商业区汽车坡道609钢管支撑施工方案

§1、工程概况1.1工程名称：上海轨道交通11号线墨玉路站地块项目商业区汽车坡道围护钢支撑工程1.2工程地点：上海市嘉定区安亭镇曹安公路.新源路1.3设计单位：同济大学建筑设计研究院集团有限公司1.4本项目为上海轨道交通11号线墨玉路站地块项目商业区汽车坡道围护钢支撑工程，基坑围护为钻孔灌注桩复合二轴搅拌桩作止水围护，灌注桩顶设一道混凝土圈梁，基坑内设一道①609*16钢管支撑，钢管支撑两端顶撑在基坑内混凝土支撑梁的预埋件上，支撑跨度在14米左右，跨中不设立柱。围护平面布置图如下:!|n—Tii!|n—Tii—riiII!匚Iii1ii一H L]—§2、编制依据2.1、 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司设计并出图的施工图纸。2.2、 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33--2001)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202--2002）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46--2005）、等现行国家及上海市施工规范及质量标准。2.3、国家及上海市颁布的其它安全操作规程及文明施工规定。§3、具体施工方法及施工技术方案3.1钢支撑形成的原则：（1） .先支撑后挖土原则，可以先开挖支撑沟槽施工钢支撑；（2） .先形成体系后受力原则；（3） .先节点可靠后受力原则；（4） .支撑受力端的混凝土达到设计强度后受力原则。3.2顶圈梁施工汽车坡道两侧为钻孔灌注桩，其上设一道800X800顶圈梁（部分截面900X800）。因12轴至15轴汽车坡道顶板顶标高为-2.2m,与钢管支撑相冲突，故此部分支撑（4根）需抬高。顶圈梁施工时预埋900X900钢板预埋件，预埋件表面应与钢管支撑垂直。3.3钢支撑施工工艺流程基坑围护墙体施工-混凝土圈梁及混凝土支撑浇筑、养护一开挖支撑沟槽-安装①609钢管支撑一开挖土方至基坑底标高一基础底板以及传力带混凝土浇筑及养护一拆除钢管支撑3.4钢支撑施工顺序钢支撑安装施工顺序根据工程总体进度，先施工西块基坑内钢支撑，再施工东块基坑内钢支撑；具体根据施工需要。3.5施工工艺一、 施工安排：采用25吨汽车吊停靠在基坑一侧，进行钢管支撑材料卸车和吊装就位。二、 操作工艺：1、根据图纸所示支撑位置，开挖出钢管支撑沟槽，沟槽开挖深度要深于支撑底标高以下300mm；2、 量测相应两块预埋铁件之间的实际距离，登记在册；3、 根据登记在册的钢支撑不同长度，选配合适的钢管进行拼接配管；4、 钢支撑一个端头采用活络头，以利于钢支撑施加预应力；5、 在钢管支撑两头分别焊接2块16mmX300X100钢板倒挂板；6、 逐根吊放？609X16钢管支撑就位；说明：将千斤顶放入活络头内顶伸，顶至活络7、 施加钢管支撑预应力上"图所示抽咄痍千斤顶放入钢籥支撑活络头内，启动油泵，施加顶压力到设计值(12可可及放.钢=960KN应的.50%,停止5〜10分钟，待支撑受压回弹稳定后，继续启动油泵，加压至设计标值(960KN)后，塞铁塞满焊牢。活络端头§4、钢支撑拆除施工方法4.1钢支撑拆除条件地下室基础底板、地下室墙板和传力带混凝土强度达到设计要求；接到总承包单位开出的《钢支撑拆除通知》；具备钢支撑拆除的施工操作面和通道；4.20609X16钢管支撑的拆除方法4.2.1、 解除钢支撑的预应力：钢管支撑的预应力解除是通过活络头的伸缩完成的，方法是将千斤顶放入活络头内将活络头顶伸至塞铁松动，然后抽出塞铁，而后收缩活络头即可解除预应力。4.2.2、 钢管支撑拆除的机械安排：钢管支撑拆除的起吊工作由停靠在基坑一侧的汽车式吊机将钢管材料吊出基坑并装车。待支撑预应力解除后，吊机可直接将钢管支撑整体吊离基坑。§5、施工进度计划及确保施工进度计划的措施施工进度计划钢管支撑，计划需要2〜3天完成。确保施工进度计划的措施5.2.1、 施工管理、组织保证措施公司对本工程施工进度、材料、劳动力、资金和机械设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，确保本工程顺利进行。根据施工总进度计划表，编制较为详细的实施作业计划，用以向各施工班组下达任务。根据施工总进度计划和实施作业计划，配备足够的劳动力、机械设备以及材料的及时进场。严格按现场施工管理，做好各工种之间的配合工作，定期检查和协调各工种间的工序配合及工期配合，确保各个节点工序的按时或提前完成。5.2.2、 技术保证措施基坑开挖应严格遵守“分层开挖”的原则，支撑架设与土方开挖密切配合，开挖时采用中心挖槽法开挖钢支撑附近土方，以防止机械碰撞支撑；采用人工配合小挖机开挖，严禁机械开挖过程中碰撞钢支撑和钻孔灌注桩，土方挖到设计标高后及时进行垫层及底板施工，减少无支撑暴露时间。钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，其架设必须准确到位，并严格按设计要求施加预应力，油漆注意斜撑的稳定性，在斜撑作业时，安装每一环节均要做到从基坑钢支撑架设至拆除的整个施工过程中，须对钢支撑严格监测，确保其稳定性。钢支撑安装时，轴线偏差^5cm，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对撑上螺栓，按顺序紧固，同时为防止钢支撑在施加轴力时产生过大的挠度，在施加轴力前先将挠度校正至水平。钢支撑安装前一定要检查加工成型的支撑是否垂直，不垂直的要进行矫正；然后将钢支撑安装固定在顶圈梁预埋件上，并且紧固好。§6、质量保证体系和实施措施6.1策划项目质量保证体系的建立、完善和项目质量持续改进。6.2确立项目质量方针和质量目标。6.3确保依据项目质量管理程序进行施工和过程控制。6.4组织竣工验收，安排、组织移交事宜。6.5项目施工设备和设施严格选用，保证项目质量能力的最大发挥。6.6在施工过程中及时收集的原始记录和资料，按建设工程有关规定，制定各类分册统一表格填写汇总。6.7每天记录好施工时发生的工作量、人工、机械使用、施工部份、材料设备进出场、质量问题、产生原因及天气情况等内容。6.8竣工前到有关部门咨询并及时请档案专职人负对竣工资料进行检查。6.9对进场的设备进行安装、调试和验收，经验收合格的设备应持牌使用。6.10对机械作人员的资质进行审验及评定，对违章行为按规定处理，确保施工生产的安全。§7、安全及文明保证体系和实施措施7.1安全管理制度新进工地队伍的安全教育制度、安全交底制度、安全检查制度班组“三上岗，一讲评’活动的检查考评制度项目部管理人员安全值日制度安全生产、重点部位安全监护制度危险点、重要部位(区域)安全监护制度建立安全生产、文明施工例会制度。7.2施工用电安全措施7.2.1支线架设配点箱的电缆应完好无损。支线绝缘好，无老化、破损和漏电。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。7.2.2电箱(配电箱、开关箱)电箱应有门、锁、色标和统一编号。电箱内开关器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好无积灰、杂物、箱体不得歪斜。电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关，零排地排齐全。动力和照明分别设置。配电箱的开关电器应与配电线或开关项对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备实际负荷相匹配。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。同一移动开关箱严禁配有380伏和220伏两种电压等级7.3施工机械安全措施超重吊机的保险、限位装置必须齐全有效。驾驶指挥人员必须持有效证上岗，驾驶员做好例保记录。吊索器具及绳扣配备使用应规范合理，严格掌握报废标准。各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖齐全。起重吊机与输电线路(垂直、水平方向)应按规定保持距离。作业时，吊机停放须稳固无倾斜，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。电缆线应绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。遵守起重吊装“十不吊”中的规定。7.4防火措施本工程工程负责人为防火负责人，防火负责人应全面负责施工现场的防火安全工作，履行《中华人民共和国消防条例实施细则》。现场的消防器材由专人维护、管理、定期更新，保持完整有效。焊割作业点与氧气瓶，乙炔等危险品物品的距离应符合安全规范条例的要求。施工现场的动火作业必须严格执行动火审批制度，并采取有效的安全隔离措施。7.5文明施工措施7.5.1场容场貌根据场地实际合理布置，设施设备按场布图规定设置堆放，并随施工阶段不同而调整。道路与场地：道路畅通、平坦、整洁、不乱堆乱放。§8、主要施工机械设备细目表及其他资源需用量8.1施工主要机