立交桥工程预制空心板梁吊装安全施工专项方案

石岩外环路（爱群路-华宁路）工程预制空心板梁吊装安全专项施工方案沈阳市政集团有限公司PAGE31石岩外环路（爱群路-华宁路）工程龙大立交工程预制空心板梁吊装安全施工专项方案编制：审批：审核：沈阳市政集团有限公司二零一九年一月目录第一章工程概况 2一、编制依据 2二、工程概况 3四、机具、材料配置计划 3第二章施工顺序 3第三章吊装前准备工作 3第四章吊装方法 3一、机具选用 3二、预制梁吊装顺序 3三、预制梁吊装方法及吊车停放位置（吊装示意图） 3四、预制梁吊装方法 3五、吊机要参数计算 3第五章技术、质量保证措施 3第六章安全、文明施工措施 3一、项目组织机构图 3二、文明施工保证体系 3三、安全保证体系 3四、安全措施 3五、起重吊装规定 3六、起重指挥安全措施 3七、文明施工措施 3第七章应急预案 3一、应急预案指挥部的组成及职责分工 3二、事故报告处置程序 3三、报警、出警规定 3第八章附件 3附表1：QAY180型汽车吊性能表 3第一章工程概况一、编制依据1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（中华人民共和国住房和城乡建设部建质[2009]87号，2009年5月13日发布）；2、《工程建设标准强制性条文》；3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；4、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012；5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；6、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）；7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91；8、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；9、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；10、《深圳市建设工程高大模板施工安全管理办法》深建规（2007）14号；11、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-201312、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-201413、《施工现场机械设备检查技术规范》JGJ160-201614、《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）15、《一般起重用D形和弓形锻造卸扣》GB/T25854-201016、《钢丝绳通用技术条件》

GBT20118-201717、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建办质[2018]31号18、《住房城乡建设部办公厅关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知》建办质〔2017〕39号19、深建质安[2017]112、建质函[2018]28号以及深建安监（2018）10号文20、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范；深圳市有关文件、规定等；21、石岩外环路（爱群路-华宁路）工程桥梁施工合同文件（包括招、投标文件、设计图纸等）。二、工程概况深圳市石岩外环路工程位于深圳市宝安区石岩镇北侧，E匝道桥为龙大立交的匝道桥，E匝道桥上跨龙大高速，桥梁位于直线及缓和曲线上，匝道桥采用双向横坡，坡度根据曲线大小设置超高，南幅桥起点桩号EK0+088.024，终点桩号EK0+206.611，桥梁中心桩号EK0+147.318；北幅桥起点桩号EK0+092.096，终点桩号EK0+210.062，桥梁中心桩号EK0+1151.079。桥跨布置由（27+41+27+19）m连续钢砼叠合梁调整为：（27+43+27）m连续钢砼叠合梁+16m简支板梁。共计空心板梁14片，其中中板8片，边板4片，单片空心板梁底宽1.24m，梁高0.8m，混凝土强度为C50。本桥单片空心板梁的最大重量为（边梁）25.2t。桥型典型截面及布置图如下（单位：cm）：三、人员组织计划序号姓名岗位人数职责1范奇先总指挥1全面指挥架梁作业工作，协调各工种、各岗位人员工作，负责架梁过程中安全工作2虞连生技术负责人1全面负责架梁过程的质量、技术工作3祝德权运梁负责人1梁片运输全过程跟车4陈要新现场负责人1现场吊装全过程指挥、旁站5支座安装人员2支座安装6发梁作业人员6起吊、装车、发梁前绑扎7运梁跟车人员2运梁中遇梁片不稳定时的绑扎加固8现场吊装人员4支座安装、卸梁、吊装作业9钢筋工10预制梁安装时各梁间钢筋横向焊接10汽车吊操作人员4汽车吊安全操作11运梁拖车操作人员4运梁拖车安全操作1260T龙门吊操作员260T龙门吊安全操作13交通安全防护员8运梁途中各路口交通安全防护四、机具、材料配置计划序号设备名称及型号单位数量备注1180T汽车吊台1空心板梁架设260T平板拖车辆5用于空心板运输360T龙门吊台2梁场内4D=39mm的6×37(a)钢芯钢丝绳根3现场吊装5枕木根若干垫支腿、垫梁、撑梁用63T手拉葫芦个10捆绑梁片7钢板块16垫吊车支腿第二章施工顺序施工准备施工准备平整、压实运输道路及场地吊梁于平板拖车上运梁至待架桥跨起吊梁体就位梁片间钢筋横向连接平板拖车返回存梁场进行第二片梁运输、吊装平板拖车检修吊车摆放于待架跨平板拖车在存梁场就位龙门吊检修吊车检修第三章吊装前准备工作1、行车路线应通畅、平整、不下陷，工作面处铺3㎝厚的钢板。由于预制梁系大型构件，在运输预制梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间，制定详细的运输计划，取得路政部门的同意；进入现场必须进行平整和顺直的修整，保证运行车和预制梁平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板或路基进行处理。2、吊机工作面必须利用压实原理，通过机械碾压平整夯实，必要时通过压实度检测，确保吊装工作安全进行。3、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净,用墨汁弹出预制梁吊装的中心线。4、预制梁砼养护期达到吊装要求，预制梁各预埋件进行清理，预制梁顶面清扫干净，并用墨汁在梁底的端头部位弹出预制梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。5、按照图纸放出每块预制梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于盖梁垫石上。6、准备好控制伸缩缝的木板，保证伸缩缝宽度一致。7、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、预制梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。8、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。9、吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。10、对运输车辆、吊车及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予以更换，确保预制梁吊装施工顺利进行。11、经查看吊车摆放位置场地平整，地基已经铺设水稳层，承载力符合要求，周边无高压线、树木；地下无管线等不利因素，不影响预制梁正常吊装。吊装现场图片：12、预制场位于惠阳区新圩镇，由于预制梁长度16m属超长构件，故预制梁运输须用专用汽车运输。运输路线图：预制场出发→G205→盐龙大道→龙平西路→平大路→环观南路→观天路→观澜大道→大浪南路→大浪北路→华宁路→石岩外环路→现场使用机械：16米预制梁最大重量25.2t。选用陕汽重卡（康明斯）4252双桥驱动牵引拖车运载。13、运梁安全措施运输距离较远，约53公里，考虑个别路面情况较不好，在运输过程中为了预防预梁发生倾侧。故预制梁运输过程中支撑位置要求对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止预制梁发生事故。预制梁较长，运输过程中在转弯情况下，会出现预制梁与转盘发生位移及错位现象。因此在车厢板加设钢架护栏，并用木楔卡死，以防预制梁在转弯时发生位移和错位现象。为了使梁体绑扎牢固，本方案采取二点绑扎，尽可能使预制梁受力均匀一致，绑扎点与构件的重心互相对称，绑扎点中心对正重心，不致转弯造成事故。用钢丝绳及手动葫芦将预制预制梁与车厢板收紧，提高其整体稳定性。在绑扎过程中钢丝绳与预制梁接触部位加设10×10cm木方支垫，以防钢丝绳损坏预制梁体的边角。运输、绑扎支点控制在空心板的支座支承点处。半拖挂板运梁车车厢设有底垫木块，各部位应详细检查；运梁车后轮装有信号灯，刹车装置，行车速度不超过50公里/小时。见《预制梁运输示意图》起吊吊点示意图：第四章吊装方法一、机具选用1、吊车选用：本工程空心板梁最大重量为25.2t。空心板梁的吊装采用1台180T汽车吊进行单台机吊装，QAY180型汽车式吊车自重为51t，根据现场的情况，在吊车支腿全伸的前提下吊臂长度26.7米、旋转半径16m的情况下起重能力为36t，本工程共14片空心板梁；根据以上情况，吊车在不挪动情况下一次可以吊装完成8片空心板梁。采用1辆180T的吊车能满足吊装的要求。钢丝绳与板梁吊点的连接方式采用美式D型7.5，直径52mm卸扣。180T吊车：2、钢丝绳选用：预制梁的钢丝绳内力计算考虑1.1动载系数P=25.2TS1=(25.2/3)/SIN60°*1.1=10.67T=106.7KN选用抗拉强度为170kg/mm2，D=39mm的6×37(a)钢芯钢丝绳，查《JGJ276-2012建筑施工起重吊装安全技术规范》可知机动起重设备、工作条件为重型的钢丝绳安全载重系数为：钢丝绳安全系数取8以上，所以钢丝绳满足起重要求。3、卡环选用按门架主梁考虑，最重25.2t，考虑1.1动载系数即：25.2*1.1=27.7，采用四个吊点，按最不利的情况3个吊点计算，每吊点为,9.24t，应选用美式D型7.5卸扣，卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理.卸扣直径为52mm，安全负荷为15t，大于9.24t满足施工要求。二、预制梁吊装顺序1号桥吊装顺序：1号梁~14号梁梁预制梁的吊装顺序如下图所示：三、预制梁吊装方法及吊车停放位置（吊装示意图）预制梁吊装时，均采用1台180T吊车，吊车停在桥台一侧，吊车均用钢板在地面上铺设工作面，以便吊车平稳停放。所用预制梁运至吊机一侧，以便于吊车取梁。预制空心板梁吊装示意图： 四、预制梁吊装方法吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，将预制梁吊空260～300mm后停车，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，按照示意图方法缓慢旋转将桥梁吊至桥墩上方，调整好方位后将其就位。就位时应确保梁两端支座对位，预制梁和梁墩的各中心线符合一致。汽车吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，预制梁安装时，应用6cm木板控制好伸缩缝宽度，预制梁与预制梁间缝隙安装时应控制均匀，预制梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座无松动、无位移，否则预制梁应重新安装。按照以上的吊装方法及安装顺序，吊装完成后吊车收杆离场，清理现场施工结束。五、吊机要参数计算180吨吊机：回转半径：R=16米；吊臂长度：L=26.77米；额定起重量：=36吨；1、吊车起重量计算：起吊重量==25.2T+0.5T=25.7T;起吊重量占一台起吊机在该工况下起重量总和的71%，考虑1.1的动载系数即：71%*1.1=78%。根据JGJ33-2012第4.2.9要求，单机的起吊荷载满足要求。--起重机在该工况下的额定起重量36T。--构件的重量（T），本工程小箱梁最大自重为25.2T；--索具、构件加固等的重量,此处按0.5T取值（T）；2、地基承载力验算汽车吊工作时支腿处铺设4块2.5mx2.5m钢板，按4点着地，也就是4个支腿支持着整台吊车的重量（包括自重和荷重），安全系数取1.5，即：式中：G—汽车吊自重及配重，取180T吊车验算，为51t+55t=106Q—汽车吊最大荷重（额定荷重及索具、构件加固等的重量），为25.7t。汽车吊对路基的压强应为：式中：S—支腿着点面积，路基板为2.5mX2.5m。因此，180T汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于79.02kPa，即现场碾压夯实后的地基承载力必须大于79.02kPa。第五章技术、质量保证措施（一）对于支座安装，实测项目如下：1.支座中心与预制梁中心线偏位（mm）：22.支座顺桥向偏位（mm）：103.支座高程（mm）:±54.支座四角高差（mm）:承压力≦500KN1；承压力﹥500KN2（二）对于预制梁安装实测项目如下：1.支承中心偏位（mm）:52.倾斜度（%）：1.23.预制梁顶面纵向高程（mm）:+8,-54.相邻预制梁顶面高差（mm）:8（三）为保证支座、预制梁安装满足设计规范要求，本项目部在施工过程中采取如下措施：1.组织全体施工人员学习有关规范、规程、操作方法和技术，做好安全、质量等技术交底工作，对施工方法、技术做到人人心中有数，严格抓好工程中的各个环节，严格按照相关规程规范及监理工程师的指令进行施工。2.严格按设计图纸施工，认真做好各项技术交底工作，对质量通病采取积极的预防措施，并连同施工存在的问题和解决方法进行通报。3.工程所用材料如钢材、水泥等均应有出厂合格证并经批准试验合格后才能使用，砂、碎石等均应按规范要求的频率进行抽检，合格后方能进场使用。4.各工序均同质检工程师检查后报监理工程师验收签认后才能进入下道工序施工。5.为保证竣工资料达到优良标准，由专人负责技术资料收集、整理和归档工作，确保与工程同步，并严格认真填写施工日志，做到质量保证资料齐全完整。6、每片预制梁安装之前应确保其质量符合设计要求，在运输、吊装过程中严禁发生碰撞。7、吊装预制预制梁时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。8、预制预制梁架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并采取临时加固措施。9、两预制梁之间接缝填充材料的规格和强度符合设计要求。预制梁填缝必须平整密实。第六章安全、文明施工措施一、项目组织机构图项项目经理项目副经理总工程师财务部试验项目副经理总工程师财务部试验室质安部机料部工程部办公室吊装班组吊装班组二、文明施工保证体系三、安全保证体系四、安全措施1.在支座、预制梁安装施工开始前，项目部组织对施工人员进行施工安全技术交底。2.建立安全生产台帐，对在检查中发现的不安全因素，提出限期整改意见。3.进入施工现场必须穿工作服、戴安全帽。4.安全用电，电源必须要有漏电保护器和防雨装置。5.严禁酒后、睡眠不足人员进行施工。严禁在雷雨、风暴等恶劣天气和不可预见情况下施工。6.现场危险区设立醒目的安全标志，以示警示。7.由于该施工作业为高空作业，施工人员必须戴安全帽、穿工作服、系安全带、穿防滑鞋。8.各种施工小型机具物品如板手、电焊条等严禁随意堆放，要放于稳妥处，以防止坠地伤人。9.由于预制梁安装属于危险工种，项目部制定了相应的吊车安全操作手册，在预制梁安装过程中还必须遵守如下二个方面：1）吊装作业人员，起重司机、指挥、司索和其他起重工人，均要持特种作业证上岗。吊装前应检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求，并先进行试吊。吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。预制梁应随架随校。禁止将任何物件放在预制梁上与预制梁一起起吊，吊装预制梁，应用卡环，不得直接用吊钩。五、起重吊装规定1、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。2、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。3、吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。4、作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。5、严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。6、起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。7、当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。8、吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。9、必须严格遵守“十不吊”等安全规定。10、遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。11、在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。六、起重指挥安全措施1、吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能，并经过专业培训，合格持证上岗。2、指挥作业中，要严格执行起重作业的安全技术和规范、规程，严格遵守吊装作业“十不吊”：吊物质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。3、熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。4、作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。5、指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲区和隔音区指挥。6、施工前对施工人员进行安全技术交底，加强对现场施工人员的安全教育和督促检查。7、合理安排各种机械设备的行走路线，避免交通事故的发生。8、对机械设备定期进行安全检查，不开带病车。9、施工人员严禁酗酒、不得带病操作。10、起重臂下严禁站人，起重机在起吊期间严禁人员站在吊物下面。11、安全员对现场的电闸、电线定期检查，防止电线老化、漏电，电闸短路。对于暴露在外面的电线要开挖电线沟进行埋设。12、遇有大雨、大风、大雾及六级以上大风等恶劣天气，应停止一切作业。并应采取安全措施。13、施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放，做到随用随收。14、非本工程人员严禁进入施工现场、进入现场的施工人员必须配戴安全帽，高空人员配戴安全带，不准穿拖鞋进入现场。15、现场容易造成火灾的地方，必须摆放灭火器。七、文明施工措施1、根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，同时保持整洁，符合消防和卫生规定。2、在施工现场周围设置醒目的安全告示及警示标志，指定行人和车辆通行的路口和路径。3、各工序各工种密切配合协作好，与兄弟单位和业主、监理配合好，现场施工人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律谢绝进入施工现场，做到行为美、语言美，文明施工。4、施工用水经沉淀处理后再排放，以防污染环境，生产、生活垃圾集中清运,严禁水、电、油、气的跑、冒、滴漏。5、施工时控制噪音和扬尘，减少环境污染。6、不用的材料、工具和机械及时退场，保持施工现场内整齐有序，车成行、工具成排、材料成堆。树立各种宣传牌，做好材料标识。第七章应急预案为了贯彻《中华人民共和国安全生产法》、保证工程建筑重大事故及时报告和顺利调查，维护国家和人民生命安全，经项目部研究，特制定桥梁预制梁发生意外事故应急预案：一、应急预案指挥部的组成及职责分工预制梁吊装发生意外事故应急指挥领导小组由项目经理、副经理、综合办公室主任、材料、财务科、预制场施工和预制梁吊装施工负责人组成，其应急指挥领导小组的办公室设在项目部综合办公室，日常工作由综合办公室兼管。预制梁吊装发生工人坠落、物体坠落伤亡人员事故时，以指挥领导小组为基础成立应急指挥部，项目经理任总指挥，分管安全的副经理为副总指挥，指挥部设在项目部经理室。若经理和副经理均不在项目时，由现场总工或办公室主任为总指挥和副总指挥，全权负责应急事故的处理。人员分工如下：总指挥：由项目经理范奇先担任桥梁预制梁吊装发生意外事故应急抢险总体工作。副总指挥：由项目总工虞连生担任协助总指挥负责桥梁预制梁吊装发生意外事故应急抢险的具体指挥工作。综合办公室主任：祝德权担任协助总指挥做好事故报警、通讯联络情况通报等工作。预制厂施工和预制梁吊装负责人：负责组建拯救队伍工作。材料、财务科负责人：负责提供相关物质、协助现场应急救护工作。二、事故报告处置程序因桥梁预制梁吊装发生人员坠落、物体坠落伤亡事故时，其报告处理程序如下：1、现场人员发现上述情况，应立即报告项目部综合办公室、项目经理、分管安全的副经理或现场总工。项目经理、分管安全的副经理或现场总工应立即赶赴现场组织抢险，并采取必要的措施，控制现场局面。2、项目部经理范奇先是现场抢险工作的最高指挥，项目部所有部门必须服从现场的统一指挥和调度。3、现场的具体抢险工作以应急抢险指挥领导小组成员分工为主来开展抢险工作，应急抢险指挥领导小组成员应根据现场实际情况按抢险处置预案组织人员，机具和车辆迅速采取措施，实施抢险抢救工作。4、各分工负责人必须做好责任范围内的工作原始记录，及时报告相关单位、部门和领导，不得隐瞒事实真相。三、报警、出警规定1、现场作业人员发现事故，都有义务在第一时间以最快的方式报警，保护好事故现场。报警电话110，石岩人民医院联系电话：0755-276090002、项目部经理手须保证24小时畅通。3、项目部任何人员接到报警，首先询问报警原因、详细地址、报警人姓名、联系电话、报警内容，做好详细记录，载明报警时间。4、抢险领导小组接到报告情况立即通知当地医院，根据事故轻重程度在规定时限内向建设单位、监理单位、安全区安监站、建设行政主管部门及本公司总部同时汇报情况，同时组织相关人员在最短的时间内赶到现场，并在20分钟内向相关部门反映情况。5、及时将闲杂人员、围观群众、附近居民劝离事故现场，保障畅通，必要时求助110联动及交警部门配合。6、在勘查、抢险过程中落实专人在事故现场进行监护，时刻不得离开。周围严禁无关人员进入事故区域，勘查抢险救助结束方可离开监护现场。7、事故发生后，再24小时内写出书面报告，报告的内容包括事故发生的时间，地点，工程项目，企业名称，事故发生的简要经过，伤亡人数和直接经济损失的初步估计事故发生的原因，发生后采取的措施及事故控制情况。四、工作原则事故发生后，救援工作应有序进行，重、特大事故应急救援工作遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延、扩大为主；统一领导指挥、人员分工、分级负责、综合协调、快速高效、现场自救与上级或社会救援相结合”的原则。人员急救步骤：急救是对伤员提供紧急的监护和救治，给伤员最大的生存机会。急救一定要遵循下述四个步骤：（1）调查事故现场，调查时要确保对调查人，伤病员或其他人物任何危险，迅速使伤病员脱离危险场所，尤其在工地、工厂大型事故现场，更是如此。（2）初步检查伤病员，判断其神智、气管、呼吸循环是否有问题，必要时立即进行现场急救和监护，使伤病员保持呼吸道畅通，视情况采取有效的止血、防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的气管或组织、预防感染、止痛等措施。（3）呼吸，应请人去呼叫救护车，你可继续施救，一直要坚持到救护人员或其他施救者到达现场接替为止。此时还应反映伤、病员的伤病情况和简单的救治过程。（4）如果没有发现危及伤、病员体征，可作第二次检查，以免遗漏其他的损伤、骨折和病变。这样有利于现场施行必要的急救和稳定病情，降低并发症和伤残率。五、起重机械伤害事故的就措施当机械性伤害发生时，应尽快将伤员搬至安全地点进行包扎、止血、固定伤肢，应急以后及时送医院治疗。（1）止血1）出血的种类动脉出血：血色鲜红，出血时像小喷泉一样喷出，时间稍久，就会有生命危险；静脉出血：血色暗红，出血时慢慢流出，时间久了也会有危险；毛细管出血：血色鲜红，出血时血液从整个伤面渗出，常自动凝固。2）止血方法止血方法一般有四种，即加压包扎止血法、指压止血法、填塞止血法和止血带止血法。①加压包扎止血法：用止血纱布或干净毛巾，布料折成比笔稍大的垫子盖住伤口，然后用三角巾或绷带加压包扎，就可以达到止血的目的。②指压止血法：用手指或掌把出血的血管上部（近心脏的一头）用力压向其下面的骨头，阻断血液的来源，达到临时止血的目的。③堵塞止血法：把消毒过的棉花或纱布堵塞在伤口处，在用加压包扎，在此适用于腋窝、肩部、大腿部伤口的目的。④止血带止血法：止血带止血适用于大血管出血，尤其是动脉出血，当采用加压包扎止血法不可以有效的止住出血时可用此法，常用橡皮管作止血带，也可用绷带、三角巾、布带等代替使用止血带时要记住六个字：快、准、垫、上、适、放。快：动作快，抢时间；准：看准出血点，准确包扎止血；垫：垫上垫子，不要直接扎在皮肤上；上：扎在伤口上方，接近伤口处，但禁扎于上臂中段；适：松紧适宜，以出血停止，摸不到远端脉搏为合适；放：每隔半个小时放松2~3分钟，松止血带时，应同时用指压法压迫止血，缓缓放松。（2）包扎包扎的目的：保护伤口、减少感染、压迫止血、固定骨折、扶托伤肤、减轻疼痛。1）包扎注意事项：动作要轻而熟练，不可碰撞伤口。包扎部位要准确接触、覆盖伤口的敷料要干净，最好经过消毒。包扎要牢固，紧松合适，打结应避开伤口。2）扎用器材：有条件时可用三角巾，四头带要专用绷带等包扎救护材料。当无专用材料时，可灵活的采用身边干净的衣服、毛巾等进行包扎。六、触电措施发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。触电急救的要点是动作迅速，急救得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。（1）脱离电源1）将出事附近电源开关刀拉掉或将电源插头拔掉，以切断电源。2）用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。3）必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。4）救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。5）如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上，救护人可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其他办法把电源切断。6）如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路如电之前，救护人员不可进入断线落地点8~10米的范围内，以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线应迅速将其带至8~10米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电者离开触电导线后就地急救。7）夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。（2）触电者未失去知觉的救护措施应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。（3）触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施当判定触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏就地抢救。方法如下：1）通畅气道。第一，清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方，迅速解开其领口、围巾、紧身衣和裤带。如发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用一只手指或两只手指交叉从口角插入，从口中取出异物，操作中要注意防止将异物推到咽喉深处。第二、采用仰头抬颈法畅通气道。操作时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其颏\o"点击显示注释"颌骨向上抬起，两手协同将头部推向后仰，舌根自然随之透气、气道即可畅通。为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适当厚度的物品，但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。2）口对口（鼻）人工呼吸。使病人仰卧，松解衣扣和腰带，清除伤者口腔内痰液、呕吐物、血块、泥土等，保持呼吸道通畅。救护人员一手将伤者下颌托起，使其头尽量后仰，另一手捏住伤者的鼻孔，深吸一口气，对住伤者的口用力吹气，然后立即离开伤者口，同时松开捏鼻孔的手。吹气力量要适中。3）胸外心脏按压。将伤者仰卧在地上或硬板床上，救护人员跪或站于伤者一侧，面对伤者，将右手掌置于伤者胸骨下段及剑突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后压向脊柱，随后将手腕放松，每分钟挤压60~80次。在进行胸外心脏按压时，宜将伤者头放低宜利静脉血回流。若伤者同时伴有呼吸停止，在进行胸外心脏按压时，还应进行人工呼吸。一般做四次胸外心脏按压，做一次人工呼吸。七、消防措施一旦发现火情，项目全体职工和消防队员，应有条不紊地按照预先制定的扑火方案进行实施。必须迅速及时地将火扑灭，把损失控制在最低限度。为此制定消防工作预备方案，其具体分工如下：（1）最先发现火情的人要大声呼叫，某某地点或某某部位失火，并报告义务消防队负责人。向内部报警时，报警人员应叙述：出事地点、情况、报警人姓名；向外部报警时，报警人应详细准确报告：出事地点、单位、电话、事态现状及报告人姓名、单位、地址、电话；报警完毕报警员应到路口迎接消防车及急救人员的到来。（2）消防队长负责现场总指挥。由紧急事件联络员打电话通知119报告失火地点，火势以及联系人和联系电话，同时通知项目管理部主管领导和报警员，车辆引导员。（3）组织义务消防队按应急方案立即进行自救，打开消火栓井盖后接上水龙带水源，用水龙带灭火。义务消防队队员用灭火器灭火，用消防桶提水，使用消防钩，用铁锹铲土等力争在火灾初起阶段，将火扑灭。若事态严重，难以控制和处理，应在自救的同时向专业救援队求助。（4）由义务消防队副队长和电工负责切断电源，可燃气体（液体）及物品的输送，防止事态扩大。（5）在组织扑救的同时，组织人员清理、疏散现场人员和易燃易爆、可燃材料。如有物资仓库起火，应首先抢救化工危险及其它有毒、易燃物品，防止人员伤害和污染环境。（6）疏通事故发生现场的道路，保持消防通道的畅通，保证消防车辆通行及救援工作顺利进行。消防车由消防机构统一指挥，火场根据需要调动义务消防队及其他人员。（7）在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速疏散人群至安全地带，以减少不必要的伤亡。设立警戒线，禁止无关人员进入危险区域，组织脱离危险区域场所后，再采取紧急措施，对因火灾事故造成的人身伤害要及时抢救。密切配合专业救援队伍进行急救工作。（8）值班车做好备勤工作，把受伤人员及时送医院治疗。（9）项目应为消防队及救火人员做好后勤保障工作，保障消防队灭火作战顺利进行。（10）保护火灾现场，指派专人看守。（11）现场发生火灾事故后的注意及急救要领。现场出现火险或火灾时要立即组织现场人员进行扑救，救火方法要得当。油料起火不宜用水扑救，可用泡沫灭火器或采用隔离压灭火源。电气设备在起火时，应尽快切断电源。用二氧化碳灭火器灭火，千万不要盲目向电器设备上泼水，这样容易造成触电、短路爆炸等并发性事故。如果电石库