VBOX软件操作手册

TOC\o"1-3"\h\z1.硬件51.1硬件`51.2新手上路61.3LED解释81.4电池91.5连接图101.6蜂鸣器声音112.使用技巧123.操作手则134.设置VBO*16VBO*安装164.2MiscChannels其它通道174.4设置184.5Info205.软件—新手上路215.1怎样做加速试验215.2怎样做制动实验215.3怎样通过图形化的界面查看测试结果215.5怎样在没有手提计算机连接的情况下进展试验226.软件–开场使用236.1主屏幕23用户设置前面板247.软件主菜单257.1File文件257.1.1Fileload文件载入257.1.2Filesave文件保存257.1.3Replayfile文件回放257.1.4Repair/e*pandfile修补/扩大文件25Language语言257.2Options选项257.2.1Unitofmeasurement测量单位257.2.2GPScoldstartGPS冷启动267.2.3口选择26Lockresultsuntilmanuallyreset锁定结果直到手动复位267.2.5VBO*II&ProRev4267.2.6Measuredistanceusinge*ternaltrigger使用外部触发器测量距离267.2.7Acceltablecolumns加速表纵列277.2.8Resettimewhenstationary停顿时把时间复位277.2.9EnableSlipanglecalculationsonYawsensordata允许在偏航传感器数据上进展偏离角计算277.2.10ShowRealTimeScope显示实时围277.2.11Putradiusofturninchanneldata把转弯半径放到通道数据中277.2.12Delimiterforte*tfiles文本文件的分隔符277.2.13Usetargetspeed1forMFDD使用的目标速度给MFDD277.3Targetspeeds目标速度287.3.1Testrange1试验围1287.3.2Testrange2试验围2287.3.30to100to0range零到100到零围287.4Realtimeplot实时绘图287.5SelectRun选择运行307.5.1Defaultsetups缺省设置317.5.2Manualsetup手动设置327.6VBO*SetupVBO*设置327.7Graph图形327.8StartFinish起点终点327.8.1Loadstartfinishlineandsplits载入起/终点线和别离位置337.8.2Savestart/finishlineandsplits保存起/终点线和别离位置337.8.3Startfinishlinelength起/终点线的长度337.8.4Startfinishlinetolerance起终点线的公差337.8.5Accumulativesplittimes累计别离时间337.9.1Enablelogfilecreation允许记录文件产生337.9.2IncludeMFDDinlogfile在记录文件中包括MFDD337.9.3Includetestrange2inlogfile在记录文件中包括试验围2337.10Help帮助338.Graph图形348.1概述348.2选择通道358.3设置外部输入信号的比例大小368.4键盘和鼠标指令378.5快捷键378.6定义起点/终点线和别离点。379.Graph图表的主菜单389.1File文件389.1.1Loaddatafile载入数据文件389.1.2Savedatafile保存数据文件389.1.3Loadcircuitoverlay载入赛道覆盖图389.1.4Removecircuitoverlay移走赛道覆盖图389.1.5Loadstartfinishlineandsplits载入起点终点和别离点。389.1.6Savestart/finishlineandsplits保存起点终点线和别离点389.1.7Loadparefile1载入比拟文件1399.1.8Loadparefile2载入比拟文件2399.1.9Loadparefile3载入比拟文件3399.1.10Removeparefile1移走比拟文件1399.1.11Removeparefile2移走比拟文件2399.1.12Removeparefile3移走比拟文件339打印399.2Edit编辑399.2.1Cutalldatabeforecursor将指针之前的所有数据删除399.2.2Cutalldatafromcursoronwards删除指针向前的所有数据399.3Smoothing滤波399.3.1Smoothinglevel滤波等级-速度数据SpeedData399.3.2SmoothingLevel-gData滤波等级－g数据399.3.3SmoothingLevel-AnalogueData滤波等级－模拟数据409.4图表类型Graphtype409.4.1Speedagainsttime速度对应时间409.4.2Speedagainstdistance速度对应距离。409.4.3Distanceagainsttime距离对应时间409.5Selectrun选择运行409.6GraphProperties图表属性409.6.1Graphsetup图表设置409.6.2Fullscreengraph全屏幕图表409.6.3Fullscreencircuitmap全屏幕赛道图4010.软件显示工具选项SoftwareDisplayTaboptions4110.1Display显示4110.1.1Customisingthefrontscreen用户选择前屏幕4110.1.2VBO*StatusVBO*状态41监视器4110.2Accel&decelresults加/减速试验结果42时间/距离表格4310.3MainResulttab主要结果工具条4410.3.1Standardresults标准结果4510.3.2Braketestresults制动试验结果4610.3.3Miscellaneousresults其它结果4710.3.4Automaticlogfilegeneration自动日志文件产生。4810.4Speedo速度表4910.5pass罗盘4910.6MagazineTest杂志试验5010.7BrakeTest制动试验5210.8VLS*Test5310.8.1StartOption–Speed启动选项－速度5410.8.2Testlinesteps试验线台阶5410.8.3Endoption终止选项5410.8.4Beepsignal&e*tralines报警信号及额外的线54选项5410.8.6TestControls试验控制5410.8.7Testlayout试验布置5510.8.8VLS*TestE*ample例子5511.硬件输入5711.1braketrigger制动触发器〔不适用于VBO*LITE〕5711.2Loggingstart/stopswitch数据开场/停顿记录开关5711.3CANinputmodulesCAN输入模块〔不适用于VBO*LITE〕5711.5Yawsensor偏航传感器(不适用于VBO*LITE)5911.6Analogueinputmodule模拟输入模块(不适用于VBO*LITE)5911.7查看CAN模块数据(不适用于VBO*LITE)6012.输出6112.1Digitalspeedoutput数字速度输出(不适用于VBO*LITE)6112.2Analoguespeedoutput模拟速度输出(不适用于VBO*LITE)6112.3Serial串行6112.4CAN(不适用于VBO*LITE)6213.LED显示(不适用于VBO*LITE)6314.故障查找6514.1Nomunication无法通讯6514.2Lowsatellites低卫星信号6515.应用中的考前须知6615.1Braketesting制动试验6615.2封闭赛道绘图和线路分析Circuitmappingandlineanalysis7215.3设置虚拟的门7515.4偏离角(可做为可选项购置)761. 硬件1.1 硬件`CF卡存储CF卡存储(见章节3.6)天线插头天线插头 30mm130mm前面后面6速度数字输出(见章节12.1) 5RS232串行接口(见章节12.3)4模拟量速度输出(见章节12.2)3制动触发器&数据录入转换开关(见章节11.1&11.2)2CANBus输入/输出(见章节11.3&12.4)1电源(见章节1.4)1.2 新手上路第一步将VBO*软件CD放入CD－ROM驱动器中，几秒钟后，会出现安装向导。如果软件无法自动运行，浏览CD容鼠标双击“SETUP"图标，启动安装过程。安装向导将指导你完成整个安装。第二步将VBO*GPS天线安装在车辆顶部的适宜位置，最理想的位置是车顶的中间位置，远离任何可以挡住GPS信号的物体。第三步将天线电缆上的金SMA连接器结实的旋进VBO*，“ANT〞插槽中去，确保VBO*上的插槽保持干净。第四步将串行电缆(CAB01)插入VBO*后部的RS232插槽5。第五步将串行电缆的另一端连到计算机的口,如果你的计算机没有口,则需买一个USB转口的转换插头来解决。第六步VBO*可以通过可充电的电池组或12伏的汽车电源插头供电。如果使用电池组必须确认是充满电的。将电源接头连在VBO*II后面标记为1的插座上.1.3 LED解释红色电源ok绿色卫星计数黄色开场计数蓝色CF卡琥珀色 CANBus/DGPS绿色的LED〔ST〕用来表示当前锁定的卫星的数量。如果黄色的LED(SC)闪烁，而绿色的(ST)LED灯灭了,说明VBO*没有锁定任何卫星,无法完成测试。如果出现了这种情况,检查GPS天线是否正确与VBO*相连接,再检查天线是不是对天空有一个很好的视野,没有被物体遮住。VBO*通常在接通电源30秒钟之可以完成对卫星的锁定。然而在第一次使用的时候要花上20分钟的时间才能完成这项工作。黄色LED(SC)闪烁表示开场计数卫星的数量。当卫星锁定时，在黄灯闪烁之间绿色LED灯闪烁的次数表示锁定卫星的数量。当CF存储卡插入VBO*II中时,蓝色LED(CF)将闪烁表示VBO*正写入存储设备。琥珀色LED用来表示或者CAN总线激活()或该设备带DGPS(DG)功能，如果DGPS锁定成功的话,该LED亮。1.4 电池电池组是6v3.8安时的镍氢电池,建一个充电和检测电路,电池插在VBO*前面的两芯插座上,可以最多提供6小时的电量,在带显示器的情况下可以工作4小时。电池可以通过两种方法充电,或者插在VBO*雪茄型的轻型插头上充电,或者使用电源充电器,或者完全放电然后重新充电,或者局部放电然后重新充,镍氢电池不存在记忆效应的影响。为了防止电芯损坏,电池应该在温度围为0到46度的环境下充电,如果当电池部超过46度,充电必须终止,直到部温度降到43度,充电将自动恢复。充电的时候,25%,50%,75%和100%刻度显示了总充电的时间。当电池完全充好后表示100%的led将保持发光,充电LED将灭,有时电池充满后会回到充电状态为了保证电池在满容量。为了检查电池的充电情况，按下并保持盒子旁边的白色按钮,有四个LED灯亮可以显示还剩下多少电.100%表示完全充好了,75%表示最多充到99%,50%表示最多充好了75%，25%led表示最多充好了49%。当电池电量不满足VBO*工作时,25%led会闪烁。电池可以连到充电器上,同时也可以连到VBO*。这使得电池可以保持充电状态,同时外部电源给VBO*供电。在这种情况下,你可以通过雪茄型插头供电,电池在汽车作为由于*种原因死火而导致雪茄插头电源无法工作时作为后备电源启动。当电池电量用完的时候,VBO*将从部蜂鸣器发出报警声音.当报警开场时你还有5分钟的时间用来处理电量缺乏的问题.1.5 连接图*注意*注意:显示器上的接头功能共享蜂鸣器声音电池低报警当输入到VBO*的供电电压已经降到一个VBO*马上就要停顿工作的水平时，VBO*将发出一个大约1秒钟开，一秒钟关的重复的报警信号。RAM

故障通电后，部RAM的故障将会导致蜂鸣器发出的一个持续的声音。在这种情况下，CF(蓝色)和DG/(琥珀色)等将闪烁。闪存卡插入当一个闪存卡被插入到VBO*后，CF(蓝色)等将闪烁并且VBO*将发出两声短促的蜂鸣声。闪存卡满当VBO*正在记录数据并且闪存卡变满后，VBO*将发出一个持续的声音。CF(蓝色)灯将停顿闪烁。当闪存卡被取出来后，声音将停顿。闪存卡停顿记录当VBO*往闪存卡里写时且VBO*停顿写后，VBO*将发出一个单个的声音。CF(蓝色)灯将不再亮。闪存卡仍然正在写如果'onlylogwhenmoving－运动才开场记录'通过软件被设置后，VBO*在车辆静止时停顿记录数据。如果在车辆又开场运动之前，VBO*还没有完成写数据到闪存卡中，它将发出一个持续的警告信号直到它又重新开场记录数据。不会有数据被记录直到这个声音停顿。2. 使用技巧2.1天线位置天线要求在任何时候都有一个对天空的良好视野。由于有些卫星可能位置刚好在水平线以上,天线的安装位置要求尽可能的高,并且远离任何可能挡住信号的其他车上物体，保持天线与车上的播送天线(移动/遥感测试设备等等)至少0.5M的距离。在*些情况下天线必须安装在车辆挡风玻璃的里面(例如在非常寒冷的冬天测试的时候)这时卫星接收围减小,卫星信号将会减弱。2.2 天线的连线任何时候都必须保持电线镀金接头的干净,一点点小的灰尘就可能减弱卫星信号,或减少锁定卫星的数量，或中断DGPS的正常工作。常见的卫星覆盖信号减弱的原因是因为在包装箱中的防静电泡沫碎屑进到VBO*上的天线插槽里去了,需要定期用棉绒布清洁接头。2.3 卫星锁定测试之前,先让VBO*发现尽可能多的卫星,最好把车辆在空旷的地方停2-5分钟,在特殊的线路上做测试时特别有用,如果是第一次使用VBO*,或者是距上次测试地点100KM的地点使用,或者是最后一次使用后隔许多天才使用,这个停的时间应该增加到10分钟,在空旷的地方可以锁定7到12颗卫星。2.4 电池组当电量降低的时候,卫星信号承受的能力降低,这是因为天线是有源电线,需要VBO*中的电源供电。当电量降到离正常工作很低的水平时,VBO*将发出蜂鸣报警声。2.5 电池充电电池可以在给VBO*供电的同时对自身进展充电。2.6 CF卡推荐使用通过认证的CF卡,较廉价的CF卡写入速度较慢，LE*AR和SANDISK是较好的产品。2.7 CF卡的容量当你第一次插入CF卡进VBO*时,VBO*对整个卡进展搜索了解容量,如果在卡上已经存有大量的数据,这个搜索的过程会比拟长。于是当你在测试中已经创立了很多文件,在重新做测试时,插卡前,最好将所有的文件传送到PC中。2.8 CF卡上的FAT文件系统如果你要格式化一CF卡,必须确认FAT格式不是FAT32，正确的格式为FAT或FAT16。3. 操作手则3.1 概述VBO*含有一个高速GPS引擎测量每秒钟20次三维空间的位置和承受器的速度，这些测量值存储到部RAM(1M字节)中,或CF卡上,同时通过串行端口和CAN总线传递。速度值也转换成数字信号和模拟电压值。VBO*可以工作在实时模式(与PC相连),或者作为一个数据读取设备。3.2 实时分析(PC模式)实时分析可以通过在测试时将手提计算机与VBO*连接实现,在这种模式下计算机将连续显示当前测试结果,例如你可以显示:加速度制动距离绕圈时间绕圈位置横向力纵向力在操作“Accel&deceltables加&减速表〞、“Magazinetest杂志试验〞、“VLS*Test〞试验时,需要与计算机相连。在这种试验的模式下,不同测试的结果可以实时的显示出来,例如0到60公里的加速试验,或100到0的制动试验。如果你在连接计算机的条件下做试验,完整的数据(整个的时间,速度,位置,高度,间隔等等)直接放入软件(参见章节7.5对后台存储器和主存储器有详细的解释)的后台存储器中.数据并不自动存到硬盘中,如果你想用图形的格式存储一段或查看任意数据,可以选择“Selectrun〞菜单项选择项(参见章节7.5)取出你想看的数据载入主存储器中,一旦被选择,你就可以用图形的模式查看,或者用“File->Savefile〞进展保存。注意:尽管与计算机相连,VBO*还是会将数据存储到CF卡中(或者是部RAM中,如果没有装卡)。3.3 数据登陆和处理(静态模式)VBO*还可以用来做为单独的数据登录器,使用部RAM做为存储器或者是CF卡来存储数据,在安装的时候可以选择将要登录的参数。(参见章节4.1)这种模式意味着安装将十分简单，不要使用手提计算机.同样的测试结果可以通过数据处理软件获得,就像在实时模式下一样。在这种模式下,VBO*可以选择或者连续记录,或者只有在车辆运动的时候记录,或者通过启动/停顿这样一个开关进展手动控制.(参见章节4.1.4在VBO*中选择不同的模式.)你可以使用VB*O部的存储器(大约45分钟记录时间)记录数据，或者使用CF卡记录数据。如果你使用部RAM存储数据,在开场试验之前必须清空RAM里面的容(参见章节4.1.1)。如果你使用CF卡来存储,只要简单的把CF卡插入插槽中。一旦完成测试,使用“VBO*Setup〞下的“download〞按钮从VBO*中下载数据,如果使用CF卡,将CF卡插入读卡器中,使用"Fileload"(参见章节7.1.1)翻开文件。注意:在测试中(实时分析模式)你可以依靠计算机运行任何测试工程,在数据处理静态模式中可以通过“文件〞菜单中的“Replayfile〞(回放文件)来实现。在大量的数据中寻找所需要的文件最好的方法是使用“Selectrun〞(选择测试)功能(参见章节7.5)。3.4 绝对值测量与相对值测量使用VBO*测量距离，最准确的方式是两点间的相对距离测量,对于这类测量,VBO*通过计算速度可以得出相对于起点处所经过的距离。这类测量用来测量制动距离或环形线路的长度,采用这种方法测量距离由于对速度值采用了多普勒变换,其精度可以到达几厘米。用来测量接收器与地面的绝对位置值,由于使用GPS定位数据会因为GPS本身的误差而产生1到3米的误差,取决于是否采用DGPS(参见章节3.5)和环境条件。绝对位置只是用来测量车辆的路径和带起点/终点触发标志的环形线路上的时间。为了使这个时间尽可能准确,在环形线路速度最快的位置放上起点/终点标志线,这样可以减小由于GPS漂移带来的误差,采取这样的措施可以确保将时间的误差控制在1/20秒。3.5 DGPS(可选项)DGPS表示差分的GPS，通过第三方来校正绝对位置误差。VBO*设计上可以通过大围增加系统(WAAS)进展差分校正,这个系统是一个免费的以通信卫星为根底的系统,带有很多专门用来提高GPS信号精度的卫星。在地面上有很多基站不断发出无线电波校正信号给这个围的卫星,这些卫星又以与GPS同频率的信号发送信号,被采用同样GPS电线的VBO*承受。DGPS只校正绝对位置信息,对速度和相对距离测量没有影响。DGPS激活后,开场工作,在VBO*软件上显示的卫星覆盖条有绿色指示。当卫星的数量记录在CF卡上和RAM中时,如果DGPS存在这个值会增加到128,在图形屏幕上可以查看DGPS的状态。3.6 CF卡存储CF卡对于VBO*文件来说是最方便的存储方式,我们推荐用CF卡代替机器部RAM作为优先存储。这是由于CF卡具有存储数据完整、传输速度快和存储容量大的优点。使用质量好的品牌CF卡可以保证系统的兼容性和稳定性。使用CF卡时,将卡结实的推入插槽中,不正确的操作会引起VBO*蜂鸣报警,插好CF卡后如果机器有蜂鸣声,或持续蜂鸣声,把卡取出来,重新操作一次。如果问题还存在,卡也许有故障或者是不兼容,试试重新格式化这卡(FAT或FAT16文件系统,不能FAT32),删除这卡上的所有容和目录构造。VBO*可以在整个时间段连续记录数据或者只是在车辆运动(>0.5km/h)时开场记录。(具体使用哪种,参见章节4.14)。当蓝色的CF闪烁的时候,建议不要移出卡,否则可能会引起数据丧失.如果发生了,你通常可以通过执行“Scandisk〞程序对卡进展磁盘扫描可以恢复丧失的数据(右键“我的电脑〞,选属性,“工具〞“故障检查〞),其他的方法可以删除文本文件的最后一行,因为可能已经不完整了。VBO*自动分配了后缀为“.vbo〞的文件,随着新文件的创立,该文件也增长,文件的格式为“VBO*_nnn〞,nnn表示1到999之间的整数。(CF卡不能存储超出999个文件)。注意:测量的速度是以节(哩/小时)为单位,为了将其转换为公里/小时,将数据载入程序后，用另外一个名字重新保存,(从节到km/h的比例是1.852,从节到英里每小时是1.15078)。将卡抽出来,然后再放进去可以开场一个新文件,或者可以进入VBO*设置屏上(参见章节4.1)或者可以将VBO*连到登录开场/停顿转换开关(参见章节11.2),每将开关打到“ON〞位的时候就可以创立一个新文件。当普通的GPS通道被登录时，CF卡上数据的登录速度在每小时4.5Mb,当采用多路输入模块，与VBO*同时使用时,速度可以到达每小时最高8Mb。每个采样点采用CF卡要求比RAM更多的存储容量,这是因为CF卡采用ASCII数据格式登录,在RAM中是压缩的二进制代码格式记录,这些二进制代码然后通过VBO*软件进展解码恢复到ASCII码。4. 设置VBO*VBO*安装要对VBO*进展设置,VBO*必须连上电源,再与计算机相连,(参见本手册前面的新手上路局部怎样启动VBO*与计算机相连)。用鼠标按下VBO*的快捷标志,或者使用“VBO*Setup〞菜单项选择项:于是出现VBO*设置屏：从内部RAM中下载清空内部RAM从内部RAM中下载清空内部RAM(如果这个屏幕没有出现,见故障处理章节14.1)。4.1 数据记录通道第一个屏幕“Logchannels〞(数据记录通道)显示哪些GPS参数正在被存储。绝大多数试验中所用的参数如下：卫星的数量时间纬度经度速度偏离角度高度注意所有这些通道都需要,这只是我们推荐的,在绝大多数试验中用到的参数,意味着必要的话还需要额外的分析,例如卫星通道还包括从制动触发器发出的数据,经度/纬度用来给车辆路径定位,偏离角度用来计算横向加速度。清空RAM在开场一个新的试验前如果使用部存储器保存数据,必须清空存储器的容。按下这个按钮将清空所有数据,VBO*将从存储器的首地址进展数据存储。下载做完一个试验后,你可以在“VBO*Setup〞屏下按下“Download〞按钮将数据下载,这样RAM中的容可以下载到VBO*的主存储器和后台存储器中,然后可以使用"SaveFile"屏保存数据(关于该屏的详细介绍参见章节7.1.2),注意你只能保存已经在"Logchannels"中选择好的通道数据。4.2 MiscChannels其它通道该选项只在不使用VBO*分析软件的情况下使用,横向和纵向加速度直接存在CF卡上,用户通过自己的软件进展处理,(当使用WINDOUWS软件时,横向和纵向加速度可以通过速度和偏离角度计算得到)。4.3 CAN总线通道如果模块安装好后,将被系统自动检测,在数据记录通道中将自动出现CAN总线输入模块,详细信息参见章节11.3。4.4 设置选择“Setup〞工具条后会出现以下选项：只在车辆运动的时候进展数据记录VBO*可以在连续记录和只在车辆速度大于0.5公里/小时记录数据两种模式下转换,该转换通过选择“Logonlywhenmoving〞实现。中选择连续记录选项,CF卡在所有时间都在记录，取出卡的保险的方法是进入VBO*setup屏幕(该动作将终止所有的数据记录并关闭卡上翻开的文件),或者使用记录使能开关关闭文件。CF卡的登录速度“Lograte〞该选项可以设置数据写入CF卡的速度(部RAM的写入速度为20HZ,是无法改变的)，对于一般的操作来说20Hz是推荐的设置,如果数据被其他的分析软件应用的话,登录速度可以相应选择较低的速度。KalmanFilterKalmanfilter只是在带有DGPS硬件选项的情况下使用。在承受卫星信号不同的情况下使用该项功能,例如在有很多树荫的公路，或道路两旁有很多建筑物,如果你在不带DGPS的VBO*中选中该选项将会出现错误信息。Kalmanfilter可以实时的平滑位置和速度数据,可以短时,无GPS信号覆盖的地区提供准确的输出,例如要穿过隧道的时候。因为Kalmanfilter可以平滑输出的速度值,对制动试验的结果有轻微影响,对于环形线路绕圈、分析,Kalmanfilter可以工作得非常好，消除了由于道路两边的树和建筑物带来的锯齿波，一般对所有测试结果进展平滑处理,这样可以很容易的对几个测试结果进展分析、比拟。注意:一旦滤波器filter投入使用,它将一直工作,甚至VBO*断电后都会保持,直到手动操作取消。Kalmanfilter是一个实时滤波器,在数据写入CF卡或RAM的同时进展处理,所以它不能对已经录入的数据进展滤波处理,对已经施加滤波功能的数据也不能取消。以下是两个VBO*在卫星信号比拟弱的地区得出的数据结果,一个带Kalmanfilter(蓝色的),红色不带。设置CAN总线“ConfigureCANandmodules〞选项用来设置额外的输入模块,(进一步的信息参见章节11.3)。EnableDGPS(不适用于VBO*LITE)该选项将激活GPS引擎上的DGPS功能.该选项在出厂前就应该设置好,但如果对VBO*实施了“GPScoldstart－GPS冷启动〞,这项功能需要重新设置。SendmessagetoGPSboard(不适用于VBO*LITE)该功能将对GPS引擎进展非标准的设置,一般该功能只有在VBO*的技术人员支持下才能使用。Healthcheck该功能检查VBO*部的各项参数,包括部RAM的完整性,如果你在应用中遇到问题,可以将该检查出来的测试报告EMAIL给生产厂或销售公司。4.5 Info该工具条显示了Windows软件版本,和VBO*.7的固件参数该按钮将同步VBO*时间与计算机的时间,注意VBO*的部时间并不是GPS时间,(这个时间只是用来给CF卡中的起始文件做为标记)。软件—新手上路开场这是一个简单指南讲述如何快速学会怎样做加速试验、制动试验、环形线路时间和数据分类试验。确认VOB*正确与计算机相连,通讯正常,首先在主菜单“option〞中选择测量单位(Km/h还是英里每小时)。5.1 怎样做加速试验选择“Accel&Decel〞工具条在“Accel&Decel〞工具条中选择“Time&distance〞工具条车辆加速测试完成后停车测试结果将出现在表格中按“F8〞保存结果5.2 怎样做制动实验在上面的主菜单中选择“Range1〞里面选择“Targetspeeds〞选项设置启动速度和终止速度选择“Mainresults〞工具条在“Mainresults〞工具条中选择“Braketestresults〞工具条进展一个制动试验结果将出现在表格中按“F8〞保存结果注意:如果你想使用图形化的方式来查看测试结果，可以在主菜单中选择Graph然后通过选择Selectrun"屏〔参见章节7.5〕来选择你想看的数据5.3 怎样通过图形化的界面查看测试结果在主菜单中选择“Graph〞在主图形菜单中选择“Selectrun〞对于加速试验或不带制动触发器的制动试验，按对于使用制动踏板触发器的制动试验，按选择你想查看的数据选中“Selectmain〞关闭“Selectrun〞屏5.4 怎样使用绕圈计时从主菜单中选择“Realtimeplot〞将车辆开到线路的起点在经过线路的起终点标志线的时候按下计算机的空格键〔在运动的时候〕下一个绕圈时间将出现在屏幕的左上角结果将以屏幕右边出现的文件名保存绕圈时间也可以在图形屏幕上对已经登录的数据进展处理，参见章节15.25.5 怎样在没有手提计算机连接的情况下进展试验使用部RAM:选择“VBO*setup〞->“ClearRAM〞清空容退出“VBO*setup〞断开计算机与VBO*的连接开场试验重新连上计算机按“VBO*setup〞点击“Download〞保存数据退出“VBO*setup〞检查表格或图形里的结果使用CF卡:断开计算机与VBO*的连接将卡插入VBO*的插槽进展试验将卡从VBO*的插槽中取出将卡插入计算机的读卡器中使用“File〞->“Loadfile〞将测试结果下载到计算机中通过表格或图形化界面检测测试结果6. 软件–开场使用将VBO*Windows分析软件放入计算机中,软件将自动运行安装,如果不行,在文件的目录中双击“Install〞图标，然后软件将安装在安装目录中,同时创立了一个叫“Files〞的用来存储数据文件的子目录。其它目录也创立了,包括数据表、手册和其他有用的参考文件。安装完成后,双击VBO*图标运行软件.程序第一次运行的时候将产生一个“VBO*.ini〞文件。用来包含用户的一些参数选择,例如默认路径、测量值的单位。6.1主屏幕主屏幕快捷键显示窗口VBO*状态面板实时监控表设置按钮VBO*状态面板实时监控表设置按钮6.1.1 用户设置前面板主显示窗口可以设置成显示不同的参数。通过选择显示屏旁边的configue按钮可以设置不同的显示：该屏上有三个工具条Measured,CalculatedandCAN.Measured是所有由VBO*测量的参数Calculated是由VBO*计算出来的参数,CANMeasured是外部输出模块测量的数据。选择你想在测试过程中在窗口中显示的条目,然后按下“ok〞。7. 软件主菜单7.1 File文件7.1.1 Fileload文件载入该选项可以将后缀为“.vbo〞的文件下载到主存储器和后台存储器中(后台存储器与“SelectRun〞功能配合使用–参见章节7.5)。7.1.2 Filesave文件保存该选项将文件保存到主存储器中。7.1.3 Replayfile文件回放回放文件可以在软件中将一个文件进展回放。回放的速度可以在随后出现的屏幕中进展调整:该功能对于VLS*test特别有用,可以允许已经完成登录的数据进展VLS*test(参见章节10.8)。7.1.4 Repair/e*pandfile修补/扩大文件该功能在卫星信号中断的时候有用,速度/时间数据短时间没有。中间的缺口将由一个估计的速度来填充，这个速度由进入缺口前的速度和缺口之后稳定的速度(卫星信号大于4颗)计算得到。这个功能在使用绕圈计时中(参见章节8)的速度/距离模式时特别有用。Language语言该功能可以选择语言。7.2 Options选项7.2.1 Unitofmeasurement测量单位测量值单位。7.2.2 GPScoldstartGPS冷启动GPSColdstart只在非正常条件下使用，通常需要技术人员的指导下使用，记住如果在安装的时候冷启动,必须激活DGPS。7.2.3口选择该选项用来选择软件使用的口,如果你使用置的口,一般来说使用1口。如果你使用USB口转口的转接器,必须装在除1的其它口。要找到这个端口最好的方法就是翻开控制面板“System〞->“Hardware〞->“DeviceManager〞在端口中选择。确认没有其它的驱动器使用与VOB*软件一样的端口,一般移动/PDA同步软件会使用口,必须停顿使用(MicrosoftActivesync特别对本软件的使用有冲突在任务管理器中停顿该软件的运行,wcesm.e*e程序制止运行)。Lockresultsuntilmanuallyreset锁定结果直到手动复位该项功能可以锁定加减速测试结果表,直到手动复位,对其他测试像制动试验、杂质试验等都没有影响。如果你想做完试验将车辆开回库而不需要覆盖试验数据的候，就可以用到该功能。7.2.5VBO*II&ProRev4该功能只是需要与VBO*老的型号VBO*Pro,到REV4之前时停用。7.2.6Measuredistanceusinge*ternaltrigger使用外部触发器测量距离该选项启动了另外一个窗口,用来检查VBO*的刻度。该功能的对象是在两个参考标记间计算距离.显然最容易的方法就是用一个主显示屏显示距离,将车辆开到第一个标志处,按下复位键,然后到第二个标志处停车。两个标志处的距离将显示在显示屏上,但如果你不想起点和终点停车的话,你可以在VBO*的触发器输入端装上“Lightbarrier〞(软障碍),用刻度屏来测量距离,当屏幕首先激活的时候按下开场测试按钮,按下“Starttest‘按钮,然后开过第一个障碍的时候,VBO*以100Hz的速度对事件触发器进展检测,并将时间周期(触发器事件时间)报告给VBO*软件,该软件校正20Hz的采样和实际事件之间的时间周期。因为需要参加校正,最好的方法就是在速度相对较慢的时间经过障碍点,通常速度越慢测试结果越准确。7.2.7 Acceltablecolumns加速表纵列该选项允许在“Accel&decelresults〞表中改变条柱的数量,默认值是100条.例如,如果在加速表中设置增加量为1km/h,(参见章节10.2)，默认的100条就表示最多可以显示到100km/h,在底侧把这个数值设得高将使软件花费更多的时间来不断的扫描和产生表格,并且使软件在较慢的计算机上会显得稍微滞后。7.2.8 Resettimewhenstationary停顿时把时间复位该选项可以在测量进休息点的时间将显示时间清为0。如果要测量包括停车的测试时间，关闭该选项,对测试结果没有影响,只是显示的时间值。7.2.9 EnableSlipanglecalculationsonYawsensordata允许在偏航传感器数据上进展偏离角计算该选项通知软件开场偏航传感器数据处理来产生偏离角度值。为了处理数据，偏航传感器数据必须已经出现在载入软件的文件中,参见章节11.5怎样使用偏航传感器。注意:如果你只想查看偏航传感器的数据,而不用计算偏离角度值(该工作在每次载入文件的时候要消耗一些时间)就不需要按这个选项。7.2.10 ShowRealTimeScope显示实时围该功能与在显示窗口上按键的效果一样,结果屏幕是在一个实时的屏幕可以显示特定的通道,该功能主要用来显示模拟输入或者偏航传感器。7.2.11 Putradiusofturninchanneldata把转弯半径放到通道数据中该选项当载入一个文件到软件中去的时候建立了一个转弯半径的通道,该通道用于用图形化显示,或用来保存。7.2.12 Delimiterforte*tfiles文本文件的分隔符该选项选择分隔符的标准是点“.〞还是逗号“,〞。在WINDOWS中对于一些使用逗号作为分隔符的语言该选项特别有用。7.2.13 Usetargetspeed1forMFDD使用的目标速度给MFDD该选项在制动试验中不使用制动触发器时使用。Targetspeeds目标速度7.3.1 Testrange1试验围1该选项用来设置制动速度的围,例如如果你想测量从100km/h到0的制动距离,就可以将起始速度设置为100,终点速度设置为0,这些设置就可以显示在Mainresults-Brakeresults中显示。7.3.2 Testrange2试验围2该选项允许对range2进展设置，用来将制动试验和加速试验集成，选项容显示在Mainresults–Standardresluts中。7.3.3 0to100to0range零到100到零围该试验是包括了加速试验和减速试验，测量的结果是从0加速到100km/h〔假设〕再100km/h到0公里所用时间的总和。反响时间例如超出速度的时间是包括在的，这些可以显示在Mainresults-Standard中。7.4 Realtimeplot实时绘图该屏幕用来实时定位车辆的运行路径。保存在文件中，可以用来监控别离时间和绕圈时间,该功能必须与车的手提计算机联合使用，可以实时绘出车辆的路径。首先，在屏幕的中央会出现一个十字符号，标志车辆当前的位置，然后车辆移动，车辆的移动路径会在屏幕上显示出来，北方向上，如果车辆的位置超出围，屏幕会自动重新调整。当你经过线路上的一点时，按下空格键，可以设置一个起终点指示线，你必须在按键的时候保持车辆运动，因为软件要知道你运动的方向，然后可以以正确的角度，给起点/终点线定位。如果你想测量别离点，按下键1-4做为位置的标志，绕圈和别离的时间将显示在屏幕上方的工具条中绕圈的时间一直保存在文件中，该文件名可以通过修改绕圈文件名来修改。按下右上角的close按钮可以推出该屏幕。7.5 SelectRun选择运行Selectrun屏幕主要用于处理已经登录的数据，通过分类，对于在整个数据库中寻找所希望的数据特别有效，通过在主屏幕中选择“Selectrun〞或选择快捷键可以进入该界面:快捷键:“Selectrun〞按下run可以预览speed/time按下run可以预览speed/time预装载设置启动状态停车状态只显示上面门槛条件下的运行经过分类参数过滤后的后台内存的内容预装载设置启动状态停车状态只显示上面门槛条件下的运行经过分类参数过滤后的后台内存的内容按下这些按钮可以将选中的run载入比拟内存中将选中的RUN载入主内存中按下这些按钮可以将选中的run载入比拟内存中将选中的RUN载入主内存中Selectrun可以用来在包含了大量不同的run的数据文件中进展搜索，释放不同测试的结果，该选项当你不使用手提计算机而使用CF卡或部RAM进展存储时，想一次做多个试验的情况下特别有用。当你在VOB*软件中，载入一个文件时，该文件进入主存储器中，同时也进入我们叫做后台存储器中，所有显示在accel/decel表中的测试结果来自于主存储器，图形只显示主存储器中的容。后台存储器只是可以让你从许多RUN中进展选择。当你按下“Selectrun〞,后台存储器开场根据不同设置进展检索，当*类RUN符合条件时，该文件会自动加到表格中去，检索条件可以任意组合。7.5.1 Defaultsetups缺省设置为了节省时间你可以直接从预装载设置中选定你所需要的检索类型：制动试验加速试验绕圈试验整个文件通过按下这些快速安装按钮，程序会执行相应的试验配置，按新的试验配置条件搜索文件。Braketest: 该设置只从一系列的制动试验中选取减速试验，曲线的起点为制动触发器激活到停顿。Acceltest: 该设置显示从停顿到加速，再到停顿的所有run曲线。Circuitlaps: 该设置只显示定义了起点、终点标志的完整的绕圈试验，出入圈的局部被切除。Wholefile: 该默认设置显示了一个RUN的所有文件。.7.5.2 Manualsetup手动设置除了有预设置，你也可以通过手动选择每一个选项来配置完全你所要的条件。START开场Fromstartoffile从文件的开场表示第一个run，通常表示文件的起点。From**.*km/h从**.*km/h开场该选项表示从*一速度点〔高于或低于〕开场的每一个run。Frombraketrigger从制动触发器开场该选项表示从制动触发器激活开场的每个run。Fromstart/finishline从起点和终点线该选项表示从起/终点线开场的每个run(参见章节8.5怎样定义虚拟的起/终点线)。END完毕at**.*km/h在**.*km/h该选项在速度(高于或低于)到达*个值的时候完毕每个run。atbraketrigger在制动触发器当制动触发器激活的时候完毕每个run。atstart/finishline在起点和终点线在起/终点线的时候完毕每个run(参见章节8.5怎样定义起/终点线)。atendoffile在文件结尾在文件的结尾处的最后一个run。.一旦你通过文件进展了分类,你可以按下表中相应的一行选中他.通过鼠标拖放操作可以移动Selectrun屏幕到一旁,然后可以在加/减速表格中查看任何数据,制动实验结果等,按下“Loadmain〞可以将该数据载入主存储器中,然后关闭Selectrun屏幕。你必须在Graph屏幕中,可以将这些数据载入一个比拟频道中的一个,当进入这个屏幕中时,进入“Selectrun〞屏幕,选中所要求的run然后按下“Loadp1〞或者“Loadp2〞等。7.6 VBO*SetupVBO*设置该设置启动与VBO*的通讯,允许设置数据登录的选项和其他VBO*的部参数。参见章节4.0可以了解怎样使用这个屏幕。7.7 Graph图形参见章节8。7.8 StartFinish起点终点通过在地图上选一点然后按下空格键可以人工定义起/终点,利用该点和该点之前的10个采样点可以计算出测量运行的方向,一个虚拟的线于是出现在这个运行方向成90度的方向.可以定义该线的长度,通常可以设置10米，可以包括整个线路的两边了。7.8.1 Loadstartfinishlineandsplits载入起/终点线和别离位置该选项载入起/终点线和别离位置的参考文件。7.8.2 Savestart/finishlineandsplits保存起/终点线和别离位置该选项保存起/终点线和别离点文件。7.8.3 Startfinishlinelength起/终点线的长度该选项定义了起/终点线的长度。7.8.4 Startfinishlinetolerance起终点线的公差设置起终点线的公差。.7.8.5 Accumulativesplittimes累计别离时间选中该项,别离时间就是从起终点线到别离点,如果该选项没有选中,别离时间是从一个别离点到另一个别离点的时间。7.9 Logfile记录文件7.9.1 Enablelogfilecreation允许记录文件产生在VBO*软件中有几种方法可以进展制动试验,对于多种测试，专门的制动试验屏是最快速和方便的进展制动试验的方法,然而,在制动试验参加软件之前,有一个功能“logfile〞可能需要做为试验的一局部。该功能完整解释见章节10.3.4,一般来说我们推荐使用制动试验屏幕,做为替代。7.9.2 IncludeMFDDinlogfile在记录文件中包括MFDD该选项将在Logfile中包括MFDD值(该值的详细解释参见章节)。7.9.3 Includetestrange2inlogfile在记录文件中包括试验围2该选项在Logfile中包括Testrange2时间的结果。7.10 Help帮助该选项显示软件版本和编号,和生产厂家信息。8. Graph图形指针指针指针拖放模式指针拖放模式放大模式全景模式放大模式全景模式速度刻度G-刻度线路图速度刻度G-刻度线路图数据表格数据表格8.1 概述图形显示屏可以用图形的形式显示从VBO*中来的信息,在这个屏幕中,可以以时间或距离为横坐标显示不同的参数.图形屏还可以显示通过计算经度和纬度显示测量的路径,可以用来定义起/终点线,别离点,可以将位置图覆盖在线路图上。所有通过 VBO*记录的参数都可以显示出来，每条曲线的颜色可以通过用户进展设置。出来记录的参数外，通过计算出来的数据〔例如横向和纵向加速度〕也可以显示出来。可以同时显示最多三个比拟文件，图形和赛道可以单独以全屏方式显示，所有这些图形可以打印。在主菜单顶部选择“Graph〞当前载入主存储区域中的文件以速度对应时间的图形方式显示。图形自动设置速度刻度来显示文件中的速度最大值。8.2 选择通道所有VBO*记录的数据出现在数据表格中，他们开场是灰色的，但可见。要激活一个通道〔例如卫星数〕让它在屏幕上可见，点击显示该通道的单元格，例如要显示横向加速度。选择这里或这里来激活通道。选择这里或这里来激活通道。然后在对话框中选择“ShowChannel〞:“Fullscale〞对话框用来设置该通道的最大值(在这里例子中满刻度为1g)。在这个对话框中键入你希望的最大值，例如12表示卫星数，360表示方向，200表示高度，等等。滤波等级对该对话框中相应的通道进展不同等级的滤波。Smoothinglevelappliesamovingwindowaveragingfilteroverthenumberofsamplessetinthisbo*.选择“Centre0Value〞可以将曲线设置在屏幕的中央位置。只能通过在相应的数据表格中点击单元格，你可得到选择时机来修改通道的颜色，而不是在通道的描述中修改。8.3 设置外部输入信号的比例大小当要图形显示从外部模块输入的数据时，当你在数据表格中点击输入时，你有更多的选项出现。第一步就是选择输入类型，在这个例子中我们使用ADC02模拟输入模块。然后设置Channelunits－通道的单位，在这个例子中我们使用压力传感器单位为Bar。下一步设置“Unitspervolt〞在这个例子中就是“Barpervolt〞。在一个压力传感器中5V表示10Bar有0偏置，这就是每伏2Bar。注意:如果你的传感器如果输出正的或负5Bar，在零点的时候输出2,5V，则需要设置2在Bar每Volts的，然后-2.5〔V〕为偏置值。8.4 键盘和鼠标指令在图表上使用右键，会弹出以下菜单：把鼠标放在图形上，使用鼠标然后按下左键,可以在图表上出现指针。该指针可以通过鼠标进展拖动操作。8.5 快捷键用鼠标有两种不同的操作模式，放大和全景。这些模式可通过使用在曲线图上左角的放大器或面板图标进展选择，还可以通过在图表上右键通过弹出菜单进展选择。要将曲线图的一块区域进展放大，按下并保持左键鼠标，然后将指针拖向右方，放大窗口出现，当鼠标松开后，数据将在选中的局部放大。如果放大区域拖放到左侧，图形将放大到整个屏幕。要取图形全景，启动全景模式，使用左键鼠标按钮单击并拖放图表。为了在图表或赛道图中返回到全放大，按下“F〞或使用右键弹出菜单的选项来实现。要将赛道图中的一局部进展放大，可以使用鼠标和左键进展单击和拖放一个放大窗口，如果要恢复到原来的图形可以按以下图旁边的。8.6 定义起点/终点线和别离点。定义起点/终点线，移动指针到线路上希望的点〔使用鼠标左键设置指针，然后用鼠标拖放〕然后按下空格键。定义别离点按下键1，2，3，4要保存起点/终点/别离点，参见下一章。9. Graph图表的主菜单9.1 File文件9.1.1 Loaddatafile载入数据文件使用这个可以装载一个“.vbo〞文件到主存中和后台存储器中，〔后台存储器用“SelectRun〞功能来使用－参见章节7.5〕9.1.2 Savedatafile保存数据文件用来保存在主存储器中的文件。9.1.3 Loadcircuitoverlay载入赛道覆盖图赛道覆盖图可以作为一个模板放在赛道图上，车辆的位置数据可以被覆盖，例如可以观察车辆与赛道边缘的相对位置。赛道覆盖图的例子：一个赛道覆盖图根本上是一个标准的VBO*“.vbo〞文件，但保存的时候使用“.cir〞的后缀名进展保存，所有文件都可以作为一个覆盖图文件进展载入，只要载入文件的时候将默认的“Filesoftype〞文件类型改为“.cir〞，关于如何创立一个赛道覆盖图的例子可以参见章节15.2。9.1.4 Removecircuitoverlay移走赛道覆盖图该选项从地图上移走赛道覆盖图9.1.5 Loadstartfinishlineandsplits载入起点终点和别离点。该项载入一个包含起点/终点和别离点位置的参考文件。9.1.6 Savestart/finishlineandsplits保存起点终点线和别离点该选项保存包含有起点终点和别离点位置的参考文件。9.1.7 Loadparefile1载入比拟文件1载入第一个比拟文件。数据将在数据表格的第三列中显示，与这些数据相关的颜色可以通过点击表中的相应单元进展选择。9.1.8 Loadparefile2载入比拟文件2载入第二个比拟文件。数据将在数据表格的第四纵列显示，与这些数据相关的颜色可以通过点击表中的相应单元进展选择。9.1.9 Loadparefile3载入比拟文件3载入第三个比拟文件。数据将在数据表格的第五纵列显示，与这些数据相关的颜色可以通过点击表中的相应单元进展选择。9.1.10 Removeparefile1移走比拟文件1从图表和数据表中移走比拟文件19.1.11 Removeparefile2移走比拟文件2从图表和数据表中移走比拟文件29.1.12 Removeparefile3移走比拟文件3从图表和数据表中移走比拟文件3Print打印该指令将通过安装在Windows下的打印机打印屏幕9.2 Edit编辑9.2.1 Cutalldatabeforecursor将指针之前的所有数据删除该编辑功能移走所有在主存储器在指针位置之前的所有文件，你可以只对自己感兴趣的图表进展分析，然后将这一局部进展保存。9.2.2 Cutalldatafromcursoronwards删除指针向前的所有数据该功能移走指针位向前主存储器中的文件。9.3 Smoothing滤波9.3.1 Smoothinglevel滤波等级-速度数据SpeedData设置速度数据的滤波等级。默认为0滤波等级，任何大于0的数值对采样的数目采用一个运动的窗口平均滤波器。数据表中的值一直保持更新来显示滤波结果。在哪里使用滤波功能的例子是由于附近有树下或建筑物时，如果输出的数据曲线带有很多干扰可以使用滤波功能。9.3.2 SmoothingLevel-gData滤波等级－g数据该设置用于对横向和纵向加速度进展滤波，默认等级为4。9.3.3 SmoothingLevel-AnalogueData滤波等级－模拟数据该设置用于模拟通道的数据滤波，默认等级为4。9.4 图表类型Graphtype9.4.1 Speedagainsttime速度对应时间该图表默认坐标为速度为Y轴，时间在*轴，不同的数据值可以使用鼠标左键来移动指针得到。9.4.2 Speedagainstdistance速度对应距离。一个非常有用从多圈赛道中描绘数据的方法是把速度绘在Y轴对应距离在*轴。这意味着如果跑两圈，在时间上长度不同，在距离根本一致，绘制速度对应距离曲线作为参考较容易。9.4.3 Distanceagainsttime距离对应时间这将绘制旅行距离对应时间曲线，例如当比拟两圈转弯处所损失的路程时有用。9.5 Selectrun选择运行用来在包含很多试验的一个文件中别离出各个运行试验。(详情见章节7.5)9.6 GraphProperties图表属性9.6.1 Graphsetup图表设置该屏幕允许用户对图表外观进展设置，例如坐标轴的类型和颜色，网格类型和颜色，背景颜色。9.6.2 Fullscreengraph全屏幕图表该功能将数据表格和赛道图移走并最大化图表。9.6.3 Fullscreencircuitmap全屏幕赛道图该功能移走图表和数据表格，最大化赛道图。10. 软件显示工具选项SoftwareDisplayTaboptions10.1 Display显示10.1.1 Customisingthefrontscreen用户选择前屏幕参见章节6.1.1. VBO*StatusVBO*状态如果与VBO*的通讯正常，VBO*状态屏幕将会显示，可见卫星的数量，部RAM所使用的比例。当卫星的指示条为红色时，你无法测量车辆的速度，位置，加速度。当卫星指示条为黄色的时候，你可以测量这些值，但会存在*种程度上的干扰，当卫星指示条为绿色的时候，可以进展正常的测试。 Monitor监视器该监视器用来显示选择通道的轨迹，例如速度，卫星数，横向加速度，纵向加速度，航向角度，高度等等。按下“configure〞可以对所希望的通道进展配置。10.2 Accel&decelresults加/减速试验结果按下显示工具条旁边的工具条，加速和减速表可以见到。Changea*isoftableSelectbo*

toshowresultshereChangea*isoftableSelectbo*

toshowresultshere该屏幕显示一个加速和/或减速试验的结果，如果在测试的过程中PC机与VBO*相连，该结果可以自动的产生，或者显示在当前主存储的结果。注意如果在主存储器有一系列的加速试验，该表的结果不代表任何*个试验。要查看*个试验的结果，你必须使用“Selectrun〞功能。(见7.5章).当PC机与VBO*相连的时候，该表显示最后一次试验的结果，直到“Clearresults〞按下，或者‘C’键按下，只是结果表被去除了，数据没有被删除。该表格可以已文本的格式在“File〞->“Savefile〞包括“Timetable〞或“Distancetable〞中保存。10.2.1 Time/distancetable时间/距离表格该表格用于加速试验结果，显示加速试验的时间，距离和时间差，用户可以在“Speedincrements〞速度增量框中修改测量间隔，该表格可以通过F8和“Saveresults〞以文本的格式保存下来。10.3MainResulttab主要结果工具条在主要结果工具条下有三个子屏幕，可以从主结果屏幕菜单过点击它们有关的工具条进展选择：Standardresults标准结果Braketestresults制动试验结果Miscellaneousresults其它结果如果PC与VBO*相连，随着试验的进展三个屏幕中的结果保持实时更新。当一个文件载入存储器中，他们也可以显示该文件的结果。制动试验的结果屏幕中的速度围可以通过在屏幕顶上的主菜单中选择‘Targetspeeds’中进展设置，这个速度与主显示窗口中用来显示制动试验结果或加速围的目标速度一致。10.3.1 Standardresults标准结果通过检查标准结果栏，在“Mainresults〞屏中的“Standardresults〞中的数据被保存。0-60kmh–从静止到60kmh所需要的时间(当前的测量单位)0-100kmh–从静止到100kmh所需要的时间(当前的测量单位)Vma*–测试过程中的所到达的最高速度0to100kmhto0–从静止到设定速度再从设定速度到0的时间。¼miletime–从0到¼英里的时间。¼mileVma*speed–车辆到达¼英里处经过的最高速度。0-100m–到达100m的时间。0-200m–到达200m的时间。0-400m–到达400m的时间。0-500m–到达500m的时间。0-1km–到达1000m的时间。(Testrange2):100to60kmh–在速度围2之间的时间10.3.2 Braketestresults制动试验结果按下“F8〞在制动试验结果栏中显示的制动试验结果被保存起来。Range1distance–在两个试验围1速度之间的距离Range1time–在两个试验围1速度之间的时间Brakestoptotaldistance–如果安装了制动触发器，该项表示制动触发器激活的时间开场到第二个试验速度围之间的距离。isBrakestoptotaldistancecorrected–如果安装了制动触发器，该项表示制动触发器激活的时间开场到第二个试验速度围之间的距离，该距离还要通过把整个距离乘以触发速度与试验围1的平方比。Braketriggeractivationspeed–如果安装了制动触发器，该速度表示制动触发器激活时的速度。MFDD–表示平均完全减速度，计算如下：MFDD=((v_08)²-(v_01)²)/(25.92*(s_01-s_08))v_08制动触发器激活时速度的80％。v_01制动触发器激活时速度的10％。s_08v_08速度到达v_08时的的距离s_01v_01速度到达v_01时的距离Averageg–测试围1速度之间的平均减速度Peakg–测试围1速度之间的最大减速度。10.3.3 Miscellaneousresults其它结果通过检查其它结果栏，各种结果可以以它们显示在“Mainresults〞屏幕上的“MiscellaneousBraketestresults〞的形式保存下来。brakeBrake60fttime–从0到60英尺需要的时间Miletime–从0到1英里需要的时间MileVma*–在英里点时的速度Runtime/laptime–测试的时间长度〔秒为单位〕或者按圈来分类的绕圈时间Rundistance/lapdistance–测试距离或绕圈距离Splittime1–如果已经设置表示第一个别离时间。Splittime2–如果已经设置表示第二个别离时间Splittime3–如果已经设置表示第三个别离时间Splittime4–如果已经设置表示第四个别离时间1foottime–从0到1英尺需要的时间Timefromtriggerto0mph–从制动触发器激活到速度为0需要的时间10.3.4 Automaticlogfilegeneration自动日志文件产生。对于制动和加速试验，会产生一个日志文件概括了每个测试。该文件包括测试的次数，一列指示车号或型号，然后测试时间〔基于测试围1〕，距离，和Vma*最大速度〔或在制动试验中为制动触发器激活速度〕。举例：Filecreatedon30/09/01at17:54:23Resultsof100-0km/hRunCar/tyreTime(s)Distance(m)Vma*(km/h)==========================================113.14 37.85 118.2213.23 38.28 120.3313.13 37.98 121.5413.01 37.34 119.3512.93 36.98 121.8613.43 39.37 122.6该文件的文件名来自用户已经输入并在下面显示的根本文件名，后面跟上索引号，以‘.t*t’为后缀完毕。每次软件运行，或使能框被检查的时候，该数字递增，确保日志文件不会被覆盖。该索引号在下面索引窗口被显示并且可以被编辑。当根本的文件名变化后，该索引号自动复位。10.4Speedo速度表该模拟速度表屏幕可以在设置窗口进展设置不同的速度围。该模拟速度表在*些试验中用于帮助维持一给定速度，它比速度数字读数更加方便。10.5 pass罗盘该罗盘可以实时显示车辆的方位，与真实的北方对应，只有在速度大于1.5km/h有效。10.6 MagazineTest杂志试验“Magazinetest〞-杂志试验工具条是一个实时的试验屏幕，可以预先设置，在测试过程过通过相连接的PC机进展相应的控制。可以有两种不同的方式设置试验。顺序地：一个试验完毕，另一个试验才开场。同时地：试验同时开场。在“Testlayout〞中按下“New〞可以产生一个新试验。将出现下面的屏幕：试验类型定义那些试验可以进展。“Accelerationtest〞和“Brakingtest〞是顺序试验，“Accelconcurrent〞和“Decelconcurrent〞是可以同时进展的试验。〔表中所示其他的试验是用户自己定义的试验，详情备索〕。整个试验布置可以保存在文本文件中，可以在稍后调出使用。〔在程序启动的时候最后一个使用和保存的试验布置会自动调出。〕按下“F2〞或“Testcontrols〞下的“Start〞按钮可以开场试验，选择屏幕右下方的选项可以在程序启动的时候进入“Magazinetest〞工具条。F2–Starttest开场试验F3–Stoptest停顿试验F4–Pausetest/restarttest暂停试验/重新试验F5–Discardlasttestresult删除上次试验结果F6–Skiptone*ttestline跳到下个试验F7–Resettest复位试验F8–Savetestresultstote*tfile将试验结果保存到文本文件。当最后一个试验完成后，试验自动终止。10.7 BrakeTest制动试验制动试验工具条是用于与计算机相连时实时进展一系列的制动试验。所有的结果自动保存到文本文件中，试验格式可以完全由用户设置。按下这个显示配置按下标题可以选择参数按下文件名改变自动保存文件按下速度围可以改变速度值为了选择那些数据可以显示在屏幕上，按下每一列的上部的标题，对显示在每一列上的测量数据进展选择。一旦试验布置配置完成，可以在“Testlayout〞下的“Save〞中进展保存。〔在程序启动的时候最后一个使用和保存的试验布置会自动调出。〕按下屏幕右下脚的选项可以配置软件使程序启动的时候显示“Braketest〞工具条。F2–Starttest开场试验F4–Pausetest/