2023汽车制造防腐工艺质量评价指南

汽车制造防腐工艺质量评价指南目 次前 言 I1范引文件 1语定义 1高见 1中见 1低见 1肥水试 2控类分级 2分类 2分级 2价则 2分则 2评计算 3评阶及定求 3冲要求 3控求 3价求 4接4管要求 4价求 5装7管要求 7价求 8装求 9管要求 9价求 9价告 附录A 12PAGEPAGE3汽车制造防腐工艺质量评价指南本文件规定了汽车制造防腐工艺质量评价的分类、分级、评价通则，以及冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的管控及评价要求。本标准适用于乘用车的制造防腐工艺质量评价，商用车可参照执行。下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。无。下列术语和定义适用于本文件。3.1高可见 highvisibility车门、行李箱（背门、加油口盖（充电口盖、天窗（如果可以开启）处于开启状态下，用户在ABCD3.2中可见 mediumvisibility3.3低可见 lowvisibility将车辆举升到一定高度或者车辆维修、维护过程中才能看到的部位，以及俯视顶盖可见表面。如下车体钣金件、裙边、门槛边梁、顶盖排水槽等；副车架、摆臂等底盘零部件。肥水试 soapywaterblowingtest将肥皂水刷在焊缝处的涂装密封胶表面，用吹试枪吹试压缩空气，通过观察肥皂水是否有起泡、飞溅等现象，以检查焊缝处密封胶的密封性的试验方法。分类表1汽车制造防腐工艺质量管控点工艺类别防腐工艺质量管控点冲压钣金外观、毛刺、储存及运输焊接焊接缺陷、涂胶、补强胶片、扣合、打磨涂装车身清洁度、前处理及电泳参数、电泳车身、涂胶及修饰、中涂返修、面漆、防锈蜡、油漆损伤及返修总装车身漆面、零部件和紧固件涂镀层、防锈蜡、补漆分级按锈蚀风险度和客户关注度对防腐缺陷问题进行分级，防腐缺陷问题等级见表2。表2 防缺问等级防腐缺陷问题等级适用范围Ⅰ级低可见区域或轻度腐蚀区域，用户在正常使用和维护过程中不容易发现，不易引起售后投诉的缺陷。Ⅱ级需根据需求进行整改或优化的缺陷。Ⅲ级高可见区域或重度腐蚀区域，或锈蚀后易导致功能失效的区域，用户在正常使用和维护过程中直观可见或使用中易感知，不能接受，会引起售后投诉，必须整改关闭的缺陷。腐蚀缺陷问题基础扣分规则见表3。表3 扣分规则腐蚀缺陷问题等级Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级基础扣分值基础扣分值1分/项3分/项6分/项各工艺类别评分计算公式如下：式中：W——得分值；i——缺陷问题等级；Ni——该等级缺陷问题数量；Fi——该等级缺陷问题对应的基础扣分值；NiFi——该等级缺陷问题的扣分值；评价阶段及判定要求见表4。表4 评阶及定求评价阶段样件（车）数量目标值（分）冲压焊接涂装总装试生产3≥60≥60≥60≥60量产3≥80≥80≥80≥80注1：冲压、焊接、涂装、总装均达成目标值且无Ⅲ级问题，为合格，否则为不合格；注2：评价结果不作为生产停线、过程整改与否的依据。钣金表面光滑洁净，无锈蚀，残油≤3g/m2。镀锌板表面无打磨损伤而露底，镀锌的四门两盖、轮毂包等钣金边缘30mm范围内不能打磨，其他区域打磨面积不超过100mm*100mm。冲压件流水孔、工艺孔、切边等部位平整，无明显毛刺、锐边，毛刺长度≤0.3mm。剪切边平整，戴线手套检查，无拉丝或明显触感。冲压后零部件要存放在干燥、清洁、通风的储存架上，不同的金属零件码放在对应的储存架上，避免接触。储存架要满足运输过程中保护工件的功能，避免发生摩擦、变形、磕碰等现象。运输及装卸过程中应避免与雨水接触。冲压防腐工艺质量评价判定标准见表5。表5 冲防工质评价定准评价内容评价部位评价方法判定标准辅助测量工具问题级别管控点缺陷问题钣金外观表面锈蚀四门两盖内外板目视6.1.1——Ⅰ级翼子板Ⅰ级侧围/A柱/C柱/D柱Ⅰ级表面油污四门两盖内外板目视油膜测厚仪Ⅱ级翼子板Ⅱ级侧围/A柱/C柱/D柱Ⅱ级镀锌板打磨缺陷四门两盖内外板目视——Ⅰ级翼子板Ⅰ级侧围/A柱/C柱/D柱Ⅰ级毛刺流水孔毛刺车门流水孔目视6.1.2千分尺游标卡尺Ⅲ级背门/行李箱盖流水孔Ⅲ级工艺孔毛刺（隔音棉或堵盖等未遮挡区域目视Ⅲ级切边毛刺车门窗框目视Ⅲ级车门锁孔Ⅲ级加油口盒/充电口盒Ⅲ级侧围后流水槽Ⅲ级侧围尾灯区域Ⅲ级翼子板上安装面Ⅲ级扣合边毛刺四门两盖扣合边外板翻边目视Ⅲ级储存及运输储存及运输不规范四门两盖内外板目视6.1.3——Ⅰ级翼子板Ⅰ级侧围/A柱/C柱/D柱Ⅰ级车身表面无焊点毛刺、无焊渣飞溅，焊接烧胶后需将烧黑痕及时擦除，保护焊焊缝光滑平整、无黑色氧化皮，激光焊焊缝无孔洞、无黑色氧化皮。点焊密封胶、折边胶、减震膨胀胶等涂胶位置准确、胶量充足，无胶灰、断胶、轨迹偏离、涂胶宽度不足等缺陷，溢胶宽度≤3mm，过多的溢胶及时清理，不允许溢胶污染钣金表面。外板与内板扣合紧密，压合到位，扣合后不得出现扣合不足、扣合不严、扣合边开裂、毛刺等缺陷。补强胶片贴在规定的位置，贴合后应平整，无气泡、褶皱、翘边等缺陷。电泳固化后无起泡、脱落、滑移等现象。镀锌零件打磨按6.1.1执行。当车身为钢铝混合车身时，打磨材料、打磨区域、打磨工具应分开，严禁交叉打磨，打磨顺序应按先铝后钢的原则，避免电偶腐蚀。打磨间应有吸尘装置，及时排除打磨粉尘。焊接防腐工艺质量评价判定标准见表6。表6 焊防工质评价定准评价内容评价部位评价方法评价标准辅助测量工具问题级别管控点缺陷问题焊接缺陷焊点毛刺车门内板目视7.1.1——Ⅲ级翼子板安装支架Ⅱ级尾裙板与侧围搭接区域Ⅱ级发动机舱减震塔Ⅱ级前罩铰链安装区域Ⅱ级侧围外板锁销加强件Ⅱ级车门窗框Ⅲ级焊渣飞溅车门目视——Ⅲ级前罩Ⅲ级侧围外板门槛区域Ⅲ级侧围门框Ⅲ级顶盖Ⅲ级背门尾灯Ⅲ级焊接烧胶车门目视——Ⅱ级前罩Ⅱ级背门Ⅱ级侧围/A柱/C柱/D柱Ⅱ级轮毂包Ⅱ级裙边Ⅱ级尾裙板Ⅱ级发动机舱Ⅱ级焊缝氧化皮前门窗框目视——Ⅱ级后门窗框Ⅱ级激光焊焊缝氧化皮顶盖与侧围搭接面目视——Ⅱ级其他激光焊区域Ⅱ级涂胶点焊密封胶溢胶、胶灰裙边目视7.1.2——Ⅱ级侧围外板与后轮毂包外板Ⅱ级加油口盒Ⅱ级轮鼓包区域Ⅱ级后裙板内板与外板Ⅱ级A柱内加强板与外板Ⅱ级减震膨胀胶溢胶前罩内外板目视——Ⅱ级车门外板与防撞横梁Ⅱ级折边胶溢胶前罩扣合边目视——Ⅱ级前门扣合边及流水孔Ⅱ级后门扣合边及流水孔Ⅱ级背门/行李箱扣合边及流水孔Ⅱ级折边胶断足前罩扣合边目视破检内窥镜Ⅲ级前门扣合边Ⅲ级后门扣合边Ⅲ级背门/行李箱扣合边Ⅲ级扣合扣合不足车门特征线及以下扣合边目视7.1.3——Ⅱ级前罩前端扣合边Ⅱ级背门/行李箱盖下扣合边Ⅱ级四门两盖其他部位扣合边Ⅰ级扣合不严车门特征线及以下扣合边目视间隙尺Ⅱ级前罩前端扣合边Ⅱ级背门/行李箱盖下扣合边Ⅱ级四门两盖其他部位扣合边Ⅰ级扣合边开裂车门特征线及以下扣合边目视——Ⅱ级前罩前端扣合边Ⅱ级背门/行李箱盖下扣合边Ⅱ级四门两盖其他部位扣合边Ⅰ级补强胶片前门外蒙皮目视7.1.4——Ⅲ级后门外蒙皮6滑移侧围外板后段Ⅲ级打磨镀锌板打磨缺陷四门两盖内外板目视7.1.5——Ⅰ级翼子板Ⅰ级侧围/A柱/C柱/D柱Ⅰ级钢铝混合车身打磨缺陷钢铝混合车身——Ⅲ级涂装上线前检查焊接车身清洁度，车身表面应无明显锈蚀、污渍，无明显铁屑等异物，溢胶宽度≤3mm。如不满足，及时处理。前处理及电泳参数满足工艺设计要求，各项参数的检测频次、检测方法、检测工具、检测结果等满足控制计划要求。涂装密封胶涂胶位置准确、密封严实，无气泡、孔洞、开裂、剥离、磕碰伤、轨迹偏离、过烘烤焦化、污染钣金等缺陷。喷涂PVC时，应保留足够的厚度以保护钣金边缘。中涂打磨磨穿电泳漆层后，必须补喷电泳防锈底漆、中涂修补漆，修补后漆膜外表面光滑平整，无颗粒、缩孔、针孔等缺陷，修补后的膜厚满足设计要求。对修补后的漆膜外观质量及对修补后漆膜的力学性能应进行监控。面漆表面光滑平整，无油漆未干、针孔、爆孔、磕碰伤、开裂等缺陷。面漆打磨露底后，必须补喷电泳防锈底漆、中涂修补漆、色漆，修补后漆膜外表面光滑平整，无颗粒、缩孔、针孔等缺陷，修补后的膜厚满足设计要求。对修补后的漆膜外观质量及对修补后漆膜的力学性能应进行监控。7四门两盖内腔搭接缝隙、车身纵梁内腔、门槛内腔、背门铰链等电泳漆膜易偏薄、易锈蚀区域需使用防锈蜡进行保护。蜡液应覆盖钣金搭接缝隙及电泳薄弱区域，无注蜡区域不连续、局部无蜡液、蜡液未进入钣金搭接缝、蜡液大量堆积等缺陷。对规定的区域进行喷蜡时，蜡膜覆盖面积不小于规定面积。溢蜡需及时清理。油漆车身外表面无磕碰伤、破损等缺陷，若有油漆漆膜损伤缺陷，需进行点补或返工补漆。涂装防腐工艺质量评价判定标准见表7。表7 涂防工质评价定准评价内容评价部位评价方法评价标准辅助测量工具问题级别管控点缺陷问题车身清洁度清洁度不足焊接车身目视8.1.1——Ⅰ级前处理及电泳参数测结果等不满足控制计划要求——目视8.1.2——Ⅲ级电泳车身外观质量缺陷车门目视8.1.3——Ⅱ级前罩Ⅱ级背门/行李箱盖Ⅱ级侧围/A柱/C柱/D柱Ⅱ级翼子板Ⅱ级顶盖Ⅱ级顶盖横梁Ⅱ级地板Ⅱ级膜厚超差车门目视破检膜厚仪Ⅲ级前罩Ⅲ级背门/行李箱盖Ⅲ级侧围/A柱/C柱/D柱Ⅲ级翼子板Ⅲ级其他区域Ⅲ级涂胶及修饰车门目视肥皂水吹试8.1.4压缩空气吹试枪Ⅲ级前罩Ⅲ级背门/行李箱盖Ⅲ级加油口盒/充电口盒Ⅲ级发动机舱Ⅲ级裙边Ⅲ级底盘Ⅲ级轮毂包Ⅲ级侧围后流水槽Ⅲ级8成员舱内及其他部位Ⅱ级中涂返修外观质量缺陷返修部位目视8.1.5——Ⅱ级膜厚超差返修部位膜厚仪Ⅲ级面漆外观质量缺陷返修部位目视8.1.6——Ⅱ级膜厚超差返修部位膜厚仪Ⅲ级防锈蜡积四门两盖内腔搭接缝隙目视破检8.1.7内窥镜Ⅲ级车身纵梁内腔Ⅲ级门槛内腔等Ⅲ级喷蜡覆盖不足背门铰链目视——Ⅲ级油漆损伤及返修车身表面油漆损伤涂装车身目视8.1.8——Ⅲ级车身漆面无碰划伤、干涉损伤、装配损伤等缺陷，装配过程中可采用漆膜保护措施。零部件和紧固件表面涂镀层无磕碰伤、无装配损伤。定期抽检厚度、附着力、盐雾试验、循环腐蚀试验等试验，确保零部件满足规定的防腐要求。总装装配完成后，应对车门铰链与铰链安装螺栓接触面、铰链与车门接触面喷涂防锈蜡，喷涂应均匀，不得出现防锈蜡大量堆积。（总装装配过程中表面磕碰伤或损伤的涂镀层、关键力矩无涂镀层的安装面、滑橇定位孔等部位应进行补漆处理，补漆均匀，补漆位置无遗漏。总装防腐工艺质量评价判定标准见表8。表8 总防工质评价定准评价内容评价部位评价方法判定标准辅助测量工具问题级别9管控点缺陷问题PAGEPAGE10车身漆面碰划伤车门外板目视9.1.1——Ⅲ级车门内板Ⅲ级前罩外板Ⅲ级前罩内板Ⅲ级背门/行李箱盖外板Ⅲ级背门/行李箱盖内板Ⅲ级侧围/A柱/C柱/D柱Ⅲ级翼子板Ⅲ级顶盖Ⅲ级干涉损伤前门与翼子板干涉目视开闭测试——Ⅲ级前门与后门干涉Ⅲ级后门与侧围干涉Ⅲ级背门与后保干涉Ⅲ级侧围与油箱盖干涉Ⅲ级前罩与翼子板干涉Ⅲ级前罩与A柱干涉Ⅲ级前保险杠与车身干涉Ⅲ级后保险杠与车身干涉Ⅲ级灯具与车身干涉Ⅲ级尾门把手与尾门外板干涉Ⅲ级装配损伤车门锁螺钉安装面目视——Ⅲ级车门铰链安装面Ⅲ级车门限位器安装面Ⅲ级前罩隔音垫四周Ⅲ级零部件和紧固件涂镀层零部件涂镀层磕碰伤、装配损伤车门限位器目视9.1.2——Ⅱ级车门铰链Ⅱ级前罩撑杆Ⅱ级前罩锁Ⅱ级前罩锁舌（漆层）Ⅱ级前罩锁舌（镀层+漆层）Ⅰ级背门撑杆Ⅱ级雨刮臂Ⅲ级悬置支架Ⅱ级发动机挂钩Ⅱ级铝车轮Ⅱ级钢车轮Ⅲ级其他发动机舱件Ⅲ级其他底盘件Ⅰ级紧固件涂镀层磕碰伤、装配损伤车门铰链区域目视——Ⅱ级车门限位器区域Ⅱ级车门锁区域Ⅲ级车门锁舌区域Ⅱ级车门窗框装饰亮条区域Ⅰ级车门车窗密封饰条安装螺钉Ⅰ级油箱盖口区域Ⅱ级前罩铰链区域