车辆维修调研报告

车辆维修调研报告

篇一:汽车维修、保养调研报告

中职教师培训市场汽车维修、汽车保养

调

研报告

第一部分调研目的与对象

目的：为了我们人才培养制订培养目的。

对象：长沙汽车销售4S店的公司高层管理者，中层管理者，技术主管和基本员工。

第二部分调研办法与内容

从长沙市经营汽车销售与维护的公司中，抽选出了如丰田方天等3家含有代表性的公司，组织我们培训教师展开了针对性的调研。调研的基本思路是：拟定调研的目的→选定调研公司→调研准备（拟好调研提纲；设计印制调研问卷；分组分工明确调研的对象、内容；与公司获得联系）→分组调研→数据归纳汇总→统计分析→定性结论。

本次调研所采用的办法有：定性法、定量法与行业调查法。

我们调研重要采用公司访谈、专家咨询以及网上查阅有关信息等办法。

（1）公司访谈.在走访特约丰田4S店的过程中我们将访问调核对象分成4个不同的层次，公司高层管理者（普通是店长）、中层管理者（各部门主管）、技术主管和基本员工.访问对象总计140人。

(2）在公司调研的基础上,组织专家咨询,并请上海景格公司专家刘玉钧来学校对所调研的汽车机电维修工作岗位及岗位群、汽修专业软实力建设的制订奠定了基础.

（3）从互联网上查阅所需的信息.如从网站上获取了近两年全国及我省汽车保有量、汽车维修公司数量等数据。

（4）从世界大学城查阅有关信息。

第三部分调研分析

一、专业人才需求调研

行业发呈现状与趋势，我国汽车生产厂家多达120多家,汽车改装厂家多达500多家，汽车生产厂家的数目超出了美国、西欧和日本汽车生产厂家数的总和，居世界第一位，这为

专业发展提供广阔的空间.据中国汽车工业协会预测，到,丰田全球汽车产量将达成万台.将来几年内急需大量掌握汽车装配技术的高技能技应用性人才。现在湖南汽车维修行业丰田4S店高技能人才短缺现象将会持续相称长时期。二、行业从业人员基本状况

从本次调研了3家公司，其员工的基本状况统计表以下：

从上表的统计来看，汽车运用技术专业的毕业生可从事的职业有：汽车维修接待（占统计岗位人数的％）、汽车机电维修（占统计岗位人数的%)、、统计岗位人数的、

维修质量检查（占统计岗位人数的％）等岗位。但对应届毕业生而言,汽车维修接待、汽车质量检查岗位不适宜(需要有2—3年的工作经验);对学历规定较高的是汽车维修接待、汽车质量检查岗位；对职业资格证书规定较高的是汽车维修接待岗位；大部分岗位对英语和计算机的应用能力规定不高。三、维修公司常见工作的统计

三家公司的工作量统计表以下:

从上表能够看出，现在维修公司常见工作是汽车维护、普通小修和汽车钣金工作。除丰田方天汽车维修服务有限公司有一定发动机大修工作外，近几年投入市场的各品牌店均没有发动机大修任务。

四、职业岗位和典型工作任务分析

从调研统计的数据来看，汽车运用专业的应届毕业生能胜任的岗位有汽车机电维修、汽车配件管理二大岗位，在其成长的过程中，尚有汽车保险理赔、汽车维修接待、维修质量检查、技术总监、部门经理等职业岗位.各岗位对应的典型工作任务有以下：

⑴汽车机电维修岗位对应的典型工作任务：

⑷汽车维修接待岗位对应的典型工作任务：

（5）汽车维修技术总监岗位对应的典型工作任务：

五、工学结合分析

1、职业原则与课程原则衔接点

职业原则是在职业分类的基础上,根据职业(工种）的活动内容,对从业人员工作能力水平的规范性规定，是职业教育培训课程开发的根据。我们通过调研理解到汽车维修公司职业工种有汽车运用专业的应届毕业生能胜任的岗位有汽车机电维修、汽车配件管理二大岗位,在其成长的过程中,尚有汽车保险理赔、汽车维修接待、维修质量检查、

课程原则是规定某一学科的课程性质、课程目的、内容目的、实施建议的教学指导性文献，是教材编写、教学、评定和考试命题的根据，是管理和评价课程的基础。课程原则应体现出对不同阶段的学生在知识与技能、过程与办法、情感态度与价值观等方面的基本规定，规定各门课程的性质、目的、内容框架，提出教学和评价建议。根据公司不同工种的职业原则，我们找到了课程改革的方向,对课程体系内的课程编写了符合公司用人规定的课程原则。

2、职业岗位任务与课程内容契合点公司职业岗位的任务归纳以下表：

根据公司职业岗位的任务，我们对课程内容进行了颠覆式的重组，打破了传统的学科体系，

篇二：XX汽修厂调研报告

XX汽修厂调研报告

一、背景介绍

根据集团工作安排,3月30日至4月9日,集团企管部和办公室构成联合调研小组，对汽修厂经营管理现状进行调研。

调研目的:针对客户普遍反映的，在车辆维修过程中存在的“质量低、价格高、服务差、时间长等状况,从管理、服务、质量控制等流程，理解分析问题产生因素，提出改善方法和建议。

调研方式:

现场观察:按各核心工作流程,对全厂进行实地考察。员工访谈:单独访问各层级员工14人,并与有关人员进行多次座谈。

行业走访：走访一家一类汽修厂、一家三类汽修厂，咨询一家4S店有关人员。

调研人员:.

二、汽修厂基本状况

属于班组建制。现在拥有道路运输辅助业二类汽车维修资质。

承接的汽车维修业务分为内向型和外向型两个部分，以内向型为主,外向型发展较快。年产值约400万元,其中内

向业务约310万。

员工31人（全民4人、劳务3人），其中专业维修人员14人.高级技师1人、中级技师6人.行管人员比例超出50％

维修设有大车班、小车班、电工班、钣金班,喷漆车间外包.

通过ISO9000体系认证。

三、现在存在的重要问题描述

1、公司定位“大而全"

汽修厂组建时就是一种综合性修理厂，从修理内部车辆逐步开展并扩大对外维修业务，维修范畴几乎囊括了市面上出现的全部车型.

“大而全"的成果是：

维修技术要全方面,工器具要齐全，什么车都要能修。配件采购种类繁多，既不好买,也买不好.

多个车型质量规定千差万别，对质量管控提出了直接挑战.

什么都修,什么都不精。维修质量、维修时间得不到有效确保。

2、管理机制不符合市场经营需要

汽修厂的班组建制与实际性质和规模并不匹配，附属于XX汽运公司，在人、财、物等方面的缺少自主权。造成经营

管理上，一是上对汽运公司依赖性较强,二是制约汽修厂方面主观能动性的发挥.

在实际工作中，上级领导有时直接插手,使汽修厂领导班子无所适从。

内部分工上，正副厂长职责不清，职能交叉，下级有时向上级越级请示，正职不正,副职不副。

管理秩序的混乱，使正职难以全方面负责,经营管理也发挥不了整体优势。

3、质量意识存在偏差

在访谈过程中，发现汽修厂从上到下，把获取修理利润放在第一位，遵照所谓的行业潜规则，在质量管理方面对客户区别看待。重要是：

内部车辆和外部车辆有别，重视内部和本地车辆检修和服务质量，无视外地车辆检修和服务质量.

核心和辅助配件有别，影响行车安全，规定高点，其它的差点。

正常修理车辆和事故车辆有别，事故车辆侧重于修理利润。

近期发生的几起质量纠纷，正是受到此种质量意识影响的成果。

4、质量管控不到位.

汽修厂获ISO9000质量体系认证,但体系认证

后始终没有有效实施.质量问题集中反映在配件质量和维修人员责任心上，发生过危及车辆安全的质量问题.影响维修质量的因素尚有：

检修流程简朴，无过程统计、无竣工统计，无检查统计，无出门证，维修过程和质量无法追溯。

未设专门质检部门,新设总检员为检修主管兼任，既是裁判员也是运动员。

修理质量与员工绩效不是有效挂钩，出现质量问题多为口头批评。

检修场合硬件及工器具存在局限性，既影响维修质量也影响维修速度。

维修人员没有系统的技术培训，工艺水平提高重要依靠师傅带徒弟。

5、服务软硬件较差

汽修厂底搬迁至原洪门酒厂院内,服务硬件设施没有跟上，客户接待室十分简陋，接待和仓库用房地面潮湿,大车修理只能露天进行.

在服务软件方面：

开始使用汽车维修服务专业软件，但操作还不纯熟，有些核心流程并未执行和统计。

接待人员未经必要的礼仪培训,个别员工在接待过程中服务意识不够强。

车辆及随车财物进出厂交接不细，手续不齐。没有维修价格和服务承诺看板，缺少透明度，容易使客户产生疑惑。

接车和修理过程中未采用必要的防护方法，修理过程中零配件在地面随意堆放，易发生客户车辆污损.

客户维修档案不完整,难以做到服务深化。

6、配件采购及使用流程不规范

汽修厂的配件采购分为大车、小车和事故车，现有定点采购也有临时随机采购，在采购和使用方面重要问题是：

除阳光出租公司通过比价指定采购外，其它配件供应商的拟定和配件采购均没有严格的比价程序，采购价格变动没有统计。

全厂70%左右的配件（100多万元）是从本地恒久公司（王伟）处采购，少数急用或不易采购配件从南京等处自主采购，本地采购价格要比直接从配件集散地采购最少高出10%以上。

存在多头采购状况，事故车由前台调度采购，普通配件由采购员采购,部分由汽修厂领导直接采购。

事故车和部分派件不办理入库手续,事故车配件采购、领用、核算为同一人。普通配件采购、保管、发放为同一人。

7、薪酬激励作用不明显

汽修厂全部维修人员均为外聘，薪酬由基本工资和工时分成两部分构成。基本工资平均1010元/月。人，工时平均

篇三：汽车运用与维修调研报告

汽车运用与维修专业调研报告

为了适应经济建设的发展，满足中职教育培养人才模式与社会需求的接轨，中职专业教师就必须对社会需求动态有一种清晰的跟踪理解。为此，我们对诸都市汽车制造公司，汽车修理厂及4S店对中档职业技术人才的需求状况，于3月进行了调研。现将调研及论证的状况报告以下：

一、调研目的与对象

（一）调研目的

中职教育坚持以就业为导向，以能力为本位,以服务为宗旨的大众教育。为彰显职业教育的特点，通过本次调研收集和分析汽车维修类专业学生的社会人才需求状况信息,理解社会、行业以及公司对汽修类专业人才知识、技能、素质规定的变化和趋势，为中职汽修专业的设立，招生规模，学生就业指导提供信息，为专业人才目的培养定位、教学计划和课程原则的制订、教学的改革提供根据，提高中职汽修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。

（二）调研的时间、地点、对象

调研时间：3月1日至3月31日

调研地点：北汽福田股份有限公司诸城奥铃汽车厂

福田雷沃重工股份有限公司诸城车辆厂

诸城兴武汽修有限公司

诸城基泰上海大众4S店

诸城技能鉴定中心

调研对象：公司老总、客服经理、技术主管、机修员工、服务顾问

二、调研办法与内容

（一）调研办法

文献和统计资料研究方式、座谈、现场考察、毕业生反馈

（二）调研内容

产业背景调研

中国汽车制造业正在飞速发展。据中汽协公布的汽车销售报告显示，，我国汽车产销万辆和万辆，同比分别增加％和%。其中乘用车产销万辆和万辆，同比增加%和%;商用车

产销万辆和万辆,同比下降%和％。从销售总量来看,汽车业已经成为我国的支柱产业.有德国研究机构称,中国汽车市场预计将来数年内将继续膨胀，到2030年,中国乘用车注册量将超出欧洲和美国之和。

近来，公路运输和汽车维修行业发生了深刻的变革。从业主体由国营公司一统天下，发展为国营、集体、私营、中外合资等多个成分并存；车辆构造的更新及其维修技术的发展速度等都不是前几十年所能与之相比的。由于生产实际的巨大变化，用人部门对毕业生的规定也随之发生了很大变化。与此相适应，汽车运用与维修专业的教学改革也始终在进行.但由于种种因素，与全国汽车运用与维修行业的发展速度相比,仍存在教学模式不适应职业教育的特点，课程体系划分不够合理，教学内容始终落后于生产实践的规定，教学办法和教学手段落后,毕业生动手能力不够强等问题，与市场需求存在较大差距.为了加紧汽车运用与维修专业当代化建设，提高教学质量和办学效益，更加好的满足市场的需求,就必须遵照职业教育的特点,实事求是地研究市场形势和变化趋势，认真总结几十年专业办学的经验与教训，深化专业教学改革，真正建立起能适应市场经济需求的专业办学模式和建设机制。

人才需求调研

随着我国经济的快速发展，汽车消费市场的日渐火爆，汽车产业快速崛起，汽车维修人才的缺口整一路扩大.根据去年有教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，现在国内汽修人才的缺口最少达成100万。汽修人才的巨大缺口,使纯熟的汽车维修技师在人才市场上分外“抢手”.根据有关调查显示，一辆新车从购入到汽车报废的全部话费中，购车费用只占35℅左右，而后期维修保养占45℅左右，后者以每年10℅以上的速度递增。随着私家车的快速普及，再加上绝大部分车主“会开车，不会修车"，奥宸社会对汽修人才的需求量急剧扩大。另外，多个新款车型不停推出、配备越来越先进,加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平和素质越来越高。现在不仅汽车维修人员十分欠缺，生产第一线需要的,含有高素质，懂技术,会管理的一专多能型应用更是难求。因此,汽车运用与维修专业的人才培养模式被优先列入“国家制造业和当代服务业技能型紧缺人才培养培训工

程"。据调查显示，随着我国国内生产总值从以来始终在持续快速增加，汽车维修从业人员的需求量也从的260万增加到的800万，而汽车维修工人接受过专业培训的比例极低,仅占总人数的℅。这就阐明重点发展汽车汽车运用与维修专业是十分必要的.

据有关数据统计,截至底,山东省机动车保有量超出2290万，居全国第一位，同比增加%，其中汽车超出1153万，同比增加％；机动车驾驶人超出2024万，居全国第二位，同比增加%，其中汽车驾驶人超出1740万，同比增加%。潍坊市机动车保有量长久处在山东省首位,根据潍坊市交警支队对10月份机动车和驾驶人的数据分析,潍坊全市机动车保有量已经超出了275万辆,其中汽车已经超出139万辆。随着汽车保有量的逐年增加,4S店的数量增加更是大势所趋。因此，将来相称长的时间内，汽车维修人员的需求量间持续上升。同时急需大量有关懂得汽车专业知识的专门人才，以变化现在行业从业人员素质不高,专业不对口的状况。

从我们调研状况来看，各地都在看好汽车后市场人才需求，开办汽车有关专业的学校也越来越多。因此，在专业原有实习基地基础上，尽快高质量加速实习基地建设，提高培养汽车有关专业人才的实践动手能力，真正为我市及周边地区培养更多的汽车专门人才.同时为地区行业发展服务，也是我们义不容辞的责任。

课程开发调研

1、开发程序、重要成果及特性

学校制订公司调研方案，到公司进行问卷调查和对服务部经理、车间主任、技术骨干等进行访谈,分析汽车售后服务市场等对汽车运用与维修专业人才的需求，提出改革思路、拟定培养目的与方向；在此基础上,有行业技术专家、学校项目构组员一起采用头脑风暴法对汽车机修工、汽车维修电工等工作岗位的工作任务与职业能力进行分析，拟定各岗位的工作项目、工作任务和职业能力，这一环节是整顿的核心；之后由学校资深专业教师对课程构造进行分析，拟定课程设立、指导性教学安排、教学条件及实训装备等内容；然后对课程内容进行分析，拟定各课程的课程目的、内容规定以及实施建议等课程原则。

2、职业目的和教学安排介绍

《汽车运用与维修专业教学原则》中，学制规定为三年，其专业培养目的是

“面对汽车维修、汽车销售、汽车制造等单位，再生产、服务第一线能从事汽车维修工、汽车电工、涂装工、钣金工等工作，含有职业生涯发展基础的中档应用性技能人才。”

专业教学指导方案针对不同的教学管理制度分别设立“年制教学安排”，其教学安排的基本特性是前三学期学习内容基本相似,第四学期起学生能够选择不同的专门化方向，根据不同的专业方向安排选修课程，学习的课程与专门化相对应.除公共基础课程外，重要安排了各专门化均需要的选修课程:《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备》、《汽车电工》

3。体会与思考

《汽车运用与维修专业教学原则》对传统中档职业教育汽修建设产生了革新式的突破,但是传统的中档职业教育汽修值得学习借鉴的方面诸多。

三、调研分析

（一）行业现状及发展分析

巨大的市场潜力和广阔的前景

随着当代高新技术的快速发展,汽车当代化程度的不停提高，势必对汽车检测与维修行业的科技含量提出越来越高的规定。二十世纪0年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得当代汽车已发展成为及计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS、SRS（安全气囊)、AC（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化”的汽车总体构建中电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。在20世纪80年代初，电子设备只占汽车成本的2℅，二现在已经达成18℅-23℅.这就决定了汽车维修人员不仅要掌握传统的机械维修技术，更重要的是必须尽快掌握当代电子控制维修技术。二正是由于当代电子控制装置的高技术含量，维修人员如果不通过系统的专业学习,就很难掌握。因此汽车运用与维修专业由巨大的市场潜力和广阔的市场前景.

(2）维修队伍构造在发生根本变化

当代汽车维修服务与千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物,且种类繁多，技术更新快，对从业人员的规定越来越高,汽车维修技术队伍的结

构正在发生根本的变化。过去,汽车维修工重要以工人为主体来完毕，如今十五汽车维修已发展成为必须一工程技术人员与技术工人互相配