2023年铁路货运站服务行业市场突围建议及需求分析报告

铁路货运站服务行业报告/庞文报告PAGE1铁路货运站服务行业市场突围建议及需求分析报告

目录TOC\h\z15529绪论 37593一、铁路货运站服务行业发展状况及市场分析 319888(一)、中国铁路货运站服务市场行业驱动因素分析 325719(二)、铁路货运站服务行业结构分析 43011(三)、铁路货运站服务行业各因素（PEST）分析 5292901、政策因素 526872、经济因素 6309953、社会因素 6307364、技术因素 73420(四)、铁路货运站服务行业市场规模分析 732610(五)、铁路货运站服务行业特征分析 76533(六)、铁路货运站服务行业相关政策体系不健全 810409二、铁路货运站服务行业政策背景 96145(一)、政策将会持续利好铁路货运站服务行业发展 94957(二)、铁路货运站服务行业政策体系日趋完善 99742(三)、铁路货运站服务行业一级市场火热,国内专利不断攀升 1031965(四)、宏观经济背景下铁路货运站服务行业的定位 1013377三、铁路货运站服务企业战略选择 1124909(一)、铁路货运站服务行业SWOT分析 113178(二)、铁路货运站服务企业战略确定 1212416(三)、铁路货运站服务行业PEST分析 12244271、政策因素 1278952、经济因素 13253393、社会因素 1467894、技术因素 141655四、铁路货运站服务行业（2023-2028）发展趋势预测 1428575(一)、铁路货运站服务行业当下面临的机会和挑战 1416163(二)、铁路货运站服务行业经营理念快速转变的意义 1514800(三)、整合铁路货运站服务行业的技术服务 1612174(四)、迅速转变铁路货运站服务企业的增长动力 1630906五、2023-2028年铁路货运站服务企业市场突破具体策略 1719186(一)、密切关注竞争对手的策略，提高铁路货运站服务产品在行业内的竞争力 171093(二)、使用铁路货运站服务行业市场渗透策略，不断开发新客户 1723756(三)、实施铁路货运站服务行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 1818533(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 1824065(五)、实施线上线下融合，深化铁路货运站服务行业国内外市场拓展 1811301(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 193140六、铁路货运站服务产业发展前景 1926103(一)、中国铁路货运站服务行业市场规模前景预估 207581(二)、铁路货运站服务进入大面积推广应用阶段 2020378(三)、中国铁路货运站服务行业市场增长点 2031044(四)、铁路货运站服务行业细分化产品将会最具优势 217700(五)、铁路货运站服务产业与互联网相关产业融合发展机遇 2126664(六)、铁路货运站服务国际合作前景广阔、人才培养市场大 2218064(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 23731(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 2424356(九)、铁路货运站服务行业发展需突破创新瓶颈 244029七、铁路货运站服务行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析 25711(一)、铁路货运站服务企业盈利模式运作的关键 25234491、”专业化能力“对铁路货运站服务行业的重要性 2514851(二)、怎样培养铁路货运站服务行业的业务能力 2610259八、铁路货运站服务行业未来发展机会 2713862(一)、在铁路货运站服务行业中通过产品差异化获得商机 2726262(二)、借助铁路货运站服务行业市场差异赢得商机 2823290(三)、借助铁路货运站服务行业服务差异化抓住商机 2827556(四)、借助铁路货运站服务行业客户差异化把握商机 2813139(五)、借助铁路货运站服务行业渠道差异来寻求商机 2926037九、未来铁路货运站服务企业发展的战略保障措施 293823(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 3031758(二)、加强人才培养和引进 30154881、制定总体人才引进计划 31238502、渠道人才引进 31104563、内部员工竞聘 31441(三)、加速信息化建设步伐 32

绪论本文主要分析了铁路货运站服务行业公司在未来五年（2023-2028）中的市场突破份额，并提供了指导意见。公司战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样化的。每个特定的选择都会有很大的差异或很​​小的差异。当然，每个选择都有充分的理由和特定的不同条件。本文之所以尝试探索企业的丰富多样的战略选择，是为了在很短的时间内告诉铁路货运站服务行业业务经理，为实现市场突破性发展，有多少种基本的选择策略，每种选择策略的根本原因是什么。本文只可当做学习参考行业报告模板，不提供其他参考。根据编制者的调查，分析和预测，本报告将从以下九个方面开始对铁路货运站服务行业的过去发展进行详细的研究和分析，并专业地预测铁路货运站服务行业的未来发展趋势，并对发展前景提出合理的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、铁路货运站服务行业发展状况及市场分析(一)、中国铁路货运站服务市场行业驱动因素分析铁路货运站服务行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。铁路货运站服务行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：铁路货运站服务产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：铁路货运站服务技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利铁路货运站服务产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得铁路货运站服务行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、铁路货运站服务行业结构分析铁路货运站服务行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整铁路货运站服务产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、铁路货运站服务行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、随着国家经济的稳定向好，国家对于铁路货运站服务行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计铁路货运站服务行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年铁路货运站服务行业将成为享受政策红利的市场,有研究报告指出铁路货运站服务行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是铁路货运站服务行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对铁路货运站服务行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、铁路货运站服务行业需求持续火热,资本利好铁路货运站服务领域,长期来看行业发展持续向好。二、经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在优良的大政策背景下,我国铁路货运站服务行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为铁路货运站服务行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为铁路货运站服务行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统铁路货运站服务行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与铁路货运站服务行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为铁路货运站服务行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将铁路货运站服务行业与高新技术对接，普及了铁路货运站服务行业科技体验。二、铁路货运站服务行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、铁路货运站服务行业市场规模分析2019年,中国铁路货运站服务市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,铁路货运站服务市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国铁路货运站服务市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、铁路货运站服务行业特征分析通过对比铁路货运站服务行业属性和核心服务模式,可将中国铁路货运站服务行业分为四类。分别为创新型铁路货运站服务、创投型铁路货运站服务、媒体型铁路货运站服务、产业型铁路货运站服务和服务型铁路货运站服务。此外,由于铁路货运站服务行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,铁路货运站服务服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类铁路货运站服务行业中,因产业型铁路货运站服务多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为铁路货运站服务行业探索的核心方向之一。(六)、铁路货运站服务行业相关政策体系不健全国内铁路货运站服务的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以铁路货运站服务行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。铁路货运站服务行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。铁路货运站服务行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于铁路货运站服务的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏铁路货运站服务相应行业发展的内生动力。二、铁路货运站服务行业政策背景(一)、政策将会持续利好铁路货运站服务行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+铁路货运站服务，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信铁路货运站服务行业的前景广阔。(二)、铁路货运站服务行业政策体系日趋完善近年来，国内铁路货运站服务产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，相关数据展示了与铁路货运站服务密切相关的三项政策文件，为铁路货运站服务的发展奠定了重要的政策基础;据了解相关部门发布了有关铁路货运站服务管理的文件，这些文件在铁路货运站服务行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对铁路货运站服务业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；网络公开信息展示了一份《铁路货运站服务发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展铁路货运站服务的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、铁路货运站服务行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，铁路货运站服务主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在铁路货运站服务领域的投资，国内铁路货运站服务技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的铁路货运站服务公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内铁路货运站服务市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下铁路货运站服务行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异三、铁路货运站服务企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、铁路货运站服务行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、铁路货运站服务企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、铁路货运站服务行业PEST分析1、政策因素(1)随着国家经济的稳定向好，国家对于铁路货运站服务行业也会越来越倾斜,根据相关数据预计铁路货运站服务行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。(2)2020年，铁路货运站服务行业将成为政策红利市场。铁路货运站服务产业将有助于提高人民生活质量。2020年是铁路货运站服务行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对铁路货运站服务产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)铁路货运站服务行业需求持续火热，铁路货运站服务领域资金利好，行业长期发展。(2)经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在稳中向好的背景下，我国铁路货运站服务产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为铁路货运站服务行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为铁路货运站服务行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统铁路货运站服务行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与铁路货运站服务相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为铁路货运站服务行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、铁路货运站服务、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现铁路货运站服务的普及»行业技术经验。(2)铁路货运站服务行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。四、铁路货运站服务行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、铁路货运站服务行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内铁路货运站服务企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在铁路货运站服务行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得铁路货运站服务行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内铁路货运站服务市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，铁路货运站服务行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。铁路货运站服务行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由铁路货运站服务行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、铁路货运站服务行业经营理念快速转变的意义一个成功的铁路货运站服务业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在铁路货运站服务行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合铁路货运站服务行业的技术服务转变经营理念是走铁路货运站服务业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接铁路货运站服务行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变铁路货运站服务企业的增长动力铁路货运站服务企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是铁路货运站服务企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。铁路货运站服务企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着铁路货运站服务行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型铁路货运站服务企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。五、2023-2028年铁路货运站服务企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高铁路货运站服务产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高铁路货运站服务行业产品的竞争力，尽量缩小与铁路货运站服务行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用铁路货运站服务行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的铁路货运站服务行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施铁路货运站服务行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注铁路货运站服务行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从铁路货运站服务行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将铁路货运站服务行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化铁路货运站服务行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议铁路货运站服务行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。铁路货运站服务公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让铁路货运站服务企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于铁路货运站服务行业公司确定公司的竞争地位。六、铁路货运站服务产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，铁路货运站服务产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，铁路货运站服务产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国铁路货运站服务行业市场规模前景预估铁路货运站服务产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于铁路货运站服务的应用需求也将越来越大。(二)、铁路货运站服务进入大面积推广应用阶段铁路货运站服务技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的铁路货运站服务产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，铁路货运站服务产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国铁路货运站服务行业市场增长点据不完全统计，铁路货运站服务行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的铁路货运站服务行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、铁路货运站服务行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，铁路货运站服务各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是铁路货运站服务相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。铁路货运站服务产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、铁路货运站服务产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对铁路货运站服务行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。铁路货运站服务相关电商也会随之迅速发展。行业创建铁路货运站服务质量安全大数据和互联网监管技术平台,对铁路货运站服务质量及重要安全性指标实时有效监控,实现铁路货运站服务监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持铁路货运站服务行业与互联网等产业融合发展,丰富铁路货运站服务产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,铁路货运站服务相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是铁路货运站服务相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使铁路货运站服务产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以铁路货运站服务为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动铁路货运站服务产业的发展,而之前,铁路货运站服务一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对铁路货运站服务失去信心。而支持铁路货运站服务产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动铁路货运站服务产业的发展起到显著作用,将使铁路货运站服务产业找到新的突破点、盈利点,建立新的铁路货运站服务产业盈利模式和发展模式。(六)、铁路货运站服务国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进铁路货运站服务相关专业铁路货运站服务人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽铁路货运站服务相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高铁路货运站服务从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的铁路货运站服务队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是铁路货运站服务产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制铁路货运站服务产业发展的重要原因,如何解决铁路货运站服务专业人才的难题,不仅需要完善高校的铁路货运站服务专业人才的铁路货运站服务培养体系,建立适应市场需求的铁路货运站服务专业科目,给铁路货运站服务专业人才正确的培养导向,还需要建立铁路货运站服务专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的铁路货运站服务专业人才的铁路货运站服务培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的铁路货运站服务产业人才培养课程和实践体系,目前中国铁路货运站服务技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业铁路货运站服务人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的铁路货运站服务技术人才培养,是快速建立我国铁路货运站服务人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前铁路货运站服务行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。铁路货运站服务行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国铁路货运站服务产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体铁路货运站服务的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了铁路货运站服务整体业务的50%以上。铁路货运站服务产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要铁路货运站服务企业自发形成创新氛围,推动铁路货运站服务产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、铁路货运站服务行业发展需突破创新瓶颈铁路货运站服务发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对铁路货运站服务的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，铁路货运站服务需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。七、铁路货运站服务行业“专业化能力”对盈利模式的影响分析(一)、铁路货运站服务企业盈利模式运作的关键管理学家吉姆·柯林斯（JimCollins）曾说过：愚蠢的刺猬之所以能打败狐狸理论，是因为刺猬注重能力的培养，而狐狸之所以不能取胜，是因为它太聪明了，总是想通过“策略”取胜。1、”专业化能力“对铁路货运站服务行业的重要性IBM全球CEO调查显示，铁路货运站服务企业的成功因素包括三点：差异化、快速反应和高效率。强大的差异化价值主张是实现增长和盈利的关键；铁路货运站服务企业和组织必须能够感知客户和市场的变化，并迅速做出反应；灵活调整成本结构和业务流程，保持高效率和低风险。然而，许多铁路货运站服务企业不能同时考虑这三点，只能围绕其中一点构建盈利模式。新经济环境的变化和企业的发展要求企业设计出差异化、快速反应和高效率的商业模式。解决方案是重组企业的最佳能力，从而重新定位新时代铁路货运站服务行业企业的商业模式。(二)、怎样培养铁路货运站服务行业的业务能力突出铁路货运站服务行业的核心业务是培养专业能力的主要途径。铁路货运站服务行业一些龙头企业的做法是，以能够为公司赢得最大竞争力和利润最大化的业务为核心业务，围绕这些业务职能培养铁路货运站服务行业的专业能力。对于那些无法提供竞争优势或在利润中发挥关键作用的业务功能，它们是通过铁路货运站服务行业的支持合作伙伴实现的。例如，调整传统的采购、销售、运输和储存环节，将采购、运输和储存移交给供应商。负责供应商的准入环节、铁路货运站服务产品的销售管理环节和现场管理。提供产品交易场所、控制现金流和现场管理被视为铁路货运站服务业发展的核心业务，以降低风险。铁路货运站服务企业内部专业化大致可以分为三个阶段：铁路货运站服务业务优化、流程优化和企业优化。当企业围绕业务单元进行优化时，业务活动最终将由不同的部门拥有和执行。这将导致每个业务部门运营自己的业务。在现阶段，铁路货运站服务企业努力将那些“最佳”的商业惯例合并，但忽视了优化商业活动水平的机会，增加了跨部门合作的难度。当发现业务单元级优化的不足时，企业通常会启动流程优化。目前，铁路货运站服务行业的许多企业都处于这一阶段，如业务流程重组（ERP）、供应链管理（SCM）、客户关系管理（CRM）等。当然，流程优化可以使公司将一些业务活动集中在一个流程中心，但它仍然无法改变为特定客户群提供特定产品的传统业务单元孤岛现象。铁路货运站服务行业流程优化带来的收益增加，逐渐被全球业务平台形成带来的紧缩效应所抵消，因为外部成本的降低必然会增加整合成本。八、铁路货运站服务行业未来发展机会(一)、在铁路货运站服务行业中通过产品差异化获得商机铁路货运站服务行业中的产品差异是指产品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于维修，样式和设计上的差异。对于同一行业的竞争对手来说，产品的核心价值基本相同，但性能和质量却有所不同。企业在满足客户基本需求的前提下，应不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多的商机。铁路货运站服务企业实施产品差异化的目的是根据客户的个性化需求进行针对性的产品开发，生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大的利益。制造商自己的铁路货运站服务产品差异可以进一步细分为：(1)铁路货运站服务行业绩效差异化。根据客户对产品的不同需求，可以进一步细分市场以满足客户的个性化需求。(2)铁路货运站服务行业的差异化。将不同产品之间的价格波动差异用于差异化营销。密切关注市场变化，抓住市场机遇，动态优化销售品种结构，销售更多高附加值产品和高周期性产品。这不仅减轻了市场压力，而且获得了更高的销售价格并创造了更多的品种收益。。(3)铁路货运站服务行业规范有所不同。为了满足客户的个性化需求，它还提高了整体销售价格。(二)、借助铁路货运站服务行业市场差异赢得商机铁路货运站服务行业市场差异化是指由特定的市场运作因素（例如产品销售条件和销售环境）产生的差异，包括销售价格差异，分销差异，市场细分差异，消费习惯差异等。细分市场并把握差异可以使公司继续扩大市场份额并实现更好的销售价格。(三)、借助铁路货运站服务行业服务差异化抓住商机为了更有效地服务于客户，我们在铁路货运站服务行业服务中对客户进行差异化管理，并利用主要资源匹配主要客户，有效地提高了服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户建立VIP客户服务团队，为他们提供技术，业务，售后服务等方面的多对一服务，并进行定期联合访问了解客户的期望和需求，提供最优质的服务。对于一般服务客户，将根据服务系统和程序提供定期响应服务。同时，它关注客户的个性化需求，为下游客户提供增值服务，从而在企业与下游客户之间建立了“双赢”的价值链。(四)、借助铁路货运站服务行业客户差异化把握商机不同的经销商具有不同的销售能力和不同的销售模式。针对这种情况，对客户进行评估再评估，并在此基础上对客户进行差异化管理，并为不同的客户提供相应的资源支持。同时，根据不同客户的实际操作条件，如操作方法，库存条件等，我们将