土木工程师-专业知识（道路工程）-交叉工程-立体交叉

土木工程师-专业知识（道路工程）-交叉工程-立体交叉[单选题]1.公路交叉时，一般情况下，相邻互通式立体交叉的最大间距不宜大于()。[2019年真题]A.15kmB.20k（江南博哥）mC.30kmD.40km正确答案：C参考解析：根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）第9.2.4条第2款规定，相邻互通式立体交叉的最大间距不宜大于30km。在人烟稀少地区，其间距可适当加大，但应在适当位置设置“U形转弯”设施。[单选题]2.城市道路相邻互通式立体交叉的最小间距应满足上游立交加速车道渐变段终点至下游立交减速车道渐变段起点之间的距离不得小于()。[2019年真题]A.500mB.800mC.1000mD.1200m正确答案：A参考解析：根据《城市道路路线设计规范》（CJJ193—2012）第9.3.3条规定，相邻互通式立体交叉的最小间距应满足上游立交加速车道渐变段终点至下游立交减速车道渐变段起点之间的距离不得小于500m，且应满足设置交通标志的距离要求；市区范围立交最小间距不宜小于1.5km。[单选题]3.在互通立体交叉的分合流处，既要保持车道平衡，又要保持车道连续，如两者发生矛盾时，可在分流点前或合流点后在正线上增设哪类设施？()A.减速车道B.加速车道C.集散车道D.辅助车道正确答案：D参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2017）第5.6.2条规定，辅助车道是为出入主线车辆调整车道、车距、变换车道或为平衡车道等而平行设置于主线行车道外侧的附加车道。[单选题]4.当主次分明的两条多车道公路呈三岔交叉，且左转弯交通量在合流交通量中为主交通流时，左转弯出口匝道宜采用哪种形式？()A.左出右进半直连式B.环形C.右出左进半直连式D.右出右进半直连式正确答案：C参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.3.2条规定，三岔交叉左转弯出口匝道形式的采用应符合下列规定：①当交通量大小相当的两条多车道公路呈三岔交叉时，宜采用直连式。②当主次分明的两条多车道公路呈三岔交叉，且左转弯交通量在合流交通量中为主交通流时，左转弯出口匝道宜采用右出左进半直连式；当左转弯交通量在合流交通量中为次交通流时，宜采用右出右进半直连式；③当被交叉公路为双车道公路，或被交又公路交通量较小时，可采用右出左进半直连式或环形。[单选题]5.当主次分明的两条多车道公路呈三岔交叉，且左转弯交通量在分流交通量中为主交通流时，左转弯入口匝道宜采用哪种形式？()A.左出右进半直连式B.环形C.右出左进半直连式D.右出右进半直连式正确答案：A参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.3.3条规定，三岔交叉左转弯入口匝道形式的采用应符合下列规定：①当交通量大小相当的两条多车道公路呈三岔交叉时，宜采用直连式。②当主次分明的两条多车道公路呈三岔交叉，且左转弯交通量在分流交通量中为主交通流时，宜采用左出右进半直连式；左转弯交通量在分流交通量中为次交通流时，宜采用右出右进半直连式。③当被交叉公路为双车道公路，或被交叉公路交通量较小时，可采用左出右进半直连式或环形。[单选题]6.三岔交叉时，当左转弯交通量均小于单车道匝道设计通行能力时，宜选用哪种喇叭形？()A.A型B.B型C.A型或B型D.AB型正确答案：A参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.4.1条规定。当三岔交叉至少有一条左转弯匝道的交通量小于单车道匝道设计通行能力时，可选用三岔喇叭形。交叉类型的选用应符合下列规定：①当左转弯出口匝道交通量大于单车道匝道设计通行能力时，应选用A型。②当左转弯入口匝道交通量大于单车道匝道设计通行能力时，宜选用B型。③当左转弯交通量均小于单车道匝道设计通行能力时，宜选用A型。④当左转弯交通量均小于单车道匝道设计通行能力，且左转弯入口匝道交通量相对较大或受现场条件的限制时，可选用B型。[单选题]7.当三岔交叉各左转弯交通量大小相当，且主线侧用地受限时，可采用哪种类型？()A.A型单喇叭形B.B型单喇叭形C.梨形D.叶形正确答案：C参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.4.3条规定。当三岔交叉各左转弯交通量大小相当，且主线侧用地受限时，可采用梨形。[单选题]8.当标准菱形平面交叉不能满足设计通行能力时，可选用哪种类型的互通式立交？()A.单向通行的分裂菱形B.双向通行的分裂菱形C.单点式菱形D.多点式菱形正确答案：A参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.4.7条规定。当用地受限时，四岔交叉可选用菱形。交叉形式的选用宜符合下列规定：①当平面交叉满足设计通行能力要求时，可选用标准菱形；②当标准菱形的平面交叉不能满足设计通行能力要求时，可选用单向通行的分裂菱形；③当两被交叉公路距离较小且在交叉附近相互连通时，可在两被交叉公路单侧设置半菱形，共同形成双向通行的分裂菱形。④当交叉公路主次明显且设置信号灯时，可采用单点式菱形。[单选题]9.当四岔交叉各转弯交通量均大于或等于1500pcu/h时，宜采用哪种类型的互通式立体交叉？()A.完全苜蓿叶形B.变形苜蓿叶形C.直连式D.涡轮形正确答案：C参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.5.3条规定。当四岔交叉各转弯交通量均大于或等于1500pcu/h时，宜采用左转弯匝道均为内转弯半直连式的直连式互通立体交叉。A项，根据第6.5.5条规定，当四岔交叉各转弯交通量均小于单车道设计通行能力时，可采用4条左转弯匝道均为环形的完全苜蓿叶形。B项，根据第6.5.6条规定，当四岔交叉各转弯交通量相差较大时，可根据各转弯交通量大小，按本细则第6.3节的有关规定分别选用不同的匝道形式，构成不同形式的变形苜蓿叶形。D项，根据第6.5.4条规定，当四岔交叉各左转弯交通量大小相当，且小于1500pcu/h时，可采用左转弯匝道均为外转弯半直连式的涡轮形。[单选题]10.当四岔交叉各左转弯交通量大小相当，且小于1500pcu/h时，可采用什么类型的涡轮形？()A.内转外半直连式B.直连式C.外转弯半直连式D.迂回形半直连式正确答案：C参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.5.4条规定，当四岔交叉各左转弯交通量大小相当，且小于1500pcu/h时，可采用左转弯匝道均为外转弯半直连式的涡轮形。[单选题]11.对于完全苜蓿叶形立体交叉，当交织交通量大于600pcu/h时，应设置哪种设施降低交织区对主线直行车辆的影响？()A.交织车道B.集散车道C.定向匝道D.辅助车道正确答案：B参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.5.5条规定。当四岔交叉各转弯交通量均小于单车道设计通行能力时，可采用4条左转弯匝道均为环形的完全苜蓿叶形。当交叉公路为高速公路或具干线功能的一级公路，或交织交通量大于600pcu/h时。应设置集散车道将两环形匝道之间的交织区与交叉公路直行车道相隔离。[单选题]12.当受现场条件限制且交叉冲突交通量小于多少时，可采用匝道带平面交叉的互通式立4体交叉？()A.500veh/hB.500pcu/hC.500veh/（h·In）D.500pcu/d正确答案：B参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.6.6条规定，当受现场条件限制且交叉冲突交通量小于500pcu/h，可采用匝道带平面交叉的互通式立体交叉形式。[单选题]13.在城市道路立交中，下列不属于立A2类立交主要形式的是哪个选项？()A.全定向B.半定向C.喇叭形D.苜蓿叶形正确答案：A参考解析：根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37—012）第7.3.1条规定。城市道路立体交叉口类型可分为：①立A类：枢纽立交。又分为立A1类：主要形式为全定向、喇叭形、组合式全互通立交；立A2类：主要形式为喇叭形、苜蓿叶形、半定向、定向或半定向组合的全互通立交。②立B类：一般立交。主要形式为喇叭形、苜蓿叶形、环形、菱形、迂回式、组合式全互通或半互通立交。③立C类：分离式立交。[单选题]14.在减速车道分流鼻端，主线侧可按哪个值进行控制？()A.偏置加宽值B.内移距C.偏置值D.偏移距正确答案：C参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第10.9.1条第1款规定，在减速车道分流鼻端，主线侧可按偏置值控制，匝道侧可按偏置加宽值控制。[单选题]15.为给误行车辆提供返回的余地，行车道边缘应设置偏置加宽，偏置加宽应设置在哪个位置的两侧？()A.合流鼻B.分流鼻C.合流点D.分流点正确答案：B参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第10.9.1条规定，分流鼻端应设偏置。根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第11.3.7条第2款规定，匝道出入口端部分流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。[单选题]16.在减速车道分流鼻端，匝道侧可按哪个值进行控制？()A.偏置加宽值B.内移距C.偏置值D.偏移距正确答案：A参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第10.9.1条第1款规定，在减速车道分流鼻端，主线侧可按偏置值控制，匝道侧可按偏置加宽值控制。[单选题]17.高速公路相邻互通式立体交叉的最小间距不宜小于下列哪个选项？()A.1kmB.2kmC.3kmD.4km正确答案：D参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第11.1.5条规定。互通式立体交叉的间距：①大城市、重要工业园区附近的高速公路，其互通式立体交叉的平均间距宜为5～10km，其他地区宜为15～25km。②高速公路相邻互通式立体交叉的最小间距不宜小于4km。[单选题]18.当高速公路上相邻互通立交的最大间距超过规定时，应设置哪种设施？()A.服务区B.停车区C.中央分隔带开口掉头设施D.U形转弯设施正确答案：D参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第11.1.5条第3款规定。高速公路相邻互通式立体交叉的间距不宜大于30km，西部荒漠戈壁、草原地区和人口稀少的山区可增大至40km；超过时，应设置与主线立体分离的U形转弯设施。[单选题]19.大城市、重要工业园区附近的高速公路互通式立体交叉的平均间距宜为下列哪个选项？()A.4kmB.5～10kmC.15～20kmD.15～25km正确答案：B参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第11.1.5条规定。互通式立体交叉的间距：①大城市、重要工业园区附近的高速公路，其互通式立体交叉的平均间距宜为5～10km，其他地区宜为15～25km。②高速公路相邻互通式立体交叉的最小间距，不宜小于4km。[单选题]20.条件受限制时，互通式立体交叉与服务区之间上一入口终点至下一个出口起点的距离不应小于下列哪个选项？()A.600mB.800mC.1000mD.1200m正确答案：C参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第11.1.6条第1款规定。条件受限时，间距可适当减小，但上一入口终点至下一个出口起点的距离不应小于1000m；小于1000m且经论证必须设置时，应按复合式互通式立体交叉的方式处理。[单选题]21.隧道出口至前方互通式立体交叉出口起点的距离不应小于1000m，小于1000m时应在隧道入口前或隧道内设置什么标志？()A.警告标志B.预告标志C.诱导标志D.减速标志正确答案：B参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第11.1.6条第2款规定。隧道出口与前方互通式立体交叉间的距离，应满足设置出口预告标志的需要；条件受限制时，隧道出口至前方互通式立体交叉出口起点的距离不应小于1000m，小于时应在隧道入口前或隧道内设置预告标志。[单选题]22.主线设计速度100km/h的高速公路互通式立体交叉加速车道渐变段终点至前方隧道进口的距离不小于下列哪个选项？()A.60mB.80mC.100mD.120m正确答案：C参考解析：根据《公路路线设计规范》（CJJ129—2017）第11.1.6条第3款规定。互通式立体交叉加速车道渐变段终点至前方隧道进口的距离（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的1倍长度为宜。故本题为不小于100m。[单选题]23.关于喇叭形互通式立体交叉的说法，下列哪个选项是正确的？()A.经环形右转匝道驶入主线为A型，安全性较好B.经环形右转匝道驶入主线为A型，安全性较差C.经环形左转匝道驶出主线为B型，安全性较好D.经环形左转匝道驶出主线为B型，安全性较差正确答案：D参考解析：经环形左转匝道驶入正线（或主线）为A型，驶出时为B型；主线驶出后接半径较小的环形匝道，容易因减速不足而导致发生侧翻事故，安全性较差。[单选题]24.可作为苜蓿叶形互通立交前期工程的立交形式是哪种类型？()A.单喇叭形B.叶形C.梨形D.双喇叭形正确答案：B参考解析：A项，高速公路与交通量小的二级公路相交时，宜采用在被交叉公路上设置平面交叉的旁置式单喇叭形、部分苜蓿叶形。C项，当三岔交叉各左转弯交通量大小相当，且主线侧用地受限时，可采用梨形。D项，高速公路同一级公路或交通量大的二级公路相交，且设置收费站时，宜采用双喇叭形。当被交叉公路侧采用平面交叉不能满足设计通行能力时，可选用双喇叭形或喇叭＋T形。[单选题]25.当在曲线外侧设置平行式变速车道时，当为反向曲线时，线形分岔点CP以外宜采用什么曲线？()A.卵形回旋线B.复合型回旋线C.S形回旋线D.完整的回旋线正确答案：C参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第11.3.8条第7条规定，平行式变速车道同匝道的连接段的线形：当为同向曲线时，线形分岔点CP以外宜采用卵形回旋线或复合型回旋线；当为反向曲线时，则CP以外宜采用S形回旋曲线；当主线的圆曲线半径大于2000m时，可采用完整的回旋线。[单选题]26.在减速车道分流鼻端，主线一侧的偏置值是指哪个加宽值？()A.外侧行车道边缘线以外包括硬路肩的路面加宽值B.外侧行车道路缘带边缘线以外包括硬路肩的路面加宽值C.右侧硬路肩以外的路面加宽值D.左侧硬路肩以外的路面加宽值正确答案：A参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第11.3.7条第2款规定，匝道出入口端部分流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。应注意主线一侧的C1是外侧行车道边缘线以外包括硬路肩的路面加宽值，而匝道一侧的C2则是左侧硬路肩以外的路面加宽值。[多选题]1.互通式立体交叉按交叉岔数可分为()。[2019年真题]A.四岔交叉B.全互通型C.三岔交叉D.全互通型正确答案：AC参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第3.2.2条第1款规定，互通式立体交叉的基本型式按交叉的岔路数目可分为三岔交叉、四岔交叉和多岔交叉互通式立体交叉。[多选题]2.各级公路选用立体交叉的规定，下列哪些选项是正确的？()A.高速公路所有节点应采用立体交叉B.具有干线功能的一级公路与一级公路相交的节点应采用立体交叉C.具有集散功能的一级公路与二级公路相交的节点宜采用立体交叉D.二级公路与二级公路相交的个别节点根据情况可采用立体交叉正确答案：ABD参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第3.3.1条规定，各级公路节点应按下列规定选用立体交叉：①高速公路：应完全限制接入，所有节点应采用立体交叉，入口和出口匝道的接入间距和数量应受到严格控制。②一级公路：应部分限制接入。当具干线功能时，与一级公路相交的节点应采用立体交叉；与二级公路相交的节点宜采用立体交叉；与二级以下公路相交的节点应根据接入控制要求确定是否采用立体交叉。当具集散功能时，与具集散功能的一级公路相交的节点宜采用立体交叉；与一级以下公路相交的节点应根据接入控制和设计通行能力要求等确定是否采用立体交叉。③二级公路：根据接入控制要求、设计通行能力、现场条件和综合效益等，与二级及二级以下公路相交的个别节点可采用立体交叉。[多选题]3.下列不符合互通式立体交叉类型选择规定的是哪几项？()A.设匝道收费站的互通式立体交叉可按枢纽互通式立体交叉设计B.一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用完全立体交叉型C.当个别方向无交通转换需求，可采用不完全互通型D.枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型正确答案：AB参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第3.3.3条规定，AB两项，设匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。当个别方向无交通转换需求，或虽存在少量交通转换需求但完全连通特别困难时，可采用不完全互通型，未连通方向的交通转换功能应通过路网交通组织由邻近节点承担，并应与完全互通型综合比较论证后确定。[多选题]4.公路立体交叉设计时的一致性原则是指哪些要素应与驾驶人期望相一致，并应与车辆行驶动力特征相适应？()A.交叉形式B.几何构造C.信息分布D.车道布置正确答案：ABC参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第5.1.1条规定。公路立体交叉总体设计应符合下列基本原则：①多因素原则：应综合考虑功能、安全、环境、资源、全寿命周期成本、驾乘者的舒适和便利等因素。②系统性原则：组成节点系统的各单元之间、节点与整体路网系统之间、节点与环境之间应相互协调。③一致性原则：公路立体交叉形式、几何构造及信息分布等应与驾驶人期望相一致，并应与车辆行驶动力特征相适应。④连续性原则：交通流运行方向、车道布置和运行速度等应具有连续性。[多选题]5.根据匝道两端的连接方式，左转弯半直连式包括哪几种形式？()A.左出右进B.右出左进C.右出右进D.左出左进正确答案：ABC参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.3.1条规定。半直连式匝道是指车辆未按或未完全按转弯方向直接驶出和驶入的匝道。根据匝道两端的连接式，半直连式可分为右出左进，左出右进和右出右进等形式。[多选题]6.根据匝道两端的连接方式，直连式包括哪几种形式？()A.右转弯时右出右进B.左转弯时右出右进C.右转弯时左出左进D.左转弯时左出左进正确答案：AD参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.3.1条规定。匝道可分为直连式、半直连式和环形等基本形式。直连式匝道是车辆按转弯方向直接驶出和驶入的匝道，右转弯时为右出右进，左转弯时为左出左进。[多选题]7.根据车辆行驶轨迹，半直连式包括哪几种形式？()A.内转弯B.外转弯C.迂回型D.环形正确答案：ABC参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.3.1条规定。匝道可分为直连式、半直连式和环形等基本形式。根据匝道两端的连接方式，半直连式可分为右出左进，左出右进和右出右进等形式。根据车辆行驶轨迹，半直连式可分为内转弯半直连式，外转弯半直连式和迂回型半直连式等。[多选题]8.三岔以上的交叉左转弯匝道不宜采用哪些形式？()A.右出右进B.右出左进半直连式C.左出右进半直连式D.左出右进直连式正确答案：BCD参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.3.1条第2款规定。三岔以上的交叉左转弯匝道宜采用右出右进半直连式，不宜采用右出左进半直连式、左出右进半直连式和直连式。[多选题]9.三岔交叉时，当被交叉公路为双车道公路，或被交叉公路交通量较小时，左转弯出口匝道可采用哪些形式？()A.左出右进半直连式B.环形C.右出左进半直连式D.右出右进半直连式正确答案：BC参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.3.2条第3款规定，当被交叉公路为双车道公路，或被交叉公路交通量较小时，三岔交叉左转弯出口匝道可采用右出左进半直连式或环形。AD两项，根据第6.3.2条第2款规定，当主次分明的两条多车道公路呈三岔交叉，且左转弯交通量在合流交通量中为主交通量时，宜采用右出左进半直连式；当左转弯交通量在合流交通量中为次交通量时，宜采用右出右进半直连式。[多选题]10.当部分象限用地受限，四岔交叉可选用部分苜蓿叶形，下列哪些条件下宜选用A型？()A.各匝道交通量大小相当B.出口匝道交通量相对较大C.被交叉公路单侧用地受限D.入口匝道交通量相对较大正确答案：AB参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.4.5条规定。当部分象限用地受限，四岔交叉可选用部分苜蓿叶形。交叉类型的选用应符合下列规定：①当各匝道交通量大小相当或出口匝道交通量相对较大时，宜选用A型；②当受现场条件限制或入口匝道交通量相对较大时，可选用B型；③当被交叉公路单侧受现场条件限制设置匝道困难时，可选用AB型；④交叉类型的选用应同时考虑平面交叉的交通量分布和设计通行能力要求等因素。[多选题]11.采用单点式菱形的条件是什么？()A.交叉公路交通量相差不大B.两被交叉公路距离较小C.交叉公路主次明显D.设置信号灯正确答案：CD参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.4.7条规定，当用地受限时，四岔交叉可选用菱形。交叉形式的选用宜符合下列规定：①当平面交叉满足设计通行能力要求时，可选用标准菱形。②当标准菱形的平面交叉不能满足设计通行能力要求时，可选用单向通行的分裂菱形。③当两被交叉公路距离较小且在交叉附近相互连通时，可在两被交叉公路单侧设置半菱形，共同形成双向通行的分裂菱形。④当交叉公路主次明显且设置信号灯时，可采用单点式菱形。[多选题]12.在哪些条件下可采用独象限式互通式立体交叉？()A.主线为全部控制出入的公路B.主线为非全部控制出入的公路C.采用平面交叉不能满足设计通行能力的要求D.因用地限制主线与被交叉公路之间的交叉采用平面交叉困难正确答案：BD参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第6.6.8条规定。当主线为非全部控制出入的公路，因地形限制主线与被交叉公路之间的交叉采用平面交叉困难时，可采用独象限式互通式立体交叉。[多选题]13.同时属于城市道路立A类和立B类立交可选形式的有哪些选项？()A.喇叭形B.菱形C.苜蓿叶形D.环形正确答案：AC参考解析：根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）第7.3.1条规定，立体交叉口应根据相交道路等级、直行及转向（主要是左转）车流行驶特征、非机动车对机动车干扰等分类，主要类型及交通流行驶特征宜符合下列规定：①立A类：枢纽立交。又分为立A1类：主要形式为全定向、喇叭形、组合式全互通立交；立A2类：主要形式为喇叭形、苜蓿叶形、半定向、组合式全互通立交。②立B类：一般立交。主要形式为喇叭形、苜蓿叶形、环形、菱形、迂回式、组合式全互通或半互通立交。③立C类：分离式立交。[多选题]14.公路互通式立体交叉中变速车道由哪几部分组成？()A.渐变段B.变速段C.交织段D.鼻端正确答案：ABD参考解析：根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/TD21—2014）第10.2.