机场南路监理工程总结

----------------------------精品word文档值得下载值得拥有--------------------------------------------------------------------------精品word文档值得下载值得拥有---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------机场南路监理工程总结2010年北京铁城深圳机场南路新建工程监理部以“四个主动”（主动学习、主动沟通、主动协调、主动控制）为工作指南，在业主的指导和帮助下，全面开展项目管理和工程监理工作，在软基处理工程技术规格书、施工合同招标、合同谈判、技术交流、重要大综物资考察、施工、沉降监测单位进场准备、开工、相关单位进场检查、施工设计红线、蓝线（建筑物、管线迁改）施工图（或施工图送审稿）的审阅、现场的核查、工期策划和进度控制、工程现场环境协调等各个方面做了大量工作。

招标和合同谈判

深圳机场南路新建工程软基处理工程,

位于宝安中心组团北侧的航空商贸功能区和机场运营功能区。起点接海滨大道西侧的机场码头，经机场进出场路、建德西路、建德东路、宝安大道、107国道，道路终点至现状广深高速公路鹤洲立交。路线呈东西走向全长约4.552公里。按城市快速路标准设计，主车道双向六车道，辅道双向（六）四车道。设计行车速度80公里/小时。工程主要包括软基处理约49万平方、通道1座、人行天桥2座、三座立交（宝安立交、机场立交、107立交，桥梁全长3702米，最大桥梁跨径80米）及各种市政管线、交通设施等。机场南路新建工程投资估算约8.97亿元，工期要求2010年7月至2012年12月。我部进驻现场后同业主一道编制软基处理技术规格书、督促中标单位办理履约保涵、施工合同。

工程施工质量安全情况

原材料及半成品送检、实验情况：

目前原材料检验和送检、试验工作均能正常开展，据试验单位反馈结果，尚未发现不合格情况。

对承包商质量管理体系运作的总体评价：

本年度项目部质量管理体系运作基本正常，工程质量总体稳定和受控。但是，施工技术资料、安全管理资料的编制整理工作滞后，不少技术资料往往需要监理多次督促才能编制完成；相关资料的编制质量不如人意，建议下一步要加强工作作风整顿，提高各级管理人员的管理记录意识。

对施工单位的管理：安全生产方面

1）要求项目部进一步完善安全保证体系、安全生产责任制和安全管理制度。将安全广利作伪各项工作的重中之重，把安全管理工作真正落实到实处。监理工程师论坛/

2）要求施工单位配置完备各站点专职安全管理人员，人数和资质必须符合相关规定要求。对现场的特殊工种（如电工、焊工、搅拌机工、起重吊装工、等）的资质要向监理部报审，合格后方能上岗作业。

3）要求项目部认真做好人员上岗前安全三级教育工作，保证教育学培训时，监理部讲对培训过程进行旁站。

4）要求项目按照规定做好各工序的安全技术交底、班前安全讲话等工作，并做好记录。

5）监理每周与监理部的联合安全专项检查和每月全面的安全大检查制度，对检查的问题要求在规定时间整改落实。

进度方面

1）督促承包商结合完工目标节点工期要求，制定科学合理行之有效的施工进度旬计划、月计划、季度计划、年度计划。促使承包商采取挖豪沟、设路障阻止泥头车倾倒渣土至施工红线，组织深圳机场集团公司综合部、动力公司、西乡执法办、三围村委等召开专项、协调会议6次。

2）要求承包商做好前瞻性工作，争分夺秒、未雨绸缪。在施工过程中不断优化施工计划，确保目标工期。

3）要求承包商从人员组织、设备投入、施工计划方面精心组织、科学施工，发扬抢晴天，争分夺秒将工期压力转化为施工动力。

4）针对两标段不同特点，要求承包商在施工过程中，及时调整、优化施工进度计划。倒排工期，根据具体情况及时采取有效的组织、技术措施保证工期。

5）要求项目部按照目前实际进展合同要求立即调整各工点编制工程总体策划，要合理安排各项工序开作业，确保关键工期目标实现。

6）根据目前形式，要求项目部认清形势、统一思想认识、跑步进场。按照委托表承诺尽快落实主导机械设备、落实主要施工人员，从硬件方面确保工程进度需要。

内业资料方面

1）要求项目部严格按照深圳市政资料管理要求，精益求精做好内业资料工作，确保资料与工程同步。

2）要求项目部各专业、各部门，安排专人严格按照市政归档要求，做好内业资料的日常管理工作。

3）按照业主、监理及上级主管部门的要求及时上报周报，月报等相关资料，做好信息的交流与沟通

本年度工程主要存在的问题：

项目质量管理：质量计划编制不细致，质量保证体系较流畅，质量控制简单，技术与方法不周全。

项目风险管理：风险识别不强，风险评估较差，风险应对计划没有，风险控制无从谈起。

项目进度管理：项目工作间的逻辑关系，工作定义的主要内容，项目进度的影响因素，项目进度调整的基本方法几呼是一片空白。紧前工作、紧后工作、程序工作、平行工作，谈不上紧奏有序，

关键工作与关键线路管理：关键工作与关键线路的确定，进度计划的优化，进度偏差分析基本不知从何下手。

项目人力资源管理：,

制定组织规划，组织结构选择作得很祥细，但在确定各单位的分工协作及报告关系，工作规范，结果绩效考核，计划的执行和控制方面敷衍。

工程资料的填写、收集和整理情况：

日常的施工资料的提交及时性较差，现场技术人员对市政工程的技术资料编制、收集和整理不够熟悉，要求承包商加强技术人员的培训，规范各种工程资料和安全资料的整理。

质量施工情况：

对施工保证能力及履约情况、质量管理的制度、办法、措施要有针对性，可操作性强、施工前质量管理、施工过程中质量管理、施工结束后质量管理等、实施《施工组织设计》编制时其内容应该有很强的操作性，要达到可以完全指导施工的要求；根据招标文件和工程施工技术交底会议精神，两标段施工单位正抓紧时间，依据各自的地理、地质环境条件，编制针对性、操作性很强的作业指导书，

监理工作重点控制情况：

1、监理人员都能自觉遵守“工务署机场南路新建工程监理人员守则”，按照“工作独立、文字为据、数据为凭”的基本要求开展工作。有些因工作特殊需要，吃住在工地，都认真加以管理，要求保持正常的工作关系。

2、能按时向工务署提交周、月、季、年报及各类报告和报表，实事求是报告工作开展情况，当然有些报告或资料由于在理解掌握上有差异，做得还不尽如人意。根据上级规定和工作需要，我们建立有工程进度台帐、验工计价台帐、试验台帐、审批开工报告台帐、工地质量问题通知单台帐、隐蔽工程检查台帐、旁证与监理工程师巡视等各种台帐。

3、对每一项单位工程开工前除调查核实开工条件，认真审核开工报告外，在施工过程中监理人员深入现场及时了解和解决施工中出现的问题。

4、对关键项目、关键部位（如搅拌桩、CFG桩试桩等）能坚持开展旁站监理和加强检查监督。

5、在工作场合能做到持证上岗，规范服务，严格监理，平等待人，监帮结合，热情服务，虚心听取各方意见。按有理、有利、有节的原则处理问题，并在技术上尽可能给施工人员予以指导。

6、监理人员的工作积极主动，对工程质量检查的认真负责。对检查的签证，只要质量合格都能及时当场确认，没有因监理不到场而影响施工的情况。除完成报检工作外，监理人员的工作不但没有节假日，而且结合工程特点，根据工作需要，全天候随叫随到工地检查。

7、能坚持工地会议制度，除按期（一般是一周一次）召开人数比较多，规格比较高（由业主工务署、第三方沉降观测站、总体、专业设计、监理、施工六方相关负责人参加）的工地例会外，还针对工程施工中存在的具体问题，召开局部的小范围的专题性工地会议，在会上除通报监理工作和工程施工质量问题外，还提出整改措施和技术要求，

8、能及时地做好各项资料和文件的上承下达工作，按要求及时完成公务署布置的各项工作。同时及时请示汇报工作中的困难与问题，并能得到上级的关心和支持，这对做好监理工作起到保障作用。

监理组织构架和人员配置：

我项目监理部自

年入场以来严格履行监理合同要求，项目组织构架随着工程的推进逐步完善。目前我监理部针对本施工标段特点共投入13

人，加持老中青结合专业对口的原则，采用动态管理、内部调配的手段确保监理人员满足施工现场需要。并从进场时的监理现场工作制度阶段，过渡到总结和完善、调整阶段，我们将针对出现的诸如人员责任心、信息传递问题开展责任落实工作。

按“一审二查三督促四汇报五总结”的工作方式，开展了安全监理工作，加大了隐患的查处及督促整改的力度，隐患查处得到了100%的整改，安全违规现象基本得到了控制。

我监理部本着“百年大计，质量第一”的建设方针，监理人员进驻施工现场后围绕“四控两管一协调”开展工作。在监理工程中依照国家颁布的相关建设法律法规，建设部和广东省、深圳市关于市政建设的有关规定，认真务实客观地实施监理业务，严格按照施工图纸和相关规范要求进行监理工作

因此要切实认真地抓好每项工程施工中的事前、事中和事后质量控制。

监理工作教训

1）切忌动口不动笔，书面资料作为我们监理工作的记录，必须严格按要求完善。

2）切忌不落实现象容易形成恶性循环，一旦工作检查漏洞百出。

3）切忌思路不清现象，其实就是工作缺乏计划性，容易造成剪不断理还乱、忙得不亦乐乎情况。

4）切忌心太软现象，真毒原则问题一旦让步后果很难设想。

5）切忌一团和气、不按监理程序办事现象。

6）切忌小问题无所谓现象，工程施工无小事，往往小事酿成大祸。

下阶段工作计划及建议：

健立和完善现场管理机构和主要管理制度，提高管理工作水平，完成管理任务，监理部始终以“严格监理、热情服务、科学规范、公正廉洁”作为工作总方针，以“安全第一、质量首位、高效快速、服务工程”为基本准则开展工作。工期特别紧，是典型的“三边工程”（边勘测、边设计、边施工）。土建往往按白图、多次返复施工，加上设计质量不高，土建的实物与施工图也往往相差很大。因此，施工图（或施工图送审稿）的审阅和核查就显得非常重要。坚持按有关管理办法和制度行事。

一）建立和健全岗位责任制

1、制订了监理机构职责：包括监理部、监理组、办公室、技术质检、合同验工职责；总监和总监代表工作分工等等。

2、制订了监理人员工作岗位职责：有总监理工程师，总监理代表工程师，监理组负责人，测量、试验监理工程师，计量支付、合同管理监理工程师职责以及监理员职责。

3、明确分工、责任到人为明确监理部工作责任，增强总监、组长工作责任心，把机场南路新道的监理工作扎实做好，实现业主提出的建设目标，总监与各专监共同签订了工程质量监理责任状。

4、监理人员以专业分工为主，把工程项目或地段和监理内外业工作内容分配落实到人，职责明确。指定技术水平高的，能力和责任心强的专业监理工程师为专业负责人，负责专业工作牵头和处理专业相关业务，进而真正落实工程质量的监理终身负责制。

二）制订实施性的管理办法和制度

为强化和规范监理工作，我们除认真贯彻执行国家关于监理制度方面的方针、政策、法律、法规、工务署的各项管理办法外，根据工作需要，还制订了一些实施性管理办法和制度，主要有以下几项：监理人员管理办法；监理人员学习培训制度；监理工作报告制度；考核奖惩办法；工程监理资料管理与归档实施办法；工程监理见证试验、检测及平行抽检具体实施办法；测量监理工程师监理工作要求等。

机场南路新建工程软基处理工程Ⅰ标堆载预压倒排施工进度计划：排水固结堆载预压（塑料排水板）鱼塘抽水及场地平整一个星期完成，塑料排水板打设2536418m一月半完成（12月30—2月15日），土工布240978m2、土工格栅278173m2半个月完成（12月20—1月5日），预压砂边界袋装砂60163m3一个月完成（12月20—1月20日）盲沟、集水井8282m半个月完成，预留沉降填砂800811m3预压堆砂569604m3一个月完成，复合地基处理（水泥搅拌桩）240095m两个月完成（11月20—1月20日）钢塑土工格栅27107m2五天完成路基填土13554m3五天完成围堰砂被172761m3砂袋28258m3填土76015m3半月完成（12月7—12月22日）复合地基处理（CFG桩）27692m一个星期完成（8月16—8月23日）褥垫层（级配碎石）1512m3两天完成油管保护盖板涵冲孔灌注桩(D=800)

1524m旋喷桩5388m预制盖板319m3盖梁379m3计划三个多月完成（12月16—3月23日）海砂卸载569604m3半月完成（8月16—9月3日）对机场南路新建工程建议

1：鉴于目前深圳建筑市场严峻的安全形势，要提高对全市安全生产形势对安全生产工作新要求的认识，要认真查找自身存在的问题，加大安全监管履职力度，

2：要理清思路，狠抓落实，切实认真做好隐患排查治理、生产安全事故防范、安全生产月宣传教育、应急准备、生产安全事故查，

3：项目部工作机构管理松散，对各工区协调管理上没有力度，建议业主采取措施理顺工区的关系，保证上、下、左、右目标一致，同时可以保证项目部的指令及时贯彻执行。

4：职业化管理：把培养良好职业素质作为职业化管理的基本特征，把掌握高超的工作技能作为职业化管理的基本要求，把按照行为规范开展工作，作为职业化管理的具体体现。

2011年的工作设想

2011年将是深圳机场南路新建工程年，我项目部将克服一切困难，在公司的正确领导下和全力支持下，配足人员，完善实施，积极主动地开展工作，顺利完成桥梁、路基、路面及绿化、监控系统设备招标、施工监理任务，做好监理工作，平平安安地把监理费拿回公司。

北京铁城深圳机场南路新建工程监理部二0一0年十一月二十一日5771001803090012095579036822859633082577100180309001238657613739973576069657710018030900135945780775799025155125771