2023年航空客货运输服务行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

航空客货运输服务行业洞察报告及未来五至十年预测分析报目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"序言 4一、航空客货运输服务企业战略目标 4二、航空客货运输服务行业政策背景 5（一）、政策将会持续利好航空客货运输服务行业发展 5（二）、航空客货运输服务行业政策体系日趋完善 5（三）、航空客货运输服务行业一级市场火热,国内专利不断攀升 6（四）、宏观经济背景下航空客货运输服务行业的定位 6三、航空客货运输服务产业未来发展前景 7（一）、我国航空客货运输服务行业市场规模前景预测 7（二）、航空客货运输服务进入大规模推广应用阶 7（三）、中国航空客货运输服务行业的市场增长点 8（四）、细分航空客货运输服务产品将具有最大优势 8（五）、航空客货运输服务行业与互联网等行业融合发展机遇 9（六）、航空客货运输服务人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 10（七）、航空客货运输服务行业发展需要突破创新瓶颈 11四、2023-2028年宏观政策背景下航空客货运输服务业发展现状 11（一）、2022年航空客货运输服务业发展环境分析 11（二）、国际形势对航空客货运输服务业发展的影响分析 12（三）、航空客货运输服务业经济结构分析 13五、航空客货运输服务行业（2023-2028）发展趋势预测 14（一）、航空客货运输服务行业当下面临的机会和挑战 14（二）、航空客货运输服务行业经营理念快速转变的意义 15（三）、整合航空客货运输服务行业的技术服务 16（四）、迅速转变航空客货运输服务企业的增长动力 16六、航空客货运输服务企业战略保障措施 17（一）、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 17（二）、加强人才培养与引进 181、制定人才整体引进方案 182、渠道人才引进 193、内部员工竞聘 19（三）、加速信息化建设步伐 19七、航空客货运输服务行业企业转型思考（2023-2028） 20（一）、航空客货运输服务业的内生延伸——选择与定位 20（二）、航空客货运输服务跨行业转型延伸 21（三）、航空客货运输服务企业资本计划分析 21（四）、航空客货运输服务业的融资问题 22（五）、加强航空客货运输服务行业人才引进，优化人才结构 22八、航空客货运输服务产业投资分析 22（一）、中国航空客货运输服务技术投资趋势分析 22（二）、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 23（三）、中国航空客货运输服务行业投资风险 24（四）、中国航空客货运输服务行业投资收益 24九、航空客货运输服务业突破瓶颈的挑战分析 25（一）、航空客货运输服务业发展特点分析 25（二）、航空客货运输服务业的市场渠道挑战 26（三）、航空客货运输服务业5-10年创新发展的挑战点 261、航空客货运输服务业纵向延伸分析 262、航空客货运输服务业运营周期的挑战分析 27十、航空客货运输服务成功突围策略 27（一）、寻找航空客货运输服务行业准差异化消费者兴趣诉求点 27（二）、航空客货运输服务行业精准定位与无声消费教育 28（三）、从航空客货运输服务行业硬文广告传播到深度合作 28（四）、公益营销竞争激烈 29（五）、电子商务提升航空客货运输服务行业广告效果 29（六）、航空客货运输服务行业渠道以多种形式传播 29（七）、强调市场细分，深耕航空客货运输服务产业 30十一、未来航空客货运输服务企业发展的战略保障措施 30（一）、根据公司发展阶段及时调整组织结构 30（二）、加强人才培养和引进 311、制定总体人才引进计划 312、渠道人才引进 323、内部员工竞聘 32（三）、加速信息化建设步伐 33序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对航空客货运输服务行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对航空客货运输服务行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对航空客货运输服务行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对航空客货运输服务行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对航空客货运输服务行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对航空客货运输服务行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、航空客货运输服务企业战略目标航空客货运输服务公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有航空客货运输服务品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设航空客货运输服务直销店、店铺。（一）、政策将会持续利好航空客货运输服务行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+航空客货运输服务，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信航空客货运输服务行业的前景广阔。（二）、航空客货运输服务行业政策体系日趋完善近年来，国内航空客货运输服务产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，相关数据展示了与航空客货运输服务密切相关的三项政策文件，为航空客货运输服务的发展奠定了重要的政策基础;据了解相关部门发布了有关航空客货运输服务管理的文件，这些文件在航空客货运输服务行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对航空客货运输服务业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；网络公开信息展示了一份《航空客货运输服务发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展航空客货运输服务的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，航空客货运输服务主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在航空客货运输服务领域的投资，国内航空客货运输服务技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的航空客货运输服务公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内航空客货运输服务市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。（四）、宏观经济背景下航空客货运输服务行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异宏观环境:坐享天时地利人和之势 ■■ ■■市场空间：四千亿的市场等待分割产业遂条：要产品要眼务更要渠道场甘征：多方作战，各显神通■发言―A市场WK点随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。航空客货运输服务技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，航空客货运输服务的应用将成为未来的新趋势。（一）、我国航空客货运输服务行业市场规模前景预测航空客货运输服务技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对航空客货运输服务的应用需求也会增加。（二）、航空客货运输服务进入大规模推广应用阶中国航空客货运输服务技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。目前，国内的航空客货运输服务已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用航空客货运输服务的时代已经到来。据不完全统计，航空客货运输服务行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个航空客货运输服务市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的航空客货运输服务行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。（四）、细分航空客货运输服务产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括航空客货运输服务管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与航空客货运输服务相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。（五）、航空客货运输服务行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对航空客货运输服务的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。航空客货运输服务电子商务将迅速发展。业界建立了航空客货运输服务质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测航空客货运输服务质量和重要安全指标，实现航空客货运输服务监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持航空客货运输服务产业与互联网等产业的融合与发展，丰富航空客货运输服务产业的新模式和新业务形式。这是当前社会资本更加关注的，航空客货运输服务产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是航空客货运输服务行业与相关产业整合发展的案例，是航空客货运输服务产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生航空客货运输服务行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进航空客货运输服务产业的发展。以前，航空客货运输服务利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持航空客货运输服务行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进航空客货运输服务行业的发展中发挥巨大作用，并使航空客货运输服务行业得以找到新的利润点。建立新的航空客货运输服务产业发展盈利模式和发展模式。（六）、航空客货运输服务人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进航空客货运输服务相关专业航空客货运输服务体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大航空客货运输服务专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区航空客货运输服务从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的航空客货运输服务团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是航空客货运输服务行业发展的基础。目前，人才已成为制约航空客货运输服务行业发展的重要因素。如何解决航空客货运输服务专业人士的问题，不仅需要改进高校的航空客货运输服务。建立专业人才的航空客货运输服务体系，建立满足市场需求的航空客货运输服务专业，正确定位航空客货运输服务专业人才，还需要建立航空客货运输服务专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的航空客货运输服务专业人才的航空客货运输服务体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际航空客货运输服务产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的航空客货运输服务技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的航空客货运输服务人才培训体系合作，并初步打算引进国外航空客货运输服务技术人才培训是快速建立中国航空客货运输服务人才培训体系的重要途径。（七）、航空客货运输服务行业发展需要突破创新瓶颈航空客货运输服务的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对航空客货运输服务的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，航空客货运输服务需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。四、2023-2028年宏观政策背景下航空客货运输服务业发展现状（一）、2022年航空客货运输服务业发展环境分析航空客货运输服务业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，航空客货运输服务业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为航空客货运输服务行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，航空客货运输服务业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，航空客货运输服务业需求结构持续改善。1为8年-2021年国内生产总值(GDP)(二)、国际形势对航空客货运输服务业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致航空客货运输服务业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，航空客货运输服务业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球航空客货运输服务业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来航空客货运输服务业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。景新阶：1Q%225打盘饼门05,■+41S5109.225会⅛⅛^I-作结籍：iQ5.j,030≥2-G3-Sl16:56:172021A2021^2021/1120*mi景新阶：1Q%225打盘饼门05,■+41S5109.225会⅛⅛^I-作结籍：iQ5.j,030≥2-G3-Sl16:56:172021A2021^2021/1120*mi添加自选匚在AF户中置看365202IX臼卖济：1口乱20C*花伦特原油CFD⑪口3022/03/21弁105.CWι⅞109.454⅛109.20∣ft104..295.24«r3AS1U：VM⅜10g^J54WQ0eθ36MAIO:85.41买价：109.l⅛0（三）、航空客货运输服务业经济结构分析一是航空客货运输服务业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，航空客货运输服务行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持航空客货运输服务业。从产业结构来看，我国的航空客货运输服务业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对航空客货运输服务业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。五、航空客货运输服务行业(2023-2028)发展趋势预测(一)、航空客货运输服务行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内航空客货运输服务企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在航空客货运输服务行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得航空客货运输服务行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内航空客货运输服务市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，航空客货运输服务行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。航空客货运输服务行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由航空客货运输服务行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。（二）、航空客货运输服务行业经营理念快速转变的意义一个成功的航空客货运输服务业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在航空客货运输服务行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。（三）、整合航空客货运输服务行业的技术服务转变经营理念是走航空客货运输服务业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接航空客货运输服务行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。（四）、迅速转变航空客货运输服务企业的增长动力航空客货运输服务企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是航空客货运输服务企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。航空客货运输服务企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着航空客货运输服务行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型航空客货运输服务企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。六、航空客货运输服务企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，航空客货运输服务的应用将成为未来的新趋势。针对航空客货运输服务企业发展和战略布局，我们提出以下措施。（一）、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：吏出财*越吏出财*越（二）、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免航空客货运输服务人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对航空客货运输服务相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。（三）、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，航空客货运输服务公司应积极开展信息化建设工作：引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。七、航空客货运输服务行业企业转型思考(2023-2028)通过前面对航空客货运输服务业内外部环境的分析和SWOT分析，得出航空客货运输服务业应注重发展战略的结论。在未来的发展过程中，要积极参与城市基础设施建设等行业的市场竞争，扩大市场份额，立足国内市场，积极开拓海外市场：向产业链上下游延伸，实现航空客货运输服务业转型升级；参与国家重大项目建设，加快进入电子商务领域；加强与相关集团子公司的协调与合作，积极开拓新业务，稳步发展。(一)、航空客货运输服务业的内生延伸——选择与定位目前，航空客货运输服务业的高速增长期虽已接近尾声，但仍将保持相当的产业规模。对于航空客货运输服务行业的企业来说，基于行业高度分散和区域划分的现状，行业内生延伸和发展的可能性仍然很多。航空客货运输服务企业可以通过市场细分、地域和价值链环节的整合和延伸，实现自身的成长和发展。例如：航空客货运输服务行业细分市场全覆盖航空客货运输服务业务的区域扩张综合延伸：进入设备生产、规划设计、成本维护、运营等价值链环节，为客户提供生态环境建设综合整体解决方案。（二）、航空客货运输服务跨行业转型延伸如今，航空客货运输服务+已成为行业发展的重要趋势。利用相关产业的快速增长，及时扩大业务范围和边界，也是航空客货运输服务企业转型发展的可行方向之一。同时，航空客货运输服务企业也应明确其对“+产业”的战略态度，并利用发展或深度干预的优势。战略转型的难度和风险不容低估。（三）、航空客货运输服务企业资本计划分析近年来，航空客货运输服务行业并购事件频繁发生。充分利用资本工具，通过并购实现企业自身的快速成长，将是实现中航空客货运输服务企业战略目标的重要手段。对于大多数航空客货运输服务企业来说，需要提前进行资本规划，明确并购的战略目的和潜在路径；二是加强与航空客货运输服务行业相关外部专业机构的整体合作，形成系统的实施方案，同时有效控制风险；最后，航空客货运输服务企业还需要加强并购后的整合重组能力，充分发挥并购后的协同效应。（四）、航空客货运输服务业的融资问题新时期，航空客货运输服务业的规模和规模都比较大。单个项目的成败也可能对公司的运营产生重大影响。因此，航空客货运输服务企业有必要提高投资能力，从投资收益的角度审视项目投资决策。航空客货运输服务业务的特点决定了该行业的资本密集型特点。在所有业务环节中，都需要大量的初始营运资金来支持运营。（五）、加强航空客货运输服务行业人才引进，优化人才结构目前，航空客货运输服务行业的人员队伍已不能满足行业日益增长的发展。存在人才总量不足、专业结构不合理、高素质、精挑细选人才缺乏等问题。建立合理的航空客货运输服务人才梯队成为了首要面对的问题。一方面要加强航空客货运输服务行业注册执业梯队建设，培养和引进一批高级管理人员、工程项目管理人员和资本运营管理人员。另一方面，要加强与科研院所、高校的合作，引进专业人才，开展规划设计服务，提高业务的科技含量和利润水平，向航空客货运输服务行业的上游延伸。八、航空客货运输服务产业投资分析（一）、中国航空客货运输服务技术投资趋势分析根据近年来我国航空客货运输服务技术商业化进程及投资现状,V报告分析认为,2020年航空客货运输服务技术的商业化程度将进一步提升,而随着商业化程度的不断提升,我国航空客货运输服务技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡,尤其是对于一些希望快速切入航空客货运输服务领域的新兴企业来说,通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时,伴随航空客货运输服务技术的逐步成熟和商业化,行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固,对于一些创业型企业来说,同风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。截止2020年底,我国航空客货运输服务行业技术领域共有72起投资,总投资额超过330亿人民币。按投资事项所处轮次来看,2020年我国航空客货运输服务技术投资事件中,处于天使轮、A轮以及D轮的事项相对较多,均为3起；处于C轮和C+轮的均为2起,处于其他轮次的则为1起。（二）、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴大项目招商时代已经过去,产业链精准招商正在实施,新经济新招商将成为未来发展的新趋势。新经济招商的核心思路主要表现为：平台招商、新业态招商、科技招商等。第一步：围绕航空客货运输服务独角兽企业构建产业集群；第二步：建设智能化服务载体,如,专业化众创空间、智慧化园区服务、智能化基础设施等；第三步：搭建航空客货运输服务产业创新服务体系,提供基金等金融服务、活动服务、商业模式服务等,构建开放完善的产业生态,以企业高速成长带动航空客货运输服务爆炸式发展。(三)、中国航空客货运输服务行业投资风险(1)服务更新速度慢航空客货运输服务服务更新速度缓慢,不能及时适应用户的需求。(2)服务体验有待提高航空客货运输服务服务体验不良,无法获得更多用户的青睐。(3)信息不对称不能为用户提供专业的信息获取与共享服务，不能满足航空客货运输服务信息化需求。(4)咨询与管理不够航空客货运输服务行业现有的咨询角度不能侧重用户需求与痛点。(四)、中国航空客货运输服务行业投资收益从航空客货运输服务的投资收益来看,目前国内的航空客货运输服务开发在收益模式上主要表现为三种形式,即产品售卖、服务增值、产品和服务结合；对于大型公司则存在航空客货运输服务建设与经营管理相结合的经营模式、航空客货运输服务建设与经营管理相分离的经营模式。航空客货运输服务除产品本身之外,管理和服务才是航空客货运输服务项目最大的偏利点。在航空客货运输服务管理方面,由于种种服务形势有别于其他资源,因此,航空客货运输服务服务费的收取标准采取高价位标准。其次,除了常规的服务,针对用户的需求,航空客货运输服务服务也包含了定制化服务等。综合分析航空客货运输服务行业的市场需求、现状、规模、挑战、竞争情况、政策环境、发展趋势、前景预测等行业调研。根据航空客货运输服务行业以往投资回报率,结合行业的近儿年的复合增长率分析,未来几年的航空客货运输服务产业行业投资预期客观,预期将会达到120%以上。九、航空客货运输服务业突破瓶颈的挑战分析（一）、航空客货运输服务业发展特点分析中国的航空客货运输服务业长期以来没有真正发展，但发展迅速，年均增长率保持相对稳定。航空客货运输服务行业的相关企业已经进入了技术从模仿到自主发展的成熟期。随着大量航空客货运输服务企业的推广，市场也在扩大。当前航空客货运输服务业的特点：航空客货运输服务业门槛低，从业人员多，混合经营，规模普遍较小，远未形成规模优势。通过与航空客货运输服务行业的许多企业的比较，大多数企业的员工数量少，经营范围广。通过内部运作提高效率的空间很大。（二）、航空客货运输服务业的市场渠道挑战航空客货运输服务业各细分市场的总价值是固定的，但其增长在可预见的未来将保持稳定。即使一些大型龙头企业因为看到行业的良好前景而投资该行业，但由于航空客货运输服务行业渠道的特点，他们在经营中已经多年没有适应，仍然无法熟悉和建立有效的制度来施加外力，这对最初的市场领导者几乎没有影响。然而，近年来，随着科技的进步和智能技术的兴起，航空客货运输服务业的产业边界被打破，以其无穷的潜力和魅力向传统下游制造商挥舞着爱意。市场渠道的特殊性导致了航空客货运输服务行业的平均利润，优质产品很难获得溢价。一般来说，他们只关注当前的投资额，较少考虑未来产品开发的可靠性。因此，他们往往以最低的价格中标，价值规律在很大程度上被扭曲。航空客货运输服务行业的许多企业以低价竞争，导致行业内部竞争严重。（三）、航空客货运输服务业5-10年创新发展的挑战点1、航空客货运输服务业纵向延伸分析航空客货运输服务业的垂直延伸业务一般位于航空客货运输服务业与下游子产业之间的中间地带。它可以看作是下游产业的一个延伸过程和一个上游过程。总体而言，航空客货运输服务业已经并正在从致力于规模扩张向调整产业结构和产品结构、提高质量和服务转变；从关注航空客货运输服务行业产品的成本和质量竞争力，到整体供应链的竞争力。另一方面，下游产业从自身核心竞争力出发，专注于产品设计、信息技术等高附加值领域，剥离相对成熟的传统业务。这种产业分工的调整导致了航空客货运输服务行业相关企业的大规模和专业化趋势。面对这两大变化，为了充分发挥其核心业务能力，提高供应链的竞争力，它已成为综合业务的主体之一。2、航空客货运输服务业运营周期的挑战分析航空客货运输服务行业产品同质化严重。经过多年的发展，功能相似。虽然大量航空客货运输服务行业的企业都在努力寻求产品创新的突破。然而，产品创新并不能带来新的利润。航空客货运输服务业的经营周期最长为三年五年，最短为两年。然而，如此长的运营周期足以让竞争对手迅速跟进并展开新一轮的价格战，这是未来5-10年航空客货运输服务业需要关注的问题。十、航空客货运输服务成功突围策略（一）、寻找航空客货运输服务行业准差异化消费者兴趣诉求点在产品同质化的时代，只有差异化才能带来高附加值和高利润。高端企业应该走差异化之路。除了在功能层面上找到自己的差异化，他们还应该突出自己“稀缺、尊严、身份”的高端形象，让消费者感到“体面”。（二）、航空客货运输服务行业精准定位与无声消费教育航空客货运输服务行业的消费者教育最大的问题是信息能否有效传达。要想解决这个问题，首先要给高端目标消费群体一个明确的定位，同时了解这些消费群体的共同消费心理以及接收信息的各种方式。大多数高端消费者都有这样的生活方式：他们是社会精英，忙于工作，很少有时间停留在大众媒体的泛化传播中。有了这样的基本认识，在做消费者教育工作时，就要避免宣传费用的无效投入和信息的无效沟通。广告支出必须使广告最准确有效地触达目标受众，从而达到媒体预算浪费最少、实际销售额最大的目标。因此，高端可以采用广播软文、杂志软文等低成本、高效率的媒体，真正做到“润物无声”的消费教育。（三）、从航空客货运输服务行业硬文广告传播到深度合作不少高端品牌企业不断加大硬文广告投入，继续用目标人群的兴趣爱好来轰炸自己。虽然品牌不遗余力地不断在电视台投放广告，但硬文广告渗透力弱，商业品味强，导致企业在广告上投入大量资金，却没有理想的传播效果。于是，一些品牌将目光投向了可能吸引家庭主妇注意力的电视剧，开始利用电视剧广告植入这种新的电视广告方式。目前航空客货运输服务行业的广告传播呈现出硬文本广告的下降，而嵌入广告、标题广告、赞助广告和软文本广告增长。（四）、公益营销竞争激烈针对航空客货运输服务行业消费特征日益分散、个性化、碎片化的特点，国内不少企业非常重视广告传播平台的社会影响力和社会美誉度。国内外的重大赛事和热点话题，对于企业来说都是极具发展前景的交流平台，进而成为行业激烈竞争的交流资源。（五）、电子商务提升航空客货运输服务行业广告效果随着技术的不断进步和创新，以及各种新媒体的不断涌现，网络平台的巨大传播效应愈发沉寂，越来越多的企业开始通过各种形式在网络平台上发力。从企业网站的更新维护到微博营销和社区网站，各大品牌都做得很好。企业积极参与新载体的态度，在表明具有传播潜力的新媒体有可能引起企业兴趣的同时，航空客货运输服务行业广告的形式和内容也发生了新的变化。（六）、航空客货运输服务行业渠道以多种形式传播大型航空客货运输服务商场和基地一直是他们重要的销售平台，也是消费者购买最多的地方。因此，各大航空客货运输服务商场和基地的单页、海报、降价促销和买赠活动是产品销售和促销的常用方式。然而，随着航空客货运输服务行业产品竞争日趋激烈，企业的终端推广与传播不断升