铁路冬季施工方案

目录xxxx标冬季施工专项方案 1一、编制根据 1二、编制原则 1三.、冬季施工内容 21、冬季施工普通规定 22、冬季施工的工程项目 2（1）路基工程 2（2）桥涵工程 3（3）隧道工程 3（4）轨道工程 3四、冬季施工总体组织及规划 31、管理目的 32、组织机构 33、总体思路 4五、搅拌站冬季施工方法 51、搅拌站冬季施工方法 52、热工计算 6（1）混凝土拌合的理论温度 6（2）混凝土拌合物的出机温度 7（3）混凝土运输温度 7（4）混凝土浇筑温度 83、温度监控 9六、冬季施工方案 101、桥梁桩基及下部工程冬季施工方案 101.1钢筋施工 101.2桩基混凝土灌注施工方法 111.3承台混凝土施工方法 111.4墩身混凝土施工方法 111.5混凝土搅拌、运输 121.6混凝土养护 122、隧道工程冬季施工方案 132.1施工准备工作 132.2冬季施工确保方法 133、路基土石方填筑施工方案 153.1当昼夜平均气温在0℃下列且持续15d时，路基施工按冬期施工办理。 153.2、路基冬期施工采用下列方法组织施工： 153.3、冬期填筑路堤 163.4、冬期路堑开挖 163.5、路基附属施工 164、涵洞工程冬季施工方案 171.1钢筋施工 171.2涵身混凝土施工方法 171.3混凝土搅拌、运输 181.4混凝土养护 18七、冬季施工重要物资及人员培训 181、重要物资 182、人员培训 19八、质量确保方法 19九、安全确保方法 21十、冬季施工注意事项 25xxx标冬季施工专项方案一、编制根据1、铁路总公司下发的有关文献及合同；2、《铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【】176号）;3、《铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【】176号）;4、《铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【】176号）;5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【】241号）；6、《铁路混凝土工程施工质量验收原则》（TB10424—）；7、《铁路桥涵工程施工质量验收原则》（TB10415-）；8、《铁路隧道工程施工质量验收原则》（TB10417-）；9、《铁路路基工程施工质量验收原则》（TB10414-）；10、新建铁路浦城至梅州线有关施工图图纸；11、福建三明地区气温、气象资料；12、我单位积累的以往类似冬季工程施工经验。二、编制原则1、在满足工程总体工期规定的状况下，不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须进行冬季施工的项目应采用必要的防冻方法，确保工程质量。2、主动与本地气象部门获得联系，随时掌握气候变化状况，及时对已施工的工程采用防护方法，做好防冻物资的备料工作。3、冬季施工要注意构造混凝土的养护，采用必要的保温方法，确保施工生产的正常进行。4、冬期施工期间，混凝土强度达成设计强度的40%之前，不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得不大于设计强度的75%。5、混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的规定以及设计强度的规定。6、在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬季施工费用，获得优良的施工质量。7、吸取国内外同类工程冬季施工方案和成功经验，结合工程实际状况，确保万无一失。三.、冬季施工内容1、冬季施工普通规定根据《铁路混凝土工程施工技术指南》规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值）持续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，混凝土工程应按冬季施工规定进行施工。混凝土施工参考福建三明地区冬施资料文献和历年的施工经验，重要冬季气候灾害有寒潮，雷暴，冰雹，寒潮为重要影响工程质量的气候的施工将受到气候的影响，需采用对应的方法。2、冬季施工的工程项目新建浦城至梅州线铁路工程第2标段位于福建省三明市，年平均气温18~20°C，冬季平均气温在5°C以上，冬季最低气温为-1°C，受低温影响重要为出现寒潮等低温天气，影响时间短暂，冬季气候干燥，本标段现阶段重要施工项目为，隧道工程，路基工程，桥梁工程和涵洞工程。（1）路基工程本合同段路基12.39km，占线路长度43.722%。区间路基土石方274.5万方；站场3座，其中建宁县北为接轨站，建宁南为中间站，黄岭为会让站，站场土石方132.4万方。（2）桥涵工程本合同段桥梁累计31座，累计8733.5延长米（其中特大桥3座，计1904.57延长米；大桥25座，6562.17延长米；中桥3座，计266.76延长米；；本标段共有盖板箱涵1436.9横延米/34座，框架涵599.35横延米/24座，圆管涵209.25横延米/6座；（3）隧道工程本标段隧道累计11477.81延长米11座，均为单线隧道，其中L＞3km的隧道1座（武调隧道），长3300m；L≤3km的隧道6座，全长5202.56m，其中疏解线隧道4座，全长2975.25m。正线隧道7座，累计m；8177.81m。（4）轨道工程无砟道床21.775铺轨公里，分布疏解线1号隧道和正线武调隧道；有砟轨道铺轨正线170.406公里、站线25.833铺轨公里。（5）通信、信号及信息。四、冬季施工总体组织及规划1、管理目的(1)安全目的：冬季施工期间无火灾、触电、职工伤亡等事故发生。(2)质量目的：冬季施工的产品验收合格率100%，确保工程质量全方面达成国家及铁道部客运专线工程质量验收原则。2、组织机构为加强冬季施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全方面实现预期目的，针对冬季施工特点，以精干高效、以岗定人的原则，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。冬季施工领导小组：组长：罗建军副组长：胡先军牛宵生罗义东组员：陆汉卓苏文斌张文龙钟文斌李建伟职责：（1）组长：负责冬季施工方案的全方面贯彻及督促工作。（2）副组长：制订冬施管理方法，明确分工，责任到人；编制总体冬施方案，并监督、检查、指导方案的贯彻。（3）物资部：负责冬施物资供应。（4）搅拌站：负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。（5）工程部：负责制订现场冬施方案，并组织贯彻。（6）安质部：负责制订冬施期间的安全质量管理方案，并贯彻贯彻。（7）实验室：负责冬施期间原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。（8）各架子队：负责贯彻冬施方法。3、总体思路冬施期间随时有可能碰到大风、寒流等造成气温急剧下降的恶劣天气。每次寒流天气虽短，但气温下降幅度大，温保方法是冬施的核心，出问题的可能性最大，必须做好一切应对方法。对施工部位未能达成抵抗冻害的成品，必须加强施工保温方法，防止可能发生的质量事故。当环境昼夜平均气温持续3d高于5℃时解除冬季施工。五、搅拌站冬季施工方法1、搅拌站冬季施工方法混凝土生产严格按冬季施工规程组织施工，确保混凝土出机温度不不大于+10℃，入模温度不不大于+5℃，并控制好下列重要工序：（1）施工用水：施工前测量水温，如若温度过低，对拌合用水进行加热。施工中注意及时补水，以确保搅拌用水量满足施工需要。（2）粗细骨料：砂子、碎石储料仓三面封闭，进出料侧挂帆布帘遮挡保温，并在储料仓中央生炉，保持仓内材料温度在0度以上；另外用棉被进行覆盖保温，加热温度在5℃以上；混凝土搅拌完毕后，立刻按规定数量补充砂石等地材，以确保砂石料有足够的温度回升时间。（3）水泥：水泥寄存于水泥罐中，将水泥罐外围包裹一层保温材料，确保水泥温度在0℃以上。（4）外加剂：将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。（5）拌合楼投料前，先用热水冲洗搅拌机，拌合楼温度要保持在+10℃以上。投料次序为：先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥、外加剂搅拌，最后加剩余的水搅拌。搅拌时间较常温拌合时间适宜延长，并严格控制砼的坍落度。（6）主机房保温：主机房每层放电暖器对主机、过渡舱、计量称进行保温。另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度0℃以上，确保拌料系统正常运转。（7）主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工棉窗帘，内生火炉2个，确保混凝土从主机放料到输送车时减小热量损失，确保混凝土质量。（8）搅拌上水管道及外加剂管道购置岩棉管进行保温。外加剂房子内放电暖器一台进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度确保5℃度以上。（9）严把原材料质量关，不合格材料严禁进场。（10）定时进行砼出机温度、拌合水温度及骨料温度的检测监控，并作好统计方便及时调节。（11）砼运输采用搅拌车运输，在搅拌车的筒体外侧增加保温的棉罩或其它保温罩，减少砼在运输过程中的热量损失。泵车管道加工棉保温套进行包裹保温，混凝土浇注过程中加紧灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失，下料时逐车检测砼温度，低于5℃的砼果断不予采用。2、热工计算以C40为例进行热工计算。C40混凝土配合比材料名称水泥砂子碎石粉煤灰水外加剂数量（kg）31575510871221664.37（1）混凝土拌合的理论温度混凝土拌合物的热量系多个材料提供的热量，按材料的重量、比热及温度的乘积相加求得，混凝土拌合物的温度按下式计算：To=［0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)×c2(wsamsa+wgmg)］÷［4.2mw+0.92(mce+msa+mg)］式中:To—混凝土拌合物温度（℃）;mw、mce、msa、mg—水、水泥、砂、碎石的用量（kg）;Tw、Tce、Tsa、Tg—水、水泥、砂、碎石的温度（℃）;wsa、wg—砂、碎石的含水率（%）;c1、c2—水的比热容[KJ/(kg×K)]及溶解热(KJ/kg)。当骨料温度>0℃时,c1=4.2，c2=0；当骨料温度＜0℃时,c1=2.1，c2=335。mw、mce、msa、mg取值分别为：166kg、315kg、755kg、1087kg；Tw、Tce、Tsa、Tg取值分别为：60℃、-5℃、5℃、5℃；wsa、wg取值分别为：3.5%、1%。代入上式得：T0=14.71℃（2）混凝土拌合物的出机温度混凝土拌合物的出机温度按下式计算：T1=T0－0.16（T0－Ti）式中：T1—混凝土拌合物的出机温度Ti—搅拌机棚内温度，取0℃。代入公式得：T1=12.36℃，满足出机温度不不大于10℃规定。（3）混凝土运输温度混凝土经运输到浇注时的温度按下式计算T2=T1－（αtt+0.032n）×（T1－Ta）式中：T2—混凝土拌合物经运输到浇注时的温度（℃）;tt—混凝土拌合物经运输到浇注时的时间（h）;n—混凝土拌合物运转次数;Ta—混凝土拌合物运输时的环境温度（℃）;α—温度折损系数（h-1）;T1、tt、n、Ta、α取值分别为：12.36℃、0.8h、1、-5℃、0.25；将上式代入公式得：T2=8.33℃，满足入仓温度不不大于5℃规定。（4）混凝土浇筑温度混凝土拌合物出机后，经运输、振捣过程后的温度为浇筑温度。混凝土温度与外界气温有关，当外界气温高于拌合温度时，浇筑温度比拌合物温度高；反之亦然。这种冷量或热量的损失，随混凝土运输工具的类型、转运次数及振捣的时间而变化，根据实测资料，浇筑温度可按下式计算：式中Tj——混凝土浇筑温度（℃）；T0——混凝土拌合物温度（℃）；Tq——外界气温（℃）；A1、A2、A3……An、——温度损失系数。混凝土装、卸和转运，每次A=0.032；混凝土运输时A=，为运输时间（以min计）；浇筑过程中A=0.003，为浇捣时间（以min计）。冬季混凝土浇筑温度按下式计算：式中——混凝土自运输至浇筑成型完毕的时间（h）；n——混凝土的转运次数；a——温度损失系数（h-1）。当用混凝土搅拌输送车时，a=0.25；当用开敞式大型自卸汽车时，a=0.20；当用开敞式小型自卸汽车时，a=0.30；当用封闭式自卸汽车时，a=0.10；当用手推车时，a=0.50；外界气温与混凝土拌合物温度相差越大，对浇筑温度的影响就越大，在混凝土浇筑前对模板钢筋进行预热。施工中要加紧浇注速度，缩短浇筑时间，来减少混凝土的浇筑温差,确保混凝土的施工质量。福建省三明市气温不是太低，日常做好双层覆盖：即下层覆盖土工布，上层覆盖彩条布，散热快的部位采用如果温度持续在0度下列，对于新浇筑的混凝土且施工环境不适宜采用生炉的区域，采用电热毯加热，并确保覆盖严实，减少混凝土构造内外温差。3、温度监控（1）建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌合料温度、混凝土养护温度等进行监测，针对温度变化状况，适时调节防寒保温方法。（2）在浇筑地点对施工环境温度进行监测。每天测量6时、14时、21时的室外气温，求平均值计算环境昼夜平均气温。（3）测量原材料使用前的温度，根据测温状况采用适宜方法。水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂温度于混凝土开盘前4小时测量，水的温度于混凝土开盘前1小时测量，根据热工计算和实际试拌拟定的温度参数，采用加热方法，确保原材料使用前的初始温度符合规定。（4）混凝土生产过程中，对水泥、粉煤灰，粗细骨料、外加剂、水等原材料以及混凝土拌合料的出机温度进行监测。原材料的温度监测每工作班不少于3次，拌合料出机温度监测每2小时测温1次。（5）混凝土运至浇注现场，对其出罐温度进行监测。每2小时测温1次，并与其出机温度测量相对应，方便计算在运输途中的温度减少值。（6）混凝土灌注过程中，对工地环境气温、工作面的气温和混凝土入模温度进行监测。工地环境气温、工作面的气温监测每工作班不少于3次，混凝土入模温度监测每2小时测温1次，并与其出罐温度测量相对应，方便计算在浇注过程中的温度减少值。（7）在混凝土养护期间，分别对热源、构造物温度进行监测。（8）全部测温活动均应具体统计，并按次序、时间、部位整顿成册。六、冬季施工方案1、桥梁桩基及下部工程冬季施工方案1.1钢筋施工钢筋加工在钢筋棚内进行，如有少量在室外进行钢筋加工的，在作业场地四周采用钢管搭设并用帆布封闭，场内火炉加温，确保钢筋从原材料寄存、加工、绑扎、骨架吊装的全过程不得粘有雨雪。冬季钢筋的焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经实验合格后，方可正式施焊。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪。当部分焊接必须在室外进行时，必须采用防雪挡风方法，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。为避免接头热影响区的温度梯度忽然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达成预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检查，以满足规范规定的使用原则。1.2桩基混凝土灌注施工方法(1)混凝土持续浇注，最长停放时间不得超出30分钟。(2)混凝土试块要在浇筑地点随机抽取制作试件，按规范应较常温最少多留置2组试件，一组用来测定混凝土受冻前的强度即临界强度，另一组用作检查28d的强度。试压前试件在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4-12h。冬季使用电热管和温控器控制恒温，为控制湿度，养护室设立喷雾加湿装置。

(3)钻孔桩普通埋深在地下3m左右，桩基施工完毕后，用草或其它覆盖物覆盖，初凝后进行回填保温。1.3承台混凝土施工方法（1）承台混凝土选用较小的塌落度；（2）混凝土浇注选择在白天10点后来进行，最低气温时段和气温急剧变化时段的夜间严禁浇注，新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或其它介质间的温差不不大于15℃时严禁浇筑；（3）承台模板外面覆盖一层棉被；承台顶部运用篷布和棉被覆盖，在浇注混凝土之前用热鼓风机对模板及钢筋预热，一边浇注，一边鼓吹热风；混凝土浇筑后立刻用塑料薄膜覆盖顶面封闭保湿，采用无纺布、棉被覆盖保温，保持混凝土表层与环境温差不超出20℃；拆模后用一层塑料薄膜和二层草袋作保温层养护。1.4墩身混凝土施工方法墩柱模板安装完毕后，在作业脚手架外侧用棉被和帆布进行整体密封包裹，顶部加盖篷布。墩身混凝土选用较小的塌落度，混凝土浇注选择在白天进行，最低气温时段和气温急剧变化时段的夜间严禁浇注，新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或其它介质间的温差不不大于15℃时严禁浇筑。在浇注混凝土之前用热鼓风机对模板及钢筋预热，一边浇注，一边鼓吹热风；混凝土浇筑完毕并抹面后，立刻用塑料薄膜覆盖顶面封闭保湿，采用无纺布、棉被等覆盖保温，保持混凝土表层与环境温差不超出15℃；拆模时，边拆模边用无纺布和塑料薄膜包裹墩身保温养护。1.5混凝土搅拌、运输混凝土搅拌及运输在搅拌站冬季施工方法中已经阐明，此处不再重复。1.6混凝土养护承台混凝土浇注完毕后，立刻在顶板覆盖塑料布，同时覆盖棉被、帆布双层保温，覆盖时搭接长度不不大于0.5m，确保密封。搭设简易养护棚，养护期间，在养护棚内设1台加热设备和2台加湿器并视环境温度向混凝土供热和供气，确保养护期间混凝土不受冻，水分不散失。养护过程中注意下列事项：A.在砼浇注完毕，表面收浆后立刻进行覆盖，覆盖时注意搭接长度，确保密封。B.混凝土养护期间在保温棚内悬挂温度计，同时设专人对棚内温度、承台温度进行监测，根据测温成果，采用对应方法进行保温。C.养护期间每隔2小时对温度及湿度进行测量，并根据测量成果及时调节温度及湿度。D.早期养护时不停鼓吹热风，进行加热升温养护，待混凝土温度升温后逐步减少热风功率。E.待混凝土温度慢慢冷却到与外界气温相差不不不大于15℃，且强度不不大于20MPa时，可拆除端模、内模，拆除后砼表面喷涂一层养护剂。墩柱混凝土浇注前，以施工脚手架为骨架，搭设棚布进行密闭保温，并在混凝土浇筑前、浇筑过程中以及养护期内进行棚内加热，控制温度在规范规定的范畴内。混凝土浇筑完毕后，确保棚内温度在规范规定的范畴内。强度达成拆模规定，拆除模板后，立刻在墩身缠裹一层混凝土专用养生膜。养护过程中注意检查棚内温度，并根据状况予以调节。2、隧道工程冬季施工方案按照《铁路混凝土工程施工技术指南》的有关规定，当出现昼夜平均气温持续低于5℃或最低气温低于-3℃时，必须采用对应的冬季施工方法，确保施工质量。2.1施工准备工作（1）冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编制冬季施工方案，论证各分项工程在冬季施工的阶段的施工办法及技术方法。（2）备好确保低温施工的防寒、保温材料及合用低温施工的机具。（3）做好施工人员的防寒以及施工机具的保温、防寒工作。（4）优化工地运输条件，确保运输效率与安全。（5）针对不同构造做好混凝土的试配工作，拟定外加剂型号、掺量，拟定原材料加热温度、混凝土出罐温度及入模温度等技术参数。（6）加强与气象部门联系，防止寒流侵袭。（7）组织施工人员学习有关冬季施工技术，掌握冬季具体施工办法及方法。2.2冬季施工确保方法2.2.1混凝土工程混凝土工程冬季施工方法按前文所述执行，在此不在赘述。2.2.2钢筋工程雪天不得在现场施焊，必须焊接时采用在室内或棚内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。室外风力超出4级，焊接时采用挡风方法；钢筋绑扎前，要先将钢筋表面的冰霜、锈蚀等清理干净，且将施工作业面的冰霜清理干净。每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接实验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能实验。每200个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能实验切取6个试件（3个进行拉伸实验，3个进行弯曲实验）根据钢筋级别、直径、接头形式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。冬季电弧焊接时，有防雪、防风、及保温方法，并选择韧性较好的焊条；钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才干搬运室外。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。2.2.3施工设备保护方法在冬季施工前，对现场水管必须全部做好保温工作，水平管埋入地下1.0m，立管用保温材料包裹。冬季施工使用的多个机械应全方面检查，更换多个润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结状况后可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。汽车、翻斗车、吊机使用完毕后将水箱内的水全部放掉。2.2.4保温方法洞外高位水池采用埋置式，并采用草袋覆盖保温。外露供水管和输水管采用就苯乙烯泡沫塑料管保温。施工机械车辆停放在暖棚车库内，并在采用防冻保温和防滑方法。为避免通风机将大量冷空气送入洞内，在通风机的集风口增设加热器，加热器功率大小根据通风量、温差等进行热工计算拟定，保持洞内温度在10℃以上，为喷混凝土和浇筑混凝土及养护发明良好施工环境。隧道内温度较低时，在洞口挂门帘的保温方法普通能保持混凝土浇筑时温度5℃以上，必要时在门口设保温棚。采用罐车运输混凝土，泵送入模，以减小混凝土倒运次数，减小混凝土由出机到浇筑的的过程中的温度减少值。采用电阻测温法，测混凝土的入模温度，确保在5℃以上。洞口段衬砌及洞门施工避开冬季施工。3、路基土石方填筑施工方案3.1当昼夜平均气温在0℃下列且持续15d时，路基施工按冬期施工办理。3.2、路基冬期施工采用下列方法组织施工：⑴、对路基冬期施工前应进行的准备工作，对冬期施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。⑵、冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志避免被冰雪淹埋。⑶、冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，去除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。⑷、维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充足备足冬期施工期间的工程材料。⑸、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其它越冬所需的物质。⑹、冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等良好的土。3.3、冬期填筑路堤⑴、冬期填筑路堤，应横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%-25%，且最大松铺厚度不得超出30cm。压实度不得低于正常施工时的规定。⑵、应随挖、随运、随填、随压实，不得中断施工，确保开挖、运填周转时间不大于土的冻结时间。⑶、对取土场、路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。⑷、停工后继续施工前，应将表面冰雪及冻结的土层去除。3.4、冬期路堑开挖⑴、路堑开挖应持续作业，分层开挖，中间停止时间较长时，应在表面覆盖保温，避免重复被冻。⑵、挖方边坡不应一次挖到设计线，应予留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去予留台阶，整修到设计边坡。⑶、路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在上面覆以松土，待到正常施工时，再挖去多出部分。⑷、冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。⑸、每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处。如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。3.5、路基附属施工对于路基附属的挡墙，桩板墙，锚杆框架梁、锚索框架梁，骨架砌筑以及本标段内全部的预制构件施工，均应采用保温方法，在温度持续低得状况下，采用覆盖方法，下层覆盖土工布，上层覆盖彩条布，如果温度持续在0度下列，对于新浇筑的混凝土且施工环境不适宜采用生炉的区域，采用电热毯加热，并确保覆盖严实，达成规定后再拆除，全部混凝土构造在低温下应延迟拆模时间。4、涵洞工程冬季施工方案1.1钢筋施工钢筋加工在钢筋棚内进行，如有少量在室外进行钢筋加工的，在作业场地四周采用钢管搭设并用帆布封闭，场内火炉加温，确保钢筋从原材料寄存、加工、绑扎、骨架吊装的全过程不得粘有雨雪。冬季钢筋的焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经实验合格后，方可正式施焊。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。当部分焊接必须在室外进行时，必须采用防雪挡风方法，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。为避免接头热影响区的温度梯度忽然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达成预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检查，以满足规范规定的使用原则。1.2涵身混凝土施工方法涵身模板安装完毕后，在作业脚手架外侧用棉被和帆布进行整体密封包裹，顶部加盖篷布。墩身混凝土选用较小的塌落度，混凝土浇注选择在白天进行，最低气温时段和气温急剧变化时段的夜间严禁浇注，新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或其它介质间的温差不不大于15℃时严禁浇筑。在浇注混凝土之前在涵身内部采用火炉对模板及钢筋预热，一边浇注，一边加热。1.3混凝土搅拌、运输混凝土搅拌及运输在搅拌站冬季施工方法中已阐明，此处不再重复。1.4混凝土养护涵身混凝土浇筑完毕并抹面后，立刻用塑料薄膜覆盖顶面封闭保湿，采用棉被等覆盖保温，保持混凝土表层与环境温差不超出15℃；拆模时，边拆模边用无纺布和塑料薄膜包裹涵身保温养护。涵身内部放置火炉不停加热，两端封闭。A.在砼浇注完毕，表面收浆后立刻进行覆盖，覆盖时注意搭接长度，确保密封。B.混凝土养护期间在涵身内外侧悬挂温度计，同时设专人对温度进行监测，根据测温成果，采用对应方法进行保温。C.养护期间每隔2小时对温度及湿度进行测量，并根据测量成果及时调节温度及湿度。D.待混凝土温度慢慢冷却到与外界气温相差不不不大于15℃，且强度不不大于20MPa时，可拆除模板。E．拆模后仍用无纺布和塑料薄膜包裹涵身保温养护，涵身两端封闭。七、冬季施工重要物资及人员培训1、重要物资冬季施工重要以保温物资为主进行准备。主体工程的材料用量如钢材、地材等不在下表列出，主体工程的材料用量以年度施工任务计划用量为准备进行进货、储藏。冬季施工重要物资计划序号材料设备名称单位数量用途备注1覆盖用薄膜m23000墩身、承台、身、衬砌主体工程材料按照冬季施工用量事先予以储藏。2覆盖用棉被m2600墩身、承台、涵身、衬砌3覆盖用无纺布m21200墩身、承台、涵身、衬砌4电热毯件2004彩条布m2墩身、涵身、钢筋加工场5砼罐车保温被套14混凝土运输车6钢管脚手架吨24墩身、涵身7火炉个60墩身、承台、涵身8煤球吨4墩身、承台、涵身2、人员培训根据我分部冬季施工内容，由安质部负责，培训内容涵盖冬季施工的人员安全，机械操作安全，防滑防护方法，用电（火）安全，消防物资储藏，主体工程保温方法。通过对参加冬季施工人员的全方面培训，确保施工安全、确保施工质量，完毕任务。八、质量确保方法1、在冬季施工开始前，技术人员必须进行专门的技术交底，使大家明白冬季施工的技术方法，作业要点，确保产品质量。2、设专人测温，具体做好测温统计工作，整顿归档，测温人员同时负责检查覆盖保温状况，熟悉掌握构造各部位的混凝土浇筑时间，遇大风降温天气要加强检查已浇筑混凝土的覆盖状况，发现异常及时向技术负责人报告，方便及时采用方法。3、严格控制混凝土拆除保温和拆模时间，必须通过严格的试块试压，达成拆模强度，方可进行拆模，模板及混凝土的保温覆盖要及时有效。4、混凝土养护温度的测量，在强度未达成以前每小时测量一次，每次不少于3分钟。5、准备充足的防寒保温物资设备，全部防寒保温物资要有一定的备用量，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。6、经常检查暖棚的密封状况，检查供暖设备的完好状况，检查施工设备的防寒保温状况，发现问题及时解决。7、加强混凝土养护期间环境湿度的监测控制，采用供蒸汽或洒水的方法，确保混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，避免混凝土失水过快引发混凝土表面裂纹。8、严格控制混凝土水胶比，加强振捣，提高混凝土构造的致密性，控制养护过程中混凝土构造内外温差，避免水分转移造成混凝土构造疏散。9、控制外加剂的掺量，外加剂充足溶解后与混凝土料搅拌均匀，加强混凝土养护方法，避免外加剂渗入到混凝土表面形成泛霜。10、在负温条件下，对支座灌浆材料进行严格的工艺性能实验，确保灌浆质量。11、施工过程控制是施工质量控制的核心，重要内容涉及：完善工序质量控制，把影响施工质量的因素纳入管理范畴，即检查审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住核心问题进行解决和解决。12、设专人测温，做好测温统计工作，整顿归档，测温人员同时负责检查覆盖保温状况。九、安全确保方法冬季气候严寒，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬季施工除恪守常温下安全生产的普通规定外，还应严格执行下列安全确保方法。1、对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期，坚持定时安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。2、制订具体的冬季施工安全制度，明确各岗位安全职责，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。3、施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，避免施工废水漫流结冰，形成安全隐患。4、霜雪天后，及时去除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的爬梯、工作平台要保持干燥，设立必要的防滑设施，避免溜滑发生安全事故。5、下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，避免冻胀事故。6、安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内、火灾危险地区配备足够数量的消防灭火器材。7、加强多个压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，严禁对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并远离热源，严防爆炸事故发生。8、锅炉房主管人员应熟悉锅炉安全知识，每天必须对锅炉进行一次检查，并在锅炉运行统计上签字。9、锅炉安装使用前，必须获得锅炉检查机构的检查合格证，质量技术监督部门核发的锅炉使用登记证，司炉工必须持有同级别的有效操作证。10、锅炉运行时，司炉工应严格执行安全操作规程，及时做好运行统计和交接班统计。锅炉碰到紧急状况时，司炉工有权紧急停炉。11、加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，严禁非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备与否有足够的容量，用电设备要采用防漏电方法，避免触电事故的发生。12、作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是龙门吊、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。13、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作安全方法：a、在进入冬季前对全部机械设备做全方面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换对应牌号的液压油、柴油和机油；冷却液中加入防冻液。多个油品、冷却液的凝点符合防冻规定。b、多个车辆使用的燃油，要根据环境气温选择对应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。c、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对现有燃油系统进行淤热，以避免发生火灾。d、冰雪天行车，汽车要设立防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置与否达成良好状态，不满足规定时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。e、对停用的机械设备放尽冷却水、燃油、液压油、机油，并用棚布进行遮盖。f、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看守好设备，并作好对应的统计。十、冬期施工领导小组人员构成成立以项目经理为组长，书记、副经理、总工、安全总监为副组长、各部门负责人、架子队队长为组员的冬期施工领导小组，全方面负责本项目冬期的组织协调，安质部为冬期施工