道岔qc成果范文QC成果报告

道岔qc成果范文QC成果报告提高天窗运用率有关提高天窗运用率的建议一、运用动态资料，明确作业地点。车间对段里告知的领导添乘晃车处所、轨检车资料、便携式、机车车载进行具体的分析，例如：如果在一天内同一地点不同车次出现了车载，或是同一车次在持续几天在同一地方出现车载并且值有所增大，这样的地方就被拟定为重点整治地段。车间分析后将出分地点告知工区，作为第二天的整修地点，这样就加强了维修的目的性，避免了盲目维修作业状况的出项。二、运用静态检查资料，集中整修病害。车间及工区在进行设备检查的同时，将所发现的病害统计下来，将在同一区段内病害数量多的处所作为整修重点，特别是道岔，一定要将工作量调查具体，等到给点后对其进行综合性整治。又如在同一区段内的病害，路肩有草、飞石碴等，这样就告知工区作业时带上锨、叉子，在天窗点前就能将外观好，这样就___解决了问题，提高了劳动效率。三、加强作业计划管理。工区每七天报天窗计划时，车间要严格审核，对不符合规定也没有细化方法的作业项目加以否认。四、加强天窗作业准备。工区在得到车间所拟定的工作地点后，在天窗点外作业时段内就将撬划好，这样给点就立刻能够干活，最大程度的运用了“天窗点”。五、加强组织，合理分工。各工区要根据设备、人员状况进行合理的分工。如在有站工区就要分两组作业，工长带5-7人负责道岔作业，班长负责区间。这样，给点后就能区间、站场两不误，达成全线分片整治相结合的效果，从而最大空间的运用“天窗点”。六、加强作业指导。在工区作业时，车间主任经常跟班作业，本着“能改不拨，能垫不捣”的原则，对作业程序进行监督和指导，发现有分工不合理，作业原则执行不到位的状况立刻纠正，真正做到“干一撬，保一撬”，杜绝返工活的出现。七、加强质量回检力度。车间规定工区在“天窗点”结束后，方可进行质量回检，并等第一列车过后在进行复检。按照检查原则、作业原则，认真进行回检，确保线路质量和作业效果。八、建立天窗修分析制度。车间每天都统计“天窗”的给点状况，并对工区的运用状况进行综合分析，发现问题及时进行纠正，确保天窗作业合理性、规范性。在如何更加好的运用天窗点的问题上，尚有待我们主动的探索，我们此后要总结经验，吸人之长，更加好在“天窗点”内作业，提高设备质量。工区xx年QC成果工务段XX线路车间XX站巡养站所管辖普速场道岔群，地理位置十分重要，能够说，我们设备的好坏直接影响列车的安全运行。然而，随着线岔通过总重的增加和列车速度的提高及设备的逐年陈旧老化和超龄服役，原有的轨道构造难于控制线岔的变化，使得线路特别是道岔得不到有效的控制和提高，爬行是日益严重，给铁路的运输安全留下了巨大的安全隐患。道岔爬行和线路爬行相比较，道岔爬行危害更大。它不仅会带来全部线路爬行产生的病害，还会在道岔的转辙部分造成病害，进而给行车安全带来巨大的安全隐患，因此，必须加强对道岔爬行的防止和整治工作。小组概况姓名魏守清王昌新任新福徐文生常青年纪3854544146性别男男男男男职称站长线路工线路工线路工副主任组内职务组长组员组员组员技术指导二、选题理由道岔区的爬行较普通线路地段的爬行危害更大，它除了会产生瞎缝或大轨缝外，还会使钢轨接头和连接零件损伤；拉斜岔枕而引发轨距方向不良、使得捣固质量不易保持，出现空吊板，加剧轨面坑洼变化；尚有就是道岔区的爬行会引发道岔转辙部分产生歪斜，造成尖跟双头螺栓拉断、尖轨扳不动或不密贴等病害，直接危及行车安全。三、现状调查本QC小组通过对管内爬行严重的4组线岔（25#、33#、37#、39#道岔）的认真观察，通过对比分析，发现尽管诱发道岔爬行的因素很多，但重要还是下列几点：1．防爬器和防爬木撑缺少或作用不良，造成道岔的爬行；2．道岔零配件扭力局限性、道钉浮离，造成道岔的爬行；3．单方向运行重车引发的道岔向一侧产生的单向爬行；4．站场道岔缺砟和存在翻浆冒泥造成轨道的强度局限性加剧了道岔的爬行；5．枕木的间距不对的，存在歪斜和失效不能把钢轨的爬行力传递给道床；6．轨道坑洼和几何状态不良，列车通过时引发轨道弹跳，减低了道床的阻力以及接头大轨缝增大了车轮对钢轨的冲击而产生爬行，并互相影响。项病序号目害病害处所累计处所123456防爬木撑缺失配件扭力翻浆及缺咋枕木间距轨道坑洼几何状态其合它计32132500343213250034制表人：王昌新四、整治道岔爬行的具体方法1．更换失效的轨枕，增强枕木的持钉力以及在道岔前后增加铺枕数量、减小轨枕间距以加强垫板和枕木对钢轨的扣压力；2．均匀轨缝，全方面拧紧接头螺栓，增加夹板和钢轨的接触面，从而增大夹板对钢轨的摩擦力，以锁定轨缝和抵抗钢轨的纵向位移；3．及时清筛不洁道床和翻浆冒泥病害，加强线路的养护力度，消亡接头病害和持续高低，消亡空吊板和三角坑的线路病害，保持道岔线路平顺良好。从而减少车轮对线路和道岔的冲击力及道岔所受的爬行力；4．方正岔枕，轨腰钻眼，同时更换普通垫板为螺栓式轨撑垫板（每隔二换一），上紧腰部螺栓（道岔中在导轨部分安装，道岔外在道岔爬行严重的前后引轨上安装），以增强轨道的框架强度和增加钢轨与垫板的结合力，同时加大了轨枕和钢轨的结合力，从而既避免了钢轨的跳动又把钢轨承受的爬行力传递给轨枕和道床；5．有计划的进行补充道砟工作，并扎实道床。确保道岔群中道砟充足、道床饱满，从而以饱满密实的道床来增加道床阻力，避免道岔和前后股道的横向移动和爬行；6．及时补充、更换缺少和损坏的防爬设备，打紧失效的穿销式防爬器（螺栓式的防爬器要紧紧并打靠），整修失效的防爬木撑，严格按照2对防爬器和3对防爬木撑为一组的原则设立，切实发挥防爬设备的作用。对于爬行较大，已安装的防爬设备尚局限性以锁定线路和道岔的地段，应增加防爬设备的数量，道岔采用轨枕间连排安装防爬木撑，整组道岔连锁，形成了一种长方体框架构造，从而锁定线路和道岔；7．对于个别地段道岔爬行特别严重，道岔前后没有轨缝能够利用或前后道岔爬行方向相反，不能简朴地进行爬行整正时，应及时安排施工，通过更换道岔前后引轨及整组道岔的拉方工作。五、整治效果通过采用以上方法的实施，能够说是充足地运用了钢轨、垫板、枕木、道床之间的作用，确实加大了道岔区钢轨的串动阻力，使轨道框架纵向力能够均匀地传递至道床，从而减小了轨道爬行、钢轨串动、控制住了道岔及前后线路的几何状态，整个轨道使用寿命得到了延长，增强了行车的安全系数，确保了行车的安全平稳！六、结束语通过以上的努力，临时是克制了道岔的爬行，提高了管内线岔的构造和状态。但是，在铁路高速重载的发展面前，我们对线岔病害的整治就犹如逆水行舟，工作中稍有松懈，病害就会重复和滋生，因此，在后来的工作中，本QC小组将始终围绕“安全与质量”这个主题，不停的提高自己的业务素质和专业技能，加强现场的探索和研究，从而为现场病害的整治寻找出更加好的方法。QC九大环节：发掘问题；选定题目；追查因素；分析资料；提出方法；选择对象；草拟行动；成果比较；原则化。拓展资料QC的基本要素1、人力Man员工是公司全部品质作业、活动的执行者。2、设备Machine机器设备、工模夹具是生产现场的利刃。3、材料Material巧妇难为无米之炊，材料品责问题往往是现场品质异常的重要因素。4、办法Method公司文化、行事原则、技术手段、原则规范等等构成公司的Know-How，也是同行竞争中致胜的法宝。5、环境Environment外部竞争、生存环境；内部工作环境、工作现场及氛围。（：）多个类型弹簧有效圈数的具体计算办法:有效圈数是指弹簧能保持相似节距的圈数。弹簧有效圈数=总圈数-支撑圈，具体根据构造进行计算。1、对于拉伸弹簧，有效圈数n＝总圈数n1，当n>20时圆整为整数圈，当n<20时圆整为半圈。2、对于压缩弹簧，有效圈数n=总圈数n1-支撑圈数n2，n2可查表获得。尾数应为1/4、1/2、3/4、或整圈。我们的通俗算法是压簧总圈数减掉上下接受接触不会产生变形的圈数,普通减2圈;扭簧和拉簧的有效圈数就是总圈数。注意问题由于受产品构造限制，多股簧普通含有强度高、性能好的特点。规定其材料在弹簧强度和韧性上对最后性能予以确保。多股簧在加工过程中，应注意的是：1、支承圈根据产品规定可选用冷并和热并两种办法。采用热并方式不允许将簧加热至打火花或发白，硅锰钢温度不得高于850℃。支承圈与有效圈应有效接触，间隙不得超出圈间公称间隙的10%2、多股簧特性可由调节导程决定，绕制时索距可进行必要调节。拧距可取3~14倍钢丝直径，但普通取8~13倍为佳。其簧力还与自由高度、并端圈、外径及钢丝性能等有亲密关系，可通过调节其中某项或几项予以变化。3、不带支承圈的弹簧和钢丝直径过细的弹簧不应焊接簧头，但端头钢索不应有明显的松散，应去毛刺。凡需焊接头部的多股簧，其焊接部位长度应不大于3倍索径（最长不不不大于10毫米）。加热长度应不大于一圈，焊后应打磨平滑，气焊时焊接部位应进行局部低温退火。4、弹簧表面解决普通进行磷化解决即可，也可进行其它解决。凡要进行镀层为锌与镉时，电镀后应进行除氢解决，除氢后抽3%（不少于3件）复试立定解决，复试中不得有断裂。弹簧应去除表面脏物、盐痕、氧化皮，办法可采用吹砂或汽油清洗的方法，但不能采用酸洗。5、重要弹簧紧压时间为24小时，普通弹簧为6小时或持续压缩3~5次，每次保持3~5秒。紧压时弹簧与芯轴的间隙以芯轴直径的10%为宜，间隙过小则难于操作，间隙过大则易使弹簧发生弯曲变形。紧压时若其中一件弹簧折断，则其它应重新解决。参考资料：已取消的职业资格证___：房地产经纪人注册税务师质量专业技术人员土地登记代理人矿产权评定师国际商务专业人员注册资产评定师公司法律顾问建筑业公司项目经理水利工程质量与安全监督员品牌管理师土地估价师资格机动车驾驶员培训机构教学负责人、机动车驾驶员培训结业考核人员从业资格公路水运工程实验检测人员资格理货人员从业资格水土保持监测人员上岗资格拍卖行业从业人员资格机械工业质量管理咨询师机械工业原则复核人员资格机械工业公司原则化人员资格出入境检查检疫报检员资格外国证券类机构驻华代表机构首席代表资格核准保荐代表人资格保险公司精算专业人员资格承认保险公估机构高级管理人员任职资格核准注册公司培训师中国职业经理人商业公司价格人员岗位资格行业认证机械工业公司价格人员岗位资格行业认证建设项目水资源论证上岗资格内部审计人员岗位资格特许经营管理师QC小组活动诊疗师机械工业质量管理评审员知识产权管理工程师金融理财师国际金融理财师中央储藏粮保管、检疫、防治人员资格认定长途电话交换机务员市内电话交换机务员邮电业务营销员割草机操作工农产品加工机械操作工农业技术推广员(水产)品种实验员水稻直播机操作工植物组织培养员种子贮藏技术人员健康教育指导师资格中国保健行业营养保健师资格中国保健行业心理保健师资格安全评价人员资格松香包装工木材搬运工挂杆复烤工不间断电源机务员测距设备机务员电话交换机机务员电讯材料员二次雷达机务员飞机(苏式)维护电气员飞机(苏式)维护仪表员飞机(苏式)维护无线电、雷达员飞机电气修理工飞机机械附件修理工飞机构造修理工飞机气动、救生设备修理工飞机维护电气员飞行计划解决设备机务员归航机/指点标机机务员航管计算机外围设备机务员航管计算机硬件机务员航空材料员航空电信报(话)务员航空发动机附件修理工航空发动机修理工航管内话通信机务员航空摄影测绘员航空摄影冲洗员航空摄影摄影设备员计算机系统及网络设备机务员空调设备机务员气象传真设备机务员气象电传设备机务员气象对空广播员气象雷达设备气象填图员气象卫星云图接受设备机务员气象无线电设备机务员气象自动观察系统机务员气象自动填图设备机务员全向信标机务员甚高频收、发信机务员塔台集中控制机务员通用航空报(话)务员无线电短波收、发信机务员显示设备机务员一次雷达机务员仪表着陆系统机务员油机机务员有线机务员着陆雷达机务员自动转报机务员自动转报控制席报务员飞机维护机械员矿山建设工程质量监督工程师冶金监理工程师危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山重要负责人和安全生产管理人员的安全资格认定期货公司董事、监事和高级管理人员任职资格核准建筑保温工程项目经理地面供暖工程项目经理建筑防水工程项目经理古建园林工程项目经理装饰(住宅)监理(师)装饰项目经理装饰材料管理师装饰资料管理师装饰施工管理师装饰质量管理师建筑装饰设计师(含室内陈设、家具与厨卫、幕墙设计)建筑体现制作师民族(古)建筑维护师民族(古)建筑修缮师中国古建营造师民族建筑设计师室内设计师景观设计师建设行业专业技术管理职业资格建筑业公司法务总监(法务经理)、法务助理房地产置业法律顾问全国电气智能应用水平考试水土保持方案编制上岗资格农村水电安全监察员资格木地板导购员木地板工程监理师化工操作工化学清洗防腐蚀工旋涡炉工陈设艺术设计师罐头封口机能师罐头杀菌技能师室内装饰材料师室内装饰监理师室内装饰施工公司项目经理中国轻工业设计师假肢与矫形器制作师电子工程建设概预算人员资格通信工程师职业资格信息产业电子原则化专业知识资格注册电子贸易师网络广告经纪人IC设计师职业资格国际货运代理从业人员资格医药代表资格国际商务单证员国际贸易业务员外贸会计外贸英语国际商务会展员全国外贸跟单员全国国际商务英语全国外贸业务员全国商务文员全国国际商务秘书全国外贸物流员电气产品质量检查师卫生注册评审员专职兽医植保员质量检查员中小型机械操作工汽车客运行包装卸工公路货运装卸工港口装卸工农用运输车驾驶员水生动植物采集工水产品剖片工饲料粉碎工饲料制粒工计算机乐谱制作师雕塑翻制工壁画制作工低压电器焊接工人造宝石制造工应变片制作工轴尖工特种合金制(修)模工火花塞瓷体制造工氮化钛涂层工棉花机械肋条工电镀、油漆检查工化油器装调工钨触头(白金)制造工脂肪酸工洗衣粉成型工巧克力制造工草酸工丁黄酸丙腈脂工二硫化碳工二乙胺工黑药工黄药工聚丙酰胺工醚醇工羟肟酸工松醇油工乙硫氮工公路水运工程造价人员资格潜水人员从业资格中央在京直属公司所属远洋渔业船员资格民航计量检定员资格考古发掘领队资格中国物流职业经理资格中英合作采购与供应管理职业资格注册人力资源管理师中国工程建设职业经理人人力资源测评师电子行业质量体系内部审核员资格单片机设计师职业资格都市雕塑创作设计资格勘察设计行业工程总承包项目经理全国建设工程造价员资格道路运输经理人资格水文、水资源调查评价上岗资格尘肺诊疗医师资格职业中毒诊疗医师资格物理因素职业病诊疗医师资格全国职业性放射病诊疗医师资格化学品毒性鉴定专家职业卫生专家职业卫生技术服务专业人员建设项目职业病危害放射防护评价报告书编制资格金融专业英语煤炭行业监理工程师煤炭建筑施工公司项目经理物流师和采购师锻造工程师汽车营销师冶金行业造价师石油和化工行业健康安全环境管理师石油和化工行业能源管理师电力行业监理工程师、总监理工程师电力施工建设公司项目经理岗位资格电力建设工程调试职业资格产权交易职业资格广告师、助理广告师升放无人驾驶自由气球或者系留气球作业人员资格人工影响天气作业人员资格文物进出境责任鉴定员铁路建设工程监理员糖果工艺师珠心算教练师商品储运员咖啡师厨政管理师冲印师影视木偶制作员影视设备机械员舞台音响效果工拷贝检片员拷贝字幕员营林实验工装卸归楞工木材防腐师木材及家具检查工旅店服务员浴池服务员人造花制作工价格鉴证师招标师矿产储量评定师物业管理师珠宝玉石质量检查师棉花质量检查师计量检定员地震安全性评价工程师水利工程造价工程师灾害信息员花艺环境设计师安全防备设计评定师录音师轮胎翻修工市场管理员水域环境养护保洁员集成电路测试员照明设计师、霓虹灯制作员数字视频合成师室内环境治理员网络员采购师水生哺乳动物驯养师合成材料测试员、室内装饰装修质量检查员、玻璃分析检查员混凝土泵工装饰美工音响师摄影器材维修工、钟表维修工物业管理员插花员营销师、服装模特港口客运员汽车货运理货员水产品原料解决工人造板饰面工打叶复烤工、烟叶回潮工烟叶制丝工、膨胀烟丝工、烟草薄片工、卷烟卷接工滤棒工电焊条、焊丝制造工铝制品制作工塑料制品配料工搪瓷瓷釉制作工、搪瓷坯体制作工、搪瓷涂搪烧成工、搪瓷花版饰花工空调器装配工、电冰箱(柜)装配工、洗衣机装配工、小型家用电器装配工坯布检查解决工顺丁橡胶生产工、丁苯橡胶生产工环烃生产工、烃类衍生物生产工湿纺原液制造工、纺丝凝固浴液配制工公路水运工程监理工程师资格肉品品质检查人员资格临时导游投资建设项目管理师水利工程建设监理人员资格防雷专业技术人员资格管理咨询人员职业资格工程机械装配与调试工电机装配工船舶柴油机装配工钻掘设备维修钳工计算机(微机)维修工服装制作工饮料制作工乳品加工工乳品预解决工酱油酱类制作工、食醋制作工、酱腌菜制作工、调味品品评师味精制作工烘焙工、豆制品制作工猪屠宰加工工、牛羊屠宰加工工、禽类屠宰加工工肉制品加工工平版制版工、柔性版制版工、网版制版工、凹版制版工、印前制作员平版印刷工、柔性版印刷工、网版印刷工、凹版印刷工印品整饰工、装订工装饰装修工、地面供暖施工员图书资料业务人员电信业务营业员、话务员市话测量员粮油购销员铁路售票员、售票值班员农艺工农业实验工、农情测报员蔬菜园艺工，果树园艺工，茶园园艺工，果、茶、桑园艺工剑麻栽培工中药材种植员棉花加工工牛肉分级员家禽喂养工蜂产品加工工实验动物喂养工水生生物检疫检查员草原监护员、草坪建植工、牧草工海水水生植物苗种繁育工、珍珠养殖工、生物饵料培养工、水产养殖质量管理员农村节能员、生物质能运用工、微水电运用工、小风电运用工钻井工、固井工、井架安装工油、气井测试工，采油工，采气工，井下作业工，天然气净化工，油气输送工，油气管道保护工，液化天然气操作工海盐制盐工、苦卤综合运用工、精制盐工、盐斤分装设备操作工、冷冻提硝工、真空制盐工、井矿盐卤水净化工、井矿盐采卤工、驳筑集拆坨盐工、湖盐脱水工、湖盐采掘工燃料油生产工，润滑油、脂生产工，石油产品精制工，加油站操作员硝酸铵生产工、碳酸氢铵生产工、硫铵工聚乙烯生产工、聚丙烯生产工、聚丁二烯生产工、聚氯乙烯生产工、环氧树脂生产工、丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物(ABS)生产工、聚苯乙烯生产工农药生物测试实验工、染料分析工、涂料合成树脂工、制漆配色调制工、催化剂实验工、化工添加剂制造工、催化剂制造工、化学试剂制造工涂装工自行车、电动自行车装配工船体装配工、船舶管系工、船舶钳工、船舶气割工带温带压堵漏工橡胶硫化工、橡胶成型工、橡胶半成品制造工、橡胶炼胶工饲料厂中央控制室操作工中药固体制剂工石灰焙烧工石膏粉生产工石材护理工陶瓷模型制作工贵金属首饰机制工公关员、计算机操作员、制图员营业员、收银员珠宝首饰营业员顾客通信终端销售员鉴定估价师冷藏工调酒师公共营养师、营养配餐员科技咨询师、职业信息分析师农产品经纪人电影电视演员书法师摄影师洗衣师办公设备维修工布绒玩具制作工漆器镶嵌工、彩绘雕填制工、漆器制胎工金属摆件工工艺品雕刻工自来水笔制作工、圆珠笔制作工、铅笔制造工、墨水制造工钢琴制作工、管乐器制作工舟桥起重工、道岔钳工、机动舟驾驶员、铁路舟桥工运转车长、指导车长、机车检查保养员、机车整备工、列车轴温检测员、信号员(长)、驼峰调车长、救援机械副司机、铁路电源工叉车司机、装载机司机海洋环境监测工化工仪表维修工钢铁产品包装工修脚师木雕工电气设备安装工机械设备安装工、管工调香师景观设计师纺织面料设计师豆制品工艺师、坚果炒货工艺员商务策划师、公司文化师室内装饰设计员、陈列展览设计人员、广告设计师、包装设计师、玩具设计师、首饰设计师、建筑模型设计制作员、家具设计师、动画绘制员、陶瓷产品设计师、地毯设计师、皮具设计师、鞋类设计师、会展设计师、色彩搭配师餐厅服务员前厅服务员、客房服务员足部按摩师、芳香保健师反射疗法师保洁员呼喊服务员、礼仪主持人蒸馏工、萃取工、吸取工、干燥工、结晶工、蒸发工电工仪器仪表装配工报关员民航售票员营造林工程监理员磨片工、淘洗工、掘进材料工、钻探材料工铁库工炼钢备品工剪切工真空电子器件化学零件制造工、真空电子器件金属零件制造工原电池制造工绢纺精炼工食糖制造工铁路装卸工、装卸值班员多媒体作品制作员、数字视频(DV)策划制作师印染工艺检查工铁路报话员沥青工该文章《已取消的职业资格证___最全目录》出guo，网址：手工检查钢轨和辙叉是无损检测的一种重要手段。特别在冬季温度低、温差大伤损发展快，运用手工检查手段不仅能缩短检测周期，还能堵漏防断，因此在发挥仪器探伤作用的同时，广泛辅之以手工探伤是工务部门过硬冬“防三折”的核心。一、手工检测的工具1、检查锤：检查锤是用来敲打钢轨、辙叉作用面，通过手感及小锤在作用面的跳动次数，敲打后回音的清晰程度来判断钢轨和辙叉与否有伤。2、小镜子：小镜子是运用光线反射的原理来观察轨端、轨颚、轨底、螺孔等不易看见或较黑暗的部位。3、探伤钩：探伤钩是根据裂纹对钩尖的阻挠作用判断螺孔轨腹，轨端等看不到的部位有无裂纹存在与否。4、扳手：用来卸立、横螺栓或拆下夹板，方便观察接头部位轨腹、螺孔有无裂纹或其它伤损存在与否。二、手工检测的基本原理及办法手工检测重要有五种办法；即：看、敲、照、卸、钩。（一）看：看时姿势随意，可半蹲、可站立，可骑着钢轨也可站在钢轨的一侧。在你可看清的距离内（5～20米）聚精会神的向前观看，重要掌握下列6点：1、看轨面“白光”有无扩大。2、看“白光”中有无暗光或黑线。3、看轨头与否肥大。4、看轨头与否下垂。5、看轨头侧面有无锈线。6、看腹部有无鼓包和变形。（1）看轨面“白光”有无扩大;轨头踏面被车轮磨亮的光面俗称“白光”，正常钢轨“白光”平、直、齐形成一道白亮的痕迹。钢轨的内部有伤时，轨面“白光”向外扩大。白光扩大的长度与内部裂纹的长度大致相似，因此若发现“白光”扩大须进一步分析有无其它特性，如“白光”扩大处有颚部下垂，颚下透锈等现象可判为伤轨。（2）看“白光”中有无暗光或黑线；轨头内部有垂直纵向裂纹时，在扩大的“白光”中出现一道“暗光”这时由于内部出现裂纹后来轨面受车轮压力不匀，车轮碾压不到，原来亮光消失的缘故。暗光的形状普通是中间宽、窄一致，两头尖小，内部裂纹越宽时越靠近轨面，它的暗光越粗越明显，裂纹发展轨面时暗光变成黑线。曲线上的钢轨由于受车轮偏压磨损，后经整修或改铺在直线上时会出现假暗光或假黑线；互相式接头曲线的大腰处，轨面“白光”向外扩大，但无暗光或黑线。有的油渍杂物经列车碾压，会出现假暗光或假黑线。在长大坡道常撒砂制动地段，不易看清“白光”时，能够从轨面砂粒压成粉末的状况加以判断：如轨面砂粒较厚或较粗处应与“白光”中出现的暗光、黑线的现象同等看待。（3）轨头肥大轨头部如发生裂纹，则该处轨头必然比良好的轨头肥大。轨头肥大几毫米，它的裂纹也宽几毫米。如发现有轨头肥大，而该处轨面又有扩大现象或颚下有锈时可判为伤轨。（4）看轨头与否下垂轨头垂直纵向裂纹、水平纵向裂纹，下颚纵向水平裂纹等伤损发展到严重时，都会出现颚部下垂可用小镜照下颚轨棱，使镜面与与轨棱成45度角照射很容易发现轨颚下垂。也可趴在钢轨上用眼穿轨头下颚轨棱与否平直，如有下垂也易看出。（5）看轨头侧面有无锈线根据锈线的有无来判断钢轨与否有内伤，最为精确判断钢轨有内伤，是由于车轮压力集中，引发局部的金属变形。这样会在对应部位的表面出现持续的表面剥离现象，很快在剥落地方盖上一层淡褐色铁锈，并逐步形成一道锈线。到后来，由褐色变为红色最后变为暗红色。如果轨面有“白光”扩大，“白光”中又有暗光，这时应当具体检查该处两侧面，如有锈线就是伤轨。“白光”向外扩大，锈线出现在内侧。“白光”向内侧扩大，锈线出现在外侧。锈线越在颚部以上，内部裂纹越靠近头部侧面，锈线也细，锈线在颚稍下。锈线发粗并且两端向上翘。它的锈线长度与轨面的乌光黑线相符裂纹靠近轨头中心。如果裂纹进入钢轨腹部则颚下两侧都有锈线，如果裂纹在轨腹中心，可能两侧均无锈线，但有锈色斑点。裂纹在轨底则锈线出现在轨腰与轨底的连接圆弧处。轨头内部有横向裂纹（黑核）的钢轨锈线出现在颚部或轨头侧面。但裂纹极细，不细看不易发现。暗光或黑线与内部伤损长度大致相仿，唯有锈线长于暗光黑线，短于内伤。内伤出现的锈线，线条宽窄一致两端尖细向上翘锈线两边发毛，颜色有变化。因线路作业、装卸、钢轨寄存不注意将钢轨划伤也会造成钢轨各部位的锈线，但这种锈线线条宽窄不一、两边不发毛、颜色无变化是假锈线，不是内伤钢轨。（6）看腹部有无鼓包和变形趴伏在钢轨上，用眼穿钢轨腹部，若发现有不平直处，用手摸有鼓包出现时，可用小重锤敲击该处。如锤向外弹，证明腹部确有竖裂内伤。哪一面鼓出伤损就靠近哪一面，两面鼓出伤在中间。一面鼓出，一面凹进是腹部扭曲伤损，该伤损易引发钢轨横向折断应特别注意。用锤敲击鼓包处时若铁皮剥落，鼓包消失则是重皮，是假鼓包不是内伤。（二）敲敲是检查钢轨接头的重要办法。通过敲打钢轨作用面，眼看小锤跳动状况。可听小锤声音体会锤柄的感觉来判断接头范畴内钢轨伤损状况。1、敲的要领是：面对钢轨蹲稳、小锤端平持稳、锤头高出轨约50—80mm落锤处应在钢轨踏面上。手持锤把拇指与食指握紧，其它三