地理学案：1第四章地表形态的塑造第2讲山地的形成

学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精学必求其心得，业必贵于专精第2讲山地的形成一、褶皱山、断块山与火山1．褶皱山（1）褶皱①概念:岩层在强大的________作用下，发生塑性变形，产生一系列的________。②背斜和向斜及判断名称地形判断依据______未受外力作用，成为山岭；久经外力作用，形成谷地中部岩层较老，两翼岩层较新______未受外力作用，成为谷地；久经外力作用，形成山岭中部岩层较新，两翼岩层较老特别提示：“背斜成山、向斜成谷”是内力作用的结果；“背斜成谷、向斜成山”是在内力作用的基础上由外力作用而形成的.2．断块山（1）断层：地壳运动产生的强大__________，超过岩石的承受能力时,岩体发生破裂，并沿________发生明显的位移.(2）断层的位移类型位移类型表现水平方向会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌垂直方向相对下降形成____________相对上升发育成____________3。火山(2)火山构造：________和火山锥.二、山地对交通运输的影响运输方式线路分布延伸方向表现以______为主，____为辅主要分布在______和河谷地带______前进原因修建__________的成本和难度均低于______这里地势________，施工难度较小，建设和运营成本低地势起伏大一、褶皱和断层的对比地质构造褶皱断层背斜向斜判断方法从形态上褶皱是地下岩层受到水平挤压力发生弯曲变形,但岩层还是连在一起的岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移岩层一般向上拱起岩层一般向下弯曲从岩层的新老关系上中心部分岩层较老，两翼岩层较新中心部分岩层较新，两翼岩层较老-图示构造地貌未侵蚀地貌常形成山岭常形成谷地或盆地大断层常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块常成为块状山地或高地，如华山、庐山、泰山，另一侧相对下降的岩块常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地；沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊侵蚀后地貌背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地向斜槽部岩性坚硬，不易被侵蚀,常形成山岭图示实践应用矿产勘探石油、天然气地下水泉水出露,河谷发育原因岩层封闭,为储油构造底部低凹，易存水岩层断裂，地下水出露;岩石破碎，易被侵蚀发育成河谷工程建设建隧道建大坝不能建大坝、铁路等原因稳定，不易汇集地下水，相对好施工地下岩层坚硬稳定大坝易坏，水库水易渗漏,铁路易遭破坏对应演练1（2012·江苏高考,9～10）下图是“某地地形剖面及其地下同一沉积岩层埋藏深度示意图"。岩层的埋藏深度（岩层距离地面的垂直距离)可以用来帮助恢复岩层的形态。读图完成下列问题.（1）属于背斜谷的地方是（）A．①② B．②③ C．③④ D．①④（2)⑤处发生的地壳运动是（）A．褶曲隆起 B．褶曲凹陷 C．断裂下降 D．断裂上升二、山区交通线的选取原则与原因山区交通建设的一般原则原因实例方式首选公路运输，其次是铁路运输①山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大;②建造公路的成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路,后有青藏铁路线路走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字形（线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡、断层和滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;④在适宜的过河点跨过河流;⑤尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；⑥避免占用耕地，避开农田水利设施①尽量节约建设成本；②降低技术难度;③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性（如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填实沟谷,建造较多的桥梁或隧道）①同蒲铁路沿汾河谷地伸展;②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展;③襄渝铁路沿汉水谷地伸展;④成昆铁路按地形大势曲折伸展线网密度一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大山地地区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点,方便人们的出行，疏散较多的客货流，从而提高营运量,增加经济效益南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲对应演练2某铁路在施工过程中经过下图所示区域，现有①②③三种线路方案，结合图示信息,判断关于这三种线路方案的说法正确的是(）A．②线工程量较③线小B．③线地质条件较①线好C．①线对文物保护不利，不宜选择该线D．③线经过地区地形平坦，施工方便，为最合理线路岩层新老关系的判断【典例】（2012·山东文综，3）下图为“某区域地质剖面示意图”。图中甲地层褶皱后，该区域先后发生了（）A．沉积作用、侵蚀作用、岩浆侵入 B．岩浆侵入、侵蚀作用、沉积作用C．岩浆侵入、沉积作用、侵蚀作用 D．侵蚀作用、沉积作用、岩浆侵入思维过程：答案：D方法技巧岩层新老关系的判断(1)沉积岩是受沉积作用形成的，因而一般的规律是岩层越老,其位置越靠下，岩层越新，其位置越靠上（接近地表)。（2)岩浆岩的相对年龄可以根据其与沉积岩的关系来判断。喷出岩的形成晚于其所切穿的岩层，侵入岩的形成晚于其所在的岩层.（3）变质岩是在变质作用下形成的，多受岩浆活动的影响，因而变质岩的形成晚于与其相邻的沉积岩。读下图，完成第1～2题。1．图示Q地的地质构造为(）A．背斜构造 B．断层构造 C．岩浆侵入构造 D．向斜构造2．若图示范围内有丰富的资源，则（）A．Q地可能贮藏着丰富的油气资源 B．Q地地下可能有大理岩矿分布C．在P地向下钻探可以找到④岩层所含资源D．P地地下水资源丰富读“某地地质剖面图”，其中C为沉积物，B、F、G为沉积岩，A、D为不同时期的岩浆岩，而且该地没有发生过地层倒置现象.据此完成第3～4题。3．据图判断该地发生过的地质作用有(）①地壳运动②岩浆活动③变质作用④外力作用A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④4．下列说法正确的是（）A．如果在这里修一条东西走向的地下隧道,应该选择在F处B．假如C地层上为松散沙质沉积物，则该地可能常年盛行北风C．A处有可能找到化石D．如果该地有石油，则应该在2地向下打井开采5．下面三幅图为“某地区不同地质时期的地质剖面图”，其地质年代由老到新的顺序为（）A．①②③ B．①③② C．③②① D．②③①6．读“我国某风景区示意图”，判断影响公路呈“之"字状的主要影响因素是（）A．地势起伏大 B．沿线多地质灾害C．降低成本 D．连接景区景点7．读图，完成下列问题。（1）写出甲、乙、丙三地的地形或地质构造.地形：甲是________，乙是________。地质构造：甲是________，丙是________.(2）简要分析甲地地形的形成原因。（3)简要说明判定乙地地质构造的依据。（4）由于交通建设的需要，在甲、乙、丙三处选择一处建设东西向隧道,简要分析不能选择在乙和丙两地的原因。

参考答案基础梳理整合一、1.（1)挤压波状弯曲背斜向斜(2）六大板块张裂海洋褶皱2．（1）压力和张力断裂面（2)谷地或低地山岭或高地3．(1)熔岩火山（2）火山口二、公路铁路山间盆地迂回公路铁路相对和缓核心归纳探究【对应演练1】答案：（1）D（2）C解析：第（1）题,由同一沉积岩层埋藏深度线可绘出同一沉积岩层剖面线，由此可判断①④两处所对应的沉积岩层向上凸出明显,为背斜构造。由地形剖面线图可知，①②③④均为谷地,故①④为背斜谷。第（2）题，⑤处沉积岩层发生错位，且相对左侧岩层下降,应是断裂下降.【对应演练2】C解析：①线经古建筑群，易对古建筑群造成破坏;②线经山地的鞍部;③线经泉水出露处，可能为断层，地质条件较差.演练巩固提升1～2。1.D2。B解析：第1题，根据图中的岩层向下弯曲变形可知，Q处的地质构造是褶皱中的向斜。第2题，Q地为向斜，向斜是良好的储水构造;由于Q地的地下发生过岩浆活动，它可能使附近的岩石发生变质,因此Q地地下可能有大理岩矿分布；P地为背斜，是良好的储油构造，受外力作用，P处④岩层缺失,所含资源被风化、侵蚀掉。3～4.3。D4。B解析：第3题，图中岩层有明显的水平弯曲变形，说明该地发生过水平运动;A、D为不同时期的岩浆岩,说明地质史上发生过岩浆活动；与岩浆岩接触地带有变质岩存在,说明该地发生过变质作用；C为沉积物，说明有外力作用的影响.第4题，隧道选址应在背斜处，而F处为向斜；A为岩浆岩,不可能找到化石；2处地下为向斜构造，为良好的储水构造,开采石油应对应于地下的背斜构造，即从1处向下钻井;若C为沙质沉积物，其形态为沙丘,则其迎风面为北侧坡面，故其常年盛行风向为北风。5．B解析：图①为褶皱构造；图③为背斜顶部受外力侵蚀形成谷地;图②上层