临时便桥施工方案

目录1编制根据 32工程概况 33技术规范根据 34技术指标 35设计要点 36施工要点 37施工方案 67.1设计概述 77.2施工流程 77.3重要施工办法 77.3.1施工准备 77.3.2钻孔桩施工 87.3.3台帽施工 107.3.4桥面铺装 117.3.5护栏安装 118施工计划 128.1项目经理部管理网络 138.2人员组织 138.3机具设备配备 139工程质量、技术、安全及环境等确保方法 149.1钻孔质量确保方法 149.2钢筋笼质量确保方法 149.3混凝土质量确保方法 149.4安全确保方法 159.5环保方法 159.5.1废浆废水解决 159.5.2防止噪音污染方法 159.5.3防止尘土污染方法 169.5.4防止地表水和地下水污染的方法 169.5.5弃碴和建筑垃圾解决 169.5.6施工质量管理程序 1610工程排水和防洪方案 171、编制根据三星（中国）半导体有限公司中国西安X2-PJT新建工程（12英寸闪存芯片项目二期）地形图三星（中国）半导体有限公司中国西安X2-PJT新建工程（12英寸闪存芯片项目二期）岩土工程勘察报告书。2、工程概况本次设计项目为钢梁便桥，项目位置位于三星厂区内，根据九冶施工单位施工组织方案，需设立5处钢便桥临时工程，桥位分别位于PCU1、PCU1、PCU2、PCU3、PCU4、PCU5区。上部构造为六四式军用战备钢梁，桥面板采用成品钢桥面板（工字钢及钢板组合），下部为桩基础。3、技术规范根据《公路工程技术原则》《公路桥涵设计通用规范》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》《公路圬工桥涵设计规范》《公路桥涵地基与基础设计规范》《公路涵洞设计细则》《公路工程水文勘测设计规范》《公路桥梁抗震设计细则》《公路工程抗震设计规范》《混凝土构造耐久性设计规范》《公路钢构造桥梁设计规范》《钢构造焊接规范》《公路桥梁施工设计规范》4、技术指标公路等级：施工便道设计速度：5KM/H桥面宽度：净6（4m车行道+2m人行道）设计荷载：城-A。（最大车辆荷载60吨）桥梁所处环境为：I类。5、设计要点本次桥梁设计为厂区内临时通行桥梁，上部构造采用7片成品六四式军用钢梁支撑，桥面采用成品花纹钢板桥面（工字钢加钢板组合）。下部构造为柱式桥台，桩基础。桥梁宽度净6m。军用梁采用六四式铁路军用梁铺设。六四式铁路军用梁是我国自行研制的中档跨度合用的一种铁路桥梁抢修制式器材，是一种全焊构架、单层或双层的多片式、钢桥面体系的拆装式上承钢桁梁，施工工期短，施工方便。本设计采用单层构造，选用加强型单层六四式军用梁(由加强三角架和辅助端构架组合而成)。3、本项目每片军用梁由2.24m的等高端构件和4m的原则构件构成，每片桁架梁宽0.52m。六四式军用梁横向中心间距为0.913m拼装。军用梁顶面与桥面板之间铺设一层橡胶隔板或牛毛毡，避免钢性接触。下部构造桥台采用桩基础接盖梁,桩基础采用三根0.7m钻孔灌注桩。4、上部构造：军用钢梁采用组合构造，由原则三角及弦杆连接拼装，各部钢梁由横向拉结弦杆连接为整体形势，梁板组合后采用钢板及工字钢组合的成品体形成桥面，成品钢板面板（工字钢和钢板组合的桥面，工字钢之间用加劲板连接形成整体），护栏为成品组装护栏。5、下部构造：桥台采用桩柱式桥台，宽1.4米，背墙厚度0.4，桥台盖梁高度1.0m，桥墩采用柱式桥墩，桩基直径0.7m。按三根布置在桥台盖梁之下，桥梁桥台桩基采用钻孔灌注桩形式。6、施工要点6.1、材料检查施工前应对租赁购置的材料设备进行检查，重要杆件如：弦杆、斜杆、竖杆、立柱、水平撑、斜撑等进行外观和探伤检查，对变形超限的杆件进行矫正，确保发运的材料符合（GB5205-）规定，无严重锈蚀、弯曲、裂纹现象。6.2、材料运输及临时寄存：采用汽车运输相的形式，装卸采用汽车吊，吊放材料时时动作要缓慢，用枕木垫平放稳，注意避免互相碰撞造成变形。设备及材料需要临时寄存时，合理布置杆件寄存位置，避免编组运输时造成不必要的周转，底层放置枕木与地面保持10～25cm的距离，避免下雨时浸泡锈蚀并便于吊装，杆件堆放时预留吊点空间，杆件支撑点放在不因自重而产生永久变形的地方，对钢销、U型卡、节点板、螺栓等连接件集中放置，并由专人检查部件的状态，及时做维修保养工作。6.3、军用梁施工6.3.1、预拼装：根据现场作业规定，事先将六四式军用梁各组件拼装成以片为单元的桁架。拼装场地的选择：军用梁各组件拼装成的单片桁架长约为20m，根据现场实际条件选择拼装场地，主桁架拼装(以片为单元):一片军用梁桁架由三角架、端构件、弦杆、端弦杆通过钢销连接成一种整体。6.3.2、杆件拼装前复验：应具体检查构件的外形尺寸，特别注意钢材的弯曲、裂纹、压损、扭曲、穿洞、脱层等损伤，观察焊缝周边与否有裂纹。对于洞孔及缺点，尺寸在杆件宽度的10%以内，而杆件边沿良好未受破损者，能够暂不整修。对杆件因装卸运输而产生的局部变形或缺点，可在现场采用冷矫正的办法进行矫正，可采用千斤顶或锤击（锤击处可垫衬一垫板）的方式，对不能矫正的组件立刻运回临时仓库。6.3.3、拼装：军用梁组件采用吨吊车加人工辅助的方式拼装。当两组件对位时，采用小撬棍插入孔内将孔拨正，同时避免挤伤手，孔基本对位后，从另一端立刻打入钢销，钢销完全进入后立刻将楔条插入槽内，避免钢销脱离。军用梁各组件逐次拼装即可，拼装时注意安全，严格恪守起吊作业规程，在对桁架拼装时要有防倒方法。拼装成的军用梁堆放采用两台汽车吊同时起吊放置到寄存位置，拼装时尽量靠近寄存位置，各片桁架拼装次序与拖运次序相反，即先拖运的桁架最后拼装。6.3.4、拖运：采用大型平板拖车运输。6.3.5、主梁安装：a.起吊前应严格核算吊重与否在对应吊距的额定起吊重量以内，经试吊无意外再提高。b.高空作业人员,必须挂好安全带,扣好安全保险钩,不准穿硬底和带钉易滑的靴鞋。c．吊装区域非操作人员严禁如内，吊臂垂直下方不准站人。d.桁架就位时,用小撬棍尖端插入孔内将孔拨正。及时安装螺栓，注意避免挤伤手。e．严格遵照起吊作业规程。合理安排人员组织。6.3.6、使用期间检查及维修定时和不定时检查支座有无移动；中线有无偏差；焊缝有无裂纹（重要是杆件接头处）；杆件有无扭曲和严重损伤；钢销有无松动脱落，并随时注意锲紧；横联套管螺栓以及U型螺栓有无松动，经常检查，随时上紧；如发现问题立刻解决。6.3.7、军用杆件拆除及退场使用结束后，待桥面系拆除后，夜间封闭道路，采用与拼装相反的次序依次拆除桁架,集中拖运至临时堆放场，在临时材料场拆散，装运退场。6.4、下部要点：6.4.1、施工前首先对图纸上的逐桩坐标进行校核，然后对全桥基础全部坐标按复核后的坐标进行放样，并且在施工现场逐个进行核查，确认无误后，才干进行基础的施工，以避免造成不必要的损失。6.4.2、基础施工的全过程均应对地质资料进行校核，若碰到地质变化，发现实际地层状况与设计不符，经监理工程师确认后告知设计单位，可按实际地质状况调节桩基长度。6.4.3、施工时应严格按照设计图提供的有关各点标高进行核算和施工控制，并确保支座垫块顶面水平、平整、清洁。6.4.4、钻孔完毕、孔径与垂直度检查合格后，进行清孔作业，清孔必须满足规范规定，避免坍孔等现象的发生。6.4.5、一根桩的全部混凝土灌注时间规定控制在首批混凝土初凝以内。钻孔桩施工次序：平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量7、施工方案7.1设计概述场地平整测量放线桩基施工抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙场地平整测量放线桩基施工抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度桥台施工军用梁施工B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼桥面施工护栏施工图4-1临时便桥施工流程图7.3重要施工办法7.3.2施工准备（1）技术准备组织参加本工程的管理人员、技术人员、质检人员认真学习技术规范、质量原则，认真会审工程设计施工图纸和变更与补充设计文献，并进行现场踏勘，理解设计意图。调查地下管线及交通状况，编制具体的施工组织设计和施工作业计划，并按分项工程的规定编制作业指导书，进行具体的技术交底。（2）测量准备开工后组织测量人员对设计单位所提供的导线点、水准基点及桥位控制点进行具体的复测，复测时按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）,水准点及桥位控制点应符合规范规定。发现问题及时与业主设计单位（或监理工程师）联系解决。复测无误后进行钻孔桩定位，并报监理工程师验收。（3）人力、机具、设备准备：按工程施工机具计划表于开工前对该工程所需机械设备、支架、模板及其它小型机具进行检查维修与加工制作，并按进度规定购置添置。7.3.3钻孔桩施工单桥共有6根Φ700的钻孔桩，桩长37m。本桥钻孔桩的成孔施工采用旋挖钻机进行，钢筋笼分段吊放，孔口焊接，灌注水下混凝土成桩的施工工艺。1、钻孔桩的施工工艺施工准备桩位放样施工准备桩位放样埋设护筒钻机就位钻孔钻孔检查清孔钢筋笼吊放沉渣检查灌注水下砼安装导管制作混凝土试件泥浆抽回泥浆池导管拼装试压钢筋笼制作护筒制作泥浆制造泥浆护壁掏渣、弃土下部较硬地层冲击成孔图4-2旋挖钻孔桩施工工艺流程图2、施工办法（1）桩位放样场地平整后，根据构造线及坐标采用全站仪测出钻孔桩的控制桩及轴线，然后按设计图依次定出各桩位，并做好标注及编号。（2）护筒埋设护筒采用6mm厚钢板制作而成，内径比孔桩直径大。护筒埋设深度为底端超出杂填土、顶端高出地面0.3m，顶部设1-2个溢浆口。护筒采用挖埋办法设立，埋设要稳固，护筒与坑壁之间缝隙用粘土填实。其中心位置与桩中心偏差≤20mm，并确保垂直。（3）成孔施工所采用的泥浆循环系统由泥浆池、沉淀槽、泥浆泵等构成，并设立排水、排浆等设施。成孔到设计深度后进行孔深、孔径、垂直度、泥浆比重、沉渣厚度等测试检查，确认符合规定后，进行下一道工序施工。整个钻进过程中，定时检测泥浆比重。根据检测成果适时向孔内倒入浆液或清水。粘性土中成孔时，循环泥浆比重控制在1.1～1.3；在砂土和较厚夹砂层中成孔时，泥浆比重控制在1.2～1.3。另外，泥浆制备选用膨润土或优质粘土，必要时掺入适量的增粘剂或分散剂，以改善泥浆性能。（4）检孔钻进成孔后，及时进行质量检查，成孔质量原则符合下表的规定。钻孔的允许偏差见下表：表4-1钻孔允许偏差表顺号项目偏差检测办法1钻孔中心位置不不不大于30mmTJY型井径仪2孔径-0.05～+0.1d超声波测井仪3倾斜度不不不大于0.5%TTX型测斜仪、超声波测井仪4泥浆相对密度1.1～1.3湿度密度仪5粘度16～22s稠度仪6含砂率不大于4%含砂率侧定仪7沉渣不大于10cm测绳8钢筋笼骨架底高程±10cm测笼顶高程9孔深比设计深度深300-500mm测绳（5）清孔钻孔至设计深度后。稍提钻头离孔底10～20cm，使钻头空钻不进尺，保持泥浆常循环，用换浆法清孔。清孔后泥浆比重控制在1.15～1.25，粘度不不不大于28S，含砂率不不不大于10％。清孔结束后测定孔底沉淤厚度，不不不大于300mm。（6）钢筋笼制作与吊装钢筋笼按设计一次制作成型，整体吊装就位。Ⅰ级钢筋采用电弧搭接焊；Ⅱ级钢筋采用闪光对焊，主筋接头互相错开，同截面内的接头数不超出总数的二分之一。为确保钢筋保护层厚度，在钢筋笼主筋外侧加设定位耳环筋。钢筋笼吊装采用50T履带吊从钢筋加工场运到孔口整体吊放，钢筋笼下沉至设计标高后固定。立柱桩的H型钢柱与钢筋笼焊接固定，一起吊放。（7）混凝土灌注灌注前做好一切准备，确保混凝土灌注持续紧凑进行。水下灌注混凝土除满足设计强度外，还要含有良好的和易性、流动性及缓凝特点。由实验拟定配合比，使其水灰比不不不大于0.6，单位水泥用量不不大于370kg/m3，坍落度控制在18cm～22cm。混凝土灌注所用导管（壁厚δ=4mm，直径Φ=250mm，长度L≤4.0m）间由法兰盘连接。使用前要试拼试压，试压压力为0.6～1.0MPa，导管底端到孔底距离为50cm。浇注水下混凝土前先在导管内设立隔水塞，然后在灌斗内混凝土量满足初灌量后，拔出隔水栓继续浇筑混凝土，初灌确保混凝土灌注后导管埋设深度不少于0.8m。混凝土灌注过程中导管始终埋在混凝土中，随着混凝土面的上升，提高和拆卸导管，导管底埋入混凝土面下列2～4m，不不不大于6m，并不小1m，确保导管底端不提出混凝土面，以免造成断桩。水下灌注桩的桩顶标高比设计桩顶高增加0.5m，以确保设计桩顶的混凝土质量。（8）混凝土灌注完毕后，及时拆除钢护筒。7.3.4桥台施工1、模板安装采用木模板，安装时，严格控制中线、标高、净空尺寸，并且接缝严密，不得漏浆，支撑牢固。Φ16对拉螺栓连接固定，安装模板时，内侧应涂刷脱模剂。支撑件各节点应牢固可靠。模板表面光滑平整涂刷脱模剂，以确保混凝土表面光滑平整。在涂刷脱模剂时不得污染钢筋和混凝土接触面。2、钢筋绑扎台身钢筋应严格按设计图及施工规范绑扎或焊接。隐蔽工程验收合格后并由监理工程师签字承认方能安装台身侧模。在台身钢筋的外侧，每一定距离绑挂同标号水泥预制垫块做保护层，全部钢筋在现场制作、安装。进场钢筋必须有出厂合格证。同时还应按施工规范规定进行钢筋力学性能实验及焊接实验。检查合格后方能进行制作安装。台身砼由现场搅拌站供应，运输车运输至桥台附近，再通过吊车和砼料斗或串筒输入台身。混凝土振捣使用插入式振动棒分层振捣密实（层厚不不不大于30cm）。3、混凝土灌注东西两侧台帽均为一次灌注，每次均采用合格的商品混凝土进行灌注，运输车运输至桥台附近，再通过吊车和砼料斗或串筒输入台身。混凝土振捣使用插入式振动棒分层振捣密实（层厚不不不大于30cm）。混凝土采用插入式捣固器捣固，捣固时，按规定操作，不得漏捣。4、拆模、养护混凝土强度达75%后方可拆除钢模板，模板拆除时，不得损害混凝土棱角和表面。混凝土灌注12小时后，采用洒水养护，经常保持表面湿润。养护时间不得不大于规范规定时间。7.3.5预制钢梁的安装1、预制钢梁的拼装预拼装：根据现场作业规定，事先将六四式军用梁各组件拼装成以片为单位的桁架。军用梁各组件拼装的单片桁梁长约为20m，根据现场实际条件选择拼装场地，主桁梁拼装以片尾单位，一片军用梁桁架由三角架、端构件、弦杆、端弦杆通过钢销连接成一种整体。2、拼装：军用梁组件采用吨位加人工辅助的方式拼装档两组件对位时，采用小撬棍入孔内将孔拨正，同时应避免伤手，孔基本对位后，从另一端即打入钢销，钢销完全进入后立刻将楔条插入槽内，避免钢销脱落。军用梁安组件依次拼装完毕，并应做好放倒方法3、预制钢梁的运输采用大型平板拖运车运输，在运输过程中加强因颠簸造成军用梁的倾倒方法。4、预制钢梁的吊装钢梁安装采用50T履带吊吊装。钢梁安装次序根据实际状况拟定。在安装前先测设支座垫层标高及支座垫层的平面位置，并标出支座的具体位置，弹出安装控制边线。做到位置准，标高准。然后放置支座，使其符合设计规范的规定。安装钢梁做到线形对的，标高符合规定，伸缩缝处梁板相邻高差符合设计及规范规定，严格控制缝的宽度和整体线型。7.4.6桥面铺装钢梁安装完毕后，上方采用钢板作为桥面，然后钢板面层上铺设一层厚1cm的牛毛毡作为防滑解决。7.4.7防护栏杆安装本工程采用预制栏杆，与桥军用梁连接成一种整体，中间隔档栏杆采用施工现场已有的栏杆8、施工计划项目经理现场负责人技术负责人抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙项目经理现场负责人技术负责人抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度抓斗取土、校对垂直施工混凝土导墙度现场施工负责人工程部长桩机就位对中桩机就位对中桩机就位对中桩机就位对中桩机就位对中桩机就位对中桩机就位对中桩机就位对中总工程师笼B桩安放钢筋B桩浇注混凝土笼B桩安放钢筋B桩浇注混凝土笼B桩安放钢筋B桩浇注混凝土笼B桩安放钢筋B桩浇注混凝土笼B桩安放钢筋B桩浇注混凝土笼B桩安放钢筋B桩浇注混凝土笼B桩安放钢筋B桩浇注混凝土笼现场技术负责人B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼B桩安放钢筋笼施工班组图5-1项目经理部管理网络图5.2人员组织人员配备以下表：表5-1人员配备表序号工种数量(人)1工长12技术负责人13钻机司机34机修工25电工16起重工27电焊工38钢筋工89普工6累计：285.3机具设备配备钻孔灌注桩施工所需重要配套机具设备见下表：表5-2机具设备配备表序号名称单位数量1旋挖钻机台12吊车台13混凝土导管米504泥浆泵台25潜水泵台26电焊机台47切割机台18蛙式打夯机台19挖掘机台19、工程质量、技术、安全及环境等确保方法9.1钻孔质量确保方法1、钻孔施工时，选用粘度大、失水量小，在孔壁上能形成韧性强的优质化学泥浆，确保土壁的稳定，并根据钻孔过程中土层的状况，调节泥浆指标，以适应其变化。2、施工中避免泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定孔壁所必须的液面高度，确保泥浆液面在地下水位0.5m以上,同时不能低于护筒顶面0.3m，泥浆配备充足，避免泥浆供应局限性的状况发生。3、雨天时地下水位上升时须及时加大泥浆的粘度，雨量较大时暂停钻孔，并封盖孔口。作好地面排水系统，确保排水畅通，避免地表水流入孔内稀释泥浆，引发孔壁坍塌。4、成孔结束后进行泥浆置换，吊放钢筋笼、格构柱，放置导管等工作，经检查验收合格后，立刻进行水下混凝土浇注作业，尽量缩短孔壁的暴露时间。5、安放钢筋笼、格构柱时做到稳、准、平，避免因钢筋笼上下移动碰撞槽壁而引发坍方。9.2钢筋笼质量确保方法1、钢筋笼必须在水平平台上制作，制作时须确保有足够的刚度。钢筋笼制作过程中及制作完毕后，须由项目部技术人员、质量员跟踪检查。2、严格控制钢筋笼制作精度，外型尺寸、垂直度，偏差值尽量在负偏差范畴内。3、吊放钢筋笼时如发现不能顺利下放，严禁强行入槽，应立刻停止吊放，待重新成孔清碴后再吊放钢筋笼。9.3混凝土质量确保方法1、钻孔桩灌注混凝土时，严格控制导管埋入混凝土中的深度，严禁导管拔空，采用混凝土数量及实测数据拟定混凝土导管的埋入深度。灌注混凝土前在现场储藏足够的混凝土，确保剪球后导管埋置深度在1.0m以上，混凝土确保持续灌注，如万一拔空导管，应立刻采用对应的补救方法。2、确保商品混凝土的供应量，工地实验技术人员必须对拌合站提供的混凝土数量进行核查并测试其达成施工现场后的混凝土坍落度，确保商品混凝土质量。3、随时对混凝土拌合站的水泥、砂、石、外加剂及计量器具进行质量检查。根据规范和施工规定，制取混凝土试件进行实验。对混凝土质量进行动态管理，使混凝土质量处在受控状态。9.4安全确保方法1、严格执行国家劳动卫生有关政策和规定,严格执行广州市有关规定,杜绝安全事故的发生。2、场地按规定进行围蔽,设立多个安全标志。严禁不戴安全帽进入施工现场,严禁穿拖鞋、高跟鞋、上身赤裸进入施工现场进行作业。严禁疲倦、神志不清和酒后进入施工现场进行作业。3、施工现场临时用电实施“三相五线制”,做到“三级控制,两级保护”。现场使用的电缆以常检查，不得随旨在地上拖动。对施工区域内的管线进行特别保护,经常检查与否加强保护方法。4、成孔施工过程中，确保泥浆液面高度不低于护筒顶面下0.3m，并定时检测泥浆指标，从而确保泥浆对孔壁的保护作用，避免孔壁坍塌。5、泥浆池周边设立围护栏，高度不不大于0.8m。设立醒目警示牌，夜间设警示灯。6、钢筋笼及预制板吊装时，设专人指挥。9.5环保方法9.5.1废浆废水解决在现场修建存土坑和泥浆沉淀池及污水池等，确保泥浆不落地，以减少对环境的污染。经检查不能再生的泥浆和砼浇筑置换出的劣质泥浆经沉淀解决后，用罐车将废碴运至指定地点废弃，施工污水经沉淀并达成排放原则后，排入都市下水管道。9.5.2防止噪音污染方法1、施工期间，噪声满足《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)的规定和管理手册。2、多个噪音超标的施工机械在夜间22时到次日6时内严禁使用，由于特殊因素在上列时间内需从事超原则施工，事先向本地环保部门办理同意手续，并向周边居民公示，执行国标GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》的规定。9.5.3防止尘土污染方法1、施工地段设围持续、密闭、符合有关规定的围栏进行完全封闭，在出土位置，设立环保缓和屏障。2、贯彻环境保洁责任制，全部施工现场以外的公用场地严禁堆放材料、工具、垃圾等杂物；施工区内除按计划搭设临时设施和堆放施工材料，保持现场周边清洁卫生。3、定时进行场地清洁和洒水降尘，场地出口设洗车槽。运输建筑材料、垃圾和泥土的车辆，在驶出施工现场前，必须做好冲洗、遮蔽、清洁等工作，避免建筑垃圾、泥土的散落，污染周边环境。4、现场用大堆料(砂子、石子)和易引发粉尘的细料(水泥)等，采用封闭式的料棚，确保不扬尘。临时不能运出工地的土方，必须采用集