松花江中心城区道路绿化配置模式研究

松花江中心城区道路绿化配置模式研究

松江中心是“中国园林先进城市”。道路绿化是新城绿地系统的一个分支，在组织交通、改善生态环境和建设城市景观方面发挥着重要作用。由于道路条件和建设时间不同,松江中心城区的道路绿化形式多样,景观效果也不同。在对绿化已建成的19条道路62个路段绿化配置详细调查的基础上,根据道路绿化断面形式、路侧绿带形式、道路红线外用地类型等因素,将道路绿化的配置形式归纳为14个类型(A～N型),对各类型作绿化景观效果分析。1绿色道路风格和景观特征1.1道路的分布配置模式:仅有行道树(图1),均出现在老城区比较狭窄的道路。该类型绿化形式和层次单一,绿化率低,道路绿化景观效果直接取决于行道树的长势。1.2树外小面积路侧绿化配置模式:行道树+局部小面积路侧绿化,出现在老城区。除行道树外,局部有小面积路侧绿化,一般结合单位或住宅入口和围墙绿化。见缝插绿布置的路侧绿带增加了绿化面积,但配置的形式、风格不统一,受行人或沿街商铺的影响大,景观整体性和连续性差。1.3道路改造的现状配置模式:行道树+连续路侧绿带(图2),均出现在老城区拓宽改造过的道路。代表路段(表1)行道树悬铃木树阴浓密,路侧绿带的配置形式简洁大方,和谐统一,景观连续性较强,具有良好的韵律感。1.4中央分车带植物配置配置模式:行道树+中央分车带+路侧绿带(图3、表1)。中央分车带种植雪松和色叶灌木,路侧绿带宽度大,植物配置平面图案优美,层次丰富,富季相变化。景观特色鲜明,是老城区绿化景观最好的道路。1.5道路与绿化配置模式:行道树+两侧分车带(图4、表1)。路面宽阔,分车带种植紧密的绿篱。植物配置简洁大方,注重色彩,既可有效地组织交通,整体绿化景观效果也较好。1.6分车带造林配置模式:行道树+两侧分车带(大乔木)+局部路侧绿带(表1)。在分车带种植乔木,有更好的遮阴效果,下层有绿篱或整形灌木间植,层次更丰富,新城区路段还大量采用色叶灌木形成色块。路侧无连续绿带,根据沿街实际情况局部灵活布置,景观连续性不足。1.7分车带绿带配置模式:行道树+两侧分车带(小乔木+灌木)+连续的路侧绿带(图5、表1)。分车带采用小乔木和灌木连续布置,有连续的路侧绿带,但宽度较小。植物配置注重层次性和树种多样性,景观的整体性连续性强,层次和色彩变化产生了较好的节奏感。1.8大型路侧绿带、线型配置模式:行道树+两侧分车带(大乔木+灌木)+连续的路侧绿带或与大型公共绿地结合(图6、表1)。与F型的区别在于有连续的大型路侧绿带或与沿街公共绿地相结合。宽阔的路侧绿带是视觉焦点,树种丰富,大量应用观花和色叶树种,平面线型流畅,天际线优美,具有极好的层次和色彩感,充分发挥植物造景的优势。或使道路绿化与大型开放式绿地融合,道路宽阔,绿地率高,具有良好的视觉效果,并发挥了良好的生态效益。1.9两组行道树分车带配置模式:两排行道树+两侧分车带(大乔木+灌木)+连续的路侧绿带(图7、表1)。两排行道树,既增强了遮阴效果和景观变化,又避免出现绿色隧道效应。分车带三个层次,兼顾色彩和高低变化。路侧绿带上紫薇和色叶灌木交错配置,产生了很好的季相变化和节奏感,珊瑚树篱背景使道路与住宅区基础绿化自然过渡,道路绿化整体景观质量高。1.10侧绿带设计配置模式:行道树+大型中央分车带+两侧分车带+连续的路侧绿带(图8、表1)。宽阔的中央分车带内配置大乔木和大尺度的模纹,人行道绿带、分车绿带和路侧绿带共同构成了一条气势恢弘、生态效益显著、景观质量上乘的标志性景观大道。1.11中央分车带配置模式:行道树+狭窄的中央分车带+两侧分车带(乔木+灌木)+路侧绿带(图9、表1)。中央分车带较窄,配置矮小乔木、草坪及花卉,或大乔木形成间距很大的树丛。路侧绿带窄,只植小乔木和草坪。虽然道路绿化率高,但中央分车带所占路面过宽,造成两条机动车道和非机动车道过窄,不利于组织交通。1.12嘉松路森林景观配置模式:生态型森林景观路——大型中央分车带+两侧分车带+路侧大型的生态林带。嘉松路主要功能为快速行车的过境公路,为高标准的生态型森林景观路。无人行道,中央分车带宽阔,两侧分车带配置简洁,路侧绿带采用森林式配置,密植大中乔木,乔、灌、草复层混交,充分表现植物的群体美、自然美,生态效益显著,是城市森林化的一个尝试。1.13景观细部设计出现在华亭老街商业街,绿化与道路整体景观协调一致,注重细部设计。除行道树广玉兰和香樟连续种植外,其余均结合其他景观采用点状布置,以种植池或花坛为主。1.14n型为海滨绿化通欣路是调查范围内唯一的滨水式道路(图10),滨水一侧采用垂柳与桃花间植,另一侧与路旁用地单位的绿地结合,空间开阔,环境幽静。2分析道路绿化景观的特点2.1道路绿化设计特点因地制宜地选择绿化配置方式,符合各类街道的性质和功能要求,道路绿地率高,道路绿化设计注重景观连续性与其他道路景观因素的和谐性及特色性,道路绿化总体景观质量达到了较高的水平。2.2丰富的植物种类植物选择以适地适树为原则,重视乡土树种和新优树种的应用,重视植物多样性及观赏多样性。2.3物的变化之季相丰富的立面层次和清晰流畅的平面曲线,丰富多彩的植物种类和季相变化,成为其重要特色。道路绿带通过乔、灌、草结合,营造多层次植物景观。大量运用色叶植物和观花乔灌木,达到了“四季常青,三季有花”的效果。2.4尝试生态型森林景观路的设计运用生态园林的设计理念,遵循可持续发展的原则。追求植物种类多样化、植物群落化设计,控制草坪面积,尝试生态型森