路桥施工环境保护手册

崇明至启东长江公路通道工程（上海段）施工环保手册上海崇启通道建设发展有限公司交通运输部环保中心十一月目录TOC\o"1-2"\h\z\u1. 总体阐明 11.1 工程基本概况 11.2 环保目的、环境原则执行 31.3 环保责任与分工 71.4 工作目的 102. 环保总体规定 122.1 环评批复规定 122.2 环评报告书规定 123. 施工准备期环保工作 153.1 合同管理 153.2 施工组织设计环保管理 154. 施工阶段环保工作 174.1 工程施工过程环保 174.2 环保工程施工 215. 交工期及试运行阶段环保工作 235.1 交工期环保工作 235.2 试运行阶段环保工作 24附件一：环境监表 25附件二：工程施工环保自检总表 28总体阐明工程基本概况路线走向和建设规模崇明至启东长江公路通道工程是国家公路网规划中的国家重点干线上海至西安高速公路的重要构成部分，工程起自上海崇明岛陈家镇，接上海长江隧桥工程，跨北横引河后沿引河北侧西行，在北湖大坝东侧跨越长江口北支，止于江苏省启东市北。其中的崇明至启东长江公路通道工程（上海段）位于上海市崇明县境内，工程起点为K0+000、终点为K30+735.297，路线全长约31公里，含2.3公里的长江北支大桥引桥工程。工程为双向六车道高速公路，设桥梁19座，互通立交2座，服务区1处、根本收费站1处，匝道收费站2处。工程已于开工建设，争取底建成通车。标段划分本工程土建部分共划分为5个标段，具体以下：第I标段：K0+000~K9+200第II标段：K9+200~K14+772.28第III标段：K14+772.28~K21+000第IV标段：K21+000~K28+440.397第V标段：K28+440.397~K30+735.297工程采用双向六车道高速公路原则，其中崇明连接线采用设计时速100km/h，路基宽度34.5m；北支大桥采用设计时速100km/h，原则宽度33m。根本重要技术指标见表1.1-1。表1.1-1崇启通道工程重要技术指标项目崇明接线北支大桥计算行车速度100km/h100km/h原则路基宽度333m荷载等级道路BZZ－100；桥梁公路－I级行车道数双向6车道大桥设计基本风速1一遇V10=41.1m/s设计洪水频率路基、普通桥梁1/100；特大桥1/300地震基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防工程所在地自然社会环境特点本工程所在地崇明岛为中国第三大岛。1月20日，上海市公布了最新制订完毕的《崇明生态岛建设纲要(-)》，明确力求到形成崇明当代化生态岛建设的初步框架。为实现的久远发展目的，崇明岛的建设聚焦在“六大行动领域”，涉及自然资源的保护运用、循环经济和废弃物的综合运用、能源运用和节能减排、环境污染治理和生态环境建设、发展生态型产业、完善基础设施和公共服务。把崇明岛建设成为当代化的生态岛，体现了国家战略、上海使命、崇明愿景的高度统一，是崇明科学发展的必由之路，含有深刻的时代特性和深远的历史意义。崇明岛属于长江口冲积平原区，均为泥沙堆积而成的低平冲积平原和河口沙洲，该区域内陆上地势平坦，河沟众多，水网密布，水资源丰富。地面自西向东微倾，两岸向江边低倾，地面标高普通2～4m。工程陆域跨越的河道北横引河、堡镇港、六滧港、四号河、花漂港、北八滧等，河口宽在30-80m左右。工程区域位于北亚热带东亚季风盛行的地区，气候温和湿润，雨量充沛，四季分明。工程区灾害气候重要是台风，平均每年约有1～2个台风影响桥位区，重要影响时间为8、9月份，影响可造成8级及以上大风出现，并常伴有大雨或暴雨等灾害性天气。其它灾害性天气尚有暴雨、连阴雨、寒潮、大风、雾等。气温陆域年平均气温为15.3℃，江面年平均气温为16.2℃。极端最高温度40.5℃，极端最低气温－12.0℃。降水工程区平均年降水量1033.1mm，年降水日数约为125.3日，全年降水量重要集中在5～9月。风向、风速、风频工程区受冬、夏季风影响，11～2月多北风与西北风，3～8月多东南风，9～10月多北风与东北风。年平均风速为3.8m/s，最大风速为19m/s。雾工程区水汽丰沛，有助于雾的形成。全年雾日有23～32天，水上雾日有83％集中在上六个月，尤以3～5月最多。环保目的、环境原则执行环保目的生态保护目的项目的生态环保目的位于全标段，见表1.2-1。表1.2-1生态环保目的一览表保护对象位置重要保护内容I-V标1陆域生态耕地、植被AK0+000-AK29+039，约29.039km，其中AK26+424-AK29+039段为新围垦耕地〔基本农田〕质量、数量V标2滩涂生态滩涂湿地AK29+039-AK30+992，均位于上海境内湿地植被、底栖动物、重点保护鸟类地表水保护目的项目的重要地表水环保目的位于I、II、V标，见表1.2-2。表1.2-2地表水环保目的一览表序号河名中心桩号河宽〔m〕水质区划类别功效区划I标1北横引河AK7+80078Ⅲ农业II标2六滧港AK12+90062Ⅲ农业V标3长江北支AK33+0005800Ⅲ景观地质遗迹保护目的本项目涉及“上海崇明岛国家地质公园”，该地质公园由国土资源部于9月以国土资发[]187号文同意建立。根据《上海崇明岛国家地质公园总体规划》，上海崇明岛国家地质公园位于东经l21º09′30"-121º54′00"，北纬31º27′00"-31º53′15"，东西宽约为76km，南北宽约13-18km，涵盖整个崇明岛，总面积约1200km2地质遗迹保护目的涉及1处地质遗迹和1处规划景观区，均位于I标。表1.2-3地质遗迹环保目的保护目的基本状况与路线位置关系I标古沙堤宽约30-50米，长3-4公里的一条弧形沙带，沙带范畴内地表下约70-80cm为粉细沙，之下为淤泥土AK3附近从古沙堤地质遗迹点边沿通过，但距离规划建设的景观点约1公里世界主题公园景观区规划建设大河－三角洲游乐园景区AK8靠近大河－三角洲游乐园景区（世界主题公园景观区）声环境和环境空气保护目的工程沿线声环境和环境空气保护目的合计15处，其中I标14处，II标1处。见表1.2-4。表1.2-4声环境和环境空气保护目的序号与路关系敏感点名称桩号范畴距红线距离（m）I标1路左展宏村六组K0+050～K0+24755路右展宏村九组K0+050～K0+269682路左展宏村裕中五组K0+554～K0+72362路右K0+554～K0+723833路左展宏村九组K0+964～K1+04062路右K0+964～K1+040644路左展宏村十组K1+550～K1+72069路右展宏村九组K1+550～K1+720625路左展宏村十四组K2+080～K2+20069路右K2+066～K2+200586路左永东一队K2+571～K2+77056路右K2+571～K2+770647两侧裕安村永东三组AK2+900～AK3+1001138路左裕西村八组K3+269～K3+41075路右裕西村七组K3+270～K3+400589路左裕西一组K3+720～K3+91296路右K3+92012110路左裕西八组K4+290～K4+4445311路左德云十组K4+728～K5+02266路右德云十一组K4+7288112路左德云四组K5+500103路右K5+5006613路右德云五组K6+1007714路左德云十九组K6+623～K6+73555路右德云十八组K6+694～K7+82759II标15路左（分离式桥梁）北港村六组K12+690～K13+74093路左（立交）北港村九组K13+950～K14+135116路左北港村十组K14+323～K14+71373注：路左/右系以桩号行进方向。环境原则执行本工程执行下列环境原则，具体见表1.2-5～表1.2-11。表1.2-5执行原则一览表评价项目评价标准标准类别环境噪声质量原则原《都市区域环境噪声原则》GB3096-93公路红线外50m内执行《都市区域环境噪声原则》〔GB3096-93〕中的4类原则，之外执行1控制原则《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90；《有关公路、铁路〔含轻轨〕等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的告知》，环发〖〗94号环境空气质量原则《环境空气质量原则》GB3095-1996一级原则排放原则《大气污染物综合排放原则》GB16297-1996一级原则地表水质量原则《地表水环境质量原则》GB3838-长江口北支、崇明岛域水体执行Ⅲ类，南引河执行Ⅳ类排放原则《上海市污水综合排放原则》DB31199-1997执行二级原则表1.2-6声环境质量原则（单位：dB）类别昼间夜间适用范围15545以居住、文教机关为主的区域以及大部分农村地区等47055都市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域表1.2-7建筑施工场界噪声限值（单位：dB）施工阶段重要噪声源噪声限值昼间〔dB〕夜间〔dB〕土石方推土机、挖掘机、装载机等7555打桩多种打桩机等85严禁施工构造混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等7055装修吊车、升降机等6555表1.2-8环境空气质量原则〔单位：mg/m3〕污染物取值时间二氧化氮〔NO2〕总悬浮颗粒〔TSP〕PM10CO一级二级一级二级一级二级一级二级日平均0.080.120.120.300.050.154.004.00表1.2-9沥青烟排放原则最高允许排放浓度〔mg/m3〕最高允许排放速率，kg/h无组织排放限制排气筒高度〔m〕二级75〔建筑搅拌〕503.6生产设备不得有明显无组织排放存在605.6707.48010表1.2-10地表水环境质量原则〔单位：mg/L〕类别项目GB3838-《地表水环境质量原则》ⅠⅡⅢⅣⅤ高锰酸盐指数2461015石油类0.050.050.050.51.0SS≤150〔《农田浇灌水质原则》的水作原则〕表1.2-11上海市污水综合排放原则（单位：mg/L〕污染物CODcr石油类动植物油SS二级原则1001015150环保责任与分工工程环保理念环保工作是我国的一项基本国策，我国的公路建设项目的环境管理程序可分为规划、可行性研究、设计、施工、竣工验收及营运期几个阶段。不同阶段其环境管理的内容是不同的，在公路的规划与可行性研究阶段应执行环境影响评价制度，在设计和施工阶段应执行“三同时”制度，在施工期应执行环保监理制度，在竣工、试运行结束应实施环保设施的验收管理。建设单位高度重视工程环保工作，结合崇明岛三岛总体规划，崇启长江通道工程在研究之初就将“生态高速公路”作为建设目的。工程可行性研究阶段开展了“崇启生态高速公路核心生态技术研究”，形成的研究成果在环评和设计中得到了贯彻。该研究提出生态高速公路路域景观生态系统的概念，并从时间属性和空间属性的角度全方面把握生态高速公路的特质。提出了崇启生态高速公路的建设目的、功效定位和综合评价指标体系；并围绕生态与环保、工程设计与控制和景观与安全建设等方面提出了近期需要重点控制的指标，为崇启生态高速公路工程设计和工程建设提供了切实的理论指导。针对崇启生态高速公路“设计-施工-运行”的全生命周期过程，构建崇启生态高速公路的综合生态保护和建设方案。围绕交通、生态、环境、景观和文化等多元主题和工程的设计、施工和营运等过程，系统提出了下一步工程建设需要重点关注的生态问题和生态建设工程项目，为切实贯彻世界级生态岛对高速公路建设的规定，实现崇启生态高速公路发展目的奠定良好基础。，建设单位委托专业机构开展项目环境影响评价工作，于获得原国家环保总局的批复文献。环评批复文献对本项目的环保工作提出了明确的规定，并且规定本工程施工期开展环境监理工作，在施工招标文献、施工合同和工程监理招标文献中明确环保条款和责任。联合工作流程环境监理纳入整个工程监理体系内进行管理，其与业主、工程监理、施工承包人的工作责任和互有关系以下图。施工承包人：施工承包人：环保体系建设、环保方法贯彻环境监理：环境咨询、监测、监督、建议业主：项目环保工作领导、检查工程监理：工程质量、进度、投资、安全、环保图1.3-1环境监理外部工作责任和关系图业主、工程监理和施工承包人三者之间的权利、义务、工作程序不因有了环境监理而变化，环境监理负责对有关工程施工期的环保事务进行咨询、环保方法进行监督、贯彻和突发性环保事故的环保解决对策提供。环境监理提供本工程《环境监理实施细则》和《施工环保手册》。业主、工程监理和施工承包人都可直接向环境监理提出本工程的环保咨询规定，环境监理应予以配合。环境监理为业主提供施工招投标文献、合同、设计（方案）、施工组织设计的环保方面的审查服务，提供咨询意见。环境监理通过巡逻、旁站、监测等手段对工程环保方法的贯彻进行监督、检查，对达不到污染排放规定的，向工程监理提出整治或停工建议。施工承包人与工程监理之间提交的监理用表，抄报给环境监理，环境监理为施工监理就有关环保问题提出意见，供工程监理参考。重点环节涉及：①开工；②整治；③停、复工；④报验；⑤工程污染事故解决。环境监理工作制度1．例会制度借助工程监理定时例会制度，协助工程监理对该月单位工程的环保工作进行全方面评议，必定工作中的成绩，提出存在的问题及整治规定，形成会议纪要。2．报告制度按期向业主提交环境监理月报、季报和年报，重要内容为现在阶段环保工作的重点和获得的成果，现存的重要环保问题，建议解决的方案，随即的工作计划等。提交环境违规行为事件报告、环境突发事件报告和业主所规定的其它资料。3．函件来往制度环境监理在现场检查过程中发现环保问题，必要时订立eq\o\ac(○,1)整治建议单、eq\o\ac(○,2)停、复工建议单等建议性文献，提交工程监理。状况紧急需口头告知时，随即必须以书面函件形式予以确认。同样，施工单位对环境问题解决成果的回复以及其它方面的问题，也应通过工程监理致函环境监理方。4．人员培训制度对监理工程师必须进行培训，并协助建设单位组织工程施工人员的环保培训。5．工作统计制度巡视、旁站、监测过程均须进行工作统计，编制每七天工作统计，为月报、季报和年报提供信息积累。施工单位工作制度1．建立环境管理体系施工单位应当建立完善的环境管理体系，明确环保负责人，编制环保方案，贯彻各项环保方法经费。2．将环保方法纳入施工组织设计施工单位应将环境影响评价文献和批复中的各项环保方法纳入施工组织设计，严格按照有关规定环保施工，避免污染事故。施工组织设计应符合施工场地布设环保规定，施工营地布设环保规定，施工便道布设环保规定，施工范畴布设环保规定等。3．函件来往及联系制度施工单位发现现场环境问题，应及时通过工程监理，同时抄送环境监理；施工单位接到工程监剪发出的eq\o\ac(○,1)整治单、eq\o\ac(○,2)停、复工单等命令性文献，应及时解决，并回复工程监理，同时抄送环境监理方。4．统计与总结环保方法贯彻、现场环境问题均需要进行工作检查和统计。施工总结报告中纳入环保专章。工作目的严格执行“三同时”制度，确保施工过程中环境质量达标、环保工程根据本项目环境管理计划得到贯彻，使项目建设区的生态环境得到最大程度的恢复和改善，满足国家和上海的环保法规规定。工作目的见图1.4-1。环保法规环保法规贯彻实施环境监理通过验收环保考核目的水环境沿线水体生活污水、生产废水污水解决率100%，达标排放保持原有水质类别声环境达标环境空气达标固体废弃物100%无害化解决社会环境减少投诉，营造和谐生态环境最小程度破坏、最大程度恢复；力求比建设前生态环境更加好，符合崇明生态岛建设规定图1.4-1环境监理工作目的

环保总体规定环评批复规定原国家环保总局以环审[]582号文批复了《上海至西安国家高速公路崇明至启东长江公路通道环境影响报告书》，批复提出了具体的环保规定，批复的规定是本工程施工最重要的环保内容，以下：一、该项目符合国家高速公路网规划，在全方面贯彻报告书提出的各项防治生态破坏和环境污染方法的前提下，环境不利影响能够得到一定缓和和控制。因此，我局同意按照报告书中所列建设项目的地点、性质、规模、环保方法进行项目建设。二、项目建设与运行管理中应重点做好下列工作进一步优化线位方案，尽量运用荒地布线，避绕基本农田。经耕地集中路段，排水沟外边沿用地采用公路设计规范中的低值。适宜集中合并互通式立交、服务区，控制占地面积。占用基本农田应按国家和地方有关规定依法推行占用手续，配合地方政府做好土地调节、征地赔偿及拆迁安置工作，避免次生环境问题。桥梁桩基础施工作业应避开5月至7月珍稀保护动物的产卵洄游季节，制订施工期监测救护预案，在作业水域附近设立驱赶装置，并在中华鲟、江豚洄游高峰期设立专职观察哨，一旦发现施工现场周边有动物活动，应及时停止打桩和冲击钻作业并告知有关单位采用对应方法，不得造成对珍稀保护动物的伤害。加强对承包商、施工人员的宣传教育工作，严禁施工人员捕捞或伤害水生动物和鱼类。施工结束前应实施人工增殖放流的生态赔偿方法。上海陆域段位于崇明岛国家地质公园范畴，国土资源部以《有关同意上海—西安高速公路崇启通道工程穿越上海崇明岛国家地质公园的函》（国土资厅[]647号）同意公路穿越。应进一步优化施工组织设计，避免对重点景区及邻近AK3古沙堤地质遗迹点造成影响。崇明北支滩涂施工应设立栈桥式施工便道，减少占用或扰动滩涂。K5—K8路段右侧及K25—K28路段中央分隔带处应设立遮光板，北支路段应设立警示标志，保护鸟类栖息及迁徙环境。运行期应开展对鸟类影响的监测，根据监测成果采用对应的保护方法。各类施工活动应严格限制在用地范畴内，桥梁基础施工应采用钢围堰灌桩，设立临时排水沟，产生的钻渣泥沙要妥善处置，严禁抛弃水域或滩涂。做好土石方挖填调配，收集清淤、清表土等弃方，用于施工迹地恢复及绿化。施工后期及时进行场地清理、土地整治及滩涂芦苇恢复。根据声环境预测成果，对线路两侧的展宏村裕中六组、展宏村裕中九组、白港十五组等超标的噪声敏感建筑物，针对不同状况，采用搬迁、变化建筑物使用功效、设立声屏障、安装隔声窗等控制噪声污染的方法，确保达成对应声环境功效区规定。对噪声敏感建筑物集中区段及远期可能超标的敏感目的实施跟踪监测，根据监测成果及时增补和完善防治噪声污染方法。主动配合地方人民政府合理规划沿线土地的使用，严禁在线路两侧新建学校、医院、住宅等噪声敏感建筑物。初步设计阶段需要进一步论证生态恢复方法，在环保篇章中贯彻防治生态破坏和环境污染的各项方法及投资。开展工程环境监理工作，在施工招标文献、施工合同和工程监理招标文献中明确环保条款和责任，定时向本地环保部门提交工程环境监理报告。三、项目建设必须严格执行环保设施及方法与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的环保“三同时”制度。项目竣工后，建设单位必须按规定程序申请环保验收。验收合格后，项目方能投入运行。四、我局委托上海市环保局和江苏省环保厅负责辖区内该项目施工期间的环保监督检查工作。环评报告书规定环境影响评价报告书分析预测了工程建设过程可能产生的环境影响，并且提出了对应的环保方法，以消除或者缓和这些影响。工程施工过程应当参考环评报告书中的方法，采用不低于环评报告书规定的方法方案，确保工程施工过程环保达标。声环保规定1．施工期噪声影响是短期行为，重要为夜间施工干扰居民休息，因此高噪声施工机械在夜间〔22∶00～6∶00〕严禁在沿线的声环境敏感点附近施工。如果可行，建议夜间在沿线敏感点附近严禁施工，如难以避免，则需上报崇明县环保局或启东市环保局，通过同意后方可进行非打桩作业等的低噪声夜间施工。昼间施工时也要进行良好的施工管理和采用必要的降噪方法以确保周边居民的声环境满足《建筑施工场界噪声限值》的规定：昼间70～75dB，夜间限值为55dB。2．根据《建筑施工场界噪声限值》拟定合理的工程施工场界，建议预制厂、拌和站等集中施工场地的施工场界距敏感点最少保持200m3．对于距公路很近而受施工期噪声影响严重的敏感点，在敏感点附近路段施工时〔必须在昼间施工〕，如果敏感点监测不能满足对应的声环境质量原则，能够采用临时性的降噪方法，如设立临时降噪声屏障等方法来保护敏感目的，鉴于国内高速公路施工期噪声防治方法还没有较好的经验及办法，因此还是建议加强施工管理，合理安排施工时间优先。4．在运用现有的道路用于运输施工物资时，应合理选择运输路线，并尽量在昼间进行运输，首先减少对运输道路两侧居民夜间休息和学生上课的影响，另首先考虑不对原有道路的交通造成影响；另外，在路过现有村镇、学校和医院时，应减速慢行、严禁鸣笛，需新修筑的施工便道应尽量远离学校和村镇等敏感建筑物。由于现在运输路线无法拟定，因此建议建设单位对施工承包商的运输路线提出规定，规定承包商必须提供建材运输路线，并请环保监理或环保专业人员确认施工路线在减缓噪声影响方面的合理性。建设单位根据拟定后的运输路线进行监督，并可联合地方环保部门加强监督力度。5．对于营运期的降噪方法，环评报告书建议以工程降噪、工程管理相结合的方案。现在国内惯用的工程降噪方法重要有声屏障、搬迁、隔声窗、降噪林等，课题组在综合考虑了项目沿线各敏感点特性、道路特点、所需的降噪效果以及多种降噪方法合用的条件等多种因素的基础上，本着技术可行、经济合理、同时又兼顾公平的原则术重要推荐了声屏障为主的降噪方法。生态环保水生生态保护1．加强施工管理桥梁施工中钻孔灌注桩的废弃钻渣必须妥善解决，严禁直接排入江中。桥梁施工过程中施工机械、施工船只必须严格检查，避免油料泄漏。严禁将污水、垃圾及船舱油污水抛入长江，应全部收集并与大桥工地上的污染物一并解决。滩涂生态保护1．严格控制滩涂占用崇明北支滩涂围垦新大堤外侧滩涂严禁设立施工营地和施工材料堆场，除必需的施工便桥外，应尽量控制在永久占地范畴内，近岸水上施工区必须使用栈桥越过滩涂通往施工点，减少对滩涂的占用，便桥拆除后应及时栽种芦苇，恢复植被。对于特殊施工规定，需要超出永久占地范畴时，施工单位应在大桥施工前与环保管理部门获得联系，共同划定施工界限，确保不越界施工，尽量减少对滩涂土壤和植被的破坏。严禁在滩涂排放任何施工废水和生活污水。2．北沿滩涂鸟类监视保护施工中做好施工环保宣传工作，在工地及营地周边设立临时宣传牌，简要扼要书写以保护自然为主题的宣传标语和有关法律法规，如有关爱惜鸟类和自然植被、处分偷捕偷猎、简朴救护办法和举报电话等内容。加强施工人员管理，采用明确的奖惩方法。3．合理安排作业时间在滩涂路段的施工应优化施工方案，抓紧施工进度，尽量缩短在滩涂的施工作业时间，减少对鸟类的惊扰，滩涂路段18∶00～6∶00之间严禁施工作业。施工便道和施工场地恢复方法施工便道重要是位于根本路侧用于联系现有道路的施工便道，根据相似地区类似公路的施工经验，崇明接线施工便道能够全部控制在红线范畴内。施工场地用地由于长久受到施工机械的碾压，土壤严重板结，难以恢复为耕地，应在施工结束后立刻进行土壤翻松，然后播撒苜蓿、白三叶等种子进行土壤改良，先恢复为草地，几年后再恢复为耕地。雨季水土保持在施工期间路基防护工程和排水工程尚未完毕时，而暴雨所造成的水土流失可能相称严峻，因此雨季施工应根据现场实际状况拟定，施工前须编制雨季施工实施计划。施工单位应随时与气象部门联系，事先理解降雨的时间和强度，方便在雨季前将填铺的松土压实，并作好防护方法。施工时要随时保持施工现场排水设施的畅通。雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，以确保路堤的质量。每层填土表面成2％～5％的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不致积水。在桥梁、立交工点等处应备有一定数量的成品防护物，如草席等，在施工期间来不及上述方法时，进行覆盖，避免土壤侵蚀，其效果相称好。营运期生态环保方法1．在AK24和AK30处车辆行进方向设立车辆禁鸣标志，避免惊吓桥侧的鸟类；2．在AK5～AK8段右侧设立高约2m的遮光板，在AK25～AK28段中央分隔带设立高约2m的遮光板，避免夜间车辆灯光直射鸟类分布较集中的北八效和北湖附近区域。3．北支大桥上的路灯灯杆顶部3-5m应涂刷成红黄相间的荧光环，对飞越北支大桥的鸟类起到警示作用，避免鸟类飞入高速公路。4．崇启通道上海段处在以“国际生态岛”为建设目的的崇明岛范畴内，在生态保护和建设的大背景下，作为区域范畴内重要的廊道型人为干扰实体，必须考虑崇明生态岛的区域发展定位和规定，因此应当按照“生态高速公路”的发展模式进行建设。上海段沿线应结合《崇明三岛总体规划》的规定，进行景观化和生态化设计，尽量结合绿化工程在路侧设立常绿乔木、小乔木、灌木相结合的立体密集的林带，控制夜行车辆灯光的照射范畴，保护鸟类栖息环境，同时能够与红线外规划的林带形成一起构建近自然路域生态系统，形成由东滩向北湖和崇中森林区的动物迁移走廊。大气环保1．水泥、砂、石灰等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时寄存等全部过程中时，必须采用防风遮盖方法，以减少扬尘。2．石灰、细砂等物料以陆路运输为主，注意运输时必须压实，填装高度严禁超出车斗防护栏；散装水泥运输采用水泥槽罐车，避免洒落引发二次扬尘。3．规定本项目每个标段的施工承包单位自备洒水车，对沿线施工便道和进出堆场的道路经常洒水〔重要在夏季和秋季的干燥天气〕，洒水次数视具体状况拟定。4．拟建项目AK7～AK29段基本上位于北横引河北，村庄稀疏，预制场、堆场选择应避开村庄敏感点300m以上。AK0～AK7段沿线村庄呈规则网状分布，互相之间的距离普通在200～300m左右，因此，无论怎么布置，预制场、堆场都将距离村庄比较近，因此必须对堆场加强管理，合理安排堆垛位置，在四周设立挡风墙或设立在建筑物内，必要时在堆垛表面掺和外加剂或喷洒润滑剂使材料稳定，减少可能的起尘量，并采用加盖蓬布等遮挡方法。5．拟建项目拌和站位置尚未明确，其中AK7～AK29段基本上位于北横引河北，村庄稀疏，拌和站选择应避开村庄敏感点300m以上；AK0～AK7段沿线村庄呈规则网状分布，互相之间的距离普通在200～300m左右，因此，无论怎么布置，拌和站都将距离村庄比较近，因此拌和站应采用集中搅拌的方式，并采用全封闭作业，基层拌和采用合格的混凝土搅拌楼，对搅拌操作人员实施劳保防护。6．营运期的大气污染环保对策重要针对服务区的废气排放。服务区油烟废气排放应执行《饮食业油烟废气排放原则》〔GB18483-〕并采用下列方面的某些方法：=1\*GB3①油烟废气应经专用烟道排放，严禁无规则排放；=2\*GB3②油烟废气排放应执行《饮食业油烟废气排放原则》〔GB18483-〕，安装与经营规模相匹配的油烟净化方法，油烟最高允许排放浓度不不小于2mg/m3；=3\*GB3③应当定时对油烟净化设施进行维护保养，确保油烟净化设施的正常运行，并保存维护保养统计；=4\*GB3④油烟排放口应尽量避开易受影响的建筑物，确保离开近来建筑物10m以上；=5\*GB3⑤餐饮使用能源应激励采用清洁能源。水污染防治方法1．北支大桥桥墩数量较多，钻渣量对应较大，因此这部分钻渣必须妥善解决。由于长江口北支有圈围造地的规划，拟建项目AK26+350-AK28+965段所在区域就是新围垦成陆区域，因此建议本工程施工前，建设单位与滩涂围垦造地单位，如上海市滩涂造地公司等进行协商，尽量将钻渣运到指定的滩涂造地区用于造地。2．生活生产区生活污水必须设立化粪池处置，不得直接向附近沟渠排放，化粪池污水必须联系地方的环卫部门定时清运；生活垃圾也必须集中收集，联系地方的环卫部门定时清运，严禁任意堆放污染地表水；砂石材料的冲洗废水尽量循环使用，最后的排水必须通过沉淀池沉淀解决后方可排入沿线无饮用养殖功效的水体。3．施工栈桥、临建码头、水上混凝土搅拌堆置的砂石料、油料、化学品及其它某些粉末状材料必须遮盖保管，避免受雨水冲刷进入长江水体。4．桥梁施工过程中施工机械、施工船只必须严格检查，避免油料泄漏。严禁将污水、垃圾及船舱油污水抛入长江，应全部收集并与大桥工地上的污染物一并解决。5．运行期水污染防治方法重要是服务区和收费站的废水解决。上海段服务区污水经二级生化污水解决装置解决达成《上海市污水综合排放原则》〔DB31199-1997〕中的二级原则后，通过边沟排入旁边的北横引河。收费站的污水产生量小，建议采用化粪池解决，上清液可用于互通立交区和辅助设施本身绿化浇灌，还可供本地农民浇灌用，底泥定时清运。上海崇明岛国家地质公园环保方法1．建设期应接受国家地质公园管理及建设部门对施工现场进行监理和监督；2．在地质公园规划的景区景点及保护区范畴内尽量避免采用任何形式的土方开挖，尽量在保护区外围采用机械和人工方式取土；3．在地质公园规划的景区景点及保护区范畴内，运用拟建项目的征地范畴和现有道路作为施工便道，不再新建施工便道；4．在地质公园规划的景区景点及地质遗迹保护区范畴内，不设灰土搅拌站、构件预制厂、材料堆放场和施工营地；5．拟建项目清表工作应严格控制在项目用地范畴以内，对于有保护价值的植物进行移植。杜绝在项目建设范畴以外随意破坏地表草皮、植被；6．严格按设计规定取土和弃渣，不可图方便就近在地质公园规划的景区景点及保护区范畴内取弃土。施工单位要制订对应的规章，业主监督执行；7．在施工过程中，如发现地质勘察未查明的地质异常现象应及时与业主、地质勘察单位、设计单位联系，方便妥善解决发现的问题；8．在施工过程中，在地质公园规划的景区及保护区范畴附近开展施工活动时，需要地质公园规划设计单位在现场监督，首先要严防破坏现有的地质遗迹，同时在施工过程中发现其它重要地质遗迹，要立刻停止施工作业并认真进行登记编录，同时立刻报告主管部门，依法进行发掘和保护；9．规定各施工队必须自建化粪池，并教育职工不得乱撒，并与所在地生产队组获得合同及时清运支农；10．对于生活垃圾，规定分类寄存，有机类菜屑、残羹类供农民用于饲料；木渣、纸屑、塑料包装袋等作燃烧转化解决；玻璃器皿、易拉罐、陶瓷罐、废金属等，可作回收。邻近乡镇处的施工营地垃圾最佳集中统一运输到垃圾场统一解决；11．沿河路段施工中应严格管理制度，对施工机械定时检修，以免油料泄漏到河中污染水体，建筑材料冲洗的浑浊水不得直接排入水体，应设立沉淀池，沉淀解决后排放；12．施工材料（如沥青、油料、化学品等）应尽量远离河流，妥善保管堆放，避免大风、暴雨冲刷造成渗漏进入河流造成污染；13．稳定土拌和站、沥青搅拌站和预制场的废水应除油、沉沙，并测试其pH达中性时才干排放。

施工准备期环保工作合同管理施工单位对自己施工过程中订立的各项合同贯彻环保管理工作，涉及租借用地合同，施工分包合同，垃圾清运合同等。施工单位租借的“临时用地”环保合理性：确保各临时用地的位置与周边敏感点的距离在300米外；建立临时用地的生活垃圾的合理堆放和收集清运制度；尽量避免各临时用地新占耕地、新占滩涂、设立于崇明国家地质公园重要景点附近。施工分包合同（若有）中明确提出施工场界噪声达成《建筑施工场界噪声限值》的规定，周边敏感点声环境质量达成《都市区域环境噪声原则》〔GB3096-93〕中的1类原则；沥青铺设分包合同（若有），规定分包方完毕有关沥青搅拌站的环评并满足沥青铺设总合同的环保规定；确保每个施工分包合同含有有关扬尘、排水、弃渣的控制规定，符合总合同的环保规定。确保每个施工分包合同的施工组织计划、方案、图纸符合总合同的环保规定；若有涉及滩涂施工的分包合同，应明确缩短在滩涂的施工作业时间，减少对鸟类的惊扰，滩涂路段18∶00～6∶00之间严禁施工作业。施工组织设计环保管理施工单位应将环评批复、环评报告以及施工合同中的各项环保方法纳入施工组织设计。施工单位应组织施工环保的专项培训，施工期各个标段项目经理、环境管理人员、环保专职人员进行集中培训；施工单位应制订完备的环境污染控制制度(涵盖施工扬尘、施工废水、噪声、生活垃圾、占地与生态赔偿等方面的管理制度)，确保施工人员在具体的操作中有操作规范；施工单位的环境管理制度明确规定日常环境指标的监测、抽查，并有环境违规行为事件报告制度、环境突发事件报告等施工单位应制订环境风险应急预案，在发生突发环境事故时能快速响应；应急预案需涉及环境污染事故的应急内容，需明确负责人、沟通方式、救援物质、外部救援资源等施工单位应明确施工营地、施工便道、灰土拌和场、粉料堆场、预制场、沥青搅拌场位置、面积、与近来村庄距离和方位，并绘制分布图；施工单位在贯彻运输车辆行驶路线、施工便道路线时，应尽量避免避开村镇、学校和医院，否则应采用针对性的环保方法；严禁进行夜间〔22∶00～6∶00〕打桩作业；需要在夜间〔22∶00～6∶00〕进行非打桩作业施工时，施工单位应当事先向崇明县环保局办理夜间施工许可手续，经同意后方可进行非打桩作业等的低噪声夜间施工；施工单位应制订施工扬尘污染防治方案，根据施工工序编制施工期内扬尘污染防治任务书，实施扬尘防治全过程管理，责任到每个施工工序。明确工程渣土临时储运场的位置，应有具体的防尘、防蝇和防污水外流等防污染方法。施工单位对运输渣土的车辆（船舶）应有防撒落、飘扬、滴漏的方法；施工过程产生的泥浆和其它浑浊废弃物外运处置，应用专用车辆（船舶）运输。施工单位应制订固体废物防治方案，根据施工工序编制施工期内固体废物污染防治任务书，实施固废防治全过程管理，责任到每个施工工序。路面工程施工单位应制订沥青废渣的解决方案，避免随意处置。施工方案、图纸符合总合同的环保规定。

施工阶段环保工作工程施工过程环保声环保如有有关施工噪声的居民投诉，应填写施工监表（见附表），致函环境监理联系人，并与居民现场沟通安抚；施工期严禁进行夜间〔22∶00～6∶00〕打桩作业；需要在夜间〔22∶00～6∶00〕进行非打桩作业施工时，施工单位应当事先向崇明县环保局办理夜间施工许可手续，经同意后方可进行非打桩作业等的低噪声夜间施工；运输车辆线路应尽量避开村镇、学校和医院；施工过程应采用低噪声设备，控制作业时间，优化施工工艺，避免噪声污染。若施工现场环境监测场界噪声超标，施工单位应采用对应降噪方法。生态环保施工场地和施工营地设立爱鸟、护鸟标志；对施工人员开展培训，提高鸟类保护意识，避免施工人员捕猎野生鸟类；施工营地、临时施工场地选址应尽量安置于工程占地范畴内或者运用已有场地，应避开崇明国家地质公园重要景点及邻近AK3古沙堤地质遗迹点、避开北湖旅游区、避开滩涂湿地；施工营地、临时施工场地在施工结束后，应根据该地块具体的环保规定，尽快开展生态恢复；施工便道设立于工程占地范畴内；划定占地范畴和施工范畴，确保施工活动不跨越施工范畴，减少对土地、植被的破坏；近岸水上施工区必须使用栈桥越过滩涂通往施工点；北支滩涂围垦新大堤外侧滩涂严禁设立施工营地和施工材料堆场；本工程不设立取土场，若需临时取土应符合本地环保规定，并及时还土；确保占地表层土能得到保存，选择合理的保存地，用于绿化建设；连接线工程用吹填砂填筑，并采用红线内超挖土包裹的方法修建路基，桥头处拟采用EPS作为路基填料，全线不设取土场；严禁任何污水和垃圾排入滩涂；尽量缩短在滩涂的施工作业时间，减少对鸟类的惊扰，滩涂路段18∶00～6∶00之间严禁施工作业；本工程涉及林地拆迁合同，确保合同中移栽的林木存活。水环保避免在场地地表清理及构造物拆除过程中形成场地积水，造成水的污染；路基工程中旧桥梁、旧涵洞的拆除以及旧路面和其它障碍物的拆除过程中，应避免拆除废弃物投入地表水造成水体的污染；施工垃圾、维修废品、跑冒滴漏的油污、拆除物等均不得投入地表水体或与雨水等接触，更不能堵塞河道。因桥涵建设需要必须临时堵塞河道的需向地方环保部门和水务部门申请，在获准后组织施工，并在施工结束尽快疏通；沥青路面铺装过程，特别是在靠近地表水或是桥面上铺设时，应避免沥青投入水体，造成水环境污染；避免水泥混凝土浇筑时砼落于河道，造成地表水污染；施工场地的洗车废水、混凝土罐车冲刷废水需要三级沉降解决，沉降池定时清掏，避免含有大量悬浮物的废水直接排入环境，另外排水水质应符合PH6～9；河道开挖，钻孔机和打桩机按照制订的作业制度进行，避免下列环境污染事故发生：漏油污染，钻孔作业时排放污水污染环境，泥浆外泄对土壤污染和泥浆泄漏的水污染；采用废油、废弃物的收集方法，避免以下废弃物污染环境：打桩机械维修保养时可能会有机油、废油洒漏和废配件丢弃，进出场运输时有机油泄漏和泥尘粉尘洒落；服务区、收费站污水解决工程：服务区、收费站污水以生活污水和含油废水为主。若服务区污水无法通过污水管道进入都市污水解决厂集中解决，须严格监督服务区的污水解决系统。施工栈桥、临建码头、水上混凝土搅拌堆置的砂石料、油料、化学品及其它某些粉末状材料必须遮盖保管，避免受雨水冲刷进入地表体；临时材料堆放场场地的选址应位于地势较平坦的地区，易防雨，避免冲刷造成地表水体的污染；材料仓库和临时材料堆放场应避免物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，避免雨水浸湿，水流引发物料流失；施工结束后及时对临时堆场剩余物料进行解决，将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采用防护方法，避免其流入水体对地表水和地下水造成污染；搅拌站和预制场的废水不得排入I、II类水域。排入其它水域时，必须符合对应的水质原则，不符合时要进行水质解决，如含油污水应进行隔油或气浮解决等；食堂、宿舍的生活用水、生活垃圾、厕所、停车场、洗车污水等，必须经解决后达标排放。机械和车辆最佳由附近专门清洗点或修理点进行清洗和维修；环境空气保护施工单位应制订施工场地扬尘控制方案，并严格执行；施工期间，施工工地内及工地出口至铺装道路间的车行道路，可采用铺设沥青混凝土的方式，并保持路面清洁，避免机动车扬尘；施工期间，物料、渣土、垃圾运输车辆若穿越城乡区、乡村居民集聚区，应在装卸场地出口内侧设立洗车平台，车辆驶离前，应在洗车平台清洗轮胎及车身，不得带泥上路。洗车平台四周应设立防溢座、废水导流渠、废水收集池、沉砂池及其它防治设施，收集洗车、施工以及降水过程中产生的废水和泥浆，工地出口处铺装道路上可见粘带泥土不得超出10米，并应及时清扫冲洗。沥青混凝土临时拌站应进行环境影响评价，获得崇明县环保局批复，按照批复规定采用对应环保方法；沥青混凝土临时拌站各类加热工艺应使用清洁能源。沥青混凝土生产过程中产生的含尘废气必须经布袋除尘器进行除尘解决；沥青卸料过程中产生的有机废气应集中收集，使用活性炭吸附器进行净化解决。经除尘、净化解决的含尘废气、有机废气的颗粒物排放浓度符合《工业炉窑大气污染物排放原则（GB9078—1996）》中的1级原则后，经不低于15米的排气筒排放。热媒炉产生的烟气浓度必须满足《锅炉大气污染物排放原则（DB31/387—）》的限值规定后经不低于8米的排气筒排放。临时拌站排放的臭气浓度应符合《恶臭污染物排放原则（GB14554-93）》中的1级原则；沥青路面铺装工程前选择适宜路段进行铺装实验，根据环境空气监测成果，拟定与否采用对应环保方法后再开展全路段铺装。对桥梁预制场、混凝土拌合场选址应在村庄下风向300m外，全部拌和站均应采用集中搅拌的方式，并采用全封闭作业，使得拌和扬尘对空气的影响控制在局部范畴；粉料堆场必须加强管理，合理安排堆垛位置，在四周设立挡风墙或设立在建筑物内，必要时在堆垛表面掺和外加剂或喷洒润滑剂使材料稳定，减少可能的起尘量，并采用加盖蓬布等遮挡方法。固体废物防治订立、保存、归档有关生活垃圾和底泥清掏等合同；各工地应有专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，并统计扬尘控制方法的实施状况；地表去除物的临时堆放场地应设立在占地范畴内，不破坏沿线的植被、滩涂；弃渣应及时清运于指定地点，施工中产生的泥浆和其它浑浊废弃物外运处置，应用专用车辆（船舶）运输；运输渣土的车辆（船舶）应有防撒落、飘扬、滴漏的方法，实施密闭加盖；三级沉淀池中的沉淀物定时清掏，不能随意堆放旁边，及时清运；污水解决设施的底泥由环卫部门定时抽运；施工营地设立临时化粪池，底泥由环卫部门定时抽运。沥青搅拌站产生的沥青废渣属于危险废物，应严格按照《上海市危险废物污染防治方法》处置。沿线沥青废渣集中处置，应及时清运弃于指定地点。附属设施应设立多个生活垃圾堆放点，生活垃圾堆放点应选择30米范畴内无生活用水和渔用水体的废弃沟凹或废弃干塘。堆放点应无直通沟道与邻地相通。不得向垃圾点内排放生活污水；应由环卫人员每天收集，集中分捡解决及时清运。在施工现场设立垃圾储存箱，并派专人负责定时及时清运。对生活垃圾应做到每日清运，垃圾箱寄存点及周边应保持清洁，防治滋生蚊蝇，破坏环境卫生；环保工程施工绿化工程和临时用地恢复使用完毕的临时用地按摄影应的环保规定及时恢复，去除表面水泥等构筑物，覆盖本项目占地保存的表层土，恢复植被；施工场地用地由于长久受到施工机械的碾压，土壤严重板结，难以恢复为耕地，应在施工结束后立刻进行土壤翻松，然后播撒苜蓿、白三叶等种子进行土壤改良，先恢复为草地。滩涂湿地临时用地恢复应种植芦苇群落，陆地区域临时用地恢复选择本地植物种；绿化区域的绿化覆盖率应较高，其郁闭度达成70%，绿化树种最少涉及乔木、灌木、草本立体结合；植被生长第二季应确保绿化树种和草本种的80%以上存活；边坡防护工程根据设计文献对于不同填基高度，设立合理的边坡长度、比例和防护工作，最佳是植物防护，因工程条件限制而不能使用时，采用工程与植物结合的防护。水解决工程服务区、收费站污水解决工程：服务区、收费站污水以生活污水和含油废水为主。若服务区污水无法通过污水管道进入都市污水解决厂集中解决，须安装污水解决系统：场内污水管路铺设检查：雨污分流；污水管线设立、走向规范；只能设立一种排污口，且排污口设立要规范；设备与否规范安装并运行正常：曝气头、风机、油水分离器、水泵、填料等；在污水解决系统排放口设立在线监测或定时人工取样监测，评定污水解决效果；污水解决装置应满足的规定污水解决装置设备应通过交通部环保中心检查合格；服务区污水经二级生化污水解决装置解决达成《上海市污水综合排放原则》〔DB31199-1997〕中的二级原则后，通过边沟排入旁边的河道。服务区废气解决工程服务区餐饮油烟废气应经专用烟道排放，安装与经营规模相匹配的油烟净化器，油烟最高允许排放浓度不不小于2mg/m3；油烟排放口离开近来建筑物10m以上。交工期及试运行阶段环保工作交工期环保工作资料总结施工单位总结施工期环保的有关资料，涉及下列内容：有关合同复印件。涉及：租借临时用地合同、泥浆清运及解决合同、弃渣清运及解决合同、垃圾清运合同、废水解决设施合同等。工程资料。涉及：施工内容、施工工艺、施工平面图、施工周期、施工人数及污染物排放等基本工程概况。环保制度与方法。涉及环境管理体系、生活区（施工营地）、施工现场及机械设备环保管理方法与制度。环保自查统计、整治方法与环保月报。与监理单位往来文献。涉及环保监理业务联系单、环境事故报告表及回复单等。环境恢复施工单位在结束施工后，应完毕对应的环境责任核算和环境恢复工作，具体以下：核查施工合同中环保内容，确保对应环保规定和方法的贯彻；核查施工过程的其它合同，涉及借地合同，垃圾清运合同，分承包合同，确保对应的环保责任的贯彻；临时设施处置计划。重要内容有：建筑物、构筑物（涉及沉淀池、化粪池等）的处置计划。生态恢复及生态赔偿方法等。重要涉及施工便道、施工便桥、预制场、沥青拌合场、三灰拌和场、建材堆场、生活及建筑垃圾的处置，边坡整治、绿化等生态恢复和赔偿方法。试运行阶段环保工作遗留环保问题的解决施工单位应拟定工程试运行阶段环保工作联系人，负责遗留环保问题的响应；针对遗留环保问题，施工单位制订整治计划，由业主单位审核，并准时贯彻；试运行阶段工程施工的环保施工材料、机械均安置在工程占地范畴内，严禁于工程占地范畴外新占场地；严禁在夜间开展高噪声作业施工；需要在夜间〔22∶00～6∶00〕进行作业施工时，施工单位应当事先向崇明县环保局办理夜间施工许可手续，经同意后方可进行低噪声夜间施工；进行沥青路面修补作业，应当严格按照崇明县环保局规定，采用对应的环保方法，避免沥青烟气影响周边居民；施工作业现场有废水排放时，应当严格按照崇明县环保局和水务局规定，采用对应的环保方法，避免地表水污染。附件一：环境监表附表1工程环境监理工作联系单环境监表1年月日项目名称编号附文联系事由主报（送）单位环保工程师签名抄报（送）单位项目负责人签名内容：主送文单位订立意见：

附表2工程环境监理环境咨询单环境监表2年月日项目名称编号附文咨询事由主报（送）单位环保工程师签名抄报（送）单位项目负责人签名内容：主送文单位订立意见：

附表3工程环境监理检查单环境监表4年月日气象：项目名称编号附文/附影像资料工程名称标段号环保工程师签名施工单位项目负责人签名桩号/工程名称环保方法未贯彻/排放未达成状况建议方法备注：附件二：工程施工环保自检总表No项目环保方法贯彻状况贯彻人1施工准备阶段合同管理1.1合同管理施工单位租借的“临时用地”环保合理性：确保各临时用地的位置与周边敏感点的距离与否300米外；建立临时用地的生活垃圾的合理堆放和收集清运制度；尽量避免各临时用地新占耕地、新占滩涂、设立于崇明国家地质公园重要景点附近。施工分包合同（若有）中明确提出施工场界噪声达成《建筑施工场界噪声限值》的规定，周边敏感点声环境质量达成《都市区域环境噪声原则》〔GB3096-93〕中的1类原则条款；沥青铺设分包合同（若有），规定分包方完毕有关沥青搅拌站的环评并满足沥青铺设总合同的环保规定；确保每个施工分包合同含有有关扬尘、排水、弃渣的控制规定，符合总合同的环保规定。确保每个施工分包合同的施工组织计划、方案、图纸符合总合同的环保规定；若有涉及滩涂施工的分包合同，应明确缩短在滩涂的施工作业时间，减少对鸟类的惊扰，滩涂路段18∶00～6∶00之间严禁施工作业。No项目环保方法贯彻状况贯彻人1施工准备阶段施工组织设计管理1.2施工组织设计审核施工单位应组织施工环保的专项培训，施工期各个标段项目经理、环境管理人员、环保专职人员进行集中培训；施工单位应制订完备的环境污染控制制度(涵盖施工扬尘、施工废水、噪声、生活垃圾、占地与生态赔偿等方面的管理制度)，确保施工人员在具体的操作中有操作规范；施工单位的环境管理制度明确规定日常环境指标的监测、抽查，并有环境违规行为事件报告制度、环境突发事件报告等施工单位应制订环境风险应急预案，在发生突发环境事故时能快速响应；应急预案需涉及环境污染事故的应急内容，需明确负责人、沟通方式、救援物质、外部救援资源等施工单位应明确施工营地、施工便道、灰土拌和场、粉料堆场、预制场、沥青搅拌场位置、面积、与近来村庄距离和方位，并绘制分布图；施工单位在贯彻运输车辆行驶路线、施工便道路线时，应尽量避免避开村镇、学校和医院，否则应采用针对性的环保方法；严禁进行夜间〔22∶00～6∶00〕打桩作业；需要在夜间〔22∶00～6∶00〕进行非打桩作业施工时，施工单位应当事先向崇明县环保局办理夜间施工许可手续，经同意后方可进行非打桩作业等的低噪声夜间施工；施工单位应制订施工扬尘污染防治方案，根据施工工序编制施工期内扬尘污染防治任务书，实施扬尘防治全过程管理，责任到每个施工工序。明确工程渣土临时储运场的位置，应有具体的防尘、防蝇和防污水外流等防污染方法。施工单位对运输渣土的车辆（船舶）应有防撒落、飘扬、滴漏的方法；施工过程产生的泥浆和其它浑浊废弃物外运处置，应用专用车辆（船舶）运输。施工单位应制订固体废物防治方案，根据施工工序编制施工期内固体废物污染防治任务书，实施固废防治全过程管理，责任到每个施工工序。路面工程施工单位应制订沥青废渣的解决方案，避免随意处置。施工方案、图纸符合总合同的环保规定。No项目环保方法贯彻状况贯彻人2.1路2．施工阶段路基工程环境监理噪声检查与否有居民投诉，如有投诉应填写施工监表（见表1），并及时上报环境监理单位，并与居民现场沟通；严禁进行夜间〔22∶00～6∶00〕打桩作业；需要在夜间〔22∶00～6∶00〕进行非打桩作业施工时，施工单位应当事先向崇明县环保局办理夜间施工许可手续，经同意后方可进行非打桩作业等的低噪声夜间施工；运输建筑垃圾车辆应尽量避开村镇、学校和医院；施工过程应采用低噪声设备，控制作业时间，优化施工工艺，避免噪声污染。若施工现场环境监测场界噪声超标，施工单位应采用对应降噪方法；水避免在场地地表清理及构造物拆除过程中形成场地积水，造成水污染；贯彻路基开挖中水土流失的防护方法（应放生态）；开挖过程采用安全方法，避免供水管道的破裂；路基工程中涉及可能造成地表水污染的工程重要是旧桥梁、旧涵洞的拆除和旧路面和其它障碍物的拆除，并由此造成废弃物投入地表水造成水体的污染。施工单位需要建立拆除作业的环保制度。土石方开挖回填时避开雨季，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡解决完毕。及时设立排水沟及截水沟，避免边坡倒塌、滑坡产生。施工过程中需避免清洗砂浆设备污水、机械漏油等所引发的水污染；大气施工单位应制订施工场地扬尘控制方案，并严格执行；施工期间，施工工地内及工地出口至铺装道路间的车行道路，可采用铺设沥青混凝土的方式，并保持路面清洁，避免机动车扬尘。施工期间，物料、渣土、垃圾运输车辆若穿越城乡区、乡村居民集聚区，应在装卸场地出口内侧设立洗车平台，车辆驶离前，应在洗车平台清洗轮胎及车身，不得带泥上路。洗车平台四周应设立防溢座、废水导流渠、废水收集池、沉砂池及其它防治设施，收集洗车、施工以及降水过程中产生的废水和泥浆，工地出口处铺装道路上可见粘带泥土不得超出10米，并应及时清扫冲洗。固废进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应尽量采用密闭车斗，并确保物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超出车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边沿最少要遮住槽帮上沿下列15厘米，确保物料、渣土、垃圾等不露出。各工地应有专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖，并统计固废控制方法的实施状况。地表去除物的临时堆放场地应尽量设立在占地范畴内。弃渣应及时清运于指定地点，施工中产生的泥浆和其它浑浊废弃物外运处置，应用专用车辆（船舶）运输。运输渣土的车辆（船舶）应有防撒落、飘扬、滴漏的方法，实施密闭加盖；生态严禁施工人员捕杀鸟类等动物划定施工范畴和占地范畴，确保施工活动不跨越该范畴，减少对土地的破坏；确保占地表层土能得到保存或合理使用；拌和站、预制场等施工场地应尽量选择在工程占地范畴内或者运用已建场地，减少临时占地；连接线工程用吹填砂填筑，并采用红线内超挖土包裹的方法修建路基，桥头处拟采用EPS作为路基填料，上海段全线不设取土场；施工时要随时保持施工现场排水设施的畅通。雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，以确保路堤的质量。每层填土表面成2％～5％的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不致积水。在桥梁、立交施工场地等处应备有一定数量的成品防护物，如草席等，在施工期间来不及上述方法时，进行覆盖，避免土壤侵蚀；施工便道设立于占地红线内；

No项目环保方法贯彻状况贯彻人2.22．施工阶段路面工程环境监理噪声检查与否有居民投诉，如有投诉应填写施工监表（见表1），并及时上报环境监理单位，并与居民现场沟通，向施工单位发出整治建议单；严禁进行夜间〔22∶00～6∶00〕打桩作业；需要在夜间〔22∶00～6∶00〕进行非打桩作业施工时，施工单位应当事先向崇明县环保局办理夜间施工许可手续，经同意后方可进行非打桩作业等的低噪声夜间施工；运输物料车辆应尽量避开村镇、学校和医院；施工过程应采用低噪声设备，控制作业时间，优化施工工艺，避免噪声污染。若施工现场环境监测场界噪声超标，施工单位应采用对应降噪方法；水沥青在靠近地表水或是桥面上铺设时避免沥青投入水体，造成水环境污染；施工垃圾、维修废品、跑冒滴漏的油污等均不得投入地表水体或与雨水等接触粘合剂、沥青等化学品的铺设不得在雨季施工，造成地表径流的污染洗车费水、混凝土罐车冲刷废水需要三级沉降解决，沉降池定时清掏，避免含有大量悬浮物的废水直接排入环境。另外排水PH不应超出9。大气沥青混凝土临时拌站设立前，必须完毕该临时拌站的环境影响评价工作，并报立项同级环保审批部门审批，施工单位要严格按照环评文献和批复规定执行。该环评应重点关注沥青混凝土临时拌站的选址问题，避免对周边居住区、鸟类活动频繁区域和崇明国家地质公园重要景点产生影响；沥青混凝土铺装工程前选择适宜路段进行铺装实验，根据环境空气监测成果，拟定与否采用对应环保方法后再开展全路段铺装；固废沿线沥青废渣集中处置，应及时清运弃于指定地点；沥青搅拌站产生的沥青废渣属于危险废物，应严格按照《上海市危险废物污染防治方法》处置；三级沉淀池中的沉淀物定时清掏，不能随意堆放旁边，及时清运；各工地应有专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，并统计扬尘控制方法的实施状况；弃渣应及时清运于指定地点，施工中产生的泥浆和其它浑浊废弃物外运处置，应用专用车辆（船舶）运输；生态路基工程时的临时占地应当及时恢复，种植绿化，避免水土流失；施工活动区域设立爱鸟护鸟宣传标记。

No项目环保方法贯彻状况贯彻人2.32．施工阶段桥涵工程噪声检查与否有居民投诉，如有投诉应填写施工监表（见表1），并及时上报环境监理单位，并与居民现场沟通；严禁进行夜间〔22∶00～6∶00〕打桩作业；需要在夜间〔22∶00～6∶00〕进行非打桩作业施工时，施工单位应当事先向崇明县环保局办理夜间施工许可手续，经同意后方可进行非打桩作业等的低噪声夜间施工；运输物料车辆应尽量避开村镇、学校和医院；施工过程应采用低噪声设备，控制作业时间，优化施工工艺，避免噪声污染。若施工现场环境监测场界噪声超标，施工单位应采用对应降噪方法；水建立涉水工程的环保作业制度，例如河道开挖，钻孔打桩作业等，避