公路投标书技术标

公路投标书(技术标)附篇施工组织设计建议书表1施工组织设计的文字阐明第一章前言一、编制根据（一）XX公路建设工程招标文献；（二）XX公路建设工程施工招标图纸；（三）XX公路建设工程招标文献补充告知㈠；（四）《公路工程国内招标文献范本》；（五）交通部颁布的施工技术规范、原则、验收评定原则；其它地方部门的原则与规范；业主或监理工程师制订的操作规程、细则或方法；（六）现场调查及我单位现有的施工力量、技术能力及数年的公路工程施工管理经验。二、编制阐明通过对招标文献的认真学习和领略，在熟悉和理解多种资料以及踏勘现场的基础上，我们根据招标文献的规定，根据交通部公路工程施工的规范、规程等，结合XX公路建设工程特点，根据我公司计划在本工程中投入的人员与机械设备状况，编制了本工程项目的施工组织设计建议书。我公司将本着主动参加、努力竞争、把握机遇、共同发展的原则参加投标。如果有幸中标，我们果断推行诺言，以一支管理水平高、技术水准过硬、施工经验丰富、机械装备精良的施工队伍参加XX公路建设工程施工的建设，高质量、高速度完毕施工任务，向业主交一份满意的答卷。三、工程概述（一）概况XX市南北长326公里，东西宽204公里，海拔1367—3045.1米。地处黄土、蒙新、青藏三大高原交汇地带，地形复杂，南高北低。南部山区有冷吸岭、久岭、毛山等、山岭海拔在3000米以上，是黄河与内陆水系的分水岭，境内有浇灌绿洲、荒漠、高山草地、天然水源修养的林带及沙漠、浅山地带，面积约33238平方公里，人口182.39万。XX公路工程是XX市项目的附属工程，路线由沿子河右岸逆流而上,经寺寺地、大沟支洞，到现有峡口水电站引水渠渠首后，在K4+150处跨子河至左岸，沿河道向上至深沟上游200m。该项目为新建道路，总长11.5km，路线按四级公路原则进行设计，路基宽度4.5m，路面宽度4.5m，按规范一定距离设立错车道，路线沿河布设，路基上边坡1：0.3，下边坡1：1.5，路面设计为15cm厚天然砂砾面层，路线右侧挖方路段设立浆砌片石梯形边沟和矩形边沟，深度和底宽均为40cm,路线一侧设立路堤式、路肩式浸水挡土墙，构造形式采用仰斜式、俯斜式、衡重式；确保路基边坡稳定，路肩设立护栏，确保行车安全，并新建1-20米预应力空心板桥1座。设计荷载：公路-Ⅱ级；设计洪水频率：1/50。（二）沿线自然地理概况1、地形、地貌子河是羊河的支流，再XX市的南部，因流经子川，故名。河长75公里，流域面积651平方公里，年径流量2.8亿立方米，重要靠山区降水补给，冰川、积雪占一定比例。本流域上游地区人烟稀少，以牧业为主，交通不便；下游地区农牧业结合，以农业为主。2、地质条件公路新建路段位于河西构造体系，河西系搌布于我国西部甘、青毗邻地区的祁连山脉东半部及其东南部，于中生代末期发展至第三纪末成熟定型，晚近时期活动。该体系由以总体至北150—300西方向白垩系及第三系为主形成的一系列褶皱、裂断，及左行雁列的隆起带和坳陷带构成，河西系复合于祁吕系、陇西系之上，部分已切断了秦岭—昆仑纬向构造，并在许多地段横跨于古河系之上。3、气象条件根据XX市A区气象站观察资料统计，子河流域在西北内陆，气候受东南海洋季风的影响和蒙古高压的控制，含有典型的大陆性气候特点。冬长暑短，雨热同季，气候垂直分布明显，昼夜温差大。日照时间长，年日照时数2400—3000小时。数年平均气温7.8℃，1月平均气温-12.2℃—8.7℃，7月平均气温11.3℃—23.2℃，无霜期82—154天，年积水量115—141.34、水文条件线路所在地区河流大部分为内陆季节性河流，其补给水源为自然雨水和冰雪融水。子寺下列河道多叉道，呈放射状，渗漏严重。整个流域内地势高耸，河道蜿蜒波折，树草生长良好，植被覆盖率较大。5、沿线不良地质项目所在地地质状况较好，基本无不良地质现象及重要路基病害。6、地震基本烈度该线路所经区域抗震设防烈度为Ⅷ度。（三）重要工程量本工程由水电厂房沿子河右岸逆流而上,经塔儿庄、塔儿沟支洞，到现有峡口水电站引水渠渠首后，在K4+150处跨子河至左岸，沿河道向上至深沟上游200m。全长11.5km。重要施工内容：路基土石方、桥涵施工、排水、路面和安全设施（涉及交通设施）等工程重要工程数量详见下表：序号分部分项工程名称单位数量备注1路基工程路基挖方m3246224.92路基填方m392744.13路基防护（M7.5浆砌片石）m3160804路基排水（M7.5浆砌片石）m342455路面工程15cm厚天然砂砾路面m2587756青红砖镶边m226507过水路面（C25砼面层）m2858.38桥梁工程开挖基础土方m3144989C20片石砼基础m3174.0910砼（下部构造）m3315.211砼（上部构造）m392.712涵洞工程M7.5浆砌片石截水墙m330013圆形板式橡胶支座个20141.00米圆管涵m35151.50米圆管涵m1716交通安全设施C20砼护桩（0.18×0.18×1.4）m339.517C20砼护桩（0.18×0.18×1.05）m341.718里程碑块11四、工程管理目的如承蒙各位评委的信任，一旦中标，我公司将在本次工程建设中安排充足的机械设备，抽调技术好，业务精，含有丰富的公路施工经验的施工队伍，坚持“百年大计，质量第一”的方针，严格管理，精心施工，按期优质完毕施工任务，为XX市公路建设事业做出更大的奉献。1、工期目的：2007年07月01日开工，2、质量目的：工程质量达成合格。3、安全目的：无重大伤亡事故，轻伤事故率控制在5‰以内。4、环保与职业安全健康保护目的：达成国家规定的原则。五、总体施工布署（一）总体布署和项目部组织机构根据本标段工程特点，我司拟成立智能、高效的项目经理部，负责本合同生产指挥、施工管理及协调联系工作，按期优质完毕本工程。业务部门设三部二室，即工程管理部、计划财务部、物资设备部、工地实验室和综合办公室。本标段计划投入220人承建，其中经理部20人，经理部下设路基工程施工队、路面工程施工队、桥涵工程施工队、排水工程施工队、专业爆破施工队。具体分工见下表：路基工程施工队40人负责本工程路基土石方工程的施工路面工程施工队25人负责本工程路面及安全设施的施工桥涵工程施工队65人负责本工程的桥梁维修及涵洞工程施工排水工程施工队35人负责本工程排水工程的施工专业爆破施工队35人负责本工程全线山体爆破的施工在项目部的统一领导下各施工队互相协作，订立工程经济承包责任书，实施工程分段包干。在全期施工中，将充足发挥我公司在公路建设上的优势，集中充足的工程机械和运输车辆，抽调含有丰富的公路施工经验的施工队伍，投入到本次工程施工中，具体的项目经理部组织机构见下图。项目部组织机构体系图试验室试验室资料室质检办工程技术部安全办材料设备部计划财务部综合办公室路基工程施工队桥涵工程施工队排水工程施工队专业爆破施工队路面工程施工队项目经理部本工程是以道路、桥梁为重要工程的公路工程，因此临时工程均紧紧围绕道路施工的需要进行布署，本次临时工程布置的原则为：方便、经济、集中、安全，充足运用现有条件及公司的现有设施。1、施工驻地本工程设一种项目经理部驻地，自建砖木构造临时用房计700㎡，搭设料库400㎡，设立预制场地合计400㎡。按照合同及监理工程师的规定提供办公、生活设施，并确保采暖、通风及卫生医疗条件，在美化、绿化生产生活营地的基础上，做到消防、安全设施到位并解决好雨水、污水排放系统，避免环境污染，并承当一切费用。根据现场地理状况和工程构造特点，拟将该工程项目经理部设在现有峡口水电站引水渠渠首（K4+150处）附近，设施布置详见总施工平面布置图。2、通讯设施项目部驻地安装固定电话，如项目部重要管理人员及施工队各部门负责人配备移动电话，确保工程管理体系完善和健全。3、与本地的关系充足尊重本地的风俗习惯，搞好团结，解决好本地政府及群众的关系。4、防火与消防与本地消防部门获得联系，在现场采用有效的防火及消防方法。六、总体施工方案本工程控制工期的工程为路基土石方工程和桥梁工程。在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序，精心组织，统筹安排，在确保重点工程的同时兼顾普通工程，使本合同工程施工合同有序，做到均衡生产。（一）路基土方填筑执行建设部颁布的《高密度大量土石方填筑办法》、《公路路基施工技术规范》和设计有关的规定，按照“四区段、八流程”的施工工艺施工。事先做好土方运用及调配方案，采用挖掘机配合自卸汽车运土，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机压实，核子密度仪、环刀法进行压实检测。（二）排水及涵洞工程尽量早开工，为路基填筑土方施工发明条件。涵基坑采用人工开挖，现场立模灌筑混凝土，混凝土在现场用搅拌机拌制。盖板在预制场预制，汽车运输，运用汽车吊吊装。（三）交通安全工程随路基、路面的施工及时施工。多种预制件在预制场集中预制。第二章设备、人员动员周期和人、材、机到现场办法一、人员进场安排我单位已对本工程进行了具体的勘察，施工队伍、机械设备、物资供应等已做好了对应的准备。如果中标，我公司将立刻成立强有力的指挥机构，在15天内严格按投标文献中承诺的人员、机械及实验、测量设备进场，人员由我公司客用汽车运输至施工现场。由项目办检查其到位状况，确保在收到中标告知书28天内与业主订立合同合同书。二、大、小型设备进场安排用于本工程的大型、小型机械设备均为我公司自有设备，重要机械设备由我单位大型平板拖车、货运汽车或自行运至现场，动员周期15天（涉及施工准备、临时工程、人员设备到场。）三、材料进场安排本工程所用材料除砂石以外均需外购，外购材料运用大卡车运至施工现场。砂石材料可按就近原则，在施工现场附近采用，并由大卡车运至材料所需地。第三章重要工程项目的施工办法及技术方法一、施工准备开工前做好技术和施工测量、生活供应、料场设立、原材料供应及检测、砼配合比制订、机械设备、劳动力、临建、施工便道及其它准备工作。（一）技术准备技术准备工作准时间分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。此项工作我方将确保超前计划布局，及时指导交底，抓好检查贯彻。从内业和外业两方面做好技术准备。内业方面:①认真阅读并审核设计文献、施工规范，写出审核工作报告；②编写实施性施工组织设计和质量计划；③编写多种施工工艺流程图，结合本工程特点写出技术管理方法，对特殊工程、核心工序编写作业指导书；④对施工人员做技术交底。外业方面：①现场调查工程水文地质；②现场交接后，立刻组织施工前复测及工程的控测布网；③调查多种工程材料来源，对其合格性进行测试，编写出测试报告；④选定合理的预制场、拌合站地点。（二）原材料检测开工前由材料供应部门在各采购点调查工程所需的原材料如：水泥、砂、石灰、碎石、片石、砾石、钢筋等并取样，对样品按设计及规范规定进行各项技术指标的检测，不符合规定的不得进场。钢筋、水泥等重要材料选用信誉良好的厂家进行采购,材料进场后组织现场监理工程师抽检取样复试，合格后方可使用。（三）配合比制订根据工程进展状况，对构筑物混凝土及道路附属构筑物的混凝土配合比提前由实验室统一制订，并上报监理工程师审批后使用。（四）材料供应及贮存所需原材料由材料设备部就近联系采购、供应。水泥、砂、砾石堆放到各施工队水泥混凝土拌和站；道路附属工程所需的原材料根据工期进度分批进场堆放在施工队所在段落。对水泥、白灰、钢筋等必须垫起并设棚，覆盖堆放。（五）临时工程1、临时道路由于本工程为新建道路，且一侧靠山，一侧临河，施工便道设立难度大，便道可沿设计路线随工程的进呈现修现筑，以确保施工车辆通行。为了行车安全，在便道适宜位置设立警示标志牌。便道在使用过程中应随时洒水养护，以利安全和环保。2、施工用水、用电施工用水、用电均与本地水电站联系解决。3、临设及施工场地施工临设设在现有峡口水电站引水渠渠首附近。具体平面布置详见施工总平面布置图。二、爆破工程施工（一）施工测量方案本工程的重要测量项目为开挖底板，开挖边坡的测量控制，根据业主提供的控制基准点，对应增设为施工需要的控制点，并在精度上达成规范规定的施工测量精度。我公司将在本合同项目经理部内专配数年长久从事测量工作的工程师，直接在现场组织实施全部测量仪器设备的调试、保养、各部位的放样测量工作，在工程施工过程中，精心施测，测量过程中严格执行有关技术规范的规定，保护好基准点，具体统计有关的数据，并在监理工程师的监理下，获得高质量的测量成果。

（二）植被草皮清理根据本工程地形及植被草皮覆盖状况，对挖方区植被采用人工与机械按自上而下的次序进行清理，清理过程中须特别注意保护清理区域范畴外的天然植被。植被清理出的树木、枝桠、灌木丛以及其它杂物，采用汽车运至业主规定的材料堆放场堆放好，不得就地烧毁。（三）土石方开挖工程1、爆破方案的选择针对本工程环境复杂、工期紧、规定高、爆破与装运平行作业等特点，为此在爆破方案选择时，要着重考虑下列几个方面的问题，以达成最优的方案规定，如期完毕本工程。

（1）爆破作业面最佳能形成持续的循环作业，避免施工干扰，延误工期。

（2）爆破产量及爆堆作业面如何满足大量机械装运的规定。（3）爆破方案如何满足质量与安全的规定。（4）爆破方案应采用先进科学技术，便于集中管理，获得较好的经济效果。

根据我公司以往的施工经验，及本工程特点和现场实地理解状况，拟选用深孔微差爆破为主，手风钻钻孔爆破为辅的施工方案，在工作面施工次序上和爆破规模上应引发高度重视，特别要结合工期紧的特点来考虑，避免施工干扰。

2、爆破施工的安全技术方法要点有：（1）炮眼应严格按规定的药量装药填塞。填塞时应注意保持导火索、导爆索及电雷管脚线的完整。

（2）装药必须用木棒把炸药轻轻压入炮孔，严禁冲捣和使用金属棒。堵塞炮泥时切不可击动雷管。

（3）炮孔深度超出4米时，须用两个雷管起爆；如深度超出10米，则不得用火花起爆。

（4）在闪电鸣雷时，严禁装药、安装电雷管和联接电线等操作，应快速将雷管的脚线和电线的根本两端短路。三、路基工程施工（一）施工测量及施工放样组织测量队伍对全标段进行测量放线，测量内容涉及导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。如在测量工作中发现问题及时与工程师联系解决。开工前根据测量成果在现场放出路基边沿、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场的具体位置，并提请工程师同意。（二）场地清理根据图纸及工程师的批示，在路基施工前，去除施工范畴内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及地面下列10～20cm内的草皮和表土，全部的树根全部挖除，并清运到工程师指定的地点。（三）临时排水沟为了避免工程受冲刷、淤积，在路基工程施工之前沿道路设计边沟位置修建临时排水沟，并每200M设一出口将水引至子河内。在施工期间要及时维护保持排水顺畅。排水沟断面尺寸上底1M,下底0.5M,深0.6M。（四）实验路段实验路段的位置由工程师在现场选定，面积不少于20m×20m。开工前在实验路段进行压实实验，以拟定土方工程的对的压实办法、达成设计压实度需要压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备、压实遍数及压实层厚等。实验结束后，如实验路段的压实度能达成规定规定，可作为路基的一部分，否则应予挖除，重新实验。（五）路基挖方施工路基挖方运用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡去除。１、土方开挖应按设计自上而下地进行，不得乱挖或超挖。２、施工中必须注意妥善保护文物古迹。一旦发现立刻报告监理工程师，且应停止作业听候解决。３、居民区附近的开挖采用有效方法，以确保居民与施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。４、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由实验室拟定。路基顶面下列300mm的压实度，要达成95%，严格按《公路土工实验规程》（JTJ051—93）重型击实法进行检查。如不符合规定，采用压实或其它方法进行解决，并报监理工程师同意。５、当因气候条件使挖出的材料，无法按照规范的规定用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。６、施工原则：（１）在路基挖方开工前28天内，将开挖断面图提交监理工程师同意，否则不得开挖。（２）全部挖方作业均严格符合图纸或监理工程师的规定。首先做好截水沟、排水沟等以及临时的排水设施，并通至桥涵或沟渠顺利排出，挖出的废方堆在指定地点。（３）挖方作业不得对临近的设施及其正常使用产用破坏或干扰并保持挖方边坡的稳定。（４）路基挖方材料普通应用于填方，除设计规定或被定为非合用材料之外，不得任意废弃，并力求填、挖、借、弃合理。（５）在整个施工期间，必须始终确保路段排水畅通。如因排水不当而造成工程破坏时，应立刻对其进行修补。（６）在路基填挖交界处，（涉及纵横方向），挖方路基采用分超挖回填解决方法，超挖深度不不大于0.3m。（六）路基填筑施工路基填筑按《高密度大量土石方填筑办法》组织施工，核心工序是填土的碾压。填方施工的核心是：将土石方施工过程玢为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为：施工准备、基底解决、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾区、检查签证、面层整修。路基填方采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐级向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层通过压实后再填下一层。填方运用推土机推铺，平地机整平，重型压路机碾压。核子密度仪和环刀进行压实成果检测。１、运用挖方或借土填筑路堤不得含腐殖土、树根、草泥或其它有害物质填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，根据压实设备、压实办法及现场压实实验拟定。不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不不大于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实厚度不不大于100mm。２、每层填料铺设的宽度，每侧段超出路堤的设计宽度0.5m，以确保修整基边坡后的路堤边沿有足够的压实度。３、路堤基底未经监理工程师验收，不能开始填筑；下一层填土未经监理工程师检查合格，由一层填土不得进行。４、填土高度不大于0.8（涉及零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度达成95%以上。５、路堤填土高度（不涉及路面厚度）不不大于0.8m时，对土质基底，将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤其压实度必须达成：路床压度≥0.95，零填及路堑压实度≥0.95。６、在路堤范畴内修筑的便道或引道，不能作为路堤填筑部分，须重新填筑成符合规定规定的路堤。７、用透水性不良或不透水性的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范畴以内。８、以透水性较小的土填筑路堤下层时，基顶部必须做成4%的双向横坡；用以填筑上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。９、压实设备无法压碎的硬材料，必须去除或破碎，使其最大尺寸不能超出压实厚度的2/3，并保使粒径均匀分布，达成规定的压实度。１０、填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑时先填段必须按1：1坡度分层留台阶；如两阶段同时施工，必须分层相交叠衔接，其搭长度不不大于2m。１１、施工原则：（１）在路基填方开工前最少28天，将填方工程断面图交监理工程师同意，否则不得填筑。（２）填方路堤施工前，按照规范规定对原地面进行清理，全部填方作业均严格符合图纸或监理工程的规定施工，其填料的最小强度和最大粒径必须满足规范规定。（３）填方作业不得与邻近设施及其正常使用产生破坏及干扰。（４）整个施工期间，必须确保施工现场排水畅通。（５）施工期间，现场要配备组合适宜吨位足够的压实设计，以达成良好的压实功效。（６）当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得原坡陡于1：5时，将原地面按规定挖台阶。砂性土可不挖台阶，但要将原地面下列200～300mm的土翻松。（７）台阶的宽度不不大于1m，且向内侧倾斜2%，并用小型机具扎实。台阶所挖出的材料，能够用用填料时，同新路堤材料一起压实。（８）台阶开挖后，保持无水，如有地表渗水，进行引流解决并经监理工程师承认后，方可施工。（９）在潮湿地段，在路堤两侧护道处开挖纵向排水沟、在路基范畴内开挖纵横向排水沟，排出积水、切断或减少地下水、并按设计或监理工程师的批示进行施工。（１０）护坡道外侧的排水沟按设计规定在沟的外侧填筑土埂，避免田水流入。（１１）当路基范畴内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，将杂草、淤泥以及不适宜的材料去除，并晾晒湿土，将此地面松至300mm沉，经解决再进行压实，压实度达成监理工程师满意。（１２）借土土源必须满足设计和规范规定。（１３）借土场边坡应按设计或规范规定施工，任何状况下，边坡不得陡于1：15。（１４）当借土场（坑）放弃时，应清理此借土场（坑），涉及道路用地及施工时所占附近土地。（七）路基压实与实验１、压实原则为了减少路基沉陷，确保路面构造的稳定，路基压实必须满足：路床（即路面底面下列0～80cm）压实度不不大于94%；路堤压实度不不大于90%；对于零填及路堑路床，路面底面下列30cm以内，压实度不不大于94%。２、控制实验在路堤填筑前，按照《公路土工实验规程》（JTJ051—93）进行控制实验，每1000m3进行一次含水量实验，每2000m３、实验路段⑴、开工前应在实验路须进行压实实验，以拟定土方工程的对的压实办法、为达成规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数以及压实厚度等。⑵、实验路段的位置监理工程师在现场选定。先清理其表面，然后将表面按填筑规定翻松、整平与压实，并采用相似的材料及同意的压实设备进行实验，借以拟定压实的各项施工参数。实验结束后，如实验路段的压实度能达成规定规定，可用为路基的一部分，副产品则应予挖除，重新进行压实实验。⑶、压实实验必须进行到对路堤规定的压实度所必须施工程序为止，并统计压实设备的类型和工序及每一松方厚度层所需的碾压遍数。对于同类材料应作为控制根据。⑷、用于填方（涉及回填）的每种类型的材料，都必须进行现场压实实验。如果压实度达不到规定，监理工程师可命令停工或进一步的现场压实实验。在施工中如果材料有变化，及时进行现场压实实验，并报监理工程师同意。4、压实度控制和检查⑴、土的压实，应控制在靠近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调节。⑵、在施工工程中每层填土每1000m2⑶、为了控制压实质量，监理工程师可随时任意取样进行检查。（八）构造物处的回填1、构造物（涉及桥梁、涵洞、挡土墙等）处的回填是指构造物完毕后，用符合一定规定的材料分层填筑构造物与路基之间的遗留部分。2、构造物的回填，应按图纸或监理工程师的批示进行。回填时圬工强度以满足设计及规范的规定。桥头回填顺路线长度必须满足压实机械操作运转的施工需要，自台背起不不大于桥台高度加2m，底面不不大于2m。3、回填材料，选用砂类土、砂砾、碎石、矿渣等级配良好的透水性材料，或监理工程师同意的材料。含有淤泥、杂草、腐殖物的土不得使用。4、填料的最大粒径不超出50mm，塑性指数不大于12。5、用渗水性材料作为填料，其压实不不大于《公路土工实验规程》（JTJ051—93）中重型压实标精拟定的最大干密度的95%；用稳定性的细颗粒材料回填时，压实度与周边填粒的压实度相似。6、在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或监理工程师同意的办法压实紧密。7、在回填压实施工中，对称回填压实并保持构造物完好无损。（九）路基整修1、路基整修在路基工程陆续完毕并在回填之后进行。2、恢复各项标桩，按设计图纸规定检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及对应的标高通告。根据检查成果，编制整修计划。整修工作应在检查成果及整修计划经监理工程师检查后方可开工。3、在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土局限性时或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层弥补，认真扎实。弥补厚度很小（100～200mm）。4、土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土局限性以弥补凹陷时，采用与路基表面相似的土填平扎实。5、边坡整修应挂线，进行人工刷边坡。对多种水沟的纵坡（涉及取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合设计及规范规定。多种水沟的边坡，应按设计及规范规定施工，不得随意用土弥补。6、填土路基两侧超填的宽度予以切除，当边坡缺土时，必须挖成台阶，分层弥补扎实。四、路面工程施工（一）原素土扎实用平地机、推土机结合人工摊铺找平后用轮式压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机整平和整形。整形后，用25T振动压路机碾压6-8遍，当密实度达成规定后，由人工找平表面，再碾压封面。摊铺根据实验拟定的压实系数，进行虚铺找平，初压后及时找平，高处铲去，低处挖松，再弥补素土，然后再碾压成活。（二）天然砂砾路面（三）天然砂砾路面施工时注意事项1、拌和时根据配合比达成对的配料，拌和均匀。略不不大于最佳含水量。并根据气温及时调节，确保混合料运至工作场地摊铺后，碾压时靠近最佳含水量。2、自卸汽车装料后，尽快运至工作场地摊铺碾压，确保水分不被蒸发。3、摊铺后如有离析、石窝等现象，应及时铲除更换。4、碾压应随铺随压，碾压时须由两边向中间，低处向高处依次碾压。5、接缝时可将前次施工的坡面挖成垂直面，严禁斜接。6、在养护期间，应封闭交通。（四）过水路面1、过水路面设计为土路基上铺筑15cm厚砂砾垫层，再在其上铺筑18cm厚C25水泥砼路面。2、土路基验收合格后，可进行天然砂砾的铺筑。3、过水路面施工时，立模是比较核心的工序，模板应支立稳固，接头严密平顺，模板的接头及与基层间接触处不得漏浆。4、砼摊铺厚度应考虑振实预留高度，此高度应在砼路面施工早期（试点阶段）实验拟定，普通在10%左右。用铁锹摊铺时，应用铁锹翻扣，严禁抛掷和耧耙。5、摊铺好的砼拌合物，应随即用插入式和平板式振动器均匀振捣，振捣时先用插入式振动器在模板边沿、角隅处初振或全方面积次序初振一次。同一位置振动时不适宜少于20s。然后再用平板式振动器全方面振捣，板与板间宜重叠10～20cm。6、砼拌合物全方面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁来回拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许半途停止，迈进速度以1.2～1.5m7、最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。五、防护、排水工程施工（一）挡土墙1、挡土墙开挖时，必须进行必要的防护，确保施工的安全。当有渗入水时，必须及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。2、砌筑基础的第一层时，当基底为基岩或混凝土基岩或混凝土基础时，应将表面加以清扫和湿润，坐浆砌筑。3、砌筑应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块、砌体砌筑完毕后，进行勾缝，勾缝平顺。4、墙体的沉降缝、伸缩缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或监理工程师的批示设立。（二）排水工程1、按设计图纸尺寸进行排水边沟的测量放线。2、排水边沟铺砌前，应检查其坡面或基面与否已扎实，坡面或基面采用人工削坡、整平。3、浆砌片石砌筑时，石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40～70mm。4、砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度局限性时，应凿够深度再勾缝。5、浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7～14天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。六、涵洞工程施工（一）圆管涵施工1、基础开挖应符合图纸规定及规范规定。2、基坑采用机械开挖，距底层200mm处由人工开挖，以免扰动底基层。3、管涵采用汽车吊吊装，下管前先对管底高程进行复核，确认设计标高精确无误后，再进行下管。下管时设专人负责，以确保管子平稳下沟。4、管道安装前，根据管道标高及中线，摆放管道的垫块，在沟槽的上方架设龙门架，拟定管道中线，将管吊入就位后，校正标高、中线，再将管道稳固，避免装好的管道发生位移。七、青红砖镶边施工1、首先进行测量放线，校核道路中线并在离青红砖中线50CM定控制桩，然后顺青红砖边钉挂线桩。直线段边桩间可拉线作准绳，弯道部分按设计半径加密边桩，间距控制在3-5M，并在边桩上控制青红砖顶面高程。2、在青红砖基础浇筑后强度达成其设计强度30%左右即可将拌好的砂浆铺在基础上，虚铺为2CM厚，按线位置安砌青红砖。3、安砌青红砖时两青红砖间可采用0.5CM厚的塑料板或木条控制缝宽，青红砖缝宽要均匀一致，顶面平整。4、勾缝前先将青红砖缝隙用清水浸湿，再用砂浆勾缝，勾缝用0.5CM宽的铁条，抹勾成凹缝，然后用宽10CM的塑料薄膜覆盖养护。5、背后填土宽度50CM左右，密实度为90%以上。八、桥梁工程（一）桥台基础施工1、放坡开挖为避免雨水冲坏坑壁，基坑四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的规定，且按渗水的土质，基底平右尺寸可适宜加宽50～100cm，便于设立排水沟和安装模板。2、开挖方式开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。基坑开挖前，根据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工办法和排水设备，施工时集水坑底应比基坑底面标高低50～100cm以减少地下水位，保持基底无水。基坑开挖应持续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20～30cm待验槽前人工一次去除至标高，以确保基坑顶面坚实。3、支模在支模前，由技术人员、测量人员对由设计提供的水准点、座标点进行测量复核，并用三角网控制，以确保桥台的精确性。模板采用大模板加人工安装。表面平整接缝直顺，安装时，拼缝用油泥抹平避免漏浆，加固牢固，避免胀模，加固采用拉杆或错钢加固。模板表面要刷机油脱模剂。4、砼浇筑模板经监理工程师验收合格后，一次性砼浇筑成型。在浇筑过程中，要分层（厚度不超出45CM）用插入式振动器振捣，方便砼密实。砼落差不不大于2M，要设串筒浇筑。在台身砼浇筑到顶面时，要注意与台帽钢筋衔接。5、养护、拆模砼初凝后要洒水养护，保持砼表面湿润。普通养护48小时后再进行拆模，气温较低时拆模时间要适宜延长，拆模后用人造皮毛覆盖砼表面并洒水养护，养护时间不不大于7天。6、台后回填桥台墙后回填由人工完毕，采用砂砾分层回填，打夯机扎实，每25CM一层，压实度达成95%以上，并每50CM设土工格栅。（二）钢筋混凝土板梁1、外模：梁外模采用组合钢模拼装。把0.9×1.5米的钢模板用螺栓连接牢固，顶部用螺栓把高度为20厘米的槽钢固定牢固，确保1.1米的梁高。模板上下每隔1.5米设立一道Φ16的钢筋拉杆，确保1.24米的梁宽。模板加固采用脚手架与拉杆搭配加固，即一道拉杆，一道架杆加固。脱模剂采用地板腊。2、内模：梁内模采用木模。木模根据设计截面用5厘米厚的松木板材制作，制作完毕后用8号铁丝捆绑成型，表面刷一层肥皂，然后用塑料布包裹两层。为了确保梁底的砼浇筑密实，内模底部中间一块模板设立可活动模板。在砼浇筑过程中，人工进入内模，将该块模板取下，观察砼的浇筑状况，浇筑密实后再安装这块模板。如果浇筑不密实，采用从内部浇筑砼，密实后安装活动模板，再从上浇筑砼。3、底模：梁底模采用砖砌底模。先将预制场地整平，扎实，然后砌筑底模，长27米，宽1.34米，高0.2米，每隔0.75米预留一种孔洞，方便施工时加固模板。砖模顶部用1：3水泥砂浆（厚3厘米）抹面压光，脱模剂采用石蜡。4、钢筋加工、绑扎钢筋在预制场集中加工，梁底模上进行绑扎。需要绑扎搭接的钢筋，绑扎接头的最小搭接长度Ⅰ级钢筋不不大于30d，Ⅱ级钢筋不不大于35d。需要焊接的钢筋，单面焊焊缝不不大于10d,双面焊焊缝不不大于5d绑扎完毕,由监理工程师检查。钢筋骨架的制作办法：在钢筋加工前，应先熟悉整体配筋状况。钢筋集中制作，并焊接或绑扎成型。加工制作钢筋时，严格按照设计尺寸、形状。弯制时缓慢冷弯,避免发生裂痕。骨架焊接拼装时应按设计图纸,在平整的工作台上放样。焊完后的骨架以及网片不得用重锤调平、调直，避免震裂焊缝或损伤钢筋，并同时应敲掉药皮。经检查合格后，便可进行梁体钢筋绑扎。钢筋焊接采用直流焊机，电焊条选用E5015。5、砼浇筑砼浇筑前应复核模板与否错位，砼浇筑时尽量一此浇注完毕。浇注时宜先浇筑底板及腹板根部，另一方面腹板，最后浇注顶板及翼板。振捣间距不应超出振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持不不大于5CM的间距。边侧振动时，振动棒上下抽插，均匀缓慢，方便排出气泡。模板边、钢绞线旁边振动时，振动棒尽量避免直接震捣在模板和钢绞线上。整个浇筑过程中，要一次浇筑成型。并且随时检查模板、钢筋间距及、预埋件、预留孔与否错位。6、砼养护砼浇筑初凝后，在其上用绒毡覆盖，洒水养护。养护期不得少于7天。（三）桥面工程预制混凝土梁安装完毕后，进行桥面系的施工对梁体表面清扫干净，铺装桥面钢筋网、混凝土及护拉等。桥面施工中，混凝土采用搅拌机拌和，机动斗车动至桥面，人工摊铺，振动器及振动梁振捣密实。护栏模采用特制钢模，插入式振动器捣固密实。护栏施工中，特别注意桥栏杆预埋件的设立，以确保栏杆安装的美观，整洁。（四）锥坡护砌基槽开挖采用人工开挖的施工办法。沟底砌筑顶面必须挂线，并且垂直，以确保砌石面的平整度符合质量规定。砌筑前，必须将基底清理干净，扎实，并经验收合格后方可砌筑。砌筑应严格做到砌体表面干净、湿润，砂浆饱满，座浆铺砌，石块大小搭配，互相错叠，咬接紧密，无立缝贯穿的现象。第四章各分项工程的施工次序一、总工期安排1.施工准备.07.01～.07.102.路基挖方.07.11～.08.193.路基填筑.07.21～.08.294.天然砂砾面层.07.31～.09.045.桥梁工程.07.11～.09.236.涵洞工程.07.11～.09.237.防护工程.07.11～.08.198.排水工程.09.05～.10.199.其它.10.20～.10.2910.竣工验收.10.30～.10.31二、施工计划网络图第五章确保工程质量和工期的方法一、确保工程质量的方法（一）质量确保组织机构和人员配备1、组织机构项目经理部质检办项目经理部质检办现场实验室资料组路基施工队质检组专业爆破队质检组质检总负责路面施工队质检组排水施工队质检组桥涵施工队质检组2、人员配备项目经理：XX项目技术负责人：XX项目质量负责人：XX（二）确保工程质量的管理方法为使工程质量一次检查合格率100％，特制订本工程创优的质量确保方法。１、加强质量宣传教育，提高全员质量意识。将“百年大计、质量第一”的宣传教育贯彻在施工全过程中，认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等形式，不停提高全员的质量意识，使参战职工牢固树立“质量第一、信誉第一”和“下道工序是顾客，为顾客服务”的思想，在技术人员和管理人员配备上，坚持兵要精，将要强，并在施工中严格工序质量控制，以“四高原则”做好该工程，即高起点、高原则、高速度、高质量，达成本工程质量创优的目的。２、制订创优规划，完善确保体系。为实现本工程质量一次检查合格，要完善质量确保体系，建立“项目部—施工队—作业班组”三级质量确保体系，各级领导，要把质量目的作为首要任务亲自带头抓好，并根据设计和业主的规定，制订以分项工程创优保单位工程，以单位工程创优保整个项目工程的规划，将规划目的分解到各班组直至到各人，做到工程质量指标与个人收入挂勾的方法，以增强每个人的责任感和自觉性，用工作质量确保工序质量，用工序质量来确保工程质量，以确保质量规划目的的真正贯彻。３、健全职能机构，加强组织领导针对本工程的工程特点，设立专职的质量检查、监督机构，即成立以项目经理为组长，项目总工为副组长和有关人员参加的全方面质量管理小组，项目经理部下设质检办，配专职质量检查工程师，各施工队配专职质检员，班组设兼职质检员，形成自下而上的质检网络，各级质量管理人员由会管理、懂技术、有经验的干部担任，做到质量一票否决权，使各施工工序始终处在受控状态。４、做好技术质量交底，严格质量审核制度。在各分项工程开工前，要认真做好技术交底工作，向参加该工程管理及操作的全部人员进行细致的技术交底，讲质量目的、施工办法、工艺流程、操作规范、验收原则及其它技术规定，使管理者明白如何管好，操作者懂得如何操作。同时，在全期施工过程，坚持质量审核制，对质量体系，工序质量，已竣工程质量等方面定时审核，确保质量活动的正常实施。５、严格规章制度，很抓目的贯彻在全期施工中坚持贯彻执行工程测量双检复核制度，隐蔽工程检查签证制度，质量事故报告制度和核心工序把关制度，努力做到质量管理工作规范化，制度化，项目部每月，施工队每旬进行质量检查，奖优罚劣，使工程质量通过定时检查达成有效控制，各级施工管理人员要建立岗位责任制，根据各自的岗位工作职责，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。项目部、施工队、作业班组要逐级订立质量包保责任书，并根据包保责任书中的质量目的实现状况，严格考核与奖罚。６、强化原则化作业，抓好QC攻关活动。严格按设计图纸、施工规范及操作规程规定施工，对每个分项工程先在工程师指导下做好样板工程，再全方面展开施工，各工序的衔接要按质检原则交接，不符合规定的工程果断推倒重干，直至达成原则为止。主动开展QC小组活动，推动全方面质量管理工作的进一步，开展QC小组活动是职工参加施工管理的重要构成部分，也是推动质量管理工作进一步发展的有效形式，因此，根据公司的质量方针目的，承当工程任务的特点，围绕提高质量，减少消耗以及推行新技术，新工艺等问题，有计划、有重点地对易发生质量通病项目进行控制，严格按照PDCA循环工作程序开展工作，做到目的明确，现状清晰，对策具体，方法得力，并及时检查总结，达成有效控制核心工序，较好地解决施工中的质量问题，推开工程质量的不停提高。７、强化计量工作，完善检测手段计量工作涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的精确与否直接关系到质量的好坏。为此项目部配备专门的工程师负责本项工作，设立测量队，实验室，配齐专职计量人员，按照《计量工作管理方法和实施细则》，加强对计量工作的管理，强化质量意识，使参战职工树立严肃的计量观念，主动使用先进的计量检测仪器，用全站仪做为控制测量仪器，定时对多种计量检测器材进行鉴定、维护、保养，以确保计量的精确性。８、严格控制原材料质量，抓好预制件施工工艺。严格控制多种原材料的质量，对每批进场的原材料都必须进行质量抽查，并统计在案，不合格的材料果断不准进入现场，各类厂发料，予制构件无出厂合格证不准使用，对每一分项工程、工程状况、设计原则、技术规范不清晰不准开工，隐蔽工程不合格不覆盖，上道工序不合格不交接，严格按照设计规定和施工方案中的工艺流程进行预制和安装，确保预制和安装质量。９、与建设单位真诚合作共同把好质量关，是我们的优良传统，在施工全过程中，教育全部施工人员尊重和服从业主及监理工程师的监督和指导,主动配合监理工程师做好工程质量的检查工作，及时精确地提供多种实验，检查报告单，不折不扣地执行建设单位、监理单位等有关工程质量控制的条款。１０、突出以防止为主的原则，开展“创优、树样板、争奉献”为内容的质量流动红旗竞赛活动，设立内部质量奖励基金，每月开展一次质量分析总结和质量评比会议，评比出先进班组，质量楷模予以重奖，同时实施质量经济责任制，把施工质量同每个人的收入相桂勾，确保各项施工质量达成优良工程原则。１１、执行施工质量回访制度，对我公司施工的工程坚持一年回访制，方便总结成绩，找出差距和局限性，更进一步地提高工程质量。１２、质量确保体系框图：（见下表）

组织确保组织确保项目部TQC小组及甲方质检机构队、工班TQC小组工班QC小组成果发表总结表彰先进质量确保提高质量意识全员TQC教育不少于24小时质量第一为顾客服务下道工序是顾客工班回访改善工作质量质量保证体系质量评定反馈更新提高工程质量质量总目的：优质工程施工控制确保单位工程优良率达95%施工控制严格按照施工规程和技术原则施工接受甲方人员监检各分项工程必须由监理工程师鉴定施工进行自检互检交接检加强施工现场实验控制充足运用仪器和手段组织技术学习技术确保技术岗位责任制质量责任制提高施工能力掌握规范、原则技术交底审核图纸测量定位推广新技术、新工艺经济责任制经济确保经济兑现实施质量保险抵押制度优质优价奖优罚劣（三）确保工程质量的技术方法1、路基工程施工（1）路基填筑，严格按照《路基填土（石）压实技术规则》、设计图纸规定及公路施工规范规定组织施工。（2）做好实验工作，严格按抽验频率进行填筑质量检查，确保压实度合格。（3）雨季施工确保路基顶面始终处在良好的排水状态，避免路基受水冲刷和浸泡。（4）对桥台和涵洞背后的填筑，优先选用透水性良好的填料，填筑进对称进行，填土厚度达2m后方可通行车辆。（5）为避免路基不均匀下沉，采用“小段薄层上土、机群作业、当天成型”的施工办法。（6）为确保桥头填土质量，避免将来桥头跳车，填筑土方时，可采用下列方法：①、彻底去除桥头两侧弱土，确保基底承载能力；②、先做桥台，后填路基，确保压路机能充足地压实到位；采用10cm一层填筑、压实、消亡压实盲区。实施专人负责桥涵填土，质检工程师严格把关。2、桥涵工程施工（1）台身采用整体钢模，台身一次立模到顶，混凝土灌注自上口用窜斗送到待灌面，不仅能确保内部质量，并且外观无接茬缝，内实外美。（2）灌注混凝土应在无雨天施工，若施工中碰到大雨要立刻覆盖已灌注的混凝土，以确保混凝土灌注质量。（3）混凝土振捣在钢筋密集，预应力筋多的地方要振捣充足，确保混凝土密实。（4）混凝土强度未达成规范规定的强度不得承重和移运。（5）桥梁架设时墩台混凝土必须达成设计强度的80%以上，墩台帽支座安装精确，不致造成不均匀的压力。4、质量检测验收严格按照《施工图设计》的技术规定和合同条件商定条款进行检查验收。（1）验收原则执行《公路工程质量验收评定原则》（JTJ070-94）（2）实验原则执行《公路工程水泥砼实验规程》（JTJ053-94）《公路工程石料实验规程》（JTJ054-94）《公路工程集料实验规程》（JTJ058-94）《公路土工实验规程》（JTJ051-93）《公路路基现场测试规程》（JTJ059-95）5、质量检查体系（见下图）

质量检测体系项目质检总负责资料室质检办实验室路基工程施工队桥涵工程施工队爆破施工队下达指令项目质检总负责资料室质检办实验室路基工程施工队桥涵工程施工队爆破施工队下达指令状况反馈质量反馈下达指令下达指令工作规定规定配合状况反馈状况反映状况反映规定协助质量反馈材料送检资料送审审查意见检测成果排水工程施工队路面工程施工队（一）确保工期的组织体系和人员配备1、确保体系建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强教育、提高合同工期意识协调好各方面关系发明好施工环境编制科学合理的施工计划做好物资供应和后勤确保突出重点、日清月结杜绝返工和安全事故工程例会制度工期责任制度实施内部承包制，加大产值比重组织确保工作确保制度确保工期确保体系建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强教育、提高合同工期意识协调好各方面关系发明好施工环境编制科学合理的施工计划做好物资供应和后勤确保突出重点、日清月结杜绝返工和安全事故工程例会制度工期责任制度实施内部承包制，加大产值比重组织确保工作确保制度确保工期确保体系2、人员配备项目经理：XX项目技术负责人：XX项目施工员：XXXX（二）工期计划控制1、各单位工程开工前制订具体的单位工程进度计划及相对应的人员、机具、材料的需用量和设备进场、质量计划，制订切实可行的单位工程施工方案，施工方案中涉及核心线路各道工序的控制时间且最少每七天检查一次单位工程工期计划执行状况。施工过程中，对影响工期因素较大的施工环节必须严把死守，本标段工程影响工期的重要项目有：桥梁建设、路基填挖方，施工中必须严格控制这几个项目的施工计划工期。2、突出重点、统筹安排，加强机械化作业力度。本标段内的路基土石方及道路构造层、涵洞，是本标的重要工程，因此，拟安排含有丰富施工经验、敢打硬仗的队伍承当，集中力量，组织各专业工程技术人员联合攻关，紧紧抓住各核心施工工序，把困难和问题提前防止，确保施工不间断的进行，按控制工期计划规定，保质完毕施工任务。3、确保工期的具体方法（1）本次施工实施目的管理责任制，明确各级组织的目的责任，层层订立目的责任书。各施工队实施分段包干，按项目同时进行流水施工，项目部将集中充足的工程机械、运输车辆、以会战的方式展开施工。（2）认真做好各项计划，每七天对进度计划执行状况进行检查，及时调节。各职能部门对进度计划的执行要予以高度重视，把进度计划分解到工程队、施工班组，形成人人肩扛指标，责任贯彻到人，充足发挥全体施工人员的主动性，提高工作效率。（3）加强领导，精心组织，坚持日碰头，周例会制度。做好各项协调工作，确保工程能正常顺利展开。（4）中标后，各级管理技术人员以最快速度到位。认真做好工程前期准备工作，确保开工后各项工序紧密衔接，正常持续施工。（5）技术人员、质检人员坚守现场，随时检查施工质量，及时办理工序交接手续，确保各道工序持续开展。（6）机械、车辆实施日行夜保，特别要加强核心设备的保养，确保机械的完好率，确保计划任务的完毕。（7）工程任务以天为单位精心组织计划，各个作业班组都要以日保周、周保月、月保季的精神，确保工期目的的实现。（8）建立建全施工承包责任制逐级订立施工承包责任书并严格看待，充足调动全体职工的主动性，不停掀起施工生产高潮，继续发杨市政职工敢打硬仗的光荣传统，开展“优质、低耗、保工期，保安全、保质量”为内容的劳动竞赛，确保施工生产的顺利进行。（9）加强管理，科学组织施工，建立一套严密且符合实际的全方位的管理体制，一切以施工为主，讲质量、讲安全、讲工期、讲信誉是公司生存发展的重要途径，因此我们安排足够的施工力量投入本标段施工，争取提前完毕施工任务。第六章重点（核心）和难点工程的施工方案、办法及其方法一、路基解决该项工程路基现有填方又有挖方，且填方深度较大。因此此项工程的质量好坏,填方是重要的施工环节,必须严格控制其施工程序。在填土时,充足运用机械化作业。具体施工时,应先去除地表原有的生活垃圾、建筑垃圾及腐植土，然后用推土机整平，经碾压达成密实度后，再分层回填。分层虚铺厚度以下：用振动羊角碾时不不不大于50CM；压路机时不不不大于30CM；用打夯机时不不不大于20CM；用人工扎实时不不不大于15CM。分层时，采用作业面分块，计算分块虚铺用土量，再根据车辆装载量，拟定卸车数，方便控制该平面的用土量。填筑时应注意下列六项：1、先填最低处，逐级过渡到平面，如原土与回填土相接处坡度过小时，可采用挖掘机挖成台阶状，进行搭接碾压回填。2、填筑时应尽量形成大面积碾压作业，对无法碾压到的边角，用打夯机逐级回填扎实。3、土的含水量应控制在最佳含水量的±2%以内，当达不到规定时，应洒水；洒水时应均匀多次浇洒闷土，当土不粘轮时，碾压成活。4、应派专人控制虚铺厚度，可采用50CM或30CM长的木桩，用土在分块边角处稳定，方便控制厚度。5、碾压密实度：路床（即路面底面下列0～80cm）压实度不不大于94%；路堤压实度不不大于90%；对于零填及路堑路床，路面底面下列30cm以内，压实度不不大于94%。二、桥梁施工1、严格控制桥梁砼的配合比、骨料粒径、和易性和流动性。2、但凡需要钢筋搭接的部位，I级钢筋搭接长度不不大于30d，П级钢筋搭接长度不不大于35d，需要焊接的部位，必须确保焊接的钢筋同轴，单面焊缝长度不不大于10d,双面焊缝长度不不大于5d。3、严格按照设计规定制作、安装模板，确保构件截面尺寸达成设计规定和规范规定。4、桥梁预制台座要平整，无凹陷，预制梁时要注意支座钢板的设立位置，抗震锚栓的预留孔，桥梁吊环的设立位置。5、固定端锚下垫板与挤压套采用焊接方法连接成整体。6、预制梁顶面砼按照规范规定进行拉毛解决，浇筑上层砼前用水冲洗，但是不得积水，以利于砼与其结合，在尚未浇筑桥面铺装层之前，严禁通车。7、支座安装必须做到台帽及空心板梁与支座全方面密贴，以免支座悬空。第七章雨季的施工安排一、雨季施工技术确保方法为确保雨季正常进行生产，少受季节性气候的影响，特制订下列雨季施工方法：1、加强与本地气象部门的联系，及时掌握天气变化状况，主动防备或采用保护方法。2、堤填筑时，应采用土料随挖、随运、随铺、随取样的办法，每层表面应做成2-3％的横坡，并整平。3、注意填料的选择特别是含水量的控制。4、填土地段或取土坑，按原地面排水系统作好临时排水沟，使施工地段及时排除积水。5、集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。6、施工时随时疏通边沟，确保排水良好。7、现场应尽量缩短施工路段，各工序紧密衔接。8、在雨季期间，不允许车辆通行。9、混凝土严禁雨淋，现场预备易于挪动的工作雨棚，对淋雨受损的砼表面应及时补救解决。第八章质量、安全确保体系一、质量确保体系质量确保体系已在第五章中详述，此处不再赘述。二、安全确保体系（一）安全领导小组的成立成立由项目部直接领导的安全领导小组，建立健全各项安全生产规章制度，工程项目经理任安全领导小组组长，各专业施工队的负责人任小构组员，每个作业面配备足够的专职安全员，具体负责、贯彻各专业工程队的安全管理工作，安全领导小组的日常工作由安全办公室负责。组织机构（见下页）桥涵施工队安全组桥涵施工队安全组路基施工队安全组安全领导小组安全办公室综合施工队安全组排水施工队安全组路面施工队安全组２、人员配备项目经理：XX项目技术负责人：XX项目安全负责人：XX（二）安全生产确保体系图（见下页）安全生产确保体系图安全保证安全保证安全责任制制定安全措施防止居民纠纷增强安全意识安全教育签定承包责任书明确各级安全员及时认真解决坚持常检勤查加强群众团结确保安全生产（三）安全生产的技术确保方法。1、建立该工程的安全检查、管理网络，即指挥部下设安全领导小组，项目部下设安全办，各专业施工队设安全小组，各施工队(施工作业面)设专职安全员，班组设兼职安全员。2、安全生产实施责任承包制。在全期工程建设中严格执行总公司颁发的《安全生产奖罚条例》。3、组织施工人员（涉及季节工）进行施工前及定时的安全教育，增强每个人的安全生产意识，提高安全生产知识。在每个单项工程开工前均由安全技术人员进行全方面、系统的安全技术交底。4、建立、完善内部安全管理体系，制订适合本工程的各项安全生产管理制度及各工种、各工序安全生产操作规程。5、坚持安全第一，防止为主的原则。有组织、有领导地开展安全管理活动。每半个月进行一次安全生产全方面检查，每月评比一次安全生产先进个人，进行奖励。安全生产实施责任承包制，对发生安全事故的部门及负责人进行处分，贯彻安全生产奖罚制度，实施安全事故一票否决制。6、在必要的地方安装安全标志，围设安全护栏，并在核心的地方设专人指挥、警卫，确保安全。7、根据工地实际状况的规定，配备医务人员和健康卫生设施、设备，并进行医疗卫生教育。8、与气象站要经常保持联系，随时掌握气象变化状况。9、成立若干抢险小分队，储存必要的SHAPE抢险物资、设备，遇有险情可立刻投入抢险。10、防火、防盗、防煤气，加强安全保卫工作，做好全工地机械车辆、工程材料、制成品及半制成品的防火防盗工作。11、办理进场手续，配备必要的安全生产用品及设备，参加施工的全部人员进入现场必须佩戴安全帽，高空作业人员必须穿胶鞋、系安全绳。12、电力线路必须符合国家规定的安全等级，避免触电事故的发生，随时检查线路状况及电器安全状况。13、土方机械作业时，必须指派专人指挥，人机混合作业时要指派专职安全员进行监控，以杜绝事故隐患。14、在施工现场，多种车辆、机械一定要按规定线路，分道限速行驶。15、配备专门的洒水车及其它小型设备经常进行洒水灭尘。第九章其它应阐明的事项一、文明施工1、树立全体施工人员文明施工的思想，做到施工驻地、办公室干净、整洁、材料堆放整洁，布局合理，机械设备停放整洁，礼貌行车。2、全部参加施工人员全部佩戴标志上岗，核心部位、重点部位做好醒目的宣传标语、标语等，创立良好的施工环境。3、现场合理布局，材料、物品分类堆放，严格按原则化工地规定管理施工现场，施工人员进入现场必须佩带上岗证牌，没有上岗证者不得进入施工现场。4、全体人员要遵章守纪，严禁赌博、打架、盗窃及工作期间酗酒等违法违纪活动。5、保持环境整洁，搞好生产和生活区域的环境卫生，不乱倒垃圾、脏水，做到清洁、美观、有序。6、施工道路和生产区域经常洒水，做好防尘工作，避免污染环境。7、驾驶人员要礼貌行车，在生活、办公、商业网点和人口稠密区域行车，要控制车速在15KM/H以内，并应按规定路线行驶。8、发扬团结协作互帮互助精神，主动与兄弟施工单位及有关部门搞好关系，发明一种宽松的内外部环境。9、严格推行施工会同，讲究职业道德，保质保量如期完毕施工任务，树立良好的公司信誉。二、环保方法保护环境是我国的一项基本国策，本承包人将与本地政府，本地居民联合协调，控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，为生态平衡发明良好的生态环境。在本标段施工中要严格按国家和地方有关环保的法律和法规执行，并采用必要方法避免施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水废料和垃圾等有害物质对环境的污染，避免扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且应采用科学和规范化的施工办法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。施工中采用的重要环保方法以下：1、队伍进场前，对全体施工人员进行环保的思想教育，并运用宣传栏、标志牌大力宣传文明施工和环保的重要性，使全体职工都懂得如何做好环保工作。2、项目部、施工队定时对施工现场环保进行检查，并按考核原则进行检查评分，填写评分统计表，并作为工地安全生产、文明施工考核的一项重要指标。3、施工所用的多种临时设施及场地，设计布置要科学合理，堆料场、加工厂及现场食堂均要按照环保的规定，统一安排、合理布局。4、工程施工中，应严格恪守国害环保部门及招标文献中技术规范的定。采用有效方法以防止和消除因施工造成的环境污染，对工程范畴以外的土地及植被应注意保护，并应确保业主避免由于污染而承当的索赔或罚款。5、生产、生活设施应符合环保意识，保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。使施工场地砂石化或保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物绿叶不被扬尘污染。6、采用有效的技术手段和管理方法将施工噪音控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区距离不大于150M，不得在夜间安排噪音很大的机械施工。承包人将合理安排施工时间，尽量将噪音大的作业安排在白天（6:00至22:00）施工，尽量避免夜间施工，必须夜间施工时，将通过本地政府及环境管理部门的书面同意，加强对多种机械，车辆的维修保养，尽量消除噪音。7、施工过程中，应及时解决施工及生活中产生的废弃物，运至监理工程及本地环保部门同意指定地点弃置，应注意避免阻塞河流和污染水源。如无法及时解决或运走，则必须设法避免散失。8、施工中应将施工及生活中产生的污水和废水，集中解决，经检查符合《污水综合排放原则》规定，才干排放到河流或沟溪中。不得将含有污染物质或可见悬浮物质的水排入河流，水域或浇灌系统中。施工排水不得增加河流或水域国悬浮物或造成河道冲刷、水质污染。9、保护农田排灌系统。当路线通过农田浇灌区域时。施工时应采用必要的临时方法以确保不影响或中断农田的排灌作业。修建的临时设施应确保施工中不影响本地农田的高峰排灌作业。在软土区施工时，就注意路堤沉降对水源和排灌系统的影响。10、采用有效方法，避免施工所占的土地或临时使用土地受到冲刷，避免施工时开挖或冲洗材料在施工区域或排水系统中产生淤积。11、废渣的堆积和废弃不应影响排水系统与排水设施，弃土场尽量缩小范畴，按图纸规定或工程师指定的位置设立。远离河道、也不要压盖植被尽量选择荒地。12、恪守国家的法令，执行本地政府环保的规定和原则，保护好沿线的一草一木。三、水土保护方法1、施工中的临时排水系统，要最大程度地考虑减少水土流失及不破坏现有的自然地貌及植被为原则。2、施工取土及弃土点应通过环保部门确实认，弃土堆放平整，在其表面种植草皮，以防水土流失。3、施工期间采用方法，避免施工区域内植被的破坏，并且采用主动方法对施工区域内的水土流失进行保护和有益的改造。4、在考虑临时设施布置时，尽量做到不占用施工区域以外的土地，减少工程临时用地。5、对生活污水及生产废水采用有效方法加以解决，不超标排放，严禁将生活废水，生活污水直接排放。6、施工过程中，尽量保护施工用地范畴之外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，将在拆除临时工程后予以恢复。7、开挖或填筑土质路基后，及时修整边坡，削去浮土，避免雨季水流对坡面浮土的冲刷，造成水土流失。8、培养和增强职工的环保意识，恪守国家法律，为减少施工区域内的水土流失做出应有的奉献。四、农民工使用及农忙季节安排方法本项目部将遵照有关规定，根据工程的所需就近使用农民工，不恶意回绝使用本地农民工。对于使用的农民工要高度重视，精心布置，在使用前加大宣传教育工作，加强对农民工的技术培训，以提高农民工的业务素质，加强对农民工的法制宣传教育，与本地政府配合以加强管理，也为本地培养某些含有一定素质的农民工建设队伍。使用农民工将根据按劳分派的原则发放工资，并做到不恶意拖欠，不截流，不克扣。使用中统一安排好住宿和饮食。农忙季节采用下列方法确保施工：1、对进入现场的人员逐个登记造册，双方签定合同，以控制农忙季节施工人员的减少。2、在农忙季节，增加生活补贴和提高工资收入控制人员流动。3、采用将普工及技工召为合同制工人的办法。4、合理安排工期进度，调节农忙季节用工人数。我单位90%为都市职工和农转非职工，并有数年施工经验，故对我单位来说，历来没有发生过由于农忙季节而误工期的状况。五、合理化建议及新技术、新工艺排水工程常年受风吹雨淋，水泥砂浆容易脱落、老化，为了提高砂浆的粘接耐磨老化等性能拟采用“水泥砂浆改性剂”，水泥砂浆改性剂是一种高分子聚合物的水分体，呈乳白色，加入水泥砂浆后成为一种聚合物改性水泥砂浆，它含有优秀的粘接、抗裂、抗冻、防渗、弹性、耐磨、耐老化的性能。

表2分项工程进度率计划（斜率图）

表3工程管理曲线

表4施工总平面布置施工场地平面布置图材料场地搅拌机项目经理部平面布置图大门会议室验室停车场会议室验室停车场项目经理旗杆项目经理质量办实验室质量办实验室设备材料办事员办事员核算办设备材料办事员办事员核算办监理办监理办资料室综合办资料室综合办工程办花园计算机室安全办工程办花园计算机室安全办职工宿舍职工宿舍职工宿舍职工宿舍食堂修理车间食堂修理车间仓库仓库厕所厕所

表5施工工艺框图1、路基填方施工工艺框图2、路基挖方施工工艺框图3、天然砂砾面层施工工艺流程图4、涵洞（圆管涵）施工工艺框图5、防护、排水工程施工工艺框图6、桥梁基础、台身施工工艺框图7、钢筋砼板梁预制施工工艺框图8、梁板安装施工工艺框图9、桥面工程施工工艺图10、钢筋工程质量程序控制框图11、模板工程质量程序控制框图路基填方施工工艺框图施工准备施工准备测量放样清表填前压实土方调配土方运输摊铺整平碾压上层土方摊铺压实度检测合格填至设计标高刷坡分项工程验收合格下道工序施工含水量测定 符合 循环 阐明：路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺水平分层填筑。对于填筑高度超出4m的路堤，每填筑80～100cm，用冲击式压路机进行补压，每层补压20遍（或试段获得参数）。高路堤按规范设立沉降观察点，对路基沉降乾地有效地实地观察。路基挖方施工工艺框图测量放样施工准备测量放样施工准备土放调配机械进场清表分层开挖至路基顶标高（预留+10cm）路基压实压实度检测合格含水量测定补水分项工程验收下道工序施工土方运输天然砂砾面层施工工艺流程图洒水整形运输、摊铺施工放样洒水整形运输、摊铺施工放样碾压成活碾压成活涵洞（圆管涵）施工工艺框图施工准备施工准备监理报验开挖基槽涵底施工涵管施工进口、出口施工检测合格回填碾压监理验收监理报验验合格监理验收不合格合格不合格合格不合格合格防护、排水工程施工工艺框图材料准备测量放线砂浆配合比设计计机械设备准备基槽开挖基础解决片石砌筑砂浆拌和运输监理报验不合格材料准备测量放线砂浆配合比设计计机械设备准备基槽开挖基础解决片石砌筑砂浆拌和运输监理报验不合格合格勾勾缝分项工程验分项工程验收养生

基础、台身施工工艺框图模板检查模板检查模板检查现场取样、做试件混凝土搅拌运输原材料检查、报批基础位置测量分项工程交验脱模养护浇筑台身混凝土模板检查台身定位脱模养护浇筑基础混凝土基坑开挖基础位置测量为把好混凝土浇注质量关，施工时应严格控制配合比，混凝土拌和时应集中模板检查模板检查模板检查现场取样、做试件混凝土搅拌运输原材料检查、报批基础位置测量分项工程交验脱模养护浇筑台身混凝土模板检查台身定位脱模养护浇筑基础混凝土基坑开挖基础位置测量拌和，对原材料采用电子称称重计量。采用泵送混凝土运输车运输，并严格按照施工规范规定进行机械振捣和养护。全部钢筋应按设计尺寸、形状进行冷弯加工。钢筋全部交叉点均应绑扎牢固，并应按图中所示位置安装并固定好。根据钢筋保护层大小制作对应的垫块，如钢筋保护不善而生锈，要及时作好除锈工作。钢筋砼板梁预制施工工艺框图清理、整平、压实预制场地修建梁板底座安装外模安装钢筋监理工程师同意模板设计加工监理工程师同意钢筋下料制作清理、整平、压实预制场地修建梁板底座安装外模安装钢筋监理工程师同意模板设计加工监理工程师同意钢筋下料制作监理工程师同意安装内模监理工程师同意安装内模端模检查内模端模检查内模端模砼配合比设计取梁体砼试件浇注梁体砼砼配合比设计取梁体砼试件浇注梁体砼移梁至存梁台寄存移梁至存梁台寄存混凝土强度大工业于或等于80%的设计强度时才允许进行张拉，且每次张拉