2023年微型汽车行业市场突围建议及需求分析报告

微型汽车行业报告/庞文报告PAGE1微型汽车行业市场突围建议及需求分析报告

目录TOC\h\z19501概述 320533一、微型汽车行业财务状况分析 52655(二)、现金流对微型汽车业的影响 719086二、微型汽车企业战略目标 714768三、2023-2028年微型汽车产业发展战略分析 810798(一)、树立微型汽车行业“战略突围”理念 830774(二)、确定微型汽车行业市场定位，产品定位和品牌定位 8256051、市场定位 8167822、产品定位 976843、品牌定位 1024992(三)、创新力求突破 1190251、基于消费升级的技术创新模型 11129822、创新促进微型汽车行业更高品质的发展 12231023、尝试格式创新和品牌创新 13105264、自主创新+品牌 1422150(四)、制定宣传方案 152291、学会制造新闻,事件行销－－低成本传播利器 15102272、学习通过出色的品牌视觉设计突出品牌特征 15180373、学会利用互联网营销 1623899四、微型汽车行业发展状况及市场分析 1631002(一)、中国微型汽车市场行业驱动因素分析 167544(二)、微型汽车行业结构分析 1716060(三)、微型汽车行业各因素（PEST）分析 1841681、政策因素 1867312、经济因素 19256603、社会因素 19252674、技术因素 2021983(四)、微型汽车行业市场规模分析 2026198(五)、微型汽车行业特征分析 205615(六)、微型汽车行业相关政策体系不健全 2118262五、微型汽车业发展模式分析 222297(一)、微型汽车地域有明显差异 2216186六、微型汽车行业存在的问题分析 2229930(一)、基础工作薄弱 2211442(二)、地方认识不足,激励作用有限 235186(三)、产业结构调整进展缓慢 239351(四)、技术相对落后 23971(五)、隐私安全问题 2418168(六)、与用户的互动需不断增强 2426360(七)、管理效率低 2525875(八)、盈利点单一 2516479(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 267632(十)、法律风险 269967(十一)、供给不足,产业化程度较低 266383(十二)、人才问题 271478(十三)、产品质量问题 2730191七、微型汽车业的外部环境及发展趋势分析 2717369(一)、国际政治经济发展对微型汽车业的影响 2730617(二)、国内政治经济发展对微型汽车业的影响 2822993(三)、国内突出经济问题对微型汽车业的影响 2830956八、微型汽车行业企业差异化突破战略 2920420(一)、微型汽车行业产品差异化获取“商机” 2924179(二)、微型汽车行业市场分化赢得“商机” 3010671(三)、以微型汽车行业服务差异化“抓住”商机 303919(四)、用微型汽车行业客户差异化“抓住”商机 3016612(五)、以微型汽车行业渠道差异化“争取”商机 317028九、“疫情”对微型汽车业可持续发展目标的影响及对策 3114793(一)、国内有关政府机构对微型汽车业的建议 318428(二)、关于微型汽车产业上下游产业合作的建议 32147(三)、突破微型汽车企业疫情的策略 3220510十、微型汽车行业未来发展机会 3319690(一)、在微型汽车行业中通过产品差异化获得商机 3312143(二)、借助微型汽车行业市场差异赢得商机 3427542(三)、借助微型汽车行业服务差异化抓住商机 34176(四)、借助微型汽车行业客户差异化把握商机 3518083(五)、借助微型汽车行业渠道差异来寻求商机 3532567十一、微型汽车行业风险控制解析 3610146(一)、微型汽车行业系统风险分析 369116(二)、微型汽车业第二产业的经营风险 36

概述近年来，微型汽车行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了微型汽车的应用场景。一方面，进一步提升微型汽车产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，微型汽车技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了微型汽车应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，微型汽车行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到微型汽车公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年微型汽车行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉微型汽车行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、微型汽车行业财务状况分析(一)、微型汽车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年微型汽车行业部分龙头企业的主要微型汽车数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，微型汽车公司各项指标持续加强，微型汽车策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底微型汽车行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18微型汽车企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28微型汽车业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期微型汽车和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与微型汽车业态微型汽车以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因微型汽车微型汽车项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对微型汽车业的影响从现金流的角度，我们可以分析医微型汽车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着微型汽车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对微型汽车行业的发展和生存产生重大影响。二、微型汽车企业战略目标微型汽车公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有微型汽车品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设微型汽车直销店、店铺。三、2023-2028年微型汽车产业发展战略分析(一)、树立微型汽车行业“战略突围”理念随着技术的飞速发展，市场在不断变化，许多公司采用新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。微型汽车行业中的公司必须具有“突破再突破”的概念。1、技术部门和市场营销部门对国内外微型汽车行业的技术和消费市场进行了详细调查，以确定该行业的发展方向。2、在论证的基础上，做出突破微型汽车产业战略的决定：研发符合市场方向的产品，并形成自身产品的优势（进一步明确了技术创新的发展思路:高端/中端/低端市场）。(二)、确定微型汽车行业市场定位，产品定位和品牌定位微型汽车行业市场定位，产品定位和品牌定位是三个主要的营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个准确的定位，以适应这一阶段，例如王老吉的“怕上火”，农夫山泉的天然水，舒肤佳杀菌剂，阿里巴巴的中小企业交易平台等，定位是成功营销的第一步。1、市场定位微型汽车行业的市场定位是指竞争对手现有微型汽车产品在市场中的位置，在某种程度上，消费者或用户重视产品的某些特性，灵活性和核心利益。创造公司产品独特，令人印象深刻和独特的个性或形象，并通过一系列特定的营销组合将这种形象快速，准确，生动地传递给客户，并影响客户对产品的整体感觉。比如微型汽车市场可定位：城市中等收入及以上的家庭,有一定经济基础,对新事物有较强的接受力,追求高品质的生活的客户群体。2、产品定位微型汽车行业目标市场定位（简称市场定位）是指公司对目标消费者或目标消费者市场的选择；产品定位是指公司对应于满足目标消费者或目标消费者市场的哪种产品。从理论上讲，应该首先进行市场定位，然后再进行产品定位。微型汽车行业产品定位是选择目标市场并集成公司产品的过程，即将市场定位公司化和产品化的工作。可以使用：微型汽车行业产品差异定位方法，主要灵活性定位方法，兴趣定位方法，用户定位方法，使用定位方法，分类定位方法，特定竞争对手的定位方法，关系定位方法，问题定位方法等。方法用于定位。但是无论哪种定位，定位的基本方法都是比较，即性价比。它不仅是产品性能和产品价格的比较，也是客户收入和付款的比例。客户的利益可能是心理上的或服务上的。微型汽车行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。适应性原则包括两个方面。首先，微型汽车行业的产品定位应适应消费者的需求，投资他们喜欢的东西，然后将其提供给他们，以建立产品形象并促进购买行为；第二个是微型汽车行业的产品。定位应适应人力，财力，物力等企业自身资源配置的条件，以保质保量及时平稳地达到市场地位。竞争原则也可以称为差异原则。在微型汽车行业中的产品定位不能是一厢情愿的，必须根据市场上同一行业中竞争对手的情况（例如竞争对手的数量，他们各自的优势以及产品的不同市场地位等）来确定。降低竞争风险并促进产品销售。例如，公司B的产品服务于较高收入的消费者，而公司A的产品则定位于服务于低收入者；B公司的产品之一是杰出的，而A公司的产品又被定位为其他产品。在灵活性方面，形成了产品差异化的特征。“人无我有，人有我优”是这种竞争原则的应用的具体体现。可以看出，微型汽车行业的产品定位基本上取决于四个方面：产品，公司，消费者和竞争者，即产品的特征，公司的创新意识，消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。如果协调正确，则可以正确确定产品状态。3、品牌定位微型汽车行业品牌定位是根据市场定位和产品定位，根据特定品牌的文化定位和个性差异做出的业务决策。这是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。微型汽车行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦选择了目标市场，就必须设计和塑造自己的相应产品，品牌和企业形象，以赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，而品牌是公司传播产品相关信息的基础，因此品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位也成为市场定位的核心和集中表现。消费者具有不同的类型，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。公司的微型汽车行业品牌定位必须从主观和客观条件和因素出发，以找到满足竞争目标要求的目标消费者。根据细分市场中的特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，并完善品牌定位。消费者的需求在不断变化，公司还可以根据时代的进步和新产品的发展，引导目标消费者产生新的需求并形成新的品牌定位。微型汽车品牌定位必须打动客户的心，并唤起他们的内在需求。这是微型汽车品牌定位的重点。(三)、创新力求突破只有创新者才能进步，只有创新者才能强大，只有创新者才能赢。“科技是第一生产力”，一个好的公司只能规模化，高质量，一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用，微型汽车行业公司也是如此。1、基于消费升级的技术创新模型90年代以后甚至00年代以后已经成为社会消费的主要人群。一方面，这群人完全崇拜技术，对技术没有抵抗力。技术因素已被整合到消费者的骨头中，可以被视为技术蔓延。另一方面，微型汽车创新需求只有依靠科技创新才能解决个性化政府与规模化工业生产之间的矛盾，才能实现衣食富足，有求必应的顺应时代潮流的智能化景象。中国经济正在从投资主导型向消费主导型转变，微型汽车技术创新必将导致消费升级。借助技术创新，出现了许多新类别，新服务和新模式。不断变化的消费习惯，变革的消费模式以及重塑消费过程，催生了各种消费形式的兴起，例如跨地区跨境，在线和离线以及经验分享。基于消费升级的微型汽车技术创新模型仍然是创新烈士的方向。无论技术如何发展，它仍然是一种工具。品牌的生存和发展需要品牌力，产品力和消费力的整合，而不能仅依靠某种技术迭。2、创新促进微型汽车行业更高品质的发展微型汽车行业创新的关键是大数据，云计算，物联网，人工智能和其他信息技术的创新，业务格式和模型的创新以及商品和服务的创新。通过信息技术的创新，我们可以降低物流成本，运营成本，管理成本，提高效率并提高竞争力；通过技术创新，可以有效地促进业务形式和模式的创新。通过创新业务格式和模式，我们可以更好地满足消费者多样化，多层次，多方面和个性化的需求；商品和服务的创新可以刺激潜在的消费，提高边际消费率，并扩大消费。过去，在我国模仿型消费的环境下，商业格式的“标准化”和“模型格式”的发展是我国零售业发展的明显而安静的特征。在当前和未来的新环境中，消费变得更加个性化和多样化的消费正成为主流，传统微型汽车的发展将不再适应新的形式并满足新的消费需求。有必要加快新技术，新格式和新模型的创新。首先，有必要解决消费者追求差异化商品和服务与零售商提供标准化，基于模型的经营之间的矛盾。其次，零售商必须控制商品的定价能力，并拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在微型汽车新业务形式和新模式创新方面，中小型零售公司是创新的支柱和新力量。国家还应重视占市场参与者90％以上的中小型零售公司的创新，并通过在整个行业中积极创新来促进我国的零售业带来更高品质的发展。3、尝试格式创新和品牌创新对于微型汽车行业，公司向消费者提供的产品和服务始终是消费者关注的核心问题。面对迅速变化的消费者需求，更适合消费者需求的业务格式和品牌有望帮助公司覆盖更多的客户群并实现持续增长。xxx以现有品牌为基础，xxx将扩展为“小巧精致”，尝试新模型，例如商业商店，旅游商店，社区商店，购物中心等，并希望利用品牌影响力和多年的经营经验来缩短获利时间。中高端品牌XX的目标是在食品，服务，就餐环境等方面创造出色的用户体验，从而将客户群扩展到中高端用户；由xxx支持的主要从事烹饪的公司尤定于2017年成功上市。新三板进一步加强了xxx的产业布局；xxx有选择地将商店升级到2.0版，通过现代餐饮装饰设计提供更高端的用餐氛围，同时继续扩大xxxx外卖送餐服务，充分利用高峰时间以外的营业时间以提高业务绩效。4、自主创新+品牌没有创新的企业就是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。大量中国公司在“制造业”链接中处于国际分工的“微笑曲线”的底部，默默地为其他人制作“婚纱”，而在诸如研发，品牌塑造等高端链接中，销售渠道已被发达国家的跨国公司使用、控制。为了维持企业的发展，中国企业只能依靠扩大规模和降低成本，这造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。“中国制造2027”的战略任务之一是加强优质品牌建设，鼓励企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提高企业品牌价值和整体形象。中国制造。这无疑对加快中国产品向中国品牌的转化具有重大的现实意义和深远的历史意义。微型汽车行业品牌是质量的象征，信誉的凝结和经济的名片。据统计，全球市场的80％被主导品牌的20％占据。另一方面，尽管我国制造业规模已成为世界最大，但微型汽车品牌的弱势仍然是困扰中国制造业发展的隐忧和弊端。从企业的角度来看，同一类微型汽车，xxx和无品牌仿制版本之间的差异是一百倍以上；相同原材料的微型汽车的国际知名品牌与中国品牌之间的价格差异巨大。不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的巨大财富。在贸易领域，商家选择某种品牌的产品，只要产品具有优良的品质，只要质量在消费者心中产生信誉，即使价格远高于其他同类产品，品牌也有价值。产品，消费作者仍然相信品牌的价值，并认为其高价是崇高地位的象征。当前，随着国外技术贸易措施的增加和国内竞争的加剧，目前微型汽车市场供应量很大。随着国外技术贸易手段的增多和国内竞争的加剧，微型汽车市场供过于求的矛盾日益突出。但是，在如此严峻的市场环境下，一些世界微型汽车知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，没有品牌的公司的生存空间越来越窄。因此，创立自己的微型汽车品牌和树立良好的微型汽车品牌形象已变得空前重要和紧迫。(四)、制定宣传方案1、学会制造新闻,事件行销－－低成本传播利器现在企业营销中，品牌传播是核心。因此，如何快速启动微型汽车行业品牌是品牌成长的关键要素。新闻效果是最有效的交流手段。例如，农夫山泉挑战纯净的水来举件，砸奔驰的举件，微信红包，保定油条兄弟举迹等等，这些都是新闻热点形成的新闻效果，使微型汽车品牌迅速传播从而形成了口碑效应是品牌快速成长的捷径。2、学习通过出色的品牌视觉设计突出品牌特征什么是微型汽车行业品牌？最后，它是一个视觉图腾。当您提到麦当劳时，您会怎么想？黄色的弓箭手在提及佛教时会怎么想？金色的背景和寺庙；当您提到肯德基时，您会怎么想？美国上校团长；您对真正的功夫快餐有什么看法？李小龙的肌肉和双节棍；当您提到58.com网站时，您会怎么想？那只可爱的小驴子...诸如此类的经典案例都是实现微型汽车品牌突破的重要工具，而从未忘记的品牌则具有永恒的生命力。3、学会利用互联网营销微型汽车在线营销的方法很多，其中大多数是低成本的营销工具，例如SEO，关键字搜索，竞价排名，电子邮件，社区，论坛，即时消息等，它们是PCInternet中常见的在线营销工具。近年来流行的微营销系统是一种现代的，低成本，高性价比的营销方法。与传统的营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实之间的互动，建立涉及研发，产品，渠道，市场，品牌传播，促销和客户关系的“更轻便”和更有效的营销。整个链条整合了各种营销资源，已经达到了小博客和轻博客的营销效果。目前，微营销通常是指微信营销和微博营销，这是公司快速传播微型汽车品牌并建立口碑效应的最佳途径。四、微型汽车行业发展状况及市场分析(一)、中国微型汽车市场行业驱动因素分析微型汽车行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。微型汽车行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：微型汽车产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：微型汽车技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利微型汽车产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得微型汽车行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、微型汽车行业结构分析微型汽车行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整微型汽车产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、微型汽车行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、随着国家经济的稳定向好，国家对于微型汽车行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计微型汽车行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年微型汽车行业将成为享受政策红利的市场,有研究报告指出微型汽车行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是微型汽车行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对微型汽车行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、微型汽车行业需求持续火热,资本利好微型汽车领域,长期来看行业发展持续向好。二、经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在优良的大政策背景下,我国微型汽车行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为微型汽车行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为微型汽车行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统微型汽车行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与微型汽车行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为微型汽车行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将微型汽车行业与高新技术对接，普及了微型汽车行业科技体验。二、微型汽车行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、微型汽车行业市场规模分析2019年,中国微型汽车市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,微型汽车市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国微型汽车市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、微型汽车行业特征分析通过对比微型汽车行业属性和核心服务模式,可将中国微型汽车行业分为四类。分别为创新型微型汽车、创投型微型汽车、媒体型微型汽车、产业型微型汽车和服务型微型汽车。此外,由于微型汽车行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,微型汽车服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类微型汽车行业中,因产业型微型汽车多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为微型汽车行业探索的核心方向之一。(六)、微型汽车行业相关政策体系不健全国内微型汽车的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以微型汽车行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。微型汽车行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。微型汽车行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于微型汽车的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏微型汽车相应行业发展的内生动力。五、微型汽车业发展模式分析(一)、微型汽车地域有明显差异中国幅员辽阔，形成了复杂的自然地理环境。同时，由于城市化进程的不同，微型汽车企业的区域分布也不同。传统微型汽车企业大多具有较强的区域属性，跨区域发展存在一定的隐性障碍。六、微型汽车行业存在的问题分析(一)、基础工作薄弱微型汽车相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,微型汽车管理能力或许还不能适应工作需要。(二)、地方认识不足,激励作用有限个别地方对微型汽车的迫切性和困难性认识不足,片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与微型汽车的关系,微型汽车工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。(三)、产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于微型汽车的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对微型汽车主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的微型汽车行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。(四)、技术相对落后国内微型汽车行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如微型汽车设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。(五)、隐私安全问题针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露，造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解微型汽车产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,微型汽车行业个层面技术将会不断成熟,攻击微型汽车产业系统将会更加困难。高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴微型汽车行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。(六)、与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着微型汽车行业技术的大量投产使用,微型汽车数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展微型汽车行业服务领域和内容,促进微型汽车行业服务效率的提升,实现可持续发展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。微型汽车行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的微型汽车行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了微型汽车行业在互联网＋时代走的很慢。最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。微型汽车行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。(八)、盈利点单一现有的微型汽车行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。微型汽车行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到微型汽车本质上是行业宏观服务汇聚,围绕微型汽车行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性不少地方的微型汽车行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与微型汽车行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致微型汽车行业的建设难以持续。(十)、法律风险微型汽车行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。(十一)、供给不足,产业化程度较低由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使微型汽车行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。(十二)、人才问题随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国微型汽车实现信息化过程中,既懂IT、又懂微型汽车以及管理的复合型人才十分匮乏。而由于体制的约束,即便微型汽车有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。(十三)、产品质量问题产品问题则是微型汽车行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响,微型汽车行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。七、微型汽车业的外部环境及发展趋势分析(一)、国际政治经济发展对微型汽车业的影响近年来，受疫情影响，美国消费者信心疲软，企业丑闻不断；日本未能主办奥运会；欧洲在电信等高科技领域投资过多；它对世界经济产生了巨大的影响。美国、日本和欧洲三大经济体同时陷入衰退。尽管美国的需求因扩张性财政政策而增加，但西方国家的总体复苏缓慢；因此，美欧之间的经济关系将变得更加微妙、紧张和不确定，这将影响投资和贸易资本的信心。上述国家的政治和经济变化对全球政治和经济发展产生了重大影响，但抗击疫情、发展与和平仍是全世界的两大主题。在整个全球经济发展中，微型汽车业呈现出经济全球化、产业结构重大调整、全球改革和技术进步的主要趋势。(二)、国内政治经济发展对微型汽车业的影响目前，与微型汽车业密切相关的中国经济发展的主要优势包括:1.社会政治环境稳定，对外开放程度不断提高，融入国际经济运行规则的进程加快；2.微型汽车行业劳动力成本相对较低，优质劳动力资源较多；3.人民币汇率稳定基础有利于微型汽车业的稳定发展。(三)、国内突出经济问题对微型汽车业的影响与此同时，国内经济也面临一些突出问题：1.经济结构还不够合理，企业改革中的一些深层次矛盾还没有解决；2.产业结构和消费结构不合理突出；3.受疫情影响，微型汽车行业上下游群体下岗失业压力依然很大，由于社会保障和就业问题的压力，大部分城乡居民消费结构升级陷入停滞。后两个因素极大地限制了国内需求的扩大，但政府解决这些重大问题的努力仍在增加。这是中国经济形势持续走强、对微型汽车业产生积极影响的根本保证。八、微型汽车行业企业差异化突破战略(一)、微型汽车行业产品差异化获取“商机”微型汽车行业中的产品差异化是指产品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于维修、风格和设计的差异。对于微型汽车行业的竞争者来说，产品的核心价值基本相同，但在性能和质量上有所不同。企业要在满足客户基本需求的前提下，不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多商机。为企业实施产品差异化，就是根据客户的个性化需求，进行有针对性的产品开发、生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大利益。制造商自身的产品差异化可以进一步细分为：(1)微型汽车行业表现分化。根据客户对产品的不同需求，进一步细分市场，以满足客户的个性化需求。(2)微型汽车行业品种差异化。利用不同产品之间的价格波动差异进行差异化营销。密切关注市场变化，抢抓市场先机，动态优化销售品种结构，多销售高附加值产品和阶段性高价产品。这不仅减轻了市场压力，而且实现了更好的销售价格，创造了更多的品种效益。(3)微型汽车行业规范是有区别的。在满足客户个性化需求的同时，也实现了整体销售价格的提升。(二)、微型汽车行业市场分化赢得“商机”微型汽车行业市场差异化是指产品销售条件、销售环境等特定市场运行因素所产生的差异，包括销售价格差异、分销差异、市场细分差异、消费习惯差异等。细分细分市场，把握差异，企业才能不断扩大市场份额，实现更好的销售价格。(三)、以微型汽车行业服务差异化“抓住”商机为了更好更有效地服务客户，我们在微型汽车行业服务中对客户进行差异化管理，利用重点资源匹配重点客户，有效提高服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户组建VIP客户服务团队，为他们提供技术、业务、售后服务多对一的服务，并进行联合定期回访，了解客户的期望和需求，提供最优质的服务。对于一般服务客户，按照服务体系和程序提供定期响应服务。同时，关注客户的个性化需求，为下游客户提供增值服务，从而在企业与下游客户之间建立“双赢”的价值链。(四)、用微型汽车行业客户差异化“抓住”商机不同的经销商有不同的销售能力和不同的销售模式。针对这种情况，对客户进行评价评估，并在此基础上对客户进行差异化管理，对不同的客户给予相应的资源支持。同时，根据不同客户的实际经营情况，如经营方式、库存情况等，有针对性地指导优化厂商互动、协作与沟通，共同维护微型汽车行业市场的一侧。(五)、以微型汽车行业渠道差异化“争取”商机现代企业的竞争不再是一个企业和另一个企业的竞争，而是一个价值链和另一个价值链的竞争。因此，关注客户的具体要求，通过提升渠道客户买方价值链的竞争优势，建立整个价值链的竞争优势（差异化），这就是渠道差异化的本质。识别微型汽车行业渠道的差异，建立适合产品特点和业务条件的销售渠道，是企业销售部门的一项非常重要的工作。在充分发挥代理销售主渠道作用的同时，适度加快直销渠道发展。加强与大型终端客户和厂商合作，建立多层次、更具市场竞争力的销售渠道。同时，时刻关注期货市场的变化，充分利用期货市场的避险功能，有效规避市场价格下跌的风险。九、“疫情”对微型汽车业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对微型汽车业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对微型汽车业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的微型汽车行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。微型汽车行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于微型汽车企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，微型汽车行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。(二)、关于微型汽车产业上下游产业合作的建议一是加强微型汽车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破微型汽车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、微型汽车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的微型汽车行业供应链流通，提高抗风险能力。(三)、突破微型汽车企业疫情的策略一是加强微型汽车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴