路基土石方工程开工报告

沈吉高速公路路基工程第四合同段路基土石方工程开工报告中国水利水电第一工程局4路基路基土石方工程开工申请批复单合字承包单位：中国水利水电第一工程局合同号：辽高草抚第4号监理单位：辽宁驰通公路工程监理事务所编号：分项工程名称路基土石方工程开工报告施工范畴K34+000.00—K46+000.00计划开工时间4计划竣工时间10此项目技术负责人附件：一、施工方案二、施工人员及自检体系三、机械设备一览表四、质量、安全、环保方法五、原材料实验及配合比承包人：年月日专业监理工程师意见：专业监理工程师：年月日驻地监理工程师意见：监理工程师：年月日第一章施工方案一、概况：本合同段起始桩号为K34+000，终点桩号为K46+000，全长11.984km。路基土石方总量为：176.3万米3,其中,路基开挖量为158.5万米3米3。路基填方量为153.8万米3；挖方段换填透水性材料69137米3;台背透水性材料填筑79966米3;改河、改路填筑量为13935米3二、施工方法:1.路基开挖施工根据路基分段开挖的施工特点，开挖应按照图纸设计规定，采用自上而下的施工程序。本段开挖重要为土方开挖、软岩开挖、次坚岩及坚岩开挖。土方开挖施工程序：测量放样测量放样场地清理挖装运输至填筑作业面（1）、土方路基开挖路基开挖前，先进行测量放线，精确测出路基中线、开口线及截水沟的开挖边线，然后按照设计规定，首先开挖截水沟，以避免水流入路基开挖施工作业面，然后再进行路基开挖。土方开挖按照设计先进行表土剥离，后按标高自上而下纵向分段分层进行开挖，分段开挖时要考虑开挖段纵向排水因素。每层由上边坡开始，挖出一条通道，使边坡一次开挖成型到位。当挖方段挖至靠近路基顶面设计标高时应停止开挖，在拟定经碾压后而发生沉降的沉降系数后，再继续挖至应挖的高程。挖至靠近设计高程时要及时挖好两侧排水沟，做好路拱横坡，确保路基顶面不能积水；开挖采用挖掘机直接挖土装车，15T自卸车运至填方路段或弃料场。施工过程中，应及时与监理和设计单位联系，对边坡坡度做出修理和调节。挖方施工前要认真阅读图纸并与本地群众和政府部门获得联系，查知与否有地下电缆、管线、文物等，如有应采用适宜的保护方法。（2）、石方路基开挖石方开挖施工程序：测量放样场地清理测量放样场地清理钻爆表土剥离装碴运输石方开挖施工办法：石方路基软岩开挖采用T330推土机集料及凿裂法进行开挖，次坚岩、坚岩采用横向、浅眼、梯段台阶式开挖，人工风钻或潜孔钻打眼，浅孔松动爆破、挖掘机或装载机装碴、15t自卸汽车运输。边坡部位采用光面爆破，局部人力风镐去除施工。①爆破设计：采用垂直钻孔横向梯段式（台阶式）松动爆破，布孔形式为梅花形，松动爆破台阶高度根据钻眼机具拟定，爆破器材采用2＃岩石硝铵炸药或4＃岩石硝胺炸药（防水炸药），毫秒雷管，传爆线非电起爆。爆破设计参数见下表。钻爆设计参数表项目单位计算办法浅台阶法（风钻钻眼）深台阶法（潜孔钻钻眼）最小抵抗线wm1.36(q2)0.5k1k20.6～0.81.5孔距am40d0.8～1.01.5排距bm30d0.6～0.81.3超钻Hm0.3w0.3～0.50.5孔深Lm1.05(H+h1)2.5～3.05.0堵塞长度LdmW(1～1.2)W(1～1.2)W装药长度Lemh2+h3L-Ldh2+h3装药密度qkg/mΔ·π·d2/4Δ·π·d2/4Δ·π·d2/4每孔装药量Q1kgq2h2+q3h3q·Leq2h2+q3h3总装药量Qkgn·Q1n·Q1n·Q1附：爆破设计示意图。爆破设计示意图②边坡预裂光面爆破次坚石以上的石质路堑边坡开挖，采用预裂光面爆破，光面爆破炮孔要严格保持在同一平面内，炮孔间距a和抵抗线W之比不大于0.8。（a/w<0.8），装药量严格控制。或者采用间隔药包，间隔钻孔装药。光面炮孔的起爆时间应在主炮之后，其间隔时间可取25～50ms，采用微差毫秒雷管起爆。同一排孔必须同时起爆。软石边坡采用人工刷坡，在离边坡面2m时，不能采用松动爆破。爆破后，石碴及时进行清运，方便开展下一工序作业。=3\*GB3③光面爆破质量原则ｉ.半孔率见下表ⅱ.坡面平整，不平整度不不不大于150ｍｍ。ⅲ.岩石壁面石留下的半孔不应出现明显爆破裂纹。半孔率（%）质量等级半孔率（%）岩性 好中尚可差硬岩>8570—8550—70<50中硬岩>7050—7030—50<30软岩>5030—5020—30<202.路基填筑施工本段开挖重要为路基土方填筑、路基石方填筑、挖方段换填透水性材料、台背透水性材料填筑、改河、改路填筑。（1）场地清理：采用D80推土机将路基范畴内的表土，树根、草皮及含有杂物的腐植土去除干净，去除厚度为100-300mm，去除后运至弃土场堆存。路基填筑施工程序洒水或晾晒洒水或晾晒测量放线场地清理基底解决实验段设计上料摊铺（粗平、细平）压实压实度检测测转序下一层施工（2）路基填筑施工办法①路基基底解决：填方路段开工前，打通施工便道，方便确保施工正常运行，首先将路基范畴内的树根全部挖除，将坑穴填平、扎实、填土范畴内的原地面表层的腐植土、草皮等杂物去除干净运至弃土场，土质较好的可用做路肩回填，路基清理满足设计规定后，进行填前碾压，原地面压实度规定>90%，且不良地基解决完毕后，经监理工程师验收合格，方可进行路基填筑。②路基填料的选择：路基填料的质量将直接影响路基施工的质量和进度，本合同段路基填筑料全部取自本合同段挖方。有机质含量不不大于5%的土，液限不不大于50%，塑性指数不不大于26的土，需要弃掉。路基填料中其石块最大粒径应不大于层厚的2/3，路床顶面下列0.5ｍ厚度不能采用石块填筑。③路基填料实验：多个不同土质的路基填料，在路基填筑前应每5000m3④实验路段：路基填筑全方面开工前，在路线上选用长度不不大于100ｍ（全幅路基）的地势较平坦的路段做多个填料的路基填筑实验段，实验段在施工前应进行场地预整平，对于地面起伏较大的地段应分层找平，实验时统计施工设备的类型，碾压遍数、碾压速度、布料间距、工序摆布，每层填料的松铺厚度、含水量等，总结出最佳施工组合方式。多个填料均做现场压实实验，实验成果报经监理工程师同意后，实验成果即可作为路基填筑施工的组织指导和控制的根据。⑤零填挖路基的施工：零填挖路基，清表后应将表面翻松深30⑥填土路基施工：路基基底经监理工程师检查合格后，开始进行路基填筑。路基填筑采用分段分层填筑，平行摊铺，推土机粗平，平地机细平，填料最佳含水量保持在±2%范畴内，采用轮式振动压路机碾压密实，每层填筑松铺厚度30ｃｍ，如原地面不平应从最低处分层填起，每填筑一层通过压实检测，符合规定后再填筑上一层。路基填筑两侧，每层填料铺设应超出设计宽度0.3ｍ，以确保修整路基边坡后的路堤边沿有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，每种填料层总厚不得不大于0.5ｍ，填筑到路床顶面最后一层的压实层厚度不不大于0.1m。原地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不不大于2ｍ，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，砂类土上不挖台阶，但应将原地面下列0.2-0.3ｍ的表土翻松；路堤填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层互相交叠衔接，其搭接长度不得不大于2ｍ，施工过程中为使路基顶面不积水，路基填筑分层顶面应做成4%的双向横坡。碾压过程中如发现土料过干，表面松散应适宜洒水；如土过湿发生“弹簧”现象应采用挖开晾晒、换土或改善解决。碾压次序由两侧向中间碾压，曲线地段由内侧向外侧碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。后轮必须超出两段的接缝。路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层互相交叠衔接，其搭接长度不不大于2m。土质挖方段及填高不大于1.5m的路基进行换填透水性材料及掺灰解决。黄土路段换填灰土隔水层解决，非黄土段换填材料为砂砾、碎石或石渣。路工填筑工序示意图非同时填筑接头解决示意图同时分段填筑接头解决示意图⑦填石路基施工：填石路基施工应将石料逐级水平填筑，分层松铺厚度0.3m，采用D80推土机摊平人工配合找平，石料应摆放平整，大面对下，紧密靠拢，缝隙采用碎石、砂砾或小石块填充，石料的强度≮30MPa，最大粒径不得超出压实厚度的2/3，填石路基碾压采用重型振动压路机进行分层压实，压实时必须用碎石、砂砾或其它细料填充缝隙（不得填粘土），碾压时先两侧，后中间，行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻区段重叠1.0～1.5m，直到压实层顶面稳定，不再下沉，无明显轮迹，石块紧密，表面平整，压实度由碾压遍数和沉降观察进行控制。采用种植土包边50cm，对于路床顶面0.5m下列范畴内应选用适宜级配的砂石料，最大粒径≯100mm，超粒径的应进行破碎使其填料颗粒满足规定。每填高1.5m，采用冲击碾冲击碾压10遍。采用沉降差办法检测，在已竣工的填石路堤上，采用25t震动压路机，碾压2遍的压沉量不不不大于5mm，均方差＜3mm即为合格。⑧换填透水性材料及土工格栅施工：a、土质挖方段应首先进行路基开挖，达成设计规定后进行填前碾压及填筑透水性材料，换填厚度为80cm，施工办法同路基填筑相似；边沟下设渗沟，渗沟所用碎石用土工布包裹。b、路基填土高度不大于1.5m时，用透水性材料进行换填，换填厚度为路面构造层下列80cm。c、纵横向填挖结合部位填筑，用透水性材料换填挖方部位路面构造层下列80cm，边沟下设渗沟；土质填挖结合部，本地面坡度陡于1：5时，将陡坡地面挖成台阶，台阶宽度2m，反坡4%；在路基顶面下列20cm，80cm处铺设土工格栅，土工格栅长度6m，伸入挖方侧2.0m，填方侧4.0m。d、本地面坡度陡于1：2.5时，将陡坡地面挖成台阶，台阶宽度2m，反坡4%，土工格栅铺设4层，每层间距60cm，最下排土工格栅应铺筑在第一级台阶或平整的地基上，铺设时采用插钉固定。⑨构造物处的回填：构造物（涉及桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）的回填是指构造物完毕后，用符合规定的材料分层填筑构造物与路基之间的遗留部分。a、填筑材料选择透水性好的砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或设计规定的其它材料；最大粒径不得超出50mm，级配应满足下表规定：渗入性材料级配构成表筛孔尺寸（mm）通过百分率（%）筛孔尺寸（mm）通过百分率（%）50100525-403090-1000.610-202060-1000.07501040-75b、桥涵台后回填是在构造物桥台达成设计规定强度后进行，填筑范畴从台后2m的地基顶面对后，向上以不陡于1：1的坡度延伸至路基顶面，并延伸至搭板末端外2m。涵洞两侧填筑范畴是从垂直涵身向后1m的地面，向后向上1：1至涵顶平面；台背填土应分层填筑，每层松铺厚度不超出150mm。台背回填压实度每层规定达成98%以上。在回填压实施工中，应对称回填压实，并确保构造物完好无损。肋板及柱式桥台处回填应在填土施工完毕后再进行桥台盖梁的施工，拱桥台背填土必须在承受拱圈水平推力以前完毕。锥坡填筑同台背同时施工，并按设计宽度一次填够，填筑材料，分层厚度，压实度原则同台背填筑相似。回填压实施工中，压路机达不到的地方，采用小型机动扎实机具压实。c、构造物处的回填，应尽量与路基填土保持同时。如果回填滞后，在与已填路基相接时，应在已填路基上开挖台阶后再填接。桥台路基填筑碾压次序为自台前至台后。第二章施工人员及自检体系一、施工布置施工布置：本合同段路基土石方施工分为四个作业队：路基一队负责：K34+000～K39+000段路基土石方工程施工；路基二队负责：K39+000～K41+000段路基土石方工程施工；路基三队负责：K41+000～K43+000段路基土石方工程施工；路基四队负责：K43+000～K46+000段路基土石方工程施工。结合本段土石方运距及施工强度，配套机械施工设备和劳动力进行对应的路基填筑施工，使各作业区均衡生产。二、施工人员①路基一队：队长：刘晓升技术负责人：王昆质检员：王坤测量员：李红瑞实验员：王冰安全员：艾立奇②路基二队：队长：董春强技术负责人：郑剑锋质检员：郑剑锋测量员：崔浩实验员：李东河安全员：张长学③路基三队：队长：崔君海技术负责人：江世彬质检员：江世彬测量员：岳野实验员：于兴玲安全员：刘忠昌④路基四队：队长：石金生技术负责人：袁巨波质检员：袁巨波测量员：刘宗保实验员：王影安全员：张先斌以上人员为施工管理人员，下设推土机、平地机班，挖掘机班，自卸车班，综合班。2.组织机构框图

队队长技术负责人安全员施工员质检员实验员资料员测量员挖掘机班平地机班自卸车班推土机班压路机班综合班3.组织机构人员职责①队长：全方面管理本队填料施工、对外联系、后勤等工作，负责一切和填料施工有关工作的解决、安排。②.技术负责人：协助队长，负责填方过程中的技术、测量、质量、进度等工作的实施。③质检员：负责施工队填方的质量管理。涉及：填方厚度验收，协助监理进行填方质量检查、验收、工程内业编写等。④施工员：协助队长组织施工生产，确保施工顺利有效的进行。⑤实验员：负责土方质量检查验收、压实度实验及实验资料的编写等工作。⑥安全员：协助队长及总工负责防盗、防火、防洪及对应的施工安全、监督等工作。⑦测量员：负责各施工队的控制点复测、加密和施工测量放样以及有关技术工作。⑧资料员：负责施工内业的编写和资料整顿。4.自检体系⑴项目部成立以项目经理为第一负责人的质检体系，从项目部至各施工队伍层层贯彻，确保工程施工质量，各队设立专职质检员一名，质量检查次序严格按照程序施工，现场质检员检查合格后，报请项目部质检员检查，项目部质检员检查合格后报请监理工程师检查。自检体系及工程质量确保体系见附图：施工队伍专职质检人员：负责本施工队伍专职质检人员：负责本大桥质量检查工作及体系有关工作。（初检）各作业班组质检人员：负责本班组质量检查工作，按照管理职责，做好本职工作。测量队项目经理：项目质量第一责任者，负有项目质量管理工作的领导责任。质检部项目副总经理：主抓项目部质量管理工作。项目总工：主抓项目部技术工作，协助项目副经理做好质量管理工作项目部专职质检员（二检）实验室工程质量确保体系框图确保本标段全部工程质量达成确保本标段全部工程质量达成“优良”等级工程质量确保体系框图管理体系施工确保体系检查、监督、控制体系成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，质检部、工程技术部、各施工队领导为组员的质量领导小组。制订质量管理目的和实施计划，加强全员质量意识教育。建立质量事故追朔制度。复核设计图纸和资料，进行质量策划，编制合理可行的施工组织设计和确保工程质量的方法。检查建材与否合格，设备与否完好，特殊和核心人员与否持证上岗。设专职质检工程师和质量检查员，建立实验室和测量队，严格按实验数据控制和计量，加强施工测量，确保构造尺寸符合设计规定。成立以施工队长为组长，技术负责人为副组长，班组长为组员的质量管理小组。负责施工质量管理。实施质量承包责任制，使质量与效益挂钩。成立以班组长和骨干工人为主的质量小组。对各工序进行全过程质量控制，将质量责任贯彻到每个工人。严格按图纸和规范精心施工，挂牌作业，实验监督。加强施工组织，应用统计技术分析工程质量动态，进行现场指导，采用纠正、防止方法，实施跟踪检查。严格过程控制，不停提高工艺水平，强化质量意识，消除质量隐患，使施工全过程的质量受控。专职质检员要对各作业面随时实施自检、互检和抽检制度，未经检查，下道工序不得施工。对分项工程、分部工程，单位工程层层检查、控制。填写质量报表，整顿、汇总质检资料，报送监理单位进行质量评定。⑵自检体系控制纲要项目部质检部长：杨勇项目部分管质检人员为：李红瑞（一队）、冯秀华（二队）、冯秀华（三队）、袁巨波（四队）各施工队质检人员为：王坤（一队）、郑剑锋（二队）、江世彬（三队）、王颖（四队）①程序控制对开工→作业实施→填料的实验检测→竣工的工艺流程的每一种环节实施程序控制，建立开工申请批复单、施工日志，施工原始统计、测量报告、中间交接证书、最后交验报告、质量检查评定证书等全套程序控制文献，明确每一种程序、每一份文献的负责人职责，并对程序控制的实施状况，进行定时检查和随机抽查，力求及时精确地掌握每一种施工阶段填筑工程质量的真实状况，以确保施工作业按质量原则的规定规定组织实施。②重点控制对施工生产中的弱点、难点和核心点实施重点控制。如设计图纸审查、施工技术方案拟定、测量控制网布设、填筑原料质量检查、队伍管理等等，均加大工作力度，予以重点关注，确保工作质量。第三章机械设备一览表投入下列设备:设备配备表施工队人员机械及设备150人挖掘机2台、推土机2台、压路机和平地机各2台、水准仪1台248人挖掘机2台、推土机2台、压路机和平地机各1台、水准仪1台375人挖掘机2台、推土机1台、压路机和平地机各2台、水准仪1台450人挖掘机2台、推土机2台、压路机和平地机各1台、水准仪1台第四章质量、安全、环保方法1.创优规划及创优质量确保方法创优规划及质量总目的：工程创优，确保省级优质工程，争创国家级优质工程。竣工验收单位工程一次验收合格，合格率100%，工程优良率90%以上。坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化多个形式宣传教育。队伍进场后，将实施质量教育、意识教育、有的放矢，原则明确。建立健全质量确保体系，成立质量管理领导小组，由桥梁队长任组长，技术负责人任副组长，负责全项目质量领导工作，设专职质检员，负责质量监督检查和各项检查工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权。定时召开质量分析会，虚心听取设计人员，监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制订改善方法，推动和改善质量管理。健全技术管理体系，确保工程质量。实施技术工作统一领导，分级领导，划分各级技术管理权限，明确各级技术负责人的职能。建立健全各项管理制度，实施“三工三查”制，任何单项工程都要进行工前交底，工中检查指导和工后总结评比，并做到自检互检交接检查。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”，“五不施工”即未进行技术交底不施工；材料无合格证不施工；实验不合格不施工；构造物未经复测不施工；隐藏工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术规定不清不施工。“三不交接”是无自检统计不交接；未经质检人员验收不交接；施工统计不全不交接。严格执行多个技术管理制度，如：“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复审制”、“技术档案制”、“测量复测制”等，使技术管理原则化、规范化。这些是确保工程质量的基础。施工前认真核对设计文献、领略设计意图，制订科学合理的施工方案，编制好实施性施工组织设计。施工过程中的质量控制重点把好几道工序。⑴把好测量关：测量工作选派有专业知识和经验丰富的技术人员负责，配备精密的测量仪器，工前认真复测，经检查校核无误后，报监理工程师同意方可施工。⑵把好实验控制关，建立工地实验室，配备精密齐全的实验仪器，选派现有理论知识又有丰富的实践经验的土工实验工程师负责，做好多个填筑材料的实验，特别对含有特殊规定的填筑路段要严格按设计规定和施工规范施工，满足现场施工质量控制和质检的规定。做到材料有实验，配料有选择，施工有控制，检查有报告，分析有结论，严格工前实验、工中检查、工后检试的实验工作制度。⑶把好进料关，全部用于工程的材料样品必须做到先实验，后使用，不合格材料不进场，全部外购材料应附有材料样品及材质阐明，材质检查合格书和实验证书，报监理工程师同意方可进料。⑷把好隐蔽工程签证关，隐蔽工程填筑必须进行自检合格后报监理工程师检查同意签证，然后才干进行下道工序施工。2.工期确保方法编制好实施性施工组织设计，制订科学合理施工方案，搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据工程量和总工期规定，结合施工组织设计，编制具体的进度计划。施工过程中，加强指挥与协调，定时召开工程分析会，根据存在的问题及时调剂力量，调剂设备器材，确保施工顺利进行。采用先进设备技术加紧施工进度。解决好质量与进度的关系，开展全方面质量管理，提高工程质量，加紧施工进度。搞好技术交底，对技术性强的工作、工序开工迈进行工种培训，在施工组织专业化队伍加紧速度，提高质量。开展目的管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包工程质量；做好环保工作，贯彻奖惩兑现政策，提高全体职工的主动性、发明性。发明良好的施工环境，在建设单位的指导下，与有关单位建立良好的关系，确保施工的高效率进行；二是与本地政府及沿线群众建立融洽关系，获得支持、解决施工的有关问题。减少干扰确保施工的顺利进行。3.安全生产确保体系项目经理：项目安全第一责任者，负有项目安全管理工作的领导责任。项目经理：项目安全第一责任者，负有项目安全管理工作的领导责任。项目安全部：对质量安全工作进行具体操作。各施工队安全人员：负责本队安全监察工作及体系有关工作。项目副总经理：主抓项目部安全管理工作。项目总工：主抓项目部技术工作，协助项目副经理做好安全技术工作专职安全员：负责施工安全监察工作及管理体系运行工作。各作业班组安全人员：负责本班组安全监察工作，按照管理职责，做好本职工作。建立项目经理安全第一责任者，项目有关部门具体操作安全管理机构。安全工作是搞好施工生产的重要因素，是关系到国家、公司和个人根本利益的一件大事，抓生产、抓质量的同时要抓好安全工作。建立健全组织机构，逐级建立安全组织机构，分别在项目部、工程队设立安全领导小组，设专职安全员，使他们有职有权，充足发挥他们的监督作用，经常进一步施工现场，定时分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。在路基施工中建立安全领导小组：由队长统一领导组长：刘晓升（一队）、董春强（二队）、崔君海（三队）、石金生（四队）副组长：艾立奇（一队）、张长学（二队）、刘忠昌（三队）、张先斌（四队）组员