个人培训心得体会

个人培训心得体会

个人培训心得体会篇1我会积极向老教师请教经验，请她们指导五年级教材的重难点以及在教学中需要注意的点，为我们年轻教师的备课指明方向。在平时，我也会邀请老教师们来听一听我们的课，为课堂进行诊断。我也重视每一次的集体备课。正式上课之前，我肯定会组织一次集体备课，一起探讨教材的整体框架和结构，以及各知识点之间的联系，做到人人心中有数。备课组成员一起听课、议课也是常态。大家坐在一起研讨，指出课堂中有所欠缺的地方，再根据实际给出一些建议。互相学习，互相探讨是一个能促进团队成长很好的途径。个人培训心得体会篇22个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTCS—0级，CTCS—1级，CTCS—2级，CTCS—3级，CTCS—4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS—2级和CTCS—3级列控系统，CTCS—2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2级列控系统满足200—250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS—2列控系统通过轨道电路信息提供与前车（目标）距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。CTCS—3级列控系统是在CTCS—2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM—R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM—R无线网络的双向信息传输，构成CTCS—3级列控系统，用于300—350km/h客运专线和高速铁路。CTCS—3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机（VC）、测速测距单元（SDU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、安全输入输出接口（VDX）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）等组成。CTCS—3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变；自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞；列车速度控制技术由ATS（自动停车装置）向ATP（列车超速防护）转变；轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展；信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。个人培训心得体会篇3我很荣幸地参加了我们系学生干部培训班的学习。虽然培训时间仅只一周，但我觉得在这短短的时间里我学到了很多受用终生的知识。它让我对学生干部有了新的认识，对以后的学习、工作也都有了一个明确的目标。首先这次培训让我重新认识了学生干部的概念。我从小到大一直担任班上的学生干部，但似乎对这个概念还不是很了解。总觉得作为学生干部就是传达老师的意图和指示。上了大学，我才发现以前的学生干部观念已不再适用。在这次的干部培训班上，我对学生干部有了新的认识，纠正了以前肤浅甚至盲目的理解。大学学生干部是普通学生中选拔出来的一批具有高素质高能力的人才，在学校和班级体中充当桥梁和纽带作用，是老师的得力助手，更是广大同学的忠实代表。在认识清何为学生干部后我便开始思索如何做好一名学生干部。我认为一名合格的学生干部应至少做到这些。第一，要努力学习。学习永远是学生的天职，学习成绩的好坏将直接影响一个学生特别是我们学生干部在老师及同学们心目中的地位和形象。作为学生干部应该足够自信心，然而优异的学习成绩恰恰能使我们有足够的工作热情和工作信心，也能够在学习上起到先锋模范作用，从而带动整个班级体甚至整个学校的学风建设。第二，加强思想素质培养。要做到言行一致，敢于对自己所说的话所做的事负责，争做表率，树立好学生干部的形象。第三，注重自身能力的培养。包括分析问题的能力、组织领导能力、语言表达能力、自制能力以及创新能力，要学会主动分析，迅速反应，工作严密，大胆创新。我们应摆正自己的位置。要明确自己是集体中的一员并非特殊的干部级别，我们不可以脱离集体，当出现错误时应正视自己的错误，有必要时要敢于在同学们面前做自我批评。在学生当中做到不早退不旷课不迟到不挂科，要给同学做榜样，不要给同学树立坏形象。这次培训，使我对学生干部有了更加清晰的认识，明确了自己的工作职责，更学会了许多做人的道理。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”我将以这次干部培训班的学习为开端，继续努力奋斗。一分耕耘，一份收获，我将抱着一颗平和的心，继续努力向前迈进，因为我要走的路，还很长，很长……个人培训心得体会篇4关注每个学生的常规。首先思想上达成共识，先聊一聊英语这回事儿，比如生活中可以见到的英语有哪些，在哪些领域我们可以用到英语。其次明确要求，清楚告知每一个学生。以布置作业为例，在布置作业之前，教师一定要明确每一种作业提交的要求。如上交的时间节点、上交方式、修改要求、回批时间等。明确的要求可以让学生的学习不那么被动，一旦形成模式，学生可以逐渐形成自己的学习方法，这对学生长期学习英语有一定益处。个人培训心得体会篇5刚走出大学校门，我就很荣幸地成为中建八局一公司中的一员，怀着自己美好的希望和从零开始的心态，开始了自己人生的新征程。为了让我们更快地了解公司、适应工作，公司特地从7月9日开始对我们进行了为期一周的新员工入职岗前培训。这次培训的内容十分丰富，主要有公司历史沿革、公司组织机构与企业文化介绍、公司领导讲座、各部门负责人讲授相关专业知识和自身经验的传授、安全、管理体系以及档案管理等诸多方面的系统学习。经过十多天的培训，使我在最短的时间里了解到本公司的基本运作流程，以及公司的发展历程与企业文化、企业现状和一些我以前从未接触过的专业知识等。通过这次培训，使我受益匪浅、深有体会。首先，了解公司历史沿革与公司机构、企业文化。开始培训的就是介绍单位的历史沿革，徐董事长介绍得很详细，仿佛带领我们重走过这20多年的风雨，见证企业的进化，也了解到了其中的艰辛。这使我们更加珍惜现在来之不易的今天，激励我们更加努力去建设辉煌的明天。接着，许书记为我们介绍了公司现在的组织机构，使我们从宏观上了解公司的各大部门及其主要职能，为以后联系工作，提高工作效率做好铺垫。许书记还为我们详细地介绍了本公司的'企业文化。我感觉公司的工作氛围、人际交往甚至是走在公司的路上都是有激情而又放松的。有激情是因为在工作中能学习到很多的知识与技巧，放松则是心理上的，这正是工作着并快乐着，让我感到无比的满足。我们又系统学习了安全方面的知识与公司管理体系方面的知识。我想这对于我们应届毕业生来说，还是比较陌生的知识。引发事故的主要来源人的不安全行为、环境的不安全事件、物的不安全状态、管理缺陷。因此要保证安全生产、提高工作效率、提升企业形象。在这基础上有很多理论的知识与制度，这还需要我们在平时的工作中就注意，比如安全，在任何一个细小的环节中我们都要注意安全的问题，比如人走断电、防火、防盗，还有特别是在施工现场的一些用电安全、人员安全等。这些在实际工作之后可能才能注意到更多问题，并写入制度，是安全管理更加规范。接着各个部门的经理给我们介绍了十大管理手册。有成本管理实施手册、施工管理实施手册、工长管理手册、安全管理实施手册、技术质量管理实施手册、市长营销管理实施手册、市场营销大客户管理手册、物资管理实施手册、审计管理手册。通过这些手册，作为一名见习的工长，我了解到我的职责范围：工期管理、安全文明施工管理、技术质量管理、物资管理、商务管理、劳动力管理。工长是建筑施工企业各项管理工作在项目上的具体实施者，是完成建筑安装施工基层的综合管理岗位，要协调好分包和监理的工作，确保安全生产和施工。工长做好现场《施工日志》、《项目每日情况报告》的记录、收集、整理工作。公司为了大力培养人才设立了导师带徒制，这样给了我们新员工一个前进的目标和技术上的指导。薛书记教育我们要提高自己的政治觉悟，善学节俭，敬业，遵纪守法。也就是清清白白做人，干干净净做事。人力资源方面，王经理主要为我们介绍了新进员工的待遇、假期、职称等问题。王经理介绍得很详细，分别介绍了各部门的工资情况，我也觉得越透明越公平，越公开越不敏感。最后，培训中领导对我们提出的要求：善于学习、高效工作、多锻练身体、谦虚自制、激情敬业。个人培训心得体会篇6幼儿园邀请了亿童教育机构的崔老师在锦绣分园对全体教师进行了“运动包材料的投放和使用”的全方位培训。崔老师在培训中详细介绍和分析各种运动器械的多样玩法，并进行实践指导。老师们在崔老师的亲自指导下，亲身体验、互动过程中获得有关运动包材料的直观感受。深刻体验到“体育活动内容不一样，形式不一样，锻炼到幼儿价值也不一样的观点”。通过培训活动，让我对健康教育和运动器械都有了进一步的认识，为以后我们开展运动活动起到了很大的帮助。本次培训不仅提高教师的理论知识，还让我体验游戏的乐趣，了解运动器械的多样化，也为我们开展户外活动有了全新的设想和准备，获益良多。个人培训心得体会篇7在前一段时间，我参加了马斯达导师讲解的心灵沟通与素质管理课程，令我学习到了一些新的知识，感悟到了一些平时忽略的细节。这次培训使我受益匪浅，表面上看有点零散、不系统，但细想起来，所讲到的点点滴滴都是我们生活和工作中的方方面面。这次培训给我印象比较深刻，主要有三方面的问题，一是扩展自己的舒适空间，突破自己；二是重承诺，负责人，守信用；三是学会如何勇敢地去沟通生活中学会为别人出黑牌。人的舒适空间这个概念，我是第一次听说到，通过马老师的故事自己的内心被深深地触动，我们要学会不断的扩展自己的舒适空间，虽然做不到弥勒佛那样“笑天笑地笑天下可笑之人，容古容今容天下难容之事”境界，但是可以朝着哪个方向努力，哪怕只前进了一点，那也是进步，离那个方向也就变得近了；突破自己，敞开胸怀，拥抱明天。一个人具备什么样的心境、站在什么样的高度，心中有什么，那他所能看到的就是什么。“心有多大，舞台就有多大”，只要敢想敢做，就没有做不成的事情。关键看你想怎么样，想要得到什么样的结果。在授课中，马斯达老师讲到：做任何事情你都要投入百分之一百的意愿去努力实现它，方法是有无数种的，只要你都找到自己的方法，投入百分之一百的意愿，你就能做到；这种理论是我第一次听到，曾经总以为很多问题是无法解决的，或者，解决的方法不多，现在回想起来，并非如此。这个世界上有许多自己不能不去做的事，这就是责任。人生中自己会遇到形形色色的人，而处于不同位置上的人，也有着属于自己的责任要去承担，作为子女，孝敬父母便是我的责任；作为员工，努力的工作便是我的责任，作为朋友，使朋友快乐便是我的责任，自己不是什么伟大的人物，没有历史中那些仁人志士那样的肩挑天下信心，但是只要能把属于我自己的那份责任、作出的那份承诺挑起