界面,记录其网络出版时间(即优先出版版本的出版时间)。切换至优先出版版本,记录该版本的下载频次。经“中国知网”客服人员确认,纸质版正式出版后的下载频次已累计了优先出版版本的下载频次。此外,假设纸质版出版后,优先出版版本增加的下载频次可忽略。共检索文献200条,纸质版刊期涉及2011年第1~11期,网络出版时间的跨度为2010-10-28—2011-05-17。其中有3条记录库中存在重复,未能合并优先出版版本和印刷版本,所以缺少年/期信息。另有2011年第1~4期的76篇论文无法正常切换至优先出版版本,无法获得优先出版版本的下载频次。因此实际获得121篇论文的完整信息。数据检索日期:2012-05-06。2纸质版出版日期设为纸质版的出版时间出版时间的确定对精确的统计非常重要。《航空学报》每月25日出版,同期会将电子数据提供给“中国知网”进行网络出版,然而网上并未提供精确的发布时间,考虑到文中主要分析相关指标的变化趋势,所以这里将出版日期设为纸质版的出版时间,即当月25日。3研究结果3.1下载和下载论文利用Excel的DATEDIF()函数分别计算纸质版与优先出版版本、优先出版版本与检索日期间的时间差,得到论文提前发表的时间和已在线出版时间(这里参考文献称其为论文的年龄),单位为d。除去3篇缺少年/期信息的论文,剩下197篇论文提前发表时间的最小值为14d,最大值为248d,平均值为129.7107d,具体分布如表1所示。这200篇论文最少被下载26次,最多被下载306次,平均值为99.955次,下载频次具体分布如表2所示。46篇论文获得引用,占200篇论文的23%。其中34篇引用频次为1,11篇引用频次为2,1篇引用频次为3,即共获得59次引用。3.2下载频次的平均变化文献指出论文发表后第2年达到下载频次的峰值。文献通过对一本期刊的分析,指出一篇论文网上刊出后其下载频次会迅速增长,但在几个月后就会快速下降,然后在其施引文献出版后的一两个月,其下载频次会再次短期增长。本文获得的数据决定着无法确定每篇论文上网后的具体下载频次随时间的变化关系,但是由于这200篇论文的年龄从355d到556d不等,依旧可以从侧面了解下载频次的变化趋势。为了减小单篇论文对分析的影响,以10d为单元,对单元内论文的下载频次进行平均,获得的下载频次数据如表3所示,由于年龄为451~460d和511~520d两个阶段无数据,所以未在表中体现。从表3中可以看出,文中的数据在网络出版后1~1.5年间下载频次仍呈明显的上升趋势。下面分析优先出版对下载频次的影响。有121篇论文可获得完整信息,对应的优先出版版本中有113篇被下载0~50次,8篇被下载51~100次,下载频次的最小值为4次,最大值为71次,平均值为28.8843次。但是其中一篇总的下载频次低于优先出版版本的下载频次,所以仅考虑剩余的120篇论文。由于每篇论文提前出版时间和年龄均不同,因此这里比较论文纸质版出版前后的天均下载频次,结果如图1所示。由图1可见:约1/5的论文纸质版出版前后天均下载频次相距较大(比值<0.5和比值>2的共24篇),但大多数论文两者相差不大(0.5<比值<2);71篇论文纸质版的天均下载频次高于优先出版版本的,剩余49篇论文相反。从计算公式可以看出,该比值与纸质版出版前后的下载频次和时间长短有关,而如前所述,论文的下载频次随时间并非简单的线性增长关系。虽然优先出版缩短了论文的出版时滞,延长了论文的显示时间,但本文的研究无法得出优先出版对于一篇论文出版后相同监测时间段内论文下载频次的贡献。3.3下载频次与论文年龄的关系文献指出越是被关注的论文,越是被早下载。所以,尽管文中涉及的200篇论文网络出版时间跨越了半年,这里弱化时间带来的下载频次差距。考察下载频次前10%的20篇论文,它们的下载频次大于164,将其年龄与下载频次的对应关系曲线绘制与图2中。由图2可见,这20篇论文年龄最小的为405d,最大的为556d,与我们所预计的一样,下载频次与论文年龄并不成正比关系。它们均在2011年1~6期正式刊出,其中有7篇论文(包括2篇约稿)为本刊推荐至中国科协网“精品期刊工程项目”的优秀论文,占总数的1/3。这也意味着,2011年1~6期本刊向中国科协推荐的11篇论文,除去1篇未进行优先出版的综述不在本次统计之列,剩下的10篇论文中有7篇不仅具有较高的内容和写作质量,同时也得到较高的读者关注。3.4下载频次与被引频次的关系由于优先出版的论文尚未确定刊期,这对引用不利。但是可以注意到,各大出版集团均对优先出版论文的引用给出了建议格式,特别是通过使用DOI来削弱此影响。“中国知网”未能提供DOI,但是在每篇论文的信息界面内给出了包含网络出版时间和网址的建议引用格式。本文考察的200篇论文获得的59次引用中,期刊论文贡献42次(其中作者自引26次),会议论文贡献3次,学位论文贡献14次。施引的会议论文和学位论文均发表于2011年,即与被引论文同年;施引的期刊论文,其刊期平均比被引论文正式刊期晚7个月,其中最早的2次引用(均为作者自引)出现在纸质版刊出后的第2个月,最早的他引论文出现在第3个月。在非优先出版情况下,如此短的时间内获得引用还是很难想象的。对于优先出版的论文在正式出版前的引用,ISI只记入即年指标或总被引频次,尽管这种做法具有一定的参考价值,但是在优先出版期刊和非优先出版期刊共存的情况下,如何公平地考察它们的影响因子或许需要更多地考虑。很多学者都提出论文的下载频次与被引频次间具有一定的相关性,并试图根据下载频次来预测被引频次。本文研究下,下载频次前10%的20篇论文中有10篇获得了引用,且包括了被引3次的论文和2篇被引2次的论文;而16篇论文的下载频次小于100,但也获得了引用。这反应了下载频次和被引频次的对立与统一。4下载频次不高,影响因子计算公平通过对《航空学报》200篇优先出版论文下载频次和被引频次的统计分析,发现:(1)优先出版后论文平均提前4个月与读者见面,网络出版后1~1.5年间的下载频次呈明显的上升趋势。(2)通过比较纸质版出版前后的下载频次,并结合推荐至中国科协网“精品期刊工程项目”的优秀论文目录,可以发现优先出版本身并不见得会提高下载频次,高下载频次的获得依旧凭借高的内容质量。(3)优先出版后,期刊能在纸质版正式出版后更短的时间内获得引用,且早期的引用中作者自引贡献较大。大多高下载频次的论文的确会获得较多的引用,但是并非所有被引的论文下载频次都高。但是在优先出版期刊和非优先出版期刊共存的情况下,影响因子的计算需要更公平的考虑。虽然,本文