西南大学0957《汽车维修工程》作业答案

DCDCCDCDAAACACABBCBAAABAABBBABAAAABABBBB41、穴蚀（气蚀或空蚀）:是指当零件与液体接触并有相对运动时，零件表面出现的一种损伤现象。42、ETC:ETC(Electronic

Toll

Collection

缩写)，即电子不停车收费系统。是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金.43、工作寿命试验：产品在规定的条件下作加负载的工作试验称为工作寿命试验。它分为静态和动态两种试验。44、总成互换修理法：除车架及车身原件修理不换外，其余需修的总成（部件）都可以用周转总成。45、可靠性：可靠性是指产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。46、主观填空题：1.可靠性是指产品在-----下，在----内，完成-----的能力。

2.磨损是构件由于其表面相对运动而在承载表面上不断出现------的过程。3.产品质量是指产品适合一定用途满足人们需要所具备的----或特性。4.PDCA质量管理循环模式：-----，----，----，----。

5.电刷镀是依靠一个与阳极接触的垫或刷提供电镀需要的------，电镀时，垫或刷在被镀的阴极上移动的一种-------。

6.故障概率F(t)是指产品在

-------下，在

------内，发生故障的

--------。7.穴蚀（气蚀或空蚀）是指当零件与-----接触并有相对运动时，零件表面出现的一种损伤现象。8.服务质量是指满足人们------需求方面的特性。9.质量管理是确保汽车-------所进行的各项活动的总称。10.汽车维护是为维持汽车-------或工作能力而进行的作业。47、简述超声波清洗除油机理。（20分）答：超声波使液体产生空化效应，液体分子时而受拉时而受压，形成一个个微小空腔，即"空化泡”。由于空化泡的内外压力相差十分悬殊，待空化泡破裂时，会产生局部液力冲击波。在这种压力作用下，粘附在金属表面的各种污垢会被剥落。与此同时，在超声场的作用下，清洗液体流动性增加，溶解和乳化加速，从而强化了清洗。48、修理尺寸法的修理尺寸是如何确定的？答：修复配合副中的一个零件，通过机械加工恢复其正确的几何形状，并获得新的修理尺修理尺寸，然后选配相应尺寸的配合件。49、

五、试述汽车零件修理质量不合格因果分析图，并举简例说明。（图40分，简例10分。计50分）因果分析图是帮助分析的有效工具。因其形状像鱼刺，故又称鱼刺图。

例：车身颜色修复后色差大的原因分析。50、简述寿命试验按试验性质分类。（20分）答：1）贮存寿命试验：产品在规定的环境条件下进行非工作状态的存在试验称为贮存试验，如室温、高温或潮湿等。2）工作寿命试验：产品在规定的条件下作加负载的工作试验称为工作寿命试验。它分为静态和动态两种试验。3）加速寿命试验：加速寿命试验是在既不改变产品的失效机理又不增加新的失效因素的前提下，提高试验应力，加速产品失效因素的作用，加速产品的失效过程，促使产品在短期内大量失效。51、试述汽车大修竣工出厂技术条件的主要性能要求。（20分）答：汽车大修竣工出厂技术条件的主要性能要求是：1)发动机启动容易.在各种转速下运转正常,无异响。2)传动机构工作正常,无异响。3)转向机构操纵轻便。4)制动性能应符合(制动检验规范)的规定。5)汽车空载行驶初速度30KM/H,滑行距离应不少220M。6)带限速装置的汽车,以直接挡空载行驶,从初速20KM/H加速到40KM/H的时间应符合规定。7)带限速装置的汽车,以直接挡空载行驶,在经济车速下,每百公里燃油消耗量应不高于原设计值的85%;汽车走合期满后,每百公里燃油消耗量应不高于原设计规定。8)汽车车身车厢各部不得漏水.汽车在多尘土路上行驶,在所有门窗都关闭的情况下,当车外空气含尘量不低于200MG/M3时,车厢和驾驶室内的含尘量不得高于车外含尘量的25%。9)汽车噪声应符合(机动车辆容许噪声)的规定.客车车内噪声级应不大于82dB(A).汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90dB(A)。10)汽车排放限值应符合国家有关规定。52、表征汽车技术状况的参数有哪些?答：表征汽车技术状况的参数分为两大类：一类是结构参数，另一类是技术状况参数。结构参数是表征汽车结构的各种特性的物理量，如几何尺寸、声学、电学和热学的参数等。技术状况参数是评价汽车使用性能的物理量和化学量，如发动机的输出功率、扭矩、油耗、声响、排放限值和踏板自由行程等。53、

试述新装修或大修后发动机磨合的主要工艺内容。（50分）1.新装修或大修后发动机为改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性的运转称为发动机磨合；（10分）2.磨合的意义：提高配合副摩擦表面质量，降低摩擦阻力，提高零件承载能力，从而提高发动机的动力性、经济性、工作可靠性，延长发动机寿命。（40分）（1）冷磨合：发动机由外部动力驱动的磨合。表1发动机冷磨合规范发动机额定转速(r/min)

磨合转速(r/min)

时间(min)

≤3200

500～600600～800800～10001000～1200

30～4530～4530～4530～45

>3200

70090011001300

60606060

磨合用油常用L-AN32全损耗用油或车用润滑油加15%的煤油作润滑油。冷磨合的注意事项：汽油机不装火花塞，柴油机不装喷油器，不供油；冷却水一般不需循环，水温控制在70°左右，若水温超过90°应及时用风扇冷却；注意观察机油压力表及各机件工作是否正常，发现异常应立即停机检验，排除故障后才可继续使用；磨合结束后应将发动机部分分解。检查各配合副的磨合情况；放出润滑油，并彻底洗；油道和机油盘；待全部零件清洗检查后，按技术要求重新装配。（2）热磨合：发动机自行运转的磨合。①无负荷热磨合：不带负载，作用：除进一步磨合，主要为检查热工况下发动机各部件配合情况，对发动机作不要调整，并检查发动机运转过程中出现的故障。无负荷热磨合运行中需检查的项目：检查冷却液的温度、机油压力和机油温度应符合规定；检查发动机有无异响，如有，立即停机检查排除；检查发动机点火提前角或喷油提前角；检查是否有“四漏”。②有负荷热磨合：它能提高发动机负荷工作的适应性，还能发现一些在无负荷磨合中不能发现的缺陷和故障。表2有负荷热磨合参数转速(r/min)

负荷(KW)

磨合时间(min)

起始转速

800～1000

起始负荷

(0.1～0.2)Pe

每级30～45

每级递增转速

200

每级递增负荷

3.68

最高磨合转速

0.8ne

最高磨合负荷

汽油机：

0.8Pe

柴油机：ne

柴油机：Pe

有负荷热磨合注意事项：检查冷却液的温度、机油压力和机油温度应符合规定；检查发动机在各工况下运转是否平稳有无异响，如有，立即停机排除；校准发动机点火提前角或喷油提前角，使之达到最佳。③热磨合结束后的检查检查汽缸压力是否负荷规定；拆检主要机件，检查汽缸表面有无拉毛、划痕、起槽；检查活塞、活塞环的接触面是否磨合正常；检查主轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等各摩擦副的磨合情况；复装发动机，加入清洗油（90%柴油和10%车用机油）怠速运转5min，最后放出清洗油；加入厂家规定牌号的润滑油。

54、如何选择零件的修复方法？答：汽车零件的损伤主要有变形、断裂、锈蚀和磨损四类。对前三类损伤一般采用冷加工、热加工或胶粘等方法修理。零件磨损是最常见的损伤。磨损没有超出规定修理尺寸的零件按修理尺寸加工，磨损已超出修理尺寸的零件则采用堆焊、喷涂、电镀等金属覆盖工艺以及胶粘等方法修理。55、简述机械故障的物理成因答：机械故障的物理成因，可以归咎于结构因素的破坏，进而溯源于作用在这些结构上的能量因素。机械结构因素：（1）连接件配合性质的破坏。（2）零件间相互位置关系的破坏。（3）机构工作协调性的破坏。导致结构因素改变的能量因素：周围介质能量的作用，与机器运行以及与各机构工作有关的内部能量；在制造或修理中，集聚在机器材料和零部件内的潜伏能量。56、简述机械维修性的定性要求。（20分）答：维修性的定性要求表现为维修应简便、迅速和经济。1.

具有良好的维修可达性；2.

高标准性和互换性程度；3.

具有完善的防差错措施及识别标记；4.

保证维修安全；5.

重视贵重件的可修复性；6.

检测故障准确、快速、简便；7.

符合维修中的人机工程要求。57、如何选择零件的修复方法？（20分）答：汽车零件的损伤主要有变形、断裂、锈蚀和磨损四类。对前三类损伤一般采用冷加工、热加工或胶粘等方法修理。零件磨损是最常见的损伤。磨损没有超出规定修理尺寸的零件按修理尺寸加工，磨损已超出修理尺寸的零件则采用堆焊、喷涂、电镀等金属覆盖工艺以及胶粘等方法修理。58、图示并说明典型机器故障率曲线（浴盆曲线）。（20分）答：机械故障规律是指机械设备投入使用后，故障率与使用时间的关系。一般认为机械产品的故障率随时间的变化规律与人的死亡率随年龄的变化规律相似，该曲经称故障率曲线亦称浴盆曲线。

故障率曲线1）.早期故障期是在产品投入工作的初期。其特点是故障率较高，随工作时间的增加呈下降的特性。2）.偶然故障期偶然故障期是指产品在早期故障期之后，磨损故障期之前的时间，这是产品有效寿命期。它的特点一般是故障率低而且稳定（或有缓慢的增加），近似为常数，也即产品在此期间的任一阶段内与其他阶段内发生故障的概率都是（大致）相同的。偶然故障期内故障产生的原因有两个方面：一是某些偶然因素造成的，二是一些零件合乎规律的早期损耗而引起的故障。3）.磨损故障期磨损故障期是从偶然故障期末尾、故障率明显增大的时间开始，并随时间的延续故障率上升得越来越快。伴随设备故障率的升高，还会出现输出参数恶化、振动增大、零件温度升高、出现异响、甚至完全失去功能。准确确定何时进入磨损故障期，对维修工作有重要意义。59、图示并说明可靠性与维修费、制造费及总费用的关系。（20分）答：

制造费随可靠性的增加而增加，维修费随可靠性的增加而减少，总费用等于制造费与维修费之和。当取定了最佳使用期限，且将机械的设计制造和使用维修总费用表示为可靠度R(t)的函数时，总费用的极小值所对应的R(t)值即为该产品的最佳可靠度。60、简述寿命试验按试验性质分类答：1）贮存寿命试验：产品在规定的环境条件下进行非工作状态的存在试验称为贮存试验，如室温、高温或潮湿等。2）工作寿命试验：产品在规定的条件下作加负载的工作试验称为工作寿命试验。它分为静态和动态两种试验。

3）加速寿命试验：加速寿命试验是在既不改变产品的失效机理又不增加新的失效因素的前提下，提高试验应力，加速产品失效因素的作用，加速产品的失效过程，促使产品在短期内大量失效。61、汽车发动机大修组装有哪些需要注意的问题？（50分,每个要点5分）

发动机的组装顾序按与拆卸时的相反顺序进行,同时注意以下事项:(1)所有装配零部件必须清洗干净,无脏污、毛刺和不合格零件混入。(2)对发动机滑动和摩擦表面应涂以发动机润滑油。(3)对发动机运转间隙部位,在装配时应按规定予以检查,不合格的应更换零件或加以调整,不允许超差间隙存在。(4)装配时应注意零部件的方向标记和配合标记,不得错拿乱装,相互颠倒。(5)对装入发动机的成套零件,如曲轴轴承、连杆、活塞等组合件,必须使它们装回原位,如果要更换时,也必须成组更换,不得单个更换。(6)对发动机各部位的衬垫和密封垫,装配时应全部予以更换。(7)发动机各部位的o形密封圈和轴油封件,必须处于完好的技术状态,一般情况下,应更换使用新件。(8)对于规定使用密封胶的部位,应严格遵照规定,涂以规定牌号的密封胶,不可以油代胶,以免造成泄漏而影响装配质量。(9)对于发动机各部位紧固件的拧紧力矩,应严格按照规定,并使用扭矩扳手进行检查。绝不允许任意、凭感觉紧固,或扭得过紧、过松,造成不安全因素。(10)装配发动机时,凡要求使用专用工具进行装配的部位和零部件,必须使用专用工具,绝不允许以通用工具代专用工具,以免造成损坏零件,影响装配质量。62、

试述汽车维护作业分类。（50分，每个要点5分，具体说明15分）汽车维护按作业性质分为：打扫、清洗、外表养护作业、检查与紧固作业、检验和调整作业、电气作业和加注作业等。（1）打扫、清洗和外表养护作业；（2）检查与紧固作业；（3）检查调整作业；（4）电气作业：清洁、检查维护电瓶、电气件和仪表；（5）润滑作业：包括更换或添加制动液、助力油等；（6）轮胎作业；（7）加注作业：加燃油、加防冻液。汽车维护的各种作业按一定方式组合、顺序、协调进行的过程，称为汽车维护工艺过程。63、汽车零件按失效模式分为哪几类？答：汽车零件按失效模式分类：汽车失效可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀及老化等五类。64、简述汽车大修竣工出厂技术条件的一般技术要求。（20分）答：汽车大修竣工出厂技术条件的一般技术要求是：1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并按原设计的装配