支架施工专项安全施工方案

脚手架专项安全施工方案一、编制根据：1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）二、工程概况一、工程概况：西部中大建设集团有限公司桂来高速公路工程总承包部第三标段全长26.75公里。（桩号K183+250~K210+000）,设计为整体式路基,设计时速100km∕h。路线途径武宣县禄新乡、寺山乡两个乡镇。重要工程数量：大桥528.5米/4座,中桥157.5米/2座,分离式立交桥338.9米/9座,小桥33.04米/1座,寺山互通立交1处；盖板通道69道,圆管涵22道；路基土石方总量为413万立方米,其中路基填方299万立方米,路基挖方为114万立方米。特殊路基解决234517立方米；防护排水工程82355立方米；项目合同工期：18个月（.4.23~.11.23）。工程质保期：工程缺点责任期2年,保修期5年。项目设计单位：广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院项目监理单位：甘肃省交通科学研究院有限公司广西八桂工程监理咨询有限公司项目承建单位：西部中大建设集团有限公司桂来高速工程总承包部三、本项目支架作业的基本类型本项目在高处作业重要为墩柱钢筋、模板的支设以及桥梁上部现浇箱梁支架的搭设方面。1、下部墩柱施工采用双排钢管支架搭设施工脚手架作为现场辅助作业平台。根据现场墩身高度脚手架搭设高度为7～9m,上铺厚2cm木板材作为踏步,四周挂防坠安全网。2、现浇箱梁普通地段施工支架采用多支点碗扣支架施工,跨道路通行路线地段(第三联第二跨)采用少支点钢管支墩组合工字钢支架。1)普通段持续梁支架采用Φ48×3m碗扣钢管支架剪刀撑采用扣件式钢管支架全桥按不同荷载地段分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三区,分别验算各自最大荷载。Ⅰ区为桥墩横隔梁部位计算荷载高度采用最大其尺寸300cm支架杆件形式为60cm×60cm×120cm(横×纵×）；Ⅱ区为箱梁腹板地段计算荷载高度为230cm,支架杆件形式为60cm×90cm×120cm(横×纵×高)；Ⅲ区为箱梁箱室,翼板地段,计算荷载高度为底板、顶板之和48cm,支架杆件形式为90cm×90cm×120cm(横×纵×高)；2)跨大别山路支架布设为确保正常施工期间大别山路的通行维持都市干道交通疏导第三联P8-P9墩之间支架留双幅通行通道拟采用Φ40cm钢管立柱作为门洞支撑柱36A工字钢作为模板支架纵梁。钢管支架构造重要由基础、钢管支墩、支墩横梁、工字钢纵梁、模板方木横梁构成。钢管支架及工字钢纵梁安装重要采用汽车吊车安装。具体构造布置型式见贝雷支架设计图:四、支架的规定㈠脚手架的材质规定钢管采用外径48M壁厚3.0M的焊接钢管用于立杆、纵向水平杆和斜杆的钢管长度以4-4.5M为宜,水平长度以2.1M-2.3M为宜。扣件,扣件不应有裂纹、气孔、疏松、砂眼或其它影响使用性能的锻造缺点。㈡脚手架的搭设规定立杆间距不得不不大于1.5M,大横杆间距不得不不大于1.8M,小横杆间距不得不不大于1.5M.铺设脚手架时空隙不得超出20M板接头必须用横杆头伸出横杆150M-20M.架子四角必设斜撑中间每隔四排力杆设剪刀撑始终至顶。五、脚手架搭设的有关安全规定㈠脚手架的搭设作业的普通规定1、脚手架搭设、拆除人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。2、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑方法并应扫除积雪。3、搭拆脚手架时应设围栏和警戒标志并派专人看守严禁非操作人员入内。临街搭设脚手架时外侧应有避免坠物伤人的防护方法。4、拆除脚手架时应符合下列规定⑴脚手架拆除应由上而下按层按步的拆除先拆护身栏、脚手板和横向水平杆再依次拆剪刀撑的上部扣件和接杆。拆除全部剪刀撑、抛撑以前必须搭设临时加固斜支撑防止架倾倒严禁上下同时作业。拆脚手架杆件必须由2-3人协同操作拆纵向水平杆时应由站在中间的人向下传递严禁向下抛掷。⑵连墙件必须随脚手架逐级拆除严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架分段拆除高差不应不不大于2步如高差不不大于2步应增设连墙件加固。⑶当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度(约6.5m)时应先在适宜位置搭设临时抛撑加固后再拆除连墙件。⑷当脚手架采用分段、分立面拆除时对不拆除的脚手架两端应先按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-201第6.4.32条第4款、第6.6.3条第1、2款的规定设立连墙件和横向斜撑加固。9、作业层上的施工荷载应符合设计规定不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土的输送管等固定在脚手架上严禁悬挂起重设备。10、不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业。1、在脚手架使用期间严禁拆除下列杆件。⑴主节点处的纵、横向水平杆纵、横向扫地杆。⑵连墙件。12、多个脚手架应根据建筑施工的规定选择合理的构架形式,并制订搭拆作业的方案和安全方法当搭设高度超出免计算仅构造规定的搭设高度时必须按规定进行设计算。13、脚手架材料及配件应符合下列规定⑴脚手架杆件应符合下列规定①钢管脚手架应用外径48毫米壁厚3-3.5毫米无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。同一脚手架中不得混用两种材质也不得将两种规格钢管用于同一脚手架中。钢管上严禁打孔。②构造脚手架立杆间距不得不不大于1.5米纵向水平杆、大横杆间距不得不不大于1.2米横向水平杆、小横杆间距不得不不大于1米。构造用的里、外承重脚手架、使用时荷载不得超出2646牛顿/平方米270公斤/平方米。③装修脚手架立杆间距不得不不大于1.5米。纵向水平杆、大横杆间距不得不不大于1.8米横向水平杆小横杆间距不得不不大于1.5米。装修用的里、外脚手架使用荷载不得超出1960牛顿/平方米,20公斤/平方米。④施工现场严禁使用杉篙支搭承重脚手架。⑵脚手架绑扎材料应符合下列规定①扣件应与钢管径相配合。②扣件式钢管脚手架应采用可锻铸铁制作的扣件其材质应符合现行国家标检量质行进应前用使件扣旧定规591-1385BG》件扣架手脚管钢《准查有裂缝、变形的严禁使用出现滑丝的螺栓必须更换。③脚手架采用的扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时不得发生破坏。⑶脚手架上脚手板应符合下列规定①木脚手板厚度不得不大于50m、板宽宜为230、250m两端应用镀锌钢丝扎紧。材质不得低于国家Ⅱ等材原则的杉木和松木且不得使用腐朽、劈裂的木板。②竹串片脚手板应使用宽度不不大于50m的竹片拼接螺栓间距不得不不大于60m,螺栓孔径与螺栓应紧密配合。③多个形式金属脚手板单块质量不适宜超出30kg,性能应符合设计使用规定表面应有防滑构造。⑷脚手架上安全网应符合下列规定①宽度不得不大于3m长度不得不不大于6m网眼不得不不大于10㎝必须使用维纶、锦纶、尼龙等材料严禁使用损坏或腐朽的安全网和丙纶网。②20m以上的建筑每隔4层10m要固定一道3m宽的水平安全网。安全网的外边沿要明显高于内边沿50～60cm。20m以上建筑施工的安全网一律用组合钢管角架挑支用钢丝绳绷拉其外沿要高于内口并尽量绷直内口要与建筑锁牢。14、脚手架构造规定应符合下列规定⑴单、双排脚手架的立杆纵距及水平杆步距不应不不大于2.1m立杆横距不应不不大于1.6m。⑵脚手架必须按楼层与构造拉接牢固拉接点垂直距离不得超出4米,水平距离不得超出6米。拉接必须使用钢性材料。在脚手架使用期间不得拆除。⑶脚手架必须设立持续剪刀撑十字盖确保整体构造不变形宽度不得超出7根立杆斜杆与水平面夹角应为45-60度并随脚手架同时搭设和拆除。⑷双排扣件式钢管脚手架高度超出24m时应设立横向斜撑。⑸架高且有风涡流作用时应设立抗风涡流上翻作用的连墙方法。⑹脚手架施工操作面必须满铺脚手板离墩身不得不不大于20厘米不得有空隙和探头板、飞跳板。操作面外侧应设一道护身栏杆和一道18厘米高的挡脚板。脚手架施工层操作面下方净空距离超出3米时必须设立一道水平安全网双排架里口与构造外墙间水平网无法防护时可铺设脚手板。架体必须用密目安全立网沿外架内侧进行封闭安全网之间必须连接牢固封闭严密并与架体固定。⑺脚手架基础必须平整坚实有排水方法满足架体支搭规定确保不沉陷、不积水。其架体必须支搭在底座托或通长脚手板上设立纵、横向扫地杆并定时检查。⑻人行马道宽度不不大于1米斜道的坡度不不不大于1:3运料马道宽度不不大于1.5米斜道的坡度不不不大于1:6。拐弯处应设平台按临边防护规定设立防护栏杆及挡脚板防滑条间距不不不大于30厘米。㈡脚手架搭设质量的检查验收规定�.1.脚手架的验收原则规定l)构架构造符合前述的规定和设计规定个别部位的尺寸变化应在允许的调节范畴之内。2)节点的连接可靠其中扣件的拧紧程度应控制在扭力矩达成<40-60NM。3)钢管脚手架立杆垂直度应≥1/30且应同时控制其最大垂直偏差值当架高2Om时为不不不大于75m。4)纵向钢平杆的水平偏差应≤1/250且全架长的水平偏差值不不不大于50m。5)作业层铺板、安全防护方法等需符合规定。2.脚手架的验收和日常检查按下列规定进行检查合格后方允许投入使用或继续使用；1)搭设完毕后2)持续使用达成6个月3)施工半途停止使用超出15天在重新使用之前4)在遭受暴风、大雨、大雪、地震等强力因素作用之后5)在使用过程中发现有明显的变形、沉降、拆除杆件和拉结以及安全隐患存在的状况时。㈢.脚手架的使用规定1.作业层每1m2架面上实用的施工荷载(人员、材料和机具重量)不得超出下列的规定值或施工设计值施工荷载(作业层上人员、器具、材料的重量)的原则值构造脚手架采用3kN/m2装修脚手架取2kN/m2。2.在架板上堆放的原则砖不得多于单排立码3层砂浆和容器总重不得不不大于。1.5kN施工设备单重不得不不大于1kN使用人力在架上搬运和安装的构件的自重不得不不大于2.5kN。3.在架面上设立的材料应码放整洁稳固不影响施工操作和人员通行。严禁上架人员在架面上奔跑、跳跃。桂来高速公路第三项目经理部支架施工专项安全施工方案。4.作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度严禁在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度。5.在作业中严禁随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件和连墙件。确因操作规定需要临时拆除时必须经主管人员同意采用对应弥补方法并在作业完毕后及时予以恢复。6.工人在架上作业中应注意自我安全保护和别人的安全避免发生碰撞、闪失和落物。严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息。7.人员上下脚手架必须走设安全防护的出入通(梯)道严禁攀援脚手架上下。8.每班工人上架作业时应先行检查有无影响安全作业的问题存在在排除和解决后方许开始作业。在作业中发现有不安全的状况和迹象时应立刻停止作业进行检查解决后来才干恢复正常作业发现有异常和危险状况时应立刻告知全部架上人员撤离。9.在每步架的作业完毕之后必须将架上剩余材料物品移至上(下)步架或室内每日收工前应清理架面将架面上的材料物品堆放整洁垃圾清运出去在作业期间应及时清理落人安全网内的材料和物品。在任何状况下严禁自架上向下抛掷材料物品和倾倒垃圾。㈣.脚手架的拆除规定脚手架的拆除作业应按拟定的拆除程序进行。连墙件、柱箍应在位于其上的全部可拆杆件都拆除之后才干拆除。在拆除过程中�凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。拆下的杆配件应以安全的方式运出和吊下严禁向下抛掷。在拆除过程中应作好配合、协调动作严禁单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。六、安全管理1、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。2、脚手架的构配件质量与搭设质量应按本规范第8章的规定进行检查验收合格后方准使用。3、作业层上的施工荷载应符合设计规定不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上严禁悬挂起重设备。4、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑方法并应扫除积雪。5、脚手架的安全检查与维护应按本规范的规定及时进行。安全网应按有关规定搭设或拆除。6、在脚手架使用期间严禁拆除下列杆件1主节点处的纵、横向水平杆纵、横向扫地杆；7、不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业否则应采用安全方法并报主管部门同意。9、临街搭设脚手架时外侧应有避免坠物伤人的防护方法。10、在脚手架上进行电、气焊作业时必须有防火方法和专人看守。1、工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷方法等应按现行业原则《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。12、搭拆脚手架时地面应设围栏和警戒标志并派专人看守严禁非操作人员入内。七、安全确保方法㈠、避免支架跨塌①施工所用的支架采用符合国标和正规生产厂家钢管及脚手架进场的合肥新桥国际机场高速公路项目经理部支架施工专项安全施工方案。②按照监理工程师同意的方案在支架搭设前对基础进行换填扎实解决确保地基的承载力满足施工规定。③施工前由项目部工程制订具体的技术交底确保支架按照监理批复的搭设方案进行搭设搭设过程中技术人员应经常进行指导和检核对未按批复方案搭设的必须返工。④支架搭设完毕后项目部专职安全员必须对支架进行全方面的查应逐排逐级进行检查检查应涉及支架的基础与否按监理批复的方案进行解决、支架的间排距与监理批复的方案与否一致、支架钢管与否完整紧密等不留任何隐患。⑤支架设有的斜支撑搭设时不得减少以确保支架的稳定性由项目部技术人员和安全员进行检查。⑥支架搭设完毕后由项目工程部、质检部和安全部联合对支架的稳定性进行检查按照设计规定对支架进行等载预压并做好观察统计根据观察成果分析支架的稳定性报监理工程师同意后方可进行下一步施工。⑦在施工过程中项目部专职安全员应经常对支架进行检查发现有倾斜等异常状况应立刻停止全部施工作业采用适宜的解决方法后方可进行施工。⑧施工前要逐级进行安全技术交底项目部安全部门每七天定时检查。⑨上部构造现浇施工时项目部技术人员应控制施工按照左右对称进行避免支架不均衡受力致使支架局部失稳而引发坍毁。⑩跨大别山路支架搭设时按照设计预留施工行车道通行车道净空高度按照设计规定不得小4.5m。同时设立防撞设施预置“施工重地车辆慢行”等安全标志并在通道两端设有红色警示灯以对夜间行车起到警示作用。㈡、避免高空坠落方法①施工时由项目部安全员对全部施工机具、安全防护方法进行全方面的检查符合安全规定后方可施工。②跨大别山路的支架必须在支架顶铺设一层安全网避免物体坠落以桂来高速公路第三项目经理部支架施工专项全施工方案。③现浇施工时教育工人在桥面上施工时不得往桥下乱扔东西消除认为安全隐患。④高处作业应佩带工具带小型材料应放入带中较大的工具采用绳拴好不得随便乱放避免落下伤人。⑤双层作业时操作人员必须严守各自岗位职责并应避免铁杆工具坠落。⑥高空作业必须设立明显的安全标志如高空作业、避免坠落等并认真检查工具、电气设施和多个设备确认其完好才干使用。⑦高空作业必须佩带安全带、安全绳。⑧高空作业平台周边必须设立安全防护网。㈢、支架防冲撞①在封道行车迈进方向侧设立的减限速、前方施工、右道封闭、严禁超车等行车安全标记牌设立不得少于4道第一块标记牌距封道起点不得不大于10m以确保标记牌能及时通告通行车辆减速从指定通行车道通过。②在封道施工期间要经常检查多个行车标记、安全标记、行车导向墩等对缺失、破损的要及时更换确保行车畅通。③在支架行车迈进方向侧设立砂袋作为防撞墙避免车辆冲撞支架。④施工期间封道车流入口侧各设立一名交通协管员除负责检查设立的多个行车安全标记牌外制止通行车辆进入封道的施工区同时避免车辆冲撞支架。⑤交通协管人员配备反光背心小红旗等醒目的志。⑥在夜间施工现场布置足够的照明灯光和警示灯特别是门式的立柱应悬挂警示红灯。⑦在施工期间严禁施工人员随意跨越公路以防干扰行车发生交通意外。⑧在上、下行车道来车方向五米的位置各设立4.5m限高门架一座制止超高车辆前行到跨线桥施工位置。七、紧急事件应急救援预案根据坚持“安全第一、防止为主、综合治理”的方针保障国家财产和人民生命安全特制订本预案。㈠、建立健全应急救援组织体系1、指挥部成立以指挥长为组长的应急救援指挥小组,小组负责编制各项应急救援预案指导日常的宣传、教育、传达预案活动组织训练、演习活动编制各工区应急材料、机械、资金和人员组织计划并监督、检查、贯彻施状况及时修正、完善各预案内容在事发时第一时间赶往事发现场启动预案指挥应急救援活动。2、指挥部安全突发事件、事故应急救援指挥小组组长：黄振成副组长：胡进雄、杨柳组员：刘维勇、张升伟、林其英、谢庆福、王希宾3、应急救援小组人员分工及职责⑴、组长全方面负责安全生产及应急救援的指挥工作当突发事件发生时在得到信息后的第一时间赶到现场控制事态发展组织救援理解基本状况后在最快的时间内上报上级主管部门的负责人当本公司内不能控制事件时请求外部增援灾后组织保护现场参加组织事故调查、分析、报告、统计等工作并作出事故解决意见。⑵、副组长全方面负责预案编制中的人员组织技术问题在宣传教育传达时进。⑶、副组长负责预案的编制到启动预案后的技术指导。⑷、安全部负责协调内外部关系并负责应急预案的演习工作。⑸、安全部负责贯彻预案编制后的宣传教育传达和事故后参加调核对事发因素、责任、损失和伤害作出报告。⑹、物资部贯彻材料、机具、机械到位状况在突发事件发生时组织人力、物力、机械、设备投入救援。⑺、工程部负责预案有关的技术指导工作。4、应急救援人员贯彻及机械投入⑴、成立应急救援小组若干个每个小组按作业班组自然形成人员为本班构组员。⑵、每个小组各自负责本班组内的安全生产和宣传、学习、演习。