2023年自卸载重车行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

自卸载重车行业报告/庞文报告PAGE1自卸载重车行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\h\z24755前言 32424一、2023-2028年自卸载重车业市场运行趋势及存在问题分析 320300(一)、2023-2028年自卸载重车业市场运行动态分析 327157(二)、现阶段自卸载重车业存在的问题 43803(三)、现阶段自卸载重车业存在的问题 421340(四)、规范自卸载重车业的发展 730413二、自卸载重车行业财务状况分析 723883(二)、现金流对自卸载重车业的影响 103150三、自卸载重车行业政策背景 106394(一)、政策将会持续利好自卸载重车行业发展 108777(二)、自卸载重车行业政策体系日趋完善 1117172(三)、自卸载重车行业一级市场火热,国内专利不断攀升 112687(四)、宏观经济背景下自卸载重车行业的定位 1222287四、2023-2028年自卸载重车企业市场突破具体策略 1226714(一)、密切关注竞争对手的策略，提高自卸载重车产品在行业内的竞争力 1228978(二)、使用自卸载重车行业市场渗透策略，不断开发新客户 1331598(三)、实施自卸载重车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 137587(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 139909(五)、实施线上线下融合，深化自卸载重车行业国内外市场拓展 1425881(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 1425364五、自卸载重车行业（2023-2028）发展趋势预测 1511233(一)、自卸载重车行业当下面临的机会和挑战 1532429(二)、自卸载重车行业经营理念快速转变的意义 1624158(三)、整合自卸载重车行业的技术服务 1622529(四)、迅速转变自卸载重车企业的增长动力 1732294六、自卸载重车产业发展前景 1731481(一)、中国自卸载重车行业市场规模前景预估 1732108(二)、自卸载重车进入大面积推广应用阶段 1830532(三)、中国自卸载重车行业市场增长点 18600(四)、自卸载重车行业细分化产品将会最具优势 1917078(五)、自卸载重车产业与互联网相关产业融合发展机遇 1914969(六)、自卸载重车国际合作前景广阔、人才培养市场大 2020363(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 2126233(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 2132176(九)、自卸载重车行业发展需突破创新瓶颈 2218616七、自卸载重车企业战略保障措施 221931(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 2313692(二)、加强人才培养与引进 23199331、制定人才整体引进方案 24148002、渠道人才引进 24173143、内部员工竞聘 2413911(三)、加速信息化建设步伐 25554八、“疫情”对自卸载重车业可持续发展目标的影响及对策 2530094(一)、国内有关政府机构对自卸载重车业的建议 263771(二)、关于自卸载重车产业上下游产业合作的建议 2616729(三)、突破自卸载重车企业疫情的策略 2726234九、自卸载重车行业未来发展机会 2722998(一)、在自卸载重车行业中通过产品差异化获得商机 2719059(二)、借助自卸载重车行业市场差异赢得商机 2832702(三)、借助自卸载重车行业服务差异化抓住商机 2821740(四)、借助自卸载重车行业客户差异化把握商机 295856(五)、借助自卸载重车行业渠道差异来寻求商机 2927258十、自卸载重车行业风险控制解析 3018817(一)、自卸载重车行业系统风险分析 3027741(二)、自卸载重车业第二产业的经营风险 30

前言中国的自卸载重车业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，自卸载重车业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出自卸载重车行业真正有价值的信息，并结合当前自卸载重车行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、2023-2028年自卸载重车业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年自卸载重车业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期自卸载重车行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定自卸载重车业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制自卸载重车业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制自卸载重车行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了自卸载重车业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对自卸载重车业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段自卸载重车业存在的问题目前，我国自卸载重车行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，自卸载重车业的利润率约为3%。资源整合将是未来自卸载重车业发展的主要特征。国内自卸载重车行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国自卸载重车行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为自卸载重车业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段自卸载重车业存在的问题近年来，虽然国内自卸载重车行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但自卸载重车行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，自卸载重车行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然自卸载重车业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对自卸载重车业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。自卸载重车业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，自卸载重车业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使自卸载重车业的发展主要依靠相关企业。由于国内自卸载重车业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，自卸载重车业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动自卸载重车业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的自卸载重车行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要自卸载重车行业提供更高质量的产品。然而，现有的自卸载重车业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范自卸载重车业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，自卸载重车业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了自卸载重车行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究自卸载重车业的标准化和发展。(四)、规范自卸载重车业的发展针对我国自卸载重车业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个自卸载重车业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定自卸载重车业市场形成强大动力。二、自卸载重车行业财务状况分析(一)、自卸载重车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年自卸载重车行业部分龙头企业的主要自卸载重车数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年疫情影响导致净利润下降外，自卸载重车公司各项指标持续加强，自卸载重车策略和风险防范与化解报告良好。

财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底自卸载重车行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18自卸载重车企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28自卸载重车业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期自卸载重车和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与自卸载重车业态自卸载重车以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因自卸载重车自卸载重车项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对自卸载重车业的影响从现金流的角度，我们可以分析医自卸载重车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着自卸载重车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对自卸载重车行业的发展和生存产生重大影响。三、自卸载重车行业政策背景(一)、政策将会持续利好自卸载重车行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+自卸载重车，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信自卸载重车行业的前景广阔。(二)、自卸载重车行业政策体系日趋完善近年来，国内自卸载重车产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，相关数据展示了与自卸载重车密切相关的三项政策文件，为自卸载重车的发展奠定了重要的政策基础;据了解相关部门发布了有关自卸载重车管理的文件，这些文件在自卸载重车行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对自卸载重车业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；网络公开信息展示了一份《自卸载重车发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展自卸载重车的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、自卸载重车行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，自卸载重车主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在自卸载重车领域的投资，国内自卸载重车技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的自卸载重车公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内自卸载重车市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下自卸载重车行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异四、2023-2028年自卸载重车企业市场突破具体策略(一)、密切关注竞争对手的策略，提高自卸载重车产品在行业内的竞争力迈克尔·波特指出，“竞争优势是公司在竞争激烈的市场中行为收益的核心”。一个企业在激烈的市场竞争中能否获得比竞争对手更有利的竞争优势，是企业生存和发展的关键。目前，企业可以围绕第一战略，尽快提高自卸载重车行业产品的竞争力，尽量缩小与自卸载重车行业产品、质量、服务、营销策略等方面的差距，努力做到实现战术自我创新。(二)、使用自卸载重车行业市场渗透策略，不断开发新客户对于成功开发的自卸载重车行业产品，我们将不断提高产品质量，降低产品成本，提高服务质量，采取灵活的定价策略来增加竞争力，从而扩大产品在现有市场的销售，鼓励现有客户购买更多公司产品，同时也吸引竞争对手的客户购买本公司产品，或刺激未使用本公司产品的客户加入购买者行列。(三)、实施自卸载重车行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源企业要密切关注自卸载重车行业市场的消费需求趋势，进行市场开拓，不断开拓各种市场创新源。(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系树立用户至上观，即从自卸载重车行业产品的研发、生产、销售环节，尽可能将可预见的用户“不满意”因素从产品周期中剔除。同时，通过服务延伸，完善产品质量跟踪、反馈、调整体系。只有将自卸载重车行业营销策略延伸到影响客户的价值链，客户才能获得更多利益，也可以增加产品的吸引力和客户忠诚度。(五)、实施线上线下融合，深化自卸载重车行业国内外市场拓展电子商务市场具有全球化、交易连续性、成本低、资源集约化、信息化和用户量化等优势。不仅可以帮助企业快速的调整发展决策和指导生产计划，还可以帮助传统制造充分挖掘线上线下可用资源，快速接收用户反馈信息，为客户提供快速的产品开发和迭代服务，响应市场需求，保持竞争优势。因此，建议自卸载重车行业企业在经营管理中大力实施电子商务战略，实施线上线下融合，深度拓展国内外市场。(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略渗透战略是安索夫矩阵针对原始市场和原始产品提出的战略措施。也是产品生命周期中成熟市场的营销策略。自卸载重车公司在现有市场规模较大，具有较强的竞争潜力；同时，产品需求的价格弹性比较大，可以降低价格来增加需求；批量生产可以进一步降低生产成本。渗透战略的有效实施，可以让自卸载重车企业占据较大的市场份额，增加销售额以获得企业利润，更容易获得销售渠道成员的支持。同时，低廉的价格和低利润对阻止竞争对手的介入有着很大的障碍和影响。对于新市场而言，单一的产品和服务不足以支撑新市场发展战略的实施。因此，有必要进一步加大产品研发力度，开发适应国际市场发展需要的新产品，实施撇脂策略。要实施这一战略，企业必须在新市场中使新产品和服务的卖点优于现有产品的卖点，才能有效吸引目标消费群体，并通过战略的有效实施实现短期利润最大化目标。，这有利于自卸载重车行业公司确定公司的竞争地位。五、自卸载重车行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、自卸载重车行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内自卸载重车企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在自卸载重车行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得自卸载重车行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内自卸载重车市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，自卸载重车行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。自卸载重车行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由自卸载重车行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、自卸载重车行业经营理念快速转变的意义一个成功的自卸载重车业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在自卸载重车行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合自卸载重车行业的技术服务转变经营理念是走自卸载重车业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接自卸载重车行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变自卸载重车企业的增长动力自卸载重车企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是自卸载重车企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。自卸载重车企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着自卸载重车行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型自卸载重车企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。六、自卸载重车产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，自卸载重车产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，自卸载重车产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国自卸载重车行业市场规模前景预估自卸载重车产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于自卸载重车的应用需求也将越来越大。(二)、自卸载重车进入大面积推广应用阶段自卸载重车技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的自卸载重车产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，自卸载重车产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国自卸载重车行业市场增长点据不完全统计，自卸载重车行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的自卸载重车行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、自卸载重车行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，自卸载重车各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是自卸载重车相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。自卸载重车产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、自卸载重车产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对自卸载重车行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。自卸载重车相关电商也会随之迅速发展。行业创建自卸载重车质量安全大数据和互联网监管技术平台,对自卸载重车质量及重要安全性指标实时有效监控,实现自卸载重车监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持自卸载重车行业与互联网等产业融合发展,丰富自卸载重车产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,自卸载重车相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是自卸载重车相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使自卸载重车产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以自卸载重车为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动自卸载重车产业的发展,而之前,自卸载重车一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对自卸载重车失去信心。而支持自卸载重车产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动自卸载重车产业的发展起到显著作用,将使自卸载重车产业找到新的突破点、盈利点,建立新的自卸载重车产业盈利模式和发展模式。(六)、自卸载重车国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进自卸载重车相关专业自卸载重车人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽自卸载重车相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高自卸载重车从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的自卸载重车队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是自卸载重车产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制自卸载重车产业发展的重要原因,如何解决自卸载重车专业人才的难题,不仅需要完善高校的自卸载重车专业人才的自卸载重车培养体系,建立适应市场需求的自卸载重车专业科目,给自卸载重车专业人才正确的培养导向,还需要建立自卸载重车专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的自卸载重车专业人才的自卸载重车培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的自卸载重车产业人才培养课程和实践体系,目前中国自卸载重车技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业自卸载重车人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的自卸载重车技术人才培养,是快速建立我国自卸载重车人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前自卸载重车行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。自卸载重车行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国自卸载重车产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体自卸载重车的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了自卸载重车整体业务的50%以上。自卸载重车产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要自卸载重车企业自发形成创新氛围,推动自卸载重车产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、自卸载重车行业发展需突破创新瓶颈自卸载重车发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对自卸载重车的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，自卸载重车需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。七、自卸载重车企业战略保障措施因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，自卸载重车的应用将成为未来的新趋势。针对自卸载重车企业发展和战略布局，我们提出以下措施。(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构公司组织架构的建设应考虑灵活管理和分级管控，以达到均衡的效果。基于此，建议进行以下调整：1.增设进出口业务部，负责公司海外市场管理；2.单独设立国内市场部，增设销售经理，负责产品国内市场的开拓和线下门店的管理；3.原生产部下属部门重组为装配部和包装部。拟建立的新组织架构图如下：(二)、加强人才培养与引进公司及时制定一系列与之相匹配的人力资源发展规划，及时定制自有员工的人才引进和培训实施方案。1、制定人才整体引进方案公司可以进行人对人的岗位安排，有利于员工的表现。在引进人才的同时，也要避免自卸载重车人才再次流失。可采用面试、心理素质测评、专业知识考试等一系列评价方式，对人才进行综合评价，减少上岗后重新离职。还要注意团队建设，比如团队成员的学历、工作经验、价值观是否趋同。综合评价是对团队整体合作、成员间相互合作、对团队企业文化和企业价值追求的认可进行考核，以免造成原因。团队成员之间的问题影响公司的相应工作。2、渠道人才引进通过网络招聘平台、人才中心推荐、猎头公司介绍等多种渠道招聘人才。对自卸载重车相关专业知识要求较高的工作也可以采取与专业公司合作的形式。例如，财务职位需要高水平的专业知识。公司可以与会计师事务所签订年度咨询服务协议，帮助公司建立内部审计制度。评估公司的财务、经营、管理和风险，提高公司的潜在风险。也可以联系高校进行针对性招聘，后期加大培训力度，给予实践锻炼机会，让新员工快速成长。3、内部员工竞聘可以考虑公司内部推荐合适的员工、公司竞争性就业等，对员工进行专业培训，培训后调整岗位。在建立人才引进机制的同时，人才培养也发挥着同等重要的作用。要建立完善的公司培训体系，在制度上体现人才使用与人才培养相统一的原则，做好专业人才培养工作，培养具有更高职业素养的员工。(三)、加速信息化建设步伐为有效支持已开展的各项业务，提高工作效率，自卸载重车公司应积极开展信息化建设工作：1.引入办公自动化系统，提高企业各部门之间的沟通效率，降低沟通成本。2.及时引入企业资源管理系统，梳理企业各项工作流程，提高企业整体工作效率和管理水平。3加强企业信息数据库的管理和维护，确保企业数据安全。4.充分利用互联网和大数据技术完成企业资源的整合和优化，提升企业形象，降低企业交易成本。5.利用企业微信微信官方账号向客户传递产品信息和品牌信息，及时收集客户反馈信息，为企业的设计和销售部门提供数据，让公司根据市场变化做出新的机会选择或战略决策。八、“疫情”对自卸载重车业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对自卸载重车业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对自卸载重车业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的自卸载重车行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。自卸载重车行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于自卸载重车企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，自卸载重车行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。(二)、关于自卸载重车产业上下游产业合作的建议一是加强自卸载重车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破自卸载重车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、自卸载重车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的自卸载重车行业供应链流通，提高抗风险能力。(三)、突破自卸载重车企业疫情的策略一是加强自卸载重车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破自卸载重车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、自卸载重车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的自卸载重车行业供应链流通，提高抗风险能力。九、自卸载重车行业未来发展机会(一)、在自卸载重车行业中通过产品差异化获得商机自卸载重车行业中的产品差异是指产品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于维修，样式和设计上的差异。对于同一行业的竞争对手来说，产品的核心价值基本相同，但性能和质量却有所不同。企业在满足客户基本需求的前提下，应不断创新，满足客户的个性化需求，创造更