机动车驾驶人交通教育安全信息

机动车驾驶人交通教育安全信息

摘编（第二期）2005年7月1日 上海市公安局交通警察总队车辆管理所编本期要目交通规划•上海确定2010年城市交通总体目标事故防范2005年上半年本市道路交通事故情况简析•高温天气谨防车辆“自焚”T形路口红灯禁止车辆通行•本市与20个省市（区）交通违法信息联网车管须知•机动车驾驶证办理常识（二）•牌照遗失补办手续和流程安全常识•夏季爱车如何防治热伤风•夏季行车十防典型案列•十一车连环相撞事故原因引人深思域外交通•东南亚每年因交通事故损失150亿美元•维护交通警察有责马来西亚遏制交通事故出新招•为减少限制交通事故发生澳大利亚交通罚款翻3倍•美国的交通规划交通规划上海确定2010年城市交通总体目标自1990年代以来，上海城市交通进入多层次、立体化发展阶段，全市完成了内外环之间“环线+射线”，和内环线以内"网格"状的路网形态布局，形成了由“申”字型高架和“三纵三横”组成的快速、主干路系统骨架，构筑了黄浦江两岸道路交通一体化的基本格局，启动了高速公路和轨道交通网络建设。进入新世纪，市委、市政府提出交通设施建设要向“枢纽型、功能性、网络化”发展的总体思路。2002年，本市又编制了城市交通白皮书，确立了“一体化交通”和“公交优先”战略。需求持续增长、设施供应有限、管理潜力较大，是市政府各相关职能部门对上海今后一个阶段的道路交通状况的基本判断。按照城市交通白皮书确定的战略，上海将确立交通是城市发展永恒主题的理念，交通管理是政府基本职责的观念，到2010年，坚持把缓解交通矛盾放在“重中之重”地位的意识。到2010年的城市交通的总体目标也已确立：积极消化交通需求增长因素，努力保持中心城道路交通基本畅通，初步确立公交优先的交通格局，形成统筹的管理体制,加快交通管理信息化建设，使城市交通基本做到供需平衡，总体适应世博会要求。为缓解中心城区交通拥堵状况，坚决防止出现大面积、长时间的交通堵塞，市政府有关职能部门确立了今明两年推进交通排堵保畅的45项主要工作。以下几项措施尤为重要。加强道路基础设施和管理设施建设。要有序推进轨道交通建设和越江设施建设，新建和优化一批管理设施，建设交通信息平台，实施道路功能改造，提高公交运能。具体来说，在新建和优化交通管理设施方面，要新增自适应（SCATS）控制信号灯200个，新增路口信号灯200个、人行信号灯300个，加装150套“电子警察”；新建高架道路30个上匝道实时监控指挥系统，推进黄浦、静安、徐汇、卢湾等区的停车诱导系统建设；交通信息平台建设方面，要建设出租车信息平台，扩大信息监控范围，实现内环线内与越江设施视频监控全覆盖和信息互联互通，实施中心区道路交通信息采集系统一期工程;在道路功能改造工程方面，在30条道路增设标线式港湾车站，建设内环线内出租车候车站350个。提高公共交通运能方面，继续缩短轨道交通线发车间隔，并新辟、调整150条公交线以改善新建小区居民的出行条件。优化交通综合管理。要扩大快速处置范围，加强对占路停车行为的管理，优化禁止左转弯措施和单行路网，加强宣传教育和对特殊车辆的违法查处，推进智能化和动态管理等。具体来说，减少高架、大桥、隧道内车辆抛锚，减少公交车抛锚次数;交通事故死亡率要控制在万分之九以内；严格控制掘路、占路施工，内环线内占路率控制在2%。以内，外环线内全面实施道路标准化养护作业，做到当日施工，当日恢复；加强事故现场快速处置，进一步扩大实施范围，高架道路和主干道自撤率由2003年的60%提高到70%等。为实现城市交通总体目标，上海将采取七大重要措施，加强城市道路设施规划和建设，并大力改善城市交通管理。（一） 加强规划引导和控制。改善中心城规划布局，使道路网络的框架和容量成为控制中心城规模的重要条件；加快控制性单元规划编制，合理安排建设项目，避免区域功能和建设项目布局过于集中；保证交通设施用地，对交通设施用地留有充分余地。在各层次规划中充分体现公交优先政策。还要充分利用地下空间资源，做好地下空间利用规划；建立交通影响评估制度，将这一制度作为交通敏感区域项目建设的基本程序和规划控制的基本措施。（二） 加快道路设施建设，完善使用管理。在加快设施建设方面：要优化中心、城路网布局，加快建设由300公里快速路、600公里主干路、700公里次干路及相应支路组成的配套协调、功能互补的中心城道路改善工程，推进主干路交叉口立交化；推进越江设施建设，新增若干条隧道;还要建设集疏运配套路网，力争使联系江浙的高速公路通道达到10条。在完善使用管理方面：要推进道路交通功能细分。抓紧中环以内路网的功能梳理，建设由快速、非机动车、公交等专用网络，以及相应步行系统组成的道路交通网络；同时，扩大“禁止左转弯”道路范围，进一步推行单行道系统建设。今后以内环浦西区域为重点，除“三纵三横”外，有条件的次干路和支路，都要分阶段推行单行道路。（三） 推进公交优先发展。主要包括:加快建设轨道交通基本网络。确立以轨道交通为骨干、地面公交为配套的公共交通客运体系，提高运营能力、服务水平；加强公交客运枢纽体系建设，方便市民换乘；确立公交专用路权和优先权，建设公交专用网络，高峰时段享有专用路权，有条件的道路和路口给予公交优先通行权；发展快速公交系统，在中心城与新城、中心镇之间，新城与新城、中心镇、轨道交通枢纽之间，以及新城内部之间，开辟快速公交网，适应轨道交通服务盲区、客流较大地区的出行需求。优化中心城地面公交线网布局。深化公交改革，促进可持续发展。（四） 加强静态交通建设和管理。要推进设施规划建设。结合基础性、公共性、商业性设施同步设置停车场库；要实施区域差别政策。中心、区交通紧张区域停车泊位“从紧供给”，一般区域“适度供给”，内外环之间“供需平衡”，外环以外“充分满足”。要完善停车管理机制，包括完善停车泊位设置和停车场库建设标准，以及完善收费政策机制，利用经济手段调节不同区域和路内、路外停车的需求，还要发展停车信息化系统。（五） 完善机动车总量调控政策。对中心城区新增机动车实行总量调控政策，不断改进额度拍卖管理办法，并将新增公车额度也纳入拍卖管理。（六） 大力推进交通信息化建设。一批基础性项目，包括：出租车调度信息平台、中心、区道路交通信息采集系统、城市快速路和市域高速公路“区域控制、广域诱导”管理系统和综合交通信息共享系统。通过运用智能交通技术，充分发挥有限设施的效应，此外还要建立交通信息采集与综合评估体系。（七） 依法实行严格的交通管理。根据《交通安全法》，结合本市实际，对上海现有的交通法规、规章进行全面梳理、修订，尽快形成比较完善的交通管理法规体系。同时强化执法管理，严格机动车与驾驶员管理，全面推行交通事故第三者责任保险费率浮动机制。事故防范上半年本市道路交通事故情况简析2005年上半年，本市共发生道路交通事故4601起，造成638人死亡、4450人受伤，直接财产损失4185.86万元。与去年同期相比，分别下降79.34%、15.61%、30.98%和73.17%。从机动车构成死亡事故的主要原因看，一是机动车驾驶人因违反让行规定（死亡104人）；二是因操作不当引发车辆追尾、刮擦（死亡101人）；三是因油门控制不当（死亡36人）；四是因违反交通信号、标志标线（死亡33人）；五是酒后驾车（死亡25人）。五种交通违法行为引发死亡事故273起，致299人死亡，占机动车驾驶人死亡事故的60.7%。在发生的交通死亡事故中，客运、货运车辆增幅大，尤其是公交客运、货运车辆。上半年，公路客运、公交客运、出租客运、旅游客运和货运生产经营车辆在生产、运输过程中发生交通死亡事故188起，造成210人死亡，较去年同期上升11.2%。其中公交客运、货运车辆发生交通死亡事故增幅更大，共发生178起交通死亡事故，造成200人死亡，较去年同期上升23.6%。公交客运车辆死亡事故上升43.8%,货运车辆死亡事故上升21.1%。周四、周五及每日18至19时和20至21时是死亡事故的高发时段。上半年周四、周五共发生198起交通死亡事故，造成214人死亡，占死亡总人数的33.5%;18至19时和20至21时共发生94起交通死亡事故，造成101人死亡，占死亡总人数的15.8%。安徽、河南、江苏籍驾驶员是本市道路交通事故的高危人群。上半年外省市驾驶员在沪肇事致人死亡167起，造成186人死亡，分别占驾驶人肇事死亡事故的58.8%、死亡人数的58.9%。其中，安徽、河南、江苏籍驾驶员共发生105起死亡事故，造成119人死亡，占外省市驾驶员肇事致人死亡总人数64%。路口上发生死亡事故主要是大、重型专项作业车、微型货车、自行车等8类车种。上半年，有217人死在道路路口上，占死亡总人数34%。路口上发生死亡事故主要是大、重型专项作业车、微型货车、重型货车、重型半挂牵引车、自行车等8类车种，共有101人死亡，占路口死亡总人数46.5%。大、重型专项作业车、微型货车等4类车种的57%死亡事故都发生在路口上。三年驾龄的驾驶员发生死亡事故稳中有降，但四年驾龄的驾驶员发生死亡事故增幅大。上半年，三年驾龄的驾驶员发生死亡事故184起，造成205人死亡，较去年同期死亡事故213起减少29起，下降13.6%;较去年同期死亡237人减少32人，下降13.5%。但是，四年驾龄的驾驶员发生死亡事故增幅大，共发生35起死亡事故，造成36人死亡，较去年同期死亡事故18起增加17起，上升94.4%;较去年同期死亡20人增加16人，上升80%。公安交通管理部门提醒驾驶员一一高温天气谨防车辆“自焚”每年的高温季节，本市道路上总是会发生多起疾驶的汽车突然浓烟滚滚，不经意间在熊熊大火中“自焚身亡”，造成道路人为拥堵。近日，本市持续高温，公安交通管理部门提醒广大驾驶员上路前应主动进行检查；行车中，遇有焦味或浓烟，应立即停车，关闭电源。去年7月30日上午9时左右，一辆牌号为沪AH6031奥迪轿车正常行至沪闵路莲花路口时，前盖突然冒烟，刹时浓烟翻滚，驾驶员连忙将车开往路边时，车辆已经起火，浓烟中火势越来越大，转眼间整辆车被熊熊大火淹没。正在路口执勤的民警赶到出事现场，一边拨打报警电话，一边疏导交通，路口车流量大，围观的行人越来越多，路口出现拥堵。民警急忙在路中拦下过往的公交车，从车上借来灭火器救火，一连用完了五六只灭火器，因火势凶猛，还是未能将火扑灭。大约20分钟后，消防车赶到进行紧急扑救，大火才被扑灭，但奥迪车已烧得面目全非。据公安交通管理部门介绍，每年入夏以来，本市道路车辆自燃事故频频发生，除造成人员伤亡和财产损失外，车辆自燃处置时间长，长时间影响道路的通行，造成道路严重拥堵。另据消防部门介绍，夏天是汽车火灾的多发季节，大多为电路老化短路所致，而去年发生在本市道路上的车辆自燃很大一部分是比较新的轿车。面对突如其来的“火魔”，很多驾驶员茫然不知所措。从众多车辆“自燃”的原因分析，燃油的泄漏可以说是引发汽车自燃的主要原因。夏季温度较高，汽油滤清器的连接管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，从而导致汽油泄漏。变速器油与转向助力油泄漏到高温的排气管上，也是引发汽车自燃的“同谋”。电源线路老化，容易发生短路，引起自燃起火，在没有任何先兆的情况下，汽车突发的自燃事故多为线路故障而引发的。有些新车发生自燃，缘于车主人为对车内电器线路的随意更改所致。公安交通管理部门提醒广大驾驶员，高温天气行车时突然发生汽车有焦味或冒出浓烟时，这是自燃的先兆，应该马上拉手刹，关闭电源，迅速离开汽车，取出灭火器，给油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸，同时迅速打电话给相关部门求救。T形路口红灯禁止车辆通行凡在本市的T形路口遇到红灯时，车辆都必须停止通行。新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中对T形路口的通行进行更加明确的规定，即，红灯亮时禁止车辆通行。目前，本市公安交通管理部门已拆除T形路口按装的直行箭头信号灯。驾驶员在通过T形路口时，看见红灯都应该停车等待。人车异地违法不再逍遥法外 月底本市与20个省市（区）交通违法信息联网记者日前从公安部召开的“全国交通违法业务系统建设和交通违法信息交换系统升级”培训会议上获悉，包括北京、天津、上海、浙江等在内的21个省市（区）到6月底将全面完成“交通违法信息异地交换系统”的升级工作，到10月，全国剩下的10个省（区）也完成升级，同时启动交换信息和处罚工。这意味着挂外地牌照的机动车，不管在全国哪个城市交通违法都不能逍遥法外,它们将被记录在案并通过网络交由所在地交管部门处理。早在去年10月，公安部便以《征求意见稿》的形式向全国下发了《交通违法信息异地交换系统改造升级实施方案》同年12月，上海和浙江、江苏、安徽等3省一道成为首批四个升级示范单位。市交警总队根据公安部的要求，成立包括各职能部门在内的专门工作小组，紧锣密鼓地开展。自今年1月至5月间，上海子系统已向公安部发送数据17余万条，其中违法数据7.9万余条、强制措施数据8.08万条、暂扣数据70余条、电子监控数据1.4万余条；接收公安部数据2万余条；锁定机动车11万辆、锁定驾驶证4万张（包括上海驾驶员在上海和外地的违法行为）。据介绍，市公安交通管理部门通过电子监控设备（“电子警察”、民警抓拍、群众举报等）、民警现场执勤抄告（违法停车等）等方式记录外地车牌车辆的交通违法行为，并记录在案。随着各地子系统陆续建成全国联网，这些信息将通过公安部发送到车辆号牌核发地，此时，违法机动车将被锁定为“违法行为未处理状态”，当地公安机关将发出违法处理告知书，不接受处理的，将不能领取车辆年度检验合格证书，无法上路。这无疑将给闯红灯、违章变道和违法停车的外地牌照车辆以有效打击。需要特别提醒机动车驾驶员的是，该系统允许因电子监控系统查获的违法车辆接受异地处罚、交纳罚款。据市交警总队科技处有关负责人介绍，凡有查询需求的驾驶员，均可到上海交通安全信息网WWW.SHJTAQ.COM查询驾驶员、车辆的违法信息，也可拨打声讯电话：拨打16866060（自动）查询本市和外省市驾驶员的违法信息，拨打16866050（自动）查询本市车辆在沪或外省市被“电子警察”拍摄的信息；拨打16066050（人工）外地车辆在沪被“电子警察”拍摄信息。同时，所有上述违法信息还可通过95001220查询。驾驶员还可以向上海交通安全信息网站或上述查询电话申请手机短信查询。机动车违法行为照片记录因暂不参与省际交换，异地查询暂不能支持。车管须知机动车驾驶证办理常识（二）机动车驾驶证换证须知一、 哪些情况应当办理换证手续1、 机动车驾驶证有效期满的（应当在有效期满前90日内，向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证，也可委托区、县交通安全教育学校分部服务站办理换证；2、 机动车驾驶人达到规定年龄的；3、 机动车驾驶人自愿降低准驾车型的；4、 机动车驾驶证记载的机动车驾驶人信息发生变化的（机动车驾驶人应当在30日内到机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证）5、 机动车驾驶证损毁无法辨认的（机动车驾驶人应当在30日内到机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证）二、 换证前需准备的材料1、 《机动车驾驶证申请表》2、 身份证明；⑴居民的身份证明，是《居民身份证》原件和复印件；⑵在暂行地居住的居民的身份证明，是《居民身份证》原件和复印件及本市公安机关核发的暂住证明原件和复印件；⑶现役军人（含武警）的身份证明（中国人民解放军、武警部队核发的军人身份证件原件,复印件和部队团级以上单位出具的注明身份证号和居住地址的证明原件）⑷境外人员的身份证明，是其入境的身份证明原件和复印件及居留证明原件和复印件；⑸外国驻华使馆、领馆人员及国际组织驻华代表机构人员的身份证明，是外交部核发的有效身份证件原件和复印件。3、 机动车驾驶证；4、 数码照片；5、 属于有效期满换证或达到规定年龄换证的，还应提交县级以上医疗机构（区、县中心医院和上海市卫生局确认的本市市级医院）或者驻沪部队团级以上医疗机构，或者上海市疾病预防控制中心出具的身体条件证明；6、 属于机动车驾驶人信息发生变化中姓名、出生年月或身份证号变更的，还应提交驾驶人所属派出所提供的变更情况户籍证明（此项变更不可委托代理）7、 委托代理人申请办理机动车驾驶证换证业务的，应当提交代理人的身份证明和复印件及机动车驾驶人与代理人共同签字的《机动车驾驶证申请表》；8、 《机动车驾驶证申请表副表》9、 将换证所需的手续交区（县）交警支（大）队驾驶员管理部门受理“窗口”民警审核。三、 办理程序1、 到管辖区（县）交警支（大）队驾驶员管理部门受理“窗口”领取《机动车驾驶证申请表副表》2、 提供数码照片；3、 填写《机动车驾驶证申请表》4、 “有效期满换证”、“达到规定年龄换证”的，还应提交《身体条件证明》（“有效期满换证”可以委托管辖地区交通安全教育学校分部服务站代理）；5、 提交有关材料，到车管所驾驶员考试科受理“窗口”办理换证手续；6、 交纳相关费用；7、 到车管所驾驶员考试科发证“窗口”领取驾驶证。四、 收费标准：换证手续费 5元/次 沪价涉（92）191号机动车驾驶证 10元/本 沪财预（2003）7号五、 车管所受理时间、地点受理时间：周一至周四、周六9：00-17：30周五9：00-16：00受理地点和联系（咨询）电话：沁春路179号3号门 电话:64987070转54280牌照遗失补办手续和流程？车辆牌照遗失怎样补办？手续和流程是怎样？在办理过程中车辆能否上路行使？本市已注册登记的机动车，需补、换领机动车机动车号牌的，需提供《补领、换领机动车牌证申请表》、机动车行驶证。因丢失补领一块号牌的，需收缴并换领另一块未丢失的号牌。因损毁换领机动车号牌的，需同时收缴并换领两块号牌。机动车所有人身份证明原件和复印件。委托代理人办理，还应提交代理人身份证明，并且在《补领、换领机动车牌证申请表》上与机动车所有人共同签字。机动车所有人或代理人携带所需证明、凭证到到浦东验车场1号楼收旧号牌36-38号窗口办理。机动车所有人或代理人应在8个工作日后，凭补、换领号牌的缴费发票和《机动车行驶证》及时到号楼16-18号窗口领取补、换发的机动车号牌。受理时间：周一至周四8:30-18:00周五8:30-15:30受理地点：浦东验车场（沪南公路2638号北门）1号楼；咨询电话：58123456转54821。根据《机动车登记规定》第三十条第三款规定：补发号牌期间应当给机动车所有人核发临时行驶车号牌。没有申领临时行驶车牌号的车辆不准上路行驶。安全常识夏季爱车如何防治热伤风夏季气温高、日光辐射强，爱车难免会一个不小心，就患上“热伤风”生场“大病”，那么爱车在夏季最容易患上哪几大“病症”呢？为此记者请到4位4S店资深的维修专家，针对几大“病症”一一开出“灵丹妙药”，这“解药处方”到手后，你的爱车也能健健康康舒心的度过炎夏了。病症1 自燃症状：周先生开着陪伴他六年的长安车，同往常一样到处送货，在一个红绿灯路口，突然车上冒出一股糊臭味，接着车子着火烧了起来，周先生跳下车找灭火器，不过大火来势凶猛，不一会儿周先生的爱车就被烧得面目全非，仅仅剩一个框架。病因：夏季是爱车自燃事故发生频率最高的季节，自燃车辆一般都是使用年限比较长的老旧车辆，通常是5年以上。造成汽车自燃的原因有很多种。最常见的就是车体内的电线因维修或加装车内配置等原因暴露在外，行驶中发生摩擦、破损而造成短路起火；当然还有因为油路有问题而产生漏油等现象，一旦出现静电火花就会起火。处方：夏季行车，车主应注意对汽车的电路和油路做进一步的检查；对油路进行1〜2次常规检测，发现有漏油问题一定要及时维修。对电路进行改动一定要谨慎，并尽量避免。随车还要配备简单的消防工具，以防万一。此外，在炎夏一定不可加油过满。汽车油箱盖都有通气孔，如果汽油加得太满，行驶的颠簸会使汽油溢出，遇上静电就会引发火灾。另外，千万不要在车内仪表台上放置打火机、可乐等易拉罐饮料。因为强烈的太阳光穿过挡风玻璃，足以使以液化气、汽油为燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾，当然也可使罐装饮料炸开。病症2—熄火症状：张小姐开着爱车小派（派力奥），由华新街出发去二郎办事，才开到上清寺美专校街，车就熄火了，在车多的上坡启步，张小姐手忙脚乱的弄了一身汗，可车开了会儿，走到大坪又熄火了，这样折腾到目的地，一路上就熄了5次火。病因：造成汽车熄火的原因主要是怠速控制系统或发动机空燃比调整不当所致。夏季行车首先应检查燃油的油量，燃油应保持在油表指示三分之一以上的位置，燃油箱的燃油越少所产生的气阻也就越大，易产生熄火。处方：要避免汽车长时间行驶，如长途可适当休息以降低燃油温度。注意观察水温避免高温行驶，高温也会造成熄火。如在途中熄火次数过多，可将车停放到安全位置后打开燃油加注口及引擎盖约半小时后可再次启动，这时最重要的就是，注意听一下燃油泵是否有异常响声，如没有可正常行驶。病症3—开锅症状：龙小姐开着爱车去解放碑购物，车走到七星岗就看见车盖上冒出一股股清烟，龙小姐还没回过神来，还是一位的士大哥鸣喇叭提醒她，“你的车开锅了，快点熄火，再开车就拉缸了，车要报废的!”病因：“开锅”是炎热季节行车最常见的问题。对于车主来讲，只要水温表指针偏高（一般轿车水温表指针指入红色线上），车就最好不要再开了。处方：预防开锅的主要方法，就是平时经常检查散热系统，比如说发动机散热器的叶片上是否有积垢，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏，这些是发动机升温的重要原因；夏季检查水箱冷却液是否足够，也是关键，如果不足应及时加满。如果在路途中遇到“开锅”现象，维修专家提醒车主，最好不要乱动“开锅车”，这时往内注入冷水很可能造成发动机热涨冷缩产生“拉缸”现象，导致发动机受损。车主应及时拨打维修热线，联系专业维修厂来修理。病症4—爆胎症状：刘先生开车走高速公路去北碚办事，在途中突然听到车后轮一声闷响，随即感觉车子有些跑偏，有经验的他知道车的后轮发生爆胎了，他及时处理把车开到了应急道上。病因：汽车在高温条件下行驶时，车辆运行轮胎散热较慢，致使气压增高而引起爆胎，严重的可能导致交通事故。处方：夏季应经常注意轮胎气压，特别是在上高速公路行驶以前，更是要仔细检查。一般来讲，在夏季，轮胎的气压要低于正常胎压值0.1左右，另外用胎压表可以测量到准确的胎压。如果发生“爆胎”事故，车主一定要沉着应对，首先不能猛踩刹车，方向盘也要慢慢拉回，从而避免甩尾侧滑产生。最后将车开到安全的路段或高速公路应急路边，开启应急灯换轮胎。夏季行车十防夏季天气炎热，气温高，不利于机车正常运行和驾驶员键康。为保证行车安全，驾驶员应注意做到以下十防：一防机体过热。夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过100C时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火（电机驱动风扇的除外），也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。二防燃油气阻。温度越高，燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通；行车中将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。三防电瓶亏水。夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度（一般为1015mm和电解液密度（夏季一般为1.24）,保证蓄电池处于良好的工作状态。四防制动失灵。制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好，行车中如发现制动踏板变软时，应及时排气；下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。五防车胎爆裂。夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法降温降压，否则胎温胎压还会继续上升。六防润滑不良。温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应及时换用高牌号机油如ECA40）经常检查油量油质，并及时添加或更换;及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。七防高热中暑。夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾，并备带人丹、十滴水等防暑药物；保持驾驶室内通风良好，途中注意休息。八防发动机爆燃。发动机因过热而产生爆燃，会使气缸上部的磨损增强35倍。因此，进入夏季之前就要对燃烧室、气门头等部位的积碳进行一次彻底的清除，使之保持良好的散热和正常的压缩比。调整点火正时时间，适当减少点火提前角。调整化油器主油针，使混合气略稀，防止爆燃的产生。九防疲劳磕睡。夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳磕睡。因此，出车前应注意休息，保证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车，避开习惯睡眠时间行车。当行车中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时，应立即停车休息，或用冷水淋洗头面，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再行车。十防途中遇险。在炎热的天气里，路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳曝晒下变软。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能。驾驶员应谨慎驾驶。夜间还应注意路边、桥头乘凉露宿的人员，防止撞压。通过铺有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑；也不要去碰堆放的农作物和器具，谨防有人在其间休息；并注意预防有人从堆放的作物堆中突然横穿公路；通过后还应停车检查车油、排气管上是否缠有农作物。典型案例十一车连环相撞 事故原因引人深思5月31日早晨7点40分许，本市闸北区共和新路高架临汾路下匝道口发生一起公交车失控连撞十车的重大交通事故，造成16人受伤，其中两名伤者伤势严重。当天早晨7点40分，公交46路驾驶员陈志（男，43岁）驾驶一辆牌号为沪A-D8465的大站车从人民广场沿南北高架返回岭南路。在行驶到共和新路高架临汾路下匝道时，陈某准备刹车减速。但是，由于陈某刹车用力太轻，公交车仍以较快的车速向桥下冲去这时正值高峰时段，匝道下人来车往。为了避免撞倒行人，陈某急忙将公交车向右借道，突然碰撞前方四、五米处的一辆桑塔纳轿车。“砰”的一声，巨大的冲击力把桑车撞飞出去，被撞的桑车又撞击了前面的另一辆桑车和依维柯面包车，由此造成了共和新路地面道路南北向行驶的大小车辆措手不及，前后共有十辆机动车发生相撞，以至共和新路东侧道路交通全部瘫痪，而肇事的公交车一直冲到人行道横线上才停下。事后，据公安交通管理部门对事故现场勘查及调查分析，该公交车的制动性能完好，车辆并没有其他的机械故障，车祸完全是驾驶员陈某在刹车过程中操作不当造成的。据查，陈某还是一名有18年驾龄的老司机，虽然经验丰富，但他过于自信，疏忽大意，从高架下匝道时车速太快，刹车又不够及时有力，结果酿成十一车相撞、16人受伤的重大交通事故。事故的后果严重，教训深刻。公安交通管理部门告诫广大专业驾驶员，车辆在行驶过程中采取制动措施时，须充分估计道路交通情况，做到刹车及时、有力，尤其是高架下匝道进入地面时，必须提前采取制动措施。切莫自恃驾龄长，技术好，从而过于自信，以致酿成无法挽回的事故惨剧。域外交通东南亚每年因交通事故损失150亿美元一份由亚行资助的研究表明，如果东南亚国家仍不重视道路交通安全问题，未来5年内这些国家将有38.5万人因交通事故丧生、2400万人受伤，并将造成超过880亿美元的经济损失。根据亚行的统计，2003年东南亚国家有7.5万人在交通事故中丧生、470多万人受伤，其中许多人都因此落下残疾。每年因交通事故造成的经济损失估计约150亿美元，占到该地区国内生产总值的2.2%。作为亚行一东盟区域道路交通安全规划的一部分，亚行正在协助东盟国家制定一份《东盟区域道路交通安全五年战略与行动计划》。该战略草案指出，道路交通事故是一个日趋严重的全球性问题,每年造成的死亡人数大约为100万，造成的受伤人数超过2300万。其中，发展中国家的死亡人数约占85%。维护交通警察有责马来西亚遏制交通事故出新招马来西亚警方日前根据法律规定决定，加强全国交通警察的处罚权力，旨在全国范围内阻遏交通事故的发生。据悉，马来西亚各地频频发生的交通事故，其主要原因是驾车者不自觉遵守交通规则，给人民财产造成很大损害，市民意见与日俱增。马来西亚全国交警主任、高级助理总监辜瀚生透露，死亡车祸主要发生在下午4时至8时及凌晨4时至8时，分别占22.6%及20.30%。死亡车祸主要发生在联邦公路，占39.8%；州际公路占27.7%；城市公路占15.2%。而高速大道仅占9.8%。全国约有4000名交通警察有权发出交通传票，平均每日发出5000张至1万张，远不能得到预期效果，群众意见很大。针对这种情况，马来西亚全国警察总长已授权全国8.2万名各警阶的警察，即从普通警员至警察总长，不管他们是否穿着制服、值班或下班时间，只要他们发现有驾车人士违反规则，在24小时之内均可向他们发出交通传票。“根据现有法律，警察有权这样做”。警察不会随身携带传票簿子，所以不能当场发出传票给违反条例者，但他们会记下违例者的车牌号码和违例的详情，回到警察局写报告，然后向陆路交通局索取和实证有关违例者的资料，再将传票邮寄给违规驾车者。警方呼吁请所有接获交通传票者缴付罚款，避免把案件带上法庭。马来西亚陆路交通局总监恩南指出，他将向政府建议将交通传票罚款从现在的300林吉特提高到1000林吉特，并且在违例驾车人士接获传票时，他们的驾照同时被吊销。他说，“我认为1000零吉的罚款才能反映他们所犯下的错误，并且才能对鲁莽驾驶的司机起阻吓作用。”他希望通过严刑峻法阻吓驾车人士不要鲁莽驾驶，从而减少车祸。此外，马来西亚总理巴达维决定在公路安全理事会亲自担任理事会主席职，以采取积极措施减少交通意外事件。为减少限制交通事故发生澳大利亚交通罚款翻3倍据澳大利亚媒体10日报道，由于道路交通事故频发，澳大利亚各州在已经结束的2003至2004财年仅从交通违章罚款一项上就获得了总额将近8.2亿澳元（约合6亿美元）的财政收入。被誉为澳大利亚经济“第一大州”的新南威尔士州将在今年晚些时候推出一项更为严厉的交通肇事处罚条例，处罚的金额平均高出了3倍多。根据新条例的规定，闯红灯者